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Hallo. Ich wollte gestern meine Autos etwas gutes tun und in die Waschanlage fahren. Beim Ax und Bx 16v ging auch alles gut. Mit den xm war ich gerade mitten drinn als plötzlich alles finster war da die Waschanlage ausgefallen war. Die Mitarbeiter konnten sie auch nicht mehr starten und ich war gefangen. Die chefin ist zu mir gekommen und hat gesagt das ein Techniker kommen mus, das kann aber auch 3 Stunden dauern. Ich konnte nicht mal die Türen offenen. Es hat dann jemand gesagt das ich ein Stück nach vor fahren könnte bis zum Gebläsebalken, dann komme ich wenigsten aus den Auto. An den komme ich aber nicht vorbei da ich ein paar cm zu hoch bin. Ich hab geantwortet, warte mal kurz. Ich hatte das Auto gerade auf Höchstposition zum Waschen, hab ihn ein bisschen unter die Fahrposition gegeben und bin rausgekommen. Denen sind allen die Augen raus gefallen. Draussen wollte sich jeder das Auto ansehen und war erstaunt was der alles kann. War schon lustig.

Du vin, du pain et la CX: CX Treffen in Westhofen 2024? Na klar! Vom 05. bis 07. Juli (Freitag ab 12:00 bis Sonntag) ist es wieder soweit: das Citroën CX Jahrestreffen vom Andre Citroën Club und CX-Club Deutschland. 50 Jahre Citroën CX werden gefeiert und dazu ist ausdrücklich auch die hydraulische Verwandschaft aus der Zeit eingeladen (andere Fahrzeuge sind natürlich auch willkommen). Programm: Weinprobe am Samstag, ansonsten wie gewohnt gepflegt-programmlose Entspannung. Catering: unser wertgeschätzte Metzger wird uns auch dieses Jahr wieder versorgen. Adresse: Weingut Orb, Hinter der Kirche, 67593 Westhofen. Treffenplatz ist ab Ortseingang ausgeschildert. Anmeldung: nicht erforderlich. Nur Teilehändler bitte mit einem der beiden Clubs Kontakt aufnehmen. Preise: Tagesgäste je 8€, Wochenendgäste 22€ (gilt für 2 Personen inkl. Camping für 1 PKW, 1 Zelt/Wohnwagen, je weitere Person 8€). Wir freuen uns auf euren Besuch!

Dem einen ist er zu schade für den Winter, dem anderen passt die Farbe nicht, dem nächsten fehlt die Klima. Aber dann geht in 10 Jahren das Gejammer los wo die ganzen schönen Autos hin sind… Sie hat halt keiner gekauft. Ein 30 Jahre Altes Auto ist keine Bestellung nach Wunsch, sondern immer ein Kompromiss. Ist nur meine persönliche Meinung, kann ja jeder halten wie er will.

Lecker. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-xantia-tuev-06-26-63tkm-top-zustand-/2793003949-216-8702 X1, 1997, Prestige, 63.000 km, 1.999,-- EUR. Viele Grüße Fred

Das man die Finger von elektrischen Anlagen lassen soll, wenn man nicht weiß, was man tut.

Das XM- Jahrestreffen war viele Jahre, relativ zentral, an der Lahn. Zu Beginn mit sehr guter Resonanz. Davor nahe der holländischen Grenze am Niederrhein, auch gut besucht. Ich denke, das Orgateam der XM-IG testet jetzt mal das mehr nördliche bzw. östliche Potential? Es ist ja durchaus interessant, einen mal die Wesrlandschaft kennen zu lernen und das mit einem vor allem für Langstrecken gebauten Fahrzeug. Ich wünsche insgesamt Erfolg.

https://taz.de/Oekowaerme-zahlt-sich-aus/!6018745/

Ich versteh immer nicht, warum 500 oder 600km Fahrt zu einem Treffen als Grund für die Nichtteilnahme genannt wird. Die einzig denkbaren Gründe in diesem Zusammenhang sind, dass man eigentlich gar nicht hin will, oder gesundheitliche Gründe. Es geht ja schließlich nicht um ein 08/15 Oldtimertreffen, das in jedem zweiten Dorf stattfindet. Wenn jeder nur auf XM Treffen fährt, die weniger als 100km entfernt sind, wird des a einsame Partie.

