Bestenliste

Diese Diskussionen hätten sofort ein Ende, wenn man bestimmte Mindestfelder befüllen müsste bevor hier eine Anzeige erscheinen kann. Ihr könnt ja mal versuchen mit derartigen Fragmenten bei mobile&co eine Anzeige zu schalten. Man kann sich als „Anbieter“ sicherlich an dem einen oder anderen Hinweis bzw an der Formulierung stören, aber wenn man sich auf das Wesentliche konzentriert nämlich verkaufen zu wollen, sollte es klar sein, dass man die Chancen verbessert wenn man vollständige Informationen liefert. Klar kann man nachfragen, aber ich habe eben die Erwartung dass ich die Mehrzahl der relevanten Infos und insbesondere den Preis im Vorfeld in der Anzeige erfahre. Welche Tafel Schokolade würdet ihr im Supermarkt kaufen, die wo die Sorte und der Preis draufsteht oder die, wo VB als Preis genannt ist und die Geschmacksrichtung im Verborgenen bleibt?

Hab ihn ! Warum eskortiert die moralischste Armee der Welt nicht bis zum Bestimmungsort ? Innerhalb von Israel machen das übrigens zivile Israelis, die so verhindern wollen das renitente Siedler die Hilfslieferungen unterwegs aufhalten , zerstören oder plündern.

Woanders werden Schriftsteller Wirtschaftsminister, Banker Gesundheitsminister, von den diversen Verteidigungsministern diversen Geschlechts die die Bundeswehr nur aus Büchern kannten wollen wir mal nicht reden. Die Zeiten in denen Qualifikationen erforderlich waren die mit dem Ministerposten in Zusammenhang stehen sind wohl überall vorbei.

DAS klingt gut. Ist vorgemerkt. Sehr stimmungsvolles Gelände + tolle Sammlung. Lohnt sich unbedingt. + Gruß aus Norddeutschland.

Echt? Auch Ordnungswiedrigkeiten sind sanktoniert, weil es eben um Sachverhalte geht, die unsere Gesellschaft als falsch eingeordnet hat. Da beißt die Maus keinen Faden ab. Hier die Überschriften der Presse: Wie auch immer, wahrscheinlich haben da bei den meisten Leuten keine Haftgründe vorgelegen, so dass die wieder auf freien Fuß gesetzt wurden. Was uns zeigt, dass die Gesetze der Bundesrepublik Deutschland angewendet werden, hier wird keine Willkür ausgeübt. Wer redet von einem Palimob? Das muss irgendwo in deiner Blase geschehen. Ich sehe hier keine generelle Meinungsmache gegen Palästinenser in irgendeiner Form. Was halt nicht akzeptabel ist, sind verbotene Parolen. Ich akzeptiere auch keine Demonstrationen, bei denen verfassungsfeindliche Zeichen zur Schau gestellt werden. Das gleiche gilt für Palästinenser - immer schön im Gesetzesrahmen bleiben, dann klappt auch mit der Deutschen Obrigkeit. Weitere Nebenkriegsschauplätze sind dann noch das Gendern und die Geschlechterfrage. Das Multiethnische funktioniert halt nur rudimentär auf dem niedrigsten Niveau, weil echte Integration nie stattgefunden hat. Es gibt in den meisten Fällen nur ein Nebeneinander und jeder macht, was er will.

Ich bin Schornsteinfeger mit der Spezialisierung Energie und Energiebeschaffung. Es gibt im Moment kaum "grünen" Wasserstoff. Um dies mit Erneuerbaren Energien zuschaffen das jeder Wasserstoff bekommt zum Verbrennen können wir den Strom auch sinnvoll nutzen um damit die Wärmepumpe oder das E Auto zu laden/anzutreiben . Den Wasserstoff können wir lieber für die Industrie nutzen um das Volle Potenzial vom Wasserstoff ausnutzen zu können . Du kannst aber auch dein eigenen Wasserstoff zu machen . Da gibt es viele Firmen die bauen dir Tanks in den Garten und die Elektrolyse Anlage dazu. Kostenpunkt ca 80.000€ bis 350.000€ wenn du eine Firma findest die nicht daran Pleite gegangen ist und das noch baut .Dazu kommt noch einiges an Strom den du dann brauchst um das am laufen zu halten . Da brauchst du viel PV damit sich das lohnt .

Absolut! Habe ja auch schon diverse Citroën`s hier verkauft - teils sogar verschenkt -, und habe dazu zu allen von Anfang an genaue Deteils erwähnt und relevamnjzte Bilder eingestellt. Ist mein Anspruch, um Interessenten mit allen nötigen Infos zu versorgen, damit unter anderem genau eben das nicht passiert, was ab dem zweiten Beitrag hier geschehen.

Der Lignage war nicht fahrfähig:

Moin, einen ëC3 nicht, aber einen neuen C3 mit Benziner bei meinem Freundlichen um die Ecke...

Keine schlechte Entscheidung, wenn die Person in der Küche kochen kann. Dann kommt's so raus:

Noch nie was von Erbfolgemonarchie gehört ?

