Bestenliste

Na, die sind mit dem rechten Nationalismus schon durch. Das sich durch den Brexit nichts positives ergeben hat und man mit Patriotismus nicht heizen kann, hat sie dann doch zur Vernunft gebracht.

Da befindest Du dich im Irrtum! Bei der EM ist, wie bei fast allen Sportveranstaltungen, politisch zu verstehende Aeusserungen und Gesten verboten*. Die Tuerken sind ueberings nicht die Einzigen die deshalb sanktioniert wurden. Jedem Spieler zu erklaeren was darunter zu verstehen ist, obliegt den Landesverbaenden und nicht der UEFA. * zB: Norman, Smith; Carlos 1968 Du magst eine faschistische Haltung als "liebenswerte" Marotte der Orientalen sehen, ich bin der Meinung dass sie dann besser an den arabischen Spielen teilnehmen sollten. Ich weiss nicht ob Du dir die Muehe gemacht hast, den Artikel ueber die grauen Woelfe durch zu lesen. Das ist eine rassistische, imperialistische, menschenverachtende Ideologie, bei dem der Vergleich mit dem deutschen Nationalsozialismus durchaus angebracht ist. Ja, weil er dieser Ideologie nahe steht und sich auch einen Imagevorteil davon verspricht. Es hat sein Land in wenigen Jahren von einer leidlichen Demokratie in eine Diktatur verwandelt, die systematisch Volksgruppen unterdrueckt, einen Krieg gegen sie fuehrt, politische Gegner verhaftet und die Wirtschaft in den Sand gefahren hat. Wenn es nicht mehr so viel Brot gibt, werden die Spiele wichtiger. Ich finde es auch unglaublich, dass kurdische Organisationen und Zeichen in Deutschland verboten sind, die Faschisten aber nicht.

Problematisch finde ich daran, dass in Deutschland weder der Wolfsgruß, noch die grauen Wölfe verboten sind. Die Faeser sollte daran arbeiten, statt sich am lautesten zu äußern. Außerdem sehr schade, dass die schöne EM wieder durch so einen Mist verdorben wird. Morgen wird es schlimm werden.

Nun ja, auch dass wird seine politische Einstellung wahrscheinlich nicht radikal zum Guten wenden. Und es geht uns exakt nichts an, ob, mit wem und wie oft er sich den netten Dingen des Lebens zuwendet.

Daß die SPD deutlich besser dasteht, als momentan, ist schon sehr wünschenswert. Nur nicht mit DEM Personal.

Ja warum? Habeck brachte die Wölfe ins Land und ein faschistischen Gruß ist halt mal dies, mal das. Pipi lässt grüßen

Das Mehrheitswahlrecht verzehrt die Realitaet aber deutlich. Labour hat mit nur 1,6 %-Punkten Gewinn ihre Anzahl an Sitzen verdoppelt. Nigel Farange hat die drittmeisten Stimmen bekommen, bekommt aber nur 4 Parlamentssitze (14,3% vs. 0,6%) . Die Tories verloren nicht die Haelfte ihrer Stimmen, aber 2/3 der Mandate.