Hallo Marsian, wie Du schreibst sind Fahrwerk und auch vieles Andere (u.a. Türschließmechanismus etc.) identisch. Die Sitze sind im Visa (noch) weicher, Visa's bis einschließlich Modelljahr 1984 hatten aber ein Citroen spezifisches Armaturenbrett und Bedienungselemente (Satellit, "Coladose"), später wurde dann ein PSA Einheitscockpit eingebaut incl. selbsttätiger Blinkerrückstellung, was damals unter uns Citroenfans einen Entrüstungssturm ausgelöst hat. Mechanisch unterscheiden sich Visa und LNA am stärksten vom 104, wenn sie mit den Citroen 2-Zylinder-Boxermotoren ausgerüstet sind. Die 1,1 Liter 4Zyl. Motoren gab es sowohl im Visa wie auch 104. Später gab es dann im Visa den Dieselmotor und den Benzineinspritzmotor, die im 104 keine Verwendung mehr fanden, dafür aber in dessen Nachfolger 205. Am identischsten würde ich LNA 11E/11RE und 104 ZL/ZR bezeichnen, da ein LN/LNA auch innen im Gegensatz zum Visa wie ein 104 aussieht und der Motor (50PS im LNA und 45/50 PS im 104) ebenfalls so gut wie identisch ist. Für meinen Geschmack würde ich den Visa dem 104 vorziehen wenn ich einen Viertürer bevorzuge, einen 104Z dem LNA, wenn es ein Zweitürer sein sollte. Ich würde dann einen Visa GT mit 80PS und erstem Armaturenbrett nehmen oder einen 104 ZS mit 72PS.

Jepp, sehe ich wie du. Wenn ich jetzt Spielgeld hätte, wäre er weg.

Er hat Schiebedach.

Schade, daß der vor nem halben Jahr nicht im Angebot war. Sieht nach Schnapper aus, wenn man nicht in Umweltzonen muss. Hättet ihr mich aber sicher gesteinigt, wenn ich den als Winterauto genommen hätte.

Bei 350.000 km kann jedes Automatikgetriebe ein Schwachpunkt sein. Ist also nichts besonderes. Allerdings wurde hier ja explizit darauf hingewiesen, daß am Getriebe schon was gemacht wurde. Kann natürlich bedeuten, daß eine Spülung und ein paar Ölwechsel durchgeführt wurden - Wert für den Verkauf = 0 - oder daß eine umfangreiche Revision mit Teiletausch in jüngster Vergangenheit stattgefunden hat. Wert für den Verkauf wahrscheinlich im 4-stelligen Bereich. Aber solange der Verkäufer um das Thema rumlaviert, ist alles nur Spekulation.

Wie funktioniert das, wenn ein Wert 2 mal vorkommt? Warum überhaupt so kompliziert? Abgesehen von dieser Fixierung auf Funktionstasten/Steuerfelder, die ich nicht recht nachvollziehen kann, gibt es doch eine ganz schlichte Summenbildung, in der man die Werte einfach untereinander eintippt. Man muss nicht einmal + Drücken. Einfach Zahl Enter, Zahl Enter, Zahl Enter usw, nur bei den 3 Minuswerten wird das Vorzeichen benötigt. Alles mit der rechten Hand im Zahlenfeld, der linke Finger hat frei und kann parallel die Zahlenreihe auf dem DIN A 4 Blatt runterrutschen. Die Zahlen bleiben sichtbar zur Kontrolle, wenn ich will kann ich das nächste Blatt gleich daneben eingeben, pro Tag ein Excelblatt anlegen und kann wochenlang noch rückwärts nach Fehlern suchen falls mal irgendwas nicht plausibel erscheint. Oder ich benutze Excel halt nur als "Schmierblatt" weil ich die Summe manuell auf mein geliebtes DIN A Blatt übertrage und damit glücklich bin. Ansonsten halte ich es mit Andreas, dass der gesamte Workflow dieser Art Auswertung eine Betrachtung verdiente ...

dreimal 230V sind sozusagen 380V (eigentlich eher 400), ähnlich wie beim Anschluss für den Elektroherd: https://de.wikipedia.org/wiki/Dreiphasenwechselstrom

Gerade bei falschen Maskottchen. In so einer unförmigen Verkleidung kannst du ja ein mittleres Armeearsenal an Waffen einschmuggeln.

Und dann fragt man im Auto-Forum, weil man als Elektriker bei einer kuriosen Messung – die durchaus eine Prüfungsfrage sein könnte – nicht weiterkommt?

