Bestenliste

... und ich dachte, ich bin hier ga...nz im Osten eine Einzelkämpfer! Heute kurz vor der Mittagsstunde in meiner Heimatstadt Cottbus gesehen! 👍😃 Jemand von hier im Forum? Linke Straßenseite der 2. steht mein BX. 😉😁

CX Pallas 2400 ie cmatic läuft ab jetzt im Münsterland. Hallo noch einmal, erst posting Anleitung lesen dann spielen 🙂 seit heute ist er zugelassen, läuft gut braucht aber Zuwendung. Ich hab dann später diverse Technik fragen da ich vom Saab komme. Grüße Thomas

Sag doch bitte Mal, was Du mit diesem Thread bezwecken willst. Bist Du auf der Suche nach einem C5 und schaust dir jetzt Fahrzeuge an ? Ist der Gezeigte dein Favorit ? Wenn Du Anzeigen von für dich interessanten Fahrzeugen verlinkst, auch wenn diese etwas weiter weg stehen, ist es nicht unwahrscheinlich daß ein Forenmitglied den vorab für dich besichtigen kann ! Dann sparst Du dir u.U. weite Wege nur zum besichtigen. Auch anhand der Anzeige und der Fotos kann man eventuell vorab eine Einschätzung vornehmen. 10 Augen sehen mehr als 2 ....

Weiß gar nicht warum man so ne Riesen Welle macht. Das Treffen war sehr gelungen, wer kein Fußball sehen wollte hat sich mit Andren zusammen gesetzt und gequatscht. Es war genug Platz für alle da. Und das Forum ist gut wie es ist, jeder darf seine Meinung äußern nur beleidigen geht gar nicht. Man sollte aber auch nicht immer alles als Beleidigung auffassen.

Nicht dass ich hier komplett missverstanden werde. Ich bin selbst erschrocken wie Plattitüden und Vorurteile in einen sein können. Daher galt und gilt die Entschuldigung ganz aufrecht für das gesagte.

Keine Vorfreude bitte, kommt keine Limo dazu. Aber vielleicht als Blumentopfablage auf dem Balkon ? Solange, bis ich jemandem mit einem heilen Activa-Spoiler eine Freude machen kann 😊

1000 Dank für all die hilfreichen Beiträge bis dato. Hilft weiter!!!

Ebby, Guenni hatte mir bescheid gesagt, du bist ja schon versorgt , bei Bedarf hab ich noch eine Liegen.

Wenn er das erste Jahr als Mietwagen verbracht hat, und danach sechs Jahre lang nicht auseinandergefallen ist, dann hätte ich da keine großen Bedenken. Ein C5 Diesel ist ja keine typische Krawallkiste, die von der entsprechenden Klientel für materialzehrende Spritztouren ausgeliehen wird. Der wird vielleicht mal mit 180 über die Autobahn geprügelt worden sein, aber das können die Vierzylinder-Diesel ab, wenn sie Ölwechsel nach Plan bekommen (alle 30 000 km). Der Streifschaden sieht auch harmlos aus. Spur vermessen/einstellen würde ich den Verkäufer aber noch machen lassen, sonst hast Du unter Umständen erhöhten Reifenverschleiß. Der C5 fährt auch mit ausgeschlagenen vorderen Fahrwerksteilen sauber geradeaus - man merkt also ohne Vermessen erstmal nichts davon. Daß der Verkäufer Dich unters Auto schauen läßt, ist sehr gut. Ein paar wichtige Kontrollpunkte dabei: - Sind die vorderen Federbeine dicht? Wenn dort irgendwo Hydrauliköl leckt --> vor Übernahme ersetzen lassen. Ist eine Standard-Schwachstelle. - Ist die untere Motorabdeckung irgendwo ölfeucht? Wenn ja, abnehmen lassen und schauen, woher das Leck kommt, und auch auf Beheben des Fehlers bestehen. (Als ich meinen C5 kaufte, war er nur drei Jahre und 120 000 km jung und hatte bereits einen defekten Simmerring. Der Tausch des 3-Euro-Teils war sehr teuer, weil Motor und Getriebe raus mußten... hatte ich zum Glück vor der Vertragsunterschrift gesehen) - Unter dem hinteren Drittel des Autos befindet sich ein Metallblock, in dem mehrere Hydraulikleitungen zusammenlaufen. Oft ist der ziemlich rostig, was dann im Fall eines Leitungsdefekts schwierig werden kann, weil sich die Leitungen nicht mehr abschrauben lassen. Wenn noch gut --> prima, gleich nach Kauf gut einfetten und ab und zu wiederholen. Wenn schon stark rostig --> entweder anderes Auto suchen, oder mit dem Risiko leben, daß ein Leitungsdefekt im wirtschaftlichen Totalschaden enden kann. Ansonsten: - Frage nach, ob das Partikelfilter-Additiv bei 120 000 km aufgefüllt wurde. Wenn nicht, nachholen lassen (kostet sonst nochmal einen dreistelligen Betrag, wenn es bald leer werden sollte). - Dieses späte Modell hat wahrscheinlich Euro 6 und damit ein AdBlue-System. Da gab es Probleme mit den Tanks. Kenne ich aus eigener Anschauung nicht, aber vielleicht kann jemand Anderes noch helfen, wonach man da genau fragen sollte, oder was man selber sehen kann. - Der Zahnriemen hat noch Zeit (Intervall 10 Jahre bzw. 240 000 km). Viel Erfolg! Martin

