Bestenliste

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Hochzeit.

Normal im rechten Aussenspigel (Angabe ohne Gewähr). "Rundum-sorglos-Austausch" durch den Freundlichen ist nun nicht der finanzielle Untergang.

Ähem… das könnte ich schon ganz gut erklären. Soll ich mal ein pädagogisches Grundlagenseminar anbieten? Sowas zum Thema: Jugendliche im Spannungsfeld zwischen Elternhaus, Schule und Peergroup (unsoziale Medien nicht zu vergessen)?

irgendwo zwischen Verdon - Schlucht und Valensole … das passt auch in den Nachbarthred‘Stoppt die SUV‘… ein bisserl mehr Bodenfreiheit wär mir schon recht Dem Pollenfilter und Luftfilter eine Duftkur geben…

So um´s abzuschließen. Das Muster heißt "Pessoa" und soll ab Orga. 7084 bei VSX Ausstattung bestellbar gewesen sein. Es gab auch Varianten im X2. Einmal bis Orga. 8210 und ab 8211. Was da geändert wurde konnte ich auf die schnelle nicht recherchieren. Dann gabs noch die Unterscheidungen zwischen "Pessoa Samt" und "Pessoa Velour". Im X1 gab es die Sitze Voll- und Teilelektisch mit diesem Muster. Das Bild stammt hier aus dem Forum. Und zu guter Letzt habe ich sie gerade in einem Prospekt von 07/1996 gefunden.

Wer schön gemütlich XM im keinen heißen Sommer fahren möchte: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citro-n-xm-2-0/2788776205-216-8870 Ich bin mal in einem solchen XM (Automatik ohne Hydraktive) gefahren. Herrlich entspannend.

Die Geschichte scheint dich ja nicht loszulassen. Anderenfalls würdest du nicht soviele Kuchenkrümel liegenlassen. Eigene Gedanken? - bedauerlicherweise (allermeist) Fehlanzeige. Ich frage mich, was du mit diesen ganzen "News"-Postings hier zu erreichen glaubst. Meine Sicht zu dieser Geschichte: Wenn eine "größere Gruppe Jugendlicher" irgendwelche acht oder zehn Jahre alten Kinder belästigt, "N****" oder nicht, spielt absolut keine Rolle (ich nehme an, das sollte "Neger" heißen, bevor dem taz-Schreiberling die Buchstaben ausgegangen sind), dann gehören denen ordentlich die Löffel langgezogen. Damit sie lernen, dass solcherlei Unanständigkeiten sich nicht gehören. Und zwar ganzundgarnicht. Jeder probiert in der Jugend, wo seine Grenzen sind. Deswegen bekamen unsere Kälber damals nen Strick um den Hals und mein Papa "zeigte" ihnen den Weidezaun als sie das erste mal auf die Weide kamen. Gleichso bin ich von meinen Eltern wirksam (und fair, nicht nur im Rückblick) erzogen worden. Sowas ist heute aber nicht mehr modern. Und so macht jeder, "was er will und kann". Egal. Die AfD trägt hier natürlich auch eine Mitschuld. Das ist ganz offensichtlich.

Ich meine, es auch bei einigen X2 gesehen zu haben. Grüße Andreas

Kann ich mit meinem ja fast mithalten... 😃 Lippe hat er mittlerweile - NSW bekommt er noch ... Und noch ein kleines BX-Treffen im Garten ... Der mit "SPN BX 14" war bis zum TZD Turbo mal meiner und ging dann ins Erzgebirge.

Ich verstehe nicht. Der Zustand des Getriebes gehöre also nicht zum Wesentlichen eines Autos?

Verstehe. Wer vermeiden will, daß ihm der Unfallchirurg nach einem Auffahrunfall ein Sägeblatt aus der Patellasehne fummeln muß, schreibe mich bitte an. Ich hab mit dem Xm nicht viel zu tun, aber ein paar dieser Stellmotoren zu liegen.

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Tja... 3x die Frage nach der Getrieberevision und keine Antwort. Auch das lässt Rückschlüsse zu. Auch weiter keine Angaben zu den vorhandenen Teilen. Können also auch 4 Stahlfelgen, 3 silberne Kotflügel und 14 Rücklichter sein....

Das ist großartig. Wofür ist es gut ?