In einem Zitat des Deutschlandfunk zitiert von Auto nom weiter oben steht: "Und man darf die Anrainer Österreich, Ungarn und Polen hinzuzählen, wo die Ultrarechte ebenfalls ein Drittel bis knapp die Hälfte der Wählerschaft anzog. ... ...In Österreich überflügelten die „Freiheitlichen“, in den 1950er-Jahren als Sammelbecken kaum geläuterter Nazis gegründet, die konservativen Christdemokraten" In Ö zog die FPÖ kein Drittel der Stimme an, sondern "nur" ein Viertel. Auch überflügelten sie nicht die ÖVP, sondern lagen nicht einmal 1% vorne, obwohl alle Umfragen Abstände von bis zu 6 und mehr Prozent vorhersagten. Überflügeln ist daher etwas hochgegriffen. Bei der Nationalratswahl 1999 erreichte die FPÖ sogar 27%. Um fast 2% mehr als jetzt. Also nun bei der EU Wahl nicht einmal das besten Ergebnis bei bundesweiten Wahlen. Zugegeben, der nun erstmals knapp erreichte 1. Platz ist sehr bedenklich und kein Grund zur Freude, liegt aber meiner Meinung nach auch zu einem großen Teil an der extremen Schwäche der Linken. Die Sozialdemokratie hätte eine ganze Regierungsperipde Zeit gehabt gute Oppositionspolitik zu betreiben. Dabei haben sie ihre ganze Energie in die Beschäftigung mit unserem Altkanzler investiert. Und die FPÖ konnte ungestört Oppositionspolitik betrieben und reüssieren. Selbst mit dem marxistisch angehauchten neuen Parteichef und seiner Ansage "Das Comeback der Sozialdemokratie startet hier und heute", sind die Sozialdemokraten aus ihrem Jammertal nach Monaten noch immer nicht herausen und viel zu viel mit sich selbst beschäftigt. Die Grünen schießen sich regelmäßig selbst ins Aus (siehe Krisenkommunikation EU Wahl Spitzenkandidatin). Die Schwäche der SPÖ fördert die Stärke der FPÖ, die vermeintlich die Rolle der Partei für die "kleinen" Leute einnimmt. Zudem ist es seit Bestehen der Parteien so, dass jedes der "Lager" in etwa ein Drittel der Bevölkerung, mal mehr, mal weniger, abdeckt. Auch bei der EU Wahl sind in Ö FPÖ, ÖVP und SPÖ fast gleich auf. Also kein riesengroßer Unterschied zwischen den Parteien, wie etwa in Frankreich und Deutschland. Im Herbst sind Nationalratswahlen und ein erster Platz ist da keineswegs für die FPÖ gesichert. Das Thema wird für Koalitionsverhandlungen sein, dass neue Parteien antreten werden, die vorallem im linken Wählerteich fischen... dabei bräuchte es eine wieder erstarkende Sozialdemokratie. Zur Zeit sieht es nicht danach aus. Zum Wolfsgruß: sicher, dass ist eindeutig der Schweigefuchs. Genauso wie der ehemalige FPÖ Parteiobmann auch nur drei Bier bestellte. Also alles ganz harmlos. 🤦‍♂️

https://www.facebook.com/ketchup.tomi/videos/463405726434968

https://www.deutschlandfunkkultur.de/kommentar-faschismus-europa-meloni-le-pen-afd-100.html

Nicht wirklich! mit dem C1 starb ja auch der Peugeot 108. Den Up gibt es seit 2023 nicht mehr. Der Fiesta ist tot, die kleinen Opels (Adam, Karl) ebenfalls. Smart? Tot! Audi, Mercedes, BMW: Fehlanzeige! Alles im A-Segment kommt aus Osteuropa oder Fernost!

Ich halte es fuer ahnungslose Spekuliererei! https://www.spiegel.de/ausland/labour-wahlsieg-in-grossbritannien-starmer-muss-jetzt-ins-risiko-gehen-a-644f71dc-c583-472d-b601-48efee85be7f Es hat Jahrzehnte gedauert bis es zum Brexit kam, das wird nicht ueber Nacht rueckgaengig gemacht. Dazu kommt noch, dass irgendwelche Privilegien fuer die Briten in den EU-Laendern auf Unverstaendnis und starke Ablehnung stossen wuerde. In England wuerde man die aber erwarten.

Die Lernkurve müssen wir hier auch mal wieder haben.

Für die Ventilatoren ist ausschließlich der braune Sensor zuständig, ich würde mir da keine potentiellen Fehler durch neue Sensoren einbauen wenn es mit den originalen keine Probleme gibt.

Hallo, der Bestatter ist geputzt und zum Teil gepackt, Freitag morgen geht es los. Wir freuen uns schon auf das Treffen. Gruß Volker

Autan

CX geputzt ✅ vollgetankt ✅ Flüssigkeiten kontrolliert ✅ einmal unters Auto geschaut ✅ Höchststellungs-Vollbremsung-Test durchgeführt ✅ kleines Pannenset gepackt ✅ wohltemperiertes, trockenes Wetter gewünscht ✅ Was vergessen?

Sach ich doch imma: Neid ist die einzige Ausrede für schlechten Geschmack. Hast du dem Pöbel sein Geschmack getroffen, darfst du auch seinen Neid erhoffen.

