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Ach - was ist an dem Gruß der grauen Wölfe relativ? Freude über ein Tor kann man auch durch lachen, Handstand, Trikot ausziehen etc. pp. zum Ausdruck bringen. Das Nutzen eines eindeutigen Symbols ist ein Bekenntniss. Und nichts anderes. Stimmt, die kenne ich in der Tat bei niemandem, der die Hand reckt, den graue Wölfe Gruß zeigt oder andere eindeutigen Symbole zeigt. Und ganz ehrlich: die situative Motivation geht mir komplett am Arsch vorbei - mich interessiert nur, dass jemand meint, öffentlich ein Symbol einer Organisation zeigen zu müssen, die für Unterdrückung, Unfreiheit und Mord steht. Kein Problem - ich halte auch das zeigen des Hitlergrußes als Ausdruck der Freude für ein Verbrechen - weil es eine Haltung, eine Einstellung transportieren soll. Und ich so meine Probleme haben, Mord und Freude in einen Akt zu legen. Der Rest des von Dir geschriebenen ist einfach nur lächerlich. Die Farben der deutschen Fahne kommen aus der Geschichte und haben nichts, aber auch garnichts damit zu tun, dass es in diesem Land auch Menschen gibt, die Kinder misbrauchen oder mit einem Messer andere Menschen angreifen.

Ich baue grad mein altes Schauff Rennrad , was ich mir 1986 vom ersten Lehrgeld gekauft habe, wieder auf. Da bin ich auf Teilesuche natürlich auch auf der Webseite von Schauff gelandet. Die noch immer in Remagen Fahrräder herstellen. Der Hans Schauff scheint eine Vorliebe für Citroen gehabt zu haben. Und die sind dem CX bis heute treu geblieben . Quelle: Instagram Noch eins 🙂 Quelle: Facebook

Hallo, der Gedanke mag verwegen klingen, aber der Blick in den Schalt- und Kabelplan könnte erhellend sein. Grüße Andreas

Der Hiltlergruss soll ja noch aelter sein! https://de.wikipedia.org/wiki/Graue_Wölfe

Es ging hier nicht um die Freude für ein Land ein Tor geschossen zu haben. Es geht hier darum, dass nach einem Tor der Gruß einer rechtsextremistischen Gruppe gezeigt wurde, die nachweislich auch für diverse Morde die Verantwortung trägt. "... Nach Angaben der türkischen Behörden begingen die Grauen Wölfe allein zwischen 1974 und 1980 insgesamt 694 Morde.[4] Auch der Pogrom von Kahramanmaraş 1978 und der Pogrom von Çorum 1980, bei denen hunderte türkische Aleviten ums Leben kamen, wurde von den Grauen Wölfen durchgeführt. Sie führten außerdem zusammen mit dem türkischen Geheimdienst den Bombenanschlag auf das Alfortville-Völkermordmahnmal 1984 durch. ..." aus https://de.wikipedia.org/wiki/Graue_Wölfe#Gewalttaten Was soll die Relativierung und Verharmlosung?

Aufschlussreich ist das Bild von deinem alten und dem Grünen neuen Relais. Auf dem Grünen sind nämlich die Normbezeichnungen der Kontakte aufgedruckt, die sich so den Bezeichnungen des alten Relais zuordnen lassen. Es fehlt der Kontakt 87a, der wie Manson richtig erklärt hat in Ruhelage des Relais Strom führt. Davon brauchst du mindestens eins (1500C). Das Relais ist ein Umschaltrelais Typ B, ein Standardrelais. Die meisten angebotenen haben noch eine Diode parallel zur Spule um eine elektronische Ansteuerung zu schützen, siehe Hydractiv-Steuergerät. Die brauchst du in der Lüftersteuerung nicht, sie schadet aber auch nicht. Siehe hier: https://www.e-hack.de/der-grosse-kfz-relais-ratgeber/ Nimm das grüne Relais und gehe zum nächsten Boschdienst und sage, das du dieses Relais als "echtes" Umschaltrelais, eben mit Kontakt 87a, in 40 A brauchst. Oder mach die alten Relais auf und setze dann das besterhaltene davon als 1500C ein.

Wieviel man da wirklich machen kann? Auf jeden Fall hält der Lack deutlich länger, wenn das Fahrzeug in einer Garage oder unter einem Carport steht. Ich meine, dass Probleme mit dem Klarlack vom Rumstehen in der Sonne kommen. Bei meinem X2 HDi hat es den Lack im Sommer 2018 zerlegt. Ich habe den Wagen regelmäßig gewaschen und poliert, aber wir hatten halt keinen überdachten Stellplatz, weder zuhause noch an der Arbeitsstelle. Der Sommer 2018 war extrem und im Jahr drauf fing die Pest an. Der Klarlack wurde blind und begann kurz danach abzublättern. Das Dach und die Haube muss ich komplett behandeln. Das einizige was hilft ist, das Fahrzeug immer im Schatten parken bzw. eine Neulackierung nach 18-20 Jahren. Man kann so viele Versiegelungsprodukte wie man will auftragen, das hilft nichts. Viele Grüße Fred

zwei Kugelköpfe M6 (zB *FK Söhnchen* | Winkelgelenk DIN 71802 M6 Innengewinde -10mm Kugel Winkelgelenk DIN 71802 M6 Innengewinde -10mm Kugel (fk-soehnchen.de)) und ein Stück Gewindestange zum Selbermachen. LG JS

