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Um mal auf die eigentliche Frage zurück zu kommen, ob es sich heute noch lohnt, einen XM oder Xantia zu fahren: Diese Frage lässt sich in meinen Augen nicht so einfach beantworten. Das fängt bei der Frage an, wie ich lohnen definiere. Wenn lohnen heisst, ich kaufe heute einen Xantia oder XM, warte ihn gut, benutze ihn im Alltag und kann ihn in 10 Jahren mit einem kräftigen Preisaufschlag verkaufen, dann eher nein. Wenn ich einfach nur einen zuverlässigen Wagen für den Alltag suche, der mir sehr ordentlich Platz, Zuverlässigkeit und Fahrkomfort bietet, dann eher ja. Das Thema fängt dann aber bei der Beschaffung an. Wie schon geschrieben, sind die günstigen Fahrzeuge meistens in einem eher schlechten Zustand. Die hochpreisigeren Fahrzeug sind potentiell in einem besseren Zustand. Eine Garantie dafür gibt es aber nicht. Die Ersatzteilversorgung ist bei Citroen in Bezug auf ältere Autos deutlich schlechter als bei BMW oder Mercedes. Die klassischen Verschleissteile sind aber zu bekommen und beim Rest ist es gut, eine Werkstatt zu haben, die auch mal etwas selber anfertigen kann oder es vielleicht sogar selber zu können. Man muss sich darüber im Klaren sein, zu einem ziemlich exklusiven Kreis von Autobesitzern zu gehören. Mit allen Vor- und Nachteilen. Einen Ferrari bringt man besser auch nicht zu ATU. 😉 Wenn ich sehe und höre, was an moderneren Fahrzeugen nach teilweise sehr kurzer Laufzeit kaputt geht und was der Spaß dann kostet, da bleibe ich doch lieber bei meinen alten Franzosen. Da fällt mir gerade ein Beispiel ein: Mercedes bietet seinen Werksangehörigen die Möglichkeit, einen Neuwagen für ein Jahr zu mieten. Ein Kollege von mit ist mit einer Mercedes Mitarbeiterin verheiratet. Ein A-Klasse mit guter Ausstattung kostet dann schlappe 530 € im Monat. Und nein, ich habe mich bei der A-Klasse nicht vertippt. Für die 530 € im Monat kann ich bequem meinen kompletten Fuhrpark unterhalten. Und mehr Fahrkomfort habe ich auch noch. Ein weiteres Thema ist die Haltbarkeit. Es gibt genügend Beispiele für moderne Fahrzeuge, die nicht annähernd an Alter und Laufleistung unserer Fahrzeuge rankommen. Meine Mitmieter in der Halle aus der VW Fraktion haben sich gerade für kleines Geld einen Audi A3 an Land gezogen. Der hat um die 200.000 km gelaufen. Warum war der so günstig? Na ja, das Übliche. Einspritzdüsen und Kolben hinüber. Der braucht eine komplette Motorüberholung. Herzlichen Glückwunsch. Bei der Laufleistung denke ich über einen Ölwechsel und nicht über eine Motorüberholung nach. Ich habe mehrere Leute im Bekanntenkreis, die Mercedes C oder E-Klasse fahren. Davon hat kein einziges Fahrzeug mehr die originale Hinterachse drin. Und von einem Alter Ü20 sind die alle noch ganz weit entfernt. Fairer Weise muss man aber erwähnen, dass Mercedes alle Austauschaktionen komplett übernommen hat. Für mich persönlich (und das darf jeder gerne anders sehen) kommt ein Fahrzeug mit einem Bestand von mehr als 500 Fahrzeugen in Deutschland nicht mehr in Frage.

Gesamtkomfort und Raumangebot sprechen eindeutig für den XM. Der Xantia ist schlicht und ergreifend eine Klasse drunter. Und was heißt schon „rational gesehen“? Allein der Ansatz des Gedankens, einen alten Zentralhydrauliker anzuschaffen, ist nicht rational. Demnach ist es eine emotionale Angelegenheit. Und da ist der XM im Vergleich zum Xantia für mich vorn. Eindeutig.

