Bestenliste

"Schöpflin Haagen, weitersagen" hieß es, als Propaganda noch Mund zu Mund Sache war. "Meine Quelle" verrate ich natürlich nicht, man weiß ja: "Otto versaut Hamburg". Nicht zu toppen allerdings: https://www.youtube.com/watch?v=Cw3M60Y6R84

Sonntag bis Montag, Übernachtung im "Hotel Xantia". 🙂

Seniorenangepasste Verwechslung. Sorry

Gerade eben beim Super U

Bitte bleibt beim Thema und/oder eröffnet einen neuen Thread für Fahrräder. Danke. Martin

Wir kommen mit Xantia und Wowa von Freitag bis Montag.

Hallo, hier sieht man einen Berater, der Wärmepumpen auch in älteren Gebäuden favorisiert: Viele Grüße Fred

Was kriegst du für den Preis? Alles China? Wir haben voriges Jahr für 5 KW Aleomodule* mit SMA Tripower & 5 Kw Speicher ( da China) BYD 15000 gezahlt. Das Einzelmodul Byd a 2,5 kw kostet immer noch 1200 ( ohne Steuereinheit. Bei Wechselrichter & Wallbox achte auf bidirektionale Ladefähigkeit; wenn du dir dann einen Stromer vors Haus stellst hast du ordentlich Speicher zusätzlich. ( Tripower kann auch Notstrom bei Netzausfall. Die Überwachung durch App und schnelle Störungsmeldungen per Mail sind bei SMA top). * Ich hätte am liebsten Meyer Burger montieren lassen, die haben die beste Solarernte, aber mein Solarteur hat nur die Aleo bekommen. Heute wäre das anders. ( MeyerB. Hat jetzt auch einen Onlineshop für direktkäufe)

Bevor er zum Verwerter muss, hole ich ihn ab - versprochen 🥲

Müßten 19 mm sein, aber meß es besser nach. Als Verbinder eignet sich ein CU-Rohr, 2 Meter reichen oft monatelang.

Schmieren, ganz wichtig. Und n O-Ring scheints da auch zu geben. Zumindest hab ich da mal einen gesehen (ob der dort hingehörte weiß ich nicht), und natürlich beim Antriebswelle hantieren verloren.

Endschalldämpfer sind bei Limo und Break unterschiedlich, ohne Schweißarbeiten nicht kompatibel. Ich habe vor nicht langer Zeit diesen Artikel bei diesem Verkäufer mehrfach geordert, es wurde die Abgasanlage für die Limo geliefert. Hersteller Polmostrow (nicht Gerlach, wie angegeben). Der Break wurde bei mir nicht als passend angegeben. Ich würde da mal anrufen und nachfragen... Erfreulicherweise wurde der Mittelschalldämpfer nicht auseinandergesägt um Versandkosten zu sparen - andere Anbieter machen das ungefragt, ich hab das schon mehrfach reklamieren müssen. Die Paßform ist so gut, daß ich bei den Polmostrows seit Jahren nicht mehr schweißen mußte, das war mal anders. Endschalldämpfer für den Xantia V6 Break werden m.W. seit _jahren von niemandem mehr hergestellt. Ich schweiße regelmäßig Polmostrows für die Limo entsprechend um.

Einfach mal im Intermarché oder Super U einkaufen gehen - das entschleunigt. Da packt Mamy ihren 230€-Einkauf seelenruhig in ihre Taschen während die Kassiererin wartet. Dann wird die Handtasche entleert um das Scheckbuch zu zücken. In dem Moment wo das letzte Teil wieder in der Handtasche ist fragt die Kassiererin nach dem Ausweis - der liegt unten beim Scheckbuch... Ganz ehrlich: ich mag es. Der Kassenbereich im deutschen Supermarkt ist mir zu stressig.

Nein. Vor dem Wiedereinbau die Verzahnung säubern und schmieren.