Ich freue mich auch total. Bin das erste Mal dabei und schon unterwegs! Mit Detti (32 Jahre), der hängt inten dran und freut sich, endlich mal mit einer 36 Jahre jungen Französin (CX, nicht ich 😂) unterwegs sein zu dürfen. Wir sind heute 530 km an die Mosel gefahren. Arbeite hier und in Koblenz bis Freitag, dann geht es runter nach Westhofen! Freue mich, Euch alle zu treffen und das ganze voll relaxed zu genießen! LG Ralf

670 Gramm Verlust in 4 Jahren - das hätte die Werkstatt ohne Beseitigung der Undichtigkeit nicht nachfüllen dürfen.

Jeder CXler hat den irgendwie schon mal gesehen. Nun sucht er einen neuen Kapitän : https://www.marktplaats.nl/v/auto-s/citroen/m2113302215-unieke-citroen-cx-2400-amfibie-auto?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR082zJCSgkNY1o5IT6B3jvVhne_L-4zK4bJwKGa5T-E5q16EmknKy-sQyg_aem_AU0KbiZsowFMOVHSmBlRUfNtf9k982PyK__sXeyGlKgTzJC5DXWle-yn5xFW2w1GBE3pltqidB9fR2YCToMatIkJ

Das beruhigt mich. Nachdem mein Gehirn beim Studium und Verstehen des 95er Stromlaufplanes bereits Rauchwolken produziert hatte, sah ich die Gefahr mir auch noch den genau zu deinem Auto passenden ansehen zu müssen - Danke 😄

Riesige Landnahme im Westjordanland: Israel erklärt 1270 Hektar zu „Staatsland“ Die israelische Regierung deklariert eine Fläche in den besetzen Palästinensergebieten zum „Staatsland“. Es ist die größte Landnahme seit 30 Jahren. Die Bundesregierung kritisiert das Vorgehen. https://www.tagesspiegel.de/internationales/riesige-landnahme-im-westjordanland-israel-erklart-1270-hektar-zu-staatsland-11955065.html Vom Fluß bis zum Meer https://de.m.wikipedia.org/wiki/From_the_River_to_the_Sea

Schön entfetten, dann hält das auch.

Guten Abend, es ist keine Schande, wenn man mit Schaltplänen nicht gut zurechtkommt. Kein Mensch kann alles. Zielführend ist es dann, sich helfen zu lassen, und zwar vor Ort. Alles andere ist Stochern im Nebel, dass alle Beteiligten anstrengt. Einschließlich diejenigen, die versuchen, aus der Ferne (i.e. Internetforum) zu helfen. Grüße Andreas

Tja, für eine wissenschaftliche Abhandlung fehlt mir leider die Kenntnis und Stromlaufpläne lesen kann ich genauso wenig wie der richtige Umgang mit einem Multimeter der bestenfalls reicht hier für allgemeine Belustigung zu sorgen. Worauf ich aber als langjähriger Autobastler zurück greifen kann ist beobachten,schlussfolgern und die daraus schließende Erfahrung nutzen. Für alle die genauso ticken wie ich, hier ein Versuch meine Gedanken zu erklären. Neben besagten Schalter und Signalkabel zum Motorsteuergerät, spielen hier noch mindestens 2 Relais eine Rolle. Zumindest kann ich je nach Zustand das eine oder andere oder beide schalten hören. Jetzt kommt mein Spieltrieb und meine Erfahrung aus den 80igern hinzu,wo ich meiner Charleston Ente riesengroße Nebel und Fernlicht Zusatzscheinwerfer zugemutet hatte. Also so ein richtiger 6 flammiger Christbaum. Wie der Gesetzgeber es verlangt durch einfache Kombination zweier Arbeitsrelais so kombiniert daß max 4 von 6 Lampen leuchten konnten und dass die Nebler nie zeitgleich mit dem Fernlicht funktionieren. Genauso eine Schaltung sehe ich auch am 405er bezüglich Anlasssperre und Zündung. Wer jetzt einwendet das diese Nebel (Zündung mit/ohne Anlasssperre) und Fernlicht (Zündung ohne Anlasssperre Kombination eine entweder oder Schaltung ist, dem sage ich daß er grundsätzlich Recht hat. Allerdings gibt es hierbei noch den Trick bei abgeschalteten Licht und eingeschalteten Nebler durch betätigen des Lichthupe die Straße mit 6x 100 Watt Brenner zu beleuchten. Wer heilt hat Recht!