Das enttäuscht mich jetzt das du diesen Autohersteller nicht kennst. Der Hersteller des bahnbrechenden AWS Shopper sollte eigentlich Allgemeinwissen sein. Wenn die jetzt das Rechenzentrum hauptsächlich belegen dann haben sie wahrscheinlich erneut Bahnbrechendes vor. 🙂

Hallo, Treffen haben wir normalerweise in der Rubrik Club Talk. Wenn man einen der Admins/Moderatoren fragt, z.B. @admin oder @Kugelblitz, dann machen die das entsprechende Thema auch gerne oben fest. Dadurch liegt das Thema dann immer gleich im Blick. Viele Grüße Fred

Aktuell zum Wahnsinnspreis bei Reifendirekt.de, da hab ich mir gleich 5 bestellt, jetzt gibt's noch 10 Stück (angeblich)😊

Hallo, Faszination pur.. ..wenn man mit weiteren 20 dieser faszinierenden C6 einige Tage unterwegs ist.. Und das nicht hier in der Umgebung, sondern in einer beeindruckenden und ebenfalls faszinierenden Kulisse im hohen Norden, genauer Norwegen. Ein Roadtrip seinesgleichen der uns insgesamt über 5000 km auf die Probe gestellt hat.. ..und was soll ich sagen, einwandfrei und ohne irgendwelche Probleme sind wir (ein Stammtisch-Kollege und ACC-Forist) über den Landweg hin und zurück gefahren in meinem 3.0 V6 Benziner. Reisewagen ist eine perfekte Bezeichnung und wahrscheinlich kaum zu übertreffen. Zum Verbrauch stand nach 5091 km fahrt ein Durchschnitt von 9,4L im Display, wir waren sehr entzückt, selbiges gilt auch für die 19 Zoll Adriatique quasi als Test. Gar nicht schlecht für ein nun 18 jährigen C6. Tolle Eindrücke, tolle C6 und tolle Leute in einer Gemeinschaft, bleiben in Erinnerung. Eine unvergessliche Ausfahrt und eine perfekte Organisation! Wow!! Grüße Marinkoc6

Ist bei Wärmepumpen im Haus nicht ganz so trivial. Wenn aus irgendeinem Grund (meist Frostschaden am Wärmetauscher) Kältemittel ins Heizwasser gelangt und durch den Mikroblasenabscheider / automatischen Entlüfter im Innenraum wieder ausgespuckt wird, hat man ein Problem. Da gab es schon Unfälle mit. Für R290 ausgelegte Wärmepumpen haben den automatischen Entlüfter deshalb draußen und dürfen keinen weiteren drinnen bekommen. Alternativ Systemtrennung per Plattenwärmetauscher und Frostschutzmittel auf WP-Seite.

Irgendwas umgelabeltes, vermutlich fernöstliches. Das muss nicht grundsätzlich schlecht sein, aber ich habe eine praktisch identisch aussehende WP unter dem Namen Michl gefunden und dazu wiederum diesen Thread: https://www.haustechnikdialog.de/Forum/t/275289/Michl-Waermepumpe-zu-Parametern-extremer-Stromverbrauch Fazit: Einfachste, billigste Technik, kaum Dokumentation. Schwer zu effizientem Betrieb zu bewegen. Würde ich nicht kaufen. Soo viel teurer ist eine bekanntermaßen brauchbare Panasonic auch nicht. Dafür spart man Zeit, Energie (durch Effizienz) und wahrscheinlich auch Material drumherum.

Ein Riemenmonster ist er auch noch. Meiner kommt mit einem Zahnriemen und einem Flachriemen aus. Aber hier artet alles völlig aus. Michalel, Danke für die tollen Einblicke in die Technik.

Der Verkäufer hat wahrscheinlich keine Lust mehr (hier) zu verkaufenn, was ich andererseits auch gut verstehen kann, bei allen berechtigten Einwänden.

Oft funktioniert die Einstellung nur bei eingeschaltetem Licht und wenn es draussen dunkel ist (Lichtsensor). Bei Tageslicht wird automatisch auf "Maximum" gestellt: https://service.citroen.com/ACddb/modeles/c6/c6_c6/ed01-09/de_de/37_40_c6-al-ed01-2009.pdf

Ab sofort mit Steuerkette...

