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Im Grunde ist dem Thema mit Argumenten ja sowieso nicht beizukommen, weil die Menschen am Ende des Tages nicht ihrem Verstand folgen, sondern ihrem Bauch. Dann ist mir immer die Lyrik lieb... Matthias Claudius (deutscher geht nicht) hat viele der Themen, die wir hier debattieren (einschliessliche "Krieg und Frieden" wunderbar in Worte gefasst. Es lohnt sich, das Abendlied mal ganz (alle Strophen) zu lesen: Der Mond ist aufgegangen, Die goldnen Sternlein prangen Am Himmel hell und klar. Der Wald steht schwarz und schweiget, Und aus den Wiesen steiget Der weisse Nebel wunderbar. Wie ist die Welt so stille, Und in der Dämmrung Hülle So traulich und so hold! Als eine stille Kammer, Wo ihr des Tages Jammer Verschlafen und vergessen sollt. Seht ihr den Mond dort stehen? Er ist nur halb zu sehen, Und ist doch rund und schön! So sind wohl manche Sachen, Die wir getrost belachen, Weil unsre Augen sie nicht sehn. Wir stolze Menschenkinder Sind eitel arme Sünder, Und wissen gar nicht viel. Wir spinnen Luftgespinste Und suchen viele Künste, Und kommen weiter von dem Ziel. Gott, laß dein Heil uns schauen, Auf nichts Vergänglichs trauen, Nicht Eitelkeit uns freun! Laß uns einfältig werden, Und vor dir hier auf Erden Wie Kinder fromm und fröhlich sein! Wollst endlich sonder Grämen Aus dieser Welt uns nehmen Durch einen sanften Tod! Und wenn du uns genommen, Laß uns in Himmel kommen, Du unser Herr und unser Gott! So legt euch denn, ihr Brüder, In Gottes Namen nieder; Kalt ist der Abendhauch. Verschon' uns, Gott! mit Strafen, Und laß uns ruhig schlafen! Und unsern kranken Nachbar auch!

Nach wirklich SEHR viel Arbeit ist Krönchen umgebaut auf ein manuelles Getriebe mit Overdrive. Der Overdrive ist komplett überholt, dito die Kardanwelle, das Getriebe ist abgedichtet, die hydraulische Kupplung ist neu, die Abgasanlage ist von vorn bis hinten erneuert und hat zusätzliche Flexrohre bekommen. Jetzt zur Abwechslung das Auto mal fahren. 😇 Und die DS hatte gestern 51. Geburtstag. Grand Dame und Grandseigneur.

Die Unterwanderung durch Rechtsextreme sind leider das größte Problem beim Organisieren von Protesten/Demos gegen was auch immer. Die Veranstalter sollten sich mit aller Deutlichkeit dagegen wehren, bzw. Stellung dazu beziehen und sich von diesen Trittbrettfahrern deutlich distanzieren. Leider kann man manchmal allerdings den Eindruck gewinnen, dass es in der Politik Personen gibt, denen die unzureichende Distanzierung durchaus nicht ungelegen kommt, macht es doch die Pauschalisierung "alles Nazis" umso einfacher und man braucht sich um vielleicht berechtigte Unmutsäußerungen nicht weiter zu kümmern. Den Bürger ernstzunehmen wäre mal eine Idee. Es wird häufig gefragt warum jemand die AFD wählt. Die Frage müsste eigentlich lauten: Warum werden die "etablierten" Parteien nicht mehr gewählt? Das hieße ja aber, dass man bei sich selbst nach Fehlern suchen müsste und wer mag das schon.... Ein gefährliches Spiel, dass leider viel zu ernst ist um es abzutun und zu versuchen es auszusitzen.

Die Träger passen nicht, sind zum dranklemmen an irgendein Fahrzeug. Kenne die Schraubdinger vom Xantia weil wird die einer Kundin jedes Jahr für ihren Skiurlaub montieren mussten. Das sind Träger an deren Füßen einfache Bleche mit Löchern für die direkte Verschraubung mit M6-Schrauben am Dach sitzen, nichts mehrteiliges um den Träger zu klemmen. Ich denke das ist beim XM ebenso.

