Bestenliste

Hier noch 2 Fotos vom Grab während der Beisetzung:

Längs gesehn kein Problem. Nur quer is schwer.

Nach langem Überlegen muss ich meinen XM leider verkaufen. Bevor er auf Kleinanzeigen inseriert wird, biete ich ihn zuerst hier an. Bj. 1991, 2021 aus Frankreich importiert. Seit dem mit H-Zulassung in Deutschland unterwegs. HU bis 12/25, letzter TÜV ohne Mängel, entsprechend nahezu rostfrei. Knapp 230.000km gelaufen. Innen sehr gepflegt, außen nicht so schön. Leichte Beule Beifahrertür hinten rechts, paar Schrammen und Kratzer, Lack ist teilweise matt. Zahnriemen vor 2,5 Jahren neu, ebenso LHM und viele Kleinigkeiten gemacht, immer bei Behn in Melle (bin kein Schrauber). Motor braucht kein Öl, läuft gut und springt immer sofort an. Da ohne Kat ist der XM mit 121 PS auch nicht lahm. Was nicht funktioniert: Klimaautomatik müsste auf moderne Kältemittel umgebaut werden, Höhenverstellung nicht gangbar (Wählhebel war gebrochen und ist nur geklebt). Federkugeln können so langsam erneuert werden. Hydropneumatik ist aber dicht und funktioniert problemlos. Pioneer Multimedia System incl. 4 Boxen 2022 professionell für 1400€ nachgerüstet (mit Belegen). 1 Aktenordner mit Reparaturbelegen des französischen Vorbesitzers gibt es dazu. Der XM ist absolut zuverlässig, letztes Jahr Reisen in die Schweiz und Dänemark völlig problemlos absolviert. Leider wird mir die Garagen Miete und der Unterhalt bei der aktuellen Wirtschaftslage zu teuer. Meine Preisvorstellung 2400€ Verhandlungsbasis, Standort ist Ostwestfalen, der XM ist angemeldet und kann natürlich Probe gefahren werden. Aktuelle Fotos folgen noch.

Meine Frau und ich hatten uns den R5 auch schon ausgeguckt aber nach der Vorstellung haben wir festgestellt das der R5 nicht zu uns passt.Ladekante zu hoch und der Kofferraum geht zu tief runter.Für uns wäre das beladen zu schwierig geworden.Aber das Vernetzte inkl.Touchscreen etc.wäre schon mein Ding gewesen.Gekauft haben wir einen 2 Jahren alten Ioniq elektric mit 38,3 kwh Batterie,3 Jahre Werksgarantie inkl. die obligatorischen 8 Jahre Garantie für die Batterie.Unser Fuhrpark besteht jetzt aus 2 E-Autos,Renault Twingo Vibes u.Ioniq aber das erstemal seit 1983 leider kein Citroen mehr. Der e-c4 hätte es werden können aber ich habe keine gute Werkstatt in meiner Nähe.

