Bestenliste

Liebe Anna (@FlinZzZ), lieber Heiko (@pseicko82), herzlichen Glückwunsch zu eurer Hochzeit! Das Team des Andre-Citroen Clubs freut sich mit euch und wünscht euch alles erdenklich Gute, Freude, Gesundheit, Gottes Segen und noch viele gemeinsame Jahre mit Doppelwinkel und VFB Stuttgart. Schön, dass ihr zwei die Volljährigkeit eurer Beziehung gestern feiern konntet. Und so sah das gestern in Ludwigshafen aus: Viele liebe Grüße vom Team des ACC! Fred

Der war gut 😂

Wer das Heck des C6 hässlich findet hat noch nie einen Audi von vorn betrachtet. Besonders hässlich finde ich die neue BMW-Niere. Gruß Otto

Ich schaue es mir garnicht an, die Anfangsfolgen mit dem CX haben mir gereicht. Das Heck eines C6 finde ich toll!

Sollche Flecken können an den verwendeten Weichmachern der Kunststoffe liegen. Es kann quasi ein/e Austausch/Diffundierung der Weichmacher sein, der diese Flecken verursacht. Sowas hatte ich sogar schon bei Schallplatten, die in einem Kunststoffcover steckten. Die Weichmacher des Kunststoffcovers sind ausgewandert und sorgten für einen nicht auswaschbaren Schleier auf dem Vinyl.

Zitate Bella Hadid: "Alle Religionen sind friedlich – es sind die Regierungen, die korrupt sind. Eine Verflechtung von beiden ist die größte Sünde von allen", erklärt Bella Hadid. Angesichts der Folgen der Luftangriffe trauere sie mit den Menschen in Gaza und mit Blick auf den 7. Oktober fühle sie auch mit den Menschen in Israel. "Unabhängig von der Geschichte des Landes verurteile ich die Terroranschläge auf Zivilisten, egal wo", stellt sie klar. "Es ist wichtig zu verstehen, wie schwer es ist, Palästinenser zu sein, in einer Welt, die uns nur als Terroristen betrachtet, die sich dem Frieden widersetzen. Es ist schädlich, es ist beschämend und es ist absolut unwahr." www.watson.de/bella-hadid-statement Schwester Gigi Hadid: „Ich empfinde tiefes Mitgefühl und Mitleid für den Kampf der Palästinenser und das Leben unter der Besatzung, eine Verantwortung, die ich täglich trage. Ich fühle mich aber auch meinen jüdischen Freunden gegenüber verpflichtet, dies deutlich zu machen, wie ich es schon früher getan habe: Ich habe zwar Hoffnungen und Träume für die Palästinenser, aber keiner davon beinhaltet die Schädigung eines jüdischen Menschen.“ „Es gibt nichts Jüdisches an der Behandlung der Palästinenser durch die israelische Regierung. Die israelische Regierung zu verurteilen ist nicht antisemitisch und die Palästinenser zu unterstützen ist nicht gleichbedeutend mit der Unterstützung der Hamas.“ www.thenationalnews.com/bella-gigi-hadid-palestine-gaza Übersetzt mit DeepL.com

Aller Menschen, die Macht gerne missbrauchen.

Schönheit liegt ja Gott sei dank im Auge des Betrachters. Für mich immernoch die schönste Limusine der Neuzeit, gerade mit dem Heck. Ich mag Marco Degenhardts Videos aber für große Citroen fehlt ihm eindeutig der Sinn. Er versteht diese Autos nicht, wie man schon beim CX gesehen hat, muss er ja auch nicht. Wer sein Leben lang jedes verfügbare Auto bis an den Anschlag tief auf den Boden legt der wird beim fahren mit ner HP nichtmehr glücklich, nur im Stand in Tiefstellung 🤣

2019 als NOS für ganz wenig Kleingeld gekauft ...

Die Welt ist eben einfacher, wenn man sie in Gut und Boese oder Freund und Feind einteilen kann. Da neig(t)e ich ja auch zu. Schade wenn man sich gar nicht mehr mueht das zu ueberwinden. Man kann ein winziger Teil der Loesung werden!

