Bestenliste

Ich weiß nicht, was die Treffenbilder in diesem Hochzeits-Threads zu suchen haben. Das Brautpaaar hat sich auf jeden Fall mit dem Citroën 2CV ein stilvolles Hochzeitsauto ausgesucht und damit nicht nur für viel Aufsehen gesorgt, sondern auch viel Spaß gehabt.

Liebe Anna (@FlinZzZ), lieber Heiko (@pseicko82), herzlichen Glückwunsch zu eurer Hochzeit! Das Team des Andre-Citroen Clubs freut sich mit euch und wünscht euch alles erdenklich Gute, Freude, Gesundheit, Gottes Segen und noch viele gemeinsame Jahre mit Doppelwinkel und VFB Stuttgart. Schön, dass ihr zwei die Volljährigkeit eurer Beziehung gestern feiern konntet. Und so sah das gestern in Ludwigshafen aus: Viele liebe Grüße vom Team des ACC! Fred

Ich hab da auch so ein Dauerläufer… Cx 25 Trd Turbo 2 Break mit Klima ( Frankenstein Außen Serie 1, innen Serien 2 Der Break hat jetzt 756000 Km gelaufen denke Ende des Jahres hat er die 780tkm geknackt (Das Foto ist von letzter Woche) Gruß Fred

Weil am Ende dann noch manche stolz drauf wären (Kultivieren der Opferrolle...) und meinen könnten, ich würde mich insgeheim auch mit gewissen Ideologien identifizieren. Dann käme der*die*das nächste um die Ecke und würde von 6ismus oder gar Ableismus erzählen. Able, Abel - egal, ein Kain wäre auch nicht weit, das verbale Hauen und Stechen eröffnet. Das war aber beileibe nicht meine Intention, also hab ich mir den Seitenhieb nachträglich verkniffen. Ist besser so 🙂

Ne das Plastik hat nicht die Kraft die Lagerschale rauszuschieben, ein langer Schraubenzieher , ein ordentliches Flacheisen leicht gekröpft und dann geht das ...

Das Getriebe hat heute eine ausgiebige Reinigung mit dem Trockeneisstrahler bekommen. So wird dreckig wird das natürlich nicht eingebaut. Dafür brauchte ich gerade erst mal ein ausgiebige Dusche.

Weil viel zu wenige GS auf den Straßen zu sehen sind, haben wir am 14. Juli 🇫🇷 Abhilfe geschaffen und eine Ausfahrt gemacht, vom Fernsehturm Stuttgart (Kaffee und Croissants) zum Neckar hinter Rottenburg (Picknick, Diverses) Pannen: keine, Ölverlust: mittel, Spaßfaktor: hoch

Ich schaue es mir garnicht an, die Anfangsfolgen mit dem CX haben mir gereicht. Das Heck eines C6 finde ich toll!

Tja, in der Polykontexturalität (Luhmann) der modernen Gesellschaft verheddert. Jetzt betrachtet man die Werbung unter dem Framing des shitstorms und es wird behauptet, Hadid rufe zu Gewalt gegen Israel auf. Und zu adidas heißt es: Einmal Nazi, immer Nazi ... Dankbar angenommen und ein gefundenes Fressen für Gesellschaftsspalter in Freund und Feind. In der Werbung tauchten die Begriffe Olympia/München dabei nicht einmal auf, nur halt das Referenzjahr 1972. Hier (noch) zu sehen auf Sneaker.de, Adidas selber hat die Werbung wohl schon zurückgezogen: https://sneaker.de/news/adidas-originals-sl-72-cloud-white-spark-blue-solar-red-black Der gut organisierte Shitstorm ergab sich m.E. aus der peniblen Beobachtung sämtlicher Aktivitäten der Hadid Schwestern, die mit ihren deutlichen Bekenntnissen zur palästinischen Herkunft ein Dorn im Auge derjenigen sind, die die Existenz eines solchen Volkes abstreiten.