Bei Harald sind derzeit aber 3 Relais mit jeweils nur 4 Pins verbaut, und dennoch funktionieren beide Lüfterstufen - Ich werde mich damit nicht länger beschäftigen 🙂

Hallo, das sind 08/15-Standard-Kfz-Relais. Mehr Ampere ist besser. Markenhersteller sowieso. Wie mehrfach gesagt, zwei dürfen 4-polig sein, eines muss 5 Pins haben. 6547TX ist sicher keine schlechte Wahl. Grüße Andreas

Das kann nicht die Lösung sein. Warum sollte der Schalter die Zündanlage sperren? Das macht Null Sinn. Dann kann der Wagen ja niemals anspringen wenn Anlasser und Zündung auf D und R gesperrt wären. Der Schalter hat nur 2 Schaltkontakte, einen für die Rückfahrscheinwerfer und einen für die Anlaßsperre. Würde er auf P/N Anlasser zulassen und Zündung sperren würde er nicht anspringen. Würde er auf R/D den Anlasser und die Zündung sperren ginge er sofort aus. Eine andere Schaltlogik ist nicht realisierbar. Ich denke Du hast irgendwo ein anderes Problem und versorgst fälschlicherweise etwas über diesen Schalter oder schaltest Masse für irgendwas durch.

Hallo, eines der drei Relais (1500C in den Schaltplänen) wird als Umschaltrelais verwendet und benötigt den mittleren Kontakt. Beim Überfliegen des Schaltplans sieht es für mich so aus, als wäre das für die erste Stufe notwendig (Herstellung der Reihenschaltung). Aber guck lieber selbst: https://www.citdoc.de/index.php?title=Kühlerventilatoren_(Xantia) Grüße Andreas

Von den Citroën-Modellen kenne ich nur TA, DS, 2CV und AX in 1:87.

Hm. Das untere Relaise sollte den inneren Pin schon haben.

Der mittlere ist ein offener Kontakt, d.h. so lange das Relais nicht beschalten wird kann da Strom durch und wenn es schaltet dann ist der Tot und dafür der darunter bestromt - zwingend erforderlich für Reihen-/Parallelschaltung der Lüfter - also guck dir nochmal die Stecksockel an und wenn mittig ein Kontakt vorhanden dann wird der 5. am Relais benötigt!

Dazu einfach den Stecker vom braunen Sensor abziehen.

Das würde ich auch als nächstes probieren. Alternativ Fahrzeug langsam! ins Rollen bringen z.b. auf leichtem Gefälle und dann von N in D schalten. Noch ne Alternative: Vorderachse anheben und schauen, was bei freien Rädern passiert. Ein Defekt am Fliehkraftregler des AG kann so ein Verhalten erzeugen. Kraftschluss quasi sofort. Habe ich selbst schon am 4HP18 erlebt

Vorsichtig mit solchen Aussagen. Bremsenreiniger ist nicht gleich Bremsenreiniger. Es gibt sehr aggressive wie zb den von Förch. Sie riechen dann teils auch stärker nach Lösemittel. Desweiteren kommt es auf den Kunststoff an. Das verträgt jeder anders. Vorsichtig an einer Ecke probieren. Ich nehme Montage Reiniger von Würth.

und der "Schweigefuchs" im Kindergarten: "Wir spitzen die Ohren und schliessen den Mund" https://www.badische-zeitung.de/deutschland-1/auch-das-noch-die-woelfe-und-der-schweigefuchs--157508459.html Auch nicht verwechseln olympischer Gruß (Turnen) und Hitlergruß. https://de.wikipedia.org/wiki/Saluto_romano#Olympischer_Gruß

Vielleicht verstehe ich das jetzt gerade nicht richtig, aber.... Dann dürfte der Motor doch gar nicht anspringen oder? Es hat ja auch nichts damit zu tun, ob die Gasanlage ein- oder ausgeschaltet ist.

Sollte jeder,der an Autos schraubt im Regal liegen haben. Gibt noch andere Anbieter und Zusammenstellungen. https://www.ebay.de/itm/145065748745