Doch. https://www.bpb.de/themen/linksextremismus/dossier-linksextremismus/523927/links-und-rechtsextremistische-straftaten-im-vergleich/ https://de.statista.com/statistik/daten/studie/4721/umfrage/vergleich-der-anzahl-von-rechten-und-linken-gewalttaten/ Aber lasst uns hier wieder über Tesla diskutieren. Martin

Wieder da. Zwei Wochen Elba genossen und ne Menge private Rückschläge und Schicksalsschläge drängen den C5 weiter zunehmend derart in den Hintergrund das ich kaum dazu komme. Trotzdem suche ich mal Schlupflöcher um weiter zu kommen. Die Unterbodenverkleidung ist fertig und bereits am Wagen. Ich hab einige Risse und Bruchstellen vorgefunden. Zudem waren diese Filz gefüllten Müllsack- Dämmfetzen😄 nur noch rudimentär vorhanden und nach meinem empfinden unwichtig. Jedenfalls waren sie verschimmelt, aufgerissen und von Ölsiff unterwandert, so hab ich sie entfernt. Das Hitzschutzblech habe ich abgemacht, gereinigt und anschließend mit Sika angeklebt. Das wird halten. Die Risse habe ich, wie am Mittelboden, an den Rissenden angebohrt, eine Kerbe eingeschliffen und heiß geklammert. Zum Schluss wieder mit 2k Kleber verfüllt. Ich hatte erst an Neuteile gedacht, hab das aber angesichts des Preises für OE Teile und der Qualität der Nachbauteile verworfen. Alle Befestigungsmaterialien habe ich OE erneuert auch Fahrzeugseitig. Die ausgerissenen Schrauben habe ich ausgebohrt und mit neuen Gewinden versehen. Kleiner Nachtrag: die Dämmmatte der Motorhaube, insbesondere am Mittelloch, war ausgerissen bzw. das Loch geweitet sodass sie über den Clip rutschte. Ich habe ein Radhausclip genommen und am Zapfen etwas mit dem Schleifbock Material abgenommen. So passt er in der Haube und hat jetzt genug Fläche um die Matte wieder anzudrücken. Nebenbei siehts Original aus😉 Es geht bald scharf....LDS-Leckweck-MoS2 Cocktail ist verfüllt. Sieht aus wie Kaffee😁 Winterräder sind vorläufig für Testzwecke dran. Batterie ist geladen. Damit steht er das erste mal seit 13 Monaten wieder auf seinen Füßen. Schön🤩 Nun steht der erste Start an...ich überlege noch in welcher Reihenfolge ich den C5 ins Leben hole. Zwecks HP entlüften, Bremse kalibrieren, Scheiben und Dach anlernen, AHK programmieren, Dichtheitsprobe, Probefahrt, Bremstest und weitere Serviceeinstellungen. Habt ihr Tips zwecks HP und Bremse? Ich würde sie gern kalibrieren bevor er das erste mal den Handanker wirft. Nur weiß ich noch nicht wie gut sich die HP entlüften lässt. 0,5 Bar werde ich drauf geben.

Heute in Les-Planches-en-Montagne (39)

Und wäre das dann ein bezogen auf die inneren und äußeren Werte gleichwertiges Fahrzeug zum C5? Vermutlich nicht. Ich selbst bin in einer ähnlichen Situation, nur dass mein C5 wesentlich mehr Kilometer auf dem Buckel hat als Deiner. Ich halte also auch die Augen offen. Und der günstigste Neuwagen, der im Hinblick auf Platz, Geräuschkomfort, Federungskomfort, Verbrauch, Leistung dem C5 ähnelt (auf keinen Fall identisch ist) kostet neu (als Kurzzulassung) fast 50.000€ (Passat Elegance mit ca. 200 Diesel-PS, Fahrwerksregelung und Akustikglas). Wenn Du an die 160 Diesel-Ps Deines jetzigen Wagen rankommen willst, dann reicht es beim Passat auch mit 45.000€ (Business mit geregeltem Fahrwerk und Akustikglas und 150 Diesel-Ps). Die Garantie ist auch schnell rum. Und dann? Wieder abstoßen? Teure Garantieverlängerung kaufen? Hyundai oder Kia kaufen? Ich persönlich finde das Konzept vom wirtschaftlichen Totalschaden zumindest hinterfragbar. Privatnutzer betreiben doch kein Geschäft. Wir nutzen das Auto zu bestimmten Zwecken. Daher empfehle ich auch mal so zu rechnen: Was kosten mich zwei Jahre Zweckerfüllung (also meine Mobilitätsbedürfnisse) mit meinem Altwagen incl. Reparaturen oder mit einem Neuwagen incl. Differenz in den Versicherungskosten und Wertverlust. Da kann sehr gut rauskommen, dass die nächste Reparatur am Altwagen zwar einen sogenannten wirtschaftlichen Totalschaden darstellt (d.h., Reparaturkosten > Verkaufspreis auf dem Gebrauchtmarkt), dennoch kann die Investition in den Altwagen der günstigere Weg zur Befriedigung der Mobilitätsbedürfnisse sein.

