Bestenliste

Ich denke bei @GuenniTCT solltest Du eine fundierte Aussage zum Zustand des Wagens und notwendigen Arbeiten bekommen. Weiß jetzt gar nicht wo genau er ist, aber ich denke es ist im Ruhrgebiet...

Ob sie einem nun gefällt, oder nicht. (Mir gefällt sie sehr!) Die Farbkombination ist ein echter Citroën-Klassiker:

"Die Islamisten waren freundliche Menschen. Sie begegneten meiner Frau Rachel mit äußerster Höflichkeit." "Vor der Ersten Intifada (sie begann am 9. Dezember 1987) war Gaza kein Ort finsteren Hasses. Weit entfernt." "WIE IST es uns – dem Staat Israel - also gelungen, Gaza zu dem zu machen, was es heute ist?" "Die Hamas ist eine religiös-nationalistische Partei, die ursprünglich vom israelischen Geheimdienst (Schin Bet) gefördert wurde, damit sie die PLO untergrabe." "MEIN HERZ ist bei den Menschen in Gaza. Ich möchte sie in meinem eigenen und dem Namen meines Landes Israel um Verzeihung bitten." Es lohnt, den ganzen Text (von 2018) zu lesen bevor man sich über die obigen Zitate wundert und sie womöglich antisemitisch einordnet.

Hast du eigentlich mal die Forumsregeln gelesen? https://www.andre-citroen-club.de/guidelines ich zitiere mal: Erst denken und dann die Maus sowie Tastatur benutzen - das ist die Kurzform der Regeln Höflich sein/bleiben: Nur weil man in einem Forum sehr leicht und schnell Postings verfassen kann, ist das kein Grund unhöflich zu werden Sachlich bleiben. Gerade bei politischen Diskussionen oder bei Problemen sollte man immer einen kühlen Kopf bewahren und sachlich antworten… möchtest du deinen Text vielleicht nochmal überarbeiten?

Ich bin ein wenig hin- und hergerissen. Es gibt gute Argumente für die Behauptung, dass fünf XM mindestens einer zu viel ist. Andererseits stecken in jedem viel Liebe und Arbeit, und ich fahre sie alle gern. Aber vernünftig wäre es schon, den XM-Bestand etwas zu reduzieren. Also ... wer sich mit Snoopy, dem Séduction-Sparbrötchen, nicht anfreunden kann, für den würde eventuell ein Y3 TCT passen? Oder ein Y3 V6.12V Pallas? Ersterer allerdings nicht billig, letzterer sogar ziemlich teuer. Oder Feines aus anderem Haus ... ein Saab 900 turbo als Cabriolet? Lasst etwas von euch hören, wenn ihr etwas dazu hören wollt.

Es sind schlicht Araber aus dem Britischen Mandatsgebiet Palästina, genauso wie die Juden im heutigen Israel. Die Juden haben 23% des Gebiets erhalten, die Araber 77%. Die Juden haben Israel gegründet, die Araber wollten alles haben und die Juden ins Meer treiben. Nach dem Angriffskrieg der Araber, den Israel abwehren konnte, wurde natürlich Land annektiert. Die Araber die dort nicht friedlich mit den Juden zusammenleben wollten wurden vertrieben. Die anderen wurden Israelische Staatsbürger und wurden Teil eines demokratischen Landes mit ca. 20% Anteil an Muslime. Viele Araber haben freiwillig das Land verlassen, da die arabischen Armeen ihnen erzählten, wenn alles Judenrein ist, bekommt ihr mehr Land als vorher. Der Angriffskrieg wurde verloren und sie kehrten nicht zurück. Das "Volk der Palästinenser" ist ein Frame der Arabischen Antisemiten um Anspruch auf Israel zu erheben und um mit der Opferrolle großen Druck ausüben zu können, aber auch Hass und Hetze (und natürlich viel Geld, UNRWA). Und die Saat der Muslimischen Nazis geht eindrucksvoll auf. Adolf Hitler wäre außerordentlich Stolz auf seine Schützlinge. Gaza ist eigentlich Ägyptisch, die Westbank(Westjordanland) gehörte zu Jordanien. In dem Video wird gut erklärt wie die arabischen Länder die Palästinenser systemisch unterdrückt um eben diesen Frame der ewigen Flüchtlinge aufrecht zu erhalten.

Hier ein gutes Video um die "Werte" der UN und anderer Hilfsorganisatoren zu beleuchten. Und für Linke auf Abwegen, im Antisemitismus vereint:

@GuenniTCT, wäre das nicht ein Job für dich? Wenn du die Entfernung nach Fußgönheim nicht scheust, kann auch @TorstenX1 den Job machen.