Hallo liebe Mitforisten, das ACC Team freut sich wie Bolle, euch an Pfingsten 2025 zu einem sehr besonderen Treffen einzuladen: Nach wirklich jahrelangen Gesprächen und viel, viel Überzeugungsarbeit ist es uns gelungen Marie und Franz Peters - die Eigentümer der europaweit bekannten Citroën Sammlung von über 120 Fahrzeugen – davon zu überzeugen, inmitten ihres Depotdroms ein Citroën-Treffen stattfinden zu lassen! Vom Donnertag, 5. Juni bis Montag, 9. Juni 2025 trifft sich nun der André-Citroën-Club zu seinem 55. Pfingsttreffen auf einem ehemaligen Munitionsdepot der Bundeswehr, mitten im Wald im bayrischen 84048 Mainburg-Sandelzhausen. Das Herz der Hallertau mit dem größten Hopfenanbaugebiet der Welt liegt im Dreieck zwischen Ingolstadt (45 km), Regensburg (58 km) und München (71 km). Kleiner Tipp an alle Interessierten: Dies ist eine einmalige Gelegenheit, deshalb merkt euch diesen Termin unbedingt vor und berücksichtigt ihn in euren Urlaubsplanungen. Beim Depotdrom handelt es sich um ein reines Privatgelände in purer Natur und ohne jedwede Infrastruktur. Es gibt 16 Bunker entlang eines betonierten Rundkurses in denen die Sammlung untergebracht ist. Für das Orga- und Aufbau-Team wird es eine absolute Herausforderung, hier für unsere Mitglieder eine Umgebung zu schaffen, in der sie sich genauso wohl fühlen, wie auf den Campingplätzen der vergangenen Jahre; also mit Wasser, Strom, Toiletten, Duschen und natürlich wieder lecker Essen vom Küchenteam. Aber weil das alles so viel Arbeit ist, wird es in 2025 leider nicht möglich sein, früher anzureisen oder länger zu bleiben. Einen sehr wichtigen Hinweis gibt es noch für Camper mit Chemietoiletten: Die Toiletten an Board sollten ausschließlich nachts genutzt werden. Sie müssen entweder nur mit Wasser oder mit biologisch abbaubarem Mitteln betrieben werden. Eine Entsorgung vor Ort ist nur über die normalen Toiletten möglich! Klassische Chemietoiletten können nicht auf dem Gelände entsorgt werden! Auch preislich haben wir versucht, trotz erheblicher Mehrkosten im Rahmen von aktuellen Campingplatzpreisen zu bleiben. Im Einzelnen bedeutet das pro Nacht: Auto/Zelt/1 Person, 18,- € Wohnmobil/1 Person / Strom, 25,- € Auto/Wohnwagen/1 Person / Strom, 25,- € Zusätzliche Person 10,- € Kinder bis 12, kostenfrei Hund 2,- € Tagesgäste und Hotelschläfer 10,- € (pro Tag) Zum Thema Essen steht schon fest, dass unser beliebtes Frühstücksbüffet für 6,50 € täglich ab 8:30 Uhr gewohnter Reichhaltigkeit und Qualität auch nächstes Jahr wieder zur Verfügung stehen wird. Die Abendkarte ist derzeit wie folgt geplant: Donnerstag: Käsenudeln und Salat 7,00 € oder Chilli con Carne mit Brot 8,00 € Freitag: Pellkartoffeln, Heringsdipp, Kräuterquart und Käse 8,00 € oder Gemüsesuppe mit Grießklößchen 7,00 € Samstag: Kartoffelpuffer mit Apfelmus und/oder Lachs 7,50 € oder bayrischer Leberkäse mit Kartoffelstampf, Ei und Röstzwiebeln 9,00 € Sonntag: Malzbiergulasch mit Knödeln 10,00 € oder Gemüsepfanne, Käsetaler, Mettbällchen und Soßen 9,00 € Zu allen Mahlzeiten gibt es ein Dessert. Auch Nachschlag können sich unsere Gäste holen, bis alle Kessel, Töpfe und Pfannen geleert sind. Dieser Plan erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit und/oder Endgültigkeit, weil eben auch unsere Küchenfee Ulla und ihre Küchencrew in Sandelzhausen vor erheblichen Herausforderungen stehen. Zum Schluss noch ein Ausblick auf unser geplantes Programm. Geführte Besuche durch das Museum von Franz Peters werden ab Donnerstagnachmittag stattfinden. Je nach Anzahl der Teilnehmer sollten es mindestens zwei 2 Führungen pro Tag werden. Ein Aushang wird die Termine und Uhrzeiten vor Ort anzeigen. Die Teilnehmerzahl beträgt maximal 15 pro Führung. An Kosten werden 7,50 € für das Museum und 5,- € für die Führung fällig. Diese sind direkt bei Franz Peters zu bezahlen. Bis man mit ihm einmal durch alle seine Bunker durch ist vergehen bestimmt 1,5 Stunden. Darüber hinaus hat sich Reinhard Frank von der Pluriel IG bereit erklärt eine Suchfahrt durch die Region zu organisieren. Er hat uns schon einige sehenswerte Orte genannt; lasst euch also überraschen. Den genauen Zeitpunkt kennen wir noch nicht, werden aber rechtzeitig drüber informieren. Infos einstellen für Ausflüge…. Um das Treffen vorzubereiten und quasi aus den Nichts eine Wohlfühloase zu machen brauchen wir unbedingt ein Team von freiwilligen Helfern. Dieses Team reist bereits am Sonntag den 1. Juni nachmittags bzw. am 2. Juni vormittags an um bis zum Donnerstag alles fertig zu haben. Der Abbau startet dann am Montagnachmittag und sollte spätestens Dienstagvormittag abgeschlossen sein. Diejenigen, die sich berufen fühlen uns zu helfen melden sich bitte bei Sven Winter per Mail: sven.winter@andre-citroen-club.de Wir müssen wissen, wann ihr an- und abreisen könnt/wollt, damit wir euch entsprechend einplanen können. Weitere Infos folgen hier im ACC Forum, in den Ausgabe 01 & 02/2025 der ACZ und auf der Anmeldeseite www.acctreffen.de. Ziel ist es, die Anmeldung bereits im Januar 2025 freizuschalten. Wir freuen uns auf eine zahlreiche Teilnahme von Citroën Freunden und denen die es noch werden wollen an diesem einzigartigen Ort. Hier bitte anmelden: https://www.acctreffen.de/Pfingsttreffen-2025 Viele Grüße Das ACC Team Kleiner Surftipp: Wer sich schon vorab ein Bild von dem machen möchte was ihn im Depotdrom erwartet, dem legen wir zwei Ausgaben der Heimatgschichtn des Regionalsender münchen.tv ans Herz, die wir hier verlinken. Die Citroën-Sammlung in Mainburg (Teil 1) Die Citroën-Sammlung in Mainburg (Teil 2)

Guten Morgen zusammen, nach langer Recherche bin ich hier im ACC gelandet und habe mich direkt angemeldet . Ich bin der John bin 19 Jahre alt und fahre seit diesem Jahr Citroen habe meinen Saxo aber schon etwas länger. Meine kleine Saxoline(und zudem mein erstes Auto) ist Baujahr 1997 (11.02) und hat den 1.1er verbaut. Mit aktuell 112.400 km .Ich habe mir einige Autos angeschaut und ich wusste bei dem direkt den muss ich haben .Leider hat dieser immer mehr Probleme diese werden aber nach und nach beseitigt.Dieser hat kaum Austtatung außer die Zentralverriegelung.Dieser ist sehr gepflegt un din einem guten Original Zustand.(Außer das Radio und die nicht mehr existente 3te Bremsleuchte.) Zudem habe ich einen 1,4er Saxo BJ 1998 dieser wird umgebaut da viele Karosserie Teile leider viel Rost haben und der Innenraum sehr viel gelitten hat .Ich habe vor diesen 90er Jahre typisch umzubauen . Nun bin ich gespannt auf Eure Kommentare und auf hoffentlich interessante Themen rund um den Saxo. Liebe Grüße John

...ich biete dann mal 3€ und zwei Päckchen Erdnüsse...! O.k., mal im Ernst: Wahrscheinlich sollte hier eine Bieterschlacht um den C6 eröffnet werden, weil ja ausser geringer Laufleistung und SSD für den Besitzer nichts anderes zählt und geglaubt wird, alle anderen springen sofort darauf an! Mir fehlen hier viele Infos über den C6, im Gegenzug dazu interessierte mich, wenn ich denn Interesse am C6 hätte, das ganze Geplänkel um das Gebaren der Werkstatt etc. soviel wie wenn in China ein BYD von der Strasse abkommt... Gerade ein C6 ist so komplex, dass die o.g. nur zwei von vielleicht 100 Faktoren sind, die für einen echten Kaufinteressenten relevant sind. Und genau deswegen bin ich der gleichen Meinung wie silvester31.

Hallo, am Ende war es dann wohl die Zündspule. Obwohl es mit der alten Spule ja gute Funken gab bei ausgebauten Kerrzen (mit abgebrochener Elektrode, um die Funkenstrecke zu vergrößern). Außerdem ist durch einen neuen (!) Drosselklappentemperaturgeber die Einspritzmenge erheblich gesunken und jetzt wohl korrekt. Vorher war der Motor ja mehrfach abgesoffen – was bei der Kombination aus schlechter Zündung und zu viel Benzin kein Wunder ist. Grüße Andreas

Hallo, Ouhje, da ist dieser Faden bei mir doch glatt in Vergessenheit geraten. Freut mich aber, dass es geklappt hat. Ich bin ein Fan von Fahrzeugpersonalisierung via 3D-Druck und hab gerade auch so ein kleines Nebenbeiprojekt fertiggestellt. Inspiriert von Saxo, Xsara und Berlingo kam mir diese Spielerei in den Kopf: Wenn du magst kann ich dir deine STL mal bearbeiten, um aus deiner Christbaumkugel ein Osterei zu machen . Sprich: dir den „Aufhänger“ wegschneiden. Theoretisch könnte ich´s dir auch Drucken, auch zweifarbig, nur scheitert das an fehlendem ASA in weiß und rot Gruß Frederik

16. November Eigentlich ein bisschen zu kalt, aber es geht trotzdem... zweiter EP-Füller-Auftrag: Die "Schnell-Abdeckungen" aus Pappe erweisen sich als sehr hilfreich. Yes, Kante läuft! Gnadenlos offenbart des nun einheitlich graue "Finish" die mäßig ausgeführten alten Reparatur-Schweißungen am Bug... Immerhin ist das Ganze offenbar recht haltbar gemacht (die Reparatur stammt aus den späten Achtzigern). Die verwinkelte Frontmaske - hier entstehen aufgrund der Kälte tatsächlich ein paar Läufer. Nicht schlimm, sie werden später ausgeschliffen. Fußraum vorn links... ...und rechts. Nachdem auch die zuvor zwischengeschliffenen Außenteile einen ergänzenden Füllerauftrag erhalten haben, trage ich ein Kontrollspray - hier in dem Endlack ähnlichem, Grünmetallic - auf, das beim Schleifen helfen wird.

Zurück zur Karosse: Die "wackelnde Kante" am hinteren linken Kotflügel wird überarbeitet. Spachtel auftragen... ...und in mehreren behutsamen Schritten schleifen, korrigieren, mittels Streiflicht kontrollieren, verrunden. Am Ende läuft die Linie.

Beim letzten Teil muss ich dir Unrecht geben . In Zukunft haben wir ein Intelligenten Stromnetz das Inteligente Stromnetz schickt den Überschüssigen Strom in eine Elektrolyse anlage diese macht den zu Wasserstoff und dieser wird im Winter wieder zu Wasser gemacht. So wollen wir Deutschland bilanziell auf 0 bringen was den Strom ankauf angeht .

https://www.dropbox.com/scl/fo/ozpyhmw1et2ndsp77z41u/AO6dWpwXL3k2t71MJ0Wczfc?rlkey=tcdz0uz52k5pniam5i6ed2190&st=33kbfxhd&dl=0 Hier sind Fotos vom 1.1er

Schwinge isn Karo Autotransportanhänger.....

Ich verstehe die Beschreibung und Hintergründe für den Verkauf zwar überhaupt nicht, aber ich habe verstanden : kein TÜV und es stehen noch Reparaturen an, oder? Da schließe ich mich vollumfänglich Silvester an: hier hilft nur ein Preis und ein Standort (und wahrscheinlich ein Trailer, der 2t Nutzlast hat - steht hier wie zufällig vor der Tür. Aber das nur am Rand )

So soll es auch sein, alles andere wäre glaub ich etwas fragwürdig. Nur an der expertise mangelt es noch etwas. 😅 Verkneifen muss man sich bei mir nichts! Ja der Anlass ist eine ernste Sache, aber das Leben steht deshalb leider nicht still und dann kann man auch mal ein wenig Humor mit einfließen lassen 😊

Inserat schalten und dann gehts los das die " Interessenten " alles Stück für Stück abfragen............ Nachricht für Nachricht tagelang...was schon in der Anzeige steht - abgesehen von was " iss ledzte Praiß " Irgendwann schreib ich ein Buch ....

Paßt für X1 mit schmaler Front.

So langsam kommt der Thread in Fahrt und kann sich bei den anderen 400 einreihen. Es sind aber noch längst nicht alle sinnvolle, sinnlose und schädliche Tips gegeben worden.

Bloß keinen Duftbaum ins Auto hängen. Den Geruch bekommt man nie wieder raus.

Aber was soll das bringen ? Federt ja dann eher „direkter“ und näher der Fahrbahn. Also sportlicher. Hatten wir doch soviele jahre in den 80ern. Der BX war eben „schwammig“, der XM schaukelte zuviel. Der Xantia polterte vorne oder man spürte gullideckel. Der cx lenkte „zu direkt“ und der C6 zitterte. Irgendwas war doch immer.

Und wenn man genau die nicht mag?😉

Verstehe ! Muss erst in Deinem bevorzugten Leitmedium stehen.

Hallo zusammen, "Er meinte aber auch, dass er die Felgen ohne meine Hinweise sowieso für Originalfelgen halten würde.. ". So hätte ich das auch erwartet. Hier ist das, was ich von den Felgen habe: Hier wurden solche Felgen mit Gutachten verkauft: Vieleicht weiß der Mitforist noch wo Felgen und Gutachten abgeblieben sind. Liebe Grüße, Joschko.

Hi Komme grad von der Werkstatt, und haben festgestellt das die Nase des Bremszylinders nicht richtig auf dem Bremsklotz saß... Was dann alles noch überprüft und gemacht wurde habe ich dann nicht mitbekommen... Aber nun ist alles so wie es sein soll .... Alle Probleme ....Handbremse, Bremspedalweg und auch das Stottern bei Bremsen über 100 Kmh.... Alles super 😀 Ich danke euch für eure Unterstützung !!! 🤩 Gruß Cylex

Sehr schöner Saxo - und dazu noch ein 5-Türer 😀👍

So ist es, ich lag grade auf der Wiese: und schick dir eine PN

und ab jetzt hilft nur angucken durch einen Spezi. Das war bisher war, war Glaskugel und wird es auch weiterhin sein. Die Fotos geben immerhin einen kleinen Hinweis, auch wenn nicht alle Schwachstellen zu sehen waren.

Es wird auch nicht wahrer wenn man es 1000x wiederholt. Wikipedia: "Ein Völkermord oder Genozid[1] ist seit der Konvention über die Verhütung und Bestrafung des Völkermordes von 1948 ein Straftatbestand im Völkerstrafrecht, der durch die Absicht gekennzeichnet ist, auf direkte oder indirekte Weise „eine nationale, ethnische, rassische oder religiöse Gruppe als solche ganz oder teilweise zu zerstören“" Und ein UN-Sonderausschuss ist kein Gericht. Die reden viel wenn der Tag lang ist.

Bevor Du Teile bestellst solltest Du den Wasserverlust erstmal lokalisieren. Solche Mengen müssen Spuren hinterlassen. Im dümmsten Fall hast Du nasse Dämmung unter den Teppichen im Innenraum, dann ist es der Heizungskühler. Ansonsten bietet es sich beim Wechsel des Thermostats an auch gleich das Gehäuse zum Zylinderkopf abzudichten, dort ist es häufig undicht. Ab Werk ist das nur mit Dichtmsse verbaut, es gibt dafür jedoch auch eine Dichtung.

So gehts dann wohl auch, kannte bisher nur Sonderräder mit KBA-Nummer aus dem Hause RW. Entscheidend ist daß es ein Gutachten gibt was das Sonderrad beschreibt und den Verwendungsbereich und eventuelle Auflagen dazu nennt.