Ich finde deinen Beitrag sehr gut, WolfA. Das Thema wurde von dir sehr schön beleuchtet. Mach weiter so. Gruß Ingo

Ich habe mir das gerade nochmal angesehen.... Interessant auch, daß der ach so patriotische Herr Müller nicht in Deutschland versteuert, sondern im dafür wesentlich angenehmeren Luxemburg ! Dort ist es auch (noch) einfacher Gelder "verschwinden" zu lassen. Aber Doppelmoral war schon immer eine Stärke der Rechten.

Innovativ und hässlich schließen sich nicht aus.

Möglicherweise existiert im internationalen Modelingbusiness einfach nur ein Fachkräftemangel und die einzig verfügbaren Alternativen wären eine Trump-Supporterin und ein Putinversteher gewesen. Wer weiß das schon so genau.

Vielleicht. Saubermachen, gucken. http://xantia007.free.fr/03_vannesecu_fiche.php

Ihr könnt mich gerne korrigieren, weil, von Motortechnik habe ich nur Halbwissen. Ich bin Programmierer und versuche mich in die Motorsteuerung reinzudenken. Die Motorsteuerung hat als Stellglied nur die Möglichkeit, die Standgasdrehzahl über den Drehzahlsteller anzupassen und die Benzinzufuhr über die Taktzeit der Einspritzdüsen zu steuern. Um dass Gemisch möglichst im optimalen Bereichzu halten stehen diverse Sensoren zur Verfügung: Der Motortemperatursensor ist für den Kaltstart zuständig und bewirkt bei niedriger Motortemperatur ein fetteres Gemisch und eine erhöhte Lehrlaufdrehzahl via Drehzahlsteller. Bei Betriebstemperatur und normaler Fahrt gibt der MAP-Sensor Rückmeldung über den Luftansaugstrom des Motors. Größere Luftmenge=mehr Unterdruck in der Ansaugbrücke=mehr Benzin. Hier ist auch wichtig, dass das System keine Falschluft am Sensor vorbei ziehen kann. Das Drosseklappenpoti gibt eine direkte Rückmeldung über die Gaspedalstellung. So wird Standgas erkannt, aber auch als erstes, dass eine deutliche Beschleunigung gewünscht wird (Kickdown). Dann gibt es noch den Lufttemperatursensor im Luftansaugbereich, der Rückschlüsse über den generellen Sauerstoffgehalt der angesaugten Luft gibt. Da gehört zu kühleren Temperaturen vermutlich mehr Sprit einespritzt. Und dann kommen noch Sensoren dazu, die den Motorlauf erst generell ermöglichen bzw. freigeben. Das sind hauptsächlich der Drehzahl- bzw. der OT-Sensor. Geben diese Sensoren kein plausibles Signal, dann wird die Zündung sofort gesperrt. Sorry, ich habe die Lamdasonde vergessen. Die Lambdasonde gibt der Motorsteuerung eine Rückkopplung darüber, ob die Gemischregelung aufgrund der übrigen Sensoren funktioniert hat oder nicht. Wenn nicht, wird die Motorsteuerung dagegenhalten indem sie die Taktzeiten der Einspritzdüsen im Rahmen des Möglichen anpasst. Hier gibt es aber auf jeden Fall eine Fehlermeldung, wenn das unmöglich wird. Die übrigen Sensoren kann man aber wohl nur überprüfen, indem man mit z.B. Lexia während der Fahrt im problematischen Bereich die Parametermessung beobachtet. Gibt es aber in einem speziellen Drehzahlbereich Probleme, dann würde ich als erstes auch auf das Drosselklappenpoti tippen. Jeder kennt von früher die kratzenden Geräusche des Lautstärkepotis am Verstärker. Ist der Rundlauf des Motors bei eher niedrigen Drehzahlen gestört, dann können es aber meiner Erfahrung nach auch ein oder mehrere Injektoren sein, die "klemmen". Aber leider wird ein Wackelkontakt eines beliebigen Sensors im ersten Moment ebenfalls zu einer Irritation der Motorsteuerung und damit Stottern führen. Und dann ist da ja noch das Thema Zündung... Sorry, habe mir gerade versucht selbst was zu erklären und bin dabei auch nicht über die Rückschlüsse meiner Vorschreiber gekommen...