Wenn ihr beide dem Text von Uri Avnery zustimmt (like), dann gibt es möglicherweise einen Kern auf den ihr euch verständigen könnt?

Moin, Ingo Mols in Wickede/Ruhr: Ingo Mols - die Autowerkstatt | Wickede Karl-Heinz Köhne, Benhauserstr. 135, PB (weiß nicht, ob er noch etwas macht) Autohaus Prause, Sauerlandstr. 73a, Arnsberg um nur Dreie zu nennen. Schau ins Werkstattverzeichnis der ACZ oder in die Werksattliste vom DS-Club... 😉

Das steht doch bereits im dritten Beitrag...

Und wenn die Stange der Schelle auf dem Stabi abgebrochen ist, würde ich es mir Hartlöten versuchen. Schweißungen brechen gern wieder, Hartlötungen sind flexibler.

Der hatte nur großflächige Aufkleber wie auch die anderen Leader-Modelle.

Email vom Activa-Club: Hallo zusammen, Sie haben im Jahr 2022 Xantia Suspension Dome bestellt. Die Bestellung der Kuppeln endete, wie Sie wissen, mit einem Fehlschlag und einem Rückruf der Kuppeln im letzten Jahr. Unser Lieferant hatte eine offene Bestellung von Domes für die XM und wollte die Produktion erst wieder aufnehmen, wenn er die Behebung der Mängel an den bisher produzierten Xantia-Domes bestätigt hatte. Die XM-Kuppeln werden nun ausgeliefert und sehen besser aus - wir werden natürlich das Feedback der Nutzer aufmerksam verfolgen. Unser Lieferant wird eine neue Serie von Xantia-Kuppeln auf den Markt bringen, der wir uns anschließen können. Die Xantia-Kuppeln der früheren Serien dieses Lieferanten scheinen übrigens keine Alterungsprobleme zu verursachen. Die Qualität des Gummis scheint also nach jahrelangem Feedback immer noch nicht unter Kritik zu leiden. Wenn Sie wieder Xantia Suspension Domes bestellen möchten, bitten wir Sie, wie schon vor zwei Jahren, um eine kostenlose Vorbestellung in unserem Shop: https://www.activa-club.fr/ActivaShop/fr/24-precommandes Zur Erinnerung: ein Produkt = ein PAAR Suspension Domes. Die Preise für die Kuppeln sind mit dem neuen Produktionsverfahren gestiegen: Ein Paar Kuppeln sollte für 300€ (inkl. MwSt.) verkauft werden, wobei wie bei der letzten Bestellung eine Anzahlung verlangt wird. Die jährliche Mitgliedschaft (25€) wird weiterhin obligatorisch sein. Je nachdem, wie viele Reservierungen eingehen, werden wir eine Serie für eine und/oder die andere Referenz starten. Außerdem kündigen wir eine neue Neuanfertigung an: die Faltenbälge der Zylinder der Vorderradaufhängung von Xantia und XM (Artikelnummer 5271.92), die an den Domen befestigt sind. Sie werden in der ersten Hälfte des nächsten Jahres erhältlich sein. Auf derselben Seite finden Sie einen Link, über den Sie eine Anzahlung für diese neuen Teile leisten können. Wir danken Ihnen für Ihr Vertrauen und stehen Ihnen für weitere Fragen gerne zur Verfügung. ACTIVAment, Das Büro des ACTIVA CLUBs Übersetzt mit DeepL.com (kostenlose Version)

Oben hält sie nicht richtig, zudem erreicht sie nur schwer die erforderliche Länge. Thermoplast wäre sicher besser geeignet als Gummi. Da die Gummimanschette luftdicht abschließt, verformt sie sich stark bei Bewegungen des Zylinders. Deshalb habe ich 2 kleine Löcher eingebrannt: Insgesamt nicht perfekt, aber sehr brauchbar ! 😃 Edit: Die Manschette ist im Durchmesser ca. 7mm stärker als das Original. Wenn die Leckölleitung in den abgewinkelten Anschluß unten beim Abschluß der Manschette eingesteckt ist, wird sie an der Manschette scheuern, man kann es auf dem ersten Photo gut erkennen. dürfte trotzdem eine ganze Weile halten.

