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Was ich bei der Kostendiskussion nicht verstehe ist, dass es scheinbar ein Recht darauf gibt, etwas zu haben - und wenn es andere schadet, dann muss es die Allgemeinheit halt bezahlen. Der Staat möchte doch keine bessere Dämmung um die Leute zu ärgern - die Klimakatastrophe bringt uns um * und wird uns ein Vermögen kosten. Und Hausbesitzer sparen viel Geld, weil sie in Zukunft weniger für Wärme ausgeben müssen. Sorry: für mich wurde in den letzten Jahrzehnten auf Kosten der nachfolgenden Menschen gelebt. Und jetzt wird geschimpft, dass man es sich nicht leisten könne. Das ist ein bischen so, wie Autofahren ohne Bremse, weil dafür die Kohle nicht mehr reichte. Und wenn zig breitgematschte Fussgänge auf den Straßen liegen und der Gesetzgeber nach jahrzehnten Bremsen vorschreibt, wird gemeckert und geschimpft. Nebenbei ist die Temperatur in den Häusern im Schnitt von 16 °C auf über 21°C gestiegen. Und nicht mehr nur in einem Raum, nein, alle Räume müssen beheitzt werden. Könnte ja jemand mal reingehen. Scheiße für das Klima und dem Rotwein tut es auch nicht gut. Aber es lebe die individuelle Freiheit der Egoismus und die Selbstbezogenheit. Und ich wette, jetzt wird wieder einmal die Oma, die nichts hat, aus dem Hut gezaubert. Vielleicht sollte man sich da mal überlegen, ob die zusätzlichen Kosten zur sowieso ausgetauscht werdenden Heizung (nach 30 Jahren (!) muss sie getauscht werden, das ist seit jahrzehnten Gesetzt) über einen Fond vorgestreckt werden - und die Summe später dann vom Erbe abgezogen wird und wieder in den Fond geht. Ich kann nicht nachvollziehen, dass Steuerzahler für die Erbschaften gerade stehen sollen - auch das eine gesellschaftliche Ungerechtigkeit gegenüber den Menschen, die nichts erben werden. * gab dazu gestern eine Reportage zum Thema Wasser. Ziemlich frustrierend. Vorallem, weil Wissentschaftler seit Jahrzehnten vor den Problemen warnen und es keine Sau interessiert. Folge sind jetzt schon zunehmende Kriege und Flüchtlingswellen. Ich finde die Diskussion zum Kotzen. Es wird so getan, als ob wir uns noch irgend etwas aussuchen könnten. Der Ernst der Lage ist einfach nicht verstanden.

