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CX Pallas 2400 ie cmatic läuft ab jetzt im Münsterland. Hallo noch einmal, erst posting Anleitung lesen dann spielen 🙂 seit heute ist er zugelassen, läuft gut braucht aber Zuwendung. Ich hab dann später diverse Technik fragen da ich vom Saab komme. Grüße Thomas

Wer mag weiß? Nicht nur das: er ist einer der aller letzten Y3, die hergestellt wurden. D.h. technisch praktisch wie ein Y4, optisch aber immer noch eine Augenweide. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/schoener-citroen-xm-y3-24v-200-ps/2813167907-216-1439

Heute in Arc-et-Senans (25), weißer C6, innen helles Leder.

Ein weiterer Assistent der sinnvoll wäre aber vermutlich nicht umgesetzt wird: Die Geschwindigkeit automatisch auf 50km/h drosseln wenn die Nebelschlußleuchte aktiviert wird! ....das würde ich sehr begrüßen!

Wenn das sich tatsächlich so abgespielt hat, empfehle ich da nicht wieder hinzugehen. Angenommen, das Auto würde bis November durchhalten und es gäbe eine Nacht mit -10 Grad, wäre dein Motor morgens Schrott. Aber wahrscheinlich hätte die Wapu bereits vorher mangels Schmierung aufgegeben oder die ZKD wegen sprudelnd kochendem Leitungswasser im Kühlsystem.

Hallo allerseits, Zurzeit bin ich im Urlaub an der Cote d Azur. Via Google Maps erfahren, dass es hier, ca. 2h Entfernt win Citroen Museum in den Bergen, in Castellane gibt. Als junger Citroënist musste ich da hingehen. Also ab auf die Reise durch viele Serpentinenstraßen gemacht zu dem Museum. Und was soll ich sagen? Eine, meiner Meinung nach, wunderschöne Sammlung alter Citroen. Von Traction Avant bis Xantia war einiges dabei. Fast alles im Originalzustand mit teilweise zweistelligen Kilometerzahlen, teilweise mit alten Bildern und Geschichten zu den Autos dokumentiert. Meiner Meinung nach ist das Museum einen Besuch Wert. Für mich war es ein schöner Einblick in die älteren Citroen Modelle, mit denen ich (noch? :O) nicht so viel am Hut habe. Bilder kommen jetzt : https://freeimage.host/i/dBRM0Rn https://freeimage.host/i/dBRMMxf https://freeimage.host/i/dBRM1Ns https://freeimage.host/i/dBRMEDG https://freeimage.host/i/dBRMhf2 Mit freundlichen Grüßen DerXsaraFahrer

Das hat mit Glauben überhaupt nichts zu tun. Eine Lebensdauerfüllung hilft lediglich dem Neuwagenkäufer der die Kiste nach spätestens 4 Jahren/100 tkm wieder abstößt weil er so keinerlei Wartungskosten für das Getriebe hat. Technisch ist das absoluter Blödsinn mit dem man das Getriebe auf Dauer zerstört. Teilweise geben die Getriebehersteller auch ganz andere Empfehlungen als die Fahrzeughersteller - beim 4HP20 empfiehlt ZF zum Beispiel den Wechsel alle 60 oder 80tkm, PSA sagt man braucht nicht wechseln... Der Ölwechsel schadet im Prinzip nie, auch eine Spülung nicht. Grundsätzlich können gewisse Symptome damit sogar beseitigt werden, Bauteile ersetzen kann man danach im Bedarfsfall immer noch.

Bisher hatte ich die Letzte Generation ja immer unterstützt, aber ich wundere mich schon, dass man die Jungs und Mädels hier nicht sieht: https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.erweiterung-in-affalterbach-mercedes-amg-waechst-und-waechst.5c7c68ba-d872-4d95-8c81-8901635d2e56.html (ich weiß, dass es hier keine Proteste gibt, denn wir wohnen 4km davon entfernt) und hier auch nicht: https://www.media.stellantis.com/de-de/ram/press/neuer-2025-ram-1500-mit-hurricane-motorenfamilie-vorgestellt-noch-leistungsstaerker-und-gleichzeitig-noch-kraftstoffsparender Anmerkung von mir: das sind 144 kWh/100km nach WLTP. In der Realität geht es vermutlich eher gegen 200 kWh/100km, also rund das 7fache des Cybertrucks, das 10fache des Tesla Model 3 oder das 15fache eines Hyundai Ioniq. Ach so, klar, der gehört ja zu "uns", dann ist das natürlich ok 😉

Ich habe angefangen die vorderen, stark verbogenen Wagenheberaufnahmen zu richten und würde für die abschließende Konservierung da besser rankommen wollen, was ohne die Plastikteile besser gehen würde, denke ich.