Da immer mal wieder Anfragen reinkommen und ich aktuell keine mehr habe …. Ich werde demnächst wieder mal ein paar Alu-Embleme für die "Darth Vader-Lufthutze" fräsen. 0,5mm Alu, Doppelwinkel ausgefräst, schwarz lackiert und Klarlackfinish. (Siehe mein Profilfoto) Also wer noch eine gebrauchen kann , gerne melden. Preis incl. Versand 25.-€

Das "plus" kannst du dir in Excel (oder numbers) sparen. Bei Fehleingabe kannst du gezielt die falsche Zahl überschreiben. Beim Taschenrechner fängst du von vorn an. Wer sich nach den haptischen Erlebniswelten früherer Bürotage zurücksehnt darf natürlich auch das Papierchen aus dem Taschenrechner ratschen und mit Büroklammer am DIN A4 Blatt befestigen. Wahlweise antackern ...

Habe immer einen Feuerlöscher im Wagen , reicht vielleicht nicht aber es beruhigt.

Das zweite teilen wir ja ! Dirk, Du kannst so herrlich unsachlich sein. Beides hat kaum etwas miteinander zu tun, ausser dass es den Mitglieder von Gruenen und Volt vielleicht leichter faellt ein Elektrofahrzeug zu kaufen. Du solltes vielleicht mal lesen was auf dem Zettel steht, wo Du etwas ankreuzt. Es war eine Europawahl. Du bist recht vergesslich! Die Gruenen sind nicht zum ersten Male in Regierungsverantwortung. Das letzte Mal galt keine einzige deiner Bedingungen, aber Agenda 2010 und die Senkung des Spitzensteuersatzes wurde mit dem Genossen der Bosse durchgesetzt. Der Verkauf 2004 von 65 000 berliner Wohnungen an eine Investor , durch den rot/gruene Senat, war sicherlich auch als soziale Wohltat gedacht. Oder haben die Gruenen da, wie die SPD, immer Bauchschmerzen? Aber da warst Du ja auch noch Anhaenger einer anderen gruenen Splitterpartei. Gibt es die noch?

Wir kommen dieses Jahr von Freitag bis Sonntag , Xantia V6 mit Wowa und zwei Personen.

kann man den Film überhaupt noch irgendwo im Netz sich ansehen? Ich glaube, wegen der Musikrechte wurde er damals aus YouTube entfernt. Ich hätte eine andere Musik drunter legen können. Aber da hätte man den Film komplett umschneiden müssen. zurigo PS: lieber Uwe, habe mir jetzt zwei neue Schlüsselgehäuse im Netz bestellt. Bin gespannt, ob die passen.

Da ist etwas faul mit der Zuordnung der Leiter. Üblicherweise haben wir hier fünf Leiter. Drei Phasen, den Neutralleiter und den Schutzleiter. Ich würde vermuten, daß irgendwo im Haus der Schutzleiter als Neutralleiter verschaltet ist. Das passiert gerne, wenn die Kabel noch die alten Kabelfarben haben. Gernot

korrektur; ein Hebel nach oben und der andere nach unten ist falsch, beide nach unten ist richtig. LG JS

das Hebelchen am Sensor und das Hebelchen am Stabi müssen beide nach unten zeigen. Wenn zB das Hebelchen am Sensor nach oben und das am Stabi nach oben zeigt steht die Verbindungsstange (die mit den Kugelköpfen) über Kreuz. Dann bekommt die Elektronik beim Runterfahren des Hecks die Information dass das Heck raufgeht und lässt druck ab. Die Folge ist, dass das Fahrzeug auf Tiefststellung geht und dort bleibt. Falls das zutrifft, häng' die Verbindungsstange einfach aus, dreh den Sensor in die richtige Position und häng' die Verbindungsstange wieder ein. Achtung: Bei manchen Kugelköpfen gibt es eine Querbohrung mit einem Sicherungsdraht. Diese Arbeiten bitte nur bei unterstütztem Fahrzeug (am Besten auf der Bühne) machen, damit es nicht auf Dich drauffällt. LG JS

meiner ist der Weiße,6ter von rechts. da war er nagelneu!! heute hat er knapp 260.000km und fühlt sich immer noch neu an. einzig das Mitteldisplay hat Streifen (lass ich bald machen) Schöne Erinnerung ist das.... Gruß Uwe

Dann habe ich das untere Modell 😅 danke

Ich hab dazu ein paar Seiten vorher etwas geschrieben und bebildert. Bei den Verkleidungen des Unterbodens zwischen den Achsen.

Ich glaube nicht, dass ein paar Sätze zu dem was und wann am Getriebe gemacht wurde, die Anzeige jetzt unverständlicher machen. Das gleiche gilt für die Frage nach den Ölwechseln nach der Überholung. Diese Fragen nicht zu beantworten sorgt in jedem Fall für mehr Unklarheit als alles andere.

