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Großer Schlagschrauber und fest. Drehmoment? Keine Ahnung. Fest halt.

Du bist mal wieder echt Der Oberverdachtschöpfer 🦾

siehe Beitrag Koelner Gutmann oder Bosch sind gut und teuer - alles/vieles können sie aber nicht - nur eine originale Diagnosesoftware ist dazu fähig. Wichtig ist nur ein ordentliches VCI - wer selbst installieren kann und wenn ein passender Laptop vorhanden ist, dann muss dafür weniger als 150€ ausgegeben werden.

Sorry, ganz vergessen! Nein, ich war noch nicht in Israel. Trotzdem ueber die Verbrechen und ergreifenden Schicksale durchaus informiert. Ich war in meiner Jugend auf Veranstaltungen der Gedenken an die Novemberprogrome und habe das letztes Jahr wieder aufgenommen. Ich gedenke aber auch der Kinder Gazas und da ist mir nicht besser bei. Aber Trauer und Zorn sind keine guten Ratgeber!

Hallo, die neue Verteilerkappe hat Wirkung gezeigt. Der Motor läuft jetzt, aber der Leerlauf ist noch schlecht, er scheint zu wenig Gemisch oder Benzin zu bekommen. Gibt es eine Anleitung zum Einstellen? Wie sind die Widerstandswerte der Temperaturgeber (Wasser und Luft)? Grüße Andreas

Ich fasse mal kurz zusammen. Also keine Coronaaufarbeitung Die CUM EX Files werden im Zuge des wohlklingenden Bürokratieabbaugesetz geschreddert. Millarden an Steuergeldern futsch. Während die Zahl der Beamtenstellen auf Bundesebene innerhalb von 3 Jahren um 11500 angestiegen ist. Unsere Demokratie ist defekt. Und das nicht nur von unten ( AFD-Wähler)

Wir scheinen ja doch wieder auf dem Weg des Glaubens unter zu Hilfenahme gefühlter Wahrheit zu sein... Daher: https://unric.org/de/charta/ Die UN ist nicht gegründet worden, um eine über den Staaten befindliche Weltregierung zu schaffen. Sie hat die in der Präambel nachzulesende Ziele formuliert: "Wir, die Völker der Vereinten Nationen – fest entschlossen, künftige Geschlechter vor der Geißel des Krieges zu bewahren, die zweimal zu unseren Lebzeiten unsagbares Leid über die Menschheit gebracht hat, unseren Glauben an die Grundrechte des Menschen, an Würde und Wert der menschlichen Persönlichkeit, an die Gleichberechtigung von Mann und Frau sowie von allen Nationen, ob groß oder klein, erneut zu bekräftigen, Bedingungen zu schaffen, unter denen Gerechtigkeit und die Achtung vor den Verpflichtungen aus Verträgen und anderen Quellen des Völkerrechts gewahrt werden können, den sozialen Fortschritt und einen besseren Lebensstandard in größerer Freiheit zu fördern, ..." Das ist was komplett neues gewesen. Die meisten Staaten dieser Welt haben die Charta unterschrieben. Und seit dem gibt es Regeln, die formal akzeptiert und somit als Richtlinie da sind. Das war definitiv eine Zäsur und hat die Welt verändert: jeder Staat, der sich nicht an diese Regeln hält, muss sich erklären oder einen sichtbaren Aufwand betreiben, von seinem Handeln abzulenken. Natürlich hat das nicht sofort dazu geführt, dass das Paradies auf Erden gekommen ist. Aber es hat der Willkür einzelner Staaten in soweit Grenzen gezeigt, dass kein Staat langfristig außerhalb der UN stehen will. Das ist der erste und wichtigste Schritt in Richtung einer friedlicheren Welt Ohne die Gründung der UN, ohne die Charta, ohne diesen Schritt würden wir hier nicht ansatzweise auf die Idee kommen darüber zu diskutieren, ob der Krieg Rußlands oder im Gaza gerecht, hart, vermeidbar etc. sei. Die absolute Mehrheit würde das denken, was vorher Stande der Dinge war: das Recht des Stärken, das ist halt so und wird immer sein und zum Glück hat es denNachbarn erwischt. Etwas mehr Respekt vor der immensen Leistung der Vorbereiter und Schreibern der Charta - wir sollten sie als unabwendbares Ziel in unseren Köpfen haben und unsere Kraft dafür einsetzen, dass sie mehr und mehr Gewicht bekommt und damit die Menschheit in eine friedfertigere und lebenswertere Zeit geht. Wir sind im Moment Zeugen davon, dass alle errungenen Rechte wieder abgeschaft und geschwächt werden, Menschenrechte, Gleichberechtigung und Freiheit als woke, Weicheierei, Banal und Überflüssig angesehen werden und zunehmend das Recht des Stärkeren als Legitimation verstanden wird. Ich hätte nie gedacht, dass ich in meinem Leben an den Punkt komme, wo mir das Bewahren dieser Gedanken wichtiger ist, als der Weg zu noch mehr Freiheit und Selbstverantwortung. Das muss ich leider bitter anerkennen.