Ach - was ist an dem Gruß der grauen Wölfe relativ? Freude über ein Tor kann man auch durch lachen, Handstand, Trikot ausziehen etc. pp. zum Ausdruck bringen. Das Nutzen eines eindeutigen Symbols ist ein Bekenntniss. Und nichts anderes. Stimmt, die kenne ich in der Tat bei niemandem, der die Hand reckt, den graue Wölfe Gruß zeigt oder andere eindeutigen Symbole zeigt. Und ganz ehrlich: die situative Motivation geht mir komplett am Arsch vorbei - mich interessiert nur, dass jemand meint, öffentlich ein Symbol einer Organisation zeigen zu müssen, die für Unterdrückung, Unfreiheit und Mord steht. Kein Problem - ich halte auch das zeigen des Hitlergrußes als Ausdruck der Freude für ein Verbrechen - weil es eine Haltung, eine Einstellung transportieren soll. Und ich so meine Probleme haben, Mord und Freude in einen Akt zu legen. Der Rest des von Dir geschriebenen ist einfach nur lächerlich. Die Farben der deutschen Fahne kommen aus der Geschichte und haben nichts, aber auch garnichts damit zu tun, dass es in diesem Land auch Menschen gibt, die Kinder misbrauchen oder mit einem Messer andere Menschen angreifen.

Das mag alles sein, aber ohne Schaltplan irgendwo etwas abgreifen, insbesondere an Kabeln die zu einem Steuergerät führen, kann leider böse in die Hose gehen. Ein absterbender Motor ist ja noch ganz witzig, ein zerschossenes Steuergerät schon weniger.

Wobei der C1 von manchen Händlern zum Teil nicht wirklich gerne verkauft wurde. Als meine Eltern für Mutter einen kleinen Stadtflitzer wollten, hatten sie den C1 im Blick. Der Händler riet ihnen vom C1 ab und empfahl den C2, da er das bessere Auto sei. Am Ende bekamen sie vom Händler ein Angebot für nen C2 zum Preis des C1. Den hatte meine Mutter rund 8 Jahre gefahren und den dann an Bekannte weiter verkaufte, wo er immer noch fährt.

Genau die.

Citroën ist noch im Ami Segment aktiv. In der Agglomeration kann man damit trocken von A nach mi kommen.

Schaden tut es sicherlich nicht... Was für ein vorgeschriebenes Wechselintervall hat denn der Zahnriemen beim Jumper? Ist der schon erneuert worden oder nicht. Sollte der schon erneuert worden sein wäre das ja noch nicht solange her, wäre dann nicht die ausführende Werkstatt dafür haftbar zu machen? Unmöglich ist es allerdings auch nicht das der Wagen mehr gelaufen hat, in meinem beschriebenen Fall ist es in der Vertragswerkstatt aufgefallen da wohl seit einigen Jahren der jeweils aktuelle Km-Stand auf den Schlüssel kopiert wird. Ein einfaches Auslesen des Schlüssels brachte dann den wahren Km-Stand ans Licht. Einen Anruf beim Vorbesitzer wäre auch eine Möglichkeit. Oder eine Anfrage bei den Prüforganisationen nach einer Kopie des letzten HU-Berichts, aber das fällt natürlich bei einem erst 3 Jahre alten Fahrzeug weg.

Zusammengefasst lässt sich sagen daß ihr die Anlage falsch angeschlossen hattet. Ohne Schaltplan darf man so etwas bei Autos ab den 90ern gar nicht mehr anfangen, die Komplexität ist zu groß.

Hallo, Ja, das kann so passieren. Der Sensor kann auf drei unterschiedliche Weise defekt sein: Kurzschluss (Lüfter laufen nie), Kontakt offen (immer Stufe 2) oder Widerstand falsch (Schaltpunkte stimmen nicht). Grüße Andreas

So eine intellektuelle Talfahrt haette ich dir nicht zugetraut!

