Bestenliste

10€

Ich kann nie genug betonen, wie schön diese VSX Velours sind. Plus, der Xantia ist schön schick, oder? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-xantia/2865754311-216-8497

Da ist sie schon wieder, die Relativiererei ! Personentransporter, wie das von Dir genannte Modell, koennen 9 Personen oder bis zu eine Tonne Material transportieren. SUV meist noch nicht ein mal die zugelassen Personen, weil damit das zul. Gesammtgewicht ueberschritten wird. Aepfel mit SUVs zu vergleichen bringt nichts! Der C6 war ueberings ein Fahrzeug mit recht geringen Zulassungszahlen, was fuer viele mindesten gleich schwere SUVs nicht gilt. Ja, tatsaechlich ist das und die verfuegbare Leistungsabgabe ein sinnvolles Kriterium. Denn Sport-Zubehoer-Fahrzeug ist beliebig, so koennte man jedes Fahrzeug bezeichnen was ein paar Rollschuhe transportieren kann. Noe ! Wir machen hier ja keine Gesetze. Und "SUV" ist ein griffiges Synonym fuer : Das gilt zwar fuer alle Fahrzeuge (aus einem Polo hat man frueher zwei Golf gemacht) aber die Entwicklung, dass sie auch noch den Windwiderstand unverhaeltnismaessig erhoehen, bei der Zuladung oft in eine Bereich kommen der LKWs vorbehalten war und das mit geringer Zuladung verbinden, ist fast nur den SUVs vorbehalten. Mit Haarspaltereien kann man das zwar relativieren, aber trotzdem wissen die Meisten welche Fehlentwicklung gemeint ist.

Stimmt nicht, die in Michels AZU montierte G11 R76 leistet maximal 20 Ampere. @ Bosch- Dienst: Klar ist der ratlos, denn dort fehlen den Technikern die entscheidenden Informationen. Nochmals: Alle relevanten Informationen stecken in den beiden Links, die Roland und ich dir bereits am 13.9. geschickt haben. Fehlerbild kurz zusammengefasst: Deine (zum Baujahr deines AZU gehörende) Lichtmaschine (Paris Rhone G11 R76) wird an Masse erregt, während dein Regler (Ducellier 8325) aber nur in Kombination mit den späteren Lichtmaschinen ab 1962 (etwa die PR G11 R111 oder die Duc. 7276) passt, weil er die Lichtmaschine mit positiv geregeltem (also Plus- geregelten) Erregerstrom ansteuert. Fazit: Entweder du findest einen passenden Regler für deine Lichtmaschine oder eine andere (spätere) Lichtmaschine, die zu deinem Reglertyp passt. PS: Letzteres wäre von Vorteil, denn a) sind die alten negativ (= über Masse) ansteuernden Regler wesentlich seltener zu bekommen und b) sind die späteren Lichtmaschinen ab 62 auch etwas leistungsstärker und können bis zu 25 Ampere liefern. Lg und gutes Gelingen!

Salut, genau aus diesem Grund ist es sinnvoll den Rotor ab- und zu zu entfernen. Natürlich gibt es eine finale Lösung zur Demontage solch eines auf dem Rotor festsitzendem Lüfter. Dies ist auch in einer Revue-technique beschrieben. Man bohrt ein Loch an geeigneter Stelle um mit einem dünnwandigen Rohrschlüssel an die Statorbefestigungsschrauben zu gelangen und diese zu lösen. Dann nimmt man Rotor, Stator und Lüfter in einem ab. Dabei ist natürlich auf die Kabel am Stator zu achten. Das Loch im Lüfter sollte dann mit einem passendem Stück Blech wieder zugelötet werden damit keine Unwucht entsteht. Genau um zu vermeiden daß man unterwegs plötzlich vor diesem Problem steht sollte man regelmäßig den Lüfter abnehmen. Die zwei Konen haben eine verschiedene Steigung so daß im Normfall der Konus des Lüfters sich eher löst als der Konus des Rotors zur Kurbelwelle. Aber wenn es lange gammeln konnte kann es recht selten passieren daß es zu diesem Problem kommt. Aber auch dann würde ich erst einiges andere probieren, wie z.B. WD 40 einwirken lassen, erneut fest anknallen und wieder versuchen den Lüfter zu entfernen. Kältespray, anheizen, wieder Kältespray, wieder WD 40 u. anderes... Das Lüfterrad demontiere ich immer ganz leicht mit der Andrehkurbel indem ich die Kompression suche und dann, auf der mit der Hand unterstützten, Andrehkurbel einen kräftigen Schlag (bei meiner mit dem Handballen reicht) mit einem Plast Hammer auf den abgekröpften Teil der Kurbel gebe. So nutze ich die Massenträgheit der Kurbelwelle samt Rotor sowie das Kompressionspolster und übe keine seitlichen Schläge auf die Welle aus. Bei einer 6V Lima muß man eh halbwegs regelmäßig an die Lima, also sollte auch man sich darauf verlassen können daß der richtige Konus sich löst. Gruß Roland

Meinst Du damit jetzt Dich? Soviel Selbstironie hätte ich gar nicht erwartet 🙂

Das lese ich bei Matthias nicht. Sondern auf deine Aussage regt er an, darüber nachzudenken, ob sich auch die Hamas in der militärischen Verteidigung befinde. Vom Hamas-Standpunkt aus, versteht sich.

Hier muss ich @MatthiasM recht geben. Es ist keine Frage ob man ausreichend bekloppt ist. Es ist nur eine Frage des Standpunkts. Oder wie schon Volker Pispers sagte: "Wir sind die Guten!" 😉

Wie gendert man den Verkehrspsychologen? ---psychologende? Klingt eher nach Vergangenheitsform für Psychos, die die Unwahrheit sagen 😉

Der ES9J4 hat keinen Nockenwellensensor. Verstellte Steuerzeiten werden nicht als Fehler erkannt, mit Erfahrung und Gefühl kann man es aber am Motorlauf spüren (was mir bei dem betreffenden Xantia wegen einer dröhnenden Edelstahlabgasanlage aber unmöglich war).

Über einen Pager schicken auch Eltern ihren Kindern Nachrichten. So sind auch zwei Kinder ums Leben gekommen. Wir sind ein verrohter Haufen. Mit den Geiseln wird aber nach Belieben argumentiert, oder? Nach den Pager- und Walkie-Talkie-Anschlägen dürfte die Wahrscheinlichkeit der Freilassung weiter sinken. Die scheint auf der To-Do-Liste der Regierung auch recht weit unten zu stehen.

5€ in die Chauvikasse

Sorgt für einen reibungslosen Wischvorgang

Schaltgetriebe oder Automatik? Viele mögliche Ursachen für einen Ölverlust gibt es nicht am Getriebe, am häufigsten sind es die Simmerringe am Differential die lecken. Beim Automatikgetriebe gibt es mehr potentielle Ursachen als beim manuellen, aber eigentlich fallen die eher durch andere Probleme auf als durch Undichtigkeiten. Ein Getriebe wegen Ölverlust durch ein neues zu ersetzen ist auf jeden Fall höchst fragwürdig. Normalerweise reinigt man es gründlich um dann die Ursache zu lokalisieren und sodann eine Reparatur vorzunehmen.

Genau, der Mensch entscheidet: Ob er über einen Pager Instruktionen der Hisbollah entgegennimmt oder ob er lieber Zivilist ist und deshalb keinen solchen Pager in der Hosentasche hat. Israel hat es offenbar sehr vielen Menschen ermöglicht, sich als Mitglieder einer Terrororganisation zu outen. Israel wurde mal wieder in einen Krieg gezwungen, und dieses Vorgehen ist im Hinblick auf die Schonung der Zivilbevölkerung mustergültig. Wer Zivilist ist, hat keinen Pager zum Empfang von Befehlen der Führung. Zudem stellte die Bemessung der Sprengladung in gewissem Rahmen sicher, daß nur der, der den Pager an sich trug, verletzt wurde: 2.500 Verwundete, aber nur 9 Tote. Natürlich ist es schrecklich, was passiert - aber wer einen Krieg beginnt, muß damit rechnen, daß er verletzt wird oder stirbt. Das wird sich zeigen, aber ich gehe nicht davon aus. Die wäre, wenn gewollt, schon längst erfolgt, unmittelbar nach den Pagerdetonationen. Ich vermute eher, daß befürchtet wurde, daß die Aktion kurz vor der Aufdeckung stand und deswegen gehandelt wurde, damit nicht alles umsonst war. Und sicher ist wohl auch: Hätte die Hamas vor 2 Tagen die noch lebenden Geiseln freigelassen, wären die Pager nicht explodiert.

