Bestenliste

Langweilige Bremsscheiben… kommt mal wieder zurück zum Thema. 😛

Kannst du die Ärzte zitieren: …Lass die Leute reden und lächle einfach mild Die meisten Leute haben ihre Bildung aus der Bild Und die besteht nun mal, wer wüsste das nicht Aus Angst, Hass, Titten und dem Wetterbericht… https://www.die-aerzte-archiv.de/songtexte/die-aerzte/song/lasse-redn.html Allemal eine bessere Quelle, als Bild oder Tichy, Wprost, X etc.

Ich kann halt nichts verkommen lassen ! Meine Großeltern waren Flüchtlinge - wurde vererbt ! 🙃

... aber die Marke war dünne vertreten. Noch ein TA und eine DS.

Mein Neuzugang neben seinem geistigen Nachfolger...sogar die Farbe ist ähnlich😎

Ich habe den 2,0i als Automatik. Der fährt sich erstaunlich kommod mit dem Getriebe. Sehr angenehm zum cruisen.

Ich nicht, ich weine.

Meiner Eltern sind jetzt irgendwie wie die Jungfrau zum C3 Aircross (von einem 2003er 525d *lol*) gekommen und daher habe ich hier mal wieder ein wenig gelesen .... miniturbomotor mit Zahnriemen in Öl, was soll da schon schiefgehen ;-)!? Ja und den Camry hab ich immer noch .... wundert das einen ;-)!? Also er geht jetzt auf 260000 KM zu. Der Wagen kriegt normale Wartung, Bremsen gabs einmal neu und beim planmäßigen Zahnriemenersatz, habe ich etwas mehr für Dichtungen (alle aus Japan importiert) ausgegeben, damit der Motor schön trocken bleibt. Was soll ich sagen, startet immer, fährt leise, ärgert mich nicht aber langsam muss ich auch mit Fluid Film an die hinteren Radläufe ran, da werden einige Stellen gaaanz langsam braun ;-)! Meinen alten blauen XM, den mein Mechaniker genommen hat, fährt immer noch. Er fährt natürlich längst nicht so viel, da er zig Autos hat, aber er fährt, 😉 rostet mittlerweile wie doof und hält natürlich alle mit kleinen Zipperlein auf Trab .... und trotzdem freu ich mich jedes Mal wie ein Kind, wenn ich ihn sehe 🙂

Wie gut, dass ich täglich die Taz im Briefkasten habe und bestätigt bekomme, nicht der einzige zu sein, der die ganzen hysterischen Ausländer-raus-Überbietungen und damit den Sieg der AfD schrecklich findet. Das muss man auch erst mal schaffen: Die Ampel bekommt Applaus von Europas ultrarechtem Rand. Ungarns Autokrat Viktor Orbán gratuliert Olaf Scholz mit den Worten „Welcome to the Club“. Der niederländ­ische Rechtsextremist Geert Wilders will die „gute Idee“ gleich kopieren. Sogar der völkische Aktivist Martin Sellner feiert das „Einlenken der Eliten“. https://taz.de/Verschaerfte-Grenzkontrollen/!6033951/

Sehr schön, dass da jemand den Aufwand nicht scheut ! Man könnte sich auch einen GSA Pallas aus Dänemark zurückholen: https://www.dba.dk/citroen-gsa-13-benzin/id-1116617357/ Immerhin ging er ja mal aus der Leipziger Umgebung auf die große Reise.