Ich sag mal so: Als Christ bin ich voreingenommen ("biased") zugunsten von Israel. Ich bitte um Nachsicht 😉 (War ja Jahrhundertelang andersrum – was auch nicht wirklich besser war)

Seit einiger Zeit haben die Firmen der Stellantisgruppe ihre Markenzeichen in der Front überarbeitet, Peugeot noch ganz neutral, Fiat pervers groß und Citroën mit einem Logo aus den zwanziger Jahren des letzten Jahrhunderts. Dieses war von klugen Köpfen entwickelt für Fahrzeuge mit Kühler und geschwungenen Kotflügeln. Es hat quasi die Form der Front aufgenommen. Jetzt wird dieses Emblem an breitmaulige Plastikfronten mittig rangebappt. Schlimmer konnte es eigentlich nicht kommen. In Frankreich sind dagegen schon die zukünftigen Fassaden der Autohäuser der jeweiligen Marken zu beobachten. Peugeot in grau, Citroën in schwarz. Vorbei mit den Farben, gelb, blau, rot. Alles Geschichte. Jetzt sieht es aus wie beim deutschen Beerdingungsinstitut oder einer Sekte. Über dem Eingang der 100Jahre alte Doppelwinkel als Kreuzersatz. (Sind das eigentlich wirklich alles Chinesen im Vorstand von Stellantis?) roman

Ich bin bekennender Anhänger des Spagettimonsters 😁

Du verdrängst jetzt allerdings Russels Teekanne. Und das ist ja nur ein vereinfachtes Beispiel um eine philosophische These leicht verdaulich zu transportieren. Du musst die Behauptung beweisen - nicht der Gegenüber Deine Behauptung widerlegen. Somit sollten Menschen erst einmal von der These ausgehen, dass es keinen Gott gibt. Und im Zweifel habe ich so gelebt, dass ich trotzdem reingelassen werde... Nein - das ist ein fatale Fehleinschätzung. Wenn Du davon ausgehst, dass es einen Gott gibt, hast Du zwingend auch zugestimmt, dass es eine (die) Wahrheit gibt. Gott ist auch dafür (durch fast alle Religionen hindurch) ein Synonym. Daraus leiten sich dann Menschen ab, diese Wahrheit zu kennen und einen Führungsanspruch zu erheben. Wenn ich die Wahrheit kenne, habe ich auch das Recht sie umzusetzen. Im Zweifel auch egal wie. Und dann ist 2+2 auch schnell 5, oder fast 5 oder nicht ganz 4 - und der Wahrheitsliebende baumelt am Galgen, die Menge schaut dem gottgewolltem Urteil zu. Das ist schlüssig und entspricht unserer zur Zeit gültigen Logik. Das zweite Problem das sich daraus ergibt ist, dass Gott einen Ablauf vorgibt. Gibt es den unfehlbaren absoluten Gott, ist jede Aktion eine konsequente Fortsetzung von Aktionen die ihren Ausgang in der Entstehung haben. Damit wird dem Individium die Entscheidungsfreiheit für ein freies Handeln abgesprochen - das hat wiederum fatale Folgen. Bis hin, dass dem irdischen Vertretern bedingungslos gefolgt werden muss. Nein, weil der erste Teil Deiner Aussage eine Folge der Aufklärung ist. Damit eine Abkehr von Gottheit und der damit verbundenen einzigen und absoluten Wahrheit. Auch da Widerspreche ich Dir: Erst dadurch, dass es keinen Gott gibt, ergibt es Sinn, dass der Mensch sich für das um ihn herum interessiert und sich einsetzt. Es ist dann nicht mehr Gott gewollt, dass der Soldat stirbt, es ist nicht mehr Zufall, dass das Kind stirbt, es ist nicht mehr Bestimmung, dass die Tochter den Nachbarn heiratet.... Durch mein "Nein" revoltiere ich gegen diese Fügung und nehme mein Leben in die eigene Hand. Das ist der Beginn der Revolte und das nicht mehr Anerkennen einer übergeordneten Wahrheit. Dann bestimme und verantworte ich mein Leben selbst. Und dann ist es in meinem ureigensten Interesse, dass es keine Kriege gibt, das eben nicht das Recht des Stärkeren gilt. Weil nur die universelle Forderung auch mich schützen kann.