Die Resonanz hier ist ja überwältigend...🙄 Ich fasse mal die ganze Übung auf der Grundlage der obigen Beschreibung und meiner Erfahrung zusammen: 1. Innenverkleidung demontieren (da gibt es bei den Vordertüren 4 Torxschrauben: 3 hinter der Seitenfachabdeckung, eine seitlich in der Nähe der Verriegelung, sowie 8 clips) Am einfachsten geht das, wenn zuvor die Bedienung der Sitzverstellung, des Fensterhebers und die Türschwellenbeleuchtung ausgebaut wird. Somit muss man nicht die versteckten und nifeligen Stecker ziehen (es sind deren 5!) und gleichzeitig auch noch die Verkleidung halten. Einzig der Anschluss für das Ambilight ist erst bei gelöster Verschalung zugänglich. 2. E-Motor des Fensterhebers demontieren (3 Torxschrauben), Scheibe fährt jetzt mit Hilfe leichten Drucks ganz runter. 3. Die Steuerelektronik vom E- Motor demontieren (ist nur geclipst). Jetzt werden die beiden Anschlüsse sichtbar, welche mit einer 12 Voltbatterie mittels zwei Kabel und Krokoklemmen verbunden werden müssen. Alternativ habe ich dafür ein Trafo verwendet (Eingangsspannung 230V), wodurch man die Scheibe bequem senken und heben kann. Den Trafo schloss ich mit zwei Kabel direkt am FH-Motor an. 4. E-Motor wieder am Fensterheber montieren und jetzt die Batterie anschliessen, Richtig gepolt: Fenster fährt rauf, falsch gepolt: Fenster bleibt unten (was sich mit einem Trafo erübrigt). 5. In der Innenseite der Tür findest oben links und rechts je ein Loch. Fenster soweit hochfahren, dass die beiden Schrauben sichtbar werden (praktisch ganz nach oben fahren). Danach Batterie abklemmen (Fenster bleibt in dieser Stellung stehen). 6. Die beiden Schrauben entfernen (links eine Torxschraube, rechts 10er Sechskant). Damit die Schraube nicht versehentlich in die Tiefen der Innentür purzelt, kann man durch die grosszügigen Öffnungen unter den Schallschutzabdeckungen auch die zweite Hand verwenden und somit die Schraube beim Drehen halten. 7. Fensterdichtung entfernen und Scheibe vorsichtig rausziehen. Achte darauf, ob auf den Aluhalterungen ein Gummi klebt. Wenn ja muss er an der Halterung der neuen Scheibe wiederverwendet werden. (demolierte Scheibe vs. Austauschscheibe) 8. Scheibe einsetzen und ganz nach vorne schieben, bis die Gewinde für die Schrauben durch die Löcher der Aluscheibenhalterungen sichtbar werden. Nun beide Schrauben montieren, aber noch nicht festziehen. (hier die hintere Fassung für die Aluhalterung der Scheibe, rechts die vordere Fassung) 9. Türe anlehnen (nicht komplett schliessen, erste Einrastung im Schloss genügt!) und prüfen, ob die Scheibe relativ parallel zur Außenverkleidung der B-Säule steht. Wenn nicht (davon ist auszugehen), dann die Scheibe hinten etwas anheben bis sie parallel zur Verkleidung steht. Jetzt Schrauben leicht festziehen. Ich habe mich an die Spaltmasse der Beifahrerseite gehalten und solange die Fahrerscheibe justiert, bis diese identisch lag. Wenn alles passt, Schrauben mit Gefühl festziehen. 10. Batterie anschliessen, Scheibe ganz runterfahren und E-Motor demontieren, um die Klemmen zu entfernen und das Steuergerät wieder anzubringen. Danach die gesamte Einheit wieder an der Türe befestigen. 11. Die Türe muss nun richtig geschlossen/zugezogen werden. Mittels FH-Schalter die Scheibe ganz hinauffahren, bis das Fenster komplett oben im «Rahmen» ist. Die Steuerung erkennt nun den geschlossenen Zustand und sollte beim Öffnen der Türe die Scheibe automatisch wieder ein wenig herunterlassen. Bei mir hat`s so funktioniert... 12. Wenn alles so funktioniert wie es soll, Türverkleidung wieder montieren, dabei die Kabel der Bedienelemente durch die Öffnungen ziehen und erst dann die Stecker anschliessen (ausser natürlich das Ambilight). Erst jetzt ist fertig! Mein Glück: die Halteclips waren im Gegensatz zu denen der Beifahrertür noch alle intakt und so ging die Montage natürlich ruck-zuck. 😇

Es gibt aber tatsächlich die Frage Freiheit oder Sicherheit. Mehr Freiheit bedeutet halt größere Risiken - mehr Sicherheit geht zu Lasten der Freiheit. Und dann gibt es noch so tun als ob Sicherheit und Hauptsache ich. Das heißt dann Bswafd oder so.

Was soll eigentlich immer dieses Ossi-Wessi-Gelaber? Und sowas 35 Jahre nach der Wende. Und dann noch "Ob das Ossis sind, oder Wessis, oder Ausländer". Als ob die verdammte Grenze und die verdammte Mauer immernoch stehen würden. Reißt doch endlich mal die Mauer im Kopf ab; die scheint vor allem bei Ü50-Menschen immernoch zu existieren. Wir sind seit 35 Jahren ein Land! Ich verstehs nicht. Vielleicht bin ich auch einfach nur zu jung für den Mist.

