Bestenliste

Ich habe es wieder getan! Soeben habe ich einen 22 TRS erstanden, Motto: Ohne CX kann niemand leben. Viel dran gemacht, ziemlich rostfrei. Und vor allem: VIP Velour, das finde ich richtig schick. Mit dem Vergaser - den hatte ich früher schon mal - bin ich sehr glücklich. Weniger Last auf der Vorderachse wg. Alumotor, schwebt wunderbar. Nachteile gibt's auch: Beginnender Lufteinschlüsse Frontscheibe, 195.000 km Laufleistung. Die Radkappen finde ich nicht wirklich schön - wenn also jemand noch 14er Alufelgen loswerden will, freue ich mich.

alleine die Tatsache, dass diese nur beim 22TRS verbauten Radkappen überhaupt noch da sind, ist doch schon der Hammer.

Es gibt Menschen, die haben Freude am Schrauben. Die kaufen ein Auto, richten es her, fahren es vielleicht einige Zeit (oder auch nicht), verkaufen es dann wieder und sind zufrieden, am Ende nach Abzug aller Kosten für Ankauf und Teile mehr oder weniger bei plusminus Null zu landen. Mir fallen da spontan einige Leute ein. Gerade Nichtschrauber wie ich können sehr froh darüber sein, dass es solche Leute gibt, weil man von ihnen gut gewartete und durchreparierte Fahrzeuge bekommen kann. Die Oldtimer- und Youngtimer-Szene wäre ärmer ohne diese Menschen.

Volle Zustimmung. Und sie passen vortrefflich zum „Kunststoff-Look“ der Serie 2.

Falls DS (Dandy Style™️) eingestellt wird, dann wird es vielleicht wieder große Citroën geben.

Mal so als Anregung: Heute ist der weltweite Erdüberlastungstag, erneut einen Tag früher. Ich weiß, geht ja manchem am Arsch vorbei! 👨🏻‍🦳

Die Deutsche "Umwelthilfe"! Klar, es wurde an einem Fahrzeug der Abgasgruppe E5 gemessen ( also kein EDBlue-Fahrzeug!) und dann auch gleich vermutet, das es für Fahrzeuge unter Euro 6 genauso ist! Dieser Axel Friedrich sollte mal entlich in Vollrente gehen. Rentner ist er ja wohl schon. Ich bin jetzt 65 und kenne noch ganz andere Zeiten, wo fast jeder Auspuff und Schornstein rauchte und so wir er das heute dastellt, hätten dann die Leute reienweisen tod umkippen müssen! Feinstaub auch bei Kerzen ganz gefährlich. Wurde auch mal so veröffentlicht. Die sollen mal alle die Kirche im Dorf lassen oder den Ball flach halten!

Auf die Frage nach dem wie,werde ich ohne Beratung mit meinem Anwalt nicht antworten. Ansonsten, der Motor lief nach der Reparatur der beiden Kabel gut und gerne eine dreiviertel Stunde. Zwischendurch habe ich mir mehrere runden mit diesem Xantia auf den Hof gegönnt. Beschleunigung und abbremsen immer wieder. Dabei ist es erstaunlich wie der selbst im dritten bei Drehzahlen knapp über Leerlauf zur Sache geht. Auch bei Kühlwassertemperatur von 90° keinerlei Probleme Das ganze steht nach wie vor unter Beobachtung.

Ich rechne nicht mit einer guten Quote. Nur tut es der Demokratie keinen Abbruch wenn nicht jeder das Wahlsystem in allen Feinheiten verstanden hat. Viele Wahlsysteme auf der Welt scheren sich weit weniger um den Wahlerwillen. Beispiel GB, obwohl sich an dem Stimmenanteil für links und rechts kaum etwas geändert hat, sind die Mehrheitsverhältnisse im Parlament völlig anders. In Deutschland haben viele den Anspruch auf Demokratieeinzeluntericht, mache hätten auch gerne den perfekten Job vom Arbeitsamt angetragen. Andere beklagen aber gerne unseren wirtschaftlichen Niedergang. Kannst du da einen Zusammenhang sehen?

Der 1. Buchstabe steht für den Hubraum, unabhängig davon ob Benziner oder Diesel. Der zweite beschreibt die Gemischbildung (Diesel, Benzin, Sauger, Turbo, Einspritzsystem etc.), der dritte ist quasi die laufende Nummer wobei von Z ausgehend rückwärts gezählt wurde. RHY war der zweite 2.0 HDi-Motor, bei diesem reichten die Buchstaben schnell nicht mehr aus...

Ich verwende ein hakenartiges Werkzeug, um solche Radkappen direkt am Haltering über die Ventilaussparung abzuziehen. Das schont die Verbindungen zwischen Ring und Deckel.

Oh nein, ehe sie fliegen gehen bitte an jemand verkaufen, der sie mag!

Gerade diese finde ich für den CX Serie 2 unglaublich schön, sind so futuristisch/aerodynamisch! Und sie sind richtig selten. Viele gingen verloren weil die Befestigung mies ist.

Diese Diskussion pro und contra Puretech haben wir ja hier nun bis zur Ermüdung durch; das können wir doch nun wirklich abhaken. Ich weise lediglich darauf hin, dass ich nicht nachvollziehen kann warum man nun unbedingt auf einen Stellantis-Motor mit Steuerkette wartet. Davon auszugehen dass damit alle Probleme der Vergangenheit angehören, halte ich für blauäugig; Frühere derartige Konstruktionen sind ja nun nicht für Ihre Problemlosigkeit bekannt. Daher würde ich mir gut überlegen ob ein Puretec, den man dann penibel nach Werksvorschrift wartet, nicht doch die bessere Wahl ist. Allgemein finde ich es allerdings unfassbar, dass man sich vor dem Kauf eines Citroen mit dem Thema Haltbarkeit des Motors überhaupt befassen muss, früher waren das durchgehend gute und haltbare Motoren, von ganz ganz wenigen Ausnahmen mal abgesehen.

Der XM hat an den Rückleuchten freie Steckverbinder zum Anschluß des Kabelsatzes - aber oft wurde tatsächlich nur mit Stromdieben rumgepfuscht. Extra abgesichert ist da jedenfalls nichts.

Solange wir den Kuchenfusi bei AliExpress für 39€ bestellen können, dürfen sie ruhig lachen.

... auf oilprice.com ... Respekt. Das hat noch nicht mal phantomas gefunden. Sowas muss man doch wissen! Statt Balkone mit Solarkraftwerken zu verschandeln einfach einen Küchenfusi unter die Spüle und gut ist. Hammer!

Mir hat mal jemand vorgeführt, wie ihm diese Stange beim Ein- und Aussteigen half. Ob da eine Behinderung vorlag weiß ich nicht mehr, aber ich hatte die Stange ab dann als "im Einzelfall sinnvoll" abgespeichert.

Hallo, Der Unterschied mit/ohne Airbag ist, wie Torsten ja schreibt, im Bereich des Griffes. Der Unterschied mit/ohne Klimaanlage ist im unteren Bereich. Mit Klimaanlage gibt es diese Abschlussleiste und das Handschuhfach ist deutlich kleiner. Grüße Andreas

Unkundige gibt’s immer, aber die kann man ja aufschlauen. Anekdoten als Argument gegen einen Schutzbrief finde ich etwas einseitig. Ich könnte im Gegenzug zahlreiche Beispiele nennen, wo ein Pannendienst wirklich gute Dienste geleistet hat.

Also das erste, was mir beim Lesen des Ausgangsposts eingefallen ist, ist zu gucken, wo der Havarie - Ort ist und ob ich da eventuell in der Nähe bin. Ganz egal durch welchen verqueren Quatsch Detlef hier bis jetzt aufgefallen ist ! Wenn ich da hätte helfen können, hätte ich das auch gemacht. Natürlich in gewissen Grenzen. 200 km durch die Gegend fahren und vorher vielleicht noch umständlich den Riemen organisieren, wäre dann nicht gewesen. Für einen sehr guten Freund würde ich aber auch das machen. Diesen Thread jetzt wieder für pubertäte Sticheleien und Besserwissereien zu nutzen ist einfach nur arm !

Ich möchte hier eine kleine Doku des Absichten eines XFZ Motor aus einem PG 406 zeigen. Das Ziel ist den knapp unter 140tkm gelaufenen Motor in einen Motor Ölfeuchten XM mit 210tkm einzubauen. Der Peugeot Motor wurde wohl schonmal abgedichtet aber das gefällt mir an paar Stellen nicht wirklich. Der Motor soll demnächst im XM werkeln mit dem Ziel und Bauchgefühl die bekannten Mängel am Motor behoben zu haben.

Nö, so beginnen auch die 2 Liter Diesel des DW-Baumusters (RHY: 2l 109 PS, RHF: 140 PS) Gruß Jens

Detlev mit seinem uralten 2.0i - noch Fragen 🙂 Rippenriemen sollte immer als Ersatz im Wagen liegen!

Oh, tatsächlich, danke!

Ein sehr realistischer Lösungsansatz... Jede Seite wird nur das an ihr begangene Verbrechen sehen und - bei deinem Ansatz - ordentlich kultivieren. So ist dann auch das Töten in 100 Jahren noch sichergestellt. Irgendwann weiß keine Sau mehr warum - egal, die anderen sind Schuld. Ich bleibe dabei: eine Lösung gibt es nur, wenn dieses Denken durchbrochen wird. Alles andere ist Wiederholung und Wiederholung und Wiederholung. Wer bitteschön ist jetzt der Realist und wer der Utopist? Der von Dir aufgezeigte Weg funktioniert seit Jahrzehnten nicht, fordert aber seit Jahrzehnten Tot und Leid. Aber bitte - macht halt weiterso. Ich nicht.

Kam er mit dem Pferd oder schon mit dem Dampfmobil vorbei?

Das Patenkind meiner Frau, er ist mittlerweile 24,Heizungsbauer von Beruf baut vorwiegend Öl und Gasheizung ein weil, angeblich Heizkörper und Wärmepumpe zusammen nicht funktioniert.Das Gespräch war vor einer halben Stunde und ich bin im Wohnzimmer zusammengebrochen.So langsam gehen mir die Argumente aus.Ich bin frustriert.

Ja, sowas gibt es. Mit speziellen Routen für Wohnmobile, LKWs, whatever. Ist ja auch wichtig, daß keine zu niedrige Brücke auf der Strecke ist.

Rüdiger Kroack in Hallerndorf z.B.?

Hält der dann wirklich? Hatte von 2014 bis 2020 nen c3 vti 68,hat über 100000 km gehalten,in Zahlung gegeben,jetzt C3 vti83.Hält auch schon über 60000km

Heute Mittag in Otterstadt bei Speyer. Anscheinend kommen selbst Badener Xantiae zu uns - zumindest kannte ich den noch nicht. Ich habe freundlich gegrüßt - saß aber wohl im falschen Auto (Mercedes)

Gerade in China werden eventuelle Fusionsreaktoren schon bald auf eine geballte Wind-Solar-Speicher Infrastruktur treffen, dabei sind sie ja ebenfalls 3-mal schneller als wir. Da muss man schon mal in Propaganda zum baldigen Durchbruch investieren (das wiederum ist wie bei uns). Bevor mein Nachbar über meine Urenkel lacht, lachen die Chinesen über uns. So wie jetzt schon über unsere Verbrenner-Autoindustrie.

