Bestenliste

Dieses augenscheinlich sehr gepflegte Exemplar habe ich gestern auf der A5 nahe der französischen Grenze gesehen. Wir sind bestimmt 25 Kilometer zusammen über die Bahn geschwebt und anschließend zufällig noch bei der gleichen Abfahrt runter. Müsste sogar ein Activa (HDi) gewesen sein, jedenfalls hat er einen Spoiler und hatte die Venise Felgen drauf. Das Monogramm in der Türe konnte ich leider nicht erkennen.

Guck dir einfach mal die Uhrzeiten an, wann das ganze Geschnuffel hier geschrieben wurde, da weiste dann Bescheid

Die Kühlflüssigkeit ist an diversen Stellen rausgekrochen und verdunstet - ich glaube nicht daß das ein Problem ist. Der Motor wird laufen... Egal ist das mit dem Kat keineswegs - denn den Motor mit Kat will beim CX ja niemand haben. Von daher beste Chancen einen Liebhaber für dieses Dornröschen zu finden.

Hallo, es gibt den Tipp, die Kerzen zu entfernen und einige Tropfen Öl in den Brennräume zu geben, damit die Kolbenringe nicht brechen bei der ersten Bewegung. Öldruck aufbauen und danach erst Kerzen rein. Grüße Andreas

Das haben die doch nur gesagt, um einen abendwährenden Streit aus dem Weg zu gehen. Gernot

Einerverfolgung. Das schöne Wort kommt aus dem Radsport: Zwei belauern sich und rasen dann wie verrückt im Kreis herum.

So schlimm ist das mit dem Kat auch nicht. Hatte den mal genau so auch als Automat. Mit den 121 PS lässt sich kommod cruisen. Klar ist er ohne Kat etwas kräftiger. Aber Welten sind das nicht beim Automatik.

Matthias ist jetzt leider nur noch darauf aus, zu provozieren. Ich mache da nicht mit, bin ja schon über 14. Wer hier mitliest und mehr erfahren möchte, schicke mir bitte eine PN.

Gut. Damit wäre also klar, daß du nicht mit deinen Fehlern umgehen möchtest und dich über andere, die darunter leiden müssen, lustig machst. Mag der Leser seine Schlüsse über solch ein Musterbeispiel sozialer Kompetenz ziehen.

Laut CX-Basis wurde der schlichte Kunststoffgrill bereits 6/82 eingeführt. Aus der „Vita“ des CX-Club Deutschland kann man entnehmen, dass die 2,5-Liter-Benziner erst zum Modelljahr 1984 kamen. Demzufolge schließen sich 2400er Motor und modernisierter Grill nicht aus.

bei c5 I (anfangs nur auf Kundenbeschwerde) und c5 II (Standardmäßig) wurden an der Hinterachse Ausgleichsgewichte angebracht, um das oft monierte „poltern“ zu beseitigen.

Ich denke das es passend für ihn war. Von der Trauerfeier an sich habe ich leider keine Bilder (habe ehrlich gesagt an diesem Tag auch gar nicht daran gedacht). Allerdings habe ich ein Foto von seinem letzten Gefährt und von seiner Grabtafel (ein Muster aber genau so gemacht). Außerdem die zwei musiktitel: Intro Outro Genau aus diesem Grund habe ich es auch für die Citroën Familie gepostet. Es konnte alles sehr einfach aus meinem Link entnommen werden. Der Hintergrund ist ganz einfach der, das jeder von euch die Möglichkeit haben soll Abschied zu nehmen, egal wann. Deshalb finde ich es auch sehr gut @Kugelblitz, das sich auch anderweitig die Mühe gemacht wird dies zu ermöglichen. Ich persönlich versuche auch einfach das Beste aus der ganzen Situation zu machen. Zum einen meinem Vater gerecht zu werden und natürlich allen die er zurück lassen musste. Generell gesehen ist eine Beerdigung und der Grabplatz mehr für die Hinterbliebenen, allerdings sollte das ganze auch den Menschen wieder spiegeln der verstorben ist. Meiner Meinung nach ist das bei meinem Vater der Fall. Er war Welt offen und so wird es auch bleiben.

Wichtigste Maßnahme: Vor irgendwelchen Startversuchen unbedingt (!!!) die kraftstofführenden Schläuche insbesondere im Motorraum erneuern. Es wäre nicht das erste Mal, dass ein CX unter solchen Umständen abbrennt.

Vielen Dank, Thorsten. Auf Millimeter wird es nicht ankommen, aber ist zumindest die Beste Grundlage bisher, um ihn wieder auf die Straße zu bekommen. Und auch Danke für die anderen Hinweise, ich bin ein paar Bookmarks reicher. 🙂 Viele Grüße Jens

Auto des Jahres? Interessiert das tatsächlich noch jemanden? Diese Finalisten haben alle den Titel nicht verdient. Nichts wirklich spannendes und innovatives dabei. Aber ich habe schon damals als 12jähriger nicht verstanden, warum der Mondeo gegen den Xantia gewonnen hat. 🤷‍♂️

Mit guter Batterie, externer Spritpumpe und Kanister kann der sehrwohl anspringen.