Der Vollständigkeit halber hier noch einmal die erst kürzlich wieder entdeckte Fotoserie der Usprungs-Zustandes um 2001 (sowas braucht man zwischendurch für die Motivation): Dieses Foto entstand auf dem CX-Treffen in Westhofen 1997 - hier noch mit aktueller Nachrüst-G-KAT-Initiative. Damals stand ich voll auf die Stern-Radkappen älterer Pallas- und Prestige-Modelle... wie auch auf die nachgerüstete Kugelascher-Konsole im Innenraum.

Schließlich kann - ähnlich wie bei den Türen - durch die nun farblich homogenen Oberflächen optisch kontrolliert werden, wo noch Nacharbeit vonnöten ist. Eine minimale Einfallstelle ist an der großsflächig gespachtelten Motorhaube zu bemerken (hier nicht zu sehen), ... ..., die Feature-Line am hinteren Seitenteil "wackelt"noch... ..., und vorn rechts... ...bemerke ich eine kleine Unstetigkeit an der Kotflügelkante im Übergang zur Front sowie einen Schlenker in der Abschlusskante der Motorhaube zum rechten Scheinwerfer. Diese "Formfehler" können nun Ruhe korrigiert werden. Hier noch das abschließende Bild der "kaltverzinnten" A-Säulenübergänge links... ...und rechts.

Lang ist‘s her: Diese Fotos müssen 2001 entstanden sein. Aktuell in Restaurierung. Momentan sieht das so aus:

anfangen kannst du hier: http://ckc.dk/cgi/catlist?

Hm, hier kann man welche anfertigen lassen... Und dann für alle, die mitmachen bestellen.... https://www.steinbock-industrie.de/anfrageformulare/ Wär das vielleicht was ?

Die Videos solltest du tatsächlich nicht ansehen, das führt nur zu neuen Haßattacken und Verleumdungen. Die Argumentation bzw. Darstellung habe ich bereits quasi komplett ausgeführt.

... das auf dem 2. Bild sind übrigens nicht die ICs, die bei Diodendefekt überhitzen, und ich hatte bei diesen Dingern auch noch nie einen Defekt. Die VN05N auf dem ersten Foto sehen ganz gut aus. Was macht denn der Rechner im Betrieb ? Wenn die Elektroventile beim Türöffnen genau einmal klacken und anschließend kontinuierlich summen, ist alles ok. Wenn das Summen immer wieder von Klacken unterbrochen wird, werden Dioden den Fehler beheben. Wenn es doppelt klackt und anschließend nicht summt, sind ein oder beide (eigentlich immer nur einer...) VN05N defekt.

Für einen Kleinwagen ? 1995 vielleicht.... 2 Liter sind halt schon irgendwie besser, als 6 Liter. Oder bist Du da anderer Meinung ?

Vielleicht besser als bis zum Anhänger schieben. Für sowas könnte man auch etwas mehr als Nix ausgeben, wenn einem z.B. die Zenderfelgen gefallen. Etwas beliebter als z.B. Wurstfelgen dürften die schon sein.

Ja, genau - an die runden Tasten erinnere ich mich - und an die rote Anzeige, die sich vor dem Umbau in der Frontscheibe gespiegelt hatte. Vielen Dank für das Bild!

Laut Bedienungsanleitung scheint er keinen Schalter zu haben. Laut Bedienungsanleitung ist der Sensor im Spiegel im oberen Bereich des Spiegelglases.

Ich wage da mal eine Prognose! Habe ich, ganz feste! Ich komme nicht darauf, wer sich da selbst ueberschaetzt. Das letzte, kommt mal wieder ziemlich ueberheblich rueber! Bist Du irgendwie verhinderter Paedagoge 🙂? Habe ich auch nicht gesagt. Ist der Grundtenor eigentlich fast aller die "Israel" so tapfer verteidigen.

Geht dir das so? Mir nicht. Ja, weil auch dort Hilfsgüter verfügbar wären, so die Kriegsparteien sie denn… Ja, das ist Fakt. Was ist da mit der Empathie?

Vermutlich dieses (rotes Display, runde Tasten unterm Display): Das hier scheint das Nachfolgemodell zu sein („DIGITAL 4“) mit grünem Display, eckige Tasten: Schöne Geräte, bereits „modern-digital“ (was gut zum futuristischen CX passt) und dennoch zeitgenössisch unaufgeregt.

Es ist viel schlimmer. Es ist meine Beobachtung der Diskussion hier. Naja, nichts ist perfekt.