Das ist normal … bei fast allen Herstellern sind diese Anzeigen so seit ca den Oer Jahren getaktet. Sprich, es wird fast immer der Mittelwert angezeigt, um den Fahrer zu beruhigen. nur extreme Abweichgen zum Sollwert werden dann angezeigt. Dann kocht der Wagen entweder schon oder wird eben gar nicht heiß ….

Dann darf ich dich wohl zu einem Neuzugang im Schwarm beglückwünschen 🙂 ... Oder soll der einem Break als Frontspoiler dienen ? 🤔

für ein Euro6 BlueHDI von 2017 mit 116tsd, SMEG inkl Carplay und Garantie? schwer … der Preis ist mE völlig i.O. einziger echter Nachteil für den Verkäufer: Handschalter .. Ansonsten ist das eigentlich genau der C5, der tatsächlich auch für Markenfremde Käufer interessant ist… den wird der Händler schon los. Schau mal was du bei anderen Marken für 13tsd so bekommst ….

Nehm ich 🙂

Falls keine 4-Säulen Bühne: Sag ihm er soll das Fahrwerk vorher ganz hochfahren. Unterlassung könnte unangenehme Folge in Form von geplatztem Ausgleichsbehälter haben...😉

Bilder vom Panda Innenraum https://de.motor1.com/news/726214/fiat-grande-panda-interieur-innenraum/

für mich hat die Beifahrertür einen anderen Farbton…. Zum Thema Mietwagen: was soll denn da im 1. Jahr gross passiert sein? Danach gab es ja scheinbar nur einen weiteren Besitzer. Dessen Umgang mit dem Fahrzeug ist doch deutlich wichtiger als die vielleicht 10-15tkm als Mietwagen. Ich habe vor Jahren mal sehr preiswert einen C6 gekauft, der die ersten 18 Monate als Mietwagen gelaufen war. Das Auto hätte ohne die Vorgeschichte nicht besser sein können, nur teurer😉

Ich war mal mit einem C6 zur HU bei der KÜS. Da gab es eine ellenlange Anweisung zur Prüfung, u.a. nur in Höchststellung und mit geöffnetem LDS-Behälter auf die Bühne nehmen. Das massiv ausgeschlagene Traggelenk konnte der Prüfingenieur so natürlich nicht bemerken...

Bei dem Weißen hätte ich ein ungutes Gefühl, wenn der Verkäufer nur häppchenweise mit Infos rausrückt und es zum möglichen Frontschaden keine Unterlagen gibt.

Wir kommen auch vom Mittwoch 4.09 - Sonntag 8.09.2024 Mit Pluriel und Wohnwagen. Für alle Pluriel-Besitzer, die zum Treffen kommen: wenn Ihr Probleme (Dach-Probleme od. sonstiges) mit euren Fahrzeug habt, meldet Euch. Vielleicht kann ich Helfen. Es findet nach dem Treffen ein Dach-Seminar statt. Hat jemand Interesse ?

