Bestenliste

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Du lügst wieder einmal ganz entsetzlich. Die Geschichte um die Asse ist das perfekte Lehrstück für die Verlogenheit und Verantwortungslosigkeit der Kernkraftindustrie. Mr. Burns lässt grüßen.:-)

Ich kann einfach nix mit dem runden Logo anfangen. Wie beknackt muss man eigentlich sein, um sein charismatisches und ins Design integrierte Logo gegen sowas auszutauschen...

https://www.hessenschau.de/wirtschaft/fluechtling-fuehrt-firma-vom-analphabeten-aus-afghanistan-zum-solar-unternehmer-in-marburg-v1,solarbau-unternehmer-marburg-100.html

Heute auf dem Parkplatz des „La Paloma“ auf Ibiza (Sant Llorenc). Ist wohl „se vende“.

Das Wasser läuft langsam ab .

Hallo guten Morgen... Ich habe mir gerade den Citroen C6 vom Rothenburger-C6 Treffen 2011 ANGESCHAUT. Sehr schöner Film vom <<C6 Schweber >> damals.

Du lügst schon wieder.

😂 es ging um 28 kg Plutonium! das kommt nur zum Teil in Brennstäbe ( MOX in Grundremmingen), ansonsten entsteht es bei den Ketttenreaktionen in Uranbrennstäben. Immerhin verfügen die Atommächte (stand 2011) über mehr als genug für 100000 nukleare Sprengköpfe). Wir brauchen einen 2. Planeten als Ersatz.

War der Tacho.

Asse hat mit Atomkraft nicht so extrem viel zu tun. Dort lagert schwach bis mäßig radioaktives Zeug bis 1980, aus Forschungsreaktoren, Medizin und aus den wenigen damals bereits betriebenen Reaktoren. Wir haben in D noch mehr solche Lager und werden durch Medizin und Industrie auch weiter solche Lager brauchen.

Jacques Brel?

Hallo zusammen ich hab nun einiges gelesen über Startprobleme und auch Dinge getestet, ohne aber das Problem zu lösen. Vielleicht kann mir jemand helfen, die möglichen Ursachen einzugrenzen, bevor ich weiterfahre. Fahrzeug: ZX 1.6i Break Jg. 97 Der Anlasser orgelt etwa 4 Sekunden, erst dann startet der Motor, und läuft tadellos, sowohl im Stand wie unterwegs. Mach ich den Motor aus und sofort wieder an, kommt er auf Anhieb. 1 Minute später dauert´s 2 Sekunden, 5 Minuten später wieder so wie zu Beginn: 4 Sekunden. OT-Geber ausgewechselt (das war die leider falsche Diagnose des Mechanikers, nachdem er nach dem Problem geforscht hatte), Batterie ist fit, Zündkerzen neu, Benzinpumpe vor anderthalb Jahren ausgewechselt, Ventildeckeldichtung neu (Zündkerzen(deckel) waren mit Öl versifft). Hab auch mal Bremsenreiniger in den Luftansaugkanal (hinter dem Luftfilter) gesprüht, brachte keine Veränderung; ebensowenig wenn ich die Pumpe dreimal drehen lasse bzw. Zündung dreimal einschalte. Auch die diversen Stecker sind in Ordnung, das heißt nicht korrodiert. Das Problem taucht mit einer fast hundertprozentigen sich exakt wiederholenden Regelmäßigkeit und unabhängig von Wetterverhältnissen auf. Wenn ich den Motor ausschalte, riecht´s ganz leicht nach Benzin vorne rechts. Konnte noch nicht feststellen, wo/warum. Es ist mein erster Benziner, ich bin mein Leben lang mit Diesel gefahren, da hatte ich mal das Problem, dass Luft angesaugt wurde und der Motor schlecht startete, dasselbe beim Motorrad, aber ich nehme an, dass dies bei einem Einspritzer nicht der Fall sein kann, richtig? Vielen Dank für Hilfe Peter

Ente mit BMW Boxer.

Dieser Schlauch sollte eigentlich passen, bitte zur Sicherheit aber noch einmal selber abklären: https://www.ebay.de/itm/364723658178

Firmware 5.X ist für Smeg+ ohne Carplay, 6.X ist für Smeg+iV2 https://www.mittns.de/thread/29-smeg-software-update-faq/

Und? Wie ists ausgegangen? Ich würde mir mal einen Gebrauchten, nur zum Testen besorgen.