- dass dieser, und alle anderen mit irgendeinem Klammersystem passen könnte, übersteigt meine, zugegeben nicht sonderlich ausgeprägte, Phantesie. Das für die Limousine passende System hat an den Trägerfüßen, die sich auf dem Dach abstützen, verschraubte relativ dünne Blechlaschen, die unter die Dichtung gesteckt an der Dachkante mit Spezialschrauben mit besonders flachem Kopf verschraubt werden. Diese Art der Befestigung gibt es meiner Vermutung nach, bei keinem anderen Auto. Gruß Gerd

Also mangelnde Phantasie kannst Du den Religionen dieser Welt nun wirklich nicht vorwerfen ! Der eine teilt das Meer, der andere geht über's Wasser, den dritten erwarten siebeunddrölfzig Jungfrauen im Paradies.....

Die Plattform ist gleich und somit "passt" die Kiste bestimmt aufs 408-Band. Aber für alles außerhalb der Strukturelemente braucht es eben die Preßwerkzeuge fürs Blech vor Ort oder einen Import der halbfertigen Teile um dann vor Ort Karosserien draus zu schweißen. Beides ist unangenehm kostspielig. Zudem hängen dann ja noch unzählige Zukaufteile dran die in vielen Fällen von halbwegs ortsnahen Zulieferern just-in-time ans Band geliefert werden, so was wie Stoßfänger oder Sitze zum Beispiel. Auch da müsste man für homöopathische Stückzahlen double sourcing betreiben und Zulieferer vor Ort qualifizieren oder die Teile aus CN importieren und ein Lager aufbauen. Ich denke es wäre das kleinste Problem die Montagelinie dafür einzurichten 408 und C5X zu montieren. Die zu erwartenden Stückzahlen dieses Modells werden ein zweites Montagewerk aber niemals rechtfertigen.

Sagen die Coronaleugner auch und haben ihre eigenen Wissenschaftler. Merke, auch Wissenschaftler streiten. Weil auch Menschen, die setzten Prämissen und versuchen die dann zu beweisen ( Physik ist sowas; wenn ein Versuch 1000 mal funktioniert, dann denkt der Physiker, das sei eine Konstante. Wenn er davon aus weitergeht erhält er eine Schlüssige Kette, die aber genausogut falsch sein kann.) Anbei Menschen wollen glauben, der Eine an Gott, der Andere an die Wissenschaft, der 3. ans Nirwana, der 4. an Globuli, der Nächste an die deutsche Bank … BS&T: I can swear there ain‘t on Heaven and I pray there ain‘t no hell

Mann kommt in die Hölle. Der Teufel begrüßt ihn und zeigt ihm alles. Raum 1: Alle sind schwer am Feiern und sind gut drauf Raum 2: Auch hier ist ausgelassene Stimmung Raum 3. Feuer, Menschen werden gequält , schreie des Leidens und der Schmerzen Der neue schaut den Teufel fragend an . Der Teufel: Ach so, ja …. Das sind die Katholiken. Die wollen das so . 😜

Reine Übungssache, einfach bei ausgebauter Hand versuchen und dann erst in den Radkasten einführen

Nudeln? Lecker. :D

https://www.zeit.de/wirtschaft/2024-10/wirtschaftslage-pessimismus-verantwortung-abschieben-unzufriedenheit

Der Europäische Humanismus ist eindeutig durch Wertevorstellungen aus der Bibel gepägt. Ich sag mal Christliches Abendland.

Doch. Bei der Xantia Berline...

