Bestenliste

meiner, heute kurz vor siena 😀

https://www.tagesschau.de/kommentar/kommentar-bsw-afd-selenskyj-bundestag-100.html

Es kann sich ja glücklicherweise jeder einen Rock anziehen und sein Geschlecht ändern lassen.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-xm-2-0-hdi/2786122746-216-19388?utm_medium=social&utm_content=app_ios&utm_campaign=socialbuttons&utm_source=copylink

In den letzten Wochen bekam ich bei vielen Reifenhändlern und Citroenwerkstätten aus Mainz und weiterer Umgebung immer nur Absagen für das Wuchten der MonteCarlo Felgen am XM ohne Mittelloch: können wir nicht/ ist defekt, Rep lohnt nicht... Ich war schon total frustriert, weil die Unwuchten ab 120 km/h das Auto nahezu unfahrbar machten. Das kleine Reifenhaus Niepoth in Darmstadt hat es heute perfekt gerichtet! War ein Tip von AFE C. Opitz. Danke an beide. Vielleicht haben hier in der Region auch noch andere das gleiche Problem, deshalb das Thema.

Wo bleibt der laute Aufschrei der Frauen wegen dieser Ungleichbehandlung? Ist das überhaupt verfassungskonform?

Da wir auf 2700km Fahrt keinen anderen gesehen haben gibts nur Fotos von der letzten Ausfahrt mit Madames CX...

Ein weiterer weißer Break, gesichtet ebenfalls um 1988 in 30926 Seelze / Letter, damals noch 3016 Seelze 2 (vor Einführung der fünfstelligen Postleitzahlen):

Wiedereinführung der Wehrpflicht. https://www.tagesschau.de/inland/gesellschaft/wehrpflicht-debatte-100.html Zitat aus obigem Link: "Worin besteht die Pflicht? Verpflichtend wäre es nach dem Pistorius-Modell für Männer, den Fragebogen zu beantworten und zur Musterung zu gehen, wenn sie zu dieser eingeladen werden. Frauen sollen den Fragebogen zwar auch zugesandt bekommen, für sie ist die Antwort aber nicht verpflichtend." Verstehe nicht, warum Männer verpflichtet werden sollen zu antworten und Frauen nicht. Entweder alle oder keiner.

So, die Sache ist jetzt abgeschlossen, beim heutigen Check bei 2 Citroenmeistern wurde der Zustand des ausdrücklich gelobt. Die letzten Kleinigkeiten wie Rad auswuchten etc. sind in einer Stunde gemacht. Ein ausdrückliches Dankeschön an die beiden vorherigen Besitzer welche sich vorbildlich um das Auto gekümmert haben. 🙂

Auch für die gilt die Bademeister-Regel: Hauptsache im Wasser dichthalten.

Wenn die Zahlen aus deinem Link richtig sind (CO2 Ausstoß US-Army = Portugal Gesamt) und man beim PKW Verkehr den EU-Durchschnitt für Deutschland ansetzt (könnte mehr sein, suche ich jetzt nicht hinterher) dann stoßen unsere paar PKW etwa 1,8 mal so viel CO2 aus wie die gesamten US-Verteidigungskräfte. Also fast doppelt so "immens", gell?

Ist jetzt meiner, 🙂

Ich konnte hier bisher nichts entdecken, darum eröffne ich mal..... 1983 Citroen Gsa Gold Handschaltgetriebe, 5 Gänge Linkslenker in Bridport, Vereinigtes Königreich - For Sale | Car & Classic (carandclassic.com)