Hallo Toni, gerne. Viel Spaß beim Studieren der Austattung. Viele Grüße Fred Hauptmerkmale des Fahrzeugs Produktlinie C4 PICASSO / C4 SPACETOURER (B78) Organummer (DAM) 14263 FV 2 0479 Datum Garantiebeginn 26.01.2016 Motorseriennummer 10 JBHD 3030374 OPB 006Q NRE e2*2007/46*0356*10 P4A 9807591099 Allgemeine Informationen PRODUKTART PRIVAT FAHRZEUG HANDELSMARKE/AGGREGATTYP CITROEN PRODUKTREIHE C4 PICASSO / C4 SPACETOURER (B78) KAROSSERIEFORM BREAK "LOISIRS" AUSTATTUNGSVERSION HOCH HOCH MOTOR TURBODIESEL DV6FC FAP 88 KW KRAFTÜBERTRAGUNG 6-GANG-AUTOMATIKGETRIEBE TYP STT LACKTYP METALLIC KLARLACK KAROSSERIEFARBE KTP - LACK GRAU SHARK TYP INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE VELOURSBEZUG FINN "1H" FARBE INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE "FR" GETRIEBE (MERKMALE) AUTOMATIKGETRIEBE AT6 NOCH ZU DEFINIEREN LINIE INITIALE MOTOR (TYP) MOTOR TYP DV ZUSÄTZLICHES MONOGRAMM , SONSTIGES EXCLUSIVE MONOGRAMM BLUE HDI Charakteristik des Fahrzeugs AUSTATTUNGSVERSION HOCH HOCH LACKTYP METALLIC KLARLACK KAROSSERIEFARBE KTP - LACK GRAU SHARK TYP INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE VELOURSBEZUG FINN "1H" FARBE INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE "FR" GETRIEBE (MERKMALE) AUTOMATIKGETRIEBE AT6 LENKUNG SERVOLENKUNG VARIABLE TACHOANTRIEB OHNE TACHOANTRIEBSRADSATZ Versorgung-Motor MOTOR TURBODIESEL DV6FC FAP 88 KW VERSORGUNG TURBOEINSPRITZUNG WÄRMETAUSCHER DIREKT ANZEIGE F. WASSER IM DIESELKRAFTSTOFF OHNE WASSERANZEIGESONDE IM DIESELFILTER KRAFTSTOFF DIESELÖL QUALITÄT DA/DE/DE+ ABGASENTGIFTUNG (MOTOR) ABGASREINIGUNG MOTOR EURO 6.1 GESCHWINDIGKEITSANSCHLUSS (SENSORINFO) RADSENSOR VO NICHT SIGN HI SIGN MOTOR (TYP) MOTOR TYP DV HUBRAUM 1600 CM3 KARTALYSATOR KATALYSATOR UNTER 50 PPM KRAFTSTOFFTANK KRAFTSTOFFTANK MIT FALSCHBETANKUNGSSCHUTZ MOTOR KÜHLSYSTEM KÜHLER 28DM2 - STÄRKE18 ALU GELÖTET VORWÄRMUNG KURBELGEHÄUSEENTLÜFTUNG GAS VORWAERMER GEHAEUSE AUTODIAGNOSE EOBD SELBSTDIAGNOSE "EOBD" VORRICHTUNG (ABGASENTGIFTUNG) ABGASRÜCKFÜHRUNG "EGR" + WÄRMETAUSCHER ABGASENTGIFTUNG (FAHRZEUG) ABGASREINIGUNG TECHNIK FAHRZEUG EURO 6.1 PARTIKELFILTER MIT PARTIKELFILTER VENTILATOR 1 VENTILATOR 2 GESCHWINDIGKEITEN 95 W AERO ANTRIEBSSTRANG ANTRIEBSSTRANG VERBRENNUNGSMOTOR TANKFILTER INTERNER TANKFILTER STOP AND START MIT STOP AND START STARTER-GENERATOR Getriebe Antriebswelle KRAFTÜBERTRAGUNG 6-GANG-AUTOMATIKGETRIEBE TYP STT GETRIEBE (MERKMALE) AUTOMATIKGETRIEBE AT6 ÜBERSETZUNGSVERHÄLTNIS ACHSANTRIEB 15 X 58 TACHOANTRIEB OHNE TACHOANTRIEBSRADSATZ FELGENART ALURAD AQUILLON GRAU 17 ZOLL 7 J17 CH 5-50 KUPPLUNG OHNE KUPPLUNG FELGE/REIFEN GRÖSSE REIFENAUFZIEHER 17 INCH REIFEN (ABMESSUNGEN, TYP) REIFEN 205/55 R17 95V VERSTÄRKT RAD (TYP) LM-FELGE 1 ANZEIGER REIFENFÜLLDRUCKVERLUST INDIREKTE REIFENFÜLLDRUCKERKENNUNG OHNE LOKALISIERUNG GETRIEBETYP AUTOMATIKGETRIEBE AT6 3 Aufhängung, Lenkung, Bremsen STABILISATORSTANGE HI HÄRTE 30000 NM/RAD LENKUNG SERVOLENKUNG VARIABLE STABILISATOR VO STABILISATOR VORN DURCHMESSER 23 HOHL BREMSENTYP BREMSSCHEIBEN BELUFTET VORNE/BREMSSHEIBEN HINTEN LENKRADWINKEL MIT LENKRADWINKELSENSOR FEDERUNG NORMALE AUFHAENGUNG RADAUFHÄNGUNG (AUFBAU) STAHL-FEDERUNG DYNAMISCHE PRÜFUNG STABILITÄT DYNAMISCHE STABILITAETSKONTROLLE LENKUNG (FUNKTION) ELEKTRISCHE SERVOLENKUNG DOPPELRITZEL