Du drehst nur die Kappe (Schmutzschutz) runter . Darunter verbirgt sich ein Ventil das wie ein Reifenventil aussieht und auch funktioniert. Kurz mit einem Schluessel, Schraubendreher, Stricknadel, Nagel, ... draufdruecken. Wenns zischt ist sie wenigstens nicht ganz leer. Nach so langer Zeit kann das Kaeltemittel auch schon mal durch sehr kleine Leckagen verduften, dann ist eine Reparatur eher unwirtschaftlich. Zu einem Lecktest sind die Werkstaetten ohnein verpflichtet. Klimaservice machen auch Bosch-Dienste oder kleine freie Werkstaetten. Und normalerweise auch nicht schlechter!

SEEM ist die Einheit für die Riemenspannung bei Citroen. Auf Seite 78 ist eine Tabelle. 120 SEEM entspricht beim Flachriemen je nach Höhe 56 oder 84 daN (Dekanewton) = 560N/ 840 N (Newton)

Hallo, 1.)meine Angabe von vorhin, wonach nur ca. 9 V an den Zünpspulen stehen beruht auf einem Messfehler meinerseits ! Ich hatte gegen einen anderen Kontakt im Zündspulenstecker gemessen, das war falsch. Jetzt habe ich gegen Kfz-Masse gemessen und nun sind es am 1./äußeren Kontakt im Zündspulenstecker 12,3V, also die volle Betriebsspannung bei eingeschalteter Zündung per Schlüssel . 2.)Zu Deiner o.a. Antwort : Danach müßte das Taktsignal vom Steuergerät zum Zündspulen-Anschlußstecker zurückkommen. Das teste ich morgen. 3.)Damit erübrigt sich der Verdacht wonach evtl. am Zündschloß ein Kontakt fehler vorliegt. Gruß, Hans

Eine gibts noch:https://www.ebay.de/itm/225616209232?fits=Model%3AXantia|Make%3ACitroën&itmmeta=01HWX28S3W8RQEH2FP1AGQ0FB8&hash=item3487c62550:g:JP0AAOSwQaJXRElt&itmprp=enc%3AAQAJAAAA0Jh%2BTk4Lik5%2B0gqJwbpmn9VVzW3BP2tj1SHRuw9Skrc4tVW%2FdREych1ia7P1uNA%2BinvCDZo4z323I6%2FoT2lG6Qpw2nHrN8XqOZxJD9Idcx0ZNUzf5JYhpL0MwgeTTLjv5Jo%2FvViBksHBZPK6rVIjqdo1BceR47Wi%2FQynXdXxEMjhBnadXIgz968LBCKtp9656QB5IsCthC%2Fz55xGoCbOLUYqiuzhivSkIEHNQ0qYJbkYIMp2v6w9uqs%2FlEInfMycnbF3c8cxvRa%2FMx%2ByqrY%2BzDk%3D|tkp%3ABk9SR46So6LnYw

Eigentlich soll ja alles schön original bleiben. Aber manchmal überzieht es der XM. Die Klimasicherung F1 im Zusatzkästchen im Motorraum hat mir jetzt lange genug auf der Nase herumgetanzt. Nun soll damit Schluss sein. Ein Sockel aus einem Schlachtauto für die Lüftersicherungen (mit breiter 30 A-Sicherung), hübsch in Reihe mit den schon vorhandenen Sicherungen gesteckt, wird es zuverlässig tun, so hoffe ich. Die entsprechende Verkabelung sollte man allerdings nicht luschig ausführen. Gruß Ingo

Riemen neu. Und alle Riemenscheiben genau unter die Lupe nehmen, ob dort Steinchen, Gummireste oder anderer Unfug drinnenklemmen.

Versuche mal auf einem Grashalm zu pfeifen ,das geht nur wenn die Spannung vom Grashalm genau stimmt. Wann ein Riemen dazu neigt zu quietschen oder nicht liegt an der Oberfläche die die Scheibe trifft, wenn der Riemen an den Rillen seitlich geschädigt ist liegt er nicht mehr sauber in der Rille nach einiger Zeit Abrieb hört man ihn halt. Mach Dir keinen Kopf neues Ding rein und gut...

schön! wenigstens hat diese Geschichte doch noch ein gutes Ende. Womöglich wärs ja noch schlimmer gewesen so kurz vor Modellwechsel noch den "alten" Motor und kleineren Akku zu bekommen. Bin schon auf deine Erfahrungsberichte gespannt und ob der neue E-Motor wirklich das Versprechen mit mehr Durchzug und kleinerem Verbrauch hält.

