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Hallo, ich bin auch mal so frei. Das ist mein TRD Turbo 2, der schon so manche Schrauberhand gesehen hat. Original war der Wagen Rot mit der Beigen Innenausstattung. Jetzt ist er Absinth Grün, eine Citroen Farbe aus neuerer Zeit, und hat von innen eine Mischung aus Schwarz und dem üblichen Grau. Nach 10 Jahren Pause ist er nun wieder unterwegs. Ein paar Kleinigkeiten gibts natürlich noch zu tun. Ich wünsche ein schönes Wochenende!

Zu viele die unschuldig in diesem Konflikt sterben, zu viele die keinen Frieden wollen, zu viele die Ihre Vorteile daraus ziehen. Israel wird es, angesichts der massiven Zerstörungen und der vielen Toten, schwer haben den Terror zu beenden. Es ist viel wahrscheinlicher das noch mehr Terror entsteht. Einfach nur traurig.

Du schreibst ja öfter So was, was genau meinst Du damit? Höchstwarscheinlich bekommen wir ja eine CDU Regierung beim nächsten mal, für den Großteil der Bevölkerung sieht das nicht gut aus dan. Es wurde ja bereits gesagt das wir die Leistungsträger der Gesellschaft mehr achten sollen, also die reichen und privilegierten. Alle Anderen sollen länger arbeiten, weniger Rente bekommen und doch bitte nicht rumjammern.

Da sind wr wieder beim kleineren Uebel ! Nicht das ich die Umweltpolitik oder Harbeck schlecht finde, es ist aber eher eine Partei fuer Leute, die sich jeweils ein Auto fuer die Woche und fuers Wochenende mal so nebenher kaufen koennen.

Weil die Amerikaner nicht verstanden haben was Trump bedeutet , weitere ungezügelte Ausbeutung der Erde , eigene Vorteile und Straffreiheit Größen Wahn kommt auch gut an.

Ja, schade. Deine Glaubwürdigkeit würde deutlich steigen, wenn Du etwas mehr Balance zeigen könntest. Damit würdest Du Deinem Anliegen auch mehr nützen - und das wäre sehr zu begrüßen.

Die Comforteier werden auf der Hinterachse nie was schlucken können weil das Heck unmotiviert absackt und sich wieder hochrappelt und ein Querfuge auf der Straße zur Wellenbahn macht. Zudem ist bei scharfer Fahrweise das Auto teils viel zu hoch beim beschleunigen und knickt in der Kurve so weg das bei Lastwechsel die Karosse macht was sie will und nicht was sie soll.

Ich lese von dir leider nur, daß die "Anti-Israel-Kritiker" immer Recht hätten, unterlegt mit teils ellenlangen, teils mehr als fragwürdigen "Belegen". Nichts, was einer Überprüfung standhalten könnte. Du kommst halt rüber als einer, der ausschließlich die arabische Seite unterstützt, egal wie die Sachlage ist, wenn nicht genehm, gibt es seitenweise Texte aus Quellen, die nur deine Ansicht unterstützen. Andere Quellen behauptest du als nicht existent, auch wenn sie offensichtlich sind, wie ich ja gerade etwas weiter oben belegen konnte. Deine Beiträge hier sind nichts als antiisraelische/antisemitische Propaganda. Falls du das allerdings widerlegen möchtest: Bitte, ich bin ggf. bereit meine Meinung zu ändern.

Ich schrieb ja schon, daß ich die Nachrichtenlage für eher unübersichtlich halte. "schwammig" ist auf jeden Fall das, was du von irgendeinem privaten Telegram-Kanal kopiert hast. In Ermangelung seriöser Quellen, hauptsache es unterstützt deine Meinung. Zurecht, da wurde von deinen Kumpels von der Sonnenallee ein Massaker an Zivilisten gefeiert, die Verschleppung und Ermordung hunderter, deren Freilassung in diesen Kreisen kein Thema ist - Empathie für völlig unbeteiligte ? Fehlanzeige. Mich erschüttert, daß dir das ebenso vollkommen egal ist, eher im Gegenteil du es ganz offensichtlich für gerechtfertigt hältst, nur so ist deine Argumentation hier zu erklären. Und die "einseitige Berichterstattung" sehe ich vor allem bei dir. Aus den genannten Gründen.