Ich verkaufe meinen XM. Evtl. hat ja jemand hier Interesse bevor ich ihn bei Kleinanzeigen inseriere. Das Fahrzeug ist voll fahrbereit, springt an und fährt hoch. Eine Überführung auf eigenen Rädern ist kein Problem. (Eventuell kann das Fahrzeug auch gebracht werden) Standort: Schellerten bei Hildesheim Bilder: siehe unter dem Text Basisdaten: YM Y4 ZPJ mit Gasanlage Bj.: 1995 100 Litertank im Kofferraum 3 Liter V6, Euro 2 443.300 KM (wirklich!) TÜV Mai 2026, also volle zwei Jahre. Automatik Leder schwarz ohne Beschädigungen Tempomat (funktioniert nicht) Klima (irgendwo undicht, nach Befüllung hat sie ordentlich gekühlt)Trockner und Druckschalter neu Elektrisch verstellbare Mittelarmlehne. Domlager sind neu aufgearbeitete aus Litauen. Auf den Fotos stoßen die oben gegen das Blech. Das suggeriert, das die bald durch sind. Dem ist wirklich nicht so. Die erste Serie aus Litauen war ein bisschen weicher. Motoröl (mit Filter) und Getriebeöl wurden immer nach 15.000KM gewechselt DIRAVI funktioniert Federkugeln sind schön weich und mit Füllventilen ausgestattet. Kein Verlust von Öl und LHM. MÄNGEL: Tempomat, Klima, (siehe oben) Kotflügel rechts beschädigt Frontschürze rechts beschädigt (siehe Fotos) Automatik-Wahlhebel bröselt Fenster hinten rechts geht nicht. Gasanlage: Die Anlage läuft, aber ruckelt wenn sie autom. umschaltet. Das autom. umschalten passiert schon nach knapp 500m. Das ist sehr früh. Wenn man den Wagen richtig warm fährt (90°) und dann erst manuell umschaltet, ist das Ruckeln fast nicht zu spüren. Er fährt damit, aber die Anlage muss überprüft und evtl. eingestellt werden. Marke: Landi Renzo Als Preis stelle ich mir 1.499,00 Euro Vhb. vor. Für Fragen bin ich offen. 😀

Ein freundliches Hallo den Mitgliedern und Lesern dieses Forums!!! Mein Name ist Olaf und ich bin 60 Jahre alt, wohnhaft im Raum Leipzig. Das Universum hat mir zwei Fahrzeuge ins Leben gestellt, die unterschiedlicher nicht sein könnten. Als sich meine ältere Tochter kurz vor Weihnachten 2022 auf zu den Sternen machte, war der "Rollstuhl-Caddy" für mich zu groß und mit Blick auf das zukünftige "Rentenversprechen" auch zu teuer im Unterhalt. Also wurde dieser der jüngeren Tochter geschenkt, um den Enkel besser fahren zu können. Ich suchte mir ein altes, ehrliches Fahrzeug und etwas Spaß wollte ich auch noch haben. Für mich und Enkel reicht ein Zweisitzer... So kaufte ich Anfang 2023 einen Suzuki Samurai SJ Cabrio mit Einspritzer-Motor, an dem "nur" die Schweller durchgerostet sein sollten. Ein Samurai OHNE Rost ist ein FAKE !!!!! Da ich ihn nicht nur "TÜV-Schön" machen wollte, habe ich ihn komplett zerlegt, Rahmen ist schon fertig, an der Karosserie bin ich noch, mit Blech und Schweißgerät. Wenn der Mensch plant, fällt das Schicksal lachend vom Stuhl. Zwischenzeitlich eröffnete mir meine jüngere Tochter, das sie ihr zweites Kind erwarte, das dann im Oktober 2023 zur Welt kam. Also nüscht mit Cabrio mit EINEM Enkel!!!! Im Sommer letzten Jahres (wo es noch warm im Sommer war), holte mein Chef für seinen Schulfreund von dessem Arbeitskollegen einen Pkw, den dieser sich wieder flott machen wollte und fahren wollte. So stand dann Montags ein Citroen BX 19trd auf dem Hof, an dem angeblich nur die Frontscheibe gerissen sei und eine Kugel hinten kaputt sei. Mein Chef sagte, das der Kollege, wo das Auto stand ein "Auto-Messi" sei, wo zig Autos standen. Der Citroen gehörte seinem Vater, der in den 90igern verstorben sei. Der Citroen sprang nach mindesten 15 Jahren Standzeit ohne Probleme an und fuhr selbständig auf den Autotrailer und in der Firma runter !!! Mit dem Auto passierte monatelang nichts und es dauerte einige Zeit, bis zu der Einsicht des Schulfreundes, das es nicht so einfach ist, das Fahrzeug auf die Strasse zu bringen und es nicht ratsam sei, solch ein auffälliges Fahrzeug ohne Führerschein zu bewegen. Nach einem kurzen Check auf der Hebebühne habe ich das Fahrzeug dann im April von ihm , zum Viertel seiner Preisvorstellungen, gekauft. Papiere sind verloren gegangen. Jedoch scheinen die Aussagen des "Auto-Messis" richtig zu sein. Der Steuerriemen wurde am 6.6.1996 bei Citroen gewechselt, danach wurde das Fahrzeug noch 6km bewegt!!! Das Fahrzeug ist unverbastelt, hat 274600 km mit Philips Kasettenradio !! Keinen Rost, normale Gebrauchsspuren (Blinklicht vorn rechts defekt) usw. Ziel ist es, dem BX mit H-Kennzeichen zuzulassen. Mir stellt sich momentan die Frage, wechsele ich nur die defekte Hydraulikkugel hinten links aus, oder gleich alle ? Das der Steuerriemen, trotz der geringen Laufleistung gewechselt wird, ist klar. Gruß Olaf