Kleiner Tipp am Rande, wenn der Motor nicht läuft wegen defekter Zündung oder fehlendem Sprit, man kann die schon abschleppen, 3. Gang rein dann wird die Hydraulik versorgt ....so hab ich das am Samstag Abend auch gemacht, allerdings sollte man das dem ziehenden erklären, nicht das er sich wundert warum sein Auto so wenig Leistung hat

Ich bekomme gerade so den Fahrzeugschein da rein 😂

Muss wohl aus Versehen auf einer AfD-nahen Seite unterwegs gewesen sein, wo mir dann diese Chinesenpropaganda unbemerkt untergejubelt worden ist.

In dem Fall liegt die Betrachtung nur noch auf den Anbauteilen, so dick auftragend die sind, verschmälern die Spur an der HA, zu große Radien. Der XM ist einer der wenigen Fahrzeuge, dessen Design aus jedem Betrachtungswinkel stimmig ist, Elemente die harmonieren. Hier ist leider nichts mehr grazil und im Fluss.

Hallo Bambi, die Laufbuchsen sind sehr genau gefertigt, sie haben mit dem Dichtungsring einen definierten Überstand, siehe Rep.-Handbuch Citroen. Das passt natürlich nur, wenn der Block auf der Oberfläche nicht geplant werden muss. << Winklige >> Grüße, Ulli

„Teurer verkaufen“ ist ja noch nicht gleich „Gewinn“

Zum XM kann ich nichts sagen. Das Lenkrad ist ohne weiteres in jedem X1 ohne Airbag nutzbar. Auch beim Ur-Xantia, wenn man keinen Wert auf Originalität liegt. Mit Airbag passt es auf jeden Fall bis 6964. Und ich glaube, ab 6965 passt es auch einwandfrei, dann bleibt die Aussparung für das Steuergerät halt leer. Ich habe mit genau so einem Lenkrad meinen Ur-Xantia mit Airbag ausgestattet, das geht natürlich auch. Man braucht dann noch den Airbag und das halbrunde Steuergerät sowie die Kontrolllampe. Grüße Andreas

Vielen Dank! Nummer 2 ist der Treffer: Viele Grüße Fred

Darum geht’s doch gar nicht. Aber egal, Detlef ist offenbar wieder heil daheim angekommen, und da freuen wir uns alle.

Ah, ok. Wenn die anderen auch alle Mist sind, ist das ja ok, wenn Citroen es auch nicht hingekommt...

Ich vermute, Du liest eine unzutreffende Einstellung aus meinem Text heraus. Ich habe nicht behauptet, dass gegenteilige Hilfe doof wäre. Ich habe lediglich angemerkt, dass ein Schutzbrief eine sehr sinnvolle und entlastende Ergänzung darstellt.

Da isse wieder, die geforderte Gegenleistung. Im übrigen funktioniert ein Autoclub wie eine Solidargemeinschaft : Die Last wird auf viele Schultern verteilt, nicht auf einen mehr oder weniger kleinen Bekanntenkreis. Aber nicht jeder, der einen Beitrag leistet, muss automatisch entsprechende Gegenleistungen in Anspruch nehmen.

Ich erwarte nichts für Hilfsbereitschaft. Wenn was zurückkommt, umso schöner. Weil Mansons Umgebung aufgrund seiner Ablehnung der von ihm so bezeichneten „Vollkaskomentalität“ im Extremfall leiden, weil einspringen muss.