Und das ist wahrscheinlich der kleine Unterschied in unserer Herangehensweise: ich denke, für eine Lösung des Konfliktes muss diese Frage vergessen werden. Es wird immer etwas geben, was davor war und sei es noch so klein. Und der anderen Seite fällt dazu auch immer etwas ein

Warum sollte man das machen? Den halben Motorraum umstricken, und eine gute, frisch überholte und eingestellte Pumpe braucht man dann auch noch. Plus Düsenstöcke. Da kauf ich mir lieber zwei olle EPICs um im Zweifel aus dreien eine machen zu können, die läuft dann auch wieder "ewig". Exakt. Rauchentwicklung dürfte nur nicht passieren. Klimakompressor wird abgeschalten, das wars. Alle anderen Funktionen bzw Regelkreise bleiben erhalten. Rauchen darf also nix. Pumpe ausbauen, zerlegen, inspizieren, mit neuem Dichtsatz wieder zusammenbauen. Maße der Dichtungen zwischen Elektroventilen und Gehäuse 19x1,5 und 7,5x1,5 mm. Nur an neuen Dichtungen gemessen, nix an der Pumpe vermessen, daher ohne Gewähr. Foto zeigt aufgeklebte alte Dichtungen (bei mir kommt nix weg). Vorher natürlich mal Lexia oder ELIT dranhalten und Werte angucken. Wer weiß, vielleicht zappelt da ein Sensor herum. Wenn die Pumpe draußen ist, natürlich auch eine gute Gelegenheit gleich die Düsen abzudrücken. Zu deiner vorigen Frage, ob die Pumpe sich aufgrund defekter Düsen aus dem Takt bringen lässt: Das tut sie nicht. Was dahinter passiert, weiß sie nicht. Da kannst du also statt Düsen auch Wasserballons dranhängen. Ausnahme: Nadelbewegungsfühler in Einspritzdüsenträger Nummer vier, Information Einspritzbeginn. Für den Aus- und Einbau von Düsenträger Nummer vier hab ich ne Lambdasondennuß hergenommen, bei der ich den Ausschnitt erweitert habe. Du brauchst dann 4 neue Flammschutzringe und vier neue Kupferringe.

Die Frage gibt es, Sicherheit aufgrund Einschränkung von Freiheiten ist jedoch eine Illusion, wie man es jeden Tag weltweit beobachten kann.

Frei drehend, sozusagen! 😂

Es geht um dich und deine Aussagen, nicht um die Aussagen anderer. Wenn du zb. jemanden grund- und haltlos als Rassist bezeichnest. Du verhältst dich regelmäßig ziemlich ... außergewöhnlich sage ich mal. Unnötig aggressiv, auffällig, destruktiv. Damit machst du vieles in diesem Faden und auch in anderen sinnlos kaputt.

Der liebe MDI50 war es, er wollte sie auch "entsorgen" ... und Du hast dein like darunter gesetzt! Um dich anschliessend halbherzig zu distanziern. Sorry, wenn jemand rechtsradikale Scheisse schreibt, setze ich mein "like" nicht darunter und kritisiere wachsweich seine Formulierung! Damit macht man sich zum Mittaeter! Wie hast Du heraus gefunden, dass ich auch aus dem Osten bin?

Die Nutzungsbedingungen zu respektieren empfinde ich nicht als Unterwerfung.

Da du auf Argumente gerne mit üblen Beleidigungen reagierst, sind diese legitimierten Autoritäten speziell bei dir unabdingbar.

Steini ist Düsseldorfer Rotweinlover, der hier gern spezielle Texte absondert ( wenn er das liest 😂) Geh mal in die Suche nach ihm, da kannst du entdecken.