Wo habe ich gefordert, oder auch nur angedeutet, daß man eine verstärkte Verlagerung von Gütertransporten von der Straße auf die Schiene komplett verwerfen soll ? Das ist sehr wünschenswert, aber in den nächsten 20, 30 Jahren unrealistisch. Mindestens. Dagegen gehst Du davon aus, daß man plötzlich Millionen von PKW auf Elektro ersetzen kann / will. Und dadurch von heute auf morgen das Stromnetz zusammenbricht. Das wird ein schleichender Wandel sein und keine adhock Aktion. Halte doch nicht anderen vor, was Du selbst anwendest. Und was hast Du gegen den rumänischen LKW Fahrer ? Woher kommen denn die ganzen Lokführer, Stellwerker, Rangierarbeiter, Logistiker und Bürokräfte bei der Bahn ? Die haben doch jetzt schon zu wenig Personal für das jetzige Aufkommen.

Deine Meinung zählt doch gar nicht.

Hömma, du Pauschalist: Könntest du mal 'ne Zahl liefern damit wir die indische Müllverbrennung einordnen können? Falls es nur darum geht, mit dem Finger auf andere zu zeigen kannst du es natürlich auch lassen. Bin nur immer neugierig, ob und welche Substanz hinter den Argumenten steckt. Deinen Ansatz zur Schadstoffreduzierung schlicht durch langsameres Fahren teile ich übrigens uneingeschränkt.

Fällt dir irgendwas auf? Könntest du dir auch vorstellen, stringent (Bedeutung im Zweifel bei Steinkult erfragen) oder konsistent zu argumentieren? Beispielsweise: Bei dem erstaunlich hohen Anteil des Personenverkehrs am Schadstoffausstoß ist es richtig hier Prioritäten zu setzen, wir dürfen darüber aber nicht den Lastverkehr vergessen, hierzu ist dringend der Ausbau des Schienenverkehrs voranzutreiben. Und schon sind wir einer Meinung. Mir gefällt übrigens, wie vehement du dich für die Umsetzung aller Maßnahmen einsetzt.

Da ist ganz nebenbei die Infrasruktur sowas von garnicht vorhanden.... Wenn da nur 1/3 mehr Züge, als aktuell rollen würden, wäre das deutsche, kaputtgesparte Schienennetz schon hoffnungslos überfordert. Und 1/3 wird sehr wahrscheinlich nicht reichen. Ganz abgesehen vom Personal. Woher nehmen ? Den rumänischen LKW Fahrer umschulen ?