Das eine schließt doch das andere nicht aus. Es gibt so viele Fälle, in denen der Pannendienst einem derart aus der Patsche helfen kann, ohne dass die arme oder sonstwer sich die Nacht um die Ohren schlagen muss - im ungünstigsten Fall umsonst. Das mit der Komfortzone kannst Du Dir ebenso hinter die Ohren schreiben. Abgesehen davon entwickelt sich der eine oder andere im Laufe seines Lebens weiter, und trotz hilfsbereiter Freunde spricht meiner Ansicht nach nichts gegen die Option, im Zweifelsfall abonnierte Pannenhilfe In Anspruch zu nehmen. Außer, die Beiträge sind einem zu teuer. Andersrum möchte ich, wenn Du in dieser Abgelegenheit so unentspannt reagierst (war vielleicht doch ein wenig stressig, die Aktion, hm?), in die Waagschale werfen, dass Dein Lebensmodell Bereitschaft und Einsatz von Familie, Freunden und Bekannte voraussetzt. Eine meiner Ansicht nach recht egozentrische Einstellung. Ja, es ist gut zu wissen, dass diese Leute einem jederzeit helfen würden. Und man kann diese Hilfe natürlich auch annehmen, wenn es sinnvoll und angemessen ist. Allerdings ist die Möglichkeit, andere Menschen nicht unbedingt von der Couch oder aus dem Bett holen zu müssen, durchaus eine beziehungs- und nervenschonende Option Daher erschließt sich mir die Logik Deiner Schwarzweiß-Malerei nicht.

Verkauft und wird am Wochenende abgeholt.

Seitenlang wird hier bereits an der Eingangsfrage vorbeidiskutiert. Für XM-Leder ist mein Arsch auch zu schmal. Um dort sitzenzubleiben, wo man sich hingesetzt hat gibts die Alcanara-Ausstattung. Stoff auch, aber der ist für arme Leute. Kann man, aber nur Fahrerseitig und vor der Einführung des Sidebags. Absolut. Franzose hin oder her. Wer einen Xm oder Xantia kauft, ist selber schuld. Das ist kein Passat oder Volvo. Eher wie ne E- oder S-Klasse. Jede Menge unnötig teures Gerümpel, das funktionierend gehalten werden muss. Das muss man schon mögen, und das muss einem entsprechend Zeit und/oder Geld wert sein. Wenn man billig will, kauft man Golf. Mein Eindruck ist leider häufig, dass weder Werkstätten noch Besitzende den Stolz demonstrieren, diese mittlerweile seltenen Fahrzeuge anständig zu erhalten. Mittlerweile, erfreulicherweise, und auch teilweise mein Geschäftsmodell, finden sich inzwischen tatsächlich ein paar Hände voll XM-Enthusiasten hierzulande, die auch gutes Geld für gute Arbeit investieren möchten.

suchet und ihr werdet finden ....... hat ein bisschen gedauert, weil mein C5R 2,2 HDI/170 Baujahr 2007 nicht spontan verfügbar war. Diagnose mit DB V07.57 (auch alte LEXIA oder andere Update müssen bei einen 2007 Modell identisch sein). Diagnoseweg: C5R/dann LEXIA/dann DIAGNOSE/ dann Globaltest/ dann Einspritzsteuergerät auswählen dann Sonderarbeiten für die Wartung und Austausch von Teilen dann Initialisierung der adaptiven Parameter dann Initialisierung z.B. LMM etc. Nach der Auswahl Sonderarbeiten ...... bzw. Initialisierung.....erscheint bei diesem Motortyp mit der Boscheinspritzung EDC15CP39 als Zwischenschritt eine lange Hinweisseite mit sinngemäß folgenden Inhalt: Motor muss 10 Min. ausgeschaltet sein/Motor kalt usw..... Die Selbstanpassung muss bei nach den folgenden Arbeiten durchgeführt werden: Austausch Ventil EGR/Austausch Turbo Elektroventil VT2/Austausch Drosselklappe EGR/Austausch LMM/Austausch Motorsteuergerät/ Austausch Lambdasonde ...... Nachdem der Hinweis sowohl in den Schulungsunterlagen zum EDC15CP39 aufgeführt ist und es auch im Diagnosewerkzeug dafür ein Menü gibt, sollte es beim Austausch wohl nicht unterlassen werden. Der häufig vorkommenden Fehler P0104 (Stromkreis offen oder Kurzschluss.....) muss nicht unbedingt auf ein defektes LMM hindeuten - auch Feuchtigkeit evtl. Wassertropfen am Messpunkt des LMM können dafür verantwortlich sein. Hast Du den Fehler eingrenzen können? Gruß Wolfgang