Bestenliste

Auch ein besonders gut laufendes Exemplar!

Die Automatik im CX hat keine Wandlerüberbrückung, d.h. in allen Fahrzuständen gibt es Schlupf im Wandler. Was bei konstanter Fahrt an Mehrverbrauch anliegt, lässt sich gut an den alten Drittelmix-Verbrauchswerten ablesen. Beim CX25 sind das bei 90 km/h 1,1 Liter, bei 120 km/h ganze 2 Liter (Vergleich GTi Kat gegen Prestige Kat, was anderes habe ich grade nicht griffbereit). Bei konstant 120 km/h werden für die Automatic 11,9 Liter Normal angegeben, bei 90 km/h 9,6 Liter. Der 24er ohne Kat wird eher mit 9 Litern angegeben sein für 90 km/h. Unter diesem Wert aber noch drunter zu bleiben erfordert Windschatten.... Unter den Mix-Normwerten kann man bleiben, da bin ich bei Dir. Den 22 TRS habe ich nach Westhofen wo es ging mit 130 bis 150 nach Tacho gefahren. Ergebnis 8,1 Liter - Normdrittelmix 9,0 Liter, Wert für 120 km/h 8,6 Liter. Ich bin aber über viele Kilometer mit 80 km/h durch Baustellen gefahren und einen Teil Landstraße. Gemein ist sowohl heute als auch früher die Angabe zum innerstädtischen Verbrauch. Hier soll der CX Automatic angeblich fast einen Liter weniger brauchen als die Version mit Schaltgetriebe. Da ist in der Praxis ziemlicher Quark, zumal die Automatik in der Stadt besonders unökonomisch im Wandler wühlt. Kommt daher, dass die Automatik im Normzyklus schalten darf wie sie es eben tut - auch in den höchsten Gang. Für Schaltgetriebe gelten klare Regeln, wann welcher Gang einzulegen ist - so wurde im DIN-Zyklus auch bei 50 im dritten Gang rumgeheult und damit Mehrverbrauch suggeriert. Wer hier mal einen Gang hochschaltet hat Potential, mit Schaltgetriebe deutlich unter den städtischen DIN-Werten zu bleiben, mit Automatik gibt es dieses Potential nicht.

- meine Parole: Besser sauber abgedichtet als lausig draufgebraten. Gruß Gerd

Das ist kein Wunder sondern ein Ergebnis guter Entwicklungsarbeit. Es hat sich nur das verformt was in der Konstruktion so vorgesehen war. Die Aufprallenergie wurde komplett von Teilen absorbiert die ohne übermäßigen Aufwand ersetzbar sind, die wichtigen Strukturen von Fahrwerk und Fahrgastzelle die nur mit Richtbank instandzusetzen wären sind unberührt.

Jaaa, hat ja nicht lang gedauert bis ich wieder einen habe, mein XM ging Anfang März weg, seitdem war ich ausschliesslich Saabist und nun, gerade mal 4 Monate später, habe ich einen CX aus Drittbesitz gekauft, mit scheinbar echten 39'000km. Ich glaube viel gibt es dazu noch nicht zu sagen, es ist ein CX 2400 GTi mit breiter Spur und schmalen Kotflügeln, Veteranenzulassung und generell in einem sehr guten Zustand, für den Rest lass ich mal fürs erste die Bilder Sprechen:

Jetzt reduziert auf 150.--. Für eine rostarme Eurovan-Karosse mit TÜV. Ich fürchte da ist irgendwie Druck dahinter, schnell bevor der sonst mit der Axt oder der Säbelsäge zerlegt wird.... @spätActivaHast du Kontakt gehabt, gibts da einen Haken ? @Manson du hast nicht zufällig Lust auf einen Transport?

Das wäre mir neu. Du kannst bei z.B. 80 km/h mal kräftig am Gas spielen, jedoch ohne dass zurückgeschaltet wird. Trotzdem dürfte sich die Drehzahl dabei leicht ändern, weil Schlupf vorhanden ist und der Wandler nicht gebrückt wird. Ich erinnere mich, dass es die Debatte schon gab. Deine Werte sind extreme Ausreißer nach unten. Hast Du schon mal geprüft, ob 100km in echt auch 100 km auf dem Kilometerzähler sind? Edit: hast Du, grade mal nachgelesen...