Damals waren das Mohrenkopfbrötchen heute wirst du dafür gehauen

Wie kommst Du auf das schmale Brett? Natuerlich gibt es Terrorismus auch in totalitaeren Gesellschaften (Moskauer Dubrowka-Theater). Manche deklarieren das vielleicht als Freiheitskampf, ich in dieser Form aber nicht. Nur gehen autoritaere Systeme damit weit rabiater um. Das geht natuerlich nur zu Lasten von Buergerrechten. Wenn man alle Muslime in Deutschland beobachten, ausweisen oder in den Knast stecken wuerde, koennte man das Risiko erheblich senken. Ich moechte in dem Land aber nicht leben! Freiheit ist immer mit Risiko verbunden!

Ich kann mir eigentlich kaum eine groessere Beleidigung, als Menschen als Muell zu bezeichnen, vorstellen. Das kannst Du aber liken? (auch wen Du es ein wenig (!) relativierst) Dein duemmlicher Populismus geht mir etwas auf die Nerven. Ja ich weiss das ist eine Schwaeche, aber eine mit der ich ganz gut leben kann . Wohl auch weil ich gerne Klartext rede, einige Mitforisten sind weniger konfrontativ erfolgreicher (vielleicht ). Dein Problem ist deine bipolare Haltung! Deshalb muss Du Menschen liken die sich menschenverachtend ausdruecken, Rechtsradikale verteidigen weil es Juden sind oder eben Menschen ueber einen Kamm scheren, weil sie die gleiche Ethnie oder auch nur den gleichen Wohnort haben. Dein rechtspopulistisches "Asylanten"-Geschwaetz scheitert einfach daran, dass es keine guten oder boesen Menschen gibt (bis auf wenige Ausnahmen). Der Attentaeter von Solingen ist strafrechtlich nicht aufgefallen, seine Gruende in Asylverfahren nachvollziehbar, er waere einzig aus formalen Gruenden ausgewiesen worden. Dein Herz schlaegt doch so fuer Menschen juedischen Glaubens. Auf der Flucht vor den Nazis haben diese ueberwiegend gegen Gesetze verstossen. Nicht nur gegen Deutsche! (St. Louis!). Auch bei der Besiedlung Israels habe sie, aus gutem Grund , Gesetze missachtet. Das der Attentaeter ein radikales Arschloch war, hat sich bei dem Solinger Attentaeter leider erst mit der Tat herausgestellt. Es ist also leider nur fuer Rechtspopulisten einfach, zwischen guten Migranten und Boesen zu unterscheiden. Schade das Du darauf herein faellst. Eine freiheitliche, um Gerechtigkeit bemuehte Gesellschaft ist immer anfaellig fuer Terrorismus. Damit muessen wie leben, zumindestens wenn man darauf nicht verzichten will. Man kann sich damit troesten, dass der Blutzoll fuer andere Freiheiten weit groesser ist. Und nimm das mit den Latten nicht so tragisch, hab dich trotzdem lieb !

https://www.tagesschau.de/investigativ/mdr/bsw-afd-thueringen-100.html Pack schlägt sich, Pack verträgt sich. https://www.bpb.de/themen/rechtsextremismus/dossier-rechtsextremismus/214192/gruppenbezogene-menschenfeindlichkeit/

Sowas ähnliches gabs vor 40 Jahren schon bei Citroën.