Sehr schönes Gedicht. War nicht der Timo Chrupalla noch auf der Suche nach einem deutschen Lieblingsgedicht zum Auswendiglernen für Interviews? 🙂 p.s: danke für die Diskussion, ich lese hier sehr gerne mit.

Servus an alle, wie gesagt die Warnmeldung ist nach dem eigenen werkeln weg und das Fahrzeug läuft wie immer sehr gut. Knapp 2000€ wollten sie, der Kollege war am Telefon doch sehr bestimment, ob sie es gleich machen sollen. Nein sollen sie nicht! Turbolader aus- einbauen 660€ Turbolader neu 980€ Ölwechsel 120€ davon war nicht die Rede! Motorfit procarbon Reinigung 150€ Es wurden die Fehler ausgelesen: OBD Fehlercode: P2562 Verstellung Turboladerleitschaufel Istwert im Vergleich zum Sollwert zu niedrig Motor: Fehlercode: P2562 Verstellung Turboladerleitschaufel Istwert im Vergleich zum Sollwert zu niedrig Fehlercode: P1497 Turbolader Ladedruck zu niedrig Komfort / Zentralschalteinheit BSI: 2 Fehler die aber nicht im Protokoll detailliert sind Da habe ich schon ein extrem unangenehmes Gefühl wenn ich das Angebot sehe. Eine gute Werkstatt zu finden ist halt nicht so einfach! Danke für Eure Unterstützung

mich würden die rotlackierten Einstiege stören

Nach meinem Verständnis begreifen vernünftige Menschen, daß ihr Verstand viel zu klein ist um die Wahrheit zu erkennen. Und daß es sogar mehrere Wahrheiten geben kann. Wie willst du "wissenschaftlich" erklären, daß es vor dem "Urknall" überhaupt etwas gab, oder wie es aussah, oder woher es kam ? Für mich ist das vollständig unbegreifliche "Gott". Und wenn ich schon nicht in der Lage bin, zu verstehen was es ist und woher es kommt, ist es auch naheliegend, daß es aktiven Einfluß auf unser Geschehen nimmt. Nicht an die Möglichkeit von "Gott" zu glauben, bedeutet für mich einen ziemlich begrenzten Intellekt zu besitzen.

Die Wegfahrsperre war technisch ohne Funktion (schon bei den Vorbesitzern. Darum habe ich sie drin gelassen, weil der Wagen ohne Probleme startete. Das aber erst, nachdem ich die Kraftstoffpumpe getauscht habe. Die alte machte keinen Mucks mehr, habe aber auch nur eine alte gebrauchte originale eingebaut. Das wäre mein heißer Kandidat.

Foto aus dem Netz: das sind die originalen Träger, so muss die Befestigung aussehen! Ich habe noch welche neu und original verpackt. Ich würde sie auch - aber nicht günstig - verkaufen.

Ja weißt du denn nicht, wo die Steine im Teich liegen? ( by the way: wo ist eigentlich Steini? ER mischt doch gern bei sowas mit…)

Genau, ohne Gottesliebe und Selbstliebe wird es schwer, den Nächsten zu lieben. Wie sollte ich das auch tun können, wenn ich mich selbst nicht liebe?

Alles bestens gelaufen. Bitte gehen Sie weiter, es gibt nichts zu sehen.

Ja gut, eben mal nachgemessen: ich hab bei ausgestreckten Armen von Mittelfingerspitze zu Mittelfingerspitze 1,96 m.