Irgendwo las ich mal: "LED ist das neue Chrom". Wenn ich mir so manch einen chromüberladenen Oldtimer anschaue - da glaub ich, da geht noch ws mit den LEDs. Wie wäre es z.B. mit LED-beleuchtete Fensterrahmen, oder LED-Radzierleisten?🤭

So, ich habe die beiden Fäden zum selben Thema zusammengeführt. Ansonsten: die Bilder unbd Reaktionen zeigen, dass es ein schönes Treffen war. Das muss man ja nicht wegen einer Kleinigkeit (die von unterschiedlichen Forenteilnehmern unterschiedlich gesehen wird) kaputt diskutieren. Dass so ein Treffen nicht mit einem kurzen Text im Forum organisiert wird, sollte wohl jedem klar sein. Und jetzt rufe ich euch das zu, was ich meinen Jungs immer sage: "Vertragt euch!". Viele Grüße Fred

Und noch ein paar Eindrücke - im wahrsten Sinne des Wortes: Den Getriebehalter habe ich abgebaut und wusste nicht recht, wie ich das Getriebe abfangen sollte, da der linke Längsträger als Stütze ja ausgebaut wird. Das linke Domlager liegt zu weit hinten und ich befürchtete, dass sich Motor und Getriebe dann um den Drehpunkt der unteren Motorstütze nach vorne wegdrehen würden. Ich habe eine U Profil unterm Getriebe langgezogen und am vorderen Hilfsrahmen und hinten vor der Hydraktiv Kugel befestigt- mit Kabelbindern. Die Berufsgenossenschaft würde zwar spontan Herzkasper kriegen, aber es hält

Ja, Abload hatte schon eine lange Geschichte. Das war der erste Admin Job meines Sohnes vor etlichen Jahren.

Unnötiger Spruch übrigens, wie ich finde.

Ein Blick in die Innereien der Kaltverformung. Es hat schon einen deutlichen Schubs gegeben. Immerhin ist die rechte Seite noch ganz und kann als Fixpunkt dienen. Der Karobauer sagte, der XM muss nicht auf die Richtbank. Der Längsträger - sowohl der kaputte als auch der Tauschträger - werden ausgepunktet und an den alten Punkten wieder angesetzt. Der Hilfsrahmen ist ohne Befund. Nichts verbogen oder geknickt. Puuuh, einiges an Fleissschrauberei weniger Die Kommentare der Nachbarn sind natürlich immer dieselben und ebenso willkommen wie eine Gürtelrose. „Du hast aber schon gesehen, dass da vorne links ein Knick in der Haube ist???“ „Hattest du nicht auf der letzten Feier gesagt, du wolltest deinen Fuhrpark reduzieren??“ (Aktuell stehen 6 Autos bei uns vor der Tür + 4 weitere in fast vergessenen Garagen ) „DEN willst du wieder aufbauen??!! Einen CITROEN??“ uswusw.

Letztes Bild, oberhalb des Nebellichts, dieser kleine Spalt gehört der so? Ob es am fotografieren liegt, aber Schürze und Kotflügel scheinen dort unterschiedliches Farbspiel zu haben.. Irgendwas ist halt immer.. Grüße Marinkoc6

Wann kommt denn die vollelektrische DS4 auf den Markt ? Seit 2021 wird vollmundig angekündigt, daß es die DS4 mit bis zu 700 km Batteriereichweite geben soll. Wir sind im Juli 2024 und es nichts zu sehen und nichts zu hören. Oder hat jemand hierzu mehr Informationen ?

Lt Anleitung gibt man den Code ein und bestätigt mit der 6

90 - 100 Nm Brembo 100Nm https://www.bremboparts.com/de/media/supportarticle/documents/428366a6-0471-4a10-afff-8034a7658ec0 Citroen in den Rädergutachten 90 oder 100 Nm https://citroen.my-customerportal.com/citroen/s/article/1341?language=de#1

Kommt drauf an.... Die 5-Gang-Getriebe bei den Benzinern liegen zwischen 35,5 und 37,5 km/h bei 1000/min. Macht für echte 140km/h zwischen 3730 und 3950/min. Die Automatik-Versionen liegen zwischen 32 und 33,7 km/h bei 1000/min. Macht für 140km/h ohne Berücksichtigung des Wandlerschlupfs zwishen 4150 und 4375/min. Wie groß der Schlupf ist hängt - wie Thorsten und Hendrik schon sagten - von Drehzahl (Wirkungsgrad Wandler besser bei höherer Drehzahl) und Gaspedalstellung ab. Ich würde schätzen, das bei konstant 140km/h in der Ebene 50-100/min an Drehzahl über dem Wandler abfällt. Die Unterschiede in der Übersetzung resultieren aus Änderungen in den serienmäßigen Reifengrößen und immer mal wieder leicht geänderten Gangradpaaren, zum Teil wieder nahezu ausgeglichen durch die Achsübersetzung. Der Tacho geht beim CX nach meiner Erfahrung recht genau, wie präzise der Drehzahlmesser ist habe ich noch nicht getestet.

Im Prestige ist eine Dämmung drin, flüsterleise wird er damit aber auch nicht, aber gewisse Frequenzen werden davon sicher geschluckt.

Sind sie magnetisch, aus Alu oder etwas anderem? Sind an der ZKD Ausbrüche vorhanden, die zu den Spänen passen? Eigentlich hustet der Motor alles aus. Wenn es Stahl wäre, müssten die Kolben Einschläge haben. Deswegen gehe ich davon aus, dass die Späne bei der Demontage reingefallen sind. Gruß Jens

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Letztes Jahr im Sommer 3500 durch F Richtung Provence habe ich 7 C5X gesehen. DS7 dagegen sehr viele, da haben wir aufgehört zu zählen🙂.

Egal ob ich in Dubrovnik oder in der Nähe war , der Wagen hat mich immer nach Hause gebracht.

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Wenn sich die Möglichkeit bietet, versehe ich solche Löcher provisorisch mit einer sauberen Kontur und setze dann einen passenden Stopfen ein. Das sieht dann nicht gebastelt aus.

Kurzes update, Auto ist für uns raus. Anbieter hat den Wagen nicht selbst gefahren, sondern verkauft im Auftrag eines Bekannten. Seit 2019 keinerlei Nachweise über Service oder Reparaturen. Wurde angeblich alles privat gemacht. Bei jeder Frage kam immer die gleiche Antwort. Alles gut, keine Probleme (typisches Händlersprech). Egal, ob ich nach Bremsen, Reifen, Fahrwerk oder Unfallschäden gefragt habe. Partikelfilter soll gereinigt worden sein, allerdings gibt es dazu keine Unterlagen. Vielleicht ist der Wagen ja gut, für uns aber zu viele ungeklärte Fragen.

Ich bin gerade am WE sieben Stunden von Westhofen und einem Abstecher zu einem SM und dann nach Hause mit dem CX Automatic gefahren. Die Automatik schaltet generell sehr weich, kaum spürbarer Gangwechsel, nur, wenn man stark beschleunigt, bemerkt man einen kleinen Ruck. Ein wirklich entspanntes Fahren. Windgeräusche hat er, aber schon deutlich weniger als eine DS mit rahmenlosen Scheiben. Außerdem hat meiner die zusätzlichen Fensterdichtungen der CX-Basi erhalten. Auf mich macht das Getriebe einen soliden Eindruck.

und für diesen Teil deines letzten Kommentars möchte ich am liebsten 10 Likes anbringen - ein Grund warum ich hier einige auf die Ignoreliste setzte um das erst gar nicht lesen zu müssen und wenn ich es dann doch tue, mit dem Vorsatz am besten gar nicht darauf zu reagieren ......und mich generell schon drastisch zurückgezogen habe aus dem Forum, ich schau nur noch immer mal ein paar Minuten rein.

Zwischen den Tastern der hinteren Fensterheber in der Mittelkonsole

Ein Skandinavier wie ich an anderer Stelle bereits vermutete. Sitzheizung, Scheinwerferreinigung und Umluftschaltung für die Lüftung gab es nur dort. Tu Dir selbst einen Gefallen und nache alle Gummischläuche der Hydraulik neu - egal ob sie aktuell "gut aussehen". Ansonsten wirst Du es nach der ersten Panne mit großer grüner Pfütze nachholen...

Wir haben vor knapp 2 Jahren die Zelte in D abgebrochen, von daher stellte sich die Frage eines Zweitwohnsitzes nicht. Wenn mir eine Behörde was zukommen lassen will muß sie es halt zu meinem neuen Wohnsitz schicken. Bis vor einigen Wochen stand in unseren Ausweisdokumenten auch noch "keine Wohnung in Deutschland". Da ich einen neuen Personalausweis brauchte steht da jetzt natürlich die französische Adresse drin, meine Frau hat sie in ihre Dokumente eintragen lassen weil sie im August ins Nicht-EU-Ausland fliegt und Probleme mit irgendwelchen übereifrigen Kontrolleuren vermeiden möchte...

Naja, das hatb er doch geschrieben. Bilder in einer Anleitung austauschen, weil man bessere Bilder hat. Oder andere Situationen. Kann ja auch sein, dass er irgendwo ein Bild mit seiner Familie reingestellt hat und seiner Freundin/Frau nach 3 Jahren auffällt, dass sie das nicht möchte, weil das Bild an Position 1 in der Google Suche auftaucht. Gründe gibt es viele, die darf man durchaus ernst nehmen. Viele Grüße Fred

Vertragt euch! Bitte!

So richtig bin ich nicht dahinter gekommen. Was definitiv nicht in Ordnung war: das hintere Hydractivventil. Das hatte erhöhten Rücklauf.

Was einzelne von unserer , meinetwegen ,,Gruppenfußballübertragung" auf unserer Veranstaltung halten , oder wie man das nennt , im allgemeinen nennt man es -Publicviewing und jeder weiß , was gemeint ist , interessiert mich herzlich wenig . Die Leute , die hier waren , haben das alles mega gefeiert und das da irgendwelche Laberköppe in so einem Forum , wie hier rumquaken , die noch nicht mal hier waren , war ja sowieso klar . Ich mach Euch Schlauschnackern mal einen Vorschlag : Labert nicht dumm rum , stellt mal selbst so etwas auf die Beine , damit Ihr mal wisst , wie schwer der Mond ist . Nehmt mehrere Tage Urlaub , räumt eine Scheune auf und säubert sie , die 5 Jahre lang vollstaubte , mäht auf einem Hektar 50 cm hohes Gras mit einer Motorsense , dekoriert alles , schafft Zelte , Pavillions , Kücheneinrichtungen , Getränke , Lebensmittel und Kühlungen ran , organisiert Strom , Klowagen , Wasser , Entsorgung , bewirtet 200 Leute , feiert mit ihnen und kümmert Euch um jeden Einzelnen , daß es ihm gut geht , schlaft nachts nur 3-4 Stunden , kümmert Euch 4 Tage vor der Veranstaltung um ein passendes Ersatzgelände , weil das Eigendliche eine Sumpflandschaft ist . Wenn Ihr das auch könnt , und das nur größtenteils als Sohn - Vatergespann , können wir uns gerne weiterunterhalten . Leider kommt bekanntlicherweise von diesen Leuten nur heiße Luft .

Da ich in den 80ern Westberliner war (FS dort ausgestellt), jetzt aber in einer anderen deutschen Stadt lebe, musste ich vorab in Berlin ein " Karteidatenblatt beantragen" Dieses wurde direkt zu der FS Stelle meines Erstwohnsitz geschickt. Ich hätte bis 19.01.2023 umgetauscht haben müssen. Letzte Beantragung in der Behörde 6 Wochen vorher, also pers. Antrag nur bis 01.12.2022 möglich. Da ich später kam, war alles nur auf dem Postwege möglich, hat aber easy funktioniert. C1E CE79 CE T musste auf dem Antrag ( Formular im Internet) durch ankreuzen beantragt werden. Ich hatte nicht angekreuzt, da Formulierung missverständlich. Die zuständige Sachbearbeiterin hat mich netterweise angerufen und dann für mich angekreuzt.

Hallo! Das Auto wurde gestern repariert, die Teile hätten perfekt gepasst. Der Arbeitsaufwand wäre größer als erwartet gewesen. Danke nochmals für die Unterstützung. 👍

Du kannst Deine Beiträge jederzeit editieren, also auch die Bilder und Textinhalte löschen. Aber warum sollte man das wollen? Wie man sieht, hat man bei externen Hostern ja auch keine »Kontrolle« … Ich ärger mich aber tatsächlich über die zig Beiträge in diesem und in anderen Foren, wo die Bilder wegen nicht mehr existierender Hoster nicht mehr verfügbar sind. Und natürlich über all die Bilder, die wegen mehrerer Server-Havarien und nicht vorhandener Backups verlorengegangen sind.

Was dauert da so lange bei dir? 1) Große Schraube auf und laufen lassen bis nichts mehr kommt. In der Zeit füll ich die Pumpe auf und schließe das Notebook an. Schraube wieder zu… 2) 3,5 -4 Liter reinpumpen und durchschalten. 3) Getriebeöltemperatur mittels Lexia kontrollieren. Kleine Schraube öffnen und laufen lassen bis es nicht mehr fließt sondern nur noch tropft. Fertig Kleiner Tipp: Am besten bei noch warmen Getriebe wechseln und zügig arbeiten, da das Getriebe sonst erstmal bisschen Zeit braucht um auf Temperatur zu kommen.

Da sage ich mal als E-Mobilist, schönes Teil. Wie kommt man denn so mal gerade an so etwas dran..?

Du hast ja Sorgen!!😳

Ich sage ja nicht, dass die Technik perfekt ist, ich sage nur: der Fleischklops hinterm Steuer ist nicht besser. Der Mensch macht permanent Fehler in seiner Lagebeurteilung, aber wenn die Technik mal einen Fehler macht, ist sie nicht ausgereift. Wenn ich mich nicht irre, kann der Notbremsassistent auch manuell übersteuert werden. Es ist im Fall der Fälle also auch nicht so, dass man auf der Landstraße aus 80 km/h gegen den Willen bis zum Stillstand gebremst würde. Um deiner negativen Anekdote noch eine positive entgegenzusetzen: Schon vor Jahren, als die Technik noch ziemlich neu gewesen sein muss, bin ich als Fußgänger in der Stadt mal unaufmerksam gewesen und ein Mercedes hat, um eine Ecke biegend, eine Vollbremsung für mich ausgelöst. Da war ich ganz froh, dass dieses Auto mit diesem Assistenten ausgestattet war. Zumal der damals vermutlich auch noch ordentlich Aufpreis gekostet hat.

Gab es schon Airbag, als es noch Kassetten gab?

Zum Pic : Bei dem notdürftig übergesprühten Seitenschaden würde ich absehbar Rost erwarten. Motor ist immer der gleiche 2.0 HDI, ob 120 / 136 / 150 / 163 / 180 PS. Unterschiede wohl nur in der Elektronik, eventuell unterschiedliche Turbolader. Zur Automatik kann ich nichts sagen, die Motoren sind wohl weitgehend unauffällig. Kommt, wie immer, auf die Pflege an. Warmfahren, kaltfahren, Ölwechsel. Wäre interessant zu wissen, ob der DPF schon getauscht/gereinigt wurde. Preislich sehe ich den, trotz der guten Ausstattung, deutlich unter 4000.-€. Wenn Anfahrt nicht zu weit, angucken. Gründlich. Zum Berli : Viel weniger Ausstattung, nur 90 PS, dafür augenscheinlich besserer Zustand. Wenn man mit dem kleinen Motor leben kann und daß die Kiste wie ein besoffenes Schwein fährt, sicher eine Alternative. Nur 10 Monate TÜV ! Sollte der Verkäufer noch neu machen.

Da isser nun.

Mittlerweile ist der gute in NRW heimisch. Am Sonntag, 23.06. 330 Kilometer von Sinsheim nach Solingen. So weit alles gut gelaufen, Auto steht gut da, fährt sich toll. Mittlerweile 161000 auf der Uhr.

Hallo, es gibt hier sicher den einen oder anderen der sowas schon mal gesehen hat. Nur leider fehlt hier alles an relevanten Infos. Was für ein Fahrzeug genau? Welcher Motor? Welche Fehlercodes? Wie fährt es danach wieder normal? Was wurde gemacht? Man tauscht ja nun nicht unbedingt mal die Steuergeräte so als erstes.

Meine favorisierte Adresse für Komplettüberholungen ist Tonis Einspritzpumpenservice in Berlin

Ich kann einfach nix mit dem runden Logo anfangen. Wie beknackt muss man eigentlich sein, um sein charismatisches und ins Design integrierte Logo gegen sowas auszutauschen...