Harter Tobak auf der verlinkten Seite. Der Ami ist offenbar nicht facegeliftet, sondern: Und zum Glück wird da auch noch aufgeklärt: Ich hätte es in meiner Unkenntnis der Citroën-Geschichte nämlich nicht erkannt. Ihr etwa schon?

Dummerweise haben die mir gestern Nacht einen 205 TU aufn Hof geschleppt mit selber Problematik. Angesprungen, den Berg runter nach 100 m aus. Ein paar Husterer macht er noch aber das wars...mal sehen wer schneller ist.

Sorry aber ich verstehe deine Bemerkungen nicht.

Über einen IDF-Soldaten der sich das Leben genommen hat. Eine wunderbare Geschichte zum Einschlafenüber die moralischste Armee der Welt. https://amp.cnn.com/cnn/2024/10/21/middleeast/gaza-war-israeli-soldiers-ptsd-suicide-intl Auszug : Sie wussten nicht, wie sie (Soldaten) behandeln sollten", sagte Jenny, die in der israelischen Siedlung Ma'ale Adumim im besetzten Westjordanland lebt. „Sie (Soldaten) sagten, der Krieg sei so anders. Sie sahen Dinge, die in Israel nie gesehen wurden.“ Als Mizrahi im Urlaub war, litt er unter Wutanfällen, Schwitzen, Schlaflosigkeit und sozialem Rückzug, sagte seine Familie. Er sagte seiner Familie, dass nur diejenigen, die mit ihm in Gaza waren, verstehen könnten, was er durchmachte. "Er sagte immer, niemand wird verstehen, was ich gesehen habe", sagte seine Schwester Shir gegenüber CNN. Jenny fragte sich, ob ihr Sohn jemanden getötet hatte und nicht damit umgehen konnte. "Er sah viele Menschen sterben. Vielleicht hat er sogar jemanden getötet. (Aber) wir bringen unseren Kindern nicht bei, solche Dinge zu tun", sagte sie. "Also, als er das tat, so etwas wie dieses, war es vielleicht ein Schock für ihn." Guy Zaken, Mizrahis Freund und Beifahrer des Bulldozers, gab weitere Einblicke in ihre Erfahrungen in Gaza. "Wir haben sehr, sehr, sehr schwierige Dinge gesehen", sagte Zaken gegenüber CNN. "Dinge, die schwer zu akzeptieren sind." Der ehemalige Soldat hat öffentlich über das psychologische Trauma gesprochen, das die israelischen Truppen in Gaza erlitten haben. In einer Aussage vor der Knesset, dem israelischen Parlament, im Juni sagte Zaken, dass Soldaten bei vielen Gelegenheiten „über Terroristen, tot und lebendig, in den Hunderten überfahren mussten“. "Alles spritzt heraus", fügte er hinzu. Zaken sagt, dass er kein Fleisch mehr essen kann, da es ihn an die grausamen Szenen erinnert, die er von seinem Bulldozer in Gaza aus miterlebt hat, und dass er nachts mit dem Geräusch von Explosionen in seinem Kopf kämpft, um zu schlafen. "Wenn man draußen viel Fleisch und Blut sieht... sowohl unseres als auch ihres (Hamas), dann wirkt es sich wirklich auf einen aus, wenn man isst", sagte er gegenüber CNN und bezeichnete Körper als "Fleisch".

Bei meinem Fall war er wohl im Schubbetrieb abgesoffen. 4 neue Kerzen Luftfilter Kraftstofffilter Zündmodul neu . Er springt jetzt an. Allerdings ist die Batterie halbtot und der Anlasser rappelt und hakelt... Da eh Sommerfahrzeug kommt im Frühjahr dann Zahnriemensatz, Ventile einstellen Anlasser und Batterie neu dann sollte er geheilt sein.

Das ist wieder was für die Comedy-Ecke. Der Turbolader ist definitiv nicht defekt - der 73 PS-Benziner hat keinen…

Genau. Man könnte ihn auch per Luftschiff transportieren.