Pardon. Ich vergaß zu erwähnen, dass die realsozialorganisatorische Voraussetzung für das Pinkelverbot des Bademeisters die Bereitstellung dem immensen Druck standhaltender und für alle zugängliche Toiletten durch die Badeanstalt ist. Wir schaffen das ...

Sorry, aber das ist keineswegs so. Da herrscht bei seriösen Klimaforschern Einigkeit. Und bei Shell auch schon lange. https://www.spiegel.de/spiegel/wie-shell-sein-wissen-ueber-den-klimawandel-geheim-hielt-a-1202889.html

Das ist wunderbar auf den Punkt gebracht. Auch Politiker kann man nur aus dem Pool rekrutieren, den die Gesellschaft (also: wir) hergibt. In der Demokratie heißt das, die Gewählten müssen sich der Kritik stellen und die Wähler dürfen kritisieren. Das allein sagt nichts über die Qualität der Politik noch der Kritik aus. Befremdlich sind nur die Kritiker, die auf Politiker stehen, die mit Kritikern kurzen Prozess machen.

Hi, poste mal meinen frisch lakierten CX 2000 von 1975, steht ja auch auf der Straße 😉 Grüße Matthias

Kleines Update. Immer wenn mir mal Zeit habe widme ich mich Kleinigkeiten aber befinde mich auf der Zielgeraden. Nun hab ich mal noch den Dieselfilter getauscht gegen einen neuen Purflux Filter. In dem Atemzug hab ich ebenfalls noch das rostige Schutzgehäuse entrostet und lackiert. Sieht nun auch wieder schön aus. Desweiteren den Vorderwagen noch konserviert so zum Beispiel in den Kotflügeln, Schlossträger usw. Als nächstes habe ich mich an die Beleuchtung gemacht. Eigentlich wollte ich die Inlays lackieren aber das habe ich vertagt. Das wird ein größeres Unterfangen sodass ich mir dafür mal gebrauchte Scheinwerfer besorgen werde. Nagelneue Streuscheiben dafür habe ich bei Aliexpress ergattert. Nun habe ich sämtliche Leuchtmittel ersetzt gegen möglichst weißes helles Licht. Abblend- Und Fernlicht Night Breaker Xenarc 200, für die Nebelscheinwerfer Osram Cool Blue Intense H8 und W5W fürs Standlicht. PSY24W von Philips für die Blinker in Chromoptik. Dazu hatte ich letztes Jahr Tagfahrlichter in Blauweiss gefunden bei irgendeinem ebay Handel. Die Kurvenlicht Lampen habe ich kurzerhand mit blauem Lampenlack überzogen. Mal sehen wie das wirkt. Im Vorfeld habe ich die Scheinwerfer und NSW-Blinker Einheit natürlich ordentlich von 15 Jahren Schmodder befreit. Den Stoßfänger habe ich von innen ordentlich mit dem Tornador bearbeitet, den Haubenzug ersetzt, rostige Schrauben erneuert, Die Scheinwerferwaschanlage gereinigt, Und alle sichtbaren Kanten poliert an die ich später nicht mehr hinkomme. Wenn ich es zeitlich packe steht er nächste Woche auf den Rädern.

Bundesverfassungsgericht stärkt Rechte von PKW-Haltern Na dann los und auf die Behindertenparkplätze wenn man schweigt passiert ja nix.

Gibt es einen rationalen Grund, sich für 70.000 Euro einen SM zu kaufen und den vielleicht 5mal im Jahr zur Reparatur und Fehlersuche per Anhänger quer durch Deutschland zu einem Citroen SM Experten zu fahren, ausgenommen man wohnt in der Nähe eines solchen?

