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Jaaa, hat ja nicht lang gedauert bis ich wieder einen habe, mein XM ging Anfang März weg, seitdem war ich ausschliesslich Saabist und nun, gerade mal 4 Monate später, habe ich einen CX aus Drittbesitz gekauft, mit scheinbar echten 39'000km. Ich glaube viel gibt es dazu noch nicht zu sagen, es ist ein CX 2400 GTi mit breiter Spur und schmalen Kotflügeln, Veteranenzulassung und generell in einem sehr guten Zustand, für den Rest lass ich mal fürs erste die Bilder Sprechen:

Naja ich weiß nicht ob der zusätzlich aufgeklebte Stern mit dem Deckel wegklappt oder mitfliegt, oder den Luftsack zerschneidet, testen wollte ich es nicht... hätte nicht gedacht das das erklärt werden muß ....

Super Veranstaltung - auch Dank an das Organisationsteam für das Treffen. Das Wetter war diesmal nicht wie üblich zu heiß und mit vielen Wolcken versehen, aber die beiden kleinen Schauer am Samstag waren gut zu ertragen. Bei der Abreise am Sonntag war wieder Bilderbuchwetter. Der CX hat uns knapp 1200 km sicher hin und zurück in den Norden gefahren ohne großartige Staus - Staus war dafür um so mehr auf den Gegenspuren. Auch die Anwesenheit der SM´s und anderer Citroen Fahrzeuge (Ente, BX, XM, Xantia usw) hat das Treffengelände einmal am Samstag fast zum Einfahrt Stopp geführt - aber es wurde immer noch eine Lücke gefunden. Gerne nächstes Jahr wieder so gut besucht - der "Fleischer" hat schon wieder zugesagt.

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Die AX, BX und Technickfäden schau ich immer zuerst an. Wenn ich sie lese, siehst Du das natürlich nicht. Für eigene Beiträge in Form von Antworten scheint grad wenig Bedarf. Mag auch daran liegen, dass mich die automobilen Entwicklungen nach 1995 einfach nicht mehr interessieren und ich dazu gar nichts mehr beitragen kann. Beiträge in Form von Fragen erübrigen sich, da meine Wirbelklammern - dank zahlreicher Foreninfos und Nutzung der Suchfunktion - für die nächsten Jahre erst einmal Recht ordentlich gewartet sind. Freilich liegt noch ein zu modifizieren der Motor in der Werkstatt, zu dem ich einige Fragen hätte und bei Zeiten auch mal einen eigenen Faden eröffnen werde. Derzeit sind allerdings Wärmepumpen, nachträglicher Umbau auf Fušbodenheizung, PV und Fördergelder bei mir grad vorrangige Themen. Ach ja, die Frage zur Grenze: Ich würd sagen, ähnlich wie beim Auto. Sie liegt etwa dort, wo du deine Schayce nicht mehr runtergespült bekommst, weil sich die WLan Anbindung des Spülkastens weder per App noch intuitiv einrichten lässt und man dafür eine Bedienungsanleitung lesen muss. (Vorher kack ich allerdings - ganz retro - eher wieder im Hof, nehm einen Eimer Wasser oder restauriere einen Spülkasten.

Es wird nicht als "Fahren ohne Fahrerlaubnis" eingestuft. Es wird ähnlich gehandhabt, als wenn bei jemandem Der Personalausweis abgelaufen ist. Das Papier ist abgelaufen, aber du bleibst weiterhin Staatsbürger des ausgebenden Landes. So ist es auch mit dem Führerschein: das Papier ist abgelaufen, aber Du bleibst trotzdem im Besitz der Fahrerlaubnis. Das Verwarnungsgeld ist 10€.

So was hab ich auf fast 1 mio. km im BX D nicht gebraucht...

Garkeine so schlechte Idee. Vielleicht käme so ein wenig zusätzlicher, bezahlbarer Wohnraum zustande. Die Regierung bekommts (alleine) nicht hin. Wird aber dringend gebraucht. Dann müssten vielleicht nicht mehr die Altglascontainer in Berlin mit Demonstrationsverkündigungen plakatiert werden.

Du meinst Einspritzsystemreiniger? Halte ich für nicht notwendig, bzw wenig hilfreich bei ollen Treckerdieseln. Eher sinnvoll, mal die Düsen rauszuholen und zu prüfen (oder prüfen zu lassen).