Bei meinem C6 hatten Zwischenölwechsel,immer bestes Öl und schonende Behandlung nichts gebracht. Das Ganze ist schnöde Wahrscheinlichkeitsrechnung. Ähnlich wie in der Medizin. 30 Jahre 40 Zigaretten pro Tag führen zum deutlich verfrühten Ableben durch Krebs, Herzinfarkt und Schlaganfall. Dass Helmut Schmidt bei diesem Lebenswandel über 90 Jahre wurde, widerlegt die Tatsache, dass Rauchen im Schnitt die Lebenserwartung erheblichen verkürzt in keiner Weise. Mancher glaubt durch Vitamine und so manch anderer Dinge der Statistik zu entkommen..... Auf den Lion V6 übertragen: die Quote deutlich vor 200000km verendender Motoren scheint erheblich erhöht im Vergleich zu anderen Motoren dieser Klasse. Einzelfälle mit 400000 km widerlegen dies in keiner Weise. Aus meiner heutigen Sicht ist der V6 ein nicht dauerhaltbarer Motor, von dem ich einem Freund abraten würde. Er ist nicht so schlimm wie der ehemalige 3,0 V6 Diesel in Renault Vel Satis, Saab9-5 und Opel Insignia,bei dem abrutschende Zylinderlaufbuchsen zu kapitalen Motorschäden vor 100000km führten, die z.B. bei Saab zum Aufkauf entsprechender Modelle durch den Hersteller führte, um den Imageschaden zu begrenzen. Der Lion V6 verendet aus meiner Sicht gerne zwischen 150.000 und 200000km. Somit steht der der finanzielle Aufwand, einen gebrauchten V6 mit über 100000km einzubauen in keinerlei Relation zu der statistisch zu erwartenden Restlaufdauer. Das ist schon bitter, aber ein Motorschaden eines V6 2,7 oder 3,0 bedeutet stets den Tod des Fahrzeugs.

aber auch z.b. beim Bauen/ Sanieren immer noch nicht verstehen ( und dafür bezahlen) wollen, das ist für die nächsten 30 Jahre und nicht für die vergangenen. Meine Hütte hatten wir bei der GHK ( heute Uni) Kassel als Model auf einem Sonnenprüfstand*, um zu sehen wie kommt in der kalten Jahreszeit die meiste Sonne ins Haus und wie halten wir die im Hochsommer draußen ( z.b. festes Dach auf dem Wintergarten). Dazu brauchte ich Silhouetten der geplanten Nachbarhäuser. Deren Architekt war neugierig was ich da treibe und als ich den Wandaufbau beschrieb sagte er: Man kann ein Haus auch totdämmen. So denken die Leute teils heute noch. * das war hochinteressant

Das kann sein. Die Hauptanwendung dürfte aber eher bei Kindern auf der Rückbank zu finden sein und nicht beim Abholen der Harlem Globetrotters vom Flughafen. Gernot

Zum Zeitpunkt der Startversuche war sie (noch) nicht gebrochen. Sie war aber definitiv kaputt. Er läuft wieder. EUR 15 für eine neue Klemme am Minus. Mehr war bislang nicht. Bin happy und bedanke mich bei allen die mitgemacht haben für die vielen Tipps.

...aber immer erst nachdem sichergestellt wurde, dass die Spur stimmt. Erfahrung aus 20 Jahren mit diversen Diravi Fahrzeugen: Stimmt die Spur, passt meist auch der Geradeauslauf wieder. Man kann mit dieser Schraube eine Menge Schindluder treiben und wunderbar eine komplette verstellte Spur verschleiern. Dann fährt die Dame zwar erstmal unauffällig wieder geradeaus, aber es kommt bei bestimmten Geschwindigkeit zu "unerklärlichen" Vibrationen der Vorderachse, merkwürdigem Kurvenverhalten, Reifenverschleiß, etc ..

Live im DLF bis 11:30 Uhr Analog fotografieren: Mit Film, Entwickler und Fixierer zu besonderen Bildern Fünf oder zehn Mal auf den Auslöser drücken, schnell das beste Bild auf dem Bildschirm auswählen, den Rest wieder löschen – das geht beim digitalen, aber nicht beim analogen Fotografieren. Wer echte Filme belichtet, die danach noch entwickelt werden müssen, braucht Zeit und muss mit begrenzten Materialressourcen umgehen. Trotzdem – oder vielleicht auch deswegen – erlebt die Analog-Fotografie derzeit einen neuen Aufschwung: Alte Kameras sind wieder gefragt, der aufwändigere Prozess zum einzelnen Bild fasziniert viele. Doch wo bekommt man die notwendigen Materialien – neben den Filmen und der Kamera auch Entwickler, Fixierer und Fotopapier – und die Beratung fürs analoge Fotografieren? Mit welchen Kosten muss ich rechnen? Und gibt es auch umweltfreundlichere Alternativen zu den gängigen Chemikalien bei der Entwicklung? Diese und weitere Fragen zum Fotografieren auf klassischem Filmmaterial beantworten Moderator Armin Himmelrath und die Fachleute im Studio. Fragen von Hörerinnen und Hörern sind wie immer willkommen.