Nein, allerdings wird über diesen Konflikt der Islamisten gegen Israel alles Andere zur Seite geschoben, selbst der Angriff auf die Ukraine rückt in die 2. Reihe. Sudan, Mali… all out of focus. Du nennst es whataboutismus? Um davon abzulenken? Ist das im Sudan kein Krieg? Hattest du nicht selbst die Türkei gegen die Kurden in den Faden eingewoben? Heißt der Faden ausschließlich Krieg in Gaza? Zur Einordnung: https://www.tagesschau.de/thema/sudan bewaffnete Konflikte in 97 Staaten: https://www.economicsandpeace.org/global-peace-index/

Ich bin in der Regel nicht so drauf aber wenn hier ständig absichtlich Täter und Opfer Umkehr propagiert wird als ob das Citroën Forum eine Plattform der AFD wäre, reichts mir aber auch. in seinem Posting hat Frank M den bekannten (und strafbewehrten) Ausdruck „from the river to the sea“ der von den erklärten Feinden Israels stets und überall aufgerufen und plakatiert wird um zu zeigen das man Israel von der Landkarte tilgen und die Bevölkerung töten möchte, in revisionistischer Weise gegen Israel selbst verwandt indem er unterstellt die IDF würde dies nun mit den Palästinensern machen. eine bessere Opfer Täter Umkehr ist exemplarisch gar nicht möglich. Bei dieser Art der gezielten Verdrehung von Fakten und zusammenhängen kann man schon mal die Contenance verlieren. zitat Strafbehörde: „September 2024 entschied das Verwaltungsgericht Düsseldorf, dass die Untersagung der Parole bei zwei Demonstrationen rechtmäßig gewesen sei, da sie ein Kennzeichen der verbotenen terroristischen Organisation Hamas und des gleichfalls verbotenen Netzwerks Samidoun sei. Somit sei die Verwendung gemäß § 86a StGB strafbar.“ und: Die Staatsanwaltschaft sehe bei der Parole einen Anfangsverdacht auf Volksverhetzung, weil das Existenzrecht Israels dadurch betroffen sei, sagte die Sprecherin. Bei dem entsprechenden Paragrafen 130 heißt es, bestraft werde, wer gegen «nationale, rassische, religiöse oder durch ihre ethnische Herkunft bestimmte Gruppen» zum Hass aufstachele oder zu Gewalt- oder Willkürmaßnahmen auffordere. Verboten sind laut Gesetz schon lange Parolen wie «Tod den Juden». Es ist nicht die Absicht des IDF die Palästinenser zu vernichten. Umgekehrt war das erklärtes ziel und Parole der Terroristen. Aber ich denke israel wird nicht wieder zulassen das es von Palästinensern bedroht wird. Jahrelang hat man da nichts gemacht und die Hamas hatte zeit, tunnel, Infrastruktur sich nach lust und plan für ihre terror Attacken vorzubereiten. Das ist vorbei und es wird deswegen auch keine 2 Staatenlösung mehr geben. israel wird wenn sie die Terrorstrukturen zerschlagen hat das Gebiet kontrollieren. Die leute können dann dort in frieden und Demokratie leben, aber unter Kontrolle israels. das ist für die Palästinenser besser als unter der Hamas zu leben.

Oder auch von heute (12.11.2024 08:25 Uhr): Auf Deutsch: Quelle Telegram Channel der IDF.

Und der Rest des Planeten? https://www.careelite.de/welthunger-statistiken-fakten/ (2022/2023) …Laut UNICEF kommen 15 Prozent aller Neugeborenen schon untergewichtig zur Welt. 161 Millionen Kinder unter fünf Jahren sind als Folge von Mangelernährung unterentwickelt. Damit ist jedes vierte Kind unter fünf Jahren betroffen. Über drei Viertel dieser Kinder leben in Subsahara-Afrika (39%) und in Südasien (38%). Etwa 3,1 Millionen Kinder unter 5 Jahren sterben jährlich durch Hunger. Alle 10 Sekunden stirbt ein Kind an den Folgen von Hunger. Zudem ist der Tod von 45% aller Kinder, die vor ihrem 5. Lebensjahr sterben, auf Unterernährung zurückzuführen… … Die Zentralafrikanische Republik (53,6 von 100 Punkten), der Jemen (45,9), Tschad (44,2) und Madagaskar (41,5) werden im Welthunger-Index 2019 als am stärksten von Hunger und Unterernährung betroffene Länder eingestuft.₁₂ Die Länder mit den größten Anstiegen hungernder Menschen von 1990 bis 2014 sind Swasiland (+57 Prozent), der Irak (+48 Prozent), die Komoren (+28 Prozent) und Burundi mit +11 Prozent.₁₃ Fast zwei Drittel der Menschen die Hunger leiden leben in acht Ländern: Afghanistan, Äthiopien, Demokratische Republik Kongo, Jemen, Nigeria, Sudan, Südsudan und Syrien…

Ein Bericht aus dem Telegram Channel der IDF zum Thema Hilfsgüter für Gaza (veröffentlicht am 12.11.2024): Quelle: Telegram Channel der IDF.