Das Teil passt und vorallem funktioniert es auch und ist dicht! Er läuft im Gesamten jetzt einfach „sauberer". Wir sind jetzt zum Test auch schon einen längere Strecke mit Autobahn gefahren. Tatsächlich ist auch das Ruckeln auch weg. Ich danke wirklich nochmal allen hier und bin so erleichtert!

Der Xantia ist verkauft und in guten Händen. Nun hat er noch eine Zukunft vor sich. Freut mich irgendwie, auch wenn es "nur" Blech ist...

Moin Turbo-Gemeinde: Inzwischen sind die nachgefertigten Felgen von Frank Buschmann seit 4 Jahren verfügbar; mich würden Eure Nutzererfahrungen bzgl. der folgenden vier Aspekte interessieren - Bereifungsempfehlung für 205/55 16R 91V - Hauptuntersuchung (Prüferreaktionen) - Montage - Fertigungsqualität der Felgen

Hallo Forumskollegen, eben hat mich Detlef aus dem Forum hier angerufen. Sein XM 2.0i (8-Ventiler, 89 kW/121 PS) streikt, weil der Rippenriemen von der Lichtmaschine das zeitliche gesegnet hat. Er steht gerade bei der Firma Craco in DE-57629 Atzelgift (https://www.craco.de/kontakt/) auf dem Hof. Nachdem die zweite Batterie leer ist, kommt er nicht mehr weiter. Hat einer von euch vielleicht einen passenden Riemen (XM 2.0i 8V ohne Klima) und kann Detlef helfen? Nächste größere Ortschaften sind Bad Marienberg (Westerwald), Hachenburg, Altenkirchen, Haiger-Burbach. Ihr könnt Detlef unter 01590 1851423 erreichen. Fall ihr jemanden wisst, der in der Nähe ist und helfen kann, gerne an Detlef melden. Danke! Viele Grüße Fred

Hallo, ich muß mich von meinem Xantia trennen. Die Annonce steht mit Einzelheiten unter Kleinanzeigen. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-xantia-1-8-63-000-km-klima-hu-02-2025/2822296353-216-4966 Es wäre sehr schön, wenn das Auto erhalten bliebe. Über den Preis läßt sich reden. Für weitere Bilder oder Informationen wie immer einfach melden! Gruß Chris

Im Rahmen der Wartung wird nach Bedarf 1 Liter nachgefüllt und das System mit der Diagbox zurückgesetzt. Selbst wenn das Additiv den Mindeststand erreicht hat, gibt es immer noch eine gewisse Reserve im Tank, womit man auch ohne Probleme nach Hause kommt. Ein kompletter Tank mit seiner Addivpumpe kann natürlich auch mal ausfallen, das lässt sich u. a. mit einem Bauteiletest feststellen bzw. es sind erstmal passende Fehlercode vorhanden.

Nicht für, sondern gegen. Gebrauchtwagenkäufer sind schräg drauf. Würde, wollte, wenn ich denn, aber dann müssen Sie und warum gibt es nicht und das ist es doch nicht, weil früher, da gab es und dann vielleicht doch lieber etwas anderes. Oder der, aber dann mit Garantie. Gernot

Dass jeder sein eigenes Auto am tollsten findet, kann ich ja nachvollziehen, aber wenn jetzt infrage gestellt wird, ob der XM (spürbar) größer ist, wird es albern. Als mein Vater vor 25 Jahren einen XM kaufte tat er das nur aus einem einzigen Grund: in den Xantia, den er eigentlich haben wollte, haben wir (als drei relativ große Menschen) nicht reingepasst. Er hatte den Xantia schon vor der Tür stehen und hat ihn dann schweren Herzens wieder abgegeben. Größe ist nichts subjektives, Größe kann man messen. Da gibt es dann höchstens noch "alternative Fakten".