Das Eine (die Existenz Gottes) schliesst das Andere (Humanismus) nicht aus. Nope!! Aber Humanismus und Christentum haben ähnliche Ziele. Ja, im Sinne von "du sollst Gott lieben von ganzem Herzen, von ganzer Seele und mit ganzer Kraft; und deinen Nächsten wie dich selbst." Diesen "Dreiklang" halte ich für elementar. Und es ist eben ein Dreiklang: Wenn eines fehlt (die Gottesliebe, die Nächstenliebe oder die (gesunde) Selbstliebe), dann kann es kein "stimmiges Ganzes" geben. Dann verpasse ich meine Bestimmung. Das ist mir wohl entfallen; aber sei's drum. Spannend wird es, wenn wir "Himmel und Hölle" schon aufs Diesseits beziehen. Jesus sprach: "Das Himmelreich ist mitten unter euch, erkennt ihr's denn nicht?" "Hölle" ist Gottesferne. "Hölle auf Erden" ist, wenn ich schon hier unten von Gott verlassen bin. "Himmel" ist somit (als Kontrast zur Hölle) die Gottesnähe. "Himmel auf Erden" ist, wenn ich schon hier unten mich Gott ganz nahe fühlen kann. Und das wiederum hat ganz viel zu tun mit "Liebe Gott und deinen Nächsten wie dich selbst", denn wenn wir tiefe menschliche Gemeinschaft erleben, ist Gott uns besonders nahe. Nun erlebe ich "Himmel" durchaus nicht jeden Tag... und bin damit in guter Gesellschaft. Die Bibel, insbesondere die Psalmen und auch zeitgenössische christliche Lieder, sind voll von Seufzern von Menschen, die sich mehr von Gottes Nähe wünschen, aber er "schweigt" gerade. Wichtig ist nun: Nicht Gott teilt uns ein in Himmel oder Hölle; diese Wahl trifft jeder für sich. Die einen sagen zu Gott "dein Wille geschehe", zu den andern sagt Gott "dein Wille geschehe".

Nachtrag: Vielleicht ist dieser Übertragungshebel (Knochen) auch nur fehlerhaft eingehängt. Beim C6 geht das mit dann lustigen Fehlern, welche eigentlich beim Fahren angezeigt werden (Federung defekt). Ob dies beim C5I auch so ist???

Schon schlimm was PSA sich da ausgedacht hat. Daß so was überhaupt zulässig ist (bzw. damals war) diese Leuchtmittel, die ja nunmal nur eine begrenzte Lebensdauer haben, nur als Einheit mit dem Lampenträger anzubieten. Nachhaltig ist das ja nicht gerade... Anscheinend wurden die Dinger nur ganz speziell für den C6 produziert, haben lt. Bezeichnung im Katalog auch keine 24W sondern nur 15W bzw. 16W.

Soll passen, aber eben halt nicht zum Anschrauben, sondern zum Klemmen. Ich würde das Zeug wegwerfen und passende Dachträger suchen, die angeschraubt werden können.

Somit wären wir uns einig, das Fragen drängeln 🙂

Da drängt sich genau so gut die Frage auf warum so viele Nazis und Reichsbürger bei Bundeswehr und Polizei unbehelligt arbeiten konnten.

Nach der Fahrzeugwäsche läuft ein Auto besser.

Den Unterschied zwischen 100% Stickstoff und einem Gemisch aus 78% Stickstoff und knapp 21% Sauerstoff (https://de.wikipedia.org/wiki/Luft) nimmt man wahrscheinlich gar nicht wahr. Hat das mal jemand blind verprobt? Oder wurden Messungen gemacht, bei denen Messwerte Indikatoren für mehr oder weniger Komfort waren? Selbst wenn es Unterschiede gäbe, wären die wahrscheinlich so gering, dass die im Bereich der Messtoleranzen liegen oder im Gesamtsystem untergehen...

Zumindest bei den mir aus der Praxis bekannten BVMP (boîte de vitesse manuelle pilotée - automatisiertes Schaltgetriebe), also Sensodrive und EGS6 ist das so. Tester dran und dann über den entsprechenden Menupunkt die Kalibrierung durchlaufen lassen. Beim EGS6 war in dieser Prozedur auch ein Fahrtest enthalten, dauert ca. 1h insgesamt. Bei beiden Getrieben wirkten sich die Kalibrierung und ggf. ein Softwareupdate sehr pisitiv auf Kupplungs- und Schaltverhalten aus, nach einer gewissen km-Leistung scheint das auch tatsächlich erforderlich zu sein da die normale Adaption der Getriebe irgendwann nicht mehr ausreicht.