Zitate Bella Hadid: "Alle Religionen sind friedlich – es sind die Regierungen, die korrupt sind. Eine Verflechtung von beiden ist die größte Sünde von allen", erklärt Bella Hadid. Angesichts der Folgen der Luftangriffe trauere sie mit den Menschen in Gaza und mit Blick auf den 7. Oktober fühle sie auch mit den Menschen in Israel. "Unabhängig von der Geschichte des Landes verurteile ich die Terroranschläge auf Zivilisten, egal wo", stellt sie klar. "Es ist wichtig zu verstehen, wie schwer es ist, Palästinenser zu sein, in einer Welt, die uns nur als Terroristen betrachtet, die sich dem Frieden widersetzen. Es ist schädlich, es ist beschämend und es ist absolut unwahr." www.watson.de/bella-hadid-statement Schwester Gigi Hadid: „Ich empfinde tiefes Mitgefühl und Mitleid für den Kampf der Palästinenser und das Leben unter der Besatzung, eine Verantwortung, die ich täglich trage. Ich fühle mich aber auch meinen jüdischen Freunden gegenüber verpflichtet, dies deutlich zu machen, wie ich es schon früher getan habe: Ich habe zwar Hoffnungen und Träume für die Palästinenser, aber keiner davon beinhaltet die Schädigung eines jüdischen Menschen.“ „Es gibt nichts Jüdisches an der Behandlung der Palästinenser durch die israelische Regierung. Die israelische Regierung zu verurteilen ist nicht antisemitisch und die Palästinenser zu unterstützen ist nicht gleichbedeutend mit der Unterstützung der Hamas.“ www.thenationalnews.com/bella-gigi-hadid-palestine-gaza Übersetzt mit DeepL.com

CX Pallas 2400 ie cmatic läuft ab jetzt im Münsterland. Hallo noch einmal, erst posting Anleitung lesen dann spielen 🙂 seit heute ist er zugelassen, läuft gut braucht aber Zuwendung. Ich hab dann später diverse Technik fragen da ich vom Saab komme. Grüße Thomas

Dieser hier doppelt panikverbreitende Kurzeit-PureTech-Fahrer jedenfalls nicht.

Heute bei rund 34 Grad konnte ich die Klimaanlage endlich mal richtig testen. Der Innenraum wird erträglich kühl auch ohne daß das Gebläse auf voller Kraft bläst, der Leistungsverlust ist spürbar. Auf der Schnellstraße bei 110 km/h überschritt die Temperaturanzeige leicht die 90°C-Marke was ohne Klima im Grunde genommen nie passiert. Beim rangieren muß man aufpassen den Motor nicht abzuwürgen, 1x ging er beim Auskuppeln aus relativ hoher Drehzahl aus. Habe dann nochmal die Leerlaufdrehzahl leicht erhöht und den Drehzahlabfall ebenfalls nachjustiert. Nun sollte er nicht mehr absterben wenn der Kompressor bremst. Druckmäßig war es heute problemlos möglich die 2. Lüfterstufe zu aktivieren, d.h. der Druck geht auf über 17 bar im Hochdruckteil. Befüllt hatte ich mit gut 600g R134a, was in etwa der Angabe für eine umgerüstete AX-Anlage entspricht (584±50 g). Der Saxo aus dem der Kompressor stammt bekommt fast 800g, geschuldet vermutlich den etwas längeren Leitungen und vor allem dem deutlich größeren Kondensator. Befüllen nach Druck ging leider nicht, es befindet sich kein Serviceanschluß im Hochdruckteil. Beim AX sitzt dieser am Kompressor (SD505), der SD6V12 aus dem Saxo hat keine Serviceanschlüsse. Im Saxo sitzt das Ventil in einer der Leitungen die ich jedoch nicht für den AX verwenden konnte. So bleibt mir nur der Niederdruckanschluß auf der Saugleitung des Kompressors. Insgesamt bin ich bislang sehr zufrieden, da hätte deutlich mehr schief laufen können...

Danke für diese wertvollen Tipps. Diese retten wirklich Leben. Da wäre hier sonst niemand draufgekommen.