Was bei den Reaktionsemojis noch fehlt: 🥱

Ich habe auch noch einige Fotos von der Session bekommen, aber ich wurde ausdrücklich darauf hingewiesen, dass diese ausschließlich für den privaten gebrauch bestimmt sind. Jetzt in ich etwas unsicher, ob ich die Bilder reinstellen darf. Deshalb habe ich auch noch nicht so viel veröffentlicht. Btw.: Ich wurde auch für eine Fotostory mit meinem Manta angefragt, aber der hat gerade leider einen kapitalen Motorschaden. Es ist ein Ventil abgebrochen, das den Kolben durchstoßen und den Brennraum geschmiedet hat. Einfach alles kaputt. Eines noch:

Wenn schon explizit erwähnt wird, daß am Getriebe schon was gemacht wurde, dann ist das entscheidend für die Preisfindung ! Und wenn auf zigfache Nachfrage, zwar mehrere Sätze zu anderen Dingen kommen, aber im Dunkel bleibt, was mit dem Getriebe gemacht wurde, dann erhöht das weder das Vertrauen, noch das Interesse. Und "kurz halten", aber dann über anderes erzählen, statt einen Satz zu den ausgeführten Arbeiten, widerspricht sich auch irgendwie.

Etwas weniger abfällig schadet auch nicht. Er heißt Christian.

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Ich muss die Beiträge auch jedes Mal per Forumssuche raussuchen wie jeder von Euch. Aber ich werde meinen Nachlassverwalter mal bitten, eine komplette Liste meiner Reparaturanleitungen bereitzuhalten. Hier schon Mal die Reparaturanleitung für den Stellmotor: Mein überholter Stellmotor läuft nun seit acht Jahren problemlos. Und hier wie immer mein Standard-Tip für schnelle Hilfe: Ich empfehle bei akutem Bedarf, den Servo der Umluftklappe (rechts oben neben dem Handschuhfach) zunächst an die Position des Mischklappen-Servos zu setzen. Die Umluftklappe ist nach meiner Theorie die, die sich im Leben eines XM am wenigsten bewegt hat, also noch am besten in Schuss ist. Hier die aus den alten Citdoks gerettete Anleitung, wie man an den Warmluftverstell-Servo kommt – ich weise ausdrücklich darauf hin, dass ich nicht die Urheberrechte an der Anleitung habe – die ist von Jint Nijman (mit deutschem Text, der in dieser Version hinzugefügt wurde): https://www.dropbox.com/scl/fi/lq11a53mpk1eb3lrwagds/Reparaturanleitung-Heizungsregelung-XM.pdf?rlkey=hefgngkdq56db1hhm6fkxbo4k&st=qsuc14gh&dl=0 Hier der Link zum Original (gerade recherchiert): http://www.citroen-ds-id.com/index.html?xm/XM_Heater_Flap_Servo.html Auf Anfrage per PN stelle ich wie schon mal hier und da geschrieben den Download der Reste der alten Citdoks, die ich vor dem zweiten Servercrash retten konnte, nebst anderer gesammelter Anleitung zur Verfügung*. * nur für Forumsteilnehmer mit guter Kinderstube oder aufgrund anderer, von mir völlig subjektiv angelegter Kriterien

Der Sensor sitzt unten im rechten Außenspiegel. Ich vermute, das Kabel ist durch das Anklappen der Spiegel gebrochen. Ich würde den Spiegel abbauen und das Spiegelglas ausclipsen und mich dann auf die Suche nach den Sensorkabeln machen, ob man da nicht mit hochflexibler Litze etwas reparieren kann. Ansonsten findet man diesen Sensor mit Kabeln für etwa € 9,- im Internet. Gernot

Bei einer LPG-Einbauprüfung hat der PI mal das ewig piepsende Ding weggelegt, im Motorraum gerochen, dann mich gefragt, ob ich was rieche. Nein - Prüfung bestanden.

Ich fände es plausibel, daß er die zu magere Benzinleinspritzzeit als Grund nimmt, kräftig anzufetten... Kurz. Zumindest nach meiner Erfahrung mit der Bosch 7.0.

