Bestenliste

Machs gut, Detlef! Wie dein ehemaliger Nickname Thunderstorm Technologies hats manchmal auch gedonnert, wenn Meinungen hier im Forum aufeinander geprallt sind. Du warst in jedem Fall ein Original mit Ecken und Kanten, hilfreich und auf keinen Fall stromlinienförmig rundgelutscht. Solche Originale sind das Salz in der Suppe. Manch einer kann damit gut umgehen, andere nicht. Ich werde dich als freundlichen Mitmenschen in Erinnerung behalten, der anderen geholfen hat. Es ist schön, dich kennengelernt zu haben - in einigen Punkten passten unsere Meinungen zueinander, in anderen nicht, so ist das halt. Mal eben bei @BX_LeMans neue Schweller in den XM geschweißt und damit die Fuhre am Leben gehalten, Transporte durch die ganze Republik gemacht und damit so manchem Citroën den Fortbestand gesichert. @ACCM_Wolf-Hagen und mir hat er auch schon geholfen. Mein letztes Gespäch mit ihm habe ich geführt, als er im Westerwald gestrandet ist und wir versucht haben, Citroënisten vor Ort aufzutreiben, damit er wieder nach Hause kommt. Leider hat das nicht geklappt und seine Tochter musste zu seiner Rettung ausrücken. Ich werde Detlef so in Erinnerung behalten: Ich wünsche seiner Familie viel Kraft und Trost in dieser schweren Zeit! Viele Grüße Fred