Das ist geschickt. Da hat Sarah und ihre Anhänger anderweitige Verpflichtungen.

Moin Mario, die Welle ist laut Portal bei Automatik und Schalter die gleiche. Allerdings ist die Vergleichsnummer der Welle bei eBay eine andere. Interessanterweise ist der Lagerbock bei Automatik und Schaltgetriebe anders, wohl weil das Getriebegehäuse etwas anders geformt ist. Ich hatte ja das Vergnügen auch schon …

Nicht immer 🙂! https://de.wikipedia.org/wiki/CVE-2024-3094 fuer die die es etwas bequemer moechten: Fast alle Server laufen mit Linux! Lustig ist auch der Name des Helden. In den Foren wurde oefters gefragt, "wer ist den jetzt Andre und wieso schickt er seinen Freund. Oder, das ist ja mal ein lustiger Nickname! Aber mit den Saugroboteren und "intelligent home" koennen die Chinesen, Russen, Koreaner, ... ohnehin jeden "Pups" mitschneiden.

Alu Hut soll helfen. Habbischgehört...

Es war ein Hitachi Digital 2. Bin eben beim Googeln auf eine damalige Zeitschriftenwerbung von 1979 gestoßen … ich wusste, dass das Dingens teuer war - 798 DM war damals echt ne Ansage.

Du glaubst doch nicht allen ernstes das Gaza jemals wieder unter palästinensischer Kontrolle kommt? Diese Illusion solltet ihr aus eurem Gehirn streichen. Israel wird vollkommen zu recht dafür sorgen das es NICHT mehr von anderen Ländern beschossen wird, in denen Terroristen lebten. Israel trägt jetzt Sorge dafür das da niemand mehr sein wird der zu einem Beschuss fähig sein wird. Und - das ist auch gut so. die Menschen dort können leben . Aber sie werden nicht mehr die Hand gegenüber Israel erheben.