Da nächste Woche Mittwoch Deutschland spielt, bin ich mal so frei und lege jetzt den Termin auf Mittwoch den 26 Juni um 19 Uhr in der Habichtshöhe fest. Gruß Jens

Generell sieht man dem Wagen die 440.000 den Bildern nach überhaupt nicht an. Allein für die Chromleisten würde sich der Preis ja lohnen.

Wenn die Batterie verbraucht ist, leuchtet diese Kontrollleuchte SERVICE in Verbindung mit einem akustischen Signal und einer Meldung auf dem Multifunktionsbildschirm auf, um Sie darauf aufmerksam zu machen. Öffnen Sie das Gehäuse mit Hilfe eines Geldstücks an der Einkerbung. Lassen Sie die verbrauchte Batterie aus dem Fach gleiten. Setzen Sie die neue Batterie unter Beachtung der ursprünglichen Richtung in das Fach ein. Schließen Sie das Gehäuse unter Druck bis zum Einrasten. Reinitialisieren Sie die Fernbedienung Reinitialisierung Schalten Sie die Zündung aus. Drehen Sie den Schlüssel wieder auf 2 (Zündung ein). Drücken Sie sofort einige Sekunden lang auf das geschlossen Vorhängeschloss. Schalten Sie die Zündung aus und ziehen Sie den Schlüssel ab. Die Fernbedienung ist nun wieder voll betriebsbereit. BDA C4 Picasso 01/02/2009 Seite 72 https://service.citroen.com/ACddb/index2.html

Nein, die Platine war nicht in der Nähe. Und Sie muss auch recht dicht dran. Mir ist das Schlüsselgehäuse vor ein paar Jahren im Urlaub auseinandergefallen. Also erstmal versucht, den Schlüsselbart mit Gehäuserest von Hand im Zündschloss zu drehen - negativ, ich war zu schwach oder das Zündschloss zu stark. Also eine Kombizange aus Bordwerkzeug geholt und damit versucht zu starten. Ging nicht, Meldung "Fehler Diebstahlschutz". Also die Platine ans Zündschloss gehalten und mit der Zange den Restschlüssel gedreht. Bingo, Fuhre startet. Man kann danach die Platine vom Zündschloss wegnehmen, der Wagen läuft weiter. Das Gehäuse wurde mittlerweile schon das zweite Mal von mir getauscht, der Transponder steckt nicht im Gehäuse. Am Schlüsselbart ist auch nichts dran (geht auch nicht, ist ein einfaches Metallteil). Bleibt für mich nur eine Erklärung, nämlich dass der Transponder auf der Platine sitzt. Wo immer er da sitzen mag, ohne Batterie (oder wenn der Schlüssel eingespeichelt wurde) mag der Picasso nicht starten. Edith: So sieht die Rückseite der Platine bei Kugelblitz Picasso aus: Käthe: Und hier noch mal die Vorderseite: Edith: Dann raten wir jetzt mal, was an dem Ding der Transponder ist. Käthe: Genau, so viele Möglichkeiten gibts da ja nicht... Eine Spule als Antenne? Warum? Das Netz sagt: Viele Grüße Fred

...und die Nobelmarke darf/kann auch nicht Volkswagen heissen.

Bin am vergangenen Wochenende recht viel mit meinem X1.0 gefahren. Keiner hier aus dem Forum hats gesehen... 😉 Dafür habe ich aber was Seltenes und was Schönes gesehen, nämlich einen silbergrauen BX Break und eine ebenso silbrige DS (beide NL-Kennzeichen). Beide in offensichtlich gutem Zustand. Beide Fahrer waren sich wohl auch bewusst, dass das, was Ihnen da entgegen kam, nämlich mein X1.0, etwas Seltenes ist - beide Fahrer haben freudig gegrüßt. 👋

Echt schade drum, bei der tollen und seltenen Farbe!

