Bestenliste

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Du lügst wieder einmal ganz entsetzlich. Die Geschichte um die Asse ist das perfekte Lehrstück für die Verlogenheit und Verantwortungslosigkeit der Kernkraftindustrie. Mr. Burns lässt grüßen.:-)

Ich kann einfach nix mit dem runden Logo anfangen. Wie beknackt muss man eigentlich sein, um sein charismatisches und ins Design integrierte Logo gegen sowas auszutauschen...

https://www.hessenschau.de/wirtschaft/fluechtling-fuehrt-firma-vom-analphabeten-aus-afghanistan-zum-solar-unternehmer-in-marburg-v1,solarbau-unternehmer-marburg-100.html

Heute auf dem Parkplatz des „La Paloma“ auf Ibiza (Sant Llorenc). Ist wohl „se vende“.

Das Wasser läuft langsam ab .

Hallo guten Morgen... Ich habe mir gerade den Citroen C6 vom Rothenburger-C6 Treffen 2011 ANGESCHAUT. Sehr schöner Film vom <<C6 Schweber >> damals.

Du lügst schon wieder.

😂 es ging um 28 kg Plutonium! das kommt nur zum Teil in Brennstäbe ( MOX in Grundremmingen), ansonsten entsteht es bei den Ketttenreaktionen in Uranbrennstäben. Immerhin verfügen die Atommächte (stand 2011) über mehr als genug für 100000 nukleare Sprengköpfe). Wir brauchen einen 2. Planeten als Ersatz.

War der Tacho.

Asse hat mit Atomkraft nicht so extrem viel zu tun. Dort lagert schwach bis mäßig radioaktives Zeug bis 1980, aus Forschungsreaktoren, Medizin und aus den wenigen damals bereits betriebenen Reaktoren. Wir haben in D noch mehr solche Lager und werden durch Medizin und Industrie auch weiter solche Lager brauchen.

Jacques Brel?

Ente mit BMW Boxer.

Korrekt,......das ist ein Automatikgetriebe, bei dem automatisierten Schaltgetriebe fehlt die "P" Stellung.

Machmal. Wenns hilft dann stell ich auch welche auf. Ich hab eine Amselplage oder vielleicht ists auch nur eine Plageamsel die mir ständig das Hochbeet umgräbt, auf der Suche nach Rosenkäferengerlingen. Die hat meine komplette Radieschenernte auf dem Gewissen. Dabei steht in Brehms Tierleben: Die Amsel ist ein seltener und scheuer Waldvogel....

BX Diesel

Laut Aussage von Jörg, ist der Campingplatz mittlerweile gesperrt. Man kommt weder rauf noch runter. Er sitzt dort fest. Einfach nur Land unter, die Campingwiese ist abgesoffen. Ich bin mal so frei und poste hier mal ein paar Fotos von What's App Gruppen.

Eilenbunrg bei Leipzig,sind ein Familiengeführtes Citroenautohaus.Zumindest kümmern sie sich um meinen C5 Bj.2007 sehr gut.Ich hatte noch nie das Gefühl das sie einen was vor machen wollten. Auch sehr gute Zusammenarbeit bei Versicherungssachen wie Marderbiss oder Unfallschäden.

Unrepariert aus Berlin holen? Ich fahre extra nach Berlin, wenn tatsächlich mal jemand Hand anlegen muss. Bei Marcinek in Stahnsdorf nimmt man sich der C6en wenigstens noch an. Zur Karte: Zwischen Berlin und Zeulenroda dürfte ich in Dessau mittlerweile der einzige sein. Okay, vielleicht noch jemand in Leipzig und dann natürlich Icksemm in Gotha. Aber ich fahre den C6 aktuell kaum noch. Für den harten Berufsalltag und die Ultra-Distanzen in den Urlaub nehme ich den Tesla und bei schönem Wetter dann eben die 🆔. Ich mag mich nicht so recht vom C6 trennen und ihn an irgendjemanden zum „Verbrauchen“ zu geben ist er einfach viel zu schade. Aber es sind eigentlich unnötige Fixkosten und irgenwann ist dann auch mal wieder der Zahnriemen fällig…

Die Kompression wurde geprüft oder noch besser eine Druckverlustprüfung durchgeführt? Ablagerungen an den Einlassventilen erzeugen auch Fehlzündungen, das ist bei diesem Motor auch ein Thema.