Ein Y4 Turbo C.T. für 1400chf mit interessanten Zubehör, die Beschreibung hat mich zum Schmunzeln gebracht: "Klimaanlage im Moment ausser Betrieb, müsste evtl nur Wasser aufgefüllt werden. Heizung läuft nicht immer. Top Zustand, für sein Alter": Liebhaberfahrzeug Citroën XM im Kanton Appenzell Ausserrhoden - tutti.ch

Legitim, denn wenn eingebaut werden, mangelt es an Stoßdämpfern.

Hast du auch nachgeschaut, ob es tatsächlich ein CX ist?

https://www.deutschlandfunk.de/die-internationale-presseschau-7816.html

Das nenne ich mal eine Herausforderung: 👍🏻🍀 https://www.passionnement-citroen.com/post/la-croisière-verte-14-000-km-à-travers-l-afrique-en-citroën-ami?utm_source=so&cid=dc32ff29-05d0-4f10-8bb5-4df8499b6e17&utm_content=a826f1db-b3f0-44b4-b1b4-60483a9aedf0&postId=87e44b76-7870-4018-a031-6ecc9d286de1&utm_campaign=0703e5a6-0e12-4d79-8be5-6f153b175180&utm_medium=mail

Such mal nach lm12749. Und Corteco 07026866b.

Blöderweise habe ich mir jetzt das Video angesehen. Fachleute, wie zurigo meint, habe ich nicht entdeckt. Solche Schwafler unglaublich!

Ausgang Turbo und Eingang Ansaugkrümmer sind Zahnriemenseitig, verbunden sind die Teile durch 2 Rohrbögen aus Metall.

Schwarum?

Im ersten Spot und ganz zum Schluss kann man es erahnen: Man kan ein D-Modell mit intakter Federung regelrecht tanzen lassen.

"Klimaneutral" ist leider eine Vereinfachung, die man in der Absolutheit besser nicht benutzen sollte. Je nach verwendetem Rohstoff lassen sich mit HVO die CO2-Emissionen gegenüber fossilem Dieselkraftstoff um ca 90 Prozent senken (well-to-wheel). Das ist halt nicht vollständig klimaneutral, obschon eine ganze Menge. Daß die DUH jetzt trotzdem wieder ein Haar in der Suppe findet, paßt zu diesem Verein. Vielleicht sollten sie mal Messungen mit Fahrzeugen durchführen, deren Software keine komischen Dinge mit der Motorsteuerung veranstaltet, weil sie mit abweichenden Kraftstoffen nicht klarkommt (nicht von ungefähr sind aus dem VW-Konzern nur vereinzelte Modelle fur den HVO-Betrieb feigegeben). Eigentlich verbrennt HVO nämlich genauso wie andere XTL-Dieselkraftstoffe sauberer als Fossildiesel, weil weniger "Dreck" (Aromate) enthalten ist, der beim Raffinieren von mineralischem Rohöl nicht komplett verschwindet. Ich muß nochmal die schwedischen Messungen suchen - da entstanden beim Verbrennen von HVO jedenfalls weniger Rußpartikel und auch etwas weniger Stickoxide als beim Verbrennen vn Diesel. Den Vorwurf, daß HVO von der Mineralölindustrie genutzt würde, um am Verbrenner festzuhalten, teile ich auch nicht. Dann würden die Konzerne doch viel mehr Werbung machen und das Zeug auch verkaufen. Als ich gerade quer durch Deutschland und zurück gereist bin, hatte keine einzige Markentankstelle HVO an den Zapfsäulen, sondern nur freie und regionale Anbieter, die man nur dank entsprechender Karten im Netz findet. Das Zeug ist den Großkonzernen doch eher ein Dorn im Auge, weil man die Rohstoffe dafür so schön ohne sie beschaffen kann. Ich sehe in alternativen Kraftstoffen für Verbrennungsmotoren auch keinen Elektromobilitäts-Verhinderer. Die wird sich schon alleine deshalb durchsetzen, weil sie viel energieeffizienter und damit auch immer mehr kostengünstiger ist, ganz unabhängig davon, woher gerade die Primärenergie kommt. Aber sie sind eine sehr gute Alternative, um auch überall dort weniger CO2 auszustoßen, wo noch Verbrennungsmtoren laufen: Luft- und Schiffahrt, aber eben auch bereits vorhandene Straßenfahrzeuge. Und ganz nebenbei wandert weniger Kapital in fragwürdige Herkunftsländer fossiler Rohstoffe.