Mein Traum ist ein Xantia Activa, mit dem Batteriepack des BMW i3 der letzten Generation. Und auch mit dem Elektromotor des BMW i3. Hydraopneumatik mit elektrischem Antrieb.

Je mehr Leute wechseln, desto besser sind Hydropneumaten verfügbar.

Nein, das wäre keine Option gewesen. Denn es wäre eine "Kollektivstrafe" gewesen. Tatsache ist, dass etwa 20% der israelischen Bürger Araber sind, Nichtjuden, und kein Problem damit haben, sich auf gute Art und Weise in den israelischen Staat zu integrieren. 2012 auf meiner ersten Israel-Reise fragte ich den arabischen Busfahrer des Tour-Busses, einen Beduinen, der die ganze Gruppe zu sich nach Hause zum Essen eingeladen hatte: "Du bist Muslim und lebst mit Israel in Frieden. Wie machst du das?" – Er antwortete: "Ja schau, es ist ein geben und Nehmen. Und überhaupt, Religion ist Privatsache." Ich nehme daraus: Jeder, der wirklich will, kann mit Israel / mit den Juden in Frieden leben. Es ist eine Entscheidung. Nicht mehr und nicht weniger.

Hat die Werkstatt das Teil Kupplungsnehmerzylinder genannt? Vielleicht hatten die einfach nicht die Geduld nach dem Umbau anständig die Initialisierung durchlaufen zu lassen. Dauer einer Werkstatt wahrscheinlich zu lange. Ich könnte mir gut vorstellen, das der Aktuator noch nicht einmal kaputt war. Die Mechanik darin ist ziemlich simples Plastik. LG Robi

So sehen die aus:

Die sehen halt Kacke aus. Sowas will man sich nicht freiwillig in ein gut erhaltenes Fahrzeug bauen.

Auf der Straße nicht, aber ich bin heute das erste Mal im C5X gesessen. Nochdazu im Hypnos, angeblich einer von zwei in Ö.

Ist doch ganz einfach: 1 Hirn - bestehend aus 2 Hälften, die nicht streiten, 2 Hände, Lernbereitschaft, Sparsamkeit, Geduld, Disziplin, Ausdauer Höflichkeit und keine Angst schwieriges zu bewältigen. ( einer meiner Kernsätze: Ein Profi lächelt bei der Arbeit!)

https://de.wikipedia.org/wiki/Asylbewerber#:~:text=„Asylant“ sei durch häufigen abwertenden,zwischen Konservativen und Rechtspopulisten kaum.

Und wie genau unterscheidet man zwischen "gut" und "böse"? Parteibuch? Stärke der Dämmung an der Hauswand? Anzahl Messer im Messerblock? E-Auto oder Lastenrad? Müll ordentlich getrennt?

Ungern? Du hast doch fast so wenig Latten am Zaun wie dein Vorredner!

https://www.fiat.de/modelle/grande-panda Frontscheinwerfer und Rückleuchten kann man offensichtlich verwechseln. Kann man sich nicht ausdenken, es sei denn man ist Marketingfuzzi und muss auf Teufel komm raus den Bildschirm vollkacheln.

Passt nicht zu Leuten, die Parteien wählen, die Gruppenbezogene Menschenfeindlichkeit propagieren.