Also, Ofi bekommt 100 Punkte. Es ist ein Riss im Saugschlauch vom Behälter zur Pumpe. Der war bis heute offensichtlich so klein, dass zwar Luft rein- aber kein LHM rauskam. Außerdem natürlich genau in der Schlauchschutzummantelung. Erst heute ist der Riss soweit aufgegangen, dass ein Pfützchen unterm Auto war. So konnte ich anhand der Laufspuren die Stelle finden. Ersatz habe ich heute Abend aus dem Teilelager geholt, wird morgen verbaut. Ich hoffe, das war's dann🙏🏻🙄. Werde berichten...

Frei übersetzt würde ich zusammenfassen. Es gibt 3 Varianten jeweils bis Orga 11741 (30.12.08) und ab Orga 11742 (31.12.08): Fensterheberschalter inkl. Außenspiegel ohne Zusatzfunktionen Fensterheberschalter inkl. elektrisch anklappbarem Außenspiegel Fensterheberschalter inkl. anklappbarem Außenspiegel mit Memoryfunktion Rückwärtsgang Nächste Einschränkung bis 12270 (12.06.10)-> Farbwechsel von Black Cornelie zu Nero Mistral?

Dann wollen wir mal weiter berichten. Nächstes Problem war eine herausstehende Fahrertür. Vor meiner Zeit wurde mal das Türfangband gewechselt. Wahrscheinlich mit der Brechstange so wie das aussieht. Jedenfalls stand die Tür nicht bündig zur Karosserielinie. Deshalb habe ich die Türverkleidung abgebaut, da sich die Karosserieseitige Falle nicht einstellen lässt. Verkleidung abbauen ist unter Bereithaltung neuer Clips nicht der Hit. Am Schloss angekommen fand ich eine lose bzw. gewindelose Schraube vor. So habe ich im Schloss Türseitig das Gewinde nachgeschnitten und die Schraube ersetzt. Im Anschluss noch in ewiger Feineinstellung die Tür an der A-Säule feinjustiert. Am Ende war ich ganz zufrieden und es sah nicht mehr nach Unfallwagen aus. Hätte ich der Werkstatt seinerzeit als Kunde niemals so abgenommen. Zig Kratzer in der A-Säule und irgendein RAL Weiss auf das neue Fangband gesprüht. Purer Pfusch. Da ich gleich mal in die Tür gucken konnte, habe ich sie Hohlraumkonserviert und den Fensterheber amtlich geschmiert. Das Fenster geht jetzt um längen ruhiger und schneller. Wo wir schon im Bereich der Türen sind. Türfangbänder und das wehleidige Knacken. Ich habe mich mal quergelesen und werde mir die Fangbänder vom Schlachter abholen, komplett zerlegen, reinigen, fetten und und modifizieren. Fürs erste habe ich alle jetzigen 4 oberhalb und unterhalb angebohrt. Hinten rechts lief erstmal reichlich Wasser raus. Nun sprühe ich gelegentlich reichlich Graphitöl in die Bohrungen. Mittlerweile wird es schon besser und das knacken wird weniger. Ablaufbohrungen kann ich dringend empfehlen um diese Kapillarwirkung zu zerstören. Was gab's noch? Ahja..Pollenfilter und Desinfektion. Es roch schon etwas muffig mittlerweile. So hab ich eine Dose Klimareiniger in alle Lufteinlässe und den Verdampfer gehauen und schön einwirken lassen. Im Anschluss noch einen frischen deluxe Filter rein. Jetzt riecht es wieder angenehm im Auto. Unterm Strich waren das wieder locker 3 Feierabende Arbeit. Aber es lohnt sich immer wieder.