C6 ? Design ? Auf jeden Fall ! Schön ? Definitiv nicht ! Ist aber Geschmackssache. Was dann ? Kunst !

Mein C5X ist jetzt 1 1/2 Jahre (und 10 Tage) alt und hat heute die 50.000er Marke gerissen. Nach wie vor habe ich nichts meinem Artikel in der vorherigen ACZ hinzuzufügen. Alles im grünen Bereich, läuft und tut völlig unauffällig seinen Job. Für nicht-C5X Fahrer: die 25% "emissionsfrei" bezieht sich nicht auf die 50.000km, sondern die aktuelle Fahrt seit dem Anlassen! Insgesamt dürfte ich bei 40-45% reinen E-Betrieb liegen, das zeigt es leider nicht an. Übrigens ist mir heute, nach wie gesagt 558 Tagen, zum allerersten Mal ein anderer C5X begegnet! Ein schwarzer auf der B8 Nürnberg Richtung Würzburg bei Emskirchen. (Für Sichtungen einen Thread aufzumachen ist wohl der Mühe nicht wert...)

Scheisse, es geht! Danke, ChristianFF! Nun ist die Liegefläche vorbereitet für Matratze und Kissen. Und ein Knopf für die Höheneinstellung der Hinterachse gibs auch! Kann man das toppen?

Das Fahrverhalten eines C 6 kommt halt nicht an einen CX mit Schimanskilenkung hin...

Absolut hohles Geschwafel von Ahnungslosen, viele inhaltliche Fehler! 👎

Die Welt ist eben einfacher, wenn man sie in Gut und Boese oder Freund und Feind einteilen kann. Da neig(t)e ich ja auch zu. Schade wenn man sich gar nicht mehr mueht das zu ueberwinden. Man kann ein winziger Teil der Loesung werden!

Um was für einen Xsara Handelt es sich? Xsara I oder Xsara II? Gruß DerXsaraFahrer

https://taz.de/Trotz-Gerichtsbeschluss-ausgeflogen/!6024509/

Der war gut 😂

Die sind oft kriminell. Drogenhandel, Menschenhandel, Körperverletzung, Steuerhinterziehung, Eigentumsdelikte, Insolvenzverschleppung, usw. Beispielhaft: https://www.mdr.de/nachrichten/podcast/mdr-investigativ/podcast-audiotranskript-turonen-100.html https://www.zeit.de/politik/deutschland/2023-04/rechsextreme-kriminelle-netzwerke-alexander-ritzmann https://www.n-tv.de/panorama/Rechtsextreme-Drogenhaendler-muessen-lange-ins-Gefaengnis-article24379111.html https://www.zdf.de/nachrichten/panorama/turonen-waffen-bruderschaft-thueringen-100.html https://home-affairs.ec.europa.eu/document/download/57e4054f-59f8-47d3-a56b-88bd874f35f7_de?filename=ran_substance_use_and_violent_extremism_112021_de.pdf https://www.inforadio.de/rubriken/der-tag-in-berlin-und-brandenburg/2024/04/rechtsextreme-polizisten-drogen-labor-bohnsdorf-parks.html

Drivago Lenkung...🤘 OMG ,wie schon beim CX keine Ahnung 😬

Zur Abwechslung mal einer (nämlich meiner!) aus dem schönen Wien! Endlich mit Windabweiser am SD! 🤩

Eben in Cogna (39)

Ein weiterer Assistent der sinnvoll wäre aber vermutlich nicht umgesetzt wird: Die Geschwindigkeit automatisch auf 50km/h drosseln wenn die Nebelschlußleuchte aktiviert wird! ....das würde ich sehr begrüßen!