Das ist kein Bremslichtschalter; zumindest nicht für XM und Xantia.

Beim Bremsdruckspeicher musst Du vor allem erst einmal die Leitung aus dem Fuß der Kugel rausschrauben und rausziehen, sonst drehst Du die beim rausschrauben der Kugel kaputt. Wenn Kettenschlüssel o.ä. die Kugel nicht zum Drehen überreden können kannst Du es mit Hammer und Meißel versuchen - hilft eigentlich immer.

"Renault wird noch schmerzhaft spüren, daß sie bei den Retromodellen nur auf Elektro gesetzt haben." Das könnte durchaus der Fall sein. Allerdings ist es nicht so einfach ein für Elektroantrieb konzipiertes Fahrzeug gleichzeitig auch als Verbrenner oder Hybrid zu produzieren. Der neue MINI wird ja als Elektro und Verbrenner angeboten. Allerdings stehen die beiden Modellreihen auf einer komplett anderen Plattform und werden in verschiedenen Produktionsstätten gebaut. "Die Farben für den R5 mit dieser bunten Leiste am Dach sind auch seltsam. Insgesamt soll der wohl junge Krawallfahrer ansprechen, aber die haben zum alten R5 kein Verhältnis." Alle Leute aus meinem Bekanntenkreis finden den neuen R5 Super. Insbesondere die Optik, den Innenraum und die Farben. Egal ob 16 oder 67! Das gilt übrigens auch für MINI seit vielen Jahren und mit grossem Erfolg. Allerdings spielt MINI in allen Bereichen in einer komplett anderen Liga. Du kannst scheinbar wirklich nur Schwarz/Weiß denken und hast vermutlich jeglichen Bezug zur Realität verloren.

So siehts aus. 15 ps weniger mit Kat sind kein ko-kriterium und sicherlich ist er auch nicht unbeliebt. Und es gibt durchaus Leute, die bevorzugen die Kat-Version, einfach weil sie keinen Bock auf die ungefilterten Abgase haben. Bei einer Tiefgarage hat man dann sein Auto bis zum Ausgang in der Nase. In puncto Fahrzeug-Bewertung bei Gutachtenerstellung spielt das keine Rolle. Ja. Dennoch kann auch die Kopfdichtung aufgegeben haben und Kühlflüssigkeit ins Öl oder in einen Zylinder gelaufen sein. Bei letzterem wird der Motor dann fest sein. Also mal Peilstab ziehen und schauen ob überfüllt bzw. milchig. Und Kerzen raus und mit Endoskop mal reinschauen. Welche Unterlagen gibts zum Fahrzeug? Servicebuch? Alte Belege? - kann der Km-Stand des tachos als original daraus belegt werden?

Für alle mit ernsthaftem Interesse an einem CX zur Wiederinbetriebnahme kommt hier eine Liste mit den zum Verkauf stehenden Fahrzeugen von Citroen Beck in 74426 Bühlerzell, Kontaktdaten siehe hier: 13 CX stehen zur Auswahl - das ist doch mal eine Auswahl ! Und es gibt zusätzlich diverse Schlachtfahrzeuge als Ersatzteilspender, auch XM und andere Citroen. Konkretes Anfragen lohnt !

Siehe hier: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/166674-suche-schaltknopf-mit-lederumhüllung-für-xantia-2-18i-16v-schaltgetriebe/?do=getNewComment

Gestern Mittag in Wuppertal-Lichtscheid, Kennzeichen GL. Grüße Andreas

Also entweder TorstenX1 hat hier etwas falsch verstanden (es ging hier gestern Abend nicht um dich!), oder das wird hier langsam irrenhausesk. Oder ich bin zu blöd zu folgen, das kann ich leider nicht ausschließen.

Dass der nicht „gepimpt“ war, ergibt sich ja eindeutig aus dem was Henning schrieb. Dass das optische Feintuning (u.a. Kühlergrill, Farbe Lupentacho) offensichtlich bereits ein Jahr vor Einführung der neuen Motoren erfolgte, hatte ich nicht auf dem Schirm.

Oben in der deutschen Zulassungsbescheinigung I steht unten ( Ziffer 20 : FZ. ENTSPR. TSN 698*ZUL.GES.....) Das hätte ich gern hinter der Ziffer 2.2. stehen, weil dieser Break V6 in der Statistik der KBA Flensburg gelistet sein sollte.

Mein 83er 2400 hatte auch den modernisierten Kunststoffgrill. Und der war im "ersten Leben" ein Firmenfahrzeug - der war bestimmt nicht "gepimpt" am Kühlergrill.

