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Das sehe ich genauso. Wenn man früher auf 2CV-Treffen gegangen ist, gab es noch mehr solch "wilde" Umbauten als heute (oder täuscht mich da die verklärte Erinnerung an die Vergangenheit?). Das war es auch (neben den Leuten natürlich) was mir auf den Treffen am meisten Spass gemacht hat. Zu sehen, was so möglich ist. Muss ja nicht jedem gefallen, aber das Individuelle hat's halt ausgemacht. Heute stehen da immer mehr Hochglanzkisten....

Wenn dann die afd das Sagen hat ( Göttin verhüte!), dann wird der ganze woke Billigscheiß im Norden abgeschafft. Da kann dann der deutsche Wutbürger mal so richtig zufrieden sein.

Dieses leicht verwackelte D-Modell hat unser Jüngster irgendwo in Berlin entdeckt.

Da hat die TAZ ja "Glück" gehabt, dass der Unfall nicht mit einem elektrischen politisch korrekten Vehikel passiert ist. Wäre ja schade um diesen hilfreichen Kommentar...

Nein, das hilft nicht. Es ist eine Fehlkonstruktion die später korrigiert wurde. Das einzige was hilft ist der Umbau auf die neue Version.

Ich finde das Teil richtig gut. Ein Statement mit Charme. Kein Vergleich zu einem Hochglänzenden Hofmann Umbau mit Verbreiterungen und Spoilern.

Tja... 3x die Frage nach der Getrieberevision und keine Antwort. Auch das lässt Rückschlüsse zu. Auch weiter keine Angaben zu den vorhandenen Teilen. Können also auch 4 Stahlfelgen, 3 silberne Kotflügel und 14 Rücklichter sein....

Was bei den Reaktionsemojis noch fehlt: 🥱

Jagut. Das breitere Teil ist ja nur für Fernbedienung und/oder Kommunikation mit anderen Gerätschaften (Wechsler, externe Anzeigen, Steuergeräte). Wenn du den Stecker bei der Fahrzeugseitig in zwei (um den breiten loszuwerden) oder drei Teile (falls die anderen beiden vom Abstand nicht passen) zersägst, sollten die kleineren zwei doch mechanisch passen? Vor dem Einstecken Pinbelegung überprüfen, ggf anpassen. Falls Anpassungen vorgenommen werden, Stecker beschriften.

Ein weiteres Angebot, welches die schmerzliche Zurückhaltung der Deutschen Hersteller wird weltweit ausschlachten können. Ich erwarte nicht, dass wir so etwas gleichpreisig anbieten können, aber was für ein Vergleich zu den Kutschen unserer Premiumhersteller. Form follows function!!

Ohne jetzt Details der Unfallanalyse zu kennen, denke ich, dass die Opfer auch bei einem schnöden Golf als "Tatwaffe" zu beklagen wären. Das fette SUVs nicht der richtige Weg sind, dürfte unstrittig sein. Dennoch haben wir heute so wenig Verkehrstote wie nie. Das ist die Wahrheit.

Wir bauen Zylinderköpfe in der geänderten Ausführung mit den Keramik-Stößeltassen ein.

Hier hilft nix mehr. Die Teile kann man sich an die Werkstattwand der Gruseligkeiten hängen.

Hier noch ein paar Fotos beginnend mit der Ölrettichmischung (Terra Life solara wars glaube ich) Diese wurde nach flachen Fräsen und nichtwendenen tiefenlockerer letztes Jahr anfang Juli gesät. im zeitigen Frühahr beweidung, grubbern, dann zu sehen die Pflugfurche Ende März, erstes Häufeln der Kartoffeln kurz nach dem legen ende April, dann nach letztem Häufeln mitte und ende Mai und zuletzt anfang Juni kurz vor reihenschluss.