Ich kaufe schon sehr lange keine Mueller Milch mehr! * Da hast Du leider Recht! Ich wuerde mir trotzdem keinen kaufen. Vor zwei, drei Jahren waere das vielleicht noch anders gewesen. Ja, man kann und will nicht immer politisch korrekt kaufen, aber ein nicht unerheblicher Teil meiner Kaufentscheidung kann auch politisch sein. Ein Teil des "Spirits" dieses Forums begruendet sich auch in der Haltung des Namensgeber! *Ich kaufte auch keine Weihnachtsbaeume bei Nazis !

Kann man, der Anschluß ans Getriebe hat sich nicht geändert. Natürlich müssen die Zahnräder passen, aber die lassen sich ja austauschen. Ziemlich versifft und korrodiert, das Teil da auf deinem Foto. Schön ist anders.

Ich mach mich mal eben unbeliebt, das C6 Video habe ich mir noch nicht angeschaut. Aber das C6 Heck hat mir auch nie gefallen, ist mir zu pummelig, ganz im Gegensatz zur Front, die finde ich klasse. Das beste Heck jemals hat Citroën mit dem SM abgeliefert. Meine Meinung

Mein C5X ist jetzt 1 1/2 Jahre (und 10 Tage) alt und hat heute die 50.000er Marke gerissen. Nach wie vor habe ich nichts meinem Artikel in der vorherigen ACZ hinzuzufügen. Alles im grünen Bereich, läuft und tut völlig unauffällig seinen Job. Für nicht-C5X Fahrer: die 25% "emissionsfrei" bezieht sich nicht auf die 50.000km, sondern die aktuelle Fahrt seit dem Anlassen! Insgesamt dürfte ich bei 40-45% reinen E-Betrieb liegen, das zeigt es leider nicht an. Übrigens ist mir heute, nach wie gesagt 558 Tagen, zum allerersten Mal ein anderer C5X begegnet! Ein schwarzer auf der B8 Nürnberg Richtung Würzburg bei Emskirchen. (Für Sichtungen einen Thread aufzumachen ist wohl der Mühe nicht wert...)

Zum Eintauchen des Hecks beim Bremsen habe ich eben mal eine detaillierte technische Zeichnung angefertigt: Durch die Bremskraft wird die leicht schrägstehende Schwinge gerade gezogen. Das Rad wandert dabei nach oben, federt also ein. Fehlt die Bremskraft an den Hinterrädern oder ist sie zu gering, sorgt der über der Radmitte liegende Schwerpunkt des Wagens dafür, daß das Heck beim Bremsen aufsteigt.

Du weißt was ich meine

Keine Ahnung. Laut Brief ist er ein Saugdiesel. Und als Saugdiesel habe ich ihn auch ungesehen in Holland über mobile.de gekauft. Hat aber Zahnriemen und Ladeluftkühler. Also offenbar Turbo. Steht auch auf der Heckklappe. Hab mich bei der ersten Fahrt gewundert, dass der so spritzig ist. Dann hab ich nachgeschaut und war freudig überrascht.

Absolut hohles Geschwafel von Ahnungslosen, viele inhaltliche Fehler! 👎

Dein Link öffnete meine Augen! Zumindest muss ich mir wohl deutlich weniger Sorgen machen, das Rechte sich an meinen Autos vergreifen. Aber OK. Diskutiert mal schön über tesla.

Man, warst Du schnell! Zur gleichen Zeit online....😉

Als ob nur Rechte (aus Geldgier) kriminell wären. Und Körperverletzung kommt bei Linksextremen sicher nicht weniger oft vor..... Würden In DL jeden Tag Personen von Rechten zusammengeschlagen, würdest Du doch jeden Tag mindestens 10 Links dazu posten

Und das fängt schon ganz unten an.