CITROËN C6 – die ersten Tage Ihr Lieben – es hat geklappt. Ich habe meinen C6. Noch ist er nicht ganz meiner – mein Chef hat mir dankenswerter Weise beim Kauf unter die Arme gegriffen. Das werde ich nun nach und nach ablösen. Am Tag der Deutschen Einheit habe ich also einen französischen Wagen abgeholt. Das Beschaffen der Kennzeichen war aus der Nachschau unproblematisch aber terminlich doch mit heißer Nadel gestrickt. Es hat aber alles wunderbar geklappt. Zu den Kennzeichen weiter unten noch mehr. Recht früh angekommen haben wir nicht lange gefackelt, Kennzeichen dran – nochmals höflich bedankt – und los. Auf zur nächsten Tankstelle. Erstmal tanken und Luft in die Reifen. Und da ging es schon los. Eine Ventilkappe lies sich nicht abnehmen. Keine Chance. Einfach gar nicht. Schlau wie ich bin, hatte ich meinen Werkzeugkasten mitgenommen – man weiß ja nie. Also Zange angesetzt – und Knack: Ventil abgerissen. Zumindest der letzte Zentimter der Ventilführung. Reifen platt. Toll. Der Ventileinsatz lies sich aber wieder einsetzen. Also Luft drauf und das abgerissene Teil mit Tesafilm an der Felge im Kreuzgang verklebt. Hielt am Ende 600 km weit. Irgendwie hatte das auch sein Gutes, denn so war ich gezwungen eine wenig sachte zu fahren. Kann nach fast 8 Jahren Standzeit auch nichts schaden. Mir war und ist bewusst, dass der Wagen 18 Jahre alt ist und daher kein Neuwagen sein kann. Da kann man auch den Günstigerten nehmen, denn irgendwas repariert werden muss sowieso. Wir mussten dann noch einen Umweg über Frankfurt nehmen, da eine Freundin meiner Frau sich aktuell in größter Not befindet und wir Beistand leisten mussten. Irgendwann spät kamen wir dann zu Hause an und alle waren von den vielen Eindrücken totmüde. Nur einer nicht: ich. Also nochmals runter in die Garage. Ganz alleine. Nur ich und der C6. Den Wagen ein bisschen streicheln. Reinsetzen. Das Leder riechen. Den verchromten Wählhebel bewundern. Irgendwann wandert dann der Zündschlüssel von ganz allein in das Zündschloss. Rumdrehen und der 6-Zylinder-Diesel erwacht zum Leben. Bei jeder Drehzahl signalisiert er Dir: ich will. Das ist etwas ganz anderes als ein 4-Zylinder. Mit wenigen Ausnahmen spürt man dort immer ‚ach lass mich doch in Ruhe!‘ ‚sind wir bald da?‘ ‚Ich habe keine Lust mehr.‘ Also doch noch mal aus der Tiefgarage raus und noch ein wenig cruisen. Daraus wurde eine ausgedehnte Kaiserstuhlrunde mit Kurvenlicht und allem. Himmlisch! Am Freitag dann erstmal telefonieren. Wer kann mir auf die Schnelle (in der Reifenwechselsaison) mit meinem Reifenproblem helfen? Der dritte Reifendienst hatte Lust. ‚Bring das Rad vorbei, das klemmen wir irgendwo dazwischen.‘ Also erstmal zu OBI ein Radkreuz kaufen und auf dem dort ebenen Parkplatz bei ausreichenden Lichtverhältnissen das Notrad drauf. Putzen und hin zum Reifenfuzzi. Die waren an dem Tag gut drauf. Alles ging reibungslos und schnell. Endlich steht er auf 4 gesunden Socken. Beim Fahren über kurze Stösse und hektischem Bremseinsatz bemerkte ich aber schon zuvor, dass vorn rechts die Koppel- und Spurstangen ausgeschlagen sein müssen. Das hat der Reifenfuzzi dann auch bestätigt und wir haben gleich einen Termin zum Auswechseln dieser wichtigen Traggelenke gemacht. Das wird jetzt am Donnerstag sein. Frisches Öl bekommnt er dann auch gleich. Vorne habe ich das Kennzeichen direkt am Auto montiert (ohne Kennzeichenhalter), da ich diese 4 cm für den Böschungswinkel wirklich brauche (Tiefgarageneinfahrt). Außer der Klimaanlage, die augenscheinlich nicht kühlt, ist mir sonst nichts weiter aufgefallen – nach nunmehr 1.000 km. Und es ist wie immer: ich habe bei bisher allen Gebrauchten die Koppelstangen und Klimaanlage einmal machen müssen. Ich weiß nicht wie die Leute umherfahren. Aber niedrige Bordsteine (der Killer für Koppelstangen und Spurstangenköpfe) muss man doch nun wirklich nicht mit maximaler Brutalität überfahren. Bestandsaufnahme: Wir haben von privat einen gebrauchten CITROËN C6 2,7hdi exclusive in Fulminatorgrau für EUR 4.000 gekauft. Er steht auf originalen 17“-Roccastrada-Felgen mit Winterreifen aus 2022. Kilometerstand bei Abholung: 228.900. Es fehlt kein Teil, weder technisch noch optisch. Die Karosse hat zwar die vielen kleinen Krätzerchen von Waschanlagen aber nicht einen einzigen Parkrempler. Die Ledersitze sehen bis auf den Fahrersitz aus wie neu und jener auch nicht wirklich schlimm. Nach 2 Tagen Putzen innen und außen hatten ihn gestern bei der Autosegnung alle für ein fast neues Auto gehalten. Dabei ist er noch gar nicht poliert. Bisher investiert: Sprit, eine Wagenwäsche außen, alle denkbaren Reinigungsmittel, neue Fussmatten, 4x 18“ Roccastrada-Felgen von mehreren Quellen. Die trudeln nach und nach ein. Ein CITROËN-Schriftzug für die Heckklappe, da mir das ‚N‘ in der Waschanlage abgefallen ist und die Herren es dort natürlich nicht finden. Weiters die Ventilreparatur an einem Rad. Die verkratzte Schale hinter dem Wählhebel habe ich mit DC-Fix Velours verkleidet. Der Verbrauch liegt bisher bei 8,6 Litern. Mal sehen, wie weit ich ihn noch runter bekomme. Eine 7 vor dem Komma wäre schön. Die Buben durften beide schon jeweils eine Runde damit drehen und gestern sind wir damit auf den Hochblauen gefahren. Eigentlich wollten wir ein paar schöne Fotos machen, aber so richtig gut war das Wetter seit Übernahme leider nie – so auch gestern. Kommt alles noch. Für meine beiden Espace haben wir auf youtube vor einem Jahr ein Video veröffentlicht – so was in der Art soll es als kleine Videoreihe dann auch vom C6 geben. Da steht er und wartet auf neue Abenteuer. Meine Tochter reagierte auf dieses Bild: Er macht Pause. Er muss auch erst auf die neuen Eindrücke klar kommen. Bei mir wird er es gut haben – versprochen! Möge er uns allzeit gut durch die Lande schaukeln.