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Meine Erfahrung sagt ja, immer die jüngste Version anstreben. Das hat zu meiner Zeit mehr Probleme gelöst als der Austausch von Teilen. Mit der Möglichkeit Steuergeräte beim Händler zu flashen hat sich PSA eine riesige Flotte von Testfahrern erschlossen. Man hat die Software zu 90% fertig entwickelt, die Bugs die dann auftreten sind ohne Materialkosten auszubügeln. 30 min Arbeitszeit pro Fahrzeug auf Garantie abrechnen ist für PSA offenbar ein besserer Deal als die Sachen zu Ende zu entwickeln. Als man dafür noch Steuergeräte tauschen oder mit neuen EPROMs ausrüsten musste sah die Rechnung noch anders aus. Die Angst vor Abstürzen ist m.E. unbegründet. Meine Kunden haben nicht selten neue Software einfach als kostenlose Serviceleistung bei der Inspektion bekommen. Man kannte ja die Problemkinder für die es oftmals alle paar Monate Updates gab (TU1A im C3R zum Beispiel). Da habe ich dann auch ohne leuchtende MIL neue SW draufgepackt damit es gar nicht erst dazu kommt - v.a. bei Fahrzeugen mit geringen Jahresfahrleistungen. Und Sensodrive habe ich immer aktualisiert wenn dafür Zeit genug war. Alles besser als den Kunden irgendwo abschleppen weil das Ding seine Gänge nicht mehr findet...

Früher hat man gesagt, die Juden sind an allem schuld, heute sind es die Flüchtlinge“. Die Holocaust-Überlebende Hanni Lévy ( schon 2018 wusste sie das, kaum jemand hat sie gehört). https://m.focus.de/politik/deutschland/kanzlerin-zum-holocaust-gedenktag-merkel-beklagt-neue-tendenzen-von-antisemitismus-zeitzeugen-stimmen-zu_id_8372489.html

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Im Prinzip muß das Kennfeld einmal durchfahren werden, praktisch reichen 3-5 Minuten normale Fahrt aber auch. Das hat es. Das MSG abstecken. Oder beide Polklemmen von der Batterie lösen und miteinander verbinden.

Liest Du die Antworten eigentlich? Den Schlitz für die manuelle Betätigung habe ich übrigens gerade im Rückspiegel gesehen...

Das ist natürlich eine Frage der Perspektive. Unser größter Schlüssel geht bis 3500Nm („der ganz große“). Bis 380 wäre bei uns „der Kleine“. 😀 unter ca. 130 „der ganz kleine“. Aber ja, für einen Privatmann wäre auch „der kleine“ schon ganz schön teuer.

Ohne sägen kostet: Die Verbinder sind zum Tausch der Belegung von Dauer/ Zündungsplus.

Da eh keine Pins im 3. ISO-Stecker sind kannst Du ihn absägen...

Ist es nicht. Bei zuviel Kältemittel geht der Kompressor im Paar-Sekunden-Takt an und aus und läuft keine 5 Minuten am Stück.

Mit unregegelter Klimaanlage, das ist echt selten. Ganz anderes Sitzmuster als mein 2.0i VSX. Wovon hing eigentlich ab, welches Muster man bekam? Nochmal 2.000 reinstecken und man hat einen richtig guten Xantia. Grüße Andreas

Bis der nicht mehr richtig läuft muss der Nocken noch um einiges kleiner werden 😆 Wenn er komplett konzentrisch zur Welle ist sollte man was merken...

Zukünftig mit einer Dose MOS2 Additiv im Motoröl das Fahrzeug bewegen, vielleicht hilft es.

Das ist ein Film- Requisit für den neuen Mad Max-Dreh. Das ist auch kein Kühlschrank, sondern ein Tresor für die letzten Benzin- Vorräte. Gruß Holgi

In jedem Falle „build not bought“ 👍

'Kiste Bier' kommt bei Leuten, die kein Bier oder Alkohol trinken, auch nicht gut an...Vieleicht gut gemeint, aber Schuß nach hinten.

Hallo Marcel, genau das ist die Problematik. 130.500 km. Der Stößelbecher, der "angetrieben" von der Nockenwelle in dem Fall zwei Ventile öffnet (wie bx-basis schon geschrieben hat). Und dass dieser Stößelbecher im Durchmesser kleiner ist, ist das Problem. Der wurde kleiner durch Materialabtrag. Der zugehörige Nocken der Nockenwelle hat auch schon deutliche Furchen. Richtig. Die Stößel wurden in der späteren Ausführung keramisch beschichtet.