Kommt hier immer mit der BILD 🤮 Da halte ich die TAZ dagegen

Das ist nicht ganz einfach. Bei normaler Fahrt eher unmöglich, es sei denn, man hat einen guten Draht zu Walter Röhrl oder Sebastian Loeb und bittet ihn zu einer kleinen Probefahrt, oder ist Musiker mit entsprechend trainierter Wahrnehmung. Allen anderen empfehle ich eine Druckprüfung. Wenn die Membran einer Radfederkugel oder gar beider gerissen ist, wird es natürlich einfacher. Bei Kurvenfahrt, also wenn Hydractive auf hart schaltet, sind nur noch die Radfederkugeln im Spiel. Wo die Radfederkugel kaputtt ist, hat man keine Federung mehr, das merken die meisten und können sogar die Seite nennen.

Ich bin zu 100% dieser Meinung. Keine Federkugel, egal ob CX oder Komfort, kann die Haftreibung der Federelemente "subventionieren", eben weil es sich um Losbrechmomente handelt. Hier sind die Fahrzeuge mit McPherson im erheblichen Nachteil verglichen mit DS/GS/SM/CX. Ich weiß nicht, ob wir das schon mal gemacht haben, aber eigentlich könnte man von einer grundlegenden Reihenfolge reden, um ein Auto mit Hydropneumatik zum schönen Federn zustande bringen. Ich würde sie so zusammenfassen - und bitte um Korrektur: 1. Federkugeln erneuern oder deren druck prüfen und sichern, dass sie auch wie sie sollen dämpfen (die Federblättchen können verschleißen). Die Dimensionierung der Federkugeln wurde bereits ab Werk optimiert... 2. Reifen nicht alt? (Alte Reifen = hartes Gummi). Dimensionierung wie ab Werk? 3. Falls Hydraktive: 3.1 Steuergerät mit Dioden überholt? 3.2 Alle Stecker sauber? Auch die Masseverbindung ans Kotflügel? 3.3 Keine (signifikante) interne Leckagen? d.h. Tick-Intervall des Druckreglers > 45 Sek? - Wenn nicht: Leckagen beseitigen (i.d.R. Bremsventile und Hydraktiv-Ventile), denn sonst reicht der Druck im System nicht, um die Härteregler ordentlich zu öffnen. 3.4 Hydraktiv-Ventile i.O.? 3.5 Sensoren i.O.? 4. LHM nicht alt? Je 4-5 Jahre muss es erneuert werden...die Schmiereigenschaften verschlechtern sich mit der Zeit - wie jedes Öl. 5. Höhe prüfen. Ihr wisst es ja: je höher, desto härter. Und falls zu tief: Federweg zu kurz bzw. Schädlich für Domlager usw. 6. Funktionieren die Höhenkorrektoren schnell oder träge? Falls träge: wegen Dreck wird der Druck zu langsam abgelassen, folgend sinkt das Auto zu langsam oder kaum und tendiert, immer zu hoch zu sein. Die HK müssen heraus und gesäubert oder gar überholt werden. 7. Federbeine und Schwingarmlager i.O.? (Wenn X-Beine hinten: zu spät; wenn es vorne knarzt, zu spät) 8. Querlenker Lager und mechanische Traggelenke, alle leichtgängig, geschmiert? Es sind also nicht wenige "Kapitel", die man erledigen muss. Aber: es lohnt sich!!

