Bestenliste

Der Klassiker, um mit dem Hydropneumaten anzugeben: Heute nach getaner Arbeit. Anhänger abgekoppelt, Adapter „zwischengelagert“ und den Anhänger händisch eingeparkt. Dann noch kurz beim Bekannten geklingelt zur Schlüsselübergabe und losgefahren. Nach Hause waren es rund 7 km, davon die Hälfte Nebenstraßen, durchaus mit ordentlichen Wellen. Nach ca. 5 km den Fehler bemerkt, allerdings weitergefahren weil eigentlich klar war, dass das Teil fehlt. Fehlte aber nicht. Hätte ich niemals für möglich gehalten bei der Position und Konstruktion.

billiges Klumpat? warum zum Nachbarn schauen wenn das schlechte doch so nah ist. AdBlue-Tank-Fiasko im Stellantis-Konzern. Dagegen finde ich die Heckscheibenwischer-Probleme ja lachhaft. Eigentlich ein Grund sich dauerhaft vom Konzern ab zu wenden (was ich dann dummerweise doch nicht tun werde vermute ich)

Natürlich. Hab mal auf meine Ostrom-App geschaut. Abgeschlossen Juni 2023 mit 30,4 ct/kWh , steht jetzt nach drei Senkungen bei 24,4 ct/kWh. Hoffentlich steigt das so weiter. 🙂

Hallo, knapp 4 Wochen sind ins Land gegangen, seit das Treffen stattgefunden hat. Damit wird es höchste Zeit für einen kleinen Bericht und natürlich für die Statistik. Viele von uns sind schon vor dem offiziellen Start des Treffens angereist und haben ihren Urlaub mit dem Treffen verbunden. In der WhatsApp Treffensgruppe waren ab Ende August schon viele Bilder zu sehen. Unter anderem Bilder vom Packen der Anhänger des Catering Teams rund um Ulla und Ludger, Bilder von der Anreise und vom Aufbau der Küche und der großen Zelte. Dank fleißiger Helfer konnte der Aufbau und das Catering während des Treffens wie gewohnt stattfinden, zwei Wochen davor stand alles noch auf der Kippe - Ludger hatte starke Rückenschmerzen und die Teilnahme des Catering Teams stand auf der Kippe. Durch die vielen Helfer konnte Ludger delegieren und seinen Rücken schonen. Die Arbeit erledigte sich schnell: "viele Hände, schnelles Ende." Einen herzlichen Dank an alle Helfer an dieser Stelle. Und nicht nur der Aufbau klappte sehr gut, auch die Versorgung durch das Catering Team war wieder einmal sehr gut. Vielen Dank für euren treuen Dienst, das ist immer wieder sehr schön und sehr lecker! Dieses Jahr gab es etwas zu feiern, Jörg Eberling (Mitglied des ACC Teams Treffensbeauftragte/Stammtische, sowie Technik 1959-1984, im Forum als @RoteZora bekannt) wurde 70 Jahre alt. Herzlichen Glückwunsch und alles gute für dein neues Lebensjahr, lieber Jörg! Das haben wir auf dem Treffen gemeinsam gefeiert und das Catering Team hat zusammen mit Simone und Heiko Schmitz vom Campingplatz das Geburtstagsmenü möglich gemacht: Spanferkel für alle. Überhaupt sind wir durch Simone und ihre Mannschaft bestens versorgt und immer gut betreut, auch hier ein großes Dankeschön! Unser Statt Jahrestreffen ist als Treffen ohne Programm konzipiert, so dass viel Platz für Benzingespräche und eine eigene Erkundung der Gegend ist. Den meisten Teilnehmern ist das auch klar und es macht den Charakter unseres Treffens im September aus. Neben vielen lobenden Stimmen zu dem Treffen gab es dieses Jahr auch zwei kritische Stimmen, die ein Programm wie z.B. eine Bildersuchfahrt vermisst haben. Nichtsdestotrotz haben es sich die Teilnehmer in Gräveneck gut gehen lassen und haben eine schöne Zeit erlebt. Das Treffen wird gut angenommen und hat bei vielen Citroen Fahrern einen festen Platz im Kalender. Durch Jörgs Geburtstag waren auch ein paar Extra-Gäste dabei, was sich auch in der Teilnehmerzahl niedergeschlagen hat. Auch 9 Kinder waren wieder dabei. Es ist schön zu sehen, dass die auch die Jüngsten schon mit Feuereifer bei der Sache sind und sich freuen, beim Treffen Abenteuer zu erleben, neue Freunde zu finden und Spaß zu haben - im Grunde wie auch bei den Großen. Ein Schock war für uns, dass einer unser jungen Teilnehmer am Freitag in der Nacht krampfte und mit seiner Mama ins Krankenhaus nach Kassel geflogen wurde. Und groß war unsere Freude und Erleichterung, dass es Lui am Samstag schon deutlich besser ging und er Sonntag wieder nach Hause konnte. An dieser Stelle auch vielen Dank an Dani und Wolf-Hagen, die mit Danilo nach Kassel gefahren sind und auf seinen Wohnwagen aufgepasst haben, während Danilo seine Familie eingesammelt hat. Aber nun zur Statistik. Es waren insgesamt 166 Teilnehmer, davon 157 Erwachsene und 9 Kinder. 112 Campern stehen 54 Tagesgäste gegenüber, viele Tagesgäste waren nicht nur an einem Tag vor Ort. Das Teilnehmerfeld war wieder bunt gemischt, aus nah und fern kamen Citroen Fahrer zu uns. Selbst aus Schleswig-Holstein, Sachsen, Bayern, der Schweiz und Luxemburg waren Teilnehmer angereist. Die 166 Teilnehmer haben sich auf 107 Fahrzeuge verteilt, davon 82 Citroen, 5 Fahrzeuge aus dem PSA/Stellantis Universum, 7 Wohnmobile, 12 Fremdfabrikate und 1 Motorrad. Und hier die Übersicht über die Fahrzeuge: - 2CV und Derivate (16 Stück, davon 11x 2CV [1x mit Esch Aufbau], 1x Kastenente, 1x AK Dyane, 2x Burton, 1x Lomax) - C3 (9 Stück, davon 1x 1. Serie, 1x Aircross, 7x C3 Pluriel [1x hellblau1x blau, 1x orange, 1x creme, 3x Charleston rot]) - C4 (7 Stück, davon 2x Cactus [blau + schlammgrau], 3x Picasso, 2x neuer C4 [1x Benziner+1x Elektro]) - Berlingo (7 Stück, davon 2x 1. Serie, 4x B9 und 1x K9) - CX (7 Stück, davon 3x Serie 1 + 4x Serie 2, 3x Break + 4x Limo, 5x Benziner + 2x Diesel) - Xantia (6 Stück, davon 2x X1, 4x X2, 4x Limousine, 2x Break, 1x Activa, 4x 1.8i 16V, 1x 1.8i 8V, 1x tct) - XM (6 Stück, davon alles Limousinen, 3x Y3 + 3x Y4, 3x V6 + 1x 2.1 TD + 1x 2.1 SD + 1x 2.0 tct) - BX (5 Stück, davon 2x Serie 1, 3x Serie 2, alles Limousinen, 1x 14, 1x 16, 2x 19, 1x TD) - C5 (4 Stück, davon 1x Serie 1 und 3x Serie 3, 1x Benziner, 3x HDi) - Saxo (3 Stück, davon 2x 1.1i und 1x 1.4i, alle mangoorange) - C6 (2 Stück, davon 2x HDi) - Xsara (1 Stück, Xsara Picasso) - Jumpy (1 Stück, Campster) - Jumper (1 Stück, Kastenwagen mit Wohnmobilnutzung) - Spacetourer (1 Stück) - C15 (1 Stück, Kastenwagen) - Visa (1 Stück, 14 RS) - 11 CV (1 Stück, schwarz) - ZX (1 Stück, 14er) - C4 Oldtimer (1 Stück, Baujahr 1929, Hotrod mit Chevrolet-Motor) - C1 (1 Stück) - PSA/Stellantis (5 Stück, davon 1x Alfa Romeo 6, 1x Peugeot 2008, 1x Peugeot 205, 1x Peugeot 405, 1x Opel Corsa) - Wohnmobile (7 Stück, davon 2x Hymer, 1x Hobby, 1x Karmann, 1x Sprinter, 1x Renault + 1x Amerikaner) - Fremdfabrikate (12 Stück, 1x Dacia Sandero, 1x Mercedes Benz, 1x VW T4 Caravelle, 1x Nissan Note, 1x Ford Tourneo Custom, 1x Ford Ranger, 1x Hyundai i20, 1x VW T5 Camper, 1x Triumph Spitfire, 1x Golf VII GTi, 1x Subaru Outback Boxer Diesel, 1x Golfmobil) - Motorrad (1 Stück, Kawasaki LKX250) Wie im letzten Jahr führen die Enten und deren Ableger die Wertung an. Ebenfalls stark ist die Gruppe C3, hier stellt der C3 Pluriel wie gewohnt den größten Anteil. Den dritten Platz teilen sich 3 Typen: Berlingo, CX und C4. Danach folgen die Zentralhydrauliker Xantia, XM und BX. 30 hydropneumatisch gefederte Fahrzeuge machen immerhin 28% aller Fahrzeuge auf dem Treffen aus bzw. knapp 37% der Citroens. Dabei liegen Oberklasse und Mittelklasse bei den Hydropneumaten genau gleichauf. Leider war in diesem Jahr keine ID oder DS zu sehen, aber ein 11 CV war vor Ort und ein C4 Oldtimer aus 1929 mit einem Chevrolet Motor. Ein besonderes Schmankerl bei der Wohnwagenfraktion waren zwei Klappwohnwagen von Rapido (mit festen Wänden), die zwei Teilnehmer dabei hatten. Auch wer Teile und Bücher suchte, konnte auf dem Treffen fündig werden, wenngleich man sagen muss, dass nur wenige Anbieter vor Ort waren. Trotzdem wurde Schönes und Interessantes gefunden. Außerdem gibt es rund um Gräveneck genug zu entdecken, so dass keine Langeweile aufkam. Am Sonntag kam leider pünktlich zum Abbaus der Regen, da der Sommer sich in der Nacht von Samstag auf Sonntag verabschiedet hatte. Dank vieler Helfer war der Abbau aber schnell erledigt und alles wurde in den Autos und Anhängern verstaut. Nach der Abschiedsrunde ging es auf den Weg nach Hause und alle sind gut gelandet. Auch beim Ausräumen in Dortmund waren wieder Helfer vor Ort, so dass auch das schnell gemacht war. Vielen Dank! Mit dem schönen Wetter zum Trocknen der Zelte hat es dann doch noch geklappt, so dass alle Utensilien trocken auf nächste Treffen warten. Eines haben wir auf jeden Fall schon beschlossen: nächstes Jahr treffen wir uns wieder in Gräveneck, dann zum 64. statt ACC-Jahrestreffen. Der Termin ist auch schon gefunden, es ist der 04. – 07. September 2025). Das könnt ihr gerne schon mal in eure Urlaubsplanung aufnehmen. Einen entsprechenden Thread werden wir Anfang 2025 erstellen. Bleibt noch, danke zu sagen. Danke allen, die dabei waren, denn ein Treffen lebt von den vielen netten Menschen, die mitmachen. Und danke auch an alle die sich an verschiedensten Stellen engagiert haben, so dass das „statt ACC-Jahrestreffen“ stattfinden konnte. Viele Grüße Fred (für das Orga-Team, bestehend aus Jörg, Sven, Paul, Stephane, Ulla, Ludger, Beate, Pascal, Lilo und Fred)

Du kannst schauen, ob die eingeschlafen sind, ob die noch angeschnallt sind, ob die grün im Gesicht sind oder absehbar Richtung Frontscheibe göbeln und so weiter.

Der ist dazu da, die Mitreisenden auf den Rücksitzen sehen zu können.

ich würde bei dieser vorsichtigen Formulierung mal empfehlen, den verklärten Blick in die Vergangenheit einem Realitätscheck zu unterziehen und die Qualität der heutigen Fahrzeuge ebenfalls. Ich will gar nicht verhehlen, dass moderne Fahrzeuge einiges an Stress machen können und im Vergleich sind Reparaturen, die man im Gegensatz zu früher viel seltener in preiswerter Eigenleistung durchführen kann, häufig erschreckend teuer. Aber wir sollten nicht vergessen, dass früher ältere Citroen Modelle auch nicht ohne waren. Mit ein bisschen Pech waren 6 Jahre alte Fahrzeuge blechmässig völlig tot, bei einem 79er GSA von Bekannten fehlte 1985 auf beiden Seiten ein halber Meter Schweller. Zudem löste sich die Innenausstattung grossflächig auf. Ähnliches konnte man auch beim CX erleben, da wurden durchgerostete Auspuffanlagen erneuert usw usf. 15 Jahre alte Fahrzeuge in deutschem Alltagseinsatz gab es quasi nicht. Darüber hinaus klapperte ein CX TD schon nach überschaubarer Laufleistung an allen Ecken. Mein 2010er C6 ist absolut rostfrei, die Auspuffanlage ist nach knapp 195.000 km noch die erste, mechanische Defekte waren bisher sehr überschaubar und das bei viel höherer Komplexität des Fahrzeuges. Der 2016er C3 meiner Frau war auf 75.000 km nicht ein einziges Mal ausserhalb der normalen Wartung in der Werkstatt. Ich kümmere mich lieber um eine ärgerliche Kleinigkeit an einem modernen Auto als darum ein gammelndes Auto am zunehmenden Verfall zu hindern.

Ich darf seit heute verkünden, daß das Thema Lucas Epic ein erfolgreiches Ende genommen hat. Ein zerlegen der Pumpe war Gott sei Dank nicht notwendig. Der Motor nagelt Diesel typisch gleichmäßig vor sich hin daß es eine Freude ist. Egal ob nach dem Kaltstart oder bei hohen Temperaturen wenn die Lüfter arbeiten. Der Grund waren die beiden seitlichen Elektroventile, von denen ich zunächst keine Kenntnis hatte und auch einen gehörigen Respekt, das ganze Geraffel zerlegen zu wollen. Respekt aus gutem Grund. Denn gerade heute, als ich aus einer Laune heraus beschloss das ganze auf dem Grund gehen zu wollen, hörte ich beim entfernen der Ventile so unangenehme Geräusche wie Plink,Klack,Klong mit denen sich diverser Kleinkram in die Tiefen des Motorraums verabschieden. Magnetheber,Greifer und eine gehörige Portion Glück ließen mich alle Teile wiederfinden und auch wieder richtig zusammen fügen. Mit perfektem Ergebnis!

Technik Glump, nicht funktionierendes : Regensensor, dann lieber das Intervall in 5 Stufen selbst einstellen. Spurhalte-Assistent aktiv, der bei Ausweichmanöver über die rechte Fahrbahnbegrenzung zurücklenkt, da wo einem der Linienbus entgegen kommt. Gestensteuerung für Infotainment etc. Beifahrer redet mit Händen und Füßen (ich) und plötzlich wechselt der Radiosender ohne erkennbaren Grund. Laufblinker. Gimmick für 20-jährige Poser. Optisch teilweise albern und irritierend. tbc

Moin, des Rätsels Lösung war wohl der gestrige Tausch des Bremszylinders. Hoffe ich zumindest. Alle vorherigen Aktionen- Tausch des hinteren beifahrerseitigen Federzylinders, hinteren Höhenkorrektors, Schlauch von Behälter zur Pumpe, Prüfung und Befüllung aller Druckspeicher und Federkullern (letzteres nur vorne rechts wirklich notwendig), mehrfaches Entlüften ringsum einschließlich des Bremszylinders und der Lenkung brachten insgesamt teils deutliche Verbesserungen beim Fahrverhalten, lösten aber das Kernproblem nicht: verzögertes Anbremsen und Eintauchen des Hecks, verbunden mit verzögertem Lösen der Bremsbacken. Das war echt ätzend. Auf den nachfolgenden Bildern der zerlegte Bremszylinder. Erkennbar ein Gummirest, vermutlich von einer Leitungstülle. Die von einem der Vorbesitzer eingebauten Stahlleitungen sind zwar dicht, aber durch die Bank sehr lieblos verlegt. Alle vier im Bremszylinder eingesteckten Leitungen wiesen im Gummibereich scharfkantige Grate auf, die die Gummitüllen verletzt haben dürften. Ich vermute, dass sich einer der Gummireste einer der Tüllen irgendwann abgelöst und reingearbeitet hat, wie auch immer. Der auf einem Bild erkennbare Aluabrieb tat vielleicht sein Übriges. Dessen Herkunft ist noch nicht geklärt. Vermutlich Federzylinder. Vielleicht auch Höhenkorrektor, Lenkung, Bremsen? Auf der ausgedehnten Probefahrt bremste der Wagen jedenfalls wieder normal: ich hoffe, das bleibt jetzt erstmal so! Spätestens Ende des Monats geht er in den Winterschlaf. Hier die Bilder:

Zum AdBlue Glump kommt noch das unnötige Desaster mit dem Ölzahnriemen. Es gibt über Jahrzehnte gereifte Konzepte, wie den normalen Zahnriemen oder eine (ordentlich dimensionierte) Kette. Um die siebzehnte Stelle hinterm Komma bei Verbrauch und Emission noch rauszuquetschen, macht man dann solchen Unsinn. Schaden, zumeist für die Nutzer, dürfte in die Millionen gehen. Und das AdBlue ist nur einer von vielen Bausteinen, die einen modernen Diesel zum Technik - Overkill werden lassen. Der niedrige Verbrauch holt den Aufpreis in Anschaffung, Wartung und Reparatur wahrscheinlich nie raus. Gut.... Leasingnehmer interessiert das nicht, wenn die Kiste nach spätestens 80.000 km angestoßen wird.

Das Gewicht für den HY ergab sich aus dem Telefonat, ich bin mir ziemlich Sicher das meiner nach dem Import aus NL vom Vorbesitzer für die deutsche Zulassung gewogen wurde und er über 2t hatte. Das bissel Sperrholz vom Womoausbau hatte definitiv keine 500kg oder mehr gewogen - vielleicht 50, max. 80, alles zusammen denn ich hab es vor der Verschrottung ausgebaut. Dem zitierten hab ich wenig hinzuzufügen, das Angebot für die Acadyane steht und einen HY stell ich mir nicht auf den Trailer! Vielleicht mal ne Frachtbörse bemühen, gerade die Osteuropäer sind da extrem Schmerzfrei, die stellen auch mal 'nen Multicar mit Schneeräumausrüstung auf ihren Trailer so das sich die Ladefläche biegt und schippern das dann mit einem Touran als Zugfahrzeug quer durch Deutschland. Ich bin zu Alt für derlei Späße!

Kann gut sein. Hier bei der VGM scheinen die Busführenden auch zufrieden zu sein. Woanders mag es anders aussehen. Niemand will alle Migranten vergraulen. Hat er nicht. Auf Staatskosten Arbeitslos oder Arbeitssuchend heißt bei mir harzen. Egal, aus welchem Staatstopf die Kohle kommt. Eine Qualifizierung braucht der Kollege nicht. Er hat LKW-Fahrschein. Warum er gerade vorübergehend nicht arbeitet, hat mehrere gut nachvollziehbare Gründe die ich hier nicht diskutieren möchte. Es ging mir ja auch nicht darum, sondern um den zuvor ausgeübten Job als Paketfahrender. Das will niemand machen auf Dauer.