Könnte ich zu ihm schicken, oder auch den Zylinder insgesamt revidieren. Ich habe entsprechende Nachricht an Kroack geschickt.

Hallo, das wüsste ich auch gerne. Ich glaube nicht. Die Blechhülse ist unten so breit, dass sie das Gummiteil komplett umschließt, also im Umfang. Ansonsten unbedingt die berühmte "Torstenbuchse" am unteren Punkt einbauen, damit habe ich das Rumpeln meines Activa behoben. Grüße Andreas

Genau ! Man sollte erst die Staubmanschetten und Umgebung saubermachen (Lösungsmiitelfreier Bremsenreiniger), dann die Staubmanschetten anheben (z.B. mit Uhrmacherschraubendreher) und etwas LHM oder Motoröl (mit Pinsel oder Spritzkanne) drunterbringen. Vielelicht auch noch auf der anderen Seite die Gummimmanschette um die Handbremshebelachse abnehmen (vorher säubern), altes Fett herauswischen, dann Motoröl, danach neues Fett einbringen und Manschette wieder drauf ( falls Fder nicht mehr da ist, Kabelbinder draufmachen ). Danach sollte sich der Bremskolben leichtgängig zurückdrehen lassen und auch die Nachstellmechanik der Handbremse wieder optimal funktionieren. mfg Klaus

Die Automatik wurde bei 380.000 mal komplett von tim (elektroniker ) überholt. Der Wagen ist vom Forumsmitglied "Pelikan" über Jahre täglich zwischen Goslar und Hannover bewegt worden. (Im wechsel mit anderen Autos 😀 ) Grüße Holger

Abdichten der DIRAVI.

Kunst will und muss provozieren...

Auf der A4 Köln Richtung Olpe am 14.6.24

Mach dir doch eine startklar. Du wirst sie öfter brauchen.

Ich gehe mal davon aus, dass der Erschaffende dieses Kunstwerk nicht gebaut hat, damit es dir gefallen muss.

https://www.zeit.de/wirtschaft/2024-06/migration-deutschland-europawahl-menschenfeindlichkeit-marcel-fratzscher Viele Menschen sind unzufrieden mit der Migrationspolitik und wünschen sich mehr Abschottung. Das wäre grundfalsch. Zeit, um mit drei Fehlannahmen aufzuräumen.

So noch zwei Wochen, wer sich noch nicht angemeldet hat, kann das über unsere Website machen (Xm-ig).😁👍🏻

Die Jungspunde gewinnen Spiele. Man muss halt auch mal die „neuen“ einsetzen. 🤣 Aber vielleicht noch paar spätere Bilder unsere heutigen Ausfahrt (inkl. unserem „Ballexemplar“ aus Bremen & Essen).. „Wir haben alle Fronten!“ 😃 Bonne route!

Er tut ja so als wuerde es ihm am Allerwertesten vorbei gehen. Und genau das ist doch einer der Punkte, die mich interessieren. Ich habe nach einem Kauf gerne ein gutes Gefuehl, weil sich der Verkaeufer um mich bemueht und ich denke, er ist auch zufrieden. Daran scheint er kein Interesse zu haben. Da ist mir eigentlich auch Wurst, wer da wen "betrogen" hat oder wer Recht hat.

Das ist grundsätzlich immer gefährlich. Der Ausgangspunkt für diesem Thread war doch, dass jemand einen Wagen bezahlt, aber nicht geliefert bekommen hat. Ist diese Aussage strittig?

Sieht toll aus - die Farbe gefällt mir außerordentlich auf einem BX. Bleu Olympe nehme ich an? Streng genommen passen Radkappen und Zierleisten/Stoßstangen nicht zusammen Edit: Naja, aber die Kappen sind so schön - würde ich mir selbst auch auf einen nicht-TZ draufstecken... Viele Grüße Andreas