Das ist genau das Problem. Ich war jahrelang mit einer Citroën-Vertragswerkstatt sehr zufrieden - dann ging mehrfach hintereinander etwas schief. Wie ich erst später erfahren habe, ist der Werkstattleiter in Ruhestand gegangen - und dann ging es mit der Qualität der Arbeit deutlich bergab.

Die Gasphasenfilter sind sehr fein aufgebaut. Da sollte so etwas nicht durchkommen. Wie Torsten schon schrieb, kenne ich das von keinem Hersteller (Hana, Keihin, Valtek). Ich vermute, dass dieser Verschmutzung schon von Anfang an in den Injektoren gewesen ist.

Ich würde das mal anders Formulieren,überhaupt eine Werkstatt.Citroenwerkstätten die sich überhaupt mit den Hydraulikern befassen.Wo ich hingehe werden sogar noch BX und XM repariert. Irgendwie sollte das ein Citroenfahrer im Blut haben ob sein Auto da gut aufgehoben ist oder ob die nur Murks machen.

An was will man denn festmachen, ob es eine gute Werkstatt ist? Wenn heute jemand eine "gute Werkstatt" einträgt, wird sich spätestensd morgen jemand finden, der mit genau dieser Werkstatt schlechte Erfahrungen gemacht hat.

Kann man auch auf alle erweitern,der C5 Facelift wird auch langsam rahr.Habe meinen gestern durch den TÜV bekommen,aber nochmal in 2 Jahren,da steht dann doch einiges an. Ich wäre auch für eine Karte,egal ob nun nur C6 oder auch andere Citroens

Dahiersogehts:

So sein, wie das Ausland vermutet: fleißig, gewissenhaft, penibel, gesetzestreu, obrigkeitshörig, unbestechlich? 😂 Es ist schon erstaunlich, dass undeklarierter Atommüll in einem absaufenden Bergwerk rumliegt.

Mein favorisierter Shop in Polen ist www.enerma.pl. Da muss man nur mit der Lieferung tricksen. Die liefern wegen irgendeiner Verpackungsversordnung nach Deutschland nur an Gewerbetreibende mit einer internationalen Steuernummer.

Pflaumen aus dem Einweckglas, du erinnerst mich an lang Vergangenes*. Mittlerweile gehöre ich nicht mehr zu den dauerhaft Aufgeweckten - altersbedingt, aber häufig kann er noch wie früher. *Zum Öffnen beherzt am Gummi ziehen und dann tauchte mir Leo Ferre auf... Avec le temps... Avec le temps, va, tout s'en va Même les plus chouettes souvenirs ça t'as une de ces gueules À la galerie, j'farfouille dans les rayons de la mort Le samedi soir quand la tendresse s'en va toute seule Mit der Zeit Mit der Zeit, ja, geht alles vorbei, sogar die tollsten Erinnerungen hinterlassen einen Beigeschmack In den Geschäften durchstöbere ich samstags abends die Auslagen des Todes, wenn die Zärtlichkeit von ganz allein sich davon macht.

Die Federung mit den Komfortkugeln ist weicher, hat aber auch mehr Schwingungen als mit den originalen Kugeln. Ich habe vor kurzem die Hydraulikflüssigkeit erneuert, inkl. Filterreinigung. Danach ergab sich ein schön schwebendes Gefühl. Davor war es mir zu schwabbelig. Jetzt mit den Originalkugeln sind die vertikalen Ausschläge kleiner, was ich als angenehmer empfinde. Ich hab die Kugeln gekauft bei Grünberg. ich bin mit dem Auto sehr zufrieden. Ok, ist keine Stilikone. Aber der Lack ist wie am ersten Tag und ich denke, ich werde mit ihm alt. Hab jetzt eine AHK anbauen lassen, weil ich unter die Camper gehen will. Das war der Grund, warum ich die Originalkugeln wieder verwende.