Kugeln leer, Auspuff durchgerostet.

Ach? Und wer ist in unserem Land so "an der Macht"? Genau nichts anderes nicht. Eher noch verrückter.

Das ist ein klassisches Vorurteil.

Schön, daß Du einen geregelten Tagesablauf hast. Das ist wichtig ! Wann ist Bingo ?

oder 8000 € gespart, weil kein e-C3 Max vorhanden.

Waschpulver war aus, habe ich Apfelmus gekauft. Was ist das denn für eine Einstellung ? Aber Glückwunsch zum erfolgreichen Lebensmodell, wenn man einfach aus Spaß 20000.-€ rauswerfen kann.

Das Gehoppel konnte man bei den meisten fahrfähigen Citroën-Studien beobachten. Sogar der Bertone Zabrus hoppelte unsouverän im Produktvideo vor sich hin… Concept-Cars, die tatsächlich hydropneumatisch federn konnten, waren zuletzt der phantastische Activa von 1988 und der schicke Activa II von 1990. Letzterer galt damals schon als gelungener „SM-Nachfolger“.

So eine Liste in einem öffentlichen Forum zu posten/zusammen zustellen, dürfte rechtlich ein ziemlich heißes Eisen werden.

Russland droht erneut mit atomwaffenfreien Einsatz. Das ist jetzt der richtige Zeitpunkt den Ukrainern Atomwaffen zu liefern.

Sowas ist es wohl. In fast allen Betrieben die ich kenne ist Personalschwund durch corona oder Grippe. dennoch habe ich das rote Geschoss heute abgeholt und er hat jetzt 35 km auf dem Tacho. federt sehr gut, Licht ist auch sehr gut. Klima, Heizung, Scheibenwischer Automatik und das Gepiepe wenn er ein Verkehrszeichen erkennt und du zu schnell bist . Getankt gingen 42 liter rein. hinten sehr viel platz und total gemütlich. Die kaputten Strassen hat er sehr gut weggebügelt. Man sitzt sehr hoch. radio kam gut. Grönemeyer lief. wir sassen zu dritt drin und es war Wetter mäßig ziemlich doof. aber innen war es wie im wohnzimmer. und der wagen hing auch gut am gas. also ich strahle jetzt.