Mein 2,7er hatte bisweilen auch die Rivazzas drauf. Insofern sagen die Felgen nichts aus. Ich finde, weiß steht dem C6 auf erfrischende Weise gut.

Sowas hat die Hamas aber bislang nicht verlautbaren lassen. Vielmehr ist ihr offizielles Programm die Vernichtung Israels. Entsprechend fand am 7. Oktober keine "militärische Verteidigung" statt, sondern es wurden vornehmlich Zivilisten ermordet, vergewaltigt und verschleppt. Die Hamas selbst hat auch nie den Anspruch erhoben, sich in militärischer Verteidigung zu befinden. Es geht schlicht um das Eliminieren von Juden. Abgesehen davon ging es gar nicht um die Hamas, sondern um die Hisbollah. Auch die hat nicht behauptet, sich in militärischer Verteidigung zu befinden, sondern hat ihre Angriffe auf israelisches Territorium mit ihrer Solidarität mit dem Mördern und Vergewaltigern der Hamas begründet.

Ich vermute, er ist nicht speziell für das Kleeblatt weil: Ich konnte beim Blick in das Loch nicht erkennen, dass da etwas Kleeblattförmiges wäre. Der Knauf lässt sich auch, wenn man ihn lose aufsetzt, leicht in jede Richtung drehen. Er hält aber trotzdem irgendwie. Ich habe nur das Schaltschema richtig ausgerichtet und ihn fest runtergedrückt, dann hielt er. Jetzt seit 3Wochen und viel Fahrerei. Demontage wurde noch nicht versucht. Er ist etwas kürzer als der originale, hat keinen ca. 5cm langen zylindrischen Teil unter dem Knauf wie der originale, aber der Kunstledersack ist lang genug.

Ich denke das Produkte die sich Zeit nehmen zum Aushärten auch besser haften und halten..sieht find ich gut aus...

Habe vorgestern das Epoxy-Kaltzinn verwendet. So sieht der Inhalt der Dosen aus: Interessanterweise musste hier der (braungrüngraue) Härter statt des Füllmaterials vorher aufgerührt werden. Übergänge an den A-Säulen noch mal gründlich geschliffen und aufgeraut: Das Mischungsverhältnis von 2:1 muss unbedingt eingehalten werden. Verarbeitung ist ähnlich Polyester-Füllspachtel. Allerdings bleibt die Masse länger weich und verläuft stärker als Polyester. Daher ist ein Auftrag in mehreren Schritten unumgänglich. Hier nach einmaligem Auftrag und noch vor dem Schleifen: Die EP-Masse braucht ca. 4 - 5 Stunden bei 20 Grad, um auszuhärten, also deutlich länger als klassischer Spachtel - typisch für Epoxid. Die Oberfläche präsentiert sich danach ungewöhnlich glänzend. Das Material ist deutlich härter als Polyester-Spachtel, lässt sich aber trotzdem gut schleifen. Die Anhaftung wirkt sehr hoch, Übergänge zu Metallpartien wirken homogener.

vor dem Gare de Wissembourg würde ich sagen

Auch hier : Nicht alles was hinkt, ist ein Vergleich !

Deshalb bringt die Aufrechnerei auch nichts, da kommt nur, Gewalt rechtfertigt Gewalt, dabei heraus. Der Ueberfall ist nicht zu rechtfertigen, die Unterstellung ist eine Projektion. Die Pagerangriffe aber mit "militaerische Verteidigung" zu rechtfertigen, bedient die gleiche Logik, die die Hamas hat, "was kuemmert uns das Kriegsrecht".