https://www.haaretz.com/opinion/editorial/2024-11-11/ty-article/netanyahus-offices-alleged-crimes-could-rival-those-of-a-mafia/00000193-17d1-def0-a3f7-bff31cb60000?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR0-IiNHbd0iht5vX_2GfqbrBsV46equVY8KBTCtVu3Z2A8-4Fo0bvHFCXs_aem_zreus-joltjVn1M9KJksTA Die mutmaßlichen Verbrechen von Netanjahus Büro könnten mit denen einer Mafia konkurrieren Das Wenige, was bisher über die drei Fälle veröffentlicht wurde, in die das Büro von Premierminister Benjamin Netanjahu verwickelt ist, lässt den Verdacht aufkommen, dass die begangenen Verbrechen denen einer Mafia in nichts nachstehen. Dahinter steckte nicht Geldgier, sondern Machtgier. Auf den ersten Blick zeigen sie eindeutig den Versuch, mit sensiblen Informationen eine Erzählung zu konstruieren, die dem Premierminister dienen würde. Diese Fälle sollten nicht als unabhängig voneinander betrachtet werden. Alle drei verfolgen ein gemeinsames Ziel: die Verantwortung von Premierminister Benjamin Netanjahu für das Massaker vom 7. Oktober 2023 aus den Geschichtsbüchern zu tilgen und ihm Material zu liefern, mit dem er die Schuld ausschließlich dem Verteidigungsestablishment zuschieben sowie die Meinung der Öffentlichkeit kontrollieren und die Proteste gegen ihn unterdrücken kann. Dies sind die strafrechtlichen Vorwürfe gegen das Büro von Premierminister Netanyahu BibiLeaks: Alles, was Sie über Netanjahus jüngsten Skandal wissen müssen Zynismus, Hohn und endlose Verachtung: Gallants Sturz ist ein Symptom von Netanjahus Tyrannei Der erste Fall betrifft den Verdacht, dass Netanjahus Büro versucht hat, die Protokolle der Sicherheitskabinettssitzungen, die während des Krieges stattfanden, sowie Gesprächsprotokolle zu ändern. Die Protokolle zu ändern bedeutet effektiv, die Beweise auf eine Weise zu ändern, die ihm in jeder staatlichen Untersuchungskommission, die seine Rolle bei der Katastrophe feststellen will, zugute käme. Die Protokolle zu ändern hilft ihm auch, die Geschichte neu zu schreiben. Aber um die Minuten zu ändern, ist es notwendig, Zugriff darauf zu haben. Und der Versuch, diese Protokolle zu erhalten, verwickelte das Büro des Premierministers in eine weitere Untersuchung. Um den Zugang zu Protokollen aus den Anfängen des Krieges zu sichern, werden die Mitarbeiter seines Büros verdächtigt, einen hochrangigen Offizier im Militärsekretariat erpresst zu haben, der bis vor kurzem mit dem Büro des Premierministers zusammengearbeitet hat. Die dritte Untersuchung beruht auf dem Verdacht, dass Verteidigungspersonal unter Verstoß gegen das Gesetz sensible Informationen aus den Computersystemen der israelischen Verteidigungskräfte extrahiert und sie an Eli Feldstein weitergegeben hat, der als Sprecher im Büro des Premierministers fungierte. Diese Informationen werden dann verdächtigt, auf eine Weise manipuliert zu werden, die Netanjahus Behauptungen untermauern würde, bevor sie ihren Weg zu internationalen Medien finden. So veröffentlichte die deutsche Zeitung Bild schließlich einen ungenauen Bericht, der andeutete, dass der ehemalige Führer der Hamas, Yahya Sinwar, durch die Demonstrationen gegen die Regierung Ermutigung erhielt. Übrigens war dieser psychologische Krieg gegen die israelische Öffentlichkeit erfolgreich. Die öffentliche Fermentation, die auf die Ermordung von sechs Geiseln in einem Tunnel unter der Stadt Rafah in Gaza Ende August folgte, ließ nach diesem Bericht ab. Netanjahus Antwort verstärkt lediglich den Eindruck, dass sein Büro in Mafia-Verhalten verwickelt ist. "Dies ist eine organisierte Hexenjagd, die die Führung des Landes untergraben soll", sagte er am Sonntag ohne eine Spur von Scham. Alle drei Ermittlungen müssen durchgeführt werden, um die Wahrheit aufzudecken. Nichtsdestotrotz sollten wir der Wahn nicht erliegen, dass dies ausreichen wird, um den Pro-Netanyahu-Tiefenstaat zu besiegen, der unermüdlich daran arbeitet, die Armee, den Shin Bet-Sicherheitsdienst und den ehemaligen Verteidigungsminister Yoav Gallant am 7. Oktober zu beschuldigen. Und es tut all dies, damit der Mann, der Israel jahrelang direkt in die Katastrophe vom 7. Oktober geführt hat – Premierminister Benjamin Netanyahu – kann sich den Urteilen des Strafjustizsystems, der Öffentlichkeit und der Geschichte entziehen.

Geht doch !

Da stimme ich Dir zu - ich sehe allerdings auch, dass die Förderprogramme auch den Sinn hatten (haben) schnell eine Neuausrichtung und damit Planungssicherheit für die Industrie zu schaffen. So sehe ich auch die einseitige Festlegung auf E-Fahrzeuge - unbestritten ist technisch gesehen eine offene herangehensweise immer die Bessere. Die Überforderung ist ein Argument von Menschen, die nichts ändern wollen. Wenn eine neue Heizung incl. Förderung nach vier Jahren Nutzung soviele kostet, wie eine Gasheizung, dann ist sie wirtschaftlich sogar ein Vorteil. Das habe ich bei uns und diversen Nachbarn mittlerweile ausreichend häufig durchgerechnet. Nebenbei wird fast immer unterschlagen, dass der Wert des Hauses massiv steigt und Häuser mit alten Heizungen kaum noch zu verkaufen sind. Zwang ist immer Mist - die Vernunft verteckt sich leider sehr gerne Ja, das stimmt. Aber dank der letzten vierzig Jahre schlafens und der massiv veränderten Klimasituation ist es keine Frage des Könnens; es ist ein Muss. Komplett diskussionslos. Es ist immer wieder erstaunlich, wie gerade CDU und FDP Klima immer noch als nicht geliebtes Hobby betrachten. Erst Arbeitsplätze, dann Klima.... - der grundlegende Fehler ist, dass es bei weiterer Klimaveränderung keine Arbeitsplätze mehr benötigt. Oder um es einfach mal auf den Punkt zu bringen: in Valencia benötigen über 200 Menschen keinen Arbeitsplatz mehr.