Ach du Scheiße. Mein Beileid für seine Tochter. Ich kann mich nur meinen Vorrednern anschließen. Bei vielen seiner Beiträge habe ich die Augen gerollt. Gesehen haben wir uns vor drei Jahren das letzte Mal. Da hat er eben mal eine Druckleitung repariert, was die Werkstatt nicht hinbekommen hat. Es hat mir viel Aufwand gespart. Seine Hilfsbereitschaft war sprichwörtlich. Er war ein Unikum. Mach's gut, Detlef.

Egal wie defensiv man auch fährt, es reicht leider zur falschen Zeit am falschen Ort zu sein um von irgendeinem Vollidioten umgebracht zu werden, gerade wenn man wie Detlef oft nachts auf der Landstraße unterwegs ist.

Solche Aufgaben werde ich ihm zu Ehren zukünftig mehr übernehmen. Wenn also jemand auf einen bereits besprochenen Transport wartet, oder eine Anfrage hat, kann er sich gerne an mich wenden.

Oh, Mann. Was für eine traurige Nachricht. Wir haben uns gelegentlich per PN ausgetauscht wenn's hier mal hoch herging und das ganze zwinkernd auf menschliche Ebene gebracht. Dass er liebenswert und hilfsbereit war glaube ich denen, die ihn persönlich kannten, aufs Wort. Jemand, über dessen Aussagen man manches mal den Kopf schüttelt, den man sich aber jederzeit als guten Nachbarn vorstellen kann. Ich wiederhole einfach die erste PN, die ich ihm geschrieben habe: "Hi Manson, möchte dir nur kurz sagen, dass sich meine Sympathien nicht danach richten, wer meiner Meinung ist oder nicht. Ich finde dich sehr ok." Schade, das sie kein zweites mal mehr ankommen kann.

Das ist schlimm. Detlef und ich waren selten einer Meinung und wären in diesem Leben wohl keine dicken Freunde mehr geworden. Aber das spielt keine Rolle. Ich wünsche all seinen Freunden und vor allem seinen Angehörigen viel Kraft, mit Detlefs Tod klarzukommen.

Wir haben ein lang Jahr gestritten, gelacht, gearbeitet, geliebt, waren genervt, haben geträumt, sind dicker geworden, haben Freunde gewonnen und aus den Augen verloren, gesoffen und faul in der Sonne gelegen. Seit einem Jahr sitzen Menschen eingesperrt in Löchern, haben Angst, Menschen trauern um getötete Töchter, werden beschossen, müssen töten, hungern, sind verletzt, haben ihre Wohnung verloren, keine medizinische Versorgung und wissen nicht was Morgen kommt und nicht, dass sie am nächsten Morgen nicht mehr auf dieser Welt sein werden. Mir bleibt ein kleiner Moment der Pause und des darüber Nachdenken, wie wenige über das Leid so vieler Menschen entscheiden. Ich hoffe auf Frieden für alle Opfer in Israel, dem Gaza und Libanon. Und den Tätern die Erkenntniss, dass es ohne sie einfach sehr viel schöner wäre auf dieser Welt.