Das bekommt wohl jeder gute Basteler hin, wenn er die Recourcen hat. Erstaunlicher finde ich, dass es gelungen die Geraete der Hisbollah unterzujubeln. Die Kernfrage ist aber, darf man Terrorismus mit Terror beantworten? Ich wuerde das sogar bejahen, wenn es nicht nur einer weitere Eskalation dient, sondern etwas wesentlich verbessern wuerde und Kollateralschaeden verhindern. Das scheint hier aber nicht der Fall zu sein. Kolleteralschaeden, also der Tod von Zivilisten, kann man da nur relativieren. Angeschafft wurden die Geraete, nach Berichten, schon vor zwei Jahren und sollten einen Angriff auf den Libanon unterstuezen. Ausgeloest wurden sie wohl, weil Entdeckung drohte. Es wurde Angst und Schrecken verbreitet, also Staatsterrorismus betrieben, die Hisbollah nicht wesentlich geschwaecht, sondern nur ihrer Kommunikationsmittel beraubt. Das wird aber nicht lange vor halten, so etwas ist schnell ersetzt. (Wenn man keine Ausschreibung mit absurden Lastenheften erfuellen muss). Also kein Weg zu Verhandlungen und Frieden, sondern in die andere Richtung.

Ich hatte sowas über meine 7 Jahre C6-Zeit noch nie. Ich würde mal die AHK-Steckdose kontrollieren und die Alu-Hüte wieder einpacken.

Turbo CT vor der Loreley neben einem alten Russen.

Falls es eng wird mit Rohteilen hier am Schrotti stand auch noch einer rum

Ach so....

Was man wohl nicht mehr im Teilekatalog findet: Beim Xantia wurden über die Bauzeit 3 verschiedene Bremsventile verbaut. Die Dinger wurden immer weicher, um eine konventionelle Bremse vorzutäuschen. Wenn man einen Urxantia mit einem X2 vergleicht, merkt man es sofort (sofern noch die originalen Bremsventile eingebaut sind).

Irgendwie geht es schon um Ernährung. Wenn die Kinder schon im Auto gegessen und entsorgt haben ("Papa, das Klo ist schmutzig." "Kinder, das Auto hat kein Klo."), bleibt natürlich nicht mehr viel am Rasthof zu tun. Letztlich ist alles andere als ein Elektrowagen ungesund. Verstopfung, Rauchen statt einer ausgewogenen Ernährung, das kann auf Dauer nicht gutgehen. Ein gesunder Stoffwechsel zieht Pausen nach sich und da kann man auch das Auto laden. Wer seinen Stuhlgang über Wochen auf die Dichte von Plutonium verdichtet und seinen Urin aufkonzentriert bis ein pH Wert kleiner 1 erreicht ist, der fährt auch nicht ausgeglichen. Der Großraum Stuttgart zeigt das sehr deutlich. Dort wird wegen der vielen Unfälle und den daraus resultierenden Staus so aggressiv gefahren, daß der nächste Unfall mit Stau nicht lange auf sich warten läßt. Gernot

Die Realität ist in der Wirklichkeit oft eine Ilusion

Naja, irgendwas wie ein Kauprozess findet schon statt...

Verstehe: Kauen ist überbewertet. Aber das ist hier ja nicht der Ernährungs-Thread ... 😉

Nicht wie gemalt, sondern wie komponiert. Ja stimmt, wenn sprachlich unbedarfte Deutsche französische Wörter nachsprechen, dann kommen wir ins Vogelstimmenraten. Mein Metier: Hieroglyphen (gerne auch abstrakte) stumm in ihrer Stummheit betrachten und einen Sinn sehen, aber zugegeben, Kant, Hegel, Nietzsche sowieso, sie haben auch ihren "sound".

Volle Zustimmung. Laschet konnte froh sein, verloren zu haben. Allerdings ist die Außendarstellung der Ampel desaströs. Dazu der Schlaftablettenkanzler, der nochnichtmal einen roten Teppich bedienen kann. Die FDP, die immer wieder querschießt, obwohl sie qua Größe eigentlich kaum was zu melden haben (sollten). FDP und Grüne in einer Koalition funktioniert halt auf Bundesebene mit einem Selbstdarsteller wie Lindner nicht. Und die Grünen sind so gut erzogen, daß sie nicht eben Mal auf den Tisch hauen und NEIN! brüllen.

https://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/extra_3/SUV-Hass-in-der-Stadt,extra20498.html