Hallo liebe Mitforisten, das ACC Team freut sich wie Bolle, euch an Pfingsten 2025 zu einem sehr besonderen Treffen einzuladen: Nach wirklich jahrelangen Gesprächen und viel, viel Überzeugungsarbeit ist es uns gelungen Marie und Franz Peters - die Eigentümer der europaweit bekannten Citroën Sammlung von über 120 Fahrzeugen – davon zu überzeugen, inmitten ihres Depotdroms ein Citroën-Treffen stattfinden zu lassen! Vom Donnertag, 5. Juni bis Montag, 9. Juni 2025 trifft sich nun der André-Citroën-Club zu seinem 55. Pfingsttreffen auf einem ehemaligen Munitionsdepot der Bundeswehr, mitten im Wald im bayrischen 84048 Mainburg-Sandelzhausen. Das Herz der Hallertau mit dem größten Hopfenanbaugebiet der Welt liegt im Dreieck zwischen Ingolstadt (45 km), Regensburg (58 km) und München (71 km). Kleiner Tipp an alle Interessierten: Dies ist eine einmalige Gelegenheit, deshalb merkt euch diesen Termin unbedingt vor und berücksichtigt ihn in euren Urlaubsplanungen. Beim Depotdrom handelt es sich um ein reines Privatgelände in purer Natur und ohne jedwede Infrastruktur. Es gibt 16 Bunker entlang eines betonierten Rundkurses in denen die Sammlung untergebracht ist. Für das Orga- und Aufbau-Team wird es eine absolute Herausforderung, hier für unsere Mitglieder eine Umgebung zu schaffen, in der sie sich genauso wohl fühlen, wie auf den Campingplätzen der vergangenen Jahre; also mit Wasser, Strom, Toiletten, Duschen und natürlich wieder lecker Essen vom Küchenteam. Aber weil das alles so viel Arbeit ist, wird es in 2025 leider nicht möglich sein, früher anzureisen oder länger zu bleiben. Einen sehr wichtigen Hinweis gibt es noch für Camper mit Chemietoiletten: Die Toiletten an Board sollten ausschließlich nachts genutzt werden. Sie müssen entweder nur mit Wasser oder mit biologisch abbaubarem Mitteln betrieben werden. Eine Entsorgung vor Ort ist nur über die normalen Toiletten möglich! Klassische Chemietoiletten können nicht auf dem Gelände entsorgt werden! Auch preislich haben wir versucht, trotz erheblicher Mehrkosten im Rahmen von aktuellen Campingplatzpreisen zu bleiben. Im Einzelnen bedeutet das pro Nacht: Auto/Zelt/1 Person, 18,- € Wohnmobil/1 Person / Strom, 25,- € Auto/Wohnwagen/1 Person / Strom, 25,- € Zusätzliche Person 10,- € Kinder bis 12, kostenfrei Hund 2,- € Tagesgäste und Hotelschläfer 10,- € (pro Tag) Zum Thema Essen steht schon fest, dass unser beliebtes Frühstücksbüffet für 6,50 € täglich ab 8:30 Uhr gewohnter Reichhaltigkeit und Qualität auch nächstes Jahr wieder zur Verfügung stehen wird. Die Abendkarte ist derzeit wie folgt geplant: Donnerstag: Käsenudeln und Salat 7,00 € oder Chilli con Carne mit Brot 8,00 € Freitag: Pellkartoffeln, Heringsdipp, Kräuterquart und Käse 8,00 € oder Gemüsesuppe mit Grießklößchen 7,00 € Samstag: Kartoffelpuffer mit Apfelmus und/oder Lachs 7,50 € oder bayrischer Leberkäse mit Kartoffelstampf, Ei und Röstzwiebeln 9,00 € Sonntag: Malzbiergulasch mit Knödeln 10,00 € oder Gemüsepfanne, Käsetaler, Mettbällchen und Soßen 9,00 € Zu allen Mahlzeiten gibt es ein Dessert. Auch Nachschlag können sich unsere Gäste holen, bis alle Kessel, Töpfe und Pfannen geleert sind. Dieser Plan erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit und/oder Endgültigkeit, weil eben auch unsere Küchenfee Ulla und ihre Küchencrew in Sandelzhausen vor erheblichen Herausforderungen stehen. Zum Schluss noch ein Ausblick auf unser geplantes Programm. Geführte Besuche durch das Museum von Franz Peters werden ab Donnerstagnachmittag stattfinden. Je nach Anzahl der Teilnehmer sollten es mindestens zwei 2 Führungen pro Tag werden. Ein Aushang wird die Termine und Uhrzeiten vor Ort anzeigen. Die Teilnehmerzahl beträgt maximal 15 pro Führung. An Kosten werden 7,50 € für das Museum und 5,- € für die Führung fällig. Diese sind direkt bei Franz Peters zu bezahlen. Bis man mit ihm einmal durch alle seine Bunker durch ist vergehen bestimmt 1,5 Stunden. Darüber hinaus hat sich Reinhard Frank von der Pluriel IG bereit erklärt eine Suchfahrt durch die Region zu organisieren. Er hat uns schon einige sehenswerte Orte genannt; lasst euch also überraschen. Den genauen Zeitpunkt kennen wir noch nicht, werden aber rechtzeitig drüber informieren. Infos einstellen für Ausflüge…. Um das Treffen vorzubereiten und quasi aus den Nichts eine Wohlfühloase zu machen brauchen wir unbedingt ein Team von freiwilligen Helfern. Dieses Team reist bereits am Sonntag den 1. Juni nachmittags bzw. am 2. Juni vormittags an um bis zum Donnerstag alles fertig zu haben. Der Abbau startet dann am Montagnachmittag und sollte spätestens Dienstagvormittag abgeschlossen sein. Diejenigen, die sich berufen fühlen uns zu helfen melden sich bitte bei Sven Winter per Mail: sven.winter@andre-citroen-club.de Wir müssen wissen, wann ihr an- und abreisen könnt/wollt, damit wir euch entsprechend einplanen können. Weitere Infos folgen hier im ACC Forum, in den Ausgabe 01 & 02/2025 der ACZ und auf der Anmeldeseite www.acctreffen.de. Ziel ist es, die Anmeldung bereits im Januar 2025 freizuschalten. Wir freuen uns auf eine zahlreiche Teilnahme von Citroën Freunden und denen die es noch werden wollen an diesem einzigartigen Ort. Hier bitte anmelden: https://www.acctreffen.de/Pfingsttreffen-2025 Viele Grüße Das ACC Team Kleiner Surftipp: Wer sich schon vorab ein Bild von dem machen möchte was ihn im Depotdrom erwartet, dem legen wir zwei Ausgaben der Heimatgschichtn des Regionalsender münchen.tv ans Herz, die wir hier verlinken. Die Citroën-Sammlung in Mainburg (Teil 1) Die Citroën-Sammlung in Mainburg (Teil 2)

irgendwie bin ich wohl zu begriffsstutzig, ich kann Dir in diesem Beitrag nicht folgen, sorry.

Spektakulär das Activa Video. Citroen war mal sowas von attraktiv.