Aus Sicht eines Forenbetreibers - vielleicht meldet er sich ja hier auch zum Thema - ist es eigentich ein Graus, wenn die Nutzer ihre Bilder extern hosten. Es bringt nämlich allerlei Ungemach mit sich: Neben dem hohen Prozentsatz an verschwundenen Bildern wegen Provider-Pleiten oder plötzlicher Kostenpflichtigkeit, die der User nicht bezahlen möchte (Photobucket... da war doch was?), geht es dabei hauptsächlich um Tracker, die hier bei jedem Aufruf einer Seite mit eingebundenem Bild munter Daten sammeln. Für den einzelnen User ist das erstmal kein Problem, abgesehen von ein wenig mehr personalisierten Partnerinhalten (vulgo: Spam) beim Besuch ganz anderer Websites. Der Betreiber steht allerdings mit einem Bein im DSGVO-Knast, weil er ungefragt Nutzerdaten weitergibt. Passieren wird meistens nichts, aber wenn sich nur einer mal zu sehr auf den Schlips getreten fühlt und einen Anwalt bemüht, dann möchte ich kein Admin sein. Die sauberste Lösung ist immer das Hosten der Bilder durch das Forum selbst, solange dieses nicht auf einer kommerziellen Plattform (Facebook...) läuft, welche dann ihrerseits alle möglichen Rechte an den geposteten Inhalten beansprucht und diese gewinnbringend verwertet. Das verursacht für den Betreiber zwar etwas höhere Kosten (mehr Speicherplatz, mehr Traffic), ist aber technisch stabil und rechtlich ziemlich unbedenklich. Wünschenswert wäre wirklich noch die Möglichkeit, hochgeladene Bilder nachträglich löschen oder austauschen zu können. Dann behält man auch die Kontrolle darüber, wenn sich z.B. ein paar Jahre später herausstellt, daß man das Bild aus irgendeinem Grund doch nicht hätte posten sollen, oder wenn man z.B. ein schlechtes Bild in einer Reparaturbeschreibung durch ein besseres ersetzen möchte.

Wenn es warm ist, dann schon. Sonst schwitzt man ja während der Fahrt.

Gefunden auf Kleinanzeigen, macht auf den Fotos einen guten Eindruck, für mich leider (oder glücklicherweise) viel zu weit : Das Motorproblem könnte eine Kleinigkeit sein und dann wärs ein absolutes Schnäppchen, scheint aber auch so schon unverschämt günstig: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroeen-evasion/2792299339-216-10618

Bei Lackierern und Besitzern gehen da die Vorgehensweisen und Vorlieben weit auseinander. Unser Mercedeslackierer 1982 in der Lehre hat immer alle Teile innen vorlackiert und außen gefüllert, die Werkstatt hat die Tür montiert und der Lackierer hat sie im Auto lackiert. Eigentlich umständlich - der wollte es halt so. Die Gefahr bei Einzelteilen ist auch , wenn sie innen und außen in einem Gang lackiert werden das aus den Hohlräumen Dreck aufgewirbelt wird. Sicher ist es bei der DS nochmal anders weil sie besonders montiert wird da würde ich auf M. F. hören...

Du spricht von der Kugel an Position 14? Oder meinst du die Kugel am Schalthebel (Pos.1)? Danke auf jeden Fall schonmal für den Tipp!

Das ist ja der Knackpunkt Was nutzt einem im Y4 Exclusive V6 eine eingetragene Anhängelast von 1800kg wenn man den Wagen vollbesetzt hat und auch noch Gepäck dabei - Gesamtzuggewicht liegt (ohne Gewähr weil ich erst nachgucken müsste) bei etwa 3350kg, da wird die Urlaubsfahrt mit Wohnanhänger und der ganzen Familie dabei zum Glücksspiel, denn eins ist Sicher, wenn man in eine Wiegekontrolle kommt oder in einen Unfall verwickelt wird, die gucken nach Auch wichtig bei älteren Fahrzeugen ohne Gesamtzuggewichtlimitierung: Wenn ihr gewogen werdet immer den Anhänger angekuppelt wiegen lassen, vor allem wenn man sich im Grenzbereich des erlaubten bewegt, die Stützlast die am Auto wirkt kann den Unterschied machen! Stichwort und nicht zu widerlegendes Argument: Istzustand!

Da bin ich jetzt nicht so ängstlich, da ich seit 30 Jahren selbstständig bin und öfters für mehrere Tausend Euro arbeite und erst dann die Rechnung schreibe. Es wurde ja ein Kaufvertrag direkt vor Ort gemacht und die WKDA gibt es ja schon mehrere Jahre, der Thread hier ist glaub ich von 2018 Da die Firma ja intensiv Werbung macht und mittlerweile einen Namen hat, hatte ich da ein gutes Gefühl. Liegt vielleicht auch ein bischen an der Lebenserfahrung. Bei einem unbekannten kleinen Händler wäre ich da bestimmt auch anders vorgegangen. Gruß HD hat bis jetzt alle Rechnungen bezahlt bekommen (ToiToiToi)

man darf auch eines nie vergessen - diesel ist schon von natur aus ein hervorragendes Reinigungsmittel, meist ist alles was es berührt super sauber !

Ich werde dieses Jahr 60 und fahre noch immer mit dem rosa Lappen (1987 umgetauscht vom NL-Lappen). Umtauschen werde ich ggf. wegen der Erlaubnis zum Ziehen von Drehschemel Anhänger schon mit BE. Mit CE oder C1E darf man (soweit mir bekannt von meiner Anhängervermietung) auch alle Anhänger am Pkw hängen, weil die Klassen besser sind als B und BE.

Berlin ist ein gutes Beispiel! Da sind 65 000 Wohnungen an Investoren verkauft worden, bezahlbarer Wohnraum ist aber leider nicht daraus geworden. Hier in Wiesbaden ist ein ganzes Viertel neu entstanden, leider nur fuer Besserverdienende. Da gehoeren wir beide wohl nicht dazu. "Die Regierung" wuerde das schon hin bekommen, nur muesste sie das auch wollen. Prestiegeobjekte werden viel lieber gebaut. Fuer Stuttgart21 haette man eine Menge Sozialwohnungen schaffen koennen.

Aha … und wo zieht man da die Grenze, was für wen noch nachvollziehbar ist – und wer zieht die? Welcher Neuwagen macht das dann? Dein Beitrag ist übliches populistisches Stammtisch-Gebelle und nicht einmal besonders originell. Bist Du eigentlich für die Technik-Foren gesperrt, oder warum postest Du fast ausschließlich im Thread »Zeitgeschehen«?

Weil das nicht der erste Beitrag von Dir ist, der den wirtschaftlichen Rueckgang in Deutschland zum Thema macht. (siehe Link) Ich sehe da, wenn ich mich durchklicke, ein leichtes auf und ab. Meist folgt einem besseren Monat ein genau so schlechter, oder umgekehrt. Das koennte was mit der Erfassung oder anderen Stoergroessen zu tun haben. Ja, du hast recht Wachstum sieht anders aus, Rezession aber auch! Das Hauptproblem ist ja auch die Bauwirtschaft, die die Statistik drueckt. Und da ist die Erklaerung nicht schwierig. Es liegt daran, dass die Bevoelkerung die gestiegen Preise nicht mehr bezahlen kann. Waerend sich frueher ein Bandarbeiter ein kleines Haeuschen leisten konnte, reicht es jetzt noch nicht ein mal fuer eine Eigentumswohnung oder manchmal noch nicht ein mal fuer die Miete. Was koennte man denn da machen? Ha! Ich habe eine ,von dir inspirierte, Loesung. Man erlaesst denen die sich das Haus bauen noch leisten koennen die Steuern, damit sie groessere Haeuser bauen koennen. Was bei der Elektromobilitaet klappt, klappt auch im Baugewerbe!

Ich bezweifle, dass sich die Working Poor dieses Auto leisten kann. Der Vergleich hinkt gewaltig... vs. Krass, wie hässlich der BMW XM ist.

Danke für den Hinweis, kommt wie gerufen 😎

Midlife-Crisis? Es gibt halt zuwenig Fahrzeuge und die Folgen der Beschaffungskrise nach Corona schlagen auch noch auf den Markt durch. Dazu noch die strategischen Entscheidungen von Stellantis/PSA, die für eine Verknappung von Fahrzeugen gesorgt haben und schon hat man einen wunderbaren Verkäufermarkt. Wobei so Läden wie "Wir kaufen dein Auto" und ähnliche große Händler es sich ja nicht leisten können, nicht zu bezahlen. Bei einem Kiesplatzhändler der Klasse "one man show" hätte ich da auch meine Bedenken. Viele Grüße Fred

Wieso ? War doch direkt gelöst. Wenn einige nicht lesen, oder das gelesene nicht verarbeiten können...

ich rede nicht von Fahrzeugen, die 25 Jahre alt sind sondern von neuen Autos wie zB C3 Aircross Bj 22, der bei einer Unfallreparatur wochenlang auf dem Hof der Werkstatt stand weil diverse Teile nicht lieferbar waren.

Danke für die Info, wenn du so nett wärst und es auch hier posten oder mit eine pn schreiben würdest. Ich hab nämlich kein Gesichtsbuch.

Nicht anders.

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Danke, ich freue mich darüber.

Neben meinen zugegebenermaßen manchmal schwer aushaltbaren Off-Topic-Beiträgen bin hauptsächlich hier um was zu lernen. Und auch um selbst Erlerntes für andere zugänglich zu machen. Bilder sagen manchmal mehr als tausend Worte. Ich bilde mir ein, dass ich damit einigen zur Hilfe und Inspiration dienen kann. Und das möchte ich natürlich weiterhin tun. Ob du das nun für "Sorgen" hältst oder nicht, interessiert mich nicht.

Metall ist Metall. Was man machen kann: Entsprechende Abschnitte der Instandsetzungsunterlagen kopieren und mitgeben. Dann sieht man vorher was drunter ist, immer gut zu wissen. Reparaturbleche mitgeben. Wenn der alles nachdengeln muss, wirds richtig übel teuer (oder man hat dann 5 Kilo Spachtelmasse am Auto, das will ja auch keiner). Denn es gibt ja garkeine Reparaturbleche in offiziellen Kanälen zu kaufen, weder Nachbau noch Original. Arbeitsbereich freilegen. Erspart beschädigte Verkleidungsteile, vorausgesetzt man weiß selber wies geht.

In welcher Ecke bist du denn zu Hause? Ich hatte am Wochenende 3 Wasserkessel/Weidefässer abholen lassen. Hatte sie bei Kleinanzeigen letztendlich "zu verschenken" eingestellt. Dann waren sie sofort weg. Ich wohne aber auch grenznah an Polen. Für die hatte es sich offensichtlich gelohnt - sie kamen dann sofort ...

CAC gibt es schon seit 6 Jahren; da ist es klar, daß das jemand schon gefahren ist. Ich persöhnlich finde es sehr genial, was das CAC so wegbügelt. Es gibt zwar keine Niveuaregulierung wie bei der HP, aber Unebenheiten werden sehr gut weggebügelt. Das erste Auto mit CAC, was ich fahren durfte, war 2018 der Cactus2 und war positiv sehr überrascht.

Apropos Ente und Fußball:

https://www.rnd.de/politik/nagelsmanns-ruckrede-an-die-nation-der-bundestrainer-hat-recht-OFV6YGEPXZHAFPXMMVH5WAOFEQ.html https://www.ndr.de/sport/fussball/Deutschland-Brasilien-71-Als-die-Fussball-Welt-ihren-Augen-nicht-traute,wm1758.html

Micha, wir wissen beide, was „es wurde immer alles in der Werkstatt gemacht“ heißen kann. Das geht von richtig guter Arbeit bis hin zur verpfuschten Diravi von XMputt, die die Citroen Niederlassung in Hannover (!) so „repariert“ hat, dass XMputt mit nach außen gestellten Räder gestrandet ist, weil die Werkstatt den Steuerkolben auseinander geschraubt hat - in Abwesenheit völliger Kompetenz. Bei diesem XM waren an den unteren Kotflügelspitzen noch die Halteklammern vom Schweller vorhanden und das allein hat mich für ihn eingenommen. Natürlich funktioniert das Hydraktiv nicht richtig und hinten sind IFHS Kugeln drin. Das LHM ist Bernstein-farben mit leichtem Hang ins Cola-braune. Die LHM Filter sehen entsprechend aus. Ich ahne, welcher Schmonz beim Entlüften der hinteren Bremsen rauskommt. Der Zahnriemen ist von 2013 und 13.000km alt. Die unbenutzten Winterreifen (Michelin) auf neuer Stahlfelge sind von 2012. Und trotzdem ist es ein schönes und dankbares Projekt. In den nächsten Tagen liegt der Längsträger frei. Dann gucken wir noch mal, ob sich die Diagnose verändert

Kotflügel vorne als Nachbau ? Noch nie gesehen. Gibt es die überhaupt ? Neue originale Kotflügel gibt es doch. Kosten halt. Ist aber kein wirkliches Problem. Halt nicht bei Citroen. Vor 2 Jahren hatten wir ca. 25 neue Valeo Standlichter. Waren halt sehr teuer. Aber wenn ich will kann ich wieder welche bekommen. Vor 2 Jahren haben wir auch 12 neue Kotflügel über das Jahr verteilt verkauft. Ausser neue Y4 Stoßstangen gibt es alles neu und orignal. Scheinwerfer, Blinker mit NSW, usw. Man muß halt nur wissen wo und dann nicht meinen man wäre beim Discounter.....

Mein Rat: Raus mit dem ganzen Aggregat!

Ja kann mich nur anschließen. Die Organisation war erstklassig .Es waren drei schöne Tage. Bin auch gut zu Hause angekommen.

Habe es herausgefunden... Also das hier ist besagte Steuerklappe Luftversorgung. Direkt über der mündet das AGR ein. Oben rechts in der Ecke im Bild sieht man noch das Gegenstück an dem der Sensor Saugrohrdruck saß den ich auch wegschrauben musste: Und dann hier noch die Luftblase in der Dieselleitung (der Vollständigkeit halber). Die ist immer wieder da. Egal was man macht. Läuft der Motor ist sie weg und im Diesel der durchläuft sind keine Bläschen zu sehen. Stoppt man den Motor dauert es ein paar Minuten und sie ist wieder da...

Genau. Schau mal, @henne75, so schön frei hängt des Motor nach Demontage der Front: (hier bereits ohne Lüfter und Luftleitbleche - Zahnriemenwechsel ist quasi vom Sofa aus möglich 😎)

Wo es das nie gab, wie an einem solchen Fahrzeug, würde ich es auch nicht nachrüsten. Beim GS geht das ja viel einfacher, da die Leuchten mit der entsprechenden Kammer schon da sind. Optisch ändert sich äußerlich ja quasi nix.

Es ist dir gelungen.

Und der GS - sooo schön schlicht und doch nonkonformistisch!

Hallo, so, das ging jetzt schneller als vermutet mit der Anfrage. Laut Citroën in Köln stammen die Fotos wohl gar nicht von Citroën. Von wem dann? Keine Ahnung. Man könne von daher die Veröffentlichung weder erlauben, da man ja nicht das Urheberrecht hat, aber auch nicht verbieten aus demselben Grund... Von daher: hier ist der nächste Schwung Fotos, viel Spaß beim angucken! Grüße Alex

Hallo, wie oben erwähnt hier mal die Scans der Farbpapierbilder. Viel Spaß beim anschauen! Grüße Alex

Mal ein Update: Federbein vorne links gegen ein definitv weich federndes gewechselt. Rechts kam ich gestern nicht mehr dazu. Rückläufe der hinteren Federzylinder nochmal kontrolliert (diesmal an den richtigen Schläuchen). Kein einziges Tröpfchen. HD-Pumpe schon vor einiger Zeit mal gegen eine andere getauscht. Bin allmählich am Ende mit meinem Latein und schon lange völlig motivationslos. Die Karre brettert und bollert immer noch wie bescheuert. Ich ignoriere schon lange die akustische Polterei, mir geht wirklich nur das brutale spürbare Gezittere des gesamten Autos auf den Keks, wenn ich über irgendwelche Unebenheiten fahre. Ich werde demnächst noch das andere Federbein wechseln, nochmal alle (neu eingebauten) Motor- und Getriebeaufhängungen kontrollieren. Dann bleibt eigentlich nichts mehr übrig außer die Gelenkwellen, die beim Einfedern viellecht die gesamte Antriebseinheit irgendwohin drücken könnten. Und das beknackte ist, dass ich das Auto noch nie dabei erwischen konnte, wirklich mal hydractivseitig fehlerhaft hart zu sein, da liegt der Fehler nicht. Bin völlig gefrustet.