Hallo, die andere Frage ist, ob es jemanden interessiert, wenn man mit diesen Felgen fährt, auf denen die eingetragene Originalbereifung ist. Ich hätte keine Bedenken, die bei der HU drauf zu lassen ohne irgendwelche Papiere. Gruß Andreas

Klar. Sehr dialektisch von dir. Ich bin gegen rechts und deswegen bin ich verantwortlich für die hohen Ergebnisse der rechten. Pass mal schön auf das du nicht verantwortlich dafür wirst. ich werde jedenfalls die FDGO nicht irgendwelchen rechten und ihren Anhängern opfern. thema gysi: selbst wenn du recht hättest und er kein stasi spitzel wäre, was sehr unwahrscheinlich ist, bliebe noch seine Verantwortung beim Thema „Millarden-Vermögen der SED“ gerettet zu haben. Und dann bliebe noch die Frage warum die Linke die Wagenknechtler nicht schon vor Jahren herausgeschmissen zu haben. Stattdessen haben sie die alte überall ihre Covidioten schwurbeleien und ihre putinversteher Ansichten äussern lassen, obwohl die Partei sich auf dem Parteitag mehrheitlich für die Ukraine ausgesprochen hat, und gegen Putin. auch hat Wagenknecht keine Gefahr in der AFD gesehen sondern eher die Grünen als Gefahr gebrandmarkt. für alle diese dinge trägt Gysi Verantwortung. Tut mir leid aber ich falle auf seine „sympathische Art“ nicht herein. Das ist eine Fassade.

Ja, ich kenne auch manchen Irrsinn! Nur wird er meist von oben verordnet. Menschen wie Musk setzten aber fast immer runten an. Verwaltung verschlanken = Leute entlassen. Verwaltung effizienter zu machen ist meist viel aufwendiger. Und entlassen wird eigentlich immer nach dem Giesskannenprinzip. Das heissst man schmeisst auch Motivierte raus. Dafuer kann man dann bestimmte Aufgaben nicht mehr so gut erfuellen. Sei es faire Sozialzuweisungen, Umweltschutz oder Steuerpruefungen. Das Effizienzpotential wird von Rechtspopulisten zwar immer beschworen, faktisch heisst es aber immer : der Markt wird es schon regeln und sozial ist da nur hinderlich. Die Rueckbesinnung aus fossile Energetraeger, absurderweise von Musk begleitet, wird die USA nicht voran bringen. Da werden nur Strafzoelle helfen. Warum findet das ausgrechnet die "Bevorteilten" das wohl nicht so gut?

Diese von Citroën Deutschland angebotenen Felgen sind Zubehörteile die nicht von Citroën hergestellt wurden und auch nicht Bestandteil irgendeiner Fahrzeughomologation sind. Sie haben allesamt KBA-Nummern und entsprechende Gutachten zur Eintragung. Die von Citroën ab Werk verbauten Felgen die im Ersatzteilkatalog zu finden sind haben keine KBA-Nummern, die sind über die Homologation der jeweiligen Fahrzeuge freigegeben. Andere Felgen ohne KBA-Nummer dürften nicht ohne weiteres eintragungsfähig sein. Möglicherweise hat RW in Belgien die Felgen für andere Märkte auch ohne KBA-Kennzeichnung hergestellt.

