Bestenliste

So sich denn keine weiteren gravierenden Schäden beim Abholen zeigen - man kennt ja seine jungen XM - kommt er zu mir, auch wenn ich noch keinen Schimmer habe, wohin genau. Die anderen drei XM müssen einfach weiter zusammenrutschen obwohl … da liegt schon meine Matratze, die mir meine Treueste aus mir völlig unerfindlichen Gründen da hin gelegt hat …

Vielleich, weil dann gleich wieder gekräht wird, dass alles sooo viel teuerer ist und die Grünen die Wirtschaft vernichten? Vielleicht, weil Alternativen nicht von heute auf Morgen da sind? Vielleicht, weil die Agrarindustrie mit jedem Mörder gerne Kohle macht, hauptsache die eigene Profit stimmt? Es ist schön, dass Du den Durchblick behälst und uns immer wieder drauf stossen kannst, wo wir ja eigentlich nur abgezogen und betrogen werden. Passt doch ziemlich gut zu Deinem Kommentar über die AFD und den Sonnenuntergang. Die armen Opfer und die große Verschwörung. Was ich einfach nicht verstehen kann ist, warum Du bei all Deinem Wissen nicht einfach mal klare Antworten gibst und vielleicht sogar mal in die Verantwortung gehst. Wäre doch mal was. Im übrigen schätze ich es auch sehr, wenn klare und eindeutige Fragen gestellt werden. Hilft ungemein. Aber dieses Geschwurbel geht mir echt auf den Kranz. Und was möchtest Du eigentlich erreichen? Das die große Katastrophe nun endlich kommt? Genug träge und zufrieden auf dem Sofa gesessen, jetzt muss doch endlich mal Aktion her? Verstehe mich nicht falsch: die Frage, warum die Abhängigkeit im Düngemittelbereich vorhanden ist und nicht abgebaut wird, finde ich berechtigt. Was mir nicht gefällt, sind die einfachen Antworten und schlimmer, diese unklaren Andeutungen. Wenn man von Deinen Beiträgen nicht einzelne, sondern sich mal einige über einen längeren Zeitraum anschaut, fällt immer wieder das Gleiche auf: Komische Andeutungen, die teilweise sehr AFD nahe Argumentationen aufnehmen. Auf Nachfrage unklare Antworten und bei eindeutigen Fragen habe ich (und andere) dann von Dir einfach keine Antwort mehr bekommen. Wenn Du mal richtig Gegenwind bekommst, dann wird es weich und schwammig. Oder Du tauchst ab. Ist es nicht möglich unterschiedliche Meinungen sauber vorzubringen und diese unterschiedliche Sichtweise bei der Beantwortung von Fragen zu nutzen? Zum Vorteil aller Parteinen und Sichtweisen? Diese Lust an dieser destruktiven Zerstörung macht mich fertig

Abgesehen von einer Minderheitsbeteiligung von EON und BASF an Nordstream1 sind das gar nicht unsere Gasleitungen. Abgesehen von der Zerstörung waren die schon vorher vom Betreiber (nicht von uns) abgedreht. Abgesehen davon haben wir im Jahr darauf weniger Kohle verbrannt. Anteil LNG am Gasimport 7% in 2023. Ammonium? Meinst du damit Düngemittel?

Für Fußball hab ich nicht sooo viel übrig, der Beitrag hat auch nichts mit Politik zu tun - bisschen französische Revolution vielleicht. Naja, etwas zufällig, aber auffällig haben sich bei uns Autos in den letzten Monaten Fahrzeuge in hellbau-metallic angesammelt. Und im ganz großzügigen Sinn gehören sie ja auch zusammen, schließlich alles Stellantis. Fand´s einfach schick vorhin und teile es hier mal.... Der CX ist forumsbekannt und immer noch hier. Fast schon zwei Jahre, bekanntermaßen eine ungewöhnlich lange Haltedauer. Bleu magnetic, im Vergleich fast schon ein wenig blass. Der 205er ist das erste eigene Auto unseres ältesten Nachwuchses - ein Automatic in bleu topaz. Schon kräftiger. Auch der hat mich schon gut geärgert, glänzt aber hoffentlich demnächst mit Zuverlässigkeit und in nur 5000 Kilometern mit einem sechsstelligen Kilometerstand. Der 6-sitzige Multipla wird das Winterauto meiner Holden. Der Visa des letzten Winters war doch öfter an der Grenze der personellen Auslastung. Azzuro lagoon, das kräftigste hellbau-metallic im Vergleich. Und nun ist zu hoffen, dass die Blauen sich alle ordentlich bewegen.