Da ich immer recht ungehalten bin musste ich ja nun direkt nach der HU weiter am Ergebnis feilen. Es standen bzw. stehen noch immer reichlich Arbeiten auf der Tafel. Als nächstes störte mich tatsächlich das die nagelneue Rückleuchte rechts außen viel kräftiger rot im Blinker war als der Rest der Rückleuchten. Die Sonne hat das wohl in den 16 Jahren so hinbekommen. Dazu kam das beim blinken das Orange rechts bestenfalls beige als Farbton hatte. Da Citroen sich hier für farblose Leuchtmittel entschieden hatte, und deshalb die PY in Orange vom Sockel nicht passen kann man so theoretisch ohne großes Basteln nur die Lampe im gesamten ersetzen. Nach 5 Tagen "hässlich" finden habe ich mir dann dann doch noch alle restlichen Heckleuchten als Neuteile dazu bestellt. Diesmal aber nicht als OEM Citroën gebrandet sondern einfach vom Original Hersteller Visteon der für Citroën produziert hat. Das witzige auf den Aftermarket Visteon Leuchten war im übrigen das die Citroen OE Logos auf den Leuchtengehäsen einfach mit Lötkolben unkenntlich gemacht worden. Also definitiv die selbe Ware und die selbe Qualität. Nur deutlich günstiger. Somit hatte ich nach Einbau ein einheitliches Bild, in kräftigem Rot und gleichmäßigem Lichtbild. Vermutlich gleich beim ersten einlegen des Rückwärtsgangs hat es eine der weißen H21W durchgefeuert. War ein Material- bzw. Qualitätsfehler. Ich habe mir dann hochwertige aus Italien bestellt für den X-Fachen Preis, nachher stellt sich nach Erhalt heraus es sind die Selben nur anders verpackt.😑 Mittlerweile habe ich mir alle Sorten die ich finden konnten bestellt und werde sie dem Langzeittest unterziehen. Die jetzigen wirken etwas qualitativer auch in der Färbung. Wenn das alles nichts taugt färbe ich mir die von Osram ein. Aber eigentlich fahre ich nicht sooo viel Rückwärts. Ansonsten war ich mit allen Leuchtmittel von der Farbe nun fein. Standlicht, NSW und vor allem die Xenarc Night Breaker sind ihr Geld wert. Vom Lichtkegel als auch von der Optik. An den der Heckpartie war nun wirklich alles Nagelneu und der Optik entsprechend nach meinem Geschmack. Was fehlte noch? Blinker im Spiegel und Innenraum. Für die Seitenspiegel habe ich mir, wie schon beim C1, Schwarze gekauft. Aber nicht mit dem LED Stripe Müll sondern in OE Optik nur eben mit schwarzen Innengehäuse. Der Wechsel der Leuchteinheiten ist der absolute Mist. Man muss höllisch aufpassen beim Drücken und überwinden der Federkraft den Lack am Spiegel oder sogar am Gehäuse schaden keinen zu machen. Ich hatte wieder einige Schweißperlen auf der Stirn aus Angst davor Schaden zu machen. Am Ende habe ich es mit abkleben der Ränder und mit einigen Hebeln und etwas Ruhe geschafft. Die Optik finde ich klasse und macht einen schönen Kontrast zu dem Lack. Zum Rest später mehr....

Das wäre gut als Radio-Liveübertragung – schnell gesprochen. Oder als Podcast.

Manche versuchen sogar, und sind der Meinung das es funktioniert, so komplexe Ereignisse wie einen Klimawandel, den der Mensch im übrigen nicht verursacht sondern nur beschleunigt hat, aufzuhalten anstatt Anpassungsmaßnahmen zu forcieren. Kommt mir vor wie moderner Exorzismus kombiniert mit Voodooo!

Dem muss ich leider zustimmen, nur reicht die Zeit oft nicht aus um sich um alle ausreichend zu kümmern 🥲 Zumindest ging es mir oft so. Deswegen auch dieses Jahr von zeitweise 5, auf momentan rekordverdächtige 2 Fahrzeuge runter 😇

Papperlapapp. Autos kann man grundsätzlich nicht genug haben. 🙂

Ich war 3 mal dort und muss sagen, ich mag die Menschen dort in der Halle 77.

@Moteur Flottant Ich werde meins erstmal einschicken, das sieht noch i.O. aus. Danke an euch beide!

Ist mir ein Rätsel, auf Seite 3 dieses Forums findet sich die bebilderte (!) Anleitung zu dieser Frage: Ist ja auch viel einfacher ne Frage zu stellen, als erst mal selbst zu suchen... 😅

Habe gebohrt und gebunden!

Ach schau an, der Guttenberg macht jetzt Kolumnen beim Focus. Hoffentlich selbst geschrieben und nicht abgekupfert...

https://taz.de/50-Jahre-Anti-AKW-Bewegung/!6030058/ 50 Jahre Anti-AKW-Bewegung: „Nein haben wir gesagt“ Wie der Widerstand aus der Turnhalle auszog: Vor 50 Jahren begannen im badischen Wyhl die Massenproteste gegen Atomkraft. Göttingen taz | Die Wiege der Anti-AKW-Bewegung, sagen viele, steht in Wyhl. Vor 50 Jahren, im Sommer 1974, beginnen in der badischen Gemeinde die Massenproteste gegen Atomkraft. In der Turnhalle läuft der Erörterungstermin zum dort geplanten AKW. Annähernd 100.000 Menschen aus der Region haben Einwände gegen den Bau erhoben. Weil sie diese bei der Verhandlung nicht ausreichend berücksichtigt sehen, ziehen die AKW-Gegner unter Protest aus der Halle aus. Wenige Tage später beteiligen sich 3.000 Menschen an einem Sternmarsch zum geplanten Bauplatz. Weitere Demos folgten. Bauern und Winzer protestieren mit ihren Traktoren, Fischer in Kähnen auf dem Altrhein… Notfalls fangen wir damit nochmal von vorne an!

Immer schoen wenn man zwar nicht weiss worum es geht, aber eine klare Meinung dazu hat!

Ist ja auch gut so! Hauptsache er wird nicht verschrottet oder so. Und wenn du ihn holst muss ich es schon mal nicht machen... Nürnberg ist ja leider um die Ecke 😅

@JKnoch hat da mittlerweile eine Lösung für gefunden 😉 LG Nico

Es ist auch bei BX ohne ABS das gleiche. Alle ab 1989 verbauten (Version 3 Schieber) passen in jeden BX. Aber warum austauschen? Es gibt Dichtsätze dafür und bei einem Gebrauchtteil ist das Lebensende ohne neue Dichtungen absehbar.

Ich kenne den Wagen auch und kann bestätigen, dass er in einem ausgesprochen guten Zustand ist. Dazu quasi keine Laufleistung. Dazu noch die (wahrscheinlich einzigartige) Kombination von Außenfarbe und Innenausstattung.

Und die Selektierei, wie von Joschko beschrieben, dazu noch Auswiegen der Kolben und Pleuel, also ein Teil, bzw. der wichtigste Teil des Feinwuchtens, die Wellen sind meistens gut, sorgt dann, wenn du noch die Kolbenringnuten auf Verschleiß prüfst und die besten Ringe mit den besten Kolben (sind meist die gleichen, die vom Ölsottemotor dürften hin sein) paarst, dann ist die Wahrscheinlichtkeit auf einen Top-Motor sehr hoch. Soweit meine Erfahrungen aus dem Teileaussuchprogrammen VW Käfer, Fiat 500 und Ritmo 1500. Der Käfer belohnte uns damals mit 8l Verbrauch und 140km Höchstgeschwindigkeit, ein Traumwert, zu Zeiten, als es noch massig verschlissene Käfer zu kaufen gab. Jens

Der elektrischen Handbremse würde ich nicht nachtrauern. Der Wegfall der LED Schweinwerfer ist speziell beim elektrischen Wagen blöd, da die deutlich weniger Strom aufnehmen. Gut, in 10 Jahren lehnt sich der Halogener zurück, wenn beim LEDler das Vorschaltgerät hin und nicht mehr lieferbar ist. Gernot

Wurde die Premiere beim Händler nicht verschoben? Könnte sein, daß der noch nirgends ausgeliefert wurde. Den einzigen, den ich bisher live gesehen habe, hatte ein Kennzeichen aus dem Kreis GG, und dürfte ein auf Stellantis angemeldeter Wagen gewesen sein.

Mit Sicherheit einer der schönstenXantias auf dem Markt und im absoluten Top-Zustand. Ich kenne den Wagen, wer gerne Xantia fährt, ist hier bestens bedient. Der 2.0i 8V lässt sich schaltfaul fahren und man ist sehr gut damit unterwegs.