Ich weiß wie es geht😁... aber kein Hebel für die Höhenverstellung vorhanden... ja, ich möchte da Auto bewegen.

Unter dem Tabellchen heißt es: "Um die Vermögenssteuer für SPD, Linke und Grüne abbilden zu können, wird in der Einkommensklasse 300.000 Euro ein Vermögen in Höhe von 2,5 Mio Euro pro Erwachsenem angenommen". Der Zettel ist drei Jahre alt. Nachlesen hier: https://ftp.zew.de/pub/zew-docs/ZEWKurzexpertisen/ZEW_Kurzexpertise2105.pdf Also ein Ehepaar mit 2 Kindern, 300.000 Euro Einkommen, ein Verdienender, hat 5 Millionen Euro angesammelt? Wie denn das? Und wer verdient überhaupt 300.000 Euro? So gut wie keiner. Was interessiert, ist der Normalbürger. Warum werden denn hier busfahrende Fachkräfte aus Afrika importiert, die nichtmal Bus fahren können oder dürfen? Weil es hier keiner mehr machen will. Selbst die afrikanischen Fachkräfte werden da irgendwann keinen Bock mehr drauf haben. Aber solange sich noch jemand findet, der blöd genug ist... Vor zwei Jahren hab ich nachts um zwei an ner Tankstelle in Prag nen Kleinbus nach nem Unfall wieder zusammengeflickt. Ich war müd und wollte heim, aber als ich gesehen hab, wie die da mit Schnürsenkeln rumhantiert haben bin ich mit der Werkzeugkiste rüberspaziert. Die rumänische Besatzung war auf dem Weg in den "goldenen Westen", Erdbeeren pflücken. Als Zeichen der Dankbarkeit haben sie mir zwei Packungen Moods ohne Filter gekauft. Vor den Rumänen waren unsere Felder voller Polen. Und noch früher machten sich Deutsche den Buckel krumm. Den Paketzustellern gehts nicht besser. Die bekommen von mir regelmäßig Leckerlis. Schoki, Nüsse oder wenns heiß ist zB ne Dose Fanta aus dem Kühlschrank. Auch eine Gelegenheit, den Kids was fürs Leben beizubringen. Beim Einkaufen haben sie sich mal Milchschnitte ausgesucht. "Durften" sie dann mit dem DHL-Boten teilen. Die Deutsche Post hat wohl auch vor Kurzem ihre Strategie geändert. Bis dahin wurde der Wagen vollgeladen, und musste leer wieder heimgebracht werden. Und wenn das 10 Stunden gedauert hat. Letztens beobachtete ich den Lieferstatus einer wichtigen Sendung. Noch 12 Zustellstops, noch 5, noch 3,... Ihre Sendung konnte nicht zugestellt werden. Die Zustellung erfolgt am nächsten Werktag. Im Kleingedruckten waren mögliche Gründe zu lesen: Akku vom Zustellfahrzeug leergesaugt, Straße vom Klimawandel weggeschwemmt, Coronaschnelltest positiv, plötzlicher Feierabend. Und so war es auch, wie sich in einer Plauderei mit der Zustellerin am nächsten Tag offenbarte: die Arbeitszeit war rum. Find ich gut. Ich hab nen Kumpel, der fuhr jahrelang DPD. Und genausolang hab ich ihm jedesmal erzählt, wie blöd er ist. Nun harzt er erstmal. Halte ich für die bessere Lösung.

Interessant, dass du Hannah Arendt erwähnst. Ein rotes Tuch für Zionisten. In einem Interview mit der TAZ ging 2006 die israelische Historikerin Idith Zertal der Frage nach, warum Arendt in Israel "so gehasst" wird: https://taz.de/Hannah-Arendt-wird-in-Israel-gehasst/!365212/ Auszug: "Gerade in Krisensituationen steht die gesamte Nation in einer Reihe an der Seite der Armee. Und jeder, der eine kritische Stimme erhebt, wird als Verräter wahrgenommen. Weil Israel sich selbst als Opfer wahrnimmt? Ja. Unsere Fähigkeit, uns als ewiges Opfer zu betrachten, während wir Furchtbares tun – nach innen wie außen –, ist nur durch die Beibehaltung eines unkritischen, irrationalen und mythologisierenden Narrativs möglich. Arendt dekonstruiert das. Deshalb gibt es kaum einen Denker, der so dringend gelesen werden sollte in Israel – und deshalb wurde und wird sie auch so gehasst."