- zur Orientierung: Wie bereits erwähnt gibt, es beim Automatic links das Relais, das den Anlasser nur auf N oder P freischaltet. Gleichzeitig ist damit auch das Tempomatrelais auf der rechten Seite verknüpft, um den Tempomaten bei N (wer schaltet denn auf N in voller Fahrt?) abzuschalten. Dazu: http://web.archive.org/web/20130712223519/http://www.citdoks.de/anleitung.php?cr_id=292 Offensichtlich wurde hier gebastelt mit fatalem Ergebnis. Gruß Gerd

Du hast es provoziert warum auch immer.

Heutige Tour de France Etappe (Screenshot ARD) in der Nähe von Nogaro.

In Foncine-le-Haut (39)

Rüdiger @Kroack ist nicht weit von Erlangen... Sehr wahrscheinlich will das Sensodrive nur neu angelernt werden, d.h. komplette Anlernsequenz für Kupplung und Schaltung per Diagnosegerät mit laufendem Kfz am Starthilfekabel daneben als Spannungsquelle. Dauert so 45 min und wirkt oft Wunder

Es gibt auch Menschen die statt einer großen Schachtel mit Stromdieben und Isolierband richtige Steckverbinder und Crimpwerkzeuge ihr Eigen nennen und damit Zusatzeinbauten realisieren...

Ich hatte bisher 3 CX mit hydraulischer Ölstandskontrolle. An keinem hat sie funktioniert, und jedesmal wurde mir geraten, das Ding einfach in Ruhe zu lassen.

Die muessen sich dafuer aber erheblich mehr anstrengen und riskieren auch selbst mehr. https://www.spiegel.de/auto/suv-und-pick-ups-je-hoeher-die-autofront-desto-gefaehrlicher-a-d53bea49-8328-4d6f-b0d7-7a11dfa6cc69

Nein, das ist ein anderer! Der den ich angesehen hatte war Silber!

Sind Fehler nur welche, wenn sie eingestanden werden? Sehe ich nicht so und ich könnte Dir eine sehr lange Liste aufschreiben, was von konservativen Regierungen falsch gemacht wurde*. Die Liste der anderen Seite ist aus meiner Sicht viel kürzer. Martin * Vor allem zum hier diskutierten Thema "Energiewende".

Da der ETS II ab 2027 für sehr deutlich höhere Zertifikatskosten sorgen wird und alle Zertifikate für Industrie und Energie bis 2038 vergeben sein werden, ist das ein ganz guter Weg zur Klimaneutralität und zur Energiekostenstabilität. Niemand wird ab 2030 noch Kohlestrom kaufen wollen. Die Folge ist, dass niemand mehr ab 2030 ein Kohlekraftwerk betreiben wollen wird. Im Gebäude- und Mobilitätssektor werden die Zertifikate übrigens 2042 verbraucht sein. D.h. kurz davor steigen Benzin-, Diesel- und Heizölpreise ins Unendliche und jeder ist gemopst, der sich vorher noch einen Verbrenner oder eine Öl/Gasheizung kaufen wird. Ich würde schon jetzt jedem raten, keinen neuen Verbrenner mehr zu kaufen, wenn er ihn nach 2027 noch fahren möchte. Das wird irrsinnig teuer und diese Fahrzeuge werden nichts mehr wert sein. Kurzes Rechenbeispiel: Heute kostet die Tonne CO2 staatlich gedeckelt EUR 45,-. Ab 1.1.2027 (das sind keine zweieinhalb Jahre mehr!) wird der Zertifikatehandel (ETS II) der freien Wirtschaft übergeben. Der Einstiegspreis ab diesem Zeitpunkt wird auf 200,- bis 400,- pro Tonne geschätzt. Bei EUR 300,- pro Tonne CO2 würde der Liter Sprit zwischen 2,50 und 3,- kosten. Und ab dann jedes Jahr deutlich mehr bis 2042 alle Zertifikate vergeben sind und in der EU kein einziger Liter Benzin oder Diesel mehr verkauft werden darf! Verbrennerverbot hin oder her. Das ist bereits alles Gesetz und wird von den Wenigsten wahrgenommen.