Der C5 Airscape basiert auf dem C5 X7 - schließlich wurde er anlässlich dessen Einführung vorgestellt. Er hat eine elektrische Handbremse und zumindest die Tasten für die Hydractive:

im Kreis Mettmann ist bei Eintragung auf die 07 einmalig ein TÜV Bericht + H Gutachten vorlegen, ich weiß allerdings nicht, wie aktuell das sein muss

Ganz ehrlich weiß ich nicht mehr wie lange ich das schon habe. Könnte 20 Jahre sein........ Vorteile: Wechselkennzeichen für mehrere Fahrzeuge. Günstig.... 190 € Steuer Und Versicherung zahle was über 100 € im Jahr (für die Nummer, egal wieviel Fahrzeuge) Nachteil: Man darf es nicht im Alltag benutzen. Nur Fahrten zu Treffen, Werkstätten, Probefahrten usw. Man muß Fahrtenbuch führen. Es muß alle 2 Jahre verlängert werden. Dabei muß man eine Verkehrstauglichkeitsprüfung (Bremsen Licht usw. ) für jedes Fahrzeug vorlegen. Je mehr Fahrzeuge man hat, desto mehr Probefahren kann man halt machen und bei Oldtimern ist die Fachwerkstatt halt mal weiter entfernt..... 🙂 Man soll es halt nicht ausnutzen, alte Schrottkarren billig zu bewegen. Aus dem Grund sind die Vorschriften damals verschärft worden. Es geht darum, Kulturgut zu erhalten. Gruß HG

So, ich habe nun die Schraube am Hauptspeicher gelöst - keinerlei Geräusche! Wieder zugedreht und Motor angelassen: Es war kein Klacken zu hören. Ich vermute der Hauptspeicher hat anlässlich des Wechsels der hinteren Federkugeln den Geist aufgegeben, warum auch immer. Morgen werde ich einen neuen einsetzen, wenn das nichts nützt bin ich am Ende von meinem Latein... Ansonsten fährt und bremst das Auto wie es soll.

Ja schlimm, das ein israelisches Medium die EIGENE Regierung kritisiert geht echt überhaupt nicht.

Das ist nur beim XM Y3 mit Hydractive 1 so. Beim Xantia verschiebt sich lediglich die Kennlinie zum Umschalten. Wenn man keinen Unterschied merkt sind evtl. die Hydractive-Kugeln platt.

Hätte 5 oder 6 ZX Ordner Orginal Werksattunterlagen....

Guckste Rechnung entweder steht " Kühlerfrostschutz G 12 rot " oder " Kühlerfrostschutz grün " drauf. Sagt Miss Marple

Wenn ich mir so anschaue, was heute an Autos gekauft werden, dann finde ich einen kleinen Benziner im C3 durchaus vernünftig. Es ist auch ein Gerücht, daß man ab 2035 keine Verbrenner mehr fahren darf. Und das sind auch noch gut 10 Jahre. Gernot