Heute war mein Xantia zur HU bei der Dekra, ca. 30-jähriger Prüfer. „Stell mal die Leuchtweitenregulierung auf 3!“ - hat er nicht. „Wie? Was ist das denn für ein Baujahr?“ -2000. Aber er hat ja eine Niveuaregulierung. „Ah, stimmt. Ganz vergessen, das haben die ja“ Der Prüfer war vom Xantia recht angetan, auch wenn meine optisch kein Highlight ist und stellte interessiert ein paar Fragen. Von der Bremse war er begeistert, er meinte dass die „ja schon fast so wie bei der DS mit diesem Pilz“ ist. Die AU hat mein HDi auf Anhieb geschafft, Trübungswert 0,04 bei erlaubten 2,5 Am Ende gab es die begehrte Plakette und mein Xantia darf weitere zwei Jahre schweben.

Genau da liegt ja das Problem. Die an der Ampel beteiligten haben ein extrem schlechtes Bild abgegeben. Die Sozen sind mittlerweile alles andere, als eine Arbeiterpartei, über die FDP brauchen wir kein weiteres Wort zu verlieren und die Grünen haben einige ihrer Ideale über Bord geworfen. Von den dreien haben wohl die Grünen noch das fähigste Personal aktuell. Auch wenn da auch deutlich Luft nach oben ist. Das Personal der CDU CSU ist auch überwiegend unwählbar, allen voran der ewiggestrige Merz. Die Faschos der Alternative und Putins Schoßhündchen Wagenknecht sind komplett indiskutabel. Also. Was wählen ? Derzeit einzig vorstellbare Koalitionen : CDU SPD oder CDU Grüne. Bei beiden wäre ein möglichst großer und selbstbewusster "kleiner" Partner wünschenswert. Bleibt als Fazit eigentlich nur, die SPD hat es (wieder einmal) an die Wand gefahren.

Das kann ich nur unterschreiben was du gesagt hast. Die FDP hat wegen ihres politischen Ansatzes NICHT in die Regierungskoalition gepasst. Die Linke hätte damals besser da reingepasst. dann hätte man mit rot rot grün viel mehr Projekte umsetzen können.

Es geht in den USA nicht wirklich um Arbeitsplätze die Arbeitslosenquote liegt unter 5%. Aber die Preise sind im Vergleich zum Verdienst hoch. Es war klar dass er ein Strohfeuer durch Abbau von Klima- und Umweltauflagen entfachen wird. Damit setzt er die Welt in Brand, andere Länder können gezwungen sein dies auch zu tun um Wettbewerbsfähig zu bleiben. Auch eine Form von Staatsterror. Es gibt auch eine ganze Reihe von Anhängern die nicht an den Menschen gemachten Klimawandel glauben. Das gab es schon immer und ist dann Gott gewollt oder Gottes Strafe. Davon gibt es auch hier genug, insbesondere unter den Anhängern der AFD.

Qualität und Quantität so mancher Wähler kennt den Unterschied nicht.

Ja gut, man sollte den LHM-Vorrat nicht auf den halben Tropfen im Ventil beschränken...

Ich will ja niemandem die Laune verderben, aber "schönes Auto"? Können wir uns darauf einigen, dass er potthässlich ist, aber dass es trotzdem durchaus Sinn machen kann, ihn als E-Version zu fahren?

Die einzige Info die fehlt ist die Karosserieform, da es den 1.8 16V nicht mit Hydractive gibt bleiben nur 2 Versionen. Für Berline: OE 527234, 400cm³, 30 bar Für Break: OE 527240, 400cm³, 40 bar Comfortkugeln sind ein Thema für sich, ich rate niemandem dazu weil sie zu schwach gedämpft sind im Vergleich zur Serienbestückung.

Habeck hat gestern bei Lanz gute Ansichten geäußert. z.B., daß man wegkommen muss von diesem reflexartigen DAGEGEN, nur weil ein Vorschlag vom "Gegner" kommt. Daß die Weltlage und der wirtschaftliche Niedergang eine Zusammenarbeit über Parteigrenzen erfordern. Vielleicht naiv, aber definitiv die richtige Einstellung. Ob sowas bei einem das-war-schon-immer-so-Merz weiter, wie zum Trommelfell vordringt, ist allerdings anzuzweifeln.