Und meine 10 KW + Speicher haben komplett, trotz bedecktem Himmel und den Temperaturen, voll umfänglich die Bude geheizt. Aktuell hätte ich mal wieder Öl kaufen müssen …..

Kommt auf das Modell an. Es gibt Smartphones, da geht das innerhalb einer halben Minute.

Mal wieder was lustiges zum Sonntag:

Wagen wird Montag abgeholt 😊. Und er fährt noch !

Nein, leider nicht wirklich. Ich verteile meine Xantias schon überall ... Aber so langsam fange ich an zu selektieren. Gute Teile in den, schlechte eher da 🙃. Vielleicht ist dann auch mal wieder einer zum Ausschlachten dabei. Aber zuletzt war immer zuviel Gutes dabei - mit und dank Torstens Hilfe 🌷.

ist alles sein Eigentum - er ist ein freier Mensch und kann tun und lassen was er will. Was zählt: Er ist nett uns sympatisch, schätzt andere Menschen. Autos sind nur Blech. Deswegen - toller Kerl

Ach der tavares....redet manchmal einfach nur Quatsch. Hier mal das Ganze ohne Fuego Zitate:

Dezentralisierung und Energieversorgung in Bürgerhand! ( unsere kleine Genossenschaft - mit 100% Ökostrom- erwirtschaftet jährlich +6% für die Mitglieder. Welche Bank gibt dir das aufs Sparbuch? Wer braucht da noch ein AKW?)

Mensch Anja ist denn noch Platz in deiner Straße?😎

Man wirft den Grünen zu unrecht vieles vor. Die Wende in der Energie Versorgung ist zwingend notwendig.

Ja, lohnt sich: https://de.windfinder.com/windstatistics/brocken Allerdings könnten Standorte in Bayern das wunderbar ergänzen. https://de.windfinder.com/forecast/watzmannhaus ( nur mal als Beispiel) wenn du dir den Ausbau der Erneuerbaren & was an Speicher bereits genehmigt/ im Bau ist anguckst ( agora/ Fraunhofer) der letzten 7 Jahre ( als Vergleich zu deiner AKW Bauzeit) anguckst, dann sind die Baukosten Erneuerbare deutlich günstiger und die Energieernte auch nicht schlecht. Der Haken daran: die Großkonzerne verdienen daran wenig. Die wollen lieber ihren Status zementieren. Ein Windrad kannst du mal eben vom Netz nehmen ( was durchaus die Netzstabilität sichert) ein AKW nicht. Die Zwischenlager sind schon voll, Endlager? Was für ein Endlager? Außerdem sieht man doch, wie es mit den Bauzeiten tatsächlich läuft ( Finnland/ GB), von den Kosten ganz zu schweigen.

Ich muss zugeben, es wird eng in der Hose. Kann es kaum erwarten.

Zum einen würde ich Wahrscheinlichkeit, dass in der Halle 77 ein BX tiefer gelegt wird, mit nahezu 0 einschätzen und zum anderen sind die Audi Zeiten da schon länger zu Ende.

Wolfgang, wenn keiner will, nehm ich ihn. 🙂 Weißt Du, ob er noch fährt ?

Wie hoch ist dein Budget? Dann können wir dir mal schöne Xantias vorschlagen. Der ist lecker: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-xantia-x1-vsx-h-zulassung/2843315455-216-1518 Oder wenns güntiger sein soll, kann man hier mal schauen, ob der was ist: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/auto-xantia-citroen/2855634973-216-4330 Wo suchst du eigentlich? Viele Grüße Fred