Bin Im Netz auf eine site gestossen. Ein Besitzer von Citroens in Tschechien (Martin/Svod) fertigt wohl Edelstahl-Leitungen für C5 und C6, mit Kunden in diversen Ländern. Gefunden habe ich die Info im frenchcarforum.co.uk. Da wird auch gesagt, schreibt mir bitte eine mail an patamatbx@centrum.cz

Nach dem Tausch der Lenkmanschetten muß die Spur zwingend eingestellt werden da die Spurstange dazu vom Axialgelenk abgeschraubt werden muß.

Fummel mal mit Bremsenreiniger um die Einspritzung rum gern gibts da Falschluft, an der Fußdichtung, an den Unterdruckschläuchen zum Verteiler ( auch Unterdruckdose defekt ) An dem verschlossenen Stopfen am Fuß unten rechts ......

Also bei den V6 Modellen des C6 ist das so. Die 2,2 Vierzylinder haben das nicht. Gernot

Die Leerlaufdrehzahl ist manipulierbar über das Drosselklappenpoti. Man kann durchaus permanente 1400-1600 rpm einstellen, jedoch läuft der Motor dann viel zu fett. Wenn schon außer Frage steht, dass am Poti gespielt wurde, sollte ersteinmal die Grundeinstellung wiederhergestellt werden. Wenn die Schleifbahn noch gut genug ist, sollte der Leerlauf ziemlich stabil bei 800-1000 rpm liegen. Wenn nicht, braucht es ein neues Poti.

Die C6-Modelle haben Pyrotechnik im Bereich des Haubenscharniers um bei einer Kollision mit einem Fußgänger die Haube leicht anzuheben damit der Freiraum zum Motor größer wird und die Haube damit mehr nachgibt. So wurde es uns zumindest seinerzeit in der Produktschulung erklärt.

Absolut. Aber das Problem ist ja schon das da sich irgendjemand vom Bodenpersonal dazu aufschwingt die Bibel nach seinem Gusto auszulegen, dem dann irgendwelche Hohlbirnen folgen. Für die meisten Menschen ist es ja schon schwer genug die Zehn Gebote einzuhalten.

Wenn ich nicht irre, geht beim C6 im Falle einer Kollision die Motorhaube zugunsten eines eventuellen Fußgängers nach oben, damit der Kopf nicht auf die Windschutzscheibe trifft? Ich meine das damals gelesen zu haben.

So , wie in den USA ? Ach, ne . Da sind ja die Evangelikalen ganz heiß auf Trump. Nä, sorry. Bin zwar immer noch in der Kirche/der Glaube , aber als Anleitung hat die Kirche schlicht versagt. Wo war der Papst im 2.WK ? Weggeduckt und noch Nazis zur Flucht verholfen. Oder ganz aktuell die russisch orthodoxe Kirche ? Ganz auf Putinlinie Das in Israel religiöse Fanatiker an der Macht sind , die der Hamas im Wording in nichts nachsteht ? Schau dir die Arte-Doku an ! Geglaubt wird in der Kirche , hier müssen die normalen Menschenrechte und Verstand die Macht haben. Und das ist schon schwer genug.

In dem man solche Bibel, Tora, Koransprüche nicht mehr als Anleitung betrachtet?

Da kann ruhig mehr, mach mal 2,5 und hinten auch entsprechend. Der BX 14 den die EX hatte war so angenehm weich, da hat das gut funktioniert.

Du hast mir die Worte aus dem Mund genommen. In der Politik ist die Entwicklung auf dem gleichen Weg, wie beim Fußball: Früher spielten arme Jungs und die Reichen schauten zu, heute ist es umgekehrt. ( In der Politik findet sich bei uns zugegeben auch noch genügend Mittelschicht, aber guckst du nach US, Trump mit Musk/ der Kennedyclan etc. Und andere Staaten)

Die grüne Plakette gibt es auch mit Euro3 plus Partikelfilter.

Ich sehe, du hast meine Sicht auf die Dinge verstanden 😉

Sein Tod wurde hier ja irgendwo mitgeteilt, ich bin leider zu doof es wieder zu finden: https://de.wikipedia.org/wiki/Lothar_König_(Pfarrer)#Der_Prozess_von_2013 Ich hatte mir daraufhin den Artikel in Wikipedia durchgelesen und war doch erschuettert. Das auch in einem Rechtsstaat nicht immer nur Recht geschieht ist mir natuerlich auch bewusst, dass aber solche Fehlleistungen nicht korrigiert werden finde ich schon ziemlich bedenklich. In Sachsen schein die Uhren irgendwie anders zu ticken ......