Mühsam deshalb weil unter der Rubrik "Brustwarzen" findet man z.B. das hier: https://www-drypa-pl.translate.goog/kategoria362_AKCESORIA_-_Nyple.html?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=pl

Es gibt übrigens einen ganz tollen shop für Gasanlagenzubehör in Ostpolen, sich durch die Webseite zu kämpfen ist etwas mühsam weil die Übersetzung auf Deutsch etwas ....hmmm, sagen wir mal, kreativ mit den Bezeichnungen ist. https://www-drypa-pl.translate.goog/kategoria547_Wtryski_Landi_Renzo_-_Omegas_6cyl..html?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=pl

Guenni bekommt 100 Federkugelmembrangummi-Punkte. Ein Injektor lieferte ständig. Ursache war Dreck auf einem Ventilplättchen. Seit der Reinigung läuft der Xantia wieder, wie er soll…

Das meint wetter.com dazu.... Viele Grüße Fred

In der Diskussion fand gar keine Erwähnung, dass die Caravans in den letzten Jahrzehnten unglaublich an Gewicht zugelegt haben. Darin besteht in meinen Augen das Problem. Ich habe noch einen vierzigjährigen Wilk angemeldet, der uns die letzten 20 Jahre durch zahlreiche Urlaube und ganz Europa begleitet hat. Der hat 4,5 m Auftbaulänge und eine Gesamtmasse von 1000 kg. Den darf mein Tesla M3 ziehen. Jetzt habe ich mich, unverschämter Preis hin oder her, für Eriba interessiert. Die geringe Höhe macht sich sehr positiv beim Verbrauch bemerkbar. Beim Stromer nicht ganz unwichtig. Aber die etwas größeren wiegen zwischenzeitlich deutlich über 1000 kg (Gesamtmasse) und damit zu viel für des Tesla. Und deshalb reicht die Anhängelast bei vielen aktuellen Autos nicht mehr aus. Und da sind wir auch schon bei der anderen Frage: Was fahren nach dem Ende der Marke Citroen? NEU würde ich heute natürlich keinen Verbrenner mehr kaufen. Die Bahn kauft ja auch keine Dampfloks mehr. Wenn man dann noch eine schlanke Hatchback-Limousine und das effizienteste Auto am Markt sucht, gibt es eigentlich nur eine Antwort. Die Zeiten, in denen die fortschrittlichen Fahrzeuge aus Frankreich oder wenigstens Europa kamen, sind leider vorbei. Das bedauert niemand mehr als ich. Aber sich dieser Konsequenz zu verschließen und so ein grässliches C5X Ungetüm kaufen? Soweit kommt‘s noch!

Umso besser, dann ist es doch gut so! Da sollte man sich voll auf Eure Erfahrung verlassen. Was meine Wenigkeit betrifft bin ich damals mal einen neuen 2,2 HDi Pallas zur Probe gefahren. Hatte mir sehr gefallen, auch wegen des Head-Up-Displays 😉, das Inzahlungnahmeangebot für meinen damaligen C4 HDi war dann aber doch zu enttäuschend.

Die Sonne scheint und es gibt gleich wieder legger essen mit leckerem Bier ,also kommt vorbei . 👍😉☀️🇫🇷

Naja, Head-Up-Display möchte ich nicht missen! Scheibe hin oder her.

Laut Schaltplan ist es nur ein Relais (170) für Blinker und Warnblinker. Das sitzt auf dem Ralais- und Sicherungs-Panel links im Fußraum.