Gut, präzisieren wir also dass nur die abgedreht wurden, die aufgedreht waren. Geht doch ...

Ja, mir hat auch mal ein Kollege in der Firma von seinen schlechten Erfahrungen mit Franzosen vorgeheult (Peugeot und Renault). Er fährt jetzt Opel Crossland.

Manche Kekse und Plätzchen schmecken besser, wenn man statt Natiumhydrogencarbonat Ammoniumhydrogencarbonat verwendet.

Das neue Bremsventil kann durchaus nicht einwandfrei sein... und jedes Bauteil, das bewegliche Teile enthält, kann mal dichter und mal weniger dicht sein. Bei den Federzylindern kann es zb. von der Fahrwerkshöhe abhängen, und diese zudem wegen ausgeschlagener oder klemmender Bauteile variieren. Luft im System spielt auch eine Rolle, und die Pumpe kann stark von der Temperatur mal weniger, mal mehr ansaugen... Ich denke, man wird nur direkt am Auto den Fehler finden können, nicht in theoretischen Überlegungen.

https://taz.de/Studie-zu-AfD-Anhaengern/!6020136/

Was für ein Auto ? Was für ein Motor ? Notlauf ? Fehlermeldung ? DPF voll wird i.d.R. angezeigt.

Da ist ein Arbeitskollege besser informiert. Er sagte vor paar Jahren:" So eine Mist, jetzt muß ich auch noch aufpassen, welchen Mercedes ich kauf - nicht daß da son Franzosen-Motor drin ist."

Fred, klar denke ich beim 4HP20 an dich Die Zender sind für meine Limo. Aber das ist Faust Teil 2. Erst guckt der Karobauer drauf und sagt mir, was zu machen ist und was es kostet. Dann lachen wir beide herzlich, trinken einen Cidre, gucken was es dann kostet, lachen wieder herzlich, und trinken noch einen Cidre, tbc …

Nein, denn der Cantia ist ein Zentralhydrauliker und hat keine Bremsflussigkeit. Scheiben und Klötzer sollten gleich sein. Aber der hersteller? Naja

Gesungen hatts Glen Campbell

Mein Auge isst ehrlich gesagt lieber den Hyundai. Eigenständige, etwas exzentrische und nicht für jedermann gefälige Designs waren einmal eine Citroën-Domäne. Ebenso simple, aber freundlich wirkende Innenräume. Kann sich noch jemand erinnern?

Und falls doch lässt du den stehen zusammen mit dem gut eingefahrenen 4HP20 und den Ersthandzenderfelgen? Vielleicht decken dann allein schon die genannten Teile den Einkaufspreis… Für so ein schönes 4HP20 findet sich immer ein dankbarer Abnehmer 😀

Wie gesagt, das BV wurde vor 130.000km zwei Mal hintereinandern gewechselt. Eine Verbesserung hat das nicht gebracht, eine Verschlechterung auch nicht. LHM wurde regelmäßig getauscht, war immer grün, da achte ich penibel drauf. Die Federungsfrage kann ich nur schwer beantworten, da mir die Referenzen fehlen. Ich würde aber sagen, so wie ein einfach ausgestatteter X2 eben federn kann. Schon gut im Vergleich zu konventioneller Federung, aber nicht so gut, wie ein Wagen mit Hydractiv.

So sieht das aus beim 25er BVA.