Citropart derersatzteileprofi.de Teilemarkt unseres Forums:-) https://www.chevronics.co.uk/shop/ https://citroessentials.com/ https://www.boutique-laventure-association.com/fr/ https://www.accessoires-specialiste-citroen.com/ (liefern allerdings nicht direkt nach D, am besten man lässt es an jemanden in FR schicken, wenn man dort Bekannte hat und dann weiter nach DE.) https://www.b-parts.com/de/autoteile/versionen/citroen-xantia-x2-3417-vm https://www.citroenclassics.co.uk/parts-shop.php Bartebben Leboncoin.fr Ebay.de/fr/co.uk ebaykleinanzeigen allegro.pl Mercado Libre (speziell Argentinien, Brasilien und Portugal) Autofrance.dk 2407.pl salko.pl spinkagraf.pl (speziell für Türclipse aller Art, seit einiger Zeit haben die leider ihr Sortiment etwas eingegrenzt) https://www.cx-basis.de/ https://www.activa-club.fr/ActivaShop/fr/ eurofrance.de garage80.nl (wenn jemand die lange Wartezeit und schlechte Kommunikation mit denen in Kauf nimmt) https://m.facebook.com/NOSpartsfans/ https://alvadi.ee/en/ (hab ich selber allerdings noch nicht ausprobiert, haben aber diverse Leitungen auf Lager) Im Iran gibt es noch Teileshops, die scheinbar wirklich alle Teile für den X2 anbieten. Hab die über Instagram angeschrieben, allerdings nie eine Anwort bekommen... @schwinge ist aber, wie gesagt,primär für Xantia-Eigner interessant. XM-Teile finden sich dort auch;-)

Das Getriebe dreht gar nicht, wenn man bei stehendem Wagen auskuppelt und einen Gang einlegt. Gernot

Ich hab einfach Glück, dass ich klein genug bin...

Man lernt im Leben lernt man viel, was man später nicht immer unbedingt benötigt. Ich denke, in der Fahrschule muß man ein Konzept finden, was alle anwenden können. Auch die, die technisch weniger auf dem Kasten haben und so die Zusammenhänge oft nicht durchblicken. Und es gibt immer technische Feinheiten wie man etwas besser bedienen kann. Mein Führerschein ist schon mehr als 20 Jahre her. Als meine Frau den Führerschein vor etwa 8 Jahren gemacht hat, habe ich mit ihr die Theorie und auch die Praxis besucht. Auch da gab es für mich neue Feinheiten, die ich vorher nicht gelernt hatte. War auch erschreckend, wie viel man auch vergessen hat oder sich falsche Dinge angeeignet hat. Ganz besonders informativ halte ich auch die Youtube-Videos, Fahrlehrer kommentiert Dashcam oder so ähnlich. Da fällt auch auf, daß man heut zu Tage mit der Verkehrsbeobachtung wohl mehr tun muß als man sich zugesteht. Und anscheinend haben viele moderne Fahrzeuge keine Blinker mehr verbaut...

Ja. Wenn du das glaubst dann weißt du noch nicht was links ist. Wenn diese Gruppierungen für dich links sind was ist dann rosa Luxemburg die von den Nazis ermordet wurde, die Lenin und seine Gang zu Lebzeiten kritisierte und die in der DDR verboten war ?! Was ist die dann für dich ? Für mich ist die links. Und daraus folgt das weder Lenin noch die SED oder die Nazis links waren.

Für den Kettenzustand kann man einmal den Kettenspanner herausdrehn und dessen Länge messen. Oder wenn der schon bis zum Anschlag ausgefahren ist. Dann würde man die Kette und die Kettenführungen usw. neu machen. Ansonsten forciert das dünne Öl bei den aktuellen Temperaturen allerlei Geräusche. Z.B. kann auch das Getriebe rasseln. Gernot

Ich nehme für solche Sachen einen langen Rundstahl, den ich ans Ohr halte und horche damit den Motor ab. Gibt es auch als Mechanikerstethoskop. Gruß Jens

Moin, da er aus Solingen kommt empfehle ich ihm Günni und Bernd in Straelen.