Machmal. Wenns hilft dann stell ich auch welche auf. Ich hab eine Amselplage oder vielleicht ists auch nur eine Plageamsel die mir ständig das Hochbeet umgräbt, auf der Suche nach Rosenkäferengerlingen. Die hat meine komplette Radieschenernte auf dem Gewissen. Dabei steht in Brehms Tierleben: Die Amsel ist ein seltener und scheuer Waldvogel....

BX Diesel

Es ist nicht weg sondern überall im Motorraum und auf der Straße verteilt...

Eilenbunrg bei Leipzig,sind ein Familiengeführtes Citroenautohaus.Zumindest kümmern sie sich um meinen C5 Bj.2007 sehr gut.Ich hatte noch nie das Gefühl das sie einen was vor machen wollten. Auch sehr gute Zusammenarbeit bei Versicherungssachen wie Marderbiss oder Unfallschäden.

Unrepariert aus Berlin holen? Ich fahre extra nach Berlin, wenn tatsächlich mal jemand Hand anlegen muss. Bei Marcinek in Stahnsdorf nimmt man sich der C6en wenigstens noch an. Zur Karte: Zwischen Berlin und Zeulenroda dürfte ich in Dessau mittlerweile der einzige sein. Okay, vielleicht noch jemand in Leipzig und dann natürlich Icksemm in Gotha. Aber ich fahre den C6 aktuell kaum noch. Für den harten Berufsalltag und die Ultra-Distanzen in den Urlaub nehme ich den Tesla und bei schönem Wetter dann eben die 🆔. Ich mag mich nicht so recht vom C6 trennen und ihn an irgendjemanden zum „Verbrauchen“ zu geben ist er einfach viel zu schade. Aber es sind eigentlich unnötige Fixkosten und irgenwann ist dann auch mal wieder der Zahnriemen fällig…

Das ist genau das Problem. Ich war jahrelang mit einer Citroën-Vertragswerkstatt sehr zufrieden - dann ging mehrfach hintereinander etwas schief. Wie ich erst später erfahren habe, ist der Werkstattleiter in Ruhestand gegangen - und dann ging es mit der Qualität der Arbeit deutlich bergab.

Gab's schon mal mit citai.de... Auch meine Seite citroenfahrer.at war sowas. Das ist solange super, solange es aktuell ist, also höchstens ein halbes Jahr! Werkstätten stehen auch immer in der ACC Clubzeitschrift.

Die Gasphasenfilter sind sehr fein aufgebaut. Da sollte so etwas nicht durchkommen. Wie Torsten schon schrieb, kenne ich das von keinem Hersteller (Hana, Keihin, Valtek). Ich vermute, dass dieser Verschmutzung schon von Anfang an in den Injektoren gewesen ist.

Ich würde das mal anders Formulieren,überhaupt eine Werkstatt.Citroenwerkstätten die sich überhaupt mit den Hydraulikern befassen.Wo ich hingehe werden sogar noch BX und XM repariert. Irgendwie sollte das ein Citroenfahrer im Blut haben ob sein Auto da gut aufgehoben ist oder ob die nur Murks machen.

Kann man auch auf alle erweitern,der C5 Facelift wird auch langsam rahr.Habe meinen gestern durch den TÜV bekommen,aber nochmal in 2 Jahren,da steht dann doch einiges an. Ich wäre auch für eine Karte,egal ob nun nur C6 oder auch andere Citroens

Dahiersogehts:

So sein, wie das Ausland vermutet: fleißig, gewissenhaft, penibel, gesetzestreu, obrigkeitshörig, unbestechlich? 😂 Es ist schon erstaunlich, dass undeklarierter Atommüll in einem absaufenden Bergwerk rumliegt.

Mein favorisierter Shop in Polen ist www.enerma.pl. Da muss man nur mit der Lieferung tricksen. Die liefern wegen irgendeiner Verpackungsversordnung nach Deutschland nur an Gewerbetreibende mit einer internationalen Steuernummer.

Es ist nur eine Vermutung aber vielleicht können die Deutschen einfach nicht mit Atomkraft umgehen und sollten das besser dem Ausland und der Industrie überlassen. Man könnte auch ausnahmsweise mit der FDP gehen und die Atomkraft dem freien Markt anvertrauen. Dann wäre der Spuk morgen vorbei, gell:

Die Federung mit den Komfortkugeln ist weicher, hat aber auch mehr Schwingungen als mit den originalen Kugeln. Ich habe vor kurzem die Hydraulikflüssigkeit erneuert, inkl. Filterreinigung. Danach ergab sich ein schön schwebendes Gefühl. Davor war es mir zu schwabbelig. Jetzt mit den Originalkugeln sind die vertikalen Ausschläge kleiner, was ich als angenehmer empfinde. Ich hab die Kugeln gekauft bei Grünberg. ich bin mit dem Auto sehr zufrieden. Ok, ist keine Stilikone. Aber der Lack ist wie am ersten Tag und ich denke, ich werde mit ihm alt. Hab jetzt eine AHK anbauen lassen, weil ich unter die Camper gehen will. Das war der Grund, warum ich die Originalkugeln wieder verwende.

Aha

Mühsam deshalb weil unter der Rubrik "Brustwarzen" findet man z.B. das hier: https://www-drypa-pl.translate.goog/kategoria362_AKCESORIA_-_Nyple.html?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=pl

Es gibt übrigens einen ganz tollen shop für Gasanlagenzubehör in Ostpolen, sich durch die Webseite zu kämpfen ist etwas mühsam weil die Übersetzung auf Deutsch etwas ....hmmm, sagen wir mal, kreativ mit den Bezeichnungen ist. https://www-drypa-pl.translate.goog/kategoria547_Wtryski_Landi_Renzo_-_Omegas_6cyl..html?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=pl

Guenni bekommt 100 Federkugelmembrangummi-Punkte. Ein Injektor lieferte ständig. Ursache war Dreck auf einem Ventilplättchen. Seit der Reinigung läuft der Xantia wieder, wie er soll…

Wer lesen kann ist klar im Vorteil. ( Börsenberichte & Bilanzen): danach verteilt sich die Milliarde auf die 13! Jahre, seit der Konzern das Stromnetz kaufte ( CDU & FDP an der Regierung). Das sind dann ~ 77 Mille/ Jahr. Das ist an der Börse keinen Aufreger wert. Merke: ein Unternehmen hat immer das Ziel bei möglichst geringem Aufwand optimale Gewinne zu erwirtschaften ( oder warum hat AuWeh den Käfer noch so lange in Mexiko gebaut? / Xantia im Iran…) Und wieder verhinderte und verhindert die neoliberale Splitterpartei die Verbesserung für die Bürger.

Ich werde diesen Satz nicht kommentieren. Einfach nur genießen und staunen!

In der Diskussion fand gar keine Erwähnung, dass die Caravans in den letzten Jahrzehnten unglaublich an Gewicht zugelegt haben. Darin besteht in meinen Augen das Problem. Ich habe noch einen vierzigjährigen Wilk angemeldet, der uns die letzten 20 Jahre durch zahlreiche Urlaube und ganz Europa begleitet hat. Der hat 4,5 m Auftbaulänge und eine Gesamtmasse von 1000 kg. Den darf mein Tesla M3 ziehen. Jetzt habe ich mich, unverschämter Preis hin oder her, für Eriba interessiert. Die geringe Höhe macht sich sehr positiv beim Verbrauch bemerkbar. Beim Stromer nicht ganz unwichtig. Aber die etwas größeren wiegen zwischenzeitlich deutlich über 1000 kg (Gesamtmasse) und damit zu viel für des Tesla. Und deshalb reicht die Anhängelast bei vielen aktuellen Autos nicht mehr aus. Und da sind wir auch schon bei der anderen Frage: Was fahren nach dem Ende der Marke Citroen? NEU würde ich heute natürlich keinen Verbrenner mehr kaufen. Die Bahn kauft ja auch keine Dampfloks mehr. Wenn man dann noch eine schlanke Hatchback-Limousine und das effizienteste Auto am Markt sucht, gibt es eigentlich nur eine Antwort. Die Zeiten, in denen die fortschrittlichen Fahrzeuge aus Frankreich oder wenigstens Europa kamen, sind leider vorbei. Das bedauert niemand mehr als ich. Aber sich dieser Konsequenz zu verschließen und so ein grässliches C5X Ungetüm kaufen? Soweit kommt‘s noch!

Naja, Head-Up-Display möchte ich nicht missen! Scheibe hin oder her.

Die Spurstange bleibt, wo sie ist. Das Axialgelenk läßt sich nicht von der Spurstange trennen. Man kann zwar die Spurstange ausbauen, indem man mit einem Spezialwerkzeug am Axialgelenk ansetzt und dieses aus der Zahnstange schraubt, aber das ist weder notwendig noch hilfreich beim Erneuern der Manschette. Spurstangenkopf abschrauben, Spurstange säubern, schmieren zb. mit Ballistol, Manschette drüberziehen. Axialgelenk natürlich mit neuem Fett versehen. Es gibt 2 Ausführungen der Spurstangen. Ein 2,0i16v hat die dünnere, 406637. Falls die lt. Hersteller auch für die Xantias mit der dickeren Variante passen soll, zb. tct oder V6, stimmt was nicht. Ich verwende häufig die Manschetten von Sasic, haben sich als brauchbar erwiesen.

Donnerstag auf der Autobahn in der Nähe von Budel (NL) LG, Bert

Live auf der Straße 😅... Gestern in Passau gleich 2 wunderschöne Exemplare zur "Nacht der Musik":

Am Samstag habe ich meinen 2CV4 von Roetgen bei Aachen über die Mosel nach Mainz überführt... Natürlich bei dem Wetter über schöne Nebenstrecken.....Kamera bzw. dem Telefon war leider während der Fahrt der Strom ausgegangen, so musste es ohne Navi und Karte und Bilder während der Stopps gehen. Bei einem Freund mit grünem 2CV an der Mosel Zwischenstopp eingelegt. Und heute in Eltville auf dem Weingut Oldtimer. Da darf die Deuche natürlich nicht fehlen... Tolle Fahreigenschaften mit genial weicher Federung, die an die HP meines GSA heranreicht. Prima gewartete Trommelbremsen. Verzögern gleichmäßig und besser als gedacht. Der kleine 435 ccm klingt kerniger und kräftiger als die 602 ccm scheint mir... Mit den Bergen in der Eifel und vor allem an der Mosel hatte er natürlich gut zu kämpfen und hat sich tapfer geschlagen. Tacho 90 hat sich als gutes Autobahn Tempo herausgestellt, verringert sich natürlich schon bei geringen Steigungen. Daher gab es die nur vom Hunsrück Richtung herunter Mainz wo aktuell sowieso viele Baustellen mit Tempobegrenzungen sind... Bin echt froh. War trotz des kleinen 435 ccm die richtige Entscheidung. Und als Comercial mit großer Heckklappe ( Beschriftung an der Seitenwand ) und wegen des Originalzustands mit seinen Gebrauchsspuren. Sie ist nicht langsam, man bewegt sich damit in einer eigenen Zeit- und Raum Dimension... Gruß Ralph

Heute vormittag gesichtet.

Ein Beitrag aus einer Kindersendung der BBC aus den 70er Jahren: Ein DS Safari (Break), der als Kamerawagen bei Außenübertragungen eingesetzt wurde. Bei der Fahrt über das BBC-Fernsehgelände in Westlondon sind auch eine Dyane und ein Renault 6 zu sehen. Very pleased about that. Es ist auch ein Ausflug in die Fernsehtechnik vor fast 50 Jahren, in die Vor-Satelliten-Zeit, als Außenübertragungen noch sehr aufwändig waren. Und für die elektronische Studiokamera musste ein Generator angehängt werden …

Und noch eine Sichtung gestern in Amsterdam: DS 23 ie Pallas in diesmal guten Zustand. Sehr gut eingestellte Karosserie. P.S. könntet Ihr bitte Bildchen zeigen statt Euch zu streiten? Es nervt.

Ganz nett. Der Autor hat auch schon BX, CX usw. kurzweilig abgehandelt.

Vor ein paar Jahren wurde hier schon mal kolportiert, dass es keine Scheiben mehr gäbe. Mein C6 hatte zu der Zeit einen Steinschlag im Sichtbereich. Händler angerufen, und nach ner Woche war die neue Scheibe drin. Hier ist oft ne ziemliche Emo-Stimmung. Wenn mich das Auto nicht seit 9 Jahren stets eines Besseren belehrt hätte, könnte ich schon den Spaß daran verloren haben.