Dieser "Schwarzschrauberbetrieb" der übrigens immer Gesetzlich korrekte Rechungen ausstellt, "beschäftigt" die einzigen Menschen die neben mir an meinen Xantia kommen! Jede Arbeit die ich durch fehlende Bühne oder fehlendes KnowHow (als Hobbyschrauber hat man Grenzen) nicht selbst erledigen kann, übernehmen Guenni/Bernd. Und diese Arbeiten führen die beiden mit besten Gewissen und sauberer Arbeit aus. Ich bin glücklich die beiden zu kennen !! Wenn ich was nicht weiß, wird per WhatsApp Guenni gefragt und das ist dann Gesetz. FAKT !

Die Bilder im bunten Underground sind der Knaller. perfekt für den weissen CX. Geplant war ja ein CX-Einstieg auf "leichterem" Niveau. Nun gleich wohltemperiert 1. Klasse, knapp vor Concorde 😉. Der CX war ja bereits vor gut 20 Jahren regelmäßiger Westhofen-Gast mit Holger als "offiziellem" Foto-Graf. Hier wurde in eine gesunde Basis schon sehr viel und bei ausschließlich CX-sachverständigen Betrieben investiert. Von damals bis heute. Zudem von Liebhabern genutzt und nicht als daily driver vernudelt. Du hast alle Infos sorgfältig abgewogen und bei der Probefahrt geprüft, ob es dich "erwischt". Dann, von der Droge benebelt, wie empfohlen nochmal drüber geschlafen. Und dann einen CX mit hervorragendem Preis-/Leistungsverhältnis erworben. Alles richtig gemacht. Das gelingt nicht so Vielen.

Anmerkung am Rande: Die Riemscheibe der 80A Mitsubishi vom BX 16V ist geringfügig seitlich versetzt. D.h. die kleinen 50A Limas (BX 16/19, 8V) passen zumindest beim 16V nicht, der Keilriemen würde nicht fluchten (eigene Erfahrung durch Fehlbestellung...).

Naja, Bergbau schafft erstmal Arbeitsplätze, die Zielgruppe wird glücklich sein. Was das für die Zukunft bedeutet: Nach uns die Sintflut ¯\_(ツ)_/¯

Ich denke , das ist ein guter Indikator für einen neuen Satz Kugeln.

Da ist die Bohrung im Dämpfungsplättchen ca. 0,1 bis 0,2 mm größer. Dadurch ist die Dämpfung etwas schwächer (bei 0,2mm sind das 20%weniger Dämpfung) und das Rad kann bei einem zB Schlagloch etwas leichter und schneller eintauchen. Also gibts dann weniger Stöße auf die Karosse. Deshalb heißen die Dinger Komfortkugeln. Und sind völlig legal.

Drehmomentstütze Handschaltung: Automatik: Man beachte die eingeprägten Buchstaben M und A. Radseitig konnte ich keinen Unterschied feststellen. Die andere Seite anzuschauen gestaltet sich gerade etwas schwierig... @Ebby Zutt, schau mal bitte nach was in deinem Auto steckt.

Ich mach vor dem Füllen immer einen halben Tropfen LHM ins Ventil, das scheint zu helfen.

Ich möchte auch nochmal bestätigen, dass der Aufschlag einer Toleranz auf die im Schein/ZB angegebene Höchstgeschwindigkeit nur für national genehmigte Fahrzeuge gilt. Bei EG-typgenehmigten Fahrzeugen ist diese Toleranz nicht anzuwenden. Was der Sarah Pikachu nun für eine Genehmigung hat, weiß sicher sein Besitzer am besten. Ich tippe auf EG.

bei den vordren liegst du richtig, für die hinteren die Plastkkäppchen (auf deinem Bild) abschrauben, darunter sind die Schrauben

Leise und fast unbemerkt wandelt sich die Welt auch ohne Populismus. Da entstehen sogar neue Arbeitsplätze mitten in Deutscheland 😱: https://www.hessenschau.de/wirtschaft/aus-frankfurt-kommt-jetzt-nachhaltiges-lithium-wichtig-fuer-e-autos-und-handy-akkus-v1,vulcan-lithium-100.html CO2-neutral gewonnenes Lithium für E-Autobatterien - das verspricht das Frankfurter Start-up Vulcan Energy. Und kann es nun im Industriepark Höchst herstellen. Schon bevor das im großen Stil geschieht, sind die Auftragsbücher auf viele Jahre hinaus voll... die Aktie hat gleich mal 8% zugelegt.