Egal welches Modell, Armaturenbrett muss raus, Heizungskasten kann im Fahrzeug zerlegt werden damit man die Klimaanlage (falls verbaut) nicht öffnen muß. Einen Tag Arbeit einplanen.

Erstmal abwarten, obs weg geht.

Das ist ein nettes Beispiel für eine Täter-Opfer-Umkehr. Nope, genau das ist es nicht. Das ist ein freundlicher Hinweis darauf, dass nicht jeder auf idiotische Pauschalzuweisungen verfällt à la "alle Gaza-Bewohner sind blutrünstig" oder "alle Ostdeutsche sind Nazis".

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/schlachtfest-citroen-bx-1-4l-benzin-55kw-75ps-bj-04-1991/2721084351-223-1383?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Frag doch da mal nach! Gruß Willy

Und Müller Milch Käufer unterstützen die AfD….. nur das Tesla ein überragendes Produkt im Markt hat im Gegensatz zu Müller!😎

Ich weiß gar nicht wie viele Stunden es waren. Letztendlich habe ich mir viel Zeit genommen um zum Beispiel den Kabelbaum im Armaturenbrett so umzustricken daß alles wie original aussieht. Dazu noch eine Temperaturanzeige im Tacho sowie die Intervallschaltung für den Scheibenwischer nachgerüstet. Die Arbeiten im Motorraum waren nervig weil es wirklich sehr eng zugeht beim AX Diesel, gerade vor dem Motor wo die Leitungen durchs Frontblech gefädelt werden müssen. Die Leitung zum Expansionsventil läuft am Radkastenstehblech entlang um den Ausgleichsbehälter des Kühlwassers herum. Der dort verlegte Kabelbaum musste umgelegt werden weil beides nebeneinander nicht passte. Die angefertigte Leitung ließ sich zunächst gut montieren, war aber am Füllventil undicht. Ich hatte einen der Anschlüsse separat geliefert bekommen und ein Preßwerkzeug dazu damit ich die Länge genau anpassen konnte - bin dann leider beim Verpressen abgerutscht. Wegen des undichten Ventils ging die Leitung eh zurück und kam dann leider mit einem neuen aber deutlich steiferen Schlauch zurück. Um die untere Verschraubung zu montieren musste ich dann tatsächlich den Kompressor abschrauben und nach unten rausziehen, ich kam sonst nicht mit beiden Händen dran...

Kann man also im Umkehrschluss nicht vom Druck auf die Füllmenge schließen? Mein XM V6, mit umweltfreundlichen Ersatzkältemittel R436V befüllt, macht nicht mal 10 bar auf der Hochdruckseite, obwohl die äquivalente Masse wie R134a soll eingefüllt wurde.

Warum wird es eigentlich immer negativ gesehen und mit Flucht assoziiert wenn Menschen ihren Lebensmittelpunkt von Deutschland weg in ein anderes Land verlagern? Wenn man aus welchen Gründen auch immer nicht länger in diesem Land leben möchte dann ist es doch sinnvoll es zu verlassen. Als sehr reich würde ich mich nicht bezeichnen und zwischen dem Entschluß Deutschland zu verlassen und dem Umzug lagen gute 9 Monate. Genau heute vor 2 Jahren sind wir in der neuen Heimat angekommen und bislang haben wir nichts bereut. Geschenkt wurde und wird uns hier nichts, aber für uns war die Entscheidung richtig.

Das geht eigentlich ... Keilriemen runter und bei der Gelegenheit erneuern. Riemenscheibe Servopumpe blockieren und abnehmen (4 Schrauben), Klimakompressor an der Halterung lösen (2 Schrauben). LiMa raus (4 Schrauben, plus Kabel) Ich persönlich würde noch den Ölfilter rausnehmen, dann hast Du etwas mehr Platz.

Ist nicht so verwunderlich, steht der Zündanlage beim Kurbeln doch die volle Batteriespannung zur Verfügung, ohne die starke Belastung durch den Anlasser.

Jetzt mit Heckspoiler vom X3. Sieht auch am Pallas prima aus....Danke nochmal dafür Bernd...

Moin mal wieder, hier hat sich Alles etwas verzögert. Der Ersatzmotor lag gute 3 Wochen beim Trockeneisstrahler. Habe den gestern Nachmittag wieder nach Hause geholt. Nun ist er sauber. Bei der Gelegenheit habe ich mal mit einem Magneten in den Brennraum des defekten Motors rumgeangelt und das gefunden: Sieht aus, wie ein Stück vom Kolbenring. Eure Meinungen dazu wären willkommen.

Ich antworte jetzt mal als „fortgeschrittener Schrauber“ der schon den ein oder anderen Automotor - auch mit nassen Laufbuchsen - zerlegt hat: (Allerdings noch keinen V6) Grundsätzlich sind Kopfdichtungstausch und Fußdichtungstausch zwei Paar Schuhe. Das Problem ist folgendes: Mit Hilfe des Zylinderkopfes (und der Kopfdichtung) werden die Laufbuchsen über die Fußdichtungen in den Block gedrückt und dort gehalten. Wenn man jetzt den/die Kopf/Köpfe demontiert muss man tunlichst (!) darauf achten die Buchsen nicht zu bewegen. D.h.: Kurbelwelle nicht drehen (keinen Millimeter); darauf hoffen, dass die Kopfdichtung nicht zu sehr am Kopf klebt; Dichtfläche entsprechend vorsichtig reinigen. Es gibt sogar richtige Haltewerkzeuge für die Dinger. Es ist natürlich einen Gedanken Wert die Fußdichtungen auch zu tauschen, sie könnten ebenfalls für die Wasser-Öl-Vermischung ursächlich sein. Dann allerdings müssen vorher die Kolben gezogen werden, was einen entsprechenden Mehraufwand bedeutet. In dem Fall muss darauf geachtet werden die Buchsen wieder in ursprünglicher Position zu verbauen. Wer es genau wissen will, nimmt ein „Subito“ zur Hand. Meine Erfahrung (bezieht sich allerdings auf Simca Motoren aus den 50er und 60er Jahren) zeigt, dass dieser bauchige Verschleiß meist in einem Bereich von bis zu einem Hundertstel liegt. Das wäre bei damaligen Motoren noch vernachlässigbar, wie es beim V6 aussieht vermag ich nicht zu beurteilen. Es gibt aber noch ein potentiell größeres Problem: Meines Wissens nach ist es auch heute noch gang und gäbe Kolben und Zylinder in sog. Klassen zu unterteilen. D.h. dass - entsprechend der auftretenden Fertigungstoleranzen (um Ausschuss zu vermindern) Kolben und Zylinder mit verschiedenen Sollmaßen hergestellt werden. Jetzt kann es durchaus vorkommen, dass in einem Motor verschiedene dieser Klassen verbaut sind. Ist auch überhaupt kein Problem, nur sind die eben untereinander inkompatibel. Für die Praxis heißt das: Kolben und Buchse in gleicher Position und Paarung wieder einbauen und nicht drüber nachdenken. Ob der (hohe) Aufwand des Buchsenziehens überhaupt lohnt möchte ich in Frage stellen(!) Unabhängig davon sollte natürlich der Ursache dieser Stücke im Öl auf den Grund gegangen werden. Im besten Fall sind es einfach Stücke einer zerlegten Kopfdichtung. Ich würde an deiner Stelle zur Sicherheit die Ölwanne demontieren und das Ansaugsieb der Ölpumpe kontrollieren und ggf. reinigen. Ich hoffe etwas geholfen zu haben Beste Grüße Johannes

Noch mal einige Bilder von meiner heutigen Schlammschlacht: https://drive.google.com/drive/folders/1NoIhxJkASVbtjT3DgLwxmulTTONn6Nr-?usp=sharing

Wie auch immer, ich habe jetzt die Büchlein Überholung ZPJ / ZPJ/4 ; XUD11 / XUD11ATE ; XU10 ; ME5T ; 4HP18 gescannt. Wie gesagt von Peugeot! Keine Ahnung ob vollständig, hilfreich, kompatibel... Wer was haben will bitte ein Mail! thomas@grossruck.at lg Thomas

Ich habe von Peugeot ein fast 70-seitiges Heft zum Überholen des ZPJ-ZPJ4. Kann ich dir gerne einscannen, wenn du es brauchst!