Wenn man hier nicht permanent liefert oder wie man es heute nennt, Content bringt, verschwindet der Threat im Nirvana. Aber gut habe ihn gefunden. Mittlerweile ist wieder einiges an Zeit vergangen. Demnächst bin ich zwei Wochen auf Weiterbildung da hole ich mal alles auf😉 Um mir ein wenig Druck zu machen habe ich nach dem ersten Schlüsseldreh sofort einen Termin zur Abnahme nebst Eintragung bei der örtlichen Dekra Stelle vereinbart sowie eine Achsvermessung terminiert. Nachdem die ersten Fahrten weitestgehend reibungslos verliefen, die Bremse vollumfänglich bremste und auch sonst alles soweit funktionierte ging es an die Feinjustierung. Als erstes stand Fahrzeughöhe einmessen an. Dazu habe ich einen digitalen Höhenmesser und OSB Platten gekauft und mich an die Sollhöhe abzüglich der dezenten Tieferlegung gemacht. Das ging ganz gut mit der Berechnungsformel. Jetzt steht er etwa bei 70cm zur Kotflügelkante. Das reicht mir und der Sturz hinten ist in einem akzeptablen Wert. Nun konnte ich mit meinem Scheinwerfereinstellgerät die Hauptscheinwerfer und Nebelscheinwerfer richtig einstellen und anschließend zur digitalen Achsvermessung fahren. Der Mechaniker war restlos begeistert vom Zustand und Fahrgefühl. Anschließend noch die 2 Stunden Zwischenzeit genutzt, den Wagen nochmal auf die Bühne genommen um alles auf Dichtigkeit zu überprüfen und nochmal die Bremse final zu entlüften. Nach den ersten Einbremstagen kamen noch einige Bläschen. Zu guter letzt durfte ich dann endlich die Carlsson Räder mit 5mm Platten vorn und 15mm Platten hinten dran Schrauben. Dazu natürlich entsprechend längere Schrauben. Mein Geschmack trifft es voll. Die Räder stehen schön satt im Radhaus und ich bin innerhalb der 2% Grenze was Spurdifferenz angeht. Bei der HU lief alles ohne Probleme. Die Bremswerte waren absolut gleichmäßig, nur die Feststellbremse hatte geringe Abweichung, aber alles weit in der Toleranz. Die Musketierknochen sowie die Felgen und Spurplatten wurden mir eingetragen und sind mittlerweile auch im Brief. Mein Prüfer des Vertrauens der auch für Citroën prüft sagte wortwörtlich "Ich habe nie einen so guten C5 gesehen". Das ging runter wie Öl😁 Nun waren alle Formalitäten erledigt und für mich beginnt bzw begann die Zeit für das finish. Erste für mich aufgefallene Probleme war ein Wechselwirkendes hinteren rechtes Rücklicht. Nach näherer Begutachtung habe ich einen angeschmorten Stecker identifiziert. So hab ich mir Stecker und Pins bestellt. Ich musste den Stecker lediglich auspinnen und ein Kabel nachsetzen und den einen Pin neu vercrimpen. Geht wieder wie neu. Dann störte mich noch das etwas zu blaue Kurvenlicht. Also habe ich sie nochmal ausgebaut, die Farbe runter gewaschen und nochmals aber viel dünner aufgetragen. Nun haben sie ein schönes weißes Licht. Das wars zum Update für heute, weiter geht's in den nächsten Tagen. Achja gewaschen habe ich ihn natürlich auch noch😄 und frische Chromdeckelchen für die Radschrauben gab's on top nach dem finalen Radanzug.

"Flash/910004/" Ich weiß das nur, weil ich mit meinen Cassetten vergleichen kann.

Danke für den Hinweis - ich hab hier auch noch einen Satz UFOs, von denen eine locker ist… Stimmt. Würde ich aber den Wurstfelgen noch vorziehen… Viele Grüße Andreas

Das ist ja eben genau das Problem, die kaufen eben nichts ohne es vorher gesehen zu haben. Die machen einen unverbindlichen Preisvorschlag und handeln Dich dann vor Ort runter. DAT/Schwacke Preise sind allerdings auch Mondpreise. Den Marktwert kann man am besten bestimmen, in dem man bei mobile.de & Co nach vergleichbaren Fahrzeugen sucht und sich am unteren Drittel der Preise orientiert. Alles andere sind Autos, die Monate bei den Händlern Moos ansetzen, bis sich doch ein dummer findet, der den Preis bezahlt.