Also ich hab mal versucht die Geschichte des Fahrzeuges zu erfahren... sowas interessiert mich zumindest immer. Gekauft wurde das Fzg. in Nürnberg. Hatte wohl einen Vorbesitzer aus München, der das Fahrzeug hohlraumversiegeln und anders machen ließ - so die Aussage des Händlers. Ich kann mich noch grau erinnert, das meine Mutter Ihm einen Schneeball bei der Preisverhandlung hinter her geworfen hat, bis die sich einig wurden. Danach normale Werkstattbesuche. Hier mal ein "Nein" Grund. Meine Eltern hatten damals einen Schäferhund und ließen bei Citroën Nürnberg tatsächlich etwas in der Hutablage umbauen für das Tier. Ging so auch durch den TÜV. An dieser Stelle sollte ich erwähnen, meine Eltern fuhren auch schon eine Serie 1 - den fuhr noch mein großer Bruder ewig weiter, bis er dem Rost zum Opfer fiel. Ich persönlich war immer mehr ein Anhänger der Serie II (Tatort sei Dank bzw. dem Schauspieler) - deswegen 2 TRS und das beste, einen TRD Turbo 2. Egal! Mir fallen mittlerweile viel Dinge wieder ein. Warum steht er nun solange in der Garage? Das war meine Frage - das Auto ist sowas, wie die heilige Kuh in der Familie. Positiv gemeint. Mein kleiner Bruder wollte Ihn nicht, der große konnte nicht und ich bekam Ihn nicht als ich den Virus hatte. Meine Eltern wollten Ihn nicht hergeben. Mein Vater war zu der Zeit des Kaufs oder kurz danach im Außendienst und hatte einen anderen Wagen bekommen. Das Auto stand eigentlich nie draußen. Es wurden Ausflüge damit gefahren..... teils nach Berlin oder so, weil er einfach bequem war. Letztlich wurde bei der letzten Wartung festgestellt das anscheinend das Flexrohr einen Treffen hatte und warum auch immer - es wurde nicht instandgesetzt. Beim letzten Umzug wurde ein Tiefgaragenplatz gesucht und das Auto steht seit dem dort. Wurde wohl mal umgeparkt und dann? Mein Vater meinte der verbraucht zu viel (was echter Quatsch ist und da erzählt mir niemand was anderes) und die Steuer ohne Kat - das war zu der Zeit eine Tatsache. Er wurde wohl soweit gepflegt abgestellt. 2003 wurde das Fahrzeug vorübergehend stillgelegt und ruht seit dem dort.. So zum Abschluss. Mir ist bewusst das eine solche Liebe Ihren Preis haben wird. Und bei der Liebe ist es so, das man immer draufzahlt - was ok ist. Ich bin im Moment in einer anderen Scene unterwegs. Klar ist allerdings auch, Young und Oldtimer haben eine gewisse Beliebtheit und da gehen andere Fahrzeuge für richtig gute Preise über dem Tisch. Auch weil Steuerlich interessant. Sicherllich gibt es hier auch andere oder verschiedene Gründe. Auch gut, das der CX immer im Schatten einer DS stehen wird und als schwierig erachtet wird - mit Nichten ist er schlechter. Nach meiner persönlichen Meinung waren beide Fahrzeug der Zeit voraus und vieles finden man heute wieder oder wird kopiert. Sollte er wirklich eine gute Basis haben -schlecht Reden lasse ich das Teil nicht. Evtl. ist er auch Schrott. Aber er wird nicht einfach für 1000 Euro verscheuert. Noch ein kleiner Exkurs: Ein Enthusiast ist jemand der sich für etwas begeistert. Nicht selten keine tiefere Ahnung hat. Ein Kenner dagegen, kennt die Schwierigkeiten und ist bereit Sie einzugehen wenn möglich usw. Beiden gemein: kommt etwas ins Beuteschema - muss er schlucken....

Habe nochmal in meinen Ordner geschaut. Die Felge wurde unter dem Namen "DAX" angeboten. Als 14" mit Nr. "KN 43631", als 15" unter "KN 43822". Vieleicht hilfts weiter. Grüße, Joschko.

Das ist der Hersteller (das Gutachten aber natürlich für andere Felgen). Den gibt's leider nicht mehr, also finde heraus wie die Felgen heißen und ob du irgendwo das Gutachten mit den Angaben zu den Bolzen findest...

Die Kugel brauchst Du "nur", damit Du hinten noch bremsen kannst, wenn Du einen plötzlichen Druckabfall hast. Also nur eine Lebensversicherung, kann man ignorieren. Grüße Andreas

Warum kümmert sich dann nicht der Mechaniker um Ersatzteile? Er weiß doch was er braucht, dann ist es am effektivsten wenn er das Zeug auch beschafft. Ist für beide Seiten frustrierend wenn der Kunde aus Unkenntnis falsche Teile anschleppt.