Liebe C6-Freunde, heute habe ich mir in der Wirtschaft von Schloß Scherneck noch einmal die Räumlichkeiten für unser Treffen zeigen lassen. Es ist für uns ein nettes Nebenzimmer reserviert und für die Aufstellung unserer Autos wird auch ein kleiner Bereich direkt vor der Gaststätte abgesperrt. Ich werde schon früher dort sein, um alles noch einmal anzuschauen und um Euch zu begrüßen. Treffen am Samstag, den 12.10.2024 ab 12.00 Uhr. Hier nochmals zur Erinnerung die Adresse: Schloß Scherneck 86508 Rehling Bayern Koordinaten fürs Navi: 48,47893° N, 10,92993° O Es wäre für die Gaststätte sicherlich nett, wenn der eine oder andere auch ein Mittagessen, Kaffee und Kuchen und eventuell auch ein Abendessen einplanen könnte. Der Wirt würde sich freuen! Euch allen eine gute Anreise und bringt bitte viele Ideen für Gesprächsthemen mit. Es soll ja ein lockeres Treffen mit guten und interessanten Gesprächen werden. Auch Eure Partner/innen sind herzlich willkommen! Ich freue mich sehr, alte und neue Gesichter kennenzulernen. Rainer

Darüber kann man diskutieren. Zumindest hat er ihr selbstgefälliges Abfeiern gestört und demonstriert, dass dort keineswegs "das Volk" mit einer Einheitsmeinung aufläuft. Applaus wird er nicht erwartet haben ...

1989 hatte ich noch kein Handy.

In dem Stau habe ich damals 3 Stunden gestanden wegen der Ringfandung. Die Weisenenauer Brücke(AB Mainz)war dicht.

Nein, da läuft nur ein Teil raus. Würfe alles ablassen bei der Gelegenheit. Ich verwende Dirko HT

Hab auf diese Weise mal ein NOS-Antisinkventil in OVP für nen zwanziger ergattert.

völlig richtig und genau deswegen ist dieser kleine Zusatzspiegel ein kleines hilfreiches Detail. So habe ich das in meinen ca 10 C8-Jahren mit 3 Kindern erlebt. Willst Du mit ernsthaft erklären, dass Dich streitende Kinder auf den Rücksitzen nicht ablenken? Man dreht sich unbewusst um und genau das macht der kleine Spiegel unnötig. Meiner Meinung nach erhöht er also die Konzentration auf die Strasse

Hier ist er: 130.000km, Fulminatorgrau mit schwarzem Leder. Sorry für die suboptimalen Bilder, aber er stand nur bei uns in der Einfahrt, da war der Hintergrund nicht so schön 😉

Logo, geht klar. Kann ich gut verstehen.

Hier auch so ungefähr. Dafür aber jedes Jahr !

Einige davon kenne ich, z.B. jetzt Direktor im Finanzamt, der hat sich damals sein Studium damit verdient. sagen wir mal so, die Gewerkschaft hat endlich was erreicht. Wieso ist jemand blöd, der Bus fährt? Ein Bekannter - gelernter Fliesenleger- hat die Umschulung gemacht und ist schwer zufrieden: er verdient wesentlich besser, Urlaubsgeld & 13. gibt’s obendrauf und die Knie gehen nicht so kaputt. Es wäre eventuell eine viel bessere Lösung eine Qualifizierung ( Fortbildung…) zu nehmen und damit einen besseren Job zu finden. Wenn er harzt hat er ja schon das ALG1 gefrühstückt ( das eigentlich gedacht ist in der Zeit etwas Neues zu finden). Anbei, was wird denn wenn die Migranten alle vergrault werden, keine Erdbeeren aus Deutschland, die importieren die großen 4 dann nur noch aus den Ländern, mit ordentlich Pestiziden schmackhaft hergestellt, Bisse fahren nicht mehr, Pakete werden noch nicht mal sortiert… Ah und im Krankenhaus gibt’s kaum noch Ärzte. Schönes Deutschelande

https://www.deutschlandfunk.de/die-internationale-presseschau-7946.html

Stockholm-Syndrom.

na dann lassen wir sie hinken wenn Du Wartungs- und Reparaturarbeiten bei GSA als nicht komplizierter als bei zeitgenössischen Konkurrenten empfindest. Bei einem Golf sind die Kerzen in 10 Minuten gewechselt, wenn Du das beim GSA auch schaffst, bist Du ab sofort mein Held der Schraubenschlüssel. Oder die Kupplung, beim Golf ruckzuck erledigt, beim GSA wird das halbe Auto zerlegt. Könnte es sein, dass Du mal wieder prinzipiell und mit aller Gewalt eine Gegenposition einnehmen musst? Mir geht es nur darum, meine Meinung zu formulieren dass moderne Autos alles andere als furchtbar sind, die Qualität ist grundsätzlich besser als früher und die Autos zuverlässiger. Auch deswegen steigt das durchschnittliche Alter der zugelassenen Fahrzeuge immer weiter an. Es wird natürlich auch hinken, dass heutzutage viel längere Garantien gewährt werden als früher, teilweise bis zu 10 oder sogar 15 Jahre. Unabhängig davon steht völlig ausser Frage, dass es auch in modernen Fahrzeugen Ärgernisse gibt und jedes ist ärgerlich und für den betroffenen ein Ärgernis zu viel. Aber sicherlich hinkt auch das alles wieder…