LOW POWER Karosserie Ausstattung ANHÄNGERKUPPLUNG OHNE ANHANGERKUPPLUNG HUPEN ABGESTIMMTE HUPE ANTENNE ANTENNE + GPS + GSM VERZIERUNG SEITL. (ABMESSUNGEN) OHNE SEITLICHE SCHÜTZER MIT SCHWELLER VERCHROMT RADZIERKAPPE (STIL) OHNE RADZIERKAPPE SCHUTZABDECKUNG UNTER KAROSSERIE OHNE SCHUTZ UNTER KARROSSERIE BLINKER OHNE WARNLEUCHTE SCHUTZVORRICHTUNG (UNTER MOTOR) OHNE ZUSATZ UNTERMOTORSCHUTZ AERODYNAMISCHE ABDICHTUNG AERODYNAMISCHE ABDICHTUNG TÜR VORN UND HINTEN ZUSATZFUNKTION AUSSENSPIEGEL EL EINKLPPB ARSP + RCKWRRTSG + SPEICH FAHRER + BEI SCHALLDÄMMUNG MOTOR GERÄUSCHDÄMMUNG STIRNWAND + MOTORHAUBE + RADKASTEN + ANTRIEBSEINHEIT GEDÄMMT SCHWEIBENWISCHER VO INTERVALL 2 STUFEN+INTERVALL AUTOMAT SCHEINWERFER-WISCHERANLAGE OHNE SCHEINWERFERWASCHANLAGE ABDECKUNG FRONTPARTIE OHNE ABDECKUNG V FRONT DACHSCHEIBE OHNE GLASDACH STOSSFÄNGER STOSSF VO+HI KAR F + RING VERCH U STOSSF HI KAR F KENNZEICHENSCHILD OHNE POLIZEILICHES GEPÄCKTRÄGER MONTIERT MIT DACHTRAEGER NEBELSCHEINWERFER NEBELSCHEINWERFER VISUELLE PANORAMAHILFE MIT RUNDUMSICHTASSISTENT 4 KAMERAS ERSATZRAD OHNE RESERVERAD ZUBEHÖR AUSSEN AUSSENGRIFF SCHWARZ + VERCHROMTE LEISTE SCHEIBE (AUSSEHEN) GETONTE SCHEIBE + NACHGETONG SCHEIBE (TYP) FRONTSCH SICHERHEITSGL ATHERM+AKUST + HI HARTGL ZUGANG UND STARTEN « FREI » ZUGANG VORNE + KOFFERRAUM + STARTEN SCHLÜSSELLOS Ausstattung innen TYP INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE VELOURSBEZUG FINN "1H" ALARMANLAGE OHNE DIEBSTAHLSICHERUNG KOPFSTÜTZEN HI KOPFSTÜTZE HINTEN GELENK SCHLAF ZUSÄTZLICHER SITZ ZUSATZ 2 SITZE ANZEIGE TOTER WINKEL MIT TOTER-WINKEL-ASSISTENT GEPÄCKABDECKUNG GEPÄCKABDECKUNG SICHERHEITSGURT VO UMKEHRBARER AUFROLLER + ALARM FAHRER UND BEIFAHRER KLIMA (UMGEBUNGSTEMPERATUR) KALTE LAENDER KLIMAANLAGE MIT WAERMEAUSTAUSCHER GANGABSTUFUNG GESCHWINDIGKETISSKALA IN KM/H SCHALTUNG SCHALTBETÄTIGUNG AM LENKRAD KONSOLE MIT ENTFERNBARER KONSOLE FAHRERSEITE (FAHRERPLATZ) LINKSLENKER ZUSÄTZLICHE HEIZUNG FAHRZEUG MIT VORRÜSTUNG STANDHEIZUNG ZWANGSENTLÜFTUNGSÖFFNUNG STANDARD-LUFTAUSLASS MIRROR LINK OHNE MIRROR LINK BELEUCHTUNG ABLAGE MIT HANDSCHUHFACHBELEUCHTUNG BELEUCHTUNG KOFFERRAUM LADERAUM BETÄT AUTOM BELEUCHT KOFFERRAUM + LADEKLAPPE + AMV AUSRÜSTUNG ARMATURENBRETT DEKOR ARMATURENBRETT EXCLUSIVE ÄNDERUNG VERKLEIDUNG INNENAUSSTATTUNG VERKLEIDUNG INNENAUSSTATTUNG STOFF DIVERSE INNENBELEUCHTUNGEN LED-BELEUCHTUNG ARBEITSPLATTE MIT ARBEITSABLAGE VERKLEIDUNG LADERAUM KOFFERRAUM TEPPICH MOQUETTE VERSTAURAUM UNTER DEM SITZ 1 ABLAGEFACH UNTER SITZ INSTRUMENTENTAFEL (MERKMALE) DIGITALES KOMBIINSTRUMENT 29 KONTROLLLEUCHTEN TÜRVERKLEIDUNG DEKOR KLARLACK BRILLANT ZUSÄTZLICHES GEBLÄSE MIT ZUSATZHEITZUNG SCHALLDÄMMUNG INNENRAUM GERÄUSCHDÄMMUNG STIRNWAND + HOCHWERT. TUNNEL HÖHENVERSTELLUNG BEIFAHRERSITZ REGULIERBARE ERHOCHUNG VO FAHRERSITZBETÄTIGUNG SITZBETAET VORNE MANUELL FAHRER BEIFAHRERSITZBETÄTIGUNG BETÄTIGUNG VORDERSITZ MANUEL + RELAX EINSTELLUNG FAHRERSITZ FAHRERSITZ RUECKENLEHNE INKL ELEKTROPNEUM LENDENWIRBELSTUETZE EINSTELLUNG BEIFAHRERSEITZ EINSTELLUNG LENDENWIRBELSTUETZE BEIFAHRERSITZ UMKLAPPEN BEIFAHRERSITZ MIT BEIFAHRERSITZ UMKLAPPBARE LEHNE VORDERSITZ ARMLEHNE VORN FAHRER UNT BAIFAHRER CD MONTAGE C D ABLAGEFACH KLAPPEN IM BODEN NAVIGATIONSSYSTEM MIT NAVIGATIONSSYSTEM, DISPLAY FARBIG SCHEINWERFERLAMPEN LEUCHTE