Zu dem Thema ein Bericht im Harretz: Die Plünderungen von Hilfswagen, Lebensmittellagern und den Inhalten der Häuser von Binnenvertriebenen durch Palästinenser in Gaza hat inmitten der Ausbreitung des Hungers zugenommen, berichteten Gazaner und internationale Hilfsbeamte. Es gab auch Fälle von Angriffen auf Hilfs-LKW-Fahrer. Sowohl Einzelpersonen als auch organisierte Banden beteiligen sich an der Ahnerung. Die Banden nutzen die Tatsache aus, dass Hamas-Polizeibeamte nicht bewaffnet und in Uniform ausgehen können, um die Hilfswagen und die leeren und halb zerstörten Häuser in Gebieten zu schützen, aus denen sich die IDF zurückgezogen hat, aus Angst, von der Armee ins Visier genommen zu werden. Reuters berichtete letzte Woche, dass Botschafter David Satterfield, der US-Sondergesandte für humanitäre Fragen im Nahen Osten, sagte, dass israelische Streitkräfte die palästinensische Polizei getötet hätten, die einen UN-Hilfskonvoi in Rafah schützte. Infolgedessen, sagte er bei einem Treffen der Carnegie Endowment for International Peace, habe sich die Polizei geweigert, die Konvois zu schützen. Satterfield sagte, dass die Polizeibegleitungen Hamas-Mitglieder, aber auch Beamte ohne direkte Zugehörigkeit zur militanten Gruppe umfassen. Ohne Waffen und Uniformen fehlt es der Polizei an Abschreckung. Die Vereinten Nationen und humanitäre Organisationen, die an der Bereitstellung von Hilfe in den Gazastreifen beteiligt sind, haben mögliche Lösungen zum Schutz von Lastwagen und ihren Fahrern diskutiert. Einer der Vorschläge ist, Polizisten in den Vierteln einzusetzen, in denen sie in der Vergangenheit stationiert waren - möglicherweise unbewaffnet und in Zivil - um Banden abzuschrecken. Der Einsatz privater Sicherheitsunternehmen wurde ebenfalls diskutiert, aber auch ihr Personal wäre nicht in der Lage, Waffen zu tragen, da sie Gefahr laufen würden, von israelischen Streitkräften getötet zu werden. Versetzte Personen in Rafah fragen immer wieder: Wohin können wir sonst gehen? Israel gibt allen außer sich selbst die Schuld für seine eigene Schande UNRWA-Chef: Warten auf Israels Beweise über die Infiltration von Mitarbeitern in Gaza durch die Hamas Die Frage der Sicherheit für humanitäre Hilfe wurde in Gesprächen mit israelischen Vertretern angesprochen. Israel muss nachweisen, dass es die Anweisungen des Internationalen Gerichtshofs befolgt und humanitäre Hilfe in Gaza zulässt. Ein westlicher Diplomat sagte Haaretz: "Die Verplünderung bricht die Lebensmittelverteilungskette, nachdem sie mit großem Aufwand an die Gaza-Grenze gebracht wurde." Der Diplomat fügte hinzu, dass die Lebensmittel, die an die Grenze gebracht wurden, auf jeden Fall bei weitem nicht ausreichend waren. Der Diplomat sagte, dass es keine Möglichkeit gibt, zu sagen, welcher Teil der geplünderten Lebensmittel und Gegenstände, die aus Häusern gestohlen werden, von Privatpersonen verwendet wird und wie viel davon auf dem Schwarzmarkt landet, "der sich, wie überall sonst auf der Welt, in Situationen der Knappheit entwickelt". Seine Position – wie die von Hilfsorganisationen und UN-Organisationen – ist, dass die Erhöhung des Hilfsvolumens nicht ausreicht, um Lünderungen und Schwarzmarktaktivitäten einzudämmen, die Hunger und Verzweiflung nur noch verschlimmern. Es sei unerlässlich, sagte der Diplomat, den privaten Sektor wieder ins Bild zu bringen und ihm zu erlauben, Waren zum Verkauf anzubieten, vorausgesetzt, die Preise seien fest und können kontrolliert werden. Vor dem Krieg gingen 91 Prozent der Waren in Gaza über den privaten Sektor. Letzte Woche verkaufen Palästinenser Konserven auf einer Hauptstraße in Rafah im südlichen Gazastreifen. Bildnachweis: Mohammed Abed/AFP Ein Helfer sagte Haaretz, dass es schwierig sei, eine zum Überleben notwendige Handlung als "Diebstahl" zu beschreiben. "Es gibt einen Unterschied zwischen dem Gehen in ein leeres Haus und der Einnahme grundlegender Gegenstände wie Decken oder Lebensmittel für den persönlichen Gebrauch und organisierten Beuten, um auf dem Schwarzmarkt zu verkaufen", sagte sie. Sie stellte fest, dass es sicherlich einen Unterschied zwischen solchen Handlungen und der von israelischen Soldaten begangenen Beutung gab. Im Slang von Helfern wird das Ausrauben von Hilfswagen durch Privatpersonen als "spontane Hilfsverteilung" bezeichnet. Ein Einwohner von Gaza, der nach Rafah gezogen ist, sagte Haaretz, dass Freunde ihm erzählt haben, dass seine Wohnung mehrmals geplandert worden war. Er sagte, er stelle sich vor, dass es Palästinenser - nicht Soldaten - sind, die Dinge wie einen Gaskanister - etwas, über das er am meisten verärgert war - und Lebensmittel mitgenommen haben. Wie der Helfer konnte er private Personen verstehen, die im Norden des Gazastreifens zurückgelassen wurden, wo Hilfe selten ankommt und solche Handlungen begehen. Überlebensmechanismen Vier Faktoren verhindern, dass Grundnahrungsmittel nach Nord-Gaza kommen, wo Hunderttausende von Menschen geblieben sind und Tausende weitere zurückkehren. Erstens hat Israel verhindert, dass Hilfswagen das Gebiet erreichen. Zweitens gab es nicht genügend Treibstoff für die Lastwagen aus Gaza, um die Hilfe in den Norden zu transportieren. Drittens wurden die wenigen Lastwagen, die es geschafft haben, auf dem Weg gepläudert. Schließlich haben Fahrer Angst, die Fahrt ohne Schutz für sich und ihre Fracht zu machen. Die Hilfskraft sagte Haaretz, dass mehrere ihrer Kollegen im nördlichen Gazastreifen gefangen seien. "Heute weinen sie und sagen uns, dass sie kein Essen und kein Wasser haben, aber wir können ihnen nicht helfen", sagte der Helfer. "Warum existieren wir überhaupt?" Nicht nur die Menschen im Norden sind hungrig, betonte der Helfer. "In Hungerbedingungen tun die Menschen, was sie können, um zu überleben, seien es Einzelpersonen, in Clans oder in einer anderen organisierten Gruppe auf einer gemeinsamen Basis", sagte sie. "Das ist völlig zu erwarten." Wie der Diplomat, der mit Haaretz sprach, sagte sie, dass dieses Phänomen in ähnlichen Situationen weltweit weit verbreitet ist. Galerieansicht öffnen Ein Palästinenser näht diese Woche Windeln in einer Werkstatt in Rafah im südlichen Gazastreifen. Bildnachweis: Ibraheem Abu Mustafa/Reuters Aber sie sagte, dass das Phänomen der Banden, die in Gaza plundern, relativ spät auftraten, im Vergleich zu anderen Orten, an denen sie gearbeitet hat, wo sich das soziale Gefüge aufgrund großer Katastrophen löste. "An anderen Orten geschah es in 48 Stunden", bemerkte sie. "Hier hat es vier Monate gedauert." Der Umfang der humanitären Hilfe wird an der Anzahl der Lastwagen gemessen, deren Ladung in Gaza gelangte, im Vergleich zu den Vorkriegszahlen - 500 pro Tag, einschließlich der Kraftstoffversorgung. Die Ladung jedes Lastwagens muss eine Sicherheitskontrolle bestehen und Rücken an Rücken von einem ägyptischen oder israelischen LKW auf einen Gaza-LKW übertragen werden. Dieser Vergleich ist jedoch trügerisch; vor dem Krieg produzierte Gaza einen Großteil seiner eigenen Lebensmittel - Fleisch und Geflügel, Eier, Milchprodukte, Gemüse und Obst. Ackerland, Gewächshäuser, Vieh und Hühnerställe wurden vollständig zerstört und Tiere wurden bei Bombenangriffen getötet oder geschlachtet, bevor sie verhungerten oder an Durst starben. Die Abhängigkeit von Lebensmitteln von außerhalb von Gaza ist jetzt fast absolut. Darüber hinaus bedeutet die Zerstörung der Wasserinfrastruktur einschließlich der Reinigungs- und Entsalzungsanlagen, dass Lastwagen Wasser in Mengen transportieren müssen, die vor dem Krieg unnötig waren. Selbst dann erhalten die Bewohner von Gaza nicht die erforderliche Mindestmenge von 20 Litern pro Person und Tag. Die größte Anzahl von Lastwagen, deren Fracht in diesem Jahr an einem einzigen Tag nach Gaza kam, war am 10. Januar; 236, nach Angaben der Vereinten Nationen. Seitdem hat die Zahl der Lastwagen, die ihre Fracht an Gaza-Kreuzungen entladen, nur an vier Tagen 200 überschritten. Mit anderen Worten, selbst an den geschäftigsten Tagen sind die Mengen an Lebensmitteln und Grundnahrungsmitteln - wie Decken, Windeln und Holzkohle (die beispielsweise einen erheblichen Teil der Fracht machten, die am 18. Februar in Gaza nach Gaza gelangten) bei weitem nicht gerecht. "Also, wenn Lastwagen Rafah betreten", sagt der Helfer, "verzweifelte Menschen, die durch die Straßen gehen, wie Zombies, die plötzlich aus allen Richtungen kommen - Dutzende, Hunderte und dann Tausende - und drängen sich um die Essens- und Wasserwagen", versuchen, alles zu nehmen, was sie können. Ein Gazaner, der nach Rafah zog, sagte gegenüber Haaretz: "Die Sorge ist, dass je mehr Hunger, Verzweiflung und Frustration über Hilfsorganisationen wachsen, desto gewagter werden die organisierten Banden und desto mehr verkaufen sie ihre Beute auf dem Schwarzmarkt zu wahnsinnigen Preisen."