Gibt es da ein Flexrohr, das evtl. solcher Geräusche machen kann?

Ich höre im Video irgendwie Brumm - Krchhh. Das ist kniffelig. Der Motor hat ja schon ein paar Kilometer herunter. Da könnte es auch ein Lagerschaden sein. Der würde v.a. bei warmen Motor hörbar. DIe Kette eher bei kaltem Motor. Gernot

Zwischen 13,8 und 14,4V.

Eine halbe Klasse, eher ein Viertel.

https://www.freitag.de/autoren/the-guardian/sylt-den-punks-reiche-und-nazis-raus

Das Dilemma ist, dass es keinen Füllstandssensor gibt. Die Pumpe dosiert bei jedem Tankvorgang eine zum Diesel proportionale Menge Eolys und diese Menge wird vom Behälterinhalt abgezogen. Es können also, abhängig von der Dosiertoleranz mehr oder weniger als 400 ml Eolys im Behälter sein. Da der Bedarf für 2000 km aber wesentlich geringer ist, hätte ich keine Angst, dass der Behälter nun plötzlich leer wäre.

Es ist die gleiche Übersicht (von meinem C5) , als Übersetzungshilfe. 174.000 km mit 974 ml Eolys. Reichweite 178 km/ml 400 ml x 178 km/ml = 71.200 km

DW10FC https://www.der-ersatzteile-profi.de/search?w=1500NK&t=112377&m=6730&h=21&k=1

Insgesamt sind ca. 3l drin wenn mich nicht alles täuscht. Wenn jetzt noch 0,45l übrig sind kannst Du ja überlegen wie lange das wohl noch reicht. Selbst wenn es bei sagen wir 0,3l Probleme geben sollte weil die Pumpe Luft ziehen kann o.ä. hast Du noch genug Luft um nach Hause zu fahren.

Grad mal bei Citroën Heritage / L`Aventure Citroën geschaut. Ist das der Stoff?: https://www.boutique-laventure-association.com/en/c5/201934-gray-blue-bias-striped-fabrics.html Ansonsten würde vielleicht eine Nachfrage bei dem ein oder anderen Polsterer helfen. Da reicht ja quasi ein Reststoff für aus.

Bin heute von Brandenburg einmal quer 800 Km durch die Republik bis in den Schwarzwald gefahren. Tatsächlich gibt es nur wenige DAB+ Sender, die man durchgängig empfangen kann: Schwarzwaldradio, DLF, Klassik Radio. Vielleicht auch noch ein paar mehr. Aber ich nutze wesentlich lieber die Möglichkeit, mit dem Albrecht DR 56C übers Handy via BT-Verbindung aus dem Internetradio im Smartophone die Stationen zu spielen, die ich sowieso am liebsten höre. Dabei werden auch weitere Audiosignale, wie z.B die Navigationsansage oder bestimmte Streckeninformationen in die Musik hinein gespielt. Selbstredend, dass eingehende Telefonanrufe die Musik unterbrechen und ich sofort telefonieren und dabei freisprechen kann. Auch das funktioniert super. Und solange ich Internetverbindung habe, spielt der Standort dabei keine Rolle. Ich hatte zu 99% der Strecke (A10, A9, A4, A7, A5, A67, A5) ungestörte Internetverbindung. Insofern ist das DR 56 C eine geniale Ergänzung zum eingebauten System-Radio des Pluriel. Und der Preis von knapp 80 € inklusive aktiv DAB+ Antenne erscheint mir jetzt auch völlig angemessen. Übrigens: nach Ausschalten und wieder Einschalten des Motors dauert es nur wenige Sekunden, bis sich Handy, DR 56 C und das Autoradio entsprechend gefunden haben. Die Frequenz 88.00 scheint offenbar kaum belegt zu sein. Deshalb habe ich sie für meinen Bluetooth-FM-Transmitter so programmiert. Wirklich große Freude!