Eine sehr einfache Version der Geschehnisse. Gell. Einfach und wahr. EU-weit sinds ja eher 30%. Wusst ich nicht, dass das in D "so wenig ist". Das meiste kommt aus Norwegen, die pumpen selber, klar. Aber wo kommt das aus Belgien und Niederlande importierte Gas her? Ich meine, selbst die Tagesschau hat ja berichtet dass die Niederlande ihr letztes Gasfeld mittlerweile zugeschlossen haben. Also dürfen wir mal "raten". EU weit waren es vorher schon 20%. Die Stilllegung einiger Pipelines hat also lediglich für einen Anstieg von 10% gesorgt. Und wir müssen nicht raten, wo es herkommt, du hast die Statistik ja selbst verlinkt. Etwa 1/5 dieser 30% kommt aus Russland. Wird also anteilig wohl auch für unsere 7% gelten. Manson rechnet das mal aus 😉. Völlig legal. Gibt ja kein Importverbot ...

Ja, hat Torsten oben erklärt. Ich hatte das parallel laufende Thema mit dem hier verwechselt. Trotzdem, danke.

Ich weis nicht wie oft das hier im Forum schon geschrieben wurde und trotzdem gibt es immer noch welche die es nicht schnallen wollen.

PN

Hallo, in der Überschrift dieses Fadens steht "Xantia X2". Und da ist der Rücklauf des vorderen Hydraktivventils zusammen mit dem Druckregler (oder Mengenteiler). Grüße Andreas

Ist klar. Schließlich hättest du das ja sonst niemals gemacht, außerdem gehörst du zu den Leuten, die einfach perfekt sind. Als Beleg für die unveränderte Fahrsicherheit weißt du wahrscheinlich exakt 4 Unfälle, die nicht passiert sind 😄

Ich hatte ~ 2008 meinen XM 2.0i dauerweich gemacht, indem ich die Ventilnadel gezogen und andere Maßnahmen hinsichtlich der Anschlüsse getroffen, an deren Details mich nicht mehr genau erinnere. Müsste irgendwo hier im Forum genauer dokumentiert sein. Der XM war jedenfalls alles andere als unsicher, federte aber dauerhaft auf sechs Kugeln und fuhr sich traumhaft.

Till hat kein Hydractive.

Eine völlig unnötige Notlösung, die zudem die Fahrsicherheit beeinträchtigt. In meinen Augen nichts, wofür man Verständnis haben sollte.

Und wenn man den Durchgang freigeben würde wäre es auch anders weil der Leitungsquerschnitt viel größer ist. Bei normaler HP sind es 3,5mm-Leitungen durch die das LHM von einem Federzylinder zum anderen fließen kann, bei Hydractive sind es 10mm. Theoretisch hätte man dann mehr Seitenneigung als bei einem XM mit normaler HP.

War jetzt neugierig und hab auch mal geschaut. Ist tatsächlich nicht drin. Hätte es wie Hendrik auch unter "Etikettieren / Schildern " vermutet, auch nix. Es sollte sonst unter "vorder Stoßfänger" da fehlts. Ich denk sie habens schlicht vergessen. Ooooder - hat der Wagen in dem Emblem Lidar/Radar versteckt? Dann kann man nochmal bei den Assistenzsystemen gucken, dann wärs ja ne simple "Kameraabdeckung" (für simpel teures Geld vermutlich - Mercedes hat bei den fettleibigen SUVs dieses Ding ebenfalls im Plastikstern der wie ein billiger 3D Aufkleber aussieht, dieser muss aber beheizt werden wenns regnet, die Heizung geht oft kaputt, das ganze Teil kostet 4200 Euro, man kriegt nur schlechte Laune) ...

Wenn du eine Datei für den 3-D Drucker hast, dann druckt dir mein Sohn mit seinem schniegelnagelneuen Drucker gerne eines zum Testen. Orange ist als Filament da, dürfte PLA sein. Jens

das ist genauso falsch, letztes Jahr war es auch am 1. Juli Wochenende

https://www.tagesschau.de/ausland/niederlande-finder-100.html

DS, das wird nix!