ENTLADUNGSKONTROLLE LESEGERÄT VERKEHRSINFORMATIONEN OHNE AFIL SPURASSISTENTEN DISPLAY TOUCHSCREEN DGT+BILDSCHIRM 12 ZOLL DFT MONTAGE KOPFSTÜTZE HI MONTAGE 3 KOPFSTUETZE HINTEN HEIZMATTE SITZHEIZUNG HEIZBARER SITZ SEITENAIRBAG VORNE SEITENAIRBAG BRUSTKORB BELEUCHTUNG FUSSRAUM FUSSRAUMBELEUCHTUNG FAHRER + TUERBLATT ELEKTRISCHER FENSTERHEBER (FUNKTIONSWEISE) SICHERHEITS-STOP FAHRER + BEIFAHR DEAKTIVIERUNG AIRBAG DEAKTIVIERUNG AIRBAG MANUELL DECKENLEUCHTE FERNBETÄTIGUNG TÜREN VO+HI DECKENLEUCHTE VO+HI LEUCHTWEITENVERSTELLUNG SCHEINWERFER FERNVERSTELLUNG RADIOEMPFÄNGER ANALOGER RADIOEMPFÄNGER SMEG KLIMATISIERUNG AUTOMATISCHE KLIMA-ANLAGE GESCHWINDIGKEITS-REGELANLAGE FAHRTREGLER UND GESCHWINDIGKEITSBEGRENZER RÜCKSPIEGEL INNEN INNENSPIEGEL TAG-NACHT AUTOMATISCH ABBLENDEND ABLAGE (SONSTIGE) BEUTELTASCHE NETZ TEPPICHSCHONER (AUSSEHEN) TEPPICH-FUSSMATTEN 1 FAHRERAIRBAG AIRBAG FAHRERSEITE ABLAGE LADERAUM OHNE NETZ IM KOFFERRAUM RADIO TUNER RADIO BI TUNER ABSTANDSMESSER HINDERNISERKENNUNG VORN + HINTEN + KAMERA HINTEN + PK AUTO JALOUSIEN, SEITLICH SEITLICHE SONNENBLENDEN ANZEIGER REIFENFÜLLDRUCKVERLUST INDIREKTE REIFENFÜLLDRUCKERKENNUNG OHNE LOKALISIERUNG TEPPICHSCHONER TEPPICHSCHONER VO + HI VERSTÄRKER EQUALIZER OHNE VERSTAERKUNGSGLEICHRICHTER RADIOFREQUENZ RADIO FREQUENZ EUROPA VERRIEGELUNGSSTEUERUNG ZENTRALVERRIEGELUNG EINFACH + AUTOMATISCH SCHEIBE (TYP) FRONTSCH SICHERHEITSGL ATHERM+AKUST + HI HARTGL LENKRAD VIERSPEICHENLEDERLENKRAD VENTILATOR 1 VENTILATOR 2 GESCHWINDIGKEITEN 95 W AERO VARIANTE IN VERBINDUNG MIT SITZ ZUGEHÖRIGE VARIANTE HOCHSITZ KNIEAIRBAG FAHRERSEITE OHNE AIRBAG FAHRERSEITE KNIEBEREICH VIDEO-BILDSCHIRM HI OHNE VIDEO BILDSCHIRM HINTEN INNENRÜCKSPIEGEL ZUR ÜBERWACHUNG DER KINDER KINDER UBERWACHUNGS INNENSIEGEL ZUSATZANSCHLUSS AUDIO PAKET 1 ANSCHLUSSBUCHSE + USB STEUERTEIL TELEMATIK AUTONOME TELEMATIK-STEUEREINHEIT EVOLUTION 2.0 Elektrik LICHTMASCHINE GENERATOR ISTT41 HUPEN ABGESTIMMTE HUPE BATTERIE AGM-BATTERIE L3 760 VRLA2 ANLASSER ANLASSER KLASSE 5 BELEUCHTUNG ABLAGE MIT HANDSCHUHFACHBELEUCHTUNG BELEUCHTUNG KOFFERRAUM LADERAUM BETÄT AUTOM BELEUCHT KOFFERRAUM + LADEKLAPPE + AMV BESONDERE BELEUCHTUNG TAGFAHRLICHT VORN (DRL) DIVERSE INNENBELEUCHTUNGEN LED-BELEUCHTUNG BLINKER OHNE WARNLEUCHTE ZUSATZFUNKTION AUSSENSPIEGEL EL EINKLPPB ARSP + RCKWRRTSG + SPEICH FAHRER + BEI FREQUENZ FERNBEDIENUNG ZENTRALVERRIEGELUNG 433,92 MHZ SUPER HETERODYNE SCHEINWERFERLAMPEN LEUCHTE ENTLADUNGSKONTROLLE MULTIPLEX ELEKTRISCHE ARCHITEKTUR FULL BELEUCHTUNG FUSSRAUM FUSSRAUMBELEUCHTUNG FAHRER + TUERBLATT DECKENLEUCHTE FERNBETÄTIGUNG TÜREN VO+HI DECKENLEUCHTE VO+HI NEBELSCHEINWERFER NEBELSCHEINWERFER LEUCHTWEITENVERSTELLUNG SCHEINWERFER FERNVERSTELLUNG BELEUCHTUNGSAKTIVIERUNG AUTOMATISCHES EINSCHALTEN LAMPEN Marken der Ausstattungen Verschiedenes VARIANZKRITERIEN, KUNDSCHAFT ENTWURF STANDARD KONDENSATOR (TECHNISCHE DATEN) KONDENSATOR 19,3 DM2 STÄRKE 12 FAHRERSEITE (FAHRERPLATZ) LINKSLENKER HERSTELLERSCHILD TYPENSCHILD EUROPAEISCHE UNION + NRE AUFKLEBER OHNE AUFKLEBER KOPFHÖRERSTECKER RADIO ZUBEHÖRSTECKDOSE 220 V DREIFACH KREISLAUFSEITE RECHTSVERKEHR SEITENAUFPRALL NICHT VERSTAERKTE TUER KÄLTEMITTEL KÄLTEMITTEL 1234 YF NOTAUSRÜSTUNG BAUSATZ REIFENPANNENREPARATUR FAHREN GUTE STRASSE ZUBEHÖR AUSSEN AUSSENGRIFF SCHWARZ + VERCHROMTE LEISTE