Hi Renè, der Schwiegersohn von Detlef hier. Wollte nur kurz Danke sagen dass du dich diesbezüglich hier im Forum mit kümmerst.. Mfg. Michael Messelberger

Heute nach 12 Jahren aus einer Scheune geholt. 1992er, 19 TZI Break, Automatik, Klima, ABS, Gasanlage. Freut sich darauf wieder alleine auf der Straße zu fahren.

Inzwischen ist er auch ganz öffentlich verblödet, oder besser gesagt: radikalisiert.

Manson, ich hätte mir gewünscht du wärst mir noch unendlich viele Beiträge auf den Kecks gegangen, hättest weiter anderen deine Unterstützung gegeben und wärst noch lange für deine Familie und Freunde da gewesen. Ich wünsche dir von ganzem Herzen, dass du dein Leben leben durftest. Möge die Erde dir leicht sein.

Man kann über die Schraube auch eine schöne Aluhülse stecken und Schrumpschlauch drauf

Eben bekam ich ein Anruf von Maria (Detlefs Tochter). Sie erzählte mir, dass Detlef gestern durch ein Unfall gestorben ist. Details möchte ich hier nicht schreiben und Maria hat gerade ganz andere Sorgen als hier zu schreiben oder Anrufe anzunehmen. Beileidsbekundungen können gerne hier gepostet werden. Wie es weiter geht und was passiert werde ich hier immer schreiben. Sorry für die nur sehr knappe Nachricht, aber ich stehe selbst gerade noch unter Shock.

Das müsste Olympic Blau sein! (Oder so ähnlich!) Habe ewig nach so einem BX mit der Farbe gesucht (Motor war mir egal), doch keinen gefunden! Für mich DIE Farbe für den BX!

https://taz.de/Protest-am-Jahrestag-des-7-Oktober-2023/!6041654/

Die Strategie der unverhältnismäßigen Gegenschläge, die den Gegner abschrecken soll, funktioniert doch seit Jahrzehnten nicht, der Terror kehrt stets mit immer größerem Furor zurück. Hass ist keine Kerze, die du ausblasen kannst. Das funktioniert wie eine Pusteblume: Je mehr du pustest, desto weiter streut der Hass.

Du meinst Israel hätte den Palästinensern nach der Besetzung 1967 einen guten Teil des Landes für einen eigenen Staat überlassen sollen? Gute Idee, dann wäre die Sache ca. 1971 erledigt gewesen. Vorausgesetzt deine Analogie passt. Deutschland besetzt 1945, Grundgesetz 1949.

...Kollisionswarnsytem macht bei Feuchtigkeit die Kontrolleuchte an, E-Call Kontrolleuchte ( rotes "SOS"-Symbol im Dashboard) ging den ganzen Sonntag lang nicht aus ( hatte schon Angst, dass jeden Moment ein Rettungshubschrauber über mir kreist), grüner (!!!) Schneegriesel im Navibildschirm... alles in den letzten drei Tagen in meinem Firmenwagen - Hyundai Tucson Facelift mit 6500 km, EZ 06.24... ....hmmm, Fortschritt? ...meine Frau fragte mich ob des für sie verfügbaren Ladevolumens bei unserer letzten Ukrainetour vor zwei Wochen, wieviel Werkzeug ich mitnehmen würde. Meine Antwort war etwas erstaunt : "Ich versteh' die Frage nicht, wir fahren mit unserem 16-jährigen Landcruiser". 5000km ohne jegliche technische Vorbereitung und ohne auch nur einmal die Motorhaube zu öffnen,... einfach reinsetzen, losfahren und entspannt ankommen! ...merkt man mir eventuell an, dass ich keine moderne, lebensdauerbegrenzte Plastikkoreaner mag?

Neulich in Fessenheim auf dem Parkplatz des Super-U. Meiner. Aus den Tiefen von autoscout gerettet. Es ist der, der in Püttlingen stand.