Andere fahren solche (und höhere) Geschwindigkeiten mit dem Mopped, da sitz ich lieber im Ami.

1/2"-Knarre, Schraubendreher im Anlasserzahnkranz und dann drücken bis es im Schultergelenk knackt - scheint halbwegs präzise zu sein, bislang ging keine Riemenscheibe verloren.

Meiner Meinung nach hätte der C5X direkt auch als Vollelektrische Version kommen müssen, die EMP2 V3 Plattform hätte das hergegeben (siehe zB. e-308). Das hätte zumindest die Automobil-Presse ein bisschen aufgerüttelt und es wäre mehr berichtet worden... Wirklich gute Angebote für Privat und Flottenkunden gab es ja keine, also irgendwie eine Totgeburt, zumal auch keinerlei Werbung zu sehen war. Kaum ein Mensch hierzulande kennt dieses Fahrzeug. Ich wette, dass von 1000 Personen vielleicht einer den "C5X" auf dem Schirm hat, wenn überhaupt.

Pressebericht der IDF vom gestrigen Tag:

Nur mal so. Loser wird mit einem "o" geschrieben. Mein Englisch Lehrer sagte immer:

Der gehört so. Wofür er ist, weiß ich nicht mehr (vielleicht Anschluss eines Stroboskops oder Ähnliches, vielleicht auch nicht ).

Hallo, Das hört sich nicht so dramatisch an, auch wenn die Rücklaufmenge offenbar zu hoch ist. Auf Seite 3 dieses Fadens hatte ich am 15.10. ein Foto der Anschlüsse am Reservoir eingestellt. "Verdächtig" sind Hydractiv (hatten wir ja schon) und Bremse (ab 6384 zwei Anschlüsse). Die würde ich mir mal angucken. Laut @TorstenX1 ist das schon etwas zu viel für das Bremsventil. Grüße Andreas

Der Motor lief vorher bewußt ununterbrochen 30 Min. im gemischten Verkehr. Der Schwimmer stieg langsam über ca. 1 Min. gleichmäßig und blieb dann stehen.

Lexia/Diagbox …

Nein. Der Hinterachskörper rostet sehr sehr selten durch und der Körper ist ein offenes Rohr. Feuchtigkeit kann abfließen. Die Rostlöcher an der Hinterachse, die ich kenne, waren oben auf der Hinterachse. Da sind die Hydraulikleitungen ein deutlich häufigerer Schwachpunkt der späteren XM. Die Löcher für die Käfigmuttern sind immer da.

Hier nun der Bericht nach fast 12.000 km mit dem Total Ineo First 0W30. Eisen erhöht 71 mg/kg (der erste Test mit 8.500 km bei 56.000 km: 53 mg/kg) (Das "unmagnetische" Eisen scheint proportional zur Laufleistung anzufallen, Rost ) Ergänzung: Das Eolys Powerflex besteht laut SDB aus 10-15% organischen Eisenverbindungen. https://www.ifz-berlin.de/deu_pdf/deu_S95599878.pdf Eolys Extend, 10-20% Organische Eisenverbindungen https://www.ifz-berlin.de/deu_pdf/deu_S1623961580.pdf Eolys 176 10 - 20% Cerium (Ce) - Eisen (organische Verbindung) https://www.ifz-berlin.de/deu_pdf/deu_S1623961380.pdf Im Eolys DPX42 ist kein "Eisen", sondern 5 - 10% Ceriumoxidisostearat https://www.ifz-berlin.de/deu_pdf/deu_S973665.pdf

Nur noch bis morgen läuft die Bewerbungsphase für den Wettbewerb. Wer also noch schnell Bilder hochladen will: auf geht's 🙂

Das denke ich auch. Obwohl man mit 5000er nen halben Tag schleifen muss, um irgendwas nennenswertes zu bewirken. Wenn Riefen erkennbar sind, ist es durch Dreck hinüber. Wenn blanke Stellen erkennbar sind ist es verschlissen (Betätigungszyklen und/oder olles Öl). Beides lässt sich durch Schleifen nicht beheben oder verbessern. Diese Kolben und Bohrungen in Druckregler, Höhenkorrektor, Bremsventil, Sicherheitsventil und weiteren hydraulischen Komponenten sollte man lediglich reinigen und inspizieren, keinesfalls mit abrasiven Materialien bearbeiten. Kommt drauf an, wie die Teile ausgebaut wurden. Ich mach auch nur an den Leitungsanschlüssen "sauber" (Überwurf halb rausdrehen, dann einmal Druckluft zum Krümel wegblasen, fertig) stopfe die Leitungen direkt nach dem Abschrauben zu, und auch die Öffnungen der Bauteile. Die müssen dann ja ohnehin irgendwann zerlegt und gereinigt werden. Nur beim Rausziehen darf man die Leitung dann halt nicht in die "Patina" eintauchen, sonst darf man die vom andren Ende her durchblasen - was wohl kaum ein Montierender machen würde.