Obwohl nächste Woche Mittwoch fällt aus , da spielt Deutschland um 18 Uhr

In unserem Fall war es so, dass die Meldung Fehler Diebstahlschutz kam und das Starten nicht mehr funktionierte. Hier mal ein Bild von der Platine: Der Transponder ist die Spule oben links. Der ist nicht nur einfach so auf der Platine, sondern auch verbunden. Geht nicht, wenn keine Batterie drin ist und auch nicht, wenn er nass ist. Viele Grüße Fred

am Ende wird alles gut 👌😉

Das hat MatthiasM bereits erläutert. Die Batterie CR2016 versorgt nur den Sender für die Fernbedienung. Der "Code" der Wegfahrsperre ist in einem kleinen Plastikstäbchen "gespeichert". (Transponder) und wird durch eine Spule am Zündschloss ausgelesen. Der Transponder liegt spannungslos im Schlüsselgehäuse. Nachtrag: In der BDA steht, dass die Alarmanlage nur mit der Fernbedienung aktiviert wird. Beim Abschließen mit dem Schlüssel bleibt diese aus.

Wenn ich davon ausgehe, dass mein persönlicher Verzicht weltweit nichts bewirkt, kann ich auch mit dem Helikopter zur Arbeit fliegen. Das kann doch nicht der richtige Denkansatz sein.

Das habe ich hier niemandem unterstellt. Das ist die uebespitzte Zusammenfassung von einigen Aussagen hier und vor allem draussen im RL. So kommt das dann rueber: Wann versteh ihr endlich, dass Privatleasing nichts anderes als ein Kreditvertrag mit undurchsichtigeren Konditionen ist? Ohne die Steuervorteile ist das voellig bloedsinnig, besonders fuer Menschen die damit keinen Umgang haben, weil sie eben ńicht nur fuer juristische Fallstricke kein Gespuer haben, sondern eben 5 000 Euro nicht mal so als Verlust buchen. Hartmut oder Du moegen das vielleicht noch abbiegen, aber schon ich habe andere Hobbys als mich mit den Juristen einer Leasinggesellschaft zu zergeln. Und dann der noch:

Ja, stimmt, ich hatte falsch zitiert. Entschuldigung! https://www.n-tv.de/mediathek/videos/politik/Lindner-lacht-ueber-Merz-Verbrenner-Ausfuehrung-article25001915.html Merz und von der Leyen wollen das von der CDU/EVP erfundene Verbrenner-Aus zurücknehmen, ohne eine Alternative dazu vorzuschlagen. Zusammen mit den Naziparteien und den Neoliberalen haben sie dazu eine Mehrheit im neuen EU-Parlament. Dies bedeutet, dass die bisher angestrebte Klimaneutralität ab 2050 aufgegeben wird. Auch Fit-For-55 bzw. der Green Deal sind damit Geschichte. Letzteres hat die EVP zwar noch nicht offiziell verkündet, aber das wird kommen, wenn vdäL wieder Kommissionspräsidentin wird. Nun helfen nur noch Klagen vor dem BVG und dem EuGH. Ich werde meine (auch finanzielle) Unterstützung der DUH, von Greenpeace, FFF und LG verstärken müssen. Martin

Das ist Deine verquere Wahrnehmung. Inwieweit treffen diese Beispiele auf mich zu? Aha, die Braun-Wähler haben also alle vorher ein Elektro-Auto geleast. Steile These.