Als ich diese Aufzählung sah, war es noch so. Das letzte Kona-Modell war 3cm niedriger als der ID3 und galt trotzdem als SUV. Was ich eigentlich damit sagen will, ist, dass man diesen SUV-Begriff ganz weglassen sollte. Die Kriterien passen hinten und vorne nicht (z.B. beim Berlingo usw.). Warum macht man es nicht einfach so, wie in Paris? Alleine das Gewicht zählt dort. Aber dann hat man halt kein so schönes Feindbild mehr. Der C6 (der irgendwie noch nie als Feinbild hergehalten hat) wog auch 2 Tonnen. Das Model 3 ist leichter als ein C6, aber offensichtlich zu stark. Ein Model Y ist ungefähr gleich schwer wie ein C6, aber zu hoch. Was ist eigentlich mit einem VW-Bus? Gehört der auch zu den Bösen? Der ist deutlich schwerer, höher und länger als ein Model Y, wurde aber noch nie als Problem gesehen. Daher lassen wir das doch mit diesem primitiven SUV-Gequatsche! Autos werden schwerer und größer.

Das stromnetz muss massiv ausgebaut werden weil jetzt schon viele anlagen abgeschaltet werden weil sonst das netz überlastet wäre. eine vollkommen absurde situation. Die leute haben panels auf dem dach und die anlagen werden abgeschaltet weil das netz es nicht schafft. deswegen: bei Überschuss und marodem netz muss man grünen Wasserstoff produziert werden (elektrolyse). diesen Wasserstoff kann der produzent dann auf dem markt verkaufen. D.h. Statt produzierende Anlagen abzuschalten speichert man den überschuss in Wasserstoff.

Paar Jahre rot/grün gab es dazwischen. 1997 - 2005 Kabinett Schröder/Fischer https://de.m.wikipedia.org/wiki/Liste_der_deutschen_Bundesregierungen

Batterie, sehr wahrscheinlich.

Der Silberne Xantia , den ich die letzten Jahre hier in Kroatien in Lun am Hafen immer gesehen habe ist wohl verschrottet worden. Zumindest kurzfristig kann ich aushelfen 😃

Können wir mit meinen Kindern nochmal versuchen.

Hallo, was bei mir in Sachen Bilder gut funktioniert: Screenshot machen oder bestimmte Bereiche eines Bildes via Snipping Tool o.ä. kopieren und einfach in den Text einfügen (also hier in die Box, wo man seine Texte verfasst). Viele Grüße Fred

Das sehe ich etwas anders. Ich fahre als Musiker beruflich hin und wieder mal andere Autos… oft Leihwagen oder Autos von Kollegen etc. Jedes mal wenn ich zurück in mein C5 III steige, bin ich einfach nur dankbar, ob des angenehmen Fahrwerks. Ich mag den Xantia sehr, aber den C5 III finde ich für mich persönlich noch einen Tacken angenehmer im Handling und Komfort. Geschmacksache Trotzdem Glückwunsch zu Deiner Entscheidung wieder ein Xantia zu fahren ….

Ginge so einer? https://www.ebay.de/itm/364938677347?itmmeta=01J46NTM9027X33YZAZQ6C0R6T&hash=item54f80a4c63:g:vnAAAOSw8SFmZhGb&itmprp=enc%3AAQAJAAAA0C1qSRQe9wz%2BzaNPURO4v9ZEP4s6Y2crn57ftPiaOVNjGjRUD7H1Llaj3ePmFXVsgaETRTlbia9TzvtQ%2Br26X2SdqGTFu7vXBvmcdaaKr8y2Wc33mygXaJ%2FbeJ%2FjlDvbtkEBwFn2WgZ5rVOcSGIjXM7RggqXqYISYYIWlevhaJKMP%2FEmZtfbGUsYU5H1SPW8i40mYWlUOgsAlvXMK%2FO5bmCk9r4eS%2Fd8acLw6GcctmDDPf2kW6dZK%2Bag2snrj58gvhEwN9UILAPKQW6WdxJdO40%3D|tkp%3ABk9SR-7E6tWhZA