Der Wurm hat sich als kleines Würmchen herausgestellt. Falls also jemanden auch obiges Phänomen plagt, einfach den Schalter zerlegen und fix die Kontakte reinigen. Ein Punkt weniger auf der Liste für den TÜV Grüße Theo

Die Spurstange bleibt, wo sie ist. Das Axialgelenk läßt sich nicht von der Spurstange trennen. Man kann zwar die Spurstange ausbauen, indem man mit einem Spezialwerkzeug am Axialgelenk ansetzt und dieses aus der Zahnstange schraubt, aber das ist weder notwendig noch hilfreich beim Erneuern der Manschette. Spurstangenkopf abschrauben, Spurstange säubern, schmieren zb. mit Ballistol, Manschette drüberziehen. Axialgelenk natürlich mit neuem Fett versehen. Es gibt 2 Ausführungen der Spurstangen. Ein 2,0i16v hat die dünnere, 406637. Falls die lt. Hersteller auch für die Xantias mit der dickeren Variante passen soll, zb. tct oder V6, stimmt was nicht. Ich verwende häufig die Manschetten von Sasic, haben sich als brauchbar erwiesen.

Donnerstag auf der Autobahn in der Nähe von Budel (NL) LG, Bert

Am Samstag habe ich meinen 2CV4 von Roetgen bei Aachen über die Mosel nach Mainz überführt... Natürlich bei dem Wetter über schöne Nebenstrecken.....Kamera bzw. dem Telefon war leider während der Fahrt der Strom ausgegangen, so musste es ohne Navi und Karte und Bilder während der Stopps gehen. Bei einem Freund mit grünem 2CV an der Mosel Zwischenstopp eingelegt. Und heute in Eltville auf dem Weingut Oldtimer. Da darf die Deuche natürlich nicht fehlen... Tolle Fahreigenschaften mit genial weicher Federung, die an die HP meines GSA heranreicht. Prima gewartete Trommelbremsen. Verzögern gleichmäßig und besser als gedacht. Der kleine 435 ccm klingt kerniger und kräftiger als die 602 ccm scheint mir... Mit den Bergen in der Eifel und vor allem an der Mosel hatte er natürlich gut zu kämpfen und hat sich tapfer geschlagen. Tacho 90 hat sich als gutes Autobahn Tempo herausgestellt, verringert sich natürlich schon bei geringen Steigungen. Daher gab es die nur vom Hunsrück Richtung herunter Mainz wo aktuell sowieso viele Baustellen mit Tempobegrenzungen sind... Bin echt froh. War trotz des kleinen 435 ccm die richtige Entscheidung. Und als Comercial mit großer Heckklappe ( Beschriftung an der Seitenwand ) und wegen des Originalzustands mit seinen Gebrauchsspuren. Sie ist nicht langsam, man bewegt sich damit in einer eigenen Zeit- und Raum Dimension... Gruß Ralph

Heute vormittag gesichtet.

Eben in Elisabethfehn gesehen. Ein 2.2 HDi als Schalter, müsste ein Pallas sein, da er kein Holz hat, oder? Machte einen guten und gepflegten Eindruck.

Ein Beitrag aus einer Kindersendung der BBC aus den 70er Jahren: Ein DS Safari (Break), der als Kamerawagen bei Außenübertragungen eingesetzt wurde. Bei der Fahrt über das BBC-Fernsehgelände in Westlondon sind auch eine Dyane und ein Renault 6 zu sehen. Very pleased about that. Es ist auch ein Ausflug in die Fernsehtechnik vor fast 50 Jahren, in die Vor-Satelliten-Zeit, als Außenübertragungen noch sehr aufwändig waren. Und für die elektronische Studiokamera musste ein Generator angehängt werden …

Und noch eine Sichtung gestern in Amsterdam: DS 23 ie Pallas in diesmal guten Zustand. Sehr gut eingestellte Karosserie. P.S. könntet Ihr bitte Bildchen zeigen statt Euch zu streiten? Es nervt.

und jetzt SCHLUß mit dem Geschwurbel!!! Bilder von DSen und gut Admin,lösche doch die ganze Zerrederei weg...

Ganz nett. Der Autor hat auch schon BX, CX usw. kurzweilig abgehandelt.