Destruktive Fatalisten? Keine Ahnung, dir wird sicher was Abwertendes einfallen . Warum sprengen sich Menschen fuer ein Land, eine Idee oder eine Religion in die Luft oder nehmen die Waffe in die Hand ein anderes Land zu Ueberfallen? Warum toeten sie Menschen die genau so arme Schweine wie sie selbst sind und nehmen dabei ihren eigenen Untergang in Kauf? Tiere verhalten sich oft rationaler! Vielleich ist interlektuelle Leistungsfaehigkeit doch kein Vorteil.

Ist toll dass Du das gemacht hast, aber nicht jeder ist Handwerker. Und ja, man kann ein Haus totdaemmen, wenn man es eben falsch macht und Wasser in der Daemmung kondensiert. Da reicht es eben nicht wenn man einen Hammer und eine Kreischsaege hat, mit denen man sogar umgehen kann. An dem wesentlichen Problem schiffst Du aber mal wieder, nicht unelegant , vorbei. Heute ein zukunftsorientiertes Haus/ Wohnung zu bauen ist sehr, sehr teuer. Selbst wenn es sich langfristig lohnen wird, koennen es sich nur ein kleiner Teil leisten. Und die die es sich nicht leisten koenen werden immer mehr bei der Miete zur Ader gelassen. Ich hatte es verlinkt, 2700 Euronen Warmmiete! Eine Wohnung kein Luxusappartment! Und, vielleicht kannst Du dir schon das nicht mehr vorstellen, nicht jeder kann Schreiner im Hinterland sein .

Grundsätzlich stimmt das wohl - dann habe ich die Bilder von gestern Abend im Kopf. Im Westjordanland werden Krankenwagen vom israelischen Militär aufgehalten. Dafür kann es logische Erklärungen geben. Aber die Fotos der Raupen, die mit einem Dorn Straßen und die darunter liegende Kanalisation und elektrische Leitungen zerstören, das ist schwer zu verstehen. Kannst Du überhaupt nicht verstehen, dass solche Aktionen Wut, Frust und letztendlich Menschen in die Arme der Hamas treiben? Musste diese Aktion so durchgeführt werden? Und warum finden immer noch tagtäglich Überfälle radikaler Siedler statt? Haben die Palästinenser nicht genau das selbe Recht vom israelischen Staat geschützt zu werden? Rechtlich ist Israel sogar dazu verpflichtet. Meine Sympatie ist eindeutig auf Seiten Israels und ich akzeptiere deutlich mehr, als ich es normaler Weise akzeptieren würde. Schlicht und einfach, weil die Geschichte Israels das Handeln massgeblich bestimmt und das ist nicht nur verständlich, sondern auch gut so. Aber ich unterstütze keine Politik rechter Siedler oder eines Politikers, der mit allen Mitteln seinen Arsch retten will und dabei sogar vor einem Krieg mit nicht mehr zu kalkulierenden Folgen in Kauf nimmt. An dieser Stelle sitzt zur Zeit das Eine der beiden Probleme.

Man setzt die 2 M8-Schrauben zum Abstecken der Struerzeiten in das Pumpenrad ein, dann montiert man die Abdrückvorrichtung über der Mutter der Pumpenwelle und löst durch lösen der Mutter das Rad von der Welle. Jetzt kann man die Pumpe rausnehmen, das Pumpenrad bleibt an Ort und Stelle.

Das Thema mit den 3G Lagern und der Dichtigkeit hatten wir auch schon. Wenn man sich den Konus im Domlager mal genauer anschaut, sieht man gerne mal, dass dieser nicht ganz korrekt gearbeitet ist. Bernd hat eines dieser Domlager überarbeitet. Der zeitliche Aufwand dafür ich aber nicht ohne. Was hilft, ist eine kleine Trickserei: man nehme ein Stück LPG Schlauch mit passendem Innendurchmesser. Der Schlauch wird außen etwas zu groß sein und nicht in das Domlager passen. Also muss man den etwas runterschleifen. Dann von dem Schlauch ein kleines Stück abschneiden. Ich schätze mal (Bernd darf mich gerne korrigieren) ca. 5 mm. So ergibt sich quasi ein Dichtring. Dieser wird nun auf die Leitung (vor den Überwurf) geschoben. Dann das ganze ins Domlager einführen und mit Bedacht festziehen.