Vielen Dank für die Kommentare und Lösungsvorschläge. Der erste Wochenendausflug war schön und Störungsfrei 🙂

Vor einigen Tagen habe ich die Scheibe poliert. Hat nichts gebracht. Dann hatte ich mir klassische Scheibenwischer bestellt. Siehe da: Die klassischen Scheibenwischer haben das Problem gelöst. Kein umschlagen mehr am Ende der Scheibe, einfach leise. Die Marke heißt Recambo, gekostet haben die 12 Euro.

Schon klar, ist bei meinem 508 auch so, aber nicht nachträglich mitsamt dem Dichtungsgummi. Deswegen ist fraglich, ob der Sensor noch einwandfrei funktioniert.

Ich würde 1. zunächst mal das zusätzliche Relais rausnehmen und 2. den Vorbesitzer fragen, was denn diese nicht praktische und zudem noch gefährliche Schaltung bezwecken soll. Einen zusätzlichen Taster als Anlasserknopf würde man ja noch verstehen, nicht aber einen Ein-Ausschalter, der zudem noch nicht beschriftet ist. Noch mal für alle, die nicht aufgepasst haben (steht beides im Text): – es ist kein ES9J4, sondern ein ZPJ – Bedieneinheit am Lenkrad (+/--Hebel) ist vorhanden

https://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/hallo_niedersachsen/Delmenhorst-Retouren-Paeckchen-aus-dem-Automaten,hallonds88778.html

Allerdings gibt es dann ein Problem mit der Zierleiste, die bei dem vorliegenden Bild nicht von der Mittelkonsole unterbrochen wird.

mindestens, ich würde sogar sagen es verzehnfacht die Erfolgsaussicht

Jetzt trockne mal die Traenen wieder, gehe mit dem Mauszeiger auf meinen Avatar und waehle "Nutzer ignorieren". Wer sich von einer etwas genervten Antwort schon persoenlich angegriffen fuehlt, ist fuer mich als Kommunikationspartner nicht geeignet. Ja, ich weiss das ist boese, aber so bin ich eben. Aber ich habe doch deine Intention gut erkannt, wie Du ja belegst . Eine letzte Lebenshilfe: Wenn man jemandem Geld zukommem lasssen moechte, erfragt man seine Kontodaten, dann ist es ganz leicht. Was Trump werden moechte, versuche ich mit @Karl Hunsche herauszubekommen!

Dann hast Du einfach nur Glück gehabt… Ich habe vor ein paar Jahren bei der Zulassung eines 2010er C6 aus Frankreich eine Diskussion mit meiner Zulassungsstelle geführt, die mich trotz COC Papier bzw COC gleichem Datenblatt und trotz frischer mängelfreier CT zu einer neuen TÜV Vollabnahme zwingen wollte. Das ging bis zur Behördenleitung hoch und bis zum Heraussuchen der entsprechenden EU-Rechtsvorschriften. Das Ergebnis war wie oben geschrieben. Nur bei EU typgeprüften Fahrzeugen, also mit COC, werden technische Prüfungen der anderen Länder anerkannt. In allen anderen Fällen ist zwingend eine deutsche TÜV Vollabnahme durchzuführen.

Der Termin steht schon mal in meinem Kalender. Wenn nicht alle Stricke reissen, werde ich mit dem 405er Peugeot kommen.

Lass das doch einfach meine Sorge sein! Was bezweckt dein belangloser Beitrag? BTW: Du plenkst!

das allerdings halte ich für ein Gerücht. Das funktioniert nur mit Fahrzeugen, für die es COC Papiere gibt. Ansonsten ist die Vollabnahme fällig. Mal abgesehen davon, dass selbst wenn es hier ein COC Papier gäbe, jeder Blinde sofort sieht, dass das Fahrzeug mit dem COC nichts mehr zu tun hat

Vielleicht würde es auch helfen, durchaus ernst gemeinte Fragen zu beantworten.