Man stelle sich vor, die SPD hätte hier ein solches Ergebnis ( will man das ? ) . Utopie ist dafür noch ein zu schwacher Begriff 😉

Hallo, Ziemlich sicher wurde Spannung an einer Leitung abgegriffen, welche kaum Strom liefern kann. Durch die zusätzliche Last ist die Spannung eingebrochen und damit kam das Steuergerät nicht klar. Das könnte, wie ich bereits schrieb, eine Sensorversorgung sein. Grüße Andreas

Wer viel mißt der mißt Mist würde ich sagen. Mir fällt immer noch kein Grund ein warum auf D die Zündung gesperrt werden sollte... Daß der Schaltnocken 2 unterschiedliche Niveaus hat ist doch klar. Halb durchgedrückt betätigt Schaltkontakt 1 auf P/N und gibt den Anlasser frei. Ganz durchgedrückt öffnet diesen Kontakt wieder und schließt dafür Schaltkontakt 2 der die Rückfahrscheinwerfer ansteuert.

Ja, der Schalter am Getriebe hatte doch keine Schuld. Dennoch hat er uns auf die richtige Fährte gebracht. Dieser Schalter,schaltet nämlich tatsächlich nicht nur den Strom zum Anlasser sondern, außer bei P+N auch die Zündanlage ab. Wie genau was wann passiert und warum die Zündanlage beim Startversuch auf D keinen Strom erhält, bei laufendem Motor aber dann doch,haben wir nicht mehr ergründet. Ein Versuch den ausgebauten Schalter selbst durchzumessen hat eher für Verwirrung gesorgt. Tatsächlich ist, daß dieser Schalter, wenn man sich den Schaltnocken im Getriebe ansieht, wohl in 3 Ebenen arbeitet. Nicht betätigt, halb und ganz. Ganz ist definitiv der Rückfahrscheinwerfer. Außerdem spielen zwei Relais noch eine Rolle Egal! Hauptsache es funktioniert jetzt und Günni kann demnächst die erste große Reise mit seinem schönen 405 starten!

So, das Thema ist geklärt bzw. das Problem gelöst. Unser Zündungsplus war wohl nicht so wirklich geeignet. Das habe ich mir jetzt direkt am Zündschloss geholt und jetzt läuft auch alles. Der Umschalter ist auch innen montiert. Damit ist das Thema Gasanlage soweit abgeschlossen. Jetzt noch eine ausgiebige Einstellfahrt machen und dann ab in den Urlaub.

1,0-0,3=0,7

Was für ein Wartungsintervall hat denn der Zahnriemen im Jumper? Ist doch vermutlich noch der 1., aber nach 3 Jahren darf so etwas doch noch nicht passieren, zumal du ja sagst er wäre scheckheftgepflegt. Die Wechselintervalle für Zahnriemen werden seit Jahren doch immer ausgedehnter (bei Renault teilweise 140 Tkm oder 5 Jahre, bei Ford teilweise alle 180 Tkm oder 8 Jahre). Ich würde versuchen mal selbst beim Hersteller, also nicht über den Vertragshändler, mit der Kulanzabteilung zu sprechen.

Ich glaube nicht, dass irgendjemand neidisch auf den Todesfahrer oder seinen Vater ist. Aber auch abgesehen davon, kannst du dir glaube ich nicht vorstellen, dass ich z. B. so ein Auto nicht geschenkt nehmen würde. Jedenfalls nicht, um damit zu fahren.

https://www.krautundrueben.de/amseln-ahmen-den-alarm-von-e-scootern-nach-3022

Besonders erheiternd war eine kurze Fahrt durch Monaco mit dem CX. Nach den ganzen Porsche, Ferrari, AMG etc. dreht sich da niemand um, beim CX haben sich etliche den Hals verdreht...

Hier ist die Liste: https://www.dropbox.com/scl/fi/0hyrnvz076wse1qslzij4/ListeCitroenH02022.pdf?rlkey=ysqeecbs1cb8uh6rbsxue6y1d&dl=0 (Stand 2022! Viele Neuerscheinungen und Ankündigungen seitdem! Ich ergänze bei Gelegenheit!) (bitte kurze Rückmeldung ob der link funktioniert!)