Hab mit Certus telefoniert und es gibt wohl gerade Probleme mit unseren Zugängen .. Warte noch bis nächste Woche und dann geh ichs nochmal an

Genau, der macht bei einem Öldruck von unter 0,5 bar das rote Lämpchen an - eine sogenannte "zu spät"-Lampe...

Was leider die Kritik an Israels Politik erschwert: https://www.spiegel.de/panorama/bildung/fu-berlin-uni-beschaeftigte-schildern-attacken-durch-pro-palaestina-aktivisten-a-39d1d797-b2c5-47cf-8b5b-9914cfdd7408 Und nicht seltene antisemitische Uebergriffe in Deutschland sind fuer mich auch durch nichts, aber auch gar nichts, zu rechtfertigen! Das ist dumpfer und uebelster Rassismus!

Damit Dampfplauderer wie Du etwas zu posten haben! Auch wieder knapp daneben! "Fraeulein" ist ziemlich herablassend und auch im urspruenglichen Sinne nicht zutreffen. Es mag nicht alles richtg sein was sie macht, aber auch als Aussenministerin ist man nicht wirklich frei. Ich finde sie aeussert sich recht differenziert. Darum muss man nicht in eine Kerbe knapp neben den Rechtspopulisten schlagen. In den USA das gleiche Problem, Palaestinaverteidiger setzen Harris unter Druck... Prima, wenn sie die Wahl verliert... Und auch die TAZ vertritt eine recht vielfaeltige Haltung, in der auch die Juedische zu Wort kommt, was ich sehr erfreulich finde.

Da unser Link-Kopierdienst 🙂 wohl im Urlaub ist, übernehme ich das mal: 130 israelische Deserteure erklären in einem gemeinsamen Brief, warum sie sich weigern, weiter zu kämpfen. Es ist ein Krieg, dessen Ziel sie nicht mehr zu erkennen vermögen. https://taz.de/Archiv-Suche/!6041576&s=deserteure&SuchRahmen=Print/

Hi Zusammen, die Sitzbank stammt aus einem 2000er Citroën Xantia Break (Kombi) und ist soweit im nutzbaren Zustand. Es gibt leider an der Innenseite der linken Lehne und des linken Sitzkissens Beschädigungen, die aber im aufgeklappten Zustand nicht sonderlich auffallen. (Ich habe das Fahrzeug mit den Sitzen in diesem Zustand übernommen, der Vorbesitzer -hielt den Xantia 20 Jahre in seinem Bestand- ist Nichtraucher und hat damit auch keine Tiere gefahren…) Nur Abholung! - Standort Bardowick bei Lüneburg. Alternativ kann ich das auch auf eine Palette packen und sichern, Abholung müsste dann aber vom Käufer organisiert und bezahlt werden. Ich weiß, die Sitze sind nicht im besten Zustand, deshalb verschenke ich die auch, vielleicht braucht jemand Teile davon um seine Sitze zu ergänzen oder zu tauschen. Weil ich zu doof bin hier Fotos eizufügen erlaubt mir den unten eingefügten LInk Beste Grüße caschi accm https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/sitzbank-alcantara-citro-n-xantia-break/2902018810-223-17466

Hab ja noch zwei Austauschmotoren schaue mir die ein mal an, bevor ich die +100€ ausgebe.

Wie geschrieben wurde, vor dem Ablassen des Gasdrucks mit dem Federkugelprüfer Restdruck ermitteln. Wenn man das mit 10 Kugeln hinter sich hat, weiß man wie groß dieses "pfffft" bei 5, 20 oder 50 bar ungefähr ausfällt. Beim Stopfen rausdrehen nicht erschrecken. Erst passiert garnix, dann knallts. Ich trage immer Gehörschutz dabei. Wenn du ein Endoskop hast, kannst du nach Ausbau des Stopfens auf die Rückseite der Membran gucken. Dadurch bekommt man einen Eindruck davon, ob die noch was taugen könnte. Ich meine, die Inspektion mit dem Endoskop kann auch die Restdruckprüfung ersetzen.