Dann klugscheiße mal gleich bei Dir weiter:

Und wenn man neben 20+ C6 steht, ist es keine richtige Sichtung? Ich war einer von denen.. 😉 Grüße Marinkoc6

Hier mal wieder ein schöner Y3 Nullausstatter mit Saugdiesel und wenig KM. Nur der Schaltknauf stört das Gesamtbild;-) https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2748977596

Na, ich finde es schon wichtig zu wissen, was dort wirklich passiert ist, nachdem wohl auch etwas dazu erfunden wurde. Die TAZ bemueht sich offensichtlich um eine sachliche Aufklaerung. Rassistische Uebergriffe sind immer schlimm, ich finde aber, wenn sie sich an so wesentlichem wie die Hautfarbe fest macht, setzt dem noch einen drauf. Nationalitaet und Religion laesst sich verbergen oder verleugnen, die Hautfarbe nicht. Ich denke, das ist besonders verletzend fuer KInder. Nein, das ist nicht das Problem! Kinder und Jugendliche reflektieren haeufig ihr Elternhaus. Du und ich haben Glueck gehabt, andere offensichtlich nicht. Denn Gruppenzwang kann die offensichtlich rege Beteiligung nicht erklaeren. Und ja, auf eher chauvinistische Aeusserung in meiner Kindheit haben meine Eltern auch reagiert. Daran erinnere ich mich bis heute, sogar noch an die Namen der Betroffenen. Meione Loeffel wurden nicht laenger, aber sie wurden zu uns nach Hause eingeladen.

Nein, das ist für einen 2.1 TD. Bloß sich von den Bildern keine ernsthafte Vorstellung machen. Habe bereits 3 "gut aussehende" zurückgeschickt.

Das sit besser wie Fernsehen und EM zusammen, halte uns weiter auf dem Laufenden!

Jein. Mein Grand C4 Spacetourer mit dem 1,2er "Mopedmotor" darf 1350 kg ziehen. Wobei allerdings das Zuggesamtgewicht gedeckelt ist, lade ich das Auto voll, darf er nur noch 1000 kg ziehen. Ich wollte auch schon mal eine Auflastung anstreben, gestaltet sich aber schwierig. Angeblich gibt es ein Gutachten im Netz, mit dem man beim TÜVler des Vertrauens das eingetragen bekommt. Oder evtl. kann man mit der 12 % / 8 % Geschichte was erreichen. Das mit dem Zuggesamtgewicht vermute ich wegen den 7 Sitzen, die mein C4 hat. Im Urlaub, voll bepackt mit Dachbox und ohne Anhänger bin ich einen Berg rauf gefahren, teilweise sehr langsam wegen den Umgebungsbedingungen, nicht wegen dem Auto, und oben angekommen lief der Elektrolüfter im Stand ohne Motor nach. Ist ihm wohl doch etwas warm geworden. Ist mir jetzt das erste Mal passiert. Würde denken, daß mit einem 1300 kg Anhänger am Haken wäre das wohl auch ein Thema. Ich hatte den 1200 kg Wohnwagen meiner Eltern mal "durchs Dorf" gezogen mit dem C4 und denke jetzt nicht, daß der Motor damit eine Mühe hatte. Wobei mir beim Gespann-Fahren mangels Anhänger die Übung und Erfahrung fehlt. War bisher das 1. Mal.

Wenn man schon so murkst, kann man auch gleich Kugeln für Nichthydractiv einbauen statt die Härteregler zu verändern... So hat das ein Vorbesitzer meines Ur-Xantia gemacht, vermutlich wegen des defekten Steuergeräts. Mein Vorteil, denn die Härteregler unterlagen in der Zeit nicht dem Verschleiß.

Gabs die nicht vor Kurzen noch neu? Gut, steiler Kurs, aber erstmal egal. Dieses spitze Metallteil gehört da jedenfalls nicht in den Fußraum. Garnicht. Stellmotoren kriegst du auch kurzfristig von mir, im Austausch. Zerlegt, inspiziert, geprüft. Aber natürlich auch nicht billig. Also schonmal zwei Quellen. Bartebben hat garantiert mehr davon als du kaufen kannst. Und Citropart. Und jeder andere Gebraucht-Teilehöker. An jedem Heizungskasten sind drei von den Dingern dran. Es gibt also mehr davon, als XM existieren. Und wenn man kein Geld ausgeben will, ist in 90% der Fälle das Problem mit exakt genau 0 Eurocent Kapitaleinsatz selbst repariert.