Unser Finanzsystem, das auf ewiges Wachstum angewiesen ist, steht dieser Nachhaltigkeit diametral entgegen.

Industriell hergestellte Güter können nachhaltig sein, wenn sie so produziert sind, daß sie lange halten und auch nach Jahrzehnten noch reparabel sind.

Nur, wenn man den Satz nicht zu Ende liest. Grüße Andreas

Danke für die Info. Wäre ja wohl sowie besser am XU7 alles so gut wie möglich zu belassen und den Kabelbaum vom XU10j2c einzuziehen. Hatte jetzt noch einen Zufallsfund als ich nach den technischen Eigenschaften des 4HP14 gesucht habe. Ein nahezu neues Getriebe mit nur 1000km Laufleistung, mit Garantie um €900,- Flocken inkl Versand. Musste gleich zugreifen. https://ibb.co/bN8FpsS https://ibb.co/ctcTHJZ Jetzt kann ich zumindest alles auf der Werkbank zusammenbauen und komplettiert ins Auto einbauen. 🙂 Der Motor wird in 3 Wochen abgeholt und dann werde ich mal alles durchchecken. Bin schon gespannt. Halte euch auf dem Laufenden. Danke nochmals für eure Unterstützung und ich wünsche euch ein schönes Wochenende. 🍻

Das mit dem Anschlag weiß ich nicht, aber mit dem BX konnte man 195 km/h rückwärts fahren - da bin ich zu 100% sicher. Und was den Skalenendwert angeht, es sind auch beim CX 200 km/h, es gibt außer dem meilen-Tacho auch nur diese eine Ausführung:

Das Sensodrive ist tatsächlich auto-adaptiv, d.h. es variiert seine Kennlinien für Schaltpunkte, Schaltgeschwindigkeit etc. in Abhängigkeit vom Fahrstil. Genau wie die Automatikgetriebe aus dieser Zeit.

Und schon hat man u.a. einen aktuellen Citroën !

Wenn Du das Logo blau-weiss anmalst, hast Du einen Schlumpf statt des Löwen:

Neee, die gibts doch an jeder Ecke: *klick*

Das Ende mit weniger Rillen zeigt zum Pedal. Man muß das tatsächlich wissen, denn der Einbau ist andersrum genausogut möglich. Und dann noch ein letztes Bonbon aus meinen gesammelten Erfahrungen: Beim Xm, zumindest Y4 (an einem Y3 war ich an der Stelle noch nie zugange) ist es ziemlich einfach, die Ausgänge für die Hinterrad- und Vorderradbremse zu verwechseln. Das Bremsverhalten ist dann etwas gewöhnungsbedürftig, obwohl der Wagen immer noch mit allen vier Rädern bremst 🙂

Kommt drauf an, ob Du den Lupentacho meinst (schwarze Zahlen auf gelbem Grund) oder den Walzentacho (orange Zahlen auf schwarzem Grund), der auch häufig Lupentacho genannt wird. Soweit ich weiss, gab es ab Werk keinen Turbo mit Lupentacho. Es gab Turbodiesel der Serie 1 mit Walzentacho, ich hatte vor langer Zeit mal einen. Turbobenziner der Serie 1 haben (ungefähr, dem Aussehen nach) eine Serie-2-Instrumenteneinheit mit Rundinstrumenten in einem Serie-1-Instrumententräger:

Entgegen der Vorgehensweise im Video empfehle ich, beim Zusammenbau mit dem pedalseitigen Schieber zu beginnen (oder ihn gar nicht erst auszubauen!). Sonst passiert es offenbar leicht, daß sich eine Feder verkantet und die Hinterradbremse ohne Funktion ist - zumindest ist mir das beide Male passiert, als ich wie im Video vorging und ich durfte das BV nochmal ausbauen.