Das sehe ich ähnlich - ich denke, Mitte der 90er haben sich etliche Hersteller, angeführt von Toyota, richtig um Qualität bemüht. Dann haben die Kostensenker das Steuer übernommen. Man darf die Vergangenheit aber nicht verklären: Gerade die Rostanfälligkeit war in den 70ern und 80ern katastrophal. Ich hatte eine sechs Jahre alte Ente, bei der der Rahmen aufgrund von Korrosion vorne einknickte. Handtellergroße Durchrostungen bei CXen waren nach sieben Jahren durchaus möglich. Radlager, Zylinderkopfdichtungen etc. hatten bei Peugeots oder Renaults auch nicht unbedingt ein langes Leben. Die Qualitätsmängel beim Golf 1 oder gar dem Alfasud waren ebenfalls massiv. Das würden Kunden und Verbraucherschützer heute nicht mehr so einfach hinnehmen.

Das ist ein feine Zug von Dir! Ich finde aber das Du dabei die Hoerner zu weit runter nimmst! Da sieht man nicht mehr so gut und findet manchmal "weired" Freunde. Mich stoert so eine Selbsbeleumundung*, hat immer so etwas peinliches! Bei mir kam dein Auftritt eher so an : Israel= Hurra!; Regierung? Ist doch nicht so wichtig! Du scheinst Dich auch nicht so exponiert zu haben, dass Du es heute stolz belegen kannst. *Ich habe mich leider in meinen Einschaetzungen schon oft geirrt, gluecklicherweise nicht bei der Gestaltung meiner Lebenssituation. Ich habe die RAF nicht gleich als das erkannt was sie wirklich war, habe Putin unterschaetzt und die Ukraine falsch, den Aufstieg des Rechtspopulismus verdraengt und deren Ursachen vereinfacht, ...

Wie immer: Vorsicht. Die Zahlen stammen von der Hamas und sind nicht verifizierbar. Ein vertriebener Araber ist jetzt mindestens 76 Jahre alt. Der "eigentliche Konflikt" lebt dank der Bemühungen den UN, die es ermöglichen daß der Flüchtlingsstatus exclusiv für Palästinenser unbegrenzt weitervererbt wird, verbunden mit ebenso unbegrenzter Alimentation. Es gibt natürlich auch ein paar Hunderttausend jüdische Flüchtlinge aus arabischen Ländern. Um die kümmert sich keine UN, sie haben kein Rückkehrrecht und keinen vererbbaren Flüchtlingsstatus und überhaupt sind sie vollkommen uninteressant. Ich verstehe die Entscheidung Israels, Guterres zur unerwünschten Person zu erklären, auch vor diesem Hintergrund vollkommen. Wenn Israel die Kampfhandlungen jetzt einstellt, werden Hamas und Hisbollah sich regenerieren, und alles geht weiter wie gehabt. Dann wären sehr viele Menschen völlig sinnlos gestorben.

Wichtig, sonst kann es etwas blutleer werden 😉

Ich finde ja hier den Rechtfertigungsdruck ziemlich befremdlich! Ja, ich fahre gerne Fahrzeuge von PSA, habe mir aber auch schon, nicht das erste mal, etwas aus dem Renault-Imperium gekauft, aber sehe das nicht als Religion. So ein wenig Frotzelei ist ja ganz lustig, aber die Gerinnungstests, die besonders im Bereich der Elektomobilitate in sind , finde ich voellig daneben!

Vielleicht haetten sie die Immunitaet von Nethanjahu garantieren sollen ... Ich verteidige das Existenzrecht Israels, ... aber auch das Palaestinas! Anknuepfend an Herrn Lobos Kolumne, ...er hat in vielem Recht. Aber er scheint auch eine Augenklappe zu tragen. Bei manchem Mitforisten erwarte ich da ja kaum anderes, wenn man schon lange Haltungen teilt, die nicht weit von Nethanjau sind oder eine stereotypes Ideologie pflegt, muss man sich treu bleiben. Was Herr Lobo ausblendet, dass es in Deutschland (und auch in Israel) Menschen gibt, die sich klar zu Israel bekennen aber die Rechtsradikale Regierung ablehnen. Und selbstverstaendlich auch keine Antisemiten sind. Die reden nicht nur staendig ueber die Anzahl der auf Israel abgefeuerten Raketen, sondern auch darueber, dass diese Regierung 40 000 Menschen im Gaza ueberwiegend hat ermorden lassen, brachial ihre militaerisch Macht nutzt und vor dem Krieg dabei war, die Demokratie in Israel zu demontieren. Die trauern wohl, wie ich auch, Nasrallah kein Traene nach, einem Flaechenbrand, der vielleicht zu dem fuert, auf das Du dich "freust" aber schon. Meine Hoffnung ist, dass die Demonstrationen der geheimdienstlichen und miitaerischen Staerke, Israel Gegner zum Einlenken bewegt. Ich zweifele nicht daran, dass Israel sich auch gegen den technisch hoffnugslos veralteten Iran verteidigen kann, ohne auf eine nukleare Option zurueck greifen zu muessen. Die Hoffnung mit einem militaerischen Konflikt das Regime zu beseitigen, ist aber einfach hoffnungslos naiv! Der "Angriff" des Irans scheint ohnehin nur der Gesichtswahrung zu dienen und das auch nur sehr klaeglich. Israel haette also wieder die Chance einen Frieden anzusteuern. Die Hisbollah hatte schon lange angeboten den Beschuss mit der Einstellung der Kampfhandlungen in Gaza einzustellen. Der ueberwiegend Anteil der arabischen Laender gibt Sicherheitsgarantien, .... Nur Nethanjahu muss sein Versagen und seine "Justizreform" noch durch militaereische Erfolge kompensieren ....