Das rechte Motorlager oben rechts ist nicht gerissen ? Mal mit einem Wagenheber vorsichtig an der Ölwann heben und schauen ob das Lager noch zusammenhält. Mal die Reifen von vorn nach hinten tauschen......

Und eine Ortsangabe der Garage wäre auch gut. Und ob du verschenken willst, oder was Du für die einzelnen Teile aufrufst....

Die Evolution von R/TR zu TG/TZ kam zum Modelljahr 90, wobei beim CX Break gleichzeitig das Angebot zum Auslauf des Modells gestrafft wurde. Mit Farben hat das nichts zu tun. Beim BX wurde RI zu TGI, TRI zu TZI. Beim CX gab es statt RI und TRI nur noch den TGI.

Eine gute Batterie muss nicht teuer sein. Bei AGM würde ich die Banner 57001 nehmen. die hat in einem Xantia 9 Jahre klaglos funktioniert, kostet aktuell um die 140 Euro. Wenn es eine normale Batterie sein darf, dann greife ich zur Exide EA770 Premium Carbon Boost 77Ah, die gibt es für ca. 80 Euro. Werkelt seit 2017 in unserem Picasso.

Ich weiß nicht wie oft und für welche Märkte diese Getriebe verbaut wurden, aber ausschließen kann man es halt nicht daß so etwas verbaut ist. Daß man mit lang übersetzten Getrieben in F damals Steuern sparen konnte ist korrekt, umso unverständlicher sind die extrem kurz übersetzten Getriebe bei Citroën zu dieser Zeit.

An den Sensoren wird nichts kalibriert, nur so am Rande falls der Posten auf der Rechnung erscheint...

Habe mal eine Weile einen Visa mit diesem Motor zur Reparatur gehabt. War nicht untermotorisiert damit.

Diese Pauschale Kilometerangabe ist nicht hilfreich. Ich habe einen C5 I Break betreut der auch nach ca. 360.000 km keine Probleme hatte. Er wurde wegen eines Unfallschadens an jmd. von hier abgegeben. Mein C5 II Break mit fast 250.000 km (wird derzeit von mir ein wenig aufgearbeitet) hat auch keine Auffälligkeiten. Das C5-Lager qualitativ (siehe vorherige Fahrzeuge) besser sein könnten, brauchen wir nicht diskutieren.

Also ich kann da bei meinem Ketten-V6 wirklich nicht weinen. Weder der, noch mein CX IE Automatic stehen im Verdacht, Sportwagen zu sein.

Genau. Und jetzt aufgepasst, liebe XM-Fans (und bitte nicht weinen): CX IE Automatic (insbesondere als Prestige) ist genau jene Fahrkultur, die anlässlich der Präsentation des Nachfogers in Werbung und Broschüren versprochen wurde.

Selbstverständlich habe ich zuerst das Pfandlogo sorgfältig herausgetrennt, ich gehöre ja zu der Generation, der die Nachhaltigkeit quasi in die Wiege geniest wurde. Aufgeklebt auf eine leere Dose Bremsenreiniger, hatte der Pfandautomat dann auch nichts zu meckern.

Nehmt nicht immer alles wortwörtlich. Natürlich kann ich einen DS 8 von einem BMW XM unterscheiden Ich spiele halt auf diese Trutzburgfront in Kriegsmaschinerieoptik mit alberner LED-Zusatzbeleuchtung an. Aggro und Bling-Bling um jeden Preis. Schon mal jemand diesen "XM" auf der Straße gesehen? Bilder schmeicheln diesem Ding gar noch, sieht in echt noch um einiges schlimmer aus.

Heute in Appingedam, Niederlande

Wenn man bei dem lila Klops die Tür aufmacht, verschwindet das I in der Spalte, und schon steht da eine ehrliche Beschreibung der Proportionen. Hat auch was für sich.

Diese Fotoreihe entsteht kurz nach der Fertigstellung der "Zwischenrestaurierung".

Für mich zu weit...

XMMikel Registrierte Benutzer 929 Posted June 26 Die Lager sind beim C5 so stark seitlich geklemmt, das man keine X-Beine sieht und selbst der TÜV nicht merkt, das sie durch sind. Quote XMMikel C5 I 2,2 HDI 2003; XM 2,5 td y4 1997 Das ist halt so. 😀