Ich kann Dir auch noch den C5 III empfehlen. Wir haben echt null Ärger, keine HP, und nach 235tkm haben wir noch nicht mal ein Teil der Achsen oder des Antriebes gewechselt. Wir haben neu TÜV bekommen, zwei Mängel waren vorher zu beheben: Achsmanschette vorne links und Scheibenwaschdüse Heckklappe ausser Funktion( Schlauch kaputt). Nach 2 C 6 im Haushalt haben wir diesen C 5 HDI 140 gekauft und muß sagen, die Unterhaltskosten sind gering, das Auto sehr komfortabel und sparsam (5-6 Liter/100km). Einzige größere Reparatur war bei 180 tkm die Kupplung, ansonsten Bremsen, Reifen, Ölwechsel und andere kleinere Dinge ( Navi spinnt selten mal). Ist vielleicht doch eine Alternative!

Ich bin zu 99% sicher daß die Köpfe austauschbar sind.

Genau! Die Hamas wird Israel nicht besiegen, ebensowenig die Hisbollah und der Iran oder alle zusammen. Und Israel wird die Hisbollah nicht besiegen, ebensowenig die Hamas oder den Antisemitismus. Alle wissen das, und trotzdem wird es sinnloserweise weiter viele Tote geben.

Ich nicht. Stimme dir aber in allen anderen Punkten zu. Man wünschte nicht das Jahr wäre rum sondern der ganze Konflikt. Stattdessen eskaliert es immer weiter ...

So schnell!? Bitte gib uns etwas Zeit! Und so schwer zu lösen sollte das Problem nicht sein, sicherlich ist es eine (gut versteckte) Kleinigkeit.

Na gut. Der riesenhafte Skoda Fabia hinter dem CX ist jedenfalls ein interessanter Zoom-Effekt.

Was ist der rote für einer? Du machst bitte beim nächsten Treffen in Gräveneck die Statistik. Viele Grüße Fred

Man kann aber ohne großen technischen Aufwand Teilölwechsel machen. Bei beiden Getrieben. Und wer auf Dauer Spaß daran haben möchte, sollte das auch tun.

R.I.P., Detlef! Auch meinen allergrößten Respekt hast Du! Du wirktest zwar polarisierend, aber auf Deine eigene Art warst Du ein äußerst liebenswerter Mensch, von dessen Fachwissen und Menschlichkeit ich bei unseren zwei persönlichen Treffen sehr beeindruckt war! Und über Deine Freundlichkeit und Hilfsbereitschaft zu reden, hieße Eulen nach Athen tragen... Detlef, mach's gut!

Ich kann mich nur meinen Vorrednern anschließen. Auch wenn Detlef polarisiert hat und das Herz auf der Zunge getragen hat, oft nicht zu seinem Vorteil, ist er immer sehr, sehr menschlich rüber gekommen. Er hat sein Ding durchgezogen. Ich hätte ihm gewünscht seine geplante große Fahrt mit dem XM Break noch zu machen. Alles gute Detlef auf dieser ungeplanten letzten Reise. Das Forum wird ab heute diverse logistische Probleme mehr haben ! Viel Kraft den Hinterbliebenen an dieser Stelle, es geht aber auf jeden Fall weiter !

Merde. So schnell kann's gehen. Das macht mich äußerst betroffen und auch ich wünsche seinen Hinterbliebenen viel Kraft in dieser Situation. Es ist fast auf den Tag genau 1 Jahr her daß wir uns bei mir zu Hause zum zweiten und damit leider auch letzten Mal begegneten. Wir waren in manchen Dingen einer Meinung, in anderen vollkommen gegensätzlich, aber wir kamen insgesamt doch gut miteinander zurecht. Auch wenn unser Kontakt eher sporadisch war und überwiegend hier im Forum stattfand wird er mir doch sehr fehlen.