Der kalte Krieger hat gesprochen. How !

Das GAAA...NZ große Werkzeug auspacken - mit zornigem Blick im Sichtfeld der BÖSEN Gelenkwelle platzieren - und drohende Bemerkungen LAUT aussprechen. 😡☝️😬 Zack ist die Welle raus. Der kleinste Meißel nebst 100 gr-Hammer haben heut 5 Sekunden gebraucht. Das schwere Geschütz gestern hatte versagt. Dank an Alle Grüße Ralph

Jetzt nochmals, für alle die gerne mehr als einen Xantia sehen wollen.😉

Das wird es ja wohl noch Garantie sein. Vermutlich wieder diese populistischen Nachrichten, die niemanden weiter bringen. Diese Art der Diskussion ist doch ein Urheber unserer Problematik. Wir suchen in der Mehrheit die Risiken, nicht die Chancen und das durchzieht neben dem Forum auch die ganze Gesellschaft. Totentanz.

Von durchgerosteten Deckeln habe ich schon gehört. Aus-/Einbau ist schnell gemacht, abgedichtet wird er nur mit Dichtmasse. Auch die kann natürlich im Alter versagen.

Hier bitteschön:

Heute, wunderschöner S1 auf dem Schillerplatz in Dresden

Heute einen 2.7er in Wien aus Wien W...009W in der Gumpendorfer Str. vor dem Institut für Werkstoffwissenschaft. Ob das was zu bedeuten hat?

Toll! Und lt. letztem Foto auch "made in Germany". Das ist nicht nur kreativ, sondern auch patriotisch.

Echt mal ne Frage die Litauenüberhollager waren doch ohne Probleme -warum bleiben wir nicht dabei... oder hab ich was verpasst ??

Standort und Farbe wären für alle interesant auch für unseren forumsbekannten "Farbensammler" Denk ein guter Kotflügel 60 bis 80 Euro wenn nicht lackiert werden muß weil perfekt und die richtige Farbe würde ich sogar 150 bis 200 ansetzen Denk drann beim abmachen einen Föhn bereitzuhalten die Naht an der A-Säule ist zusätzlich geklebt mit einer Naht

Kann man machen. ...kann es sein, dass gar nicht der XM das Problem ist, sondern, dass dein spezifisches Exemplar vielleicht von Anfang an echli zu grottig? - Ja, man kann alles instandsetzen, wenn man Teile bekommt * und wenn man weiss wie. * Ein CX ist ja ein faszinierendes Automobil, aber da sind manche Teile auch für Geld und gute Worte nicht zu bekommen. Und wenn ich dann hier lese, dass z.B. die Tank-Einfüllstutzen nach nun 45 Jahren einfach zerbröseln, dann würde mir das Angst machen, wenn ich einen CX hätte... Die Daumenregel besagt: "Der teurere Oldtimer ist aufs Ganze gesehen der günstigere Oldtimer". Wie wäre es mit dem da? https://www.autoscout24.ch/de/d/citroen-xm-limousine-1990-occasion-9982590 (Teuer? - Gretchen fragt: Wieviel Zeit und Geld hast du schon in deinen gesteckt?)

Kauf dir einen Völlig Wertlos, dann steigt die Motivation wieder.

Es gibt sie doch noch, die nicht runtergerittenen Xantia V6 Kombis oder ich komme noch auf die Welt nach dem genauen Check der Technik. Der stand im Internet auf Ricardo...irgendjemand hat da zum Schluss noch mitgeboten und den Preis hochgetrieben...leider. Hat da jemand aus dem Forum mitgeboten?? Er hat ziemlich volle Hütte...Schiebedach fehlt natürlich. Rosttechnisch sieht er sehr gut aus..fährt sich auch schön, Automat schaltet wie er soll...frischer Schweizer TÜV... Ein paar Nachteile hat er natürlich...Fahrersitz unschön...irgendwo Wasserverlust, vermutlich Ausgleichsbehälter, aber nicht dramatisch und der Zahnriemen ist fällig. Macht insgesamt einen gepflegten Eindruck. Ist ein spätes Exemplar..12/2000...Orga konnte ich nicht entdecken..sollte doch auf dem Aufkleber mit dem Reifendruck stehen bei den neueren Xantias.??