Wenn ich ein Auto nicht im Alltag nutzen kann, isses für mich nix wert. Fahre auch meine 58er DS im Alltag - zumindest, wenn’s nicht gerade in Strömen gießt. Hatte es gerade mit einem Freund davon, der lange nicht mit seinem Karman Ghia gefahren ist, weil sich keine Alltagsfahrten angeboten haben… Spazierfahrten findet er unnötig und doof. Geht mir genauso.

Wahrscheinlich verwechselt die Werkststt da irgendwas mit der AdBlue-Problematik - oder die haben mal aus Versehen so einen Tank bestellt der noch weg muss...

Es wurde der Fehler P15B3 ausgelesen, der laut Romans Recherche bedeutet das der additive stand niedrig ist. Die Werkstatt aber meint bei diesem Fehler müsste automatisch der ganze Tank gewechselt werden. Ich glaube den links von Roman mehr.

Kann man so eine Liste nicht mal oben im Forum anheften? Die schlechte Teileverfügbarkeit ist einer der Gründe, warum ich meinen XM gerade verkaufe. Ich kannte aber nicht mal ein Drittel der hier gelisteten Quellen.

Für genau den Zweck gibt es Werkzeug: https://www.ebay.de/itm/305679100325 Grüße Andreas

Der GS hat einen neuen Besitzer gefunden.

Man kann das Eolys auch zu Fuß auffüllen. Einfach beim Tanken dazu geben. Dann verstopft auch kein Filter. Ronald hatte mal ausgerechnet wie viel das ungefähr sein muss. Man kann es auch grob überschlagen. 5L Eolys auf 200 000km, dabei werden ca.15 000 l Diesel verbraucht. Also 20 ml auf die Tankfüllung. Bisschen mehr schadet nicht.

Zum Thema Alltagstauglichkeit verweise ich an dieser Stelle gerne auf diesen Thread. Ich nutze meinen X2 auch im Alltag (wenn auch mehr BAB als Stadverkehr) und er erweist sich technisch als problemlos. Meine Cit-Werkstatt liegt 130km von mir entfernt, was für mich bis jetzt nie ein Problem dargestellt hat. Das Problem ist eher, dass viele Autos (und das sowohl XM als auch Xantia) einfach wartungstechnisch komplett vernachlässigt wurden und der Bestand an erhaltenswerten Exemplaren langsam sinkt. Die Teileversorgung ist m.E. bis auf einige wenige Teile kein wirkliches Problem. Wer meint, dem sei nicht so, kann ich gerne meine Liste mit Teilelieferanten zukommen lassen...

Woher nimmst Du dieses Wissen? Ich finde den Artikel sehr gut. Er beschreibt die Widersprüche und die Intention einer Bewegung, die nie homogen war. Dass sie niemals eine gesellschaftliche Relevanz gehabt hat und nur noch als Fragment existiert, das hast Du auch ja auch aus dem Artikel entnommen? Jeder Zweitligaverein hat mehr Holigans, als es Autonome in Deutschland gibt - aber wenn es Dich glücklich macht, fühl Dich bedroht. „Endlösung“ und "vernichten"; Menschen dies zu unterstellen, nur weil Du eine andere Meinung nicht ertragen und Deine eigenen Widersprüche nicht auflösen kannst, ist einfach nur beleidigend und widerwärtig.

magoo, du bist der Mitarbeiter des Monats! Auf so einen blöden Rex Gildo-Spruch so gelassen zu antworten – top!

Frau Bondarenko schwärmte von einer offenen, sauberen, und sicheren Welt für jeden Menschen. Das zu schaffen sei Aufgabe der Politik, der Wissenschaft und überhaupt aller Menschen. Artikel aus November 2020 mit der Überschrift: Schlussabsatz: Übersetzt mit DeepL.com, Quelle: new-scientific-paradigm-key-building-community-common-future-humanity Lies doch bitte mal den ganzen Text genau durch ob du Hinweise darin findest, die zu dem Fensterproblem geführt haben könnten.