Dieser Dampfblasenabscheider von der CX-Basis scheint tatsächlich nicht die beste Qualität zu sein. Ich hab ja schon mal einen von der CX-Basis eingebaut, weil der Originale die Grätsche gemacht hat, und der Nachbau ist dann quasi innerhalb eines Jahres gleich wieder geplatzt. Ich denke besser ist es, wenn man sich einen aus Edelstahl besorgt, oder sogar selbst baut. Im Dampfblasenabscheider ist ja überhaupt nichts drin.

Die Versandkosten in anderen europäischen Ländern wie Frankreich, Spanien und Italien liegen teilweise deutlich höher als uns. Ist leider so.

Die Sitze sind niemals von einem X1 0 .

Da eh keine Pins im 3. ISO-Stecker sind kannst Du ihn absägen...

Das ein oder andere Kabel.

Ich weiss nicht was dieser daemliche Kommentar soll? Die Unfallzahlen von Fussgaengern haben mit Spekulation nichts und die Physik wenig damit zu tun.

Wir bauen Zylinderköpfe in der geänderten Ausführung mit den Keramik-Stößeltassen ein.

Dieses leicht verwackelte D-Modell hat unser Jüngster irgendwo in Berlin entdeckt.

Und dann noch Neem-Öl (hat beim verwandtschaftlichen Kartoffelacker aber nur mäßig geholfen, Absammeln war besser

Falls jemand noch Kartons mit Kleinteilen in Tüten hat hier die Nummern der gesuchten Teile: Klammer 7903080054 Kunststofflager 95537650 Stift 95638358 (BX Berline)

Ich oute mich mal - ich finde den DS9 ingesamt recht gelungen. Eine der wenigen klassischen Limousinen, die es auf den Markt aktuell gibt. Nicht hochbeinig und ohne aggressives Frontgesicht. Gebraucht zu akzeptablen Kursen zu bekommen. Meine Citroen-Vertragswerkstatt um die Ecke würde mir so ein Ding vor die Tür stellen. Auch ohne DS-Store zu sein.

https://www.zeit.de/wirtschaft/2024-06/migration-deutschland-europawahl-menschenfeindlichkeit-marcel-fratzscher Viele Menschen sind unzufrieden mit der Migrationspolitik und wünschen sich mehr Abschottung. Das wäre grundfalsch. Zeit, um mit drei Fehlannahmen aufzuräumen.

Das ging vereinzelt aber nicht generell. Citroën hatte häufig ab Werk einen höheren Wert bis 10% ab Werk in den Papieren stehen, z.B. 1300kg statt 1100kg beim BX oder 1800kg statt 1500kg beim CX. Heute sind die Anhängelasten bei Citroën nur noch ein schlechter Witz.

Diese Selbsteinstellung macht im Grunde nichts anderes, als im Stand ein paar Lastzustände zu simulieren. Sie dient nach meinem Verständnis nur dazu, dass die Gasanlage überhaupt erst einmal läuft. Die eigentliche Einstellung wird mit beiden Kraftstoffarten im Fahrbetrieb in verschiedenen Lastzuständen gefahren.

Die Schließung des Conservatoire ist schon länger bekannt und ursprünglich sollte es bereits vor 1 oder 2 Jahren schließen. Das Gelände soll anders genutzt werden, nicht mehr automobil. Was in einer Großstadt bei den Immobilienpreisen und fehlendem Wohnraum auch nachvollziehbar ist. Wann und wo Teile der Sammlung (auch jetzt sieht man ja nicht alles) mal hinkommen sollen, bleibt spannend. Möglich wäre im Peugeot Museum in Sochaux. Bretagne war auch schon mal im Gespräch.

Ansonsten präsentiert sich der Innenraum nach wie vor relativ frisch und ansehnlich. Noch immer fasziniert das unlackierte GFK-Dach durch seine Lichtdurchlässigkeit.

Hatte ich bislang auch noch nie: Gerissene Federbein Manschetten und zwar auf beiden Seiten. Dafür höchst erfreulich, der Unterboden: Rost kann man da vergeblich suchen. Die Karre wurde wohl gleich nach Auslieferung zusätzlich gegen die Schweizer Salzstrassen versiegelt. Ebenfalls toll; der Motor und die Hydraulikanlage ist knochentrocken. Also hier gibt`s nix zu tun...