Richtig - der schlichte Grill und die dunklen Walzen im Cockpit kamen zum Modelljahr 83.

So wirr? Ist doch ganz einfach: M. bezeichnet meine Aussage, er hätte mich als Rassisten bezeichnet, als Lüge. Ich zeige auf, daß er das sehr wohl getan hat und wo und wann. Bei weiteren Verständnisproblemen darfst du mich gern fragen.

Keine Ahnung, was Du mit deiner wirren PN ausdrücken möchtest. Wünsche dir eine gute Nacht 😘

@admin Bitte schieben. Bin aus Unfähigkeit 😅 in der falschen Rubrik gelandet ... Gehört in den Teilemarkt.

Jaja, damals. Das letzte Mal, daß du mich verleumdet hast, ist so ungefähr 4 Tage her. Falls du darauf bestehst oder weiterhin fröhlich herumgaggerst, kopier ich es auch diesen Thread. Möchte ich aber nicht wirklich. Tu, was ein anständiger Mensch tun würde, und es ist gut.

Coole Bilder, und bestätigt auch meinen Eindruck, wie der ZX als Facelift-Break mit dem schmaleren Stoßfänger wie ein Mini-XM wirkt. Überhaupt, XM, Xantia, ZX, als Break alles schöne Autos und sich optisch ziemlich ähnlich. Ich habe meinen ZX Break 2022 für den Winter-Carbage-Run gekauft, er sollte eigentlich nicht lang bleiben. Anschließend habe ich dann doch lieber meinen C5 Break verkauft (die Ersatzteillage wurde mir langsam eh zu nervig für einen Alltagswagen) und bereue meine Entscheidung nicht. Tolles Teil, bisschen gammelig, aber sollte noch eine Weile halten. Technisch top und ich habe echt schon eine Weile nichts mehr investiert. Und die Carbage-Run-Kriegsbemalung habe ich drangelassen Und ich mag ihn auch nicht wesentlich weniger als den 2CV in unserer Familie oder AX oder BX, die vor einigen Jahren noch meine Alltagswagen waren.

Ich kann aus leidvoller Erfahrung berichten daß das Prozedere mit dem Tester schlicht und einfach oft nicht funktioniert. Mit der Schottermethode war ich bislang immer erfolgreich und es dauerte einen Bruchteil der Zeit.

Bin fündig geworden, danke, @Thorsten hat auch einen CX!

Hallo, Sofern es hier um einen Xantia V6 geht, ist die Leitung bei Schalt- und Automatikgetriebe gleich. Gucke hier: https://www.citdoc.de/index.php?title=Lenkungsleitung_(Xantia) Ich hatte eine Lenkungsleitung bei https://www.wagener-gmbh.com/ reparieren lassen. Allerdings mit den Komfort, dass ich 1) noch einen zweiten Xantia mit identischer Leitung hatte und 2) die Leitung persönlich bringen und eine Woche später wieder abholen konnte. Grüße Andreas

Halter ist auch unterwegs, Danke Hubble.

Drei Monate ist etwas längeres parken. Da würde ich genau gar nix machen, außer vielleicht die Batterie an ein Erhaltungsladegerät hängen.

Ich habe inzwischen schon mehrere CXe geborgen. Dafür habe ich ein von der Feuerwehr ausgemusstertes Hebekissen. In den Fahrschemel vorn steck ich dann zwei 30x30x3 Quadratrohr Stücke und hinten in den Achsrahmen Holzkeile. Geht wunderbar und beschädigungsfrei.

Jetzt lass' ihn doch erstmal das Auto begutachten gehen. Vielleicht kommen am WE dann auch mehr Infos und ein paar Bilder. Wenn der 20 Jahre steht, springt der sicher nicht ohne weiteres an, was die Bergung aus der Tiefgarage zu einer echten Herausforderung machen wird.

Gerade dort ist die Stärke von Sanders Fett: Der Rost wird „durchtränkt“ und quasi isoliert.

Welcher Lesergruppe möchte der Autor eigentlich gefallen, daß er so zwanghaft auf Städtenamen herumreitet, die zu Zeiten des Nazi Regimes galten? Tychy und Trnava heißen die heute. Trnava wird kaum den Platz haben, neben dem C3 und dem 208 auch noch Leapmotor Autos zu bauen. Gernot

Lang ist‘s her: Diese Fotos müssen 2001 entstanden sein. Aktuell in Restaurierung. Momentan sieht das so aus:

Eine der genialsten BX-Farben. Und immer wieder krass der Format-Unterschied im Vergleich zu den modernen Kisten. Der Kombi nebendran... 😯

Ich find‘s grausig. Die „echte“ DS ist ein Gesamtkonzept, das hier gezeigte ist nur eine sinnentleerte, nicht mal gut gemachte Retro-Hülle.