Heute fahren wir los, ans Mehr , Les Landes, 3 Wochen 🙃

Moin Michael, Ich mach Kartoffeln in dem Umfang seit 2019 und hab bisher auch keine Erfahrung mit Kupfer, den trockennen Jahren geschuldet. Und ja, ich gebe dir Recht, dass das ein Beispiel ist, wo der Ökolandbau etwas dogmatisch ist, da Kupferverbindungen"natürlich" sind und aber Synthetische Fungizide, die sich abbauen, nicht...egal, bei Kupfer sehe ich auf meinem Boden kein Problem, zum Glück. Die Aufwandmengen wurden mir als ausreichend beschrieben und ich habe dann natürlich auch noch Luft für weitere Anwendungen. Zu Kartoffelkäfern sind mir keine Feinde bekannt, leider. Absammeln der Käfer + Neemöl gegen die Larven (das wirkt nur gegen die Larven stadium L1-L3) scheint mit das beste zu sein, novodor gibts auch noch, schadet aber auch Nützlingen. Bisher waren die Jahre trocken, seit Juli letzten Jahres ist das anders. Letztes Jahr war die Ertragsbildung schon quasi abgeschlossen, als die Phytophtora innerhalb weniger Tage alles platt gemacht hat. Ich habe die Reste dann runter gemulcht, damit die Knollen Schalenfestigkeit erreichen Zum Glück wurden die Knollen nicht infiziert und es gab zur Ernte Anfang September trockenes Wetter. Fruchtfolge: Ich habe immer vor Kartoffeln Ölrettich bzw. Ölrettich haltige Mischungen. Ich mache das zwischen den Obst- und Nussbäumen und ausser Kartoffeln und Zwischenfrucht gibt es nur Gemüse, welches dann nach Kartoffeln kommt. Dazwischen Kleegras oder Wickroggen zwecks stickstofffixierung. Dieses Jahr wurde die Ölrettichmischung auch von Schafen abgeweidet. Bisher war ich immer bestrebt die Kartoffeln in Minimalbodenbearbeitung anzubauen. Aber das hat sich nicht bewährt, da holt man sich nur Schorf, Rhyzoctonia usw rein, da die an Pflanzenresten haften...ich hab mir einen alten Beetpflug gekauft und dieses Jahr wurde gepflügt. Mulchen ist so eine Sache...ja, ich sehe den Sinn. Ich häufele aber gerne sehr spät nochmal an, wegen Unkraut. Tage dannach ist dann der Bestand aber auch zu dicht um da noch karrenweise rasenschnitt zu verteilen und in dem Moment ist bei einem gut versorgten bestand auch das Unkrautproblem vorerst vorbei. Ja, der Mulch mag helfen,die bodenbürtigen Pilze bei Regen nicht hochzuschleudern, sorgt aber auch für ein feuchteres Mikroklima und dieses Jahr hätte es noch Probleme mit Schnecken gegeben und Grndsätzlich kämpfe ich eh mit Wühlmäusen. Ich denke in trockenen Jahren sind diese alternativen Methoden gut, in Jahren wie diesen (oder wie sie früher normal waren) dann doch nicht.

Endlich geht die SUV Psychose vollends in die Jogginghose. Zum Glück versinkt auch die Blamage in der nächsten Tiefgarage.

Wer Zeit und Muse hat, schaue sich dieses Video ab 7:20 an. Davor sind mehr tagespolitische Dinge, die heute wahrscheinlich nicht mehr bekannt und daher eher uninteressant sind. Es zeigt den leider schon lange verstorbenen österreichischen Kabarettisten Hans Peter Heinzl (1942-1996)in einem Programm von !!! 1995 !!! (in Worten: neunzehnhundertfünfundneunzig) Was meint Ihr dazu? Ein Visionär, der uns 1995 die Zukunft vorhersagte, die er aufgrund einer schweren Erkrankung selbst nicht mehr erlebte? Mir fällt heutzutage zumindest kein österreichischer Kabarettist ein, der ihm das H2O reichen könnte. LG aus Wien