Das hat doch noch neun Jahre Zeit, da wird schon noch jemand reagieren...

https://www.bild.de/politik/inland/laden-ist-teurer-als-tanken-bittere-stromrechnung-fuer-e-auto-besitzer-6632162dea3d1b6187eba389

Ja, fuer Schnarchtueten ist der Laden nichts. Die koennen gerne in die Laeden gehen in denen drei Angestellte mit einem Kunden laenger ueber Centbetraege debattiert und in der Zeit kein weiterer Kunde bedient werden kann. Oder zu den "praktischen" Selbstbedienungskassen gehen. Ich werde gerne effizient von Profis bedient.

Oder für Hälfte. In der Corona-Hochphase wurde der Mitsubishi Space Star zeitweise für 7800.- Euro neu angeboten.

Das Wort "Club" weglassen. Dann stimmts 😉

Warum wohl haben Aldi, Lidl, Netto nur eine "kurze Kante" nach der Kasse? Dadurch soll der Kunde gezwungen werden seinen Einkauf zügig selbst abzuräumen.

Es ist gar nicht so lange her, da gab es fuer das Geld ein Auto .

https://cycles.peugeot.com/urban/legend/lc01

Der Begriff alleine ist schon eine Frechheit, wenn ich einkaufe bin ich in der Regel nicht auf der Flucht und wer dazu keine Zeit hat, der soll zu Hause bleiben ....ich werd den Teufel tun mich durch den Kassenbereich hetzen zu lassen und zum Glück ist das hier in der Provinz auch selten der Fall.

Krass, dass ist ein 18l-Haus ! (3.500 l / 186 m²). Bei ca. 2100 Heizstunden/ Jahr sind das fast 17 KW Bedarf. Da hat die Hitachi ggf. zu kämpfen.

Hallo Hartmut, Klingt gut. Wenn du Beratung in Sachen Wärmepumpe suchst, würde sich das Forum von der Seite Haustechnikdialog anbieten: https://www.haustechnikdialog.de/Forum/30/Waermepumpen Viele Heizungsinstallateure haben leider wenig Ahnung von Wärmepumpen und konfigurieren die Dinger wie herkömmliche Heizungen. Die Folge sind zahlreiche Schaltintervalle pro Tag, weil die Wärmepumpe ein bisschen heizt, dann abschaltet und 10 Minuten später wieder nachheizt. Besser ist es, die Wärmepumpe lange Takte laufen zu lassen. Planst du einen Pufferspeicher, außer vielleicht für Warmwasser? Pufferspeicher vermindern die Effizienz der Wärmepumpe und sorgen manchmal für ein merkwürdige An- und Ausschaltverhalten. Die Vorlauftemperatur so wählen, dass du das Haus warm bekommst, die Wärmepumpe aber nicht unnötig oft takten muss. Oft empfehlen die Wärmepumpenauskenner, dass man die Einzelraumregelung (ERR) abschaltet (im Zweifelsfall alle Thermostate voll auf), das glättet die Temperaturkurven und sorgt für eine bessere/effizientere Regelung der Wärmepumpe. Unterschiedliche Temperaturen in diversen Räumen erreicht man dann mittels hydraulischem Abgleich und über die Anpassung der Heizkurve (das ist eine Fleißaufgabe, die kein Heizi macht, da muss man selber ran oder mit den diversen Unzulänglichkeiten leben). Die Ölheizung als Unterstützung für sehr kalte Perioden ist keine schlechte Idee. Schau dir einfach mal an, ab welcher Temperatur die Arbeitszahl deiner Wärmepumpe nicht mehr deinen Vorstellungen entspricht und stelle die Sache so ein, dass unterhalb dieser Temperatur die Ölheizung heizt. Bei uns sind das etwa 0°C, wenn man bei Temperaturen um die 0°C den Kaminofen (wassergeführt) anmacht (da reichen bei uns etwa 5-6 Stunden aus, Haus nach KfW55), hat die Wärmepumpe ca. 24 Stunden Pause. Beim Speicher für deine PV musst du schauen, vermutlich bekommst du den im Winter nicht voll und im Sommer nicht leer. Im Endeffekt muss man den Preis des Speichers und die Ladeverluste auf die Nutzungsdauer umlegen und bestimmmen wieviel Cent pro kWh das Speichern kostet. Ist der Speicherpreis niederiger als der Strompreis abzüglich Einspeisevergütung, dann sollte man den Speicher anschaffen, ansonsten nicht speichern und aus dem Netz beziehen. Eventuell auf mehr PV gehen... Viele Grüße Fred

+ die Miete = deine Investition. Am Ende rechnet sich das für den Anbieter. Wartung hab ich in den 28 Jahren nie machen lassen, der Regen reinigt die Module & mit irgendwelchen Mittelchen soll man da sowieso nicht dran gehen, auch feine Kratzspuren mindern den Ertrag. Versicherung hab ich mit der Gebäudeversicherung includiert (GEV), das ist Kleingeld. Rechne mal durch: Direktinvest + Kreditkosten+ ~ Einspeisevergütung gegenüber dem Mietmodell und berücksichtige dabei die Effizienzunterschiede, sofern dir der Anbieter sagt, was er da hinstellt.

Ähnlich hässlich wie aktuelle SUVs. Leider müssen Fahrräder immer öfter optisch als Panzer herhalten. Gut, dass wir noch alte Räder mit filigraner Verarbeitung daheim haben...

Ich weiss nicht was du da gesehen hast, aber ohne Klimagerät wird das nichts. Es wird erst leergesaugt und dann neu befüllt. Die Befüllung beim C4 dürfte 450g bzw. beim B7 425g R134A sein. Also nen hunni wie schon gesagt. Füllen lassen und weiter gehts. Was ich vorher mal testen würde, am Klima Schraderventil (das meist runde Aluding mit ner schwarzen Plastikkappe) auf den Stift draufdrücken ob noch ein halbwegs kräftiger zisch kommt. Kommt da nichts mehr oder nur sehr wenig wirds wohl eher ein Leck haben und komplett leer sein, Dann wirds eine echte Reparatur. Wenn sie noch Geräusche macht dürfte sie auch nicht komplett leer sein. Ab einem gewissen Punkt schaltet sie aber garnicht mehr ein, so ca unter 2 Bar Kühlmitteldruck.

Heute hat also die Dachsprechstunde stattgefunden. Altersmäßig war alles am Start, von 1. Phase bis Charleston. Sensodrives waren in der Überzahl und Farbe des Tages war rot. Und rot sind nicht nur die Pluriels, sondern auch die Haut einzelner Plurielfreunde. http://img.homepagemodules.de/cool.gif In einigen Fällen kam uns das Wasser beim Öffnen der Heckklappe schon entgegen, der eine oder andere Kofferraum wurde trocken gelegt, wobei das sonnige Wetter und Temperaturen um 30 Grad im Schatten extrem hilfreich waren. Unser Fazit: Alle Pluris konnten mit geschlossenem Dach und zu öffnender Heckklappe aus der Therapie "entlassen" werden. Interessant war, daß zwei Pluris vor ein paar Jahren Dachreparaturen hatten (ich glaube 2020 die "jüngste"). Allerdings bleiben noch ein paar Baustellen, die dann im Sommer beim Dachseminar abzuarbeiten sind. - Eine Heckscheibe muß getauscht werden, da der Unterbau arg rostig ist - 2 x müssen Seile und Ritzel getauscht werden (bei diesen beiden Kandidaten besteht die Hoffnung, daß die Gleiter in Ordnung sind und auch die Dächer selber sehen noch gut aus). Jetzt geht es für die Besitzer an die Ersatzteilbeschaffung ( @robi64 - da kommt was auf Dich zu) und dann treffen wir uns hoffentlich bald zum Einbau.

Pfiffiges Detail vom Schaumi SU7: Unterhalb des obligatorischen und mMn. häßlichen Bildschirms befindet sich eine abnehmbare Schalterreihe. Quasi wie ein Autoradiobedienteil, nur das die Bedienung weiterhin über den Touchscreen möglich ist. Find ich gut das man da die Wahl hat. Um den Hype etwas zu dämpfen, im Netz gibts auch schon Videos mit Mängeln wie mangelhafte Bremsen im Rennbetrieb, nicht funktionierende Airbags, instabiles Plastik und ganz schlimm, die versprochenen 2,8s auf 100km/h werden nicht erreicht sondern nur irgendwas um die 3s. Schocking.

kaum zu glauben, meine Odysee nimmt ein Ende, diesen Freitag kann ich meine frisch geschlüpften ëC4 in Empfang nehmen. Ich freu mir!

Doch der Heber hat Automatik und er hat trotz BSI ein Steuergerät neben dem Gaspedal unter der Filzverkleidung. Tatsächlich sitzen 2 Relais auf der Platine und das für links hat sich ausgelötet, wohl durch mehrere Versuche die Scheibe trotz defekter Seile zuzumachen.

Hast Du noch nicht bemerkt, wie Schwinge tickt? Solche Relativierungen sind bei ihm doch Standard. So blöd kann niemand sein, die Lagerung von AKW Resten in ein Verhältnis setzen zu wollen mit der Gefährlichkeit von Windkraftanlagen Schrott. 😡

Sodele, Energiewende und was sie bedeutet ist das Thema. Ich drösel das mal für mein Projekt auseinander und habe es angeschoben, da ich das noch erleben möchte. Altbau 186 m² Nutzfläche von 1964, 2 geschossig / Hohlraum-Mauerwerk mit ISOFLOC aufgefüllt. 2-fach Verglasung, z. T.: 1964 bzw. 1995., Ölverbrauch bei 50°C(!) Vorlauf 3.500 l/a, 70°C (vorjahr) 5.000 l/a. im Bestand eine Buderus von 1995 mit der Möglichkeit Solarthermie anzuschließen mit nur 200 Speicher. Der Plan ~ 12 er PV Anlage mit 20 kWh Speicher, Wärmepumpe 15 KW, Wallbox dann auch ggf. 30er Speicher. als Insellösung. Kosten bislang : 4.000 € Hitachi 15 KW / 11.000 € PV Anlage zzgl. Montage / Speicher 1.700 € für 10 kWh also der kompette Invest ist ca. 20...25.000 € Die WP ist unterwegs bei der PV gibt es noch Beratungsbedarf, da ich für WP ( 5 ) und Wallbox (11) mehr Leistung aus den Speichern ziehen möchte als 5 KW was für fertig konfektionierte Anlagen normal ist. Die Heizung soll erst einmal als backup installiert bleiben. Das Ganze läuft ohne Förderung. Gibt es hier Erfahrungen? Danke, für jeden relevanten Hinweis. Wenn dieses Pilotprojekt klappt, werde ich versuchen das auf 400 m² Büro und 400 m² Lager in der Firma zu übertragen.

Das hat mit Mystik nichts zu tun. Dadurch daß er irgendein stets öliges Teil im inneren des Motors berührte zeigte der Peilstab bei vielen frühen XU10-Motoren auf einer Seite einen Ölstand knapp unter MAX an selbst wenn 2-3 Liter fehlten. An der anderen Seite war der Ölstand korrekt ablesbar, d.h. die war ggf. sogar komplett trocken. Von den frühen Y3 unserer damaligen Kunden hatte die Mehrzahl diesen Fehler.

Mit neuem OT Geber läuft er nun wieder. Ich bin sehr dankbar für den Tipp.

... kommt gerade von der Straße.

Das Relais ansich kann defekt sein. Was ist KPR? Das steht nicht in meiner Liste wichtiger Abkürzungen.

Hmmm. Da gibts ja viele Geschichten. Eine startete in 2020, als der Vermieter während Corona komisch wurde. Ich habe bei Kleinanzeigen damals auf einen Werbelink von einem Blockhausanbieter geklickt. Das war so interessant, dass ich meiner Frau die Häuser gezeigt habe. Dann haben wir ein bisschen zum Thema recherchiert, einen Anbieter bei uns aus der Nähe gefunden und ein Blockhaus gebaut.

hier noch eins.👍🏻😁

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66er ID19. Sieht auf den ersten Blick ganz gut aus, aber die Nummernschild-Situation ist eine Katastrophe.