Wohl eher 20.000 rausgeworfen, für ein Produkt, das man eigentlich nicht wollte.

"In der »Dr. Oz Show« pries Mehmet Oz vermeintliche Wundermittel gegen Fettleibigkeit und Krebs an. Jetzt will Donald Trump den TV-Doktor zum Chef der staatlichen Krankenversicherungen machen. Kann das gut gehen?" Am besten das Desinfektionsmittel von innen einwirken lassen. Und Lichttherapie mit einer brennenden Glühbirne anal. Und das im TV Live übertragen.

Das ist 11.02.1998. Laut BRE 0381 wurden Seitenairbags im Februar 1998 eingeführt. Grüße Andreas

Die NZZ schrub: "Bewaffnete Banden rauben 100 Lastwagen mit Hilfsgütern im Gazastreifen aus: Wie aktuell bekannt wurde, ist bereits am 16. November ein Konvoi mit Hilfsgütern geplündert worden. Das hat das Palästinenserhilfswerk UNRWA mitgeteilt. Die Angaben lassen sich nicht unabhängig überprüfen. Unklar ist auch, wer den Konvoi ausgeraubt hatte. Seit Monaten werden immer wieder Konvois überfallen, teils durch bewaffnete Banden, teils durch die Terrororganisation Hamas."

Im X2 Prospekt, Januar 1998, liegt ein Blatt, u.a. steht da: Aufgrund noch nicht voll erreichter Produktionskapazität auf Seiten des Zulieferers, bleiben die im Prospekt ausgewiesenen serienmäßigen Seitenairbags eine aufpreispflichtige Sonderausstattung. Hier wurde also anfangs ein Aufpreis gezahlt für etwas das später Serienmäßig zu haben war.

mimimi Broko-Lee?