Jaja, immer schön uffpasse 😀

ggf wurde der auf Kulanz getauscht, das wurde bis zu einer gewissen Laufdauer/leistung so gehandhabt von Cit. Allerdings gibts dann trotzdem ein Nachweis in Form einer 0 Euro Rechnung. Das größte Ding an der AdBlue Sache ist, dass es wohl Verfügbarkeit Probleme gab/gibt… habe das aber nur vom Hörensagen im Kopf, mach dich da evtl. nochmal schlau.

Endlich haben wir die Möglichkeit gehabt um uns mit dem massiven Ölverlust zu beschäftigen und haben höchstwarscheinlich die Lösung des Problems gefunden. Da ich mit dem Wagen so nicht mehr fahren wollte habe ich mich mit einem befreundeten Schrauber bei mir in der Werkstatt getroffen. Hauptverdächtig für die Probleme war die Motorentlüftung also Ansaugbrücke abbauen und "Entlüftungskrake" ausbauen. Erst mal war nichts verdächtiges festzustellen, dann den Sammler mal geschüttelt, da klötert doch was drinnen, muss das so, ist da ein Ventiel drin? Durch die Schlauchanschlüsse konnte man etwas schwarzes sehen, mit der Inspektionskamera eine Bruchstelle. Da ist wohl ein Schlauch drin war unsere Feststellung! Durch die größte Öffnung haben wir dann mit der Spitzzange einen aufgequollenen Schlauch Stück für Stück raus gepopelt, dieser muss schon viele Jahre darin verbracht haben. Möglicherweise war der immerwieder auftretende Ölverlust für den keine Lösung gefunden wurde auch der Grund weshalb der Wagen dann vom Vorbesitzer stillgelegt wurde. Aber das sind nur Spekulationen.

Meine Güte wenn die Werkstattrechnungen wirklich gefälscht wären Glaubst Du dann ernstlich Citroe zahlt auch nur 1 Cent? Ist ja grausam wenn man so von Misstrauen zerfressen ist.

Wow, da krieg ich ja direkt Tränen in die Augen. Mein erster CX hatte genau die Farbe(innen und außen), ebenso ein 79er Baujahr. Ein Pallas Diesel, den ich für die Zeit im Grundwehrdienst Ende 87 gekauft hatte. Der hatte für ein 8 Jahre altes Auto schon ordentlich Rost untenrum. Zum Ende meiner Bundeswehrkarriere war dann noch der Motor hinüber. Das wars dann erstmal mit CX.

Hallo und herzlich willkommen mit deinem BX 14! Ich selber bin auch stolzer Besitzer eines BX 14 TZE mit EZ aus dem Jahre 1990 (Orga 4743)! Ausstattungstechnisch dürften wir so ziemlich gleich sein, meiner hat aber keine Sitzheizung, Scheinwerferreinigung und Umluftschaltung für die Lüftung, ist aber auch kein Skandinavier sondern ein Österreicher! 🙂. Aber dafür auch ZV mit Plip, Drehzahlmesser, vorne UND hinten elektr. FH und die 3ten Fenster hinten sowie die blauen Sitze! Welche Teile vom 16er sollst du aufheben? Also wenn das Amaturenbrett die gleiche Farbe hat und noch keine Risse dann würde ich das ganze Amaturenbrett mitsamt allen Schaltern aufheben! Wichtig sind vor allem der Lichtschalter (obwohl bei meinem BX das Licht schon lange auf Relaissteuerung umgebaut wurde!) und das Bedienteil (innen!) der Lüftung! Beides war bei meinem schon 2 mal kaputt! Die Servo kannst du dir sparen da der 14er ja eh keine hat und auch keine braucht wie ich finde! Außer du willst sie nachrüsten. Da gab es schon mal jemanden hier im Forum der das gemacht hat! Da brauchst du aber noch alle anderen Teile auch dazu (Mengenteiler, den anderen Druckregler, Leitungen......). Die Federbeine und auch die hinteren Schwingarme sowie alle Hydraulikkomponenten würde ich auch defintiv aufheben. Der Mengenteiler und der Druckregler passen aber nicht auf deinen 14er. Rücklichter und SW sowie Blinker versteht sich ja eh von selbst! Weiters würde ich dir die CD von @Auto nom empfehlen! Die Werkstattordner auf CD sind mir immer sehr hilfreich obwohl ich sie ja auch in Papierform besitze! Ich habe die Oktopusse von BX-Parts gekauft. Nachfragen wenn sie gerade nicht online erhältlich sind, die haben sicher noch was! Billig waren sie nicht, aber die Qualität hat mich überzeugt! Also noch viel Spass mit deinem BX! Schwebende Grüße Willy

Von links nach rechts: BX TZD Turbo mit Klima GSA X3 BX 16 Deauville

...und 23 Stunden später: Das ergibt eine Durchschnittsgeschwindigkeit von rund 390 km/h.Die Wassereinspritzung scheint zu funktionieren.