Der SM war in der Citroën-Geschichte eine ziemliche Ausnahmeerscheinung, an der sich die Firma auch etwas ubernommen hat. Stattdessen gab es sonst meistens Luxus-Versionen des gerade größten Modells: Traction Avant 15/6, DS Pallas, CX Prestige, XM V6 Pallas. Das war auch gut so, damit standen immer besonders luxuriöse Autos mit besten Fahrwerken für solventere Kunden bereit, die nicht als Billigkarren wahrgenommen wurden. Der Trick der Marke Citroën war aber, daß es die gleiche coole Kombination aus Design und erstklassigem Fahrwerk auch als 11 CV, ID, CX Athéna oder Vierzylinder-XM zu ziemlich konkurrenzlosen Preisen gab, wenn man mal schaut, was ähnlich viel Auto bei anderen Herstellern gekostet hat. Sie haben es geschafft, quasi den Glamour der Plüsch- und Lametta-Versionen auf bezahlbare Autos fürs Volk zu übertragen. Dazu noch ein paar Versionen wie CX GTi Turbo, BX 16 V und Xantia Activa, die zu Anerkennung aus dem sportlichen Lager verhalfen, und Citroën wurde zumindest von der Konkurrenz sehr respektiert, und fand viele Käufer aus verschiedensten sozialen Schichten. Dazu gab es immer noch einen kleineren Hydropneumaten für die Masse (GS, BX, Xantia) und jede Menge Klein- und Kompaktmodelle, die zumindest günstig, in vielen Fällen aber auch noch praktisch und hübsch waren. Mit dem C6 starteten sie einen Versuch, das Modell nur als Luxus-Auto zu vermarkten, was ein kompletter Schuß in den Ofen war. Die potenten und teuren Luxusversionen zur Markteinführung - alles gut, aber da hätte bald ein wirklich günstigeres Einstiegsmodell folgen müssen, am besten auch noch ein Kombi. Aus ähnlichen Gründen scheitern auch die meisten Modelle der Marke DS, wobei da nooch mehr Ursachen dazu kommen (Händlernetz, Preise, Design, viel zu kleine Zielgruppe, nicht vorhandene Markentradition). Heute versuchen sie stattdessen, nur noch die günstigen Versionen zu verkaufen (nein, "shine" oder "mäxx" ersetzt keinen Pallas, wenn das Auto selbst gar nicht das Format dazu hat), und es ist nicht verwunderlich, daß sie damit auf das Sparschwein-Image reduziert werden. Wenn sowohl die Luxuslimousine als auch die Technik-Imageträger im Programm fehlen, was bleibt da noch anderes übrig, als über den Preis zu gehen? Das bißchen Advanced Comfort? Trotzdem hätte es mich gefreut, wenn sie den Activa 2 in Serie gebracht hätten. Der war wohl technisch nah genug an XM und Xantia, um nicht einen Riesenverlust einzufahren, wenn davon nur wenige verkauft würden - aber er hätte dem Markenimage ordentlich Feuer unterm Hintern gegeben und vielelicht sogar einen Nachfolger bekommen. Die Audi-Verschiebung von Hosenträger nach Premium gelang auch nicht durch reine Image-Kampagnen. Es war auch keine Fokussierung auf Luxus, sondern eine gekonnte Mischung aus Investitionen in Technik (Quattro, Fünfzylinder, Vollverzinkung, TDI, der A2 und - ja, sorry - cW-Wert) und Sport (Rallye-Einsätze der Quattro-Modelle, RS-Versionen). Davon ist DS heute meilenweit entfernt (technische Hausmannskost mit etwas Chihi zum hohen Preis) und Citroën erst recht (technische Hausmannskost mit etwas Federung zum akzeptablen Preis).

Am Samstag Nachmittag an einer Kreuzung in Oyten: Schöner grüner XM, großes Hallo und grüßen beim Vorbeifahren (wir waren in meinem gleichfarbigen Xantia unterwegs)

Das kleine Loch unten:

Ob man das braucht? Wenn ich mir anschau was das kostet, wär die Zeit lieber in ein Manometer aus Khina, etwas Hartlot, ein paar Stückel Altmetall und ein Sixpack Bier nach Wahl investiert. Wenn du wirklich so ein Ding haben willst, und du eindeutig zu viel Geld haben solltest, kann ich dich eventuell verkuppeln.

Mal eine eher private Frage: bist du vielleicht der kleine Bruder von Steinkul? Oder ein Clon von ihm? ;-)