Sind 44,89€ bei ebay zu "große Summen" für ein Auto, das man gerne fährt? In dem Dichtsatz sind doch die beiden Dichtungen 720 und 721 enthalten, wenn ich das bis hierhin richtig verfolgt habe. Sagt ja keiner, daß du sofort den ganzen Dichtsatz verbauen sollst, aber du hast den dann schonmal auf Lager. Stattdessen lieber andere ihre ganze Werkstatt auf den Kopf stellen lassen auf der Suche nach den passenden Ringen und Masse, damit du nicht "horrende Kosten" hast. 🙃😉😘 Hau den "Fuffi" raus für den Dichtsatz und gut ist. Wenn dir die Karre fünfzig Euro nicht wert ist, bin ich großzügig und gebe dir bar satte 60€!! Das Angebot gilt aber nur noch heute Abend. Schließlich muß ich ja auch schauen, wo ich die Kohle auftreiben kann. 😎 Bernd,bitte lächeln. 😁 Du kennst mich, du weißt wie ich das meine und dich nicht ärgern will ( außer bei Xantia Lenkmanschetten). Vielleicht kann dir XM-Boris ja per PN ein paar Unterlagen zuschicken, wenn er was als PDF hat. PS: Ich bin auch kein Rechtschreib-und Grammatik Guru. Aber im Duden steht: "schrieb" und nicht "schrub". Ist mir hier im Forum schon häufiger aufgefallen.

Und wie läuft der Motor, wenn die Beifahrertür offen ist?

Wenn die HÜ`s den auch mit Photoshop gerichtet werden können bin ich für jeden Tipp dankbar🤣 Dank an die Gastgeber für Ihr tolles Programm und das Wir Ihren Rasen zerfurchen durften 😀🙏

Da kommt wohl wenn dann nur ein Gebraucht-Motor in Frage - ob das wirtschaftlich ist, ist natürlich sehr die Frage. Würde an deiner Stelle mal mit Jens Behn in Melle sprechen, was er meint. Du findest ihn unter Autohaus Behn in Melle via Google sofort. Er hat manchmal Schlachtfahrzeuge dastehen, allerdings leider auch oft mit einem Motorschaden … Guter Mann, faire Preise, kennt sich mit Citroën super aus. Gibt etliche, die Hunderte Kilometer Anfahrt in Kauf nehmen, weil sie wissen, bei ihm bessere Arbeit zu günstigeren Preisen als bei Citroën-Vertragswerkstätten zu bekommen. Viel Erfolg! Freundliche Grüße Wolfgang

Ich stand gerade mit meiner ID an einer Ampel. Neben mir hält ein Porsche Cabrio. Der Typ schaut nett rüber und ich rufe rüber, ob er tauschen will. Nee, meint er, da machst du einen schlechten Tausch. Ein netter Tagesabschluss

Top!

Und noch einen Airbag, Beifahrerairbag, Knieairbag, Seitenairbag, Airbagvorhang, Notbremsassistenten, und und und.... Schnell wiegt die Fuhre dann 1400 - 1600 kg...

Hallo liebe C6-Freunde, unser letztes Treffen ist nun schon eine Weile her und so hätte ich wieder richtig Lust mich mit Gleichgesinnten zu treffen. Als Termin lege ich mal Samstag, den 12.10.2024, fest. Wir treffen uns wie beim letzten Mal um 12.00 Uhr in der Bäldleschwaige in 86660 Tapfheim, ganz in der Nähe von Donauwörth. Gerne dürfen auch andere Citroën-Begeisterte teilnehmen. Wichtig ist nur ein netter Gedankenaustausch über unsere C6 und alle anderen Citroën sowie das gesellige Beisammensein. Wer hat Lust an diesem Tag zu kommen? Rainer