Neue oder neu befüllte Federkugeln könnnen Wunder wirken. Vorsichtig erwärmen und mit verschiedenen Tools wieder begradigen. Habe ich in der Rubrik „Restaurationen“ in „…das Schiff“ beschrieben. Türkontaktschalter kurzgeschlossen oder der Innenlichschalter (Mittelkonsole) hat ein Problem. Eventuell liegt der Fehler auch direkt an der Leuchte (Masseschluss). Schöner CX mit toller Farbe. Ganz viel Spaß damit!

Oh, sehr schön - herzliche Glückwünsche! War ja eine Weile inseriert - schön, dass er sein neues Heim gefunden hat Unser erster CX (1983 bis 1986, oder so?) in der Familie war ein Zwilling davon - Vert Dryades, 2400 Pallas mit C-Matic und Schiebedach. Die Farbe finde ich bis heute die schönste, die es auf dem CX gab. Viel Freude damit! Andreas

Wenn der sauber anspringt dann spar Dir die 5 Stunden Arbeit. Normalerweise ist da auch nach 600tkm kein Handlungsbedarf.

Wenn gar kein Fehler im Steuergerät hinterlegt wird werfe ich mal den OT-Geber in den Ring. Wenn der kein Signal mehr bringt dann sagt sich das Steuergerät "oh, der Motor steht" und beendet umgehend die Kraftstoffeinspritzung. Als Fehler wird das nicht gewertet. Die Dinger sterben bei den DW10-Motoren gerne mal, der Austausch ist schnell gemacht. Sitzt stirnseitig bei der KW-Riemenscheibe.

Ich weiß, ich soll hier ja eigentlich keine „threadunechten“ Treffenfotos mehr posten 🙃 … aber weil es so schön war :

Zeigt her eure Gespanne. (Vorgestern in Naumburg/Hessen)

Dieses Video zeigt schön worauf es heute ankommt. 23 USB Anschlüsse, irgendwelche austauschbaren Plastikgimmicks, albernes Geblinke.... Warum ist der Typ so begeistert von einklappbaren Spiegeln und dem umklappbaren Sitz ? Hui ! Der Beifahrersitz ist verschiebbar ! Gab's ja noch nie. Wenigstens macht er das in einem halbwegs unaufgeregten Ton. Nicht meine Welt, diese Werbefilmchen von selbsternannten Experten. Die lange Durchlade mit den komplett umklappbaren Sitzen ist nett, mehr aber auch nicht. Wir hatten damals den Meriva A mit dem umklappbaren Beifahrersitz bestellt. Vorsätzlich. Genutzt : Nie. Nachteil : Sehr kleiner, unbequemer Sitz. Und die Flexibilität der Rückbank.... Naja. Ob man das im Kleinwagen braucht ? Auch hier : Im Meriva nie genutzt und das war echt genial. Normales umklappen hat immer für alles gereicht. Dürfte auch nur in der Topversion so sein. Wird dann auch bei 30.000€ liegen. Wenn's reicht.

Das mag schon sein. Aber, man kann sich das ja nicht mehr so aussuchen wie vor 20 Jahren und muss teilweise das nehmen was man bekommt. Armaturen möchte ich in Beige. Die Teile müssen auch original sein, kann ich nicht einfach anmalen und die sind auch mehr Arbeit einzubauen. Bei den Sitzen hätte ich gerne Beige in Stoff. Die werde ich aber nicht einfach so finden.. Wenn ich derzeit eine komplette Graue finde ( und das ist möglich ) dann baue ich die ein, habe 2 bis 3 Jahre meinen Spass damit und wenn die Kinder ein bisschen größer sind, dann kann ich sie mir von einen Sattler nähen lassen wie ich sie möchte. Bis dahin habe ich kein Lumpen Auto. Da hab ich echt schon Furchtbares gesehen.