Ok, dann tickst Du an der Stelle anders als ich… was ich direkt eintippen kann, würde ich nie mit einem Stift irgendwohin schreiben… Tippen ist für mich irgendwie 10x schneller als Buchstaben malen. Ob 18 separate Tasten wirklich „besser“ sind (also für mehr Treffsicherheit und Durchsatz sorgen) als ein 10er-Block, bezweifle ich auch - das sind irgendwie zu viele, um nicht die Zeit beim Position suchen zu verbringen. Aber probier es aus. Vielleicht hilft auch ein Midi-Keyboard mit 2 Oktaven, und Du verwendest nur die weißen Tasten? Macht auch die Auswertung einfacher, braucht keine neue Hardware, sondern nur ein einfaches Skript in der Sprache Deiner Wahl. (Die Frage ob man nicht schon die Berechnung, deren Ergebnis Du aufschreibst, lieber im Rechner machen könnte, verkneife ich mir mal, da oben im Prinzip schon gestellt ) Viele Grüße Andreas

Sehr schöne Abwechslung! Aber der wahre ZPJ4-Schrauber spielt doch nicht mit so kleinen Bällen sondern mit Federkugeln😀.

Hm, die Aufgabe ist recht eng gestellt und lässt nicht viel Spielraum für alternative oder grundsätzlich bessere Lösungen. Trotzdem, eine recht einfach Lösung (gerade hier am Rechner live ausprobiert) wäre: Auf einer Tastatur mit 10er-Ziffernblock rechts (hat auch +, - und Enter als Tasten) kann man die Ziffern mit ein wenig Übung gut blind eingeben - also die Augen auf der Vorlage lassen, während man mit einer Hand die Ziffern eintippt. Die 5 in der Mitte hat eine fühlbare Markierung, dass man die korrekte Position der Hand verifizieren kann. Software-Möglichkeiten gibt es viele. Die (für mich) einfachste wäre, einfach einen Python-Interpreter im Terminal zu starten (z.B. IPhython, es reicht aber jede beliebige interaktive Python-Shell) und die Zahlen quasi als Rechenaufgabe einzugeben: -4+7-1+8-2+16+14<Enter> Das Ergebnis erscheint in der nächsten Zeile, und der Interpreter ist für die nächste Eingabe bereit. Auch die Rechnung ist sichtbar - falls man Fehler suchen muss, oder eine zweite Person zum Verifizieren daneben sitzt. Ich würde aber trotzdem versuchen, weiter vorne anzusetzen: Wo kommen denn die Zahlen überhaupt her? Werden sie angezeigt, vorgelesen, mit dem Lineal gemessen, gezählt, ...? Könnte man sie da schon in den Rechner bringen? Und wo geht das Ergebnis hin? Klar, man kann die Teilaufgabe lösen - aber es "riecht" nach einer komplizierter als nötig gestellten Aufgabe. "Hätte ich auf meine Kunden gehört, dann hätte ich schnellere Pferde gebaut" (hat Henry Ford wohl nie gesagt...) Viele Grüße Andreas

Ich habe auch noch einige Fotos von der Session bekommen, aber ich wurde ausdrücklich darauf hingewiesen, dass diese ausschließlich für den privaten gebrauch bestimmt sind. Jetzt in ich etwas unsicher, ob ich die Bilder reinstellen darf. Deshalb habe ich auch noch nicht so viel veröffentlicht. Btw.: Ich wurde auch für eine Fotostory mit meinem Manta angefragt, aber der hat gerade leider einen kapitalen Motorschaden. Es ist ein Ventil abgebrochen, das den Kolben durchstoßen und den Brennraum geschmiedet hat. Einfach alles kaputt. Eines noch:

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Jung Bj.2000 und Alt Bj. 1994 , nahe der A1 Anschlussstelle Remscheid-Lennep am 14. Juni 24

Jetzt mit Heckspoiler vom X3. Sieht auch am Pallas prima aus....Danke nochmal dafür Bernd...

Ja, Getriebe oben in der Nähe des Ausrückzylinders, oder was immer da oben dran ist beim automatisierten Schaltgetriebe. Liegt meist zwischen den Versteifungsrippen des Gehäuses und man sieht das Gewindeloch des Bolzens. Jens

Wenn ich das richtig sehe, ist es der Stopfen für die Abdeckung der Lagerwelle des Ausdrückhebels, um den Eintrag von Dreck zu verhindern, damit man die Welle dann erneut beim Kupplungswechsel oder Getriebeabbau wieder herausziehen kann. Jens