Die Kabel sind braun. Dürften aus dem Kabelbaum der zur Tür geht als einziges in der A-Säule nach unten abzweigen.

Wieso sollen die Kappen denn nicht auf dem Wagen bleiben. Ich würde behaupten, das sind genau die Kappen, die auf den Wagen draufgehören. Es sind keine Reflex-Kappen, sondern Athena bzw. CX20 Kappen in der non Pallas Ausführung. Die Kappen lassen sich leider nicht auf die Felgen von 1981 montieren. Deswegen hatte ich sie damals auf meinem CX20 gegen Edelstahlkappen ersetzt. Um die Reifen nicht nochmal aufziehen lassen zu müssen. Sonst würde ich die wohl heute noch fahren. Aber bald sind eh neue Reifen fällig, dann werde ich wohl wieder die richtigen Felgen und Kappen montieren.

Kurzes Update, Mit neuem Widerstandsmodul ging auch nichts. Nachdem ich den Lüfter ( wer hat sich die Ausbausituation einfallen lassen?) nun ausbauen konnte, ergab dessen Prüfung, dass er in Ordnung ist. Alle Kabel wieder eingesteckt und er läuft auf jeder Stufe. Jetzt baue ich alles wieder ein und hoffe dass es nur ein Kontaktproblem war, das die nächsten 20 Jahre nicht mehr auftreten wird. Danke für die Hilfe... VG Ingo

Ein großer Dank geht auch hier an die Community und an Sebastian Fernandez und Frank Buschmann, ohne Euch hätte ich mich das nicht getraut. Danke! Schade, dass die Bilder noch nicht fertig waren, als der Kalenderwettbewerb noch lief. Werde auch noch Bilder an den CX-Club senden. Chris.

Mein Dank geht hiermit an alle, die es mir möglich gemacht haben, dieses großartige Fahrzeug bewegen zu dürfen!

So begeht mein Prestige das 50jährige Jubiläum seiner Baureihe:

Was soll ich denn jetzt abends in den Kneipen den Citroën hassenden Tischnachbarn erzählen? Oder meinen Kommilitonen in der Uni, die meinen ein Xantia sei ein 30 Jahre altes 0815 Auto, das nichts kann? Jahre lang konnte ich sagen, dass der Xantia Activa Platz 1 im Elchtest belegt, die Zeiten sind jetzt wohl vorbei.

Ein Qashqai auf drei? Erstaunlich...

Es ist ein XU5 Der Motor kippt in die andere Richtung, guck mal nach Wackelkontakten, Kabeln die auf Zug sind etc. Eingerissener Luftschlauch kommt je nach Einspritzsystem auch in Frage.

Ich habe da noch was gefunden, hoffe es findet gefallen.

Ich habe gestern einen spontanen Schnappschuss gemacht, weil das farblich alles toll passt. Dummerweise habe ich meine Brotzeittüte am Armaturenträger liegen lassen. 🤭

Spanier in Friesland... Rostfrei, Diesel, Klima, Patina...

1985er CX Préstige Serie I, technisch und rostmäßig komplett überholt, Lack und Anbauteile haben einiges an Patina aber das bleibt ;).

Oh Reh, das ist ja wirklich traurig. Und tragisch. Weshalb ich am Waldrand auch lieber ... parke. Hier MON CX - im Herbst neulich.... am Waldrand. Möge das Reh in Frieden ruhen. LG und einen pannenfreien Start ins neue Jahr, Bert