Göttin möge es verhüten. Diffusionsoffen heißt das Zauberwort. Hat wieder nicht geklappt: SFC Energy meldet: …Der Spezialist für stationäre und mobile Brennstoff­zellen-Lösungen rechnet für 2023 mit einem Umsatz zwischen 142 und 145 Millionen Euro. Der bereinigte operative Gewinn (Ebitda) soll sich auf 20 bis 21,5 Millionen Euro belaufen. Peter Podesser blickt dabei weiterhin optimistisch auf das Jahresendgeschäft und erwartet ein "starkes Finish." Das teilte das Unternehmen aus Brunnetal in Bayer am Dienstag mit... ( wallstreet online)

...unter Substanz verstehe ich tatsächlich etwas anderes - in einem Forum sollte dies mit einer fachlichen Kompetenz verbunden sein - oder man schweigt. Wobei mir diese beschriebene Regel verborgen geblieben ist. So wie es eigentlich keine dummen Fragen, sondern nur saudumme Antworten gibt, ist das in diesem Falle übertragbar. Für einige (nicht für mich) wird etwas fehlerhaft angeboten, welches durch vernünftiges Nachfragen behebbar ist oder man fühlt sich nicht angesprochen. Und nach mehr als 50 Jahren als zahlendes ACCM-Mitglied wünsche ich mir nicht mehr Humor, sondern ich lese trotz meines fortgeschrittenen Alters immer noch gerne fachlich fundierte Beiträge - es gibt sie noch - aber so ist es wohl, dass mein Humor nicht für die andere Art von Beiträgen reicht.

Nach langer Pause melde ich mich wieder - ein Xantia ist gefunden und wurde gekauft: 2.0 8V, EZ 10/1994, ca. 95.000 km, Automatik, Hydractive 1. Innen gut gepflegt, außen hat er einige Schrammen und kleine Dellen, die mich nicht weiter stören. Einige Wartungs- und Reparaturarbeiten waren fällig und wurden erledigt: Wechsel aller Flüssigkeiten, des Zahnriemens (mit Wasserpumpe) und auch der Kugeln.... Alles funktioniert, der Wagen fährt und federt wie ein Traum!

Da steht er doch prima. Alles was man prüfen muss/sollte kann man dort erledigen. Trocken, halbwegs angenehme Temperatur und dank Akku-Lampen / Akku-Werkzeug problemloses Arbeiten möglich. Schon beim "rausholen" kann viel schief gehen, wenn es kein CX-Auskenner ist und nur mit "normalen" Autos zu tun hat.

und wenn jetzt noch jemand tatsächlich hinfährt, die ganzen guten Tips beherzigt und den CX auch noch kauft - nicht auszudenken ABER ... und hier sehe ich durchaus Parallelen zur Beckschen Sammlung in der großen Halle: viele Interessierte aber wenig Interessenten.

diesen Beitrag kann ich nicht finden... Die Beiträge von Silvester31 haben in aller Regel Substanz, wenn man keinen Humor mag, tut man sich möglicherweise schwer damit...

... rollfähige ungefederte Designstudie ohne Inneneinrichtung. Der Mann mit der Fernbedienung läuft hinterher . Sehr unmajestätisch, das Gehoppel. Nicht unbedingt die glücklichste Art, den gelungenen Entwurf zu präsentieren ...

Das ist es auch da du es extra für den Haushalt produzieren müsstest .Da Wasserstoff viele Ressourcen verbraucht in der Herstellung ist es ineffizent .Darauf würde ich nicht warten