Beim Xantia sehe ich das differenziert: X2: Unförmig trifft es leider, überall sinnlos aufgequollen; X1 ohne oder mit Singleairbag: Geht so; X1 mit Doppelairbag: Sehr stimmig.

Ich hab kurz gezuckt und mir auf die Finger gehauen... sowas artet immer aus wenn man mal anfängt es ordentlich machen zu wollen

Gestern in Deauville - in einer Woche jetzt vier Xantias gesehen, außer unserer mit der wir hier sind. Gestern dann dieses gut erhaltene silberne Exemplar

Ich/wir möchte/n mich/uns auch hier für die Glückwünsche zu meiner/unserer Hochzeit bedanken. Es war ein tolles Fest mit toller Stimmung und einem faszinierenden Hochzeitsauto, danke an unseren Fahrer Jörg nochmals, auch wenn es nicht die Wunschente wurde, hat die Fahrt viel Spaß gemacht 😃 und war neben uns und der Torte ein beliebtes Fotomotiv 😊 Liebe Grüße Anna und Heiko

Es ist 2CV. Anhand der Welle.

Wenn man wirklich die extremen Schnellfahrer bremsen möchte, könnte man ja auch ein Limit von 160 km/h einführen. Das würde wahrscheinlich ein ganz großer Teil der Bevölkerung mittragen, weil sie eh nie schneller fahren. Wenn ich mir das Verhalten der allermeisten Autofahrer in Bezug auf die gefahrene Geschwindigkeit anschaue (und ich fahre etliche Autobahn km im Jahr), dann wird doch meistens irgendwas zwischen 110 und 130 gefahren. Die paar Leute, die deutlich schneller fahren, dürften in Bezug auf den CO2 Ausstoß zu vernachlässigen sein.

Du hast ja nicht unrecht! Innovation? Sehe ich beim C5X nicht. Effizienz? Nein. (Aber in beiden Punkten immer noch besser als der Bling-Bling "DS9"!) Komfort? Ja, unbedingt! Herausragendes Design? Geschmacksache. Elegant eher nicht, für ein aktuelles Auto mMn okay. Es gibt tatsächlich ein paar Autos, die mir besser gefallen, aber .... Komfort? Was mir in den letzten Jahren auffällt: Die Technik unter dem Blech - ähnelt sich immer mehr von einem Auto zum anderen. Ob ich BMW, VW, einen Koreaner oder eben einen C5X kaufe: drunter ist ein kleiner Vierzylinder mit 120PS Elektromotor und 12,4kWh Akku. Was waren das für Unterschiede 1970! -interessiert niemanden mehr! Es ist den Käufern wichtiger, ob iPhone und Android sich gleich schnell verbinden, scheiß auf Beschleunigung 0-100! Beispiel Assistenzsysteme: hätte ich vor 10 Jahren belächelt, ja abgelehnt. Und jetzt? Pff. Fand ich erst eine amüsante Spielerei, dann ganz nett, dann cool. Und jetzt find ichs toll! Ich kaufe Autos jetzt so, wie schon immer meine Computer: Ich habe bestimmte Aufgaben zu erledigen. Das muss effizient und geräuschlos von statten gehen. Welcher pentium oder sonstiger Quark drinsteckt, ist mir prinzipiell egal. Sollte halt nicht allzu oft abstürzen. Ich habe Freunde, die wählten den PC nach irgendwelchen Kennzahlen aus, die ich nichtmal verstehe! Und wenn ich fragte, was sie damit machen: Schulterzucken, bestenfalls Gaming. Noch etwas: Immer wieder dieser Anwurf: Ja kauf die doch was anderes als Citroën. Wieso??? Wenn doch eh alles gleich und gleich schlecht ist, dann kann ich doch genauso gut eben schon einen Citroën wählen, und wenn's nur ist, weil mir das Logo so gefällt! Wollt ihr ein HP-Forum oder eines, das sich weiterentwickelt wie das Leben eben auch? und bei der Federung immer dran denken: