Bestenliste

Verkauft! Gestern kam ein Verwerter aus Hannover und hat ihn für 540,- (ohne Winterräder) mitgenommen. Der Wagen geht wahrscheinlich in den Irak um dort auf sehr schlechten und steilen Straßen im Hinterland kranke und schwache Patienten zum nächsten Arzt zu befördern. Für diese Einsätze schwören sie auf Fronttrieb + Hydropneumatik. Ich finde das ist eine schöne, wenn auch anstrengende neue Aufgabe für meinen geliebten Xantia.

Man rechnet dieses Jahr nun mit über 20 Milliarden Ausgaben für die EEG Umlage und 3 Milliarden für Phantomstrom. Tendenz : stark steigend https://www.energie-und-management.de/nachrichten/detail/eeg-zuschussbedarf-steigt-auf-2-milliarden-euro-pro-monat-219309 Diese Umverteilung von Arm an Reich beträgt also in der Summe die Hälfte des Verteidigungsetats oder z.b. mehr als der Bund insgesamt für Forschung und Entwicklung ausgibt. Warum sollen Traktoren auf Elektroantrieb umgestellt werden? Dafür sind sie denkbar ungeeignet. Es gibt auch keine Modelle auf dem Markt. Der Agrardiesel hat sich bewährt und ist auch keine Subventionierung. Es gäbe zahlreiche andere Sparmaßnahmen, die der Umwelt deutlich mehr helfen würden. Politik kann auch zielorientiert statt ideologisch betrieben werden.

Für den Motor sollte das keine Herausforderung sein;-)

Der Wurm hat sich als kleines Würmchen herausgestellt. Falls also jemanden auch obiges Phänomen plagt, einfach den Schalter zerlegen und fix die Kontakte reinigen. Ein Punkt weniger auf der Liste für den TÜV Grüße Theo

Wir kennen das aus dem Straßenverkehr: Wie schnell kommt das Vorläufige unter die Räder, wird hinfällig und kann weck ... Sollte fossiler Energiegewinnung mit zunehmendem Speicherausbau auch geschehen. Dann wird das Eingeweckte aufgeweckt.

Die Hochkönigsburg ist ein vom Deutschen Kaiser Wilhelm gebautes Schloss zur Machtdemonstration, als das Elsass deutsch war. Nicht weit weg davon ist die Ulrichsburg, eine echte alte Burg(ruine). Riquewihr und Kaysersberg sind die bekanntesten von zahlreichen Orten, die mit bunten Fachwerkhäusern in den Weinbergen schön und etwas kitschig sind. Im Süden gibt es Notre Dame du Schauenberg, einen Wallfahrtsort mit Aussicht. Und den Hartmannswillerkopf, eine umkämpfte Kriegstätte aus dem 1.Weltkrieg. Murbach mit dem Kloster könnte man für ne Wanderung nehmen. http://www.villagesdefrance.fr/dept/page_hautrhin.htm

Morgen ist der 16.05.2024, da kommt der Bericht in der Youngtimer. Hier mal ein kleines "Zuckerl" vorab:

... polen, topfen, pflügen, mit um- wird's zum Vergnügen ...

Das preisgünstigste Elektroauto ever, wurde heute auf geheimer Testfahrt abgelichtet :

vielleicht sollte man mal die vergangenheitsverkärte Markenbrille absetzen. Was hat denn Citroen in der aktuellen Modellpalette noch zu bieten? Auch für meinen Geschmack ist da absolut nichts spannendes mehr dabei. Sowas wie C5 oder C6 oder auch nur irgendwas wie eine ordentliche Limousine oder gar einen Kombi gibts nicht mehr. Damit muss man doch zwangsläufig zu anderen Marken schielen. Mir geht das genauso, ich denke seit einiger Zeit darüber nach meinen C6 abzugeben, habe aber keine Idee, wohin die Reise gehen soll. Downsizing ist angesagt, ein kleinerer Kombi vielleicht oder ein kleineres achso böses SUV. Ein Citroen wird es jedenfalls definitiv nicht mehr. Und das sage ich seit jetzt exakt 39 Jahren, in denen ich nichts anderes hatte als Fahrzeuge mit dem Doppelwinkel. Auch mir gefällt übrigens ein C Klasse Kombi gar nicht schlecht. Gruss Andreas

Mal unabhängig von der maximalen Anhängelast. Wer ehemals einen X7 Tourer gefahren ist, für den ist eine Daimler E Klasse T B213 nicht die schlechteste Wahl. Geräumig, sehr komfortabel, gut verarbeitet, einen kräftigen und durchaus sparsamen Diesel, kombiniert mit einer top Automatik. Das Design ist Geschmackssache, aber mir gefällt er auch. Was die Wartungskosten betrifft, sind Citroen Vertragswerkstätten kaum günstiger als Daimler- Benz, über Ersatzteilpreise müssen wir erst garnicht reden. Freie und günstigere Werkstätten, die Mercedes warten und reparieren, gibt es ebenfalls jede Menge. Und der teurere Einstandspreis wird durch einen höheren Restwert wett gemacht. Fakten die man neidlos anerkennen muß.

Ich kann den TE zu seiner Entscheidung nur beglückwünschen. Über das "Aussendesign" kann man wie immer geteilter Meinung sein, innen kann der Benz mit dem C5 locker mithalten, es sind aber keine Welten dazwischen... Die Situation bei Citroen, was die Ersatzteile anbelangt, ist katastrophal und Grund genug die Marke zu wechseln. Ich könnte hier Sachen anbringen, derer Erinnerung meinen Blutdruck immer noch steigen läßt... Beispiel: die Reinigungsanlage für die vorderen Scheinwerfer meines BlueHdi (Frostschaden, selber schuld). Ist TÜV-relevant und beim Händler nur rechts lieferbar, die Seiten sind aber unterschiedlich. L+R zusammen über 400 Euro, eine Firma aus Bielsko-Biala in Polen besorgte beide (L+R) Originalteile! für 40 Euro inkl. Porto. Was mich hier auf die Palme brachte war nicht allein der Preis von 212 Euro pro Seite, sondern auch die Unkenntnis des Händlers, der planlos 2x rechts bestellte und damit auch glatt scheiterte... Danach übernahm ich das Kommando und die Sache war mit 130 Euro inkl. Einbau in 5 Tagen erledigt. Teuer + kein Bock = Citroen. Ob die "40-Jahre-Nachkaufgarantie" beim Mercedes immer noch Bestand hat, ist sekundär. 30 Jahre reichen zur Not auch 😀 Ich glaube, der eine oder anderer hat in diesem Thread deutlich gemerkt, wie sinnvoll der Schritt des TE war und ist jetzt ein wenig "betroffen", entsprechend unverständlich/belehrend/unfreundlich waren auch die Kommentare. Der C5 ist nicht das Problem an sich (900 Euro pro Jahr schafft ein Passat locker) sondern das Service-Umfeld. Dieses Modell hat keine Zukunft!

Die Sonne scheint und es gibt gleich wieder legger essen mit leckerem Bier ,also kommt vorbei . 👍😉☀️🇫🇷

Naja, Head-Up-Display möchte ich nicht missen! Scheibe hin oder her.

www.fendt.com/de/landmaschinen/traktoren/fendt-e100-v-vario

Hallo liebe Ratgeber und Mitleser, Spannrollen sind gewechselt und nach ca 5 Minuten Leerlauf wurde dann auch erkannt das geladen wird. Meldung ist weg ! Die obere Spannrolle ist war wirklich tot. Da ich sonst nur Käfer schraube, kenn ich solche "modernen" Dinge nicht 😉 und hatte beim Riementausch nicht darauf geachtet. Man sieht es es vom Motorraum deutlich, das der Spanner defekt ist. Also Augen auf ! Dank an @Roland und @P1000 Liebe Grüße Alex

Genau … in meinen Augen hat es damals z.B. den Xsara übel erwischt. Und ja, ich hoffe schon, dass es beim C4 in Richtung der aktuellen C3 und Berlingo gehen wird.

Was ich als ein , nicht DAS, Problem beim E-Auto sehe, ist daß man Reichweite nur mit Fahrzeuggröße erkaufen kann. Wenigstens aktuell. 350 - 400 km realistische Reichweite sind heute kein Problem mehr. Allerdings dann in einem Modell der gehobenen Mittelklasse, oder in einem mittelgroßen bis großen SUV. Das geht dann natürlich neben dem Aufpreis für Elektro noch zusätzlich mit den Kosten für die höhere Fahrzeugklasse einher. Wenn ich heute bereit bin 25000 - 28000 für einen Kompakten o.ä. auszugeben (als Verbrenner), dann sind für ein Elektrovariante schon 10000€ mehr fällig, mit vernünftiger Reichweite wahrscheinlich nochmal 10000 mehr, wegen der oben erwähnten Problematik. Und nein, ich kann die Zahlen nicht belegen, da ich mich nicht so tiefgreifend damit beschäftigt habe. Kommt aus finanziellen Gründen für mich aktuell sowieso nicht in Frage.

Was hast Du in meinem Vergleich gesagt? Es ist auch niemand ohne Strom! So wackelig scheinen die Anlagen also nicht zu sein. Lagerhaltung ist teuer, deshalb hat man ja in weiten Bereichen der Industrie das Lager auf die Strasse verlegt (just in time). Es scheint deutlich wirtschaftlicher zu sein auf den Energieverbund zu setzen, und dabei auch mal negative Preise in Kauf zu nehmen, als grosse Speicher zu bauen, die entweder noch nicht ausgereift sind oder noch ziemlich teuer. Ich denke, dass hat noch nicht einmal mit Fehlanreizen des Energieeinspeisegetzes zu tun. Tatsaechlich gibt es ja Anreize fuer Speicher im privaten Bereich. Die geringe Einspeiseverguetung motiviert selbst einen Speicher anzulegen. Diese dezentrale Loesung halte ich auch fuer besser als Grossspeicher, mit den damit verbunden Problemen. Ich bin ueberings der Meinung, alle Landwirte sollten Elektrotraktoren nutzen. Das kleine Problem dabei, ich habe nicht genug Einblick in die Landwirtschaft um die oekonomische Dimension zu beurteilen und die Landwirte wollen sich nicht von so einem Schlauberger, wie mir, reinreden lassen . Aber bei der Energiewirtschaft ist jeder Fachmann? Es geht nicht um das Brauchen! Es geht um das Vernichten! Und das geht auch im Sommer. Und da scheint es effizienter, den Strom fuer einen negativen Preis abzugeben, weil eben das Vernichten auch Geld kostet. Ich finde die Debatte um die negativen Preise ohnehin sehr hysterisch. Ohne konkrete Zahlen ist sie doch belanglos. Und es ist Aufgabe der Hysteriker diese zu liefern!

Spezifikation ist JWS 3324, ich habe Total Fluidmatic LV MV genommen.

Bei der Stimmungsmache und Preisgestaltung leider kein Wunder. Sehr schade!

Da bin ich aber für „wech“, weil um-gangssprachlich bereits im Hier und Jetzt allgegenwärtig und „weck“ ja bereits mehrfach sprachlich verwurstet wird!

....also das mit den Stößeln ohne Keramikplättchen muss ziemlich übel gewesen sein! Ist zwar schon eine Weile her seit ich so einen Motor zerlegt habe aber ich meine mich zu erinnern das die Kinematik zwischen Kipphebel und Nockenwelle irgendwie komisch ist und dadurch erhebliche Kräfte am Nocken wirken und der Schmierfilm insbesondere in der Startphase reißt. Das frisst dann den Nocken auf, der Abrieb wird in die Ölwanne und verstopft das Ansaugsieb bzw. den Ölfilter. Das ging dann wohl schnell und zu unserem Glück innerhalb der Garantiezeit...meistens;-) VW hat sich das übrigens als Vorbild genommen, bei meinem T5 mit 2,5L/174Ps R5-TDI haben sie eine genial raumsparende Konstruktion mit einem "halben" Nocken der den Tassenstößel einseitig betätigt erdacht. Das löst sich regelmäßig alle 50tkm auf, aber klugerweise haben die Konstrukteure "Leitrillen" in die Ölwanne gegossen damit die Späne weg vom Ölansaug geleitet werden... Dazu noch der nicht reparabele Stirnradtrieb, ein Traum!

Es gibt keine Anmeldung mehr bei der Préfecture - das geht heute nur noch online. Und um die CGC zu bekommen braucht es das Zertifikat von der FFVE - was man seit kurzem auch online machen kann. Für den 2CV musste ich 2022 noch Fotos ausdrucken und zusammen mit einem Scheck zur Post bringen, 2023 beim CX ging es papierlos.

Präpositionen - "um" ist ein ganz besonderer Fall. Deren Logik auf deutsch und englisch, da knarscht, knarkt und knarzt es gewaltig. Seit 30 Jahren bin ich auf high level "draußen". Seit einigen Monaten hat mich durch eine Korrespondenz der Wahnsinn wieder eingeholt. "Um" (vergiss "around" oder "more or less" oder das noch Lächerlichere "nearby" und ähnliche Stümpereien, alles weit weg*) "Um" es mit Monk zu sagen: (A(t)) -Round Midnight. *nicht nur in der Aussprache sensationell (in 200 Jahren wird es eine Rechtschreibereform geben und dann wird aus kleingeschrieben "weg" nicht nur ein "weck" (wie aus "gucken" ein "kucken") sondern auch eine Präposition (diese Weisheit nehme ich mir mit ins Grab). Away, away, hin, fürhin, wohin... Schon gut, es gibt natürlich präpositionelle Übergänge und Grenzfälle, dafür (schon wieder kein Hauptwort der Gegenwart*) kann er aber nichts. *Über (kein Verb) das Mittelwort der Vergangenheit (oder lag es in der Gegenwart?) ein ander Mal mehr Merke: Es ist nicht nur alles relativ, sondern auch Präposition.

Puh, oder auch gottseidank, mir grauste schon davor, dich umzupolen - wäre mir unangenehm gewesen oder geworden ( letztes grammatisch leicht überzogen, aber nicht ohne Reiz). Immerhin hat er sich "geworden gewesen" oder "geworden gewesen wäre" verkniffen. Meine Devise: man muss nicht alles aussprechen, was hätte sein*. *ein "können" oder "sollen" vertrübe und verdürbe alles

Genau dann, wenn du zurücksetzt und irgend etwas im Weg ist. 🙂

Okay, ich wusste jetzt nicht wie kurzlebig die waren. Dann haben die wohl keine 100tkm gepackt...

Das hier klingt auch sehr schön.🤑 https://gas.info/ Trans­for­mation des Energie­systems Deutsch­land hat sich zum Ziel ge­setzt, bis 2045 kli­ma­neu­tral zu wer­den. Wir, die Gas­-Wirt­schaft in Deutsch­land, un­ter­stüt­zen dies ent­schlos­sen und ent­wi­ckeln da­her un­se­re bis­her um Erd­gas zen­trier­ten Ge­schäfts­mo­del­le für eine kli­ma­neu­tra­le Zu­kunft wei­ter. Wärs glaubt wird selig.

Das stimmt, hätte ich einen bestellt wäre es wohl das Rot geworden, das dunkelblau ist schön aber auch schnell dreckig. Bin Bei Farben generell flexibel nur mit dem C4 in weiß konnte ich mich absolut nicht anfreunden, und da ich wegen Lieferzeit nicht konfigurieren wollte war der letzte Islandblaue ein Glücksgriff 🙂

Gestern bei molligen Temperaturen in Lüdenscheid Hellersen Richtung Zentrum. Konnte aufgrund der alltäglichen Staubildung paar Worte mit ihm wechseln....🫠 .