H-Kennzeichen? Na ja, wenn man die Argumentationskette richtig aufbaut (alle Teile waren bis spätestens 10 Jahre nach EZ verfügbar) und entsprechende Dokumentation bei bringt dass Ente umbauen zeitgenössisch ist / war (Die Sonderausgabe von 1984 von Chrom&Flammen, Bilder von Treffen, Zeitungsberichte) dann müsste es nur noch verkehrssicher sein (ist es ja, sonst gäbe es keine reguläre Zulassung), dann müsste der Prüfer nur noch ein wenig positiv eingestellt sein. Also warum nicht... "So sind die rumgefahren, früher. Das war ganz normal"

Ich würde behaupten, ich kenne 99% aller in H0 hergestellten Citroens. ich hab eine Liste (nicht ganz aktuell), die kann ich mal hier einstellen Konkret: Den BX Serie I gab es um 1990 rum kurz von Miber. Immerhin eines der nicht ganz so seltenen und nicht völlig vermurksten Modelle dieser kurzlebigen Firma. Wenn man überhaupt mal einen findet (meistens beige, seltenst rot), dann zwischen 10 und 30€. Alles unter 10€ ist ein Schnäppchen, das man auf keinen Fall liegen lassen darf! Suchen lohnt sich aber nicht, denn Brekina hat einen neuen BX für 2025 angekündigt. Die Handmuster-Fotos zeigen ebenfalls einen Serie I, aber abwarten. Der Preis wird wohl zwischen 20 und 23 € liegen. Visa: Der 1000 Pistes ist bei mir (= Makette.de) in kürze erhältlich. Eigentlich wollte ich die ganze Familie bis zum C15 auflegen, aber die Formenbaukosten wären exorbitant gewesen. Ich bin mir relativ sicher, dass ein bekannter Kleinserienhersteller bald einen Visa (eher I als II, wahrscheinlich aber beide) ankündigt... ZX: ich hab mal vor über 25 Jahren eine Kleinserie für mich selbst aufgelegt, aber der konnte mich selbst nicht überzeugen. Der im Bild oben ist von MFM (Martin Fredrich). Bei dem gab es fast alles, sogar CX Dreiachser Loadrunner etc. Alles Bausätze mit sehr viel Nacharbeiten. Ich hab einige, aber meistens noch ungebaut. Ein Großserienmodell halte ich für absolut ausgeschlossen. Espace: Den Espace I gab es bei Praliné (ganz ok) und Miber (die hatten viele Exoten geplant (u.a. auch den XM!), aber nur weniges realisiert. Von manchen kamen wohl nur Vorserien heraus, inoffiziell und entsprechend selten und teuer!) Den von Praliné bekommst du jedoch für wenige € nachgeschmissen (2-4€ für Modelle mit unattraktiver Bedruckung!) Den Espace 2 oder 3 (ich kann die nicht auseinanderhalten) gab es bei BOS ("best of show"), der Resin-Kleinserien-Hausmarke von ModelCarWorld. Neulich gab es ihn im Sonderpostenverkauf sehr günstig, 15€ oder so! Noch Fragen? her damit! liebe Grüße

Ich bin nun doch auch dabei ab Freitag Nachmittag ca. , Urlaub abgebrochen wegen schlechtem Wetter in Norden . Ich komme mit Fiat Ducato Wohnmobil, da ich große Teile mitnehme für einen Kollegen in Heilbronn. Braucht noch jemand Teile ? Wenn noch jemand von NRW - Hamm - dorthin fährt , dann melden oder anrufen . Transportmöglichkeiten natürlich auch zurück, dann bis Hannover - Schwerin - Hamburg- Stade - Bremen - Osnabrück usw. - siehe unter Transportmöglichkeiten hier im Forum. Schwebenden Gruß Chris 👍😉☀️🤩🇫🇷

Es ging hier nicht um die Freude für ein Land ein Tor geschossen zu haben. Es geht hier darum, dass nach einem Tor der Gruß einer rechtsextremistischen Gruppe gezeigt wurde, die nachweislich auch für diverse Morde die Verantwortung trägt. "... Nach Angaben der türkischen Behörden begingen die Grauen Wölfe allein zwischen 1974 und 1980 insgesamt 694 Morde.[4] Auch der Pogrom von Kahramanmaraş 1978 und der Pogrom von Çorum 1980, bei denen hunderte türkische Aleviten ums Leben kamen, wurde von den Grauen Wölfen durchgeführt. Sie führten außerdem zusammen mit dem türkischen Geheimdienst den Bombenanschlag auf das Alfortville-Völkermordmahnmal 1984 durch. ..." aus https://de.wikipedia.org/wiki/Graue_Wölfe#Gewalttaten Was soll die Relativierung und Verharmlosung?