Wir kommen auch vom Mittwoch 4.09 - Sonntag 8.09.2024 Mit Pluriel und Wohnwagen. Für alle Pluriel-Besitzer, die zum Treffen kommen: wenn Ihr Probleme (Dach-Probleme od. sonstiges) mit euren Fahrzeug habt, meldet Euch. Vielleicht kann ich Helfen. Es findet nach dem Treffen ein Dach-Seminar statt. Hat jemand Interesse ?

Hallo, zusammen mit anderen Unterlage erhielt ich vor zwanzig Jahren die Werkstattunterlagen (Rechnungen, Prüfprotokolle, sonstiger Briefwechel) zum Fahrzeug mit der Fg-Nr.. 3 937 297) - bestellt und geliefert in Berlin. Falls es den Wagen noch gibt, so kann ich dem heutigen Besitzer gerne die Unterlagen weiterleiten. Herrliche Grüße Jochen

Hier grad zwischen St Tropez und Toulon sieht man hie und da einen

So, die Preise sind jetzt die aktuellen für dieses Jahr. Die Erhöhung fällt mit einem Euro pro Nacht und Gast moderat aus. Danke, Simone. Wir freuen uns auf euch.

Gestern in Köln Merheim gesehen:

Das ist schon Flickwerk wie man deutlich sieht, original ist es ein durchgehender Formschlauch bis zum Faß mit einem ordentlichen 90°-Bogen oberhalb der Pumpe. OE 527047

Also Raka Rör hat sich gemeldet. Und zeigt sich natürlich sehr kooperativ. In 2 Wochen wird er in seinem anderen Lager nachschauen können, und mit einem Schalldämpfer eines Peugeot 605 vergleichen. Da kämen die Teile noch von einem anderen Lieferanten, und die Schalldämpfer selber seien identisch mit XM. Ist dem so? Wenn der 605er Schalldämpfer passend aussieht, schickt er mir den wohl zu. Jetzt heißt es erstmal abwarten. Ärgerlich. Aber was soll’s. In der Zeit kann ich mich in Ruhe um die Verkabelung des Austauschmotors, die Antriebswellen und die Traggelenke kümmern. Da ist die letzten Tage nicht viel passiert.

Dessen wurde ich auch bewußt, deshalb drücken meine Spannrollen seitdem von oben....... ....und es könnte sein das ich etwas kürzere Riemen genommen habe um den gegensätzlichen Radius an der Spannrolle zu verkleinern aber das kann ich grad nicht verifizieren weil die CX im Außenlager sind. Hintergrund war damals jedenfalls das ich dringend neue Riemen brauchte und in erreichbarer Nähe und Zeit keine ungezahnten zu erwerben waren, dann wurde ich aus der Not geboren kreativ und das Ergebnis hat mich so überzeugt das ich es so lasse - manche Provisorien erweisen sich manchmal als zuverlässiger als die Originalkonfiguration

Ich hab mir das ganze nochmal am Objekt angesehen, denn ich bin aus den Anleitungen nicht so recht schlau geworden, und es ist auch recht lang her dass ich so ein Getriebe abgeflanscht habe. Entgegen meiner vorigen Beschreibung muss tatsächlich wohl die Welle der Gabel gezogen werden, um das Getriebe abzubauen. Schau neben den OT-Geber. Dort findest du eine Vertiefung in der Kupplungsglocke, wo ein Stück Plastik drin zu sehen ist. Wenn du das Werkzeug nicht hast, sollte das Ziehen der Welle auf folgende Weise gelingen: Eine entsprechende Schraube in die Welle einschrauben (die Welle hat ein Gewinde). Mit einem Hakenwerkzeug oder einem kleinen Schraubendreher vorsichtig die drei Haltenasen der Plastikhülse etwas nach außen biegen, so dass die Welle gezogen werden kann.

Den haben nicht alle ZPJ...

Ja, bitte verkaufen. Danke. Kannst ja einen Opel nehmen 🙂