... eigentlich keinen Citroen mehr kaufen. Ich verzeihs denen auch nicht. Stellen bspw mit besagtem DS3 ein Auto hin, was qualitativ in seiner Klasse seinesgleichen sucht, und bauen fehlkonstruierte Motoren ein. Es macht einen fast wütend, aber zu ändern ists nicht. Aber ja, mach regelmäßig deinen Wechsel, das sichert dich ein gutes Stück ab. Du weißt was du vor dir hast, und kannst entsprechend mit umgehen. Viele Leute kaufen so ein Auto aber einfach, verbringen vorher nicht Stunden im Netz um sich über mögliche Probleme zu informieren, und verstehen nicht, warum das Auto nach fünf Jahren und 80.000 Kilometern trotz regelmäßigem Service beim Händler einen neuen Motor brauch. Sie müssen das auch nicht wissen und mit rechnen. PSA Stellantis weiß das, und da geb ich dir Recht, normalerweise hätten sie viel mehr handeln müssen. Man möchte am liebsten Nachts hinfahren und die ölgetränkten zerlederten Zahnriemen an die Glasfasade werfen, kleben bleiben sie ja alleine.

Leider Break. Ich hoffe, Du bekommst bald ein passendes Angebot.

Wer sich zu viele Sorgen macht oder Bedenken zu großen Raum einräumt, bringt sich eventuell um schöne Erlebnisse. Null Risiko gibts im Leben nun mal nicht 😉

Hallo, ich versuche die Bilder größer einzufügen. Viele Grüße Roland

Hab mich jetzt ein wenig eingelesen über Tennet. Schon interessant. Die wurden ja von EON verkauft an die Niederlande, 2011 rum für eine gute Milliarde. Das mußte damals verkauft werden aufgrund von Kartellbedenken aus Brüssel. Ich komm jetzt nicht drauf wer damals regiert hat, aber es wäre vielleicht eine gute Idee gewesen das staatlich zu übernehmen. Tennet hat das bis jetzt unternehmerisch geführt, was bedeutet das der bezahlte Kaufpreis bis heute ungefähr als Gewinne erwirtschaftet wurde und an die Tennet-Aktionäre abgeflossen ist. Investitionen wurden eher nicht getätigt. Jetzt würde Tennet gerne an den deutschen Staat verkaufen da der Investitionstau und die Energiewendeumbaukosten an den Gewinnen knabbern würden. Der Kaufpreis hätte heutzutage Schnäppchencharakter, liegt bei ca. 20 Milliarden. Also hat sich der Wert des runtergewirtschafteten Netzes roundabout verzwanzigfacht. Warum, das verstehe wer will. Hm, wer war damals beim Verkauf an Tennet an und in der Regierung und war da der Meinung das sich solche Probleme am besten privatwirtschaftlich lösen lassen? Alles recht dubios.