Mein herzliches Beileid und viel Kraft in dieser schweren Zeit allen seinen Angehörigen. Diese Nachricht macht mich traurig. Ist schon eine Weile her, daß wir zusammen bei mir (Detlef konnte mir spontan bei einem Autotransportproblem helfen) der Küche saßen, Kaffee tranken und über XM's und anderes "Altmetall" sprachen Detlef hat sicherlich auch polarisiert, aber gerade das machte ihn für mich als Mensch aus und sympatisch, seine Meinungen und Ansichten fest zu vertreten, auch wenn der ein oder andere hier, mich eingeschlossen schon mal eine andere Sicht auf die Themen hatten. Ich werde Detlef und seine Beiträge hier vermissen.

Klar ist es verständlich, aber muss es so kategorisch sein mit dem Todesurteil? Ich glaube, in 2-3 Wochen kann der Xantia gerettet werden. Das schwierigste dürfte für die Meisten Platz zu finden.

75 Jahre DDR: Ostalgie? Lächerlich! Aber die innere Einheit wurde vergeigt https://www.berliner-zeitung.de/politik-gesellschaft/75-jahre-ddr-es-war-nicht-alles-schlecht-aber-auch-nicht-gut-li.2256603

Das ist kein Effekt, neuere Autos sind riesenhaft, verglichen mit älteren Modellen. Man stelle nur einen drahtig-schlanken CX neben einem im Vergleich wie „aufgepumpt“ wirkenden C6 vor… und sogar der ist bereits „alt“.

Nun, diese Zeit wurde mir gewissermaßen „geschenkt“.

Ich habe mich hier richtig gefetzt mit Manson, hatte aber immer das Gefühl, dass wir uns vermutlich mögen würden, wären wir uns persönlich begegnet. Seine Ignorliste war glaube ich recht lang – die galt aber wohl nicht für das richtige Leben. "Unfall" wird wohl kein "Verkehrsunfall" gewesen sein. Er hat hier öfter geschrieben, dass er sehr defensiv fährt. Auf jeden Fall sehr traurig, Detlef war ja nicht mal 60.

Bei den aufgerufenen Kursen würde ich doch versuchen die Motoren zu revidieren. Das Stirnlager ersetzen mit einem maßgleichen gekapselten Rillenkugelager, z. B. SKF-Explorer. Das Gleitlager säubern und mit MoS2-Fett Schmieren. Sofern die Kohlen noch gut sind! Da lohnen sich ein paar Stunden private Werkbankarbeit um die Gehäuse auseinander und wieder zusammen zu kriegen. Das ist natürlich nur ein Maßbeispiel, Messen muß du nach Ausbau selbst: https://www.kugellager-shop.net/6001-2z-skf-kugellager-12x28x8mm-28x12x8mm.html Solche Lager übertreffen nach meiner Ehrfahrung die Lebensdauer der meisten OEM-Lager, da aus Kosengründen oft einfachere Lager gewählt werden. Die brauchen ja auch nur 150 Tkm halten...

Oh... am Donnerstag hatten wir noch telefoniert. Detlef hatte meinen größten Respekt. Ich hoffe, ich habs genug durchblicken lassen. Trotz aller widrigen Umstände immer positiv an die Aufgaben rangegangen. Aus nicht viel was geschafft.

Heute mal ein paar KM zu einem Oldtimertreffen in Zürich beim Gasthaus Albisgütli gemacht, ein haufen Autos da gewesen, auch zeug was ich gar nicht kannte, alte Citroen waren auch gut Vertreten, 5 oder 6 SM waren da, ein GSA, mehrere 2CV, mindestens 2 Tracion Avants sowie ein paar DS/ID, dazu dann natürlich auch noch 3 CX, von links nach rechts wären das 1984 Pallas IE Automatic, 1987 25 GTI Automatic mit Kat und natürlich mein 1981 2400 GTI: Habe mich mit den Besitzern, besonders dem vom silbernen S2, sehr lang unterhalten, sehr netter typ, den Wagen kannte ich schon von Instagram, wäre "CX.Silver.Bullet" (https://www.instagram.com/cx.silver.bullet?igsh=aDczMnJ1czEzdWZr).