Woher kommt so eine Behauptung? CX mit Automatik -vor allem ohne Kat- ist eine wahre Wonne. Es gibt genügendes darüber zu lesen: die Automatik passt zum Charakter des CX einfach, vor allem mit dem Motor mit hohem Drehmoment unten. Nur, er ist nicht vollgasfest auf deutsche Autobahnen, d.h. wenn man ständig mehr als 140 km/h machen will, aber das ist eh irrelevant für so ein Auto. Er dreht dann zu hoch, es passt einfach nicht. Aber sonst... 🙄 schon wieder...

Kopfschrauben erneuern, nach dem Wechsel nicht vergessen das Ventilspiel neu einzustellen.

https://taz.de/starke-gefuehle/!6046867/

Ich kann aus leidvoller Erfahrung berichten daß das Prozedere mit dem Tester schlicht und einfach oft nicht funktioniert. Mit der Schottermethode war ich bislang immer erfolgreich und es dauerte einen Bruchteil der Zeit.

Genau das soll er eben nicht. Das ebenfalls nicht. Ich seh schon, Du hast keinen der anderen 400 Threads zu diesem Thema gelesen. Aber wie wir sehen, gibt es für jeden immer ein erstes Mal. Wie beim ersten Liebeskummer; es ist kompliziert, man versteht die Welt nicht mehr, es ist schwer, alles richtig zu machen und niemand hat Verständnis für einen.

Ich denke das es passend für ihn war. Von der Trauerfeier an sich habe ich leider keine Bilder (habe ehrlich gesagt an diesem Tag auch gar nicht daran gedacht). Allerdings habe ich ein Foto von seinem letzten Gefährt und von seiner Grabtafel (ein Muster aber genau so gemacht). Außerdem die zwei musiktitel: Intro Outro Genau aus diesem Grund habe ich es auch für die Citroën Familie gepostet. Es konnte alles sehr einfach aus meinem Link entnommen werden. Der Hintergrund ist ganz einfach der, das jeder von euch die Möglichkeit haben soll Abschied zu nehmen, egal wann. Deshalb finde ich es auch sehr gut @Kugelblitz, das sich auch anderweitig die Mühe gemacht wird dies zu ermöglichen. Ich persönlich versuche auch einfach das Beste aus der ganzen Situation zu machen. Zum einen meinem Vater gerecht zu werden und natürlich allen die er zurück lassen musste. Generell gesehen ist eine Beerdigung und der Grabplatz mehr für die Hinterbliebenen, allerdings sollte das ganze auch den Menschen wieder spiegeln der verstorben ist. Meiner Meinung nach ist das bei meinem Vater der Fall. Er war Welt offen und so wird es auch bleiben.

Ja, genau - an die runden Tasten erinnere ich mich - und an die rote Anzeige, die sich vor dem Umbau in der Frontscheibe gespiegelt hatte. Vielen Dank für das Bild!

Hallo an alle 😊 Man wirds sich denken können aber ich sag es noch mal, ich bin die Tochter vom Detlef auch Bekannt als Manson. Ich habe eigentlich ein anderes Profil nur weiß ich weder wie es heißt noch kann ich mich darüber Anmelden da ich sämtliche Zugangsdaten nicht mehr weiß 😅 Egal ich finde es so eh viel passender in anbetracht der Umstände. Diesbezüglich möchte ich mich bei allen bedanken für diese unglaubliche Anteilnahme. Ihr seit echt der Hammer, besser hätte ich meinen Papa nicht beschreiben können. Er war (und wird er immer bleiben) ein Unikat in jeglicher Hinsicht. Ich bin unheimlich stolz auf meinen Papa und werde zukünftig mein bestes & möglichstes geben um sein Vermächtnis fort zu führen und in Ehren zu halten. Auch dieser Citroën-Familie muss mein Beileid ausgesprochen werden, denn alle haben ihn verloren 😢 Sobald ich einen Termin zur Bestattung habe werde ich natürlich noch mal etwas Posten, da aus meiner Sicht jeder die Möglichkeit haben soll sich nochmal zu Verabschieden und ihm die letzte Ehre zu erweisen, dem es wichtig ist. Liebe Grüße Maria