Beim letzten Wartungsdienst meines XM mit dem Riemen V6 (Jg. 1998 mit ca. 225'000km) Ende Mai hat mein Mechaniker festgestellt, dass der Auspuff vor/am mittleren Schalldämpfer ein grösseres Loch hat. Da ich im Sommer mit einem Prüfungsaufgebot für die MFK (TÜV) rechnen musste und das Zuschweissen des Lochs nur als Provisorium möglich war, habe ich mich nach Lieferanten für einen Edelstahlauspuff umgesehen. Originalersatzteile für die Auspuffanlage des Riemen V6 sind schon lange nicht mehr lieferbar. So bin ich auf die Firma Podinox in Frankreich gestossen (www.podinox.fr) und habe ein Angebot per Mail angefragt. Die komplette Auspuffanlage (Vorder-, Mittel- und Endschalldämpfer) aus Edelstahl mit lebenslanger Garantie würde 1'695 Euro inkl. MwSt. oder 1'412.50 Euro ohne MwSt. für eine Lieferung in ein Nicht-EU Land wie die Schweiz kosten. Der Versand innerhalb Frankreich wurde mit 100 Euro und in die Schweiz mit ca. 135 Euro veranschlagt. Als Lieferzeit wurden 4-5 Wochen angegeben. Dazu erhielt ich zwei Fotos einer zuvor nach Originalvorlage hergestellten Auspuffanlage für den XM mit ES9J4 Motor. Mit meiner Bestellung Mitte Juni wurden 30% des Kaufpreises als Anzahlung fällig, da der Auspuff nur auf Bestellung hergestellt wird. Am 23.07. erhielt ich die Mitteilung, dass der Auspuff fertiggestellt ist und am 25.07. wurde er aus England (!) verschickt. Somit erfuhr ich, dass der Auspuff nicht von Podinox selber gefertigt wird sondern in deren Auftrag in Watnall (GB) durch die Firma P.D. Gough & Co Ltd. Am 02.08. trafen zwei Pakete aus England ein. In der Zwischenzeit habe ich noch die notwendigen Befestigungsschellen besorgt, weil diese nicht zum Lieferumfang des Auspuffs gehören. Nach dem Auspacken habe ich die Auspuffanlage ausgelegt und ein paar Übersichts- und Detailaufnahmen gemacht. Man sieht, dass die Doppelrohre geteilt wurden und diese mit zwei Auspuffschellen für einen Aussendurchmesser von 58mm verbunden werden müssen. Hier Bilder nach der Montage am Fahrzeug Die Montage erledigte wieder mein Mechaniker am 07.08., so dass ich mich am 11.08. mit dem XM und neuem Auspuff auf den Weg nach Torun ans ICCCR machen konnte. Der neue war definitiv lauter als der alte (sogar mit Loch) und war an der Verbindungen der Doppelrohre noch nicht ganz dicht. Auf Anraten meines Mechanikers habe ich die Doppelrohre nach der Rückkehr vom ICCCR noch zusammenschweissen lassen und just danach kam das Prüfungsaufgebot für die Motorfahrzeugkontrolle MFK. Auch nach dem Zusammenschweissen der Doppelrohre empfinde ich den Auspuff lauter als das Original, sowohl im Standgas, beim stärkeren Beschleunigen wie auch im Schubbetrieb. Bei gewissen Drehzahlen und Geschwindigkeiten ist er für mich gleich laut wie das Original vorher. Bei der MFK wurde mir zwar angeraten, ein Homologationszertifikat im Fahrzeug mitzuführen, die Prüfung hat es aber bestanden. Die Nachfrage bei Podinox für ein Homologationszertifikat nach EG/ECE-Vorschriften wurde mit erstaunen quittiert. Bisher habe das kein Kunde verlangt und sie hätten an viele auch in Klubs organisierte Kunden in Frankreich, der EU und auch in der Schweiz geliefert. Ob ich bei dieser ausflüchtigen Antwort noch einmal Nachhake, überlege ich mir noch. Ich hoffe, mit diesem Bericht objektiv über die Möglichkeit des Bezugs einer Abgasanlage aus Edelstahl für den XM mit ES9J4 Motor informiert zu haben. Falls ihr Fragen habt, werde ich gerne versuchen, diese zu beantworten. Schwebende Grüsse Schorsch PS: Falls jemand einen guten originalen Endschalldämpfer sucht, habe ich nun einen über. Bei Interesse bitte PN. Edit: Hier der Link zum Angebot:

Nein:

Stellst du jetzt die Geschmacksfrage? Falls ja, meine persönliche Ansicht zu Vinyldächern ist - seit es diese in den 70ern vermehrt gab: furchtbar. Barock. Knudsen Taunus. Passt überhaupt nicht zum doch leicht avantgardistischen Design des CX und versuchte sich nur bei konservativen Kunden anzubieten. Ich finde, der Farbkontrast des schwarzen Dachs sieht beim CX Prestige immer wie ein zu groß geratenes Mützchen aus, wo es bei einem Knudsen Taunus noch bestenfalls an ein geschlossenes Verdeck erinnert. Beim Prestige ist das Dach einfach zu lang. Die Optik der Limousine (also Zierleiste idR ohne Vinyl) gefällt mir viel besser. Aber wie gesagt, mein persönliches Empfinden. Soll es historisch korrekt sein, führt kein Weg am Vinyldach vorbei.

XM 😀 Farbe 😀 (ich mag Rot, wenn nicht zu dunkel) ES9 🙂 Y4 😐 Leder 😕 (egal ob Beige oder Schwarz) BVA 🙁 (jedenfalls nicht für mich) Soweit zu meinem Geschmack 😉 Viele Grüße Andreas Nachtrag: Wurstfelgen 🤢

Früher: große Abnahmemengen und Losgrößen beim Zulieferer sowie regelmäßige und gesicherte Abnahme über x Jahre wegen Serienfertigung der entsprechenden Fahrzeuge Heute: kleine Abnahmemenge und keine regelmäßigen Bedarfe So kommen deutlich andere Preise zustande.

Noch was, ob es am fehlenden Druck liegt, sollte sich testen lassen: Geht die Lenkung denn in der Nähe der Anschläge immer schwer oder nur dann, wenn du zügig bis zum Anschlag lenken willst? Warte doch mal VOR dem Lenkanschlag ein paar Sekunden ab, lass also die Pumpe nachfördern, und probiere, ob die Lenkung dann den Restweg macht, ohne dass du den mechanischen Anschlag spürst. Sollte das nicht so sein, also der letzte Weg immer nur mit mechanischer Unterstützung möglich sein, dann liege ich falsch und es liegt ein anderes Problem vor. Edith zum Verständnis der DIRAVI: Wichtig ist für mich nur, dass man bei funktionierender DIRAVI am Lenkrad nicht die eigentliche Lenkung bewegt, sondern nur Ventile öffnet und schließt. Der Hydraulikdruck lässt dann über ein geöffnetes Ventil den Hydraulikzylinder nach links oder rechts laufen und dadurch die Lenkung einschlagen. Durch ein komplexes mech. System (zwei gegenüberliegende Zahnräder und der "Hampelmann") wird dafür gesorgt, dass Lenkrad und Lenkung stets synchron laufen. Über ein weiteres integriertes System (Herzscheibe) wird für die automatische Rückstellung des Lenkrads in die Mittelstellung gesorgt. Das genaue Verständnis dieser Feinheiten (bei mir auch nicht vorhanden) halte ich bei deinem Problem nicht für wichtig. Interessant auch folgendes: Durch den Fliehkraftregler wird ja gesteuert, dass die Lenkung im Stand sehr leichtgängig und bei schneller Fahrt zunehmend schwergängiger wird. (Gefühllos muss sie vom Prinzip her sein, weil du keine mechanische Verbindung zu den Rädern hast.) Bei einer konventionellen Servolenkung wird dazu die in die Lenkung eingeleitete hydraulische Unterstützung mit zunehmender Geschwindigkeit HERUNTERgeregelt. Bei der DIRAVI ist es umgekehrt: Weil sie als Fremdkraftlenkung per se keinen Widerstand im Lenkrad spüren lässt (du betätigst ja nur Hydraulikventile!) und auch die Geometrie der Radaufhängung ("Teewägelcheneffekt") bei dieser Lenkung nicht für die automatische Geradeausstellung sorgen kann, wird ja über Fliehkraftregler und Herzscheibe diese zustätzliche und künstliche Kraft zur Geradeausstellung ins Lenkrad eingeleitet. Für das richtige Lenkgefühl muss diese Rückstellkraft in die Nullstellung bei langsamer Fahrt sehr gering sein und muss mit zunehmender Geschwindigkeit HERAUFgeregelt werden. Andernfalls wäre es sehr schwierig, bei Autobahntempo einen ruhigen Strich zu fahren. Leute, die schon mal einen defekten Fliehkraftregler hatten, kennen dieses unsichere Gefühl.