Alle ATF Wechselmaschinen arbeiten inzwischen nach dem gleichen Prinzip. Du kannst in jede Werkstatt gehen die Atf-Spülungen anbietet …. hier in Köln haben die meisten eine Liqui Moly Maschine … Öl kannst du entweder mitbringen (wenn die Wekstatt nett ist) oder eben dort kaufen …. auf die Spezifikation achten. Dann gibt es noch ein Glaubenskrieg ob bei innen liegendem Filter erstmal mit oder ohne Reiniger im Altöl gespült wird. Meist wird das nach Laufleistung und vorherige Wechsel entschieden

Es ist ja nicht das komplette Getriebe, eher nur der Radsatz ohne Differenzial. Das Diff ist weiter vom V6. Der erste Gang ist deutlich kürzer, was aber auch nicht schlimm ist, nimmst eh nur zum Anfahren. Der zweite Gang ist gleich, der dritte ist etwas länger, 4 ähnlich dem alten 5, etwas kürzer und 5 eben so lang, dass du ganz gemütlich auf der Autobahn mit 170km/h fahren und dich noch unterhalten kannst.

Es gibt im Tacho-Display Geschwindigkeit (ab 2016 ohne Reichweite/ Verbrauch) 🚘 Reichweite, Momentanverbrauch, ECO-Zeit 1 zurückgelegte Strecke, Durchschnittsverbrauch, Durchschnittsgeschwindigkeit, für die erste Strecke. 2 zurückgelegte Strecke, Durchschnittsverbrauch, Durchschnittsgeschwindigkeit, für die zweite Strecke. Navigation Display AUS

Habe gestern nochmal eine Werkstatt zu Rat gezogen. Ich habe mir einen Ersatz-Tacho besorgt und werde den einbauen. @p1000Ja, der Kurbelwellensensor. Es wurde mir aber im Internet ein extra Sensor zum bestellen gegeben. Im nachhinein war dieser doch nicht der richtige Sensor. Deswegen kann es nur noch der Tacho oder ein Kabel sein.

Genau das habe ich auch gedacht! Denn obwohl es sich ja schon um ein Exemplar mit gewissen Gebrauchsspuren handelt, die DS/ID strahlt - wo sie auch auftritt - stets eine unvergleichliche Würde aus.

Auch ich werde nach unseren beiden derzeitigen C5 (180HDI und 163 HDI) Citroen den Rücken kehren. Was will ich mit einem China C5X der es in NCAP auf nur 4 Sterne schafft? Und natürlich hat Citroen beim C5 schon jetzt ein Teileproblem. Bei meinem C5 CTR 165 HDI EZ2014 ist eine wichtige Servolenkungsleitung einfach nicht mehr lieferbar und Citroen schert sich einen Dreck darum. Auch ich werde dann meine Hydropneumaten vermissen. Auch für mich sind dann nicht AMG-verunstaltete Mercedes C-und E-Klasse Kombis eine Alternative, denn sie sind wenigstens komfortabel. Und Dolly1 hat mit seinem C-Klasse Kombi ein deutlich hübscheres Auto als den C5X, den jeder Citroen-Fan schrecklich häßlich fände, trüge er keinen Doppelwinkel. Auch gute Alternativen Volvo V60 und V90. LG Peter

Wow, was für eine Missgunst in den letzten beiden Posts. Scheint die Markenbrille mit Sprung zu sein, durch die man auf seine dahinsiechende Lieblingsmarke schaut. Was hätte er eurer Meinung nach denn von Citroën kaufen sollen anstelle des Mercedes? Einen Jumper zum Anhängerziehen und für alles andere einen wunderhübschen C5 Äh-Kross?

Ich biete ein Musterexemplar zum Behandeln 🙃 !

So, dann mal eine fertige Leiste, wie ich sie behandelt habe: hier sieht man sehr schön den Unterschied zur Gammelleiste rechts.

So er ist endlich fertig 😁 Auch so kleine Sachen wie Fehler Bremslicht Defekt, obwohls es nicht ist ist beseitigt. Bin sehr zufrieden und er fertig endlich so wie es soll!

Und wenn man vom Rastplatz etwas hoch läuft, kommt noch ne alte Kapelle mit aufs Bild