Die Anlassperre sperrt den Anlasser, mehr nicht. Ich hatte mal einen CX in Reparatur der nur noch rückwärts fuhr, sobald man den Wählhebel auf A stellte starb der Motor ab, sprang dann aber sofort wieder an. Ursache war ein zu 99% abkorrodierter Anschluß an der Zündspule. Sobald die Fahrstufe eingelegt wurde kippte der Motor minimal nach hinten und übte so minimal Zug auf das Kabel aus. Das reichte nicht um den Kontakt final abzureißen, aber es reichte für eine Unterbrechung der Versorgung der Zündspule. Im RW-Gang kippt der Motor in die andere Richtung, da passierte dann nichts. Hab eine gute Stunde gebraucht um das zu finden...

Es geht nicht um Nachteile für Dein Kapital, sondern um Nachteile für unseren Planeten. Eine Werkstatt mit "Arsch in der Hose" hätte Dir nicht nur erklärt, dass es ihr streng verboten ist, die undichte Anlage zu befüllen, sondern auch, dass es im Wissen um unsere Umwelt einfach nicht richtig sein kann. Aber was rede/ schreibe ich, man tut so etwas als Kleinkram ab und alles läuft weiter wie immer. Gruß Holgi

Mich würde das sehr stören, ich glaube kaum ,daß ich da noch schlafen könnte.

Mich auch nicht. Noch fände ich den C4 als ë akzeptabel, und der C5X ginge, wenn es ihn als echten ë gäbe. Von den ausgelaufenen jüngeren Modellen mag ich den Cactus der ersten Generation m liebsten, aber der hat wiederum kein CAC... Alles doof.

Liebe Leut', recht vielen Dank, ich habe gestern die Innenverkleidung abgebaut, es ist eindeutig die Nahtabdichtung. Da mein Bus seit langem die Farbe abwirft auf dem Dach, habe ich voriges Jahr sämtliche betroffenen Bereiche mit Brantho Korrux gestrichen (schwarz und schwarz paßt gut... 🙂 ). Da sieht man jetzt sehr deutlich an fraglicher Naht Risse. Beim Rausschneiden der Dichtmasse habe ich gemerkt, daß diese, wenn überhaupt, nur noch auf einer Seite haftet. Das in Kombination mit gut und gerne 0,5...1mm lichte Spaltweite zwischen den Blechen im Nahtbereich bringt natürlich eine hübsche Menge Wasser. Das betrifft übrigens generell die nur sehr sparsam mit Dichtmasse überzogenen Nähte der Randteile, der Rest der Nähte mit der vielen Dichtmasse sieht gut aus, Wassereinbrüche sind nur an der einen Stelle. Alles sauber gemacht und entfettet (IsoProp), Owatrol drauf, morgen Brantho Korrux, dann die eine Naht neue Dichtmasse und noch mal Brantho Korrux, da sollte Ruhe sein. Mittig im Schweller ist ein Ablauf, der ist trotz MikeSanders offen, scheint aber laut Gieskannentest erst bei etwas Wasserstand zu wirken. Einige cm hinter dem vorderen Radaausschnitt ist noch ein ca. 6x6mm großes Vierkantloch, also eigentlich, jetzt ist es etwas größer... . Im Winter dürfte das zuverlässig mit Matsch verschlossen sein und zumindest zu deutlich längerem Feuchtbiotop führen. Das Reparaturblech (van Wenzel) hat übrigens nichts dergleichen! Mal gucken, wie's dann drinnen aussieht. Willi.

Man sieht sich in Westhofen dieses Mal mit C25 Wohnmobil

Nein, ganz sicher nicht. Wenn die durchhängen dann ist das Materialermüdung. Nächste Etappe ist dann der Ermüdungsbruch wenn man Sie wieder stärker vorspannt. Außerdem bedeutet das Versetzen der Drehstäbe auch daß man die Lager der Schwingarme erneuern darf. Und wenn man dann guckt was die Teile kosten und wie viel Arbeit das ist kauft man besser eine fertig überholte Achse.