Anschließend beginne ich, die Innenseiten der Türen nachzuarbeiten. DerEP-Füllers wird verschliffen, ... , ...und Schweißstellen erhalten einen hauchdünnen Auftrag des EP-Kaltzinn-Spachtels, damit auch beim Öffnen der Türen alles ordentlich aussieht.

03. Oktober 2024: Befeuert durch das motivierende Gespräch mit dem Lackierer mache ich mich an die Nacharbeit der Außenflächen der Türen. Ich richte die Türpaare so aus, als wären sie am Fahrzeug montiert (das finale Finetuning wird dennoch am Fahrzeug erfolgen). Dann kommt ein flaches Aluminiumprofil als "Lehre" zum Einsatz: Wir erinnern uns: Insbesondere die rechte hintere Tür hat einen deutlichen Schlenker im Verlauf der Unterkante... Um den Verlauf zu korrigieren, nutze ich die Leiste als Anlage für den Auftrag der ersten Spachtelschicht. Nach dem Abkleben wird die Fläche auf der anderen Seite mit einer dünnen Schicht nachgearbeitet. Ach an der Vordertür wird optimiert. Schließlich verläuft die verrundete Kante homogen. Es sei bemerkt, dass die unteren Bereiche von CX-Türen sehr seltsam geformt sind: Sie weisen jeweils einen konkaven Schwung auf. Hier wird die Not des Designteams um Robert Opron sichtbar, einerseits verdeckte Hinterräder, andererseits eine hinten breitere Karosserie und exponiertere B-Säulen aufrecht erhalten zu wollen. Schaut man genau hin, offenbart die Unterkanten jedes CX im Übergang zum Seitenschweller einen Doppelschlenker, der eigentlich insbesondere bei Pallas und Prestige mit Edelstahlblenden nicht wirklich passt.

Au ja, wir verkaufen das Wissen über Stuttgart 21, BER, Elbphilharmonie … ins Ausland. Oder, wie man Brücken marode macht und ggf. zum Einsturz bringt. ( Kleiner Scherz)

In fast 13 Jahren (im Dezember 2011 als Neuwagen gekauft) und über 174000 172000 Kilometern musste ich die Scheibenwischer meines Berlingos erst einmal wechseln. Da die Erstausstattung (Bosch) schon extrem lange (bezogen auf meine Erfahrungen mit BX und Ente) gut funktionierte habe ich natürlich wieder Bosch Wischer gekauft. Die Scheibenwischer sind völlig unauffällig, kein Rubbeln, keine Schlieren, keine Geräusche, zuletzt heute erlebt. Liegt vielleicht auch daran, dass ich in 98,7% der Fahrzeit den Mindestabstand zum vorausfahrenden Fahrzeug einhalte und so nahezu keine Spuren von Steinschlägen auf der Frontscheibe zu finden sind. Eine mit kleinen Kratern übersäte Frontscheibe lässt die Scheibenwischerlippen bestimmt schneller altern. Sicherlich auch hilfreich ist, dass die Scheibenwaschanlage immer erst die Scheibe nass macht, bevor die Scheibenwischer anlaufen. Der Regensensor wischt in seltenen Situationen für kurze Zeit zu langsam, manchmal zu schnell, beruhigt sich dann aber wieder. Das ist jedoch für mich kein Grund die Funktion generell in Frage zu stellen.

Ich finde ja hier den Rechtfertigungsdruck ziemlich befremdlich! Ja, ich fahre gerne Fahrzeuge von PSA, habe mir aber auch schon, nicht das erste mal, etwas aus dem Renault-Imperium gekauft, aber sehe das nicht als Religion. So ein wenig Frotzelei ist ja ganz lustig, aber die Gerinnungstests, die besonders im Bereich der Elektomobilitate in sind , finde ich voellig daneben!

Und hier wieder einmal ein XM vor interessanter Architektur.