OK, ansonsten auch per Mail als pdf....

• Belfast TTH 6Jx15 CH4 ET 18 mit Kegelbund • Belfast City TTH 6Jx15 CH4 ET 15 mit Flachbund (selten) • Ville de Belfast 6J15 ET 19 mit Flachbund (selten) Außerdem bitte den Monteur verkloppen, der Klemmgewichte auf Alufelgen macht, und dann noch außen.

vielleicht liegts an der aktuellen Stimmungslage betreffend Citroen, keine Ahnung, aber mMn sind wir live Zeugen wie schnell Renault deutlich an Citroen vorbeizieht. Angefangen mit dieser lächerlichen Logo-Umgestaltung im Stellantis-Konzern zeigt Renault derzeit deutlich vor wie es geht. R4, R5, Megane, Scenic sind schon ein ordentliches Statement im Vergleich zu Citroen wo es nur halbherzige Elektroversionen von C4, Berlingo und dem Spacetourer gibt. Kein Wunder, dass die Nachfrage hier nicht größer ist. Der neue C4 wird das mit seinem Frontschaden auch nicht ändern können. Die einzig positive Ausnahme im Hause Citroen ist doch der C3 - aber ob der sich besser verkaufen wird als die Renaultmodelle bezweifle ich.

Danke für die Vorschläge. Aber dieses mal bleiben wir noch bei unserer konservativen Regelung. Ich habe gerade 29 Bilder gelöscht, die nicht den grundlegendsten Regeln entsprachen 🤔

Grundsätzlich hätte ich jetzt folgenden Vorschlag: Exemplar »ACC-Kalender 2025« → 10 x 15 Großformat (also der »normale«) Exemplar »Special Edition« → Citroën GT in rot Exemplar »Format portrait« → Hochformat 2025 Exemplar »L'excédent« → alle Bilder die zu viel eingereicht, im falschen Format (außer Hochformat und GT) oder in zu schlechter Qualität hochgeladen wurden Genug Bilder für alle vier sind jetzt eh schon da und man kann sich die Abstimmung sparen. Ich sach' ja nix — ich red' ja bloß!

Bitte aufpassen bei diesem günstigen CX-Angebot: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citro-n-cx-25d-break/2886209203-216-22854 Seit etwa 8 tagen am Markt. Schnell von 1250.- auf 1000.-, jetzt 999.- reduziert. Immer wieder gelöscht und neu inseriert. Meiner Einschätzung nach den Fotos und der Beschreibung nach vielleicht ein lohnender und günstiger Kauf. Da ich keinen Teileträger brauche und mehr Infos zu den Roststellen haben wollte, schrieb ich den Verkäufer an. Telefonischer Kontakt für weitere Fragen sowie Fotos von bestimmten Stellen wurden kategorisch abgelehnt. Man solle vorbei kommen. Ich schrieb, dass ich nicht auf gut Glück 1000km (hin und zurück) und einen Tag umsonst im Auto sitzen möchte und ich den Wagen eventuell nach Gespräch und Sichtung von Fotos oder Videos fest zusagen und anzahlen würde. Die Reaktion waren abschätzige Titulierungen. Ein unangenehmer Dialog, wie er mir schon lange nicht mehr unter gekommen ist. Wer also näher dran ist oder im Zweifel einen Teileträger aufladen will, kann es ja versuchen. Der Anbieter hat noch zwei weitere Fahrzeuge im Angebot, wie auch der CX ungewöhnlich bzw. zu günstig. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/peugeot-404-familiale/2877100999-223-22854 https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/peugeot-406-coup-hdi-2-2/2874251733-216-22854 Ob es sich hier beim Anbieter um Eigentümer, Besitzer oder Vermittler handelt, ist offen. Vielleicht nur jemand, der ungehobelt und schräg drauf ist - seine Bewertung ist ja entsprechend. Oder es ist hier was nicht gerade. Genau hin zu schauen, ist angeraten.

Nachträglich noch ein paar Fotos von unserem netten Treffen auf der Waldau. 7 GS Fahrer und 5 GS waren da. Es wird sicher nicht das letzte gewesen sein. Wir haben uns auch sehr über den Besuch der DS, des C5 und des 404 von Peugeot gefreut 😃