Hallo, nachgeplappert von @bx-basis Eigentlich sind 2/3 von dem, was ich weiß (oder zu wissen glaube), von anderen Menschen. Ich plappere nur nach, was mir plausibel erscheint. In diesem Fall war es, glaube ich, dass die Membran bei weniger als ca. 20 Bar bereits beschädigt ist. Auch, wenn sie noch dicht ist. Grüße Andreas

Das Citroen das so am Arsch vorbei geht zeigt doch welch eine Bindung sie zu ihren Fahrzeugen haben , keine alles nur Club intern.

Verkaufe umständehalber Activa-Sammlung, brauche Geld für einen Porsche. 😎

Mit Ergebnissen meinte ich so was wie angezeigter Kraftstoffdruck beim Starten, Parameter der relevanten Sensoren etc. Mir sieht das aus wie hilfloses Stochern im Nebel. Ein Diagnosegerät allein reicht nicht, man muß damit auch was anfangen können...

Nicht nur, dass dieses nicht passieren wird, mir ist es auch zu radikal. Ich kann durchaus ein paar dicke Kisten vertragen. Das Problem ist ja die Masse! Und im Kapitalismus laesst sich so etwas am einfachsten ueber das Geld regeln. Um mal zu verdeutlichen wie ich das meine: Frueher war die KFZ-Steuer mal dazu da die Strassen zu erhalten und kleine Fahrzeuge, die diese weniger beanspruchen, deutlich geringer zu belasten, bis man auf die gloreiche Idee kam, diese zur Umverteilung von unten nach oben zu nutzen und dieses mit einem Umweltlable zu versehen. Uebermotorisierte Oberklassenkisten zahlten kaum noch Steuern, weil sie einen kleinen elektrischen Hilfsmotor eingebaut hatten, mit dem man elektrisch 30 km fahren konnte, ...auf dem Papier natuerlich. In der Realitaet schaffte das Teil es kaum zum Sportstudio und zurueck und wurde anschliessend wohl auch nur selten geladen. Gleichzeitig durften die, die sich nicht dauerend ein neues Fahrzeug leisten konnten und, weil sie wenig fuhren und das Auto lange hielt, satte Aufschlaege hinnehmen, so das die treue Kiste oft unrentabel wurde. Macht ja nix, die Autoindustrie produziert gerne neue, auch wenn sie dabei die Umwelt ziemlich belastet. Deshalb haben sie auch nicht wirklich saubere Autos gebaut, sondern betrogen was das Zeug haellt. Dann kann man neaemlich in ein paar Jahren wieder "umweltfreundliche" Autos verkaufen. Man koennte auch umweltfreundliche Autos durchsetzen und die die Strassen und Umwelt trotzdem mehr als notwendig belastet, mit einer angemessen Steuer belasten. Das Vierte-Potenz-Gesetz gilt nicht nur fuer LKWs! Ein Citroen C4 hat ein maximales Gesammtgewicht von 1,8 Tonnen, ein Audi Q7 von 3 Tonnen. Nach dem Gesetzt belastet er die Strasse 7,7 mal mehr als der C4. Der Audi faehrt maximal 250 der C4 180. Nach dem der Bremsweg im Quadrat mit der Geschwindigkeit waechst, braucht er auch um den Faktor 1,9 mehr Strasse. Das Produkt daraus waere 14,6 und ein sinnvoller Multiplikator fuer den Steuersatz. Der Verzicht auf das innerstaedtische Parken ohne Sonderparkschein und eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf 120 km/h bringen jeweils den Faktor zwei an Einsparung. Gibt ja auch Leute die mit so Fahrzeugen arbeiten muessen . Ueber die Parameter kann man sicherlich noch streiten. Falls es wirklich mal eine allgemeine Geschwindigkeitsbegrenzung gibt, fallt natuerlich der eine Faktor weg und eine Reduzierung ist dann wohl eher bei 100 angemessen.