Nur kurz: Heckenschere, Motorsense und Laubbläser mit Zweitakt-Benzinmotor zu betreiben, ist tatsächlich anachronistisch und technisch überholt, doch die Geräte sind bezahlt, und halten ewig, warum soll man da umstellen? Letztlich werden exponentiell wachsende Megacities auf dem asiatischen Kontinent global gesehen alle Bemühungen europäischer CO2-Erzähler, von fossilen Energieträgern wegzukommen, restlos scheitern lassen. Alle fossilen Energieträger werden global gesehen restlos aufgebraucht werden. Außer die die in Europa im Boden stecken. Dann kommt das "Gass" wie unser aller Phrasendresch-Olaf zu sagen pflegt, eben aus den USA, was energetisch einigermaßen sinnentleert ist.

Die Wette gilt: Massenindividualverkehr, wie wir ihn kennen, wird es niemals mit erneuerbaren Energien geben können. Wann soll die Wette "enden"? In zehn, zwanzig Jahren? Jedes grüne Traumprojekt ist auf Schheinrealitäten gebaut. Aber es träumt sich halt so schön, so schön gut und grün. Die "Nachbarn", die auf eine "andere Energiepolitik" setzen, setzen ganz mehrheitlich auf Atomkraft. Stromspeicher sind in der Masse zu aufwendig und zu teuer. Das mag im Gebirge funktionieren mit Wasserkraft, die Wasserstoffträumerei ist energetisch unsinnig. So und jetzt liefert mal, Grünninnen und Grünen! Wenn das möglich sein soll. Macht mal. Solange ihr gewählt seid. Oder noch werdet. Und nicht anderen die Schuld in die Schuhe schieben wenn es nicht funktioniert.

Beim Händler oder Ersatzteilprofi mit den Teilenummern problemlos möglich.

Das Versteck öffnen, der Filter befindet sich hinter der Hinterwand des Verstecks. Einbauanleitung Pollenfilter

Hübsches Zweirad. V50 Monza?

Das Anlernen ist eher damit vergleichbar, wenn Du erstmals einem fremden Schaltwagen fährst. Ungeachtet dessen, wie bei diesem Fahrzeug die Nachstellung funktioniert und wie die konkret eingestellt ist, mußt Du da auch erst mal vorsichtig den Kupplungspunkt suchen, damit das Anfahren dann ohne Känguruallüren funktioniert. Wenn Du das dann ein paarmal gemacht hast, hast Du als Mensch Dich auch auf diesen Kupplungspunkt "angelernt".

Wenn Du das Logo blau-weiss anmalst, hast Du einen Schlumpf statt des Löwen:

Kunst. Ich finde eine Ente kann das aushalten. Bei den Action Ents Saar gibt es auch einige Umbauten, die als Frevel durchgingen. Ich find's lustig und legitim.

Was ist denn heute los? Gleich der nächste Zeitwertgerechte... Der hatte offensichtlich eine Auseinandersetzung mit einem Spinosaurus!

Ich würde da nicht zu sehr auf den Riemenhersteller schielen. Neben einer Serie TU-Motoren im C3 die unter chronischem Zahnausfall litten ist der XU10J4R der einzige PSA-Motor der 80er/90er bei dem ich unerklärliche Zahnriemenschäden weit vor Ablauf des Intervalls gesehen habe.

Wollte mal jemand versuchen, habe aber nie wieder etwas davon gehört... @jay wollte da mal was machen...

Glühbirnileins Display: 1x OSRAM 2721MF Glühbirnileins Tastenbeleuchtung: 2x OSRAM 2351MFX6 Kontakte müssen nachgebogen werden, die sitzen sonst zu locker. Wo man was und wie anstöpseln muß, um die Beleuchtung zu prüfen, siehe Signatur - Album zum Projekt MightyOne. 2351MFX6:

Ich bin auf jedenfall auf deine weiteren Erfahrungen gespannt. Bei mir ist aktuell das genaue Gegenteil. Ich durfte jetzt erstmalig nach bereis 3tkm nachfüllen. Die Werkstatt hat beim letzten Ölwechsel 0w30 verwendet. Ansonsten wurde immer mein mitgebrachtes Total ineo ECS 5w30 verwendet. Mal schauen wie sich das weiterentwickelt. Eine Alternative könnte auch noch das Mobil 1 ESP Formula 5w30 sein.Anbei ein Zitat aus dem CC Forum: Da dieses Mobil 1, ACEA C2/C3, keine abgesenkte HTHS-Viskosität ( 3,58 ) hat, ist es scherstabiler als die ACEA C2 bzw. C1 Motoröle von Total und von Anderen hergestellten Öle, die eine HTHS-Viskosität von 2,9 bis max. 3,499 haben. Meistens liegen diese Öle sogar bei nur 3,10 . Weniger scherstabil = motorschädigend

Warum nicht einfach so, wie ich es oben beschrieben habe? Die Schalter bekommt man problemlos raus, ohne irgendwas zu zerkratzen. Und dann das Panel von hinten rausdrücken, ohne dass man irgend ein Werkzeug ansetzen muss …