https://www.ndr.de/kultur/musik/ReImagined-Junge-Kuenstler-interpretieren-Wolf-Biermann-neu,biermann304.html Liegt gerade im CD Spieler. Fetter subwoofer sollte vorhanden sein … Gestern wurde der Wolf 88 Jahre. Heute stürmt er die Charts. zitat: „Jeder der vertretenen Musikschaffenden hat Wolf Biermanns Musik zeitbewusst reimaginiert und aus den spröden, kargen Grundlagen variationsreiche Songs unterschiedlicher Couleur erschaffen. Ohne die kritischen, poetischen Texte zu verwässern. Das reicht von naheliegenden Singer-Songwriter Preziosen, über Hip Hop, moritatenhaftem Sprechgesang, Kunstliedern zu diversen Rockspielarten. Extra spannend durch die unterschiedlichen Stimmen und Stimmungen, die feine Alternativen zu Biermanns nölend-spöttischem Grummelgesang bieten. Moritz Krämer liefert mit dem antreibenden „Fallen die Blätter der Rose“ den passenden Einstieg, wird aber sofort getoppt von Molas rotzigem Neo-Soul „Enfant perdu“. Trotz oder wegen des kippeligens Gesangs perfekt auf den Punkt gebracht. Haiyti irritiert mit offensivem Autotuning zum bitter-ironischen „Am Alex an der Weltzeituhr“. Gerade durch seine Widersprüchlichkeit ein interessanter Ansatz. Jan Plewka & DIE SCHWARZ-ROTE HEILSARMEE bewegen sich gekonnt zwischen den DOORS und Post-Punk, während Alligatoah mit seinem elektrifizierten „Hugenottenfriedhof“ relativ dicht am Original bleibt, ehe es im letzten Drittel leicht psychedelisch wird. Nicht unbedingt so zu erwarten und eine der stärksten Interpretationen. Was ähnlich auch für Ina Müllers „Bin mager nun und fühle mich“ gilt. Etwas derart zurückhaltendes und nachdenkliches hätte man der ansonsten eher poltrigen Müller nicht unbedingt zugetraut. Grandios. Sehr fein auch Balbinas anklagendes „Soldat, Soldat“, das genau jene Dringlichkeit besitzt, dass es braucht. Dagegen fällt Romanos variationsarmer, dennoch amüsanter, „Kunststück“-Hip Hop-Rip Off ein wenig ab. Die leichten ELEMENT OF CRIME-Anklänge (plus Kinderkeyboard) bei DAS BIERBEBEN stehen dem „Vorfrühling“ indes sehr gut. Gleiches gilt für den düsteren Synthiepop des verlässlichen Peter Licht. Zu den herausragenden Balladen des Albums gehört Lina Malys „Das Barlach-Lied“, das nicht ohne Grund mit der direkt folgenden Ina Müller den einprägsamen Mittelpunkt des Albums darstellt. Das hypnotische „Pardon“ leidet etwas unter seinem repetitiven Refrain/Schlagwort. Pardon! Dafür explodiert das folgende Trio mit Macht. VAN HOLZENs „Wann ist denn endlich Frieden“-Gitarrenrock ist ein wuchtiger Weckruf, OK KIDs „Warte nicht auf beßre Zeiten“ gefällt als düsterer Post-Rock mit Aufbruchssehnsucht. Betterovs „Ballade vom donnernden Leben“ ist besoffen sarkastischer Schunkel-Rock mit Falltüren. Bonapartes „Ermutigung“ präsentiert sich als elektronische Fingerübung. Geht okay, gehört aber zu den schwächeren Interpretationen. Katharina Franck & Paul Eisenach lassen den „preußischen Ikarus“ als neoklassisches Kunstlied fliegen. Nun ja, mal was anders. Maxims gespenstische Version der „Bilanzballade im dreißigsten Jahr“ und Torchs Gothic-Hip-Hop-Sprechgesang „Von den Menschen“ begeistern mehr. Bei Annett Louisans „So soll es sein – so wird es sein“ fragt man sich unwillkürlich welches Country-Kid hat sich da auf ein Erwachsenenalbum verirrt. Aber schön isses doch, gerade wieder in seiner Gegensätzlichkeit zum schwarzhumorigen Bänkeltext. Wolfgang Niedecken gibt den Aushilfs-Dylan zu Pianomusik. Hätte schlimmer kommen können. Wie bei Meret Beckers Spiel-Uhr-Song „Stillepenn Schlufflied“, der das Cover-Album mit bebender Stimme zu Grabe, beziehungsweise in den finalen Schlafsaal trägt. Auch wenn es die Mitte geschwächt hätte, wäre ein Platztausch mit Ina Müller die dramaturgisch effizientere Wahl gewesen. Aber was soll’s, zweiundzwanzig Interpretationen und kein wirklicher Ausfall: Herausragend! FAZIT: „Wolf Biermann - Re:Imagined“ ist ein abwechslungsreiches, höchst spannendes Konvolut. Kompetente Verneigungen und empathische Interpretationen der Stücke des Künstlers Wolf Biermann. Viele, teils überraschende, Höhe- und wenige Schwachpunkte. Insgesamt eine engagierte hochwohllöbliche Veranstaltung. Ein superbes Geschenk, passend zum 88. Geburtstag Biermanns veröffentlicht.“ zitat Ende. Quelle: http://www.musikreviews.de/reviews/2024/Various-Artists/Wolf-Biermann-ReImagined-Lieder-Fuer-Jetzt/

Ich denke das es passend für ihn war. Von der Trauerfeier an sich habe ich leider keine Bilder (habe ehrlich gesagt an diesem Tag auch gar nicht daran gedacht). Allerdings habe ich ein Foto von seinem letzten Gefährt und von seiner Grabtafel (ein Muster aber genau so gemacht). Außerdem die zwei musiktitel: Intro Outro Genau aus diesem Grund habe ich es auch für die Citroën Familie gepostet. Es konnte alles sehr einfach aus meinem Link entnommen werden. Der Hintergrund ist ganz einfach der, das jeder von euch die Möglichkeit haben soll Abschied zu nehmen, egal wann. Deshalb finde ich es auch sehr gut @Kugelblitz, das sich auch anderweitig die Mühe gemacht wird dies zu ermöglichen. Ich persönlich versuche auch einfach das Beste aus der ganzen Situation zu machen. Zum einen meinem Vater gerecht zu werden und natürlich allen die er zurück lassen musste. Generell gesehen ist eine Beerdigung und der Grabplatz mehr für die Hinterbliebenen, allerdings sollte das ganze auch den Menschen wieder spiegeln der verstorben ist. Meiner Meinung nach ist das bei meinem Vater der Fall. Er war Welt offen und so wird es auch bleiben.