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Mit der Karosse für den Schrott viel zu schade. Ich seh den CX bei 1000-1500€. Die Kosten für den Abtransport zahlt der Käufer. So spart sich der Verkäufer diese Kosten bzw. es entstehen ihm wenigstens keine dafür. Ich habe vor 1,5Jahren auch einen CX verkauft und musste sehr viel über den aktuellen Markt lernen. Die CXe werden einfach nicht soo hochpreiseig gehandelt.So schön und selten sie auch sind. In deinen CX können wirklich schnell 6-12000€ investiert werden müssen. Kaum einer steckt da mehr rein wie der Marktwert später ist.

Kann es sein, dass Du nicht so wirklich alle Sinne beieinander hast? Bei dem Geschreibsel kann man den Eindruck erlangen.

Aus leidvoller Erfahrung kann ich das was Henning schreibt nur bestätigen. Es ist auch nicht unbedingt so daß die Ventile offen bleiben, aber sie schließen mitunter nur sehr langsam. Beim Durchdrehen mit der Hand ist alles gut, aber wenn der Motor schneller dreht ist das Ventil nicht schnell genug weg wenn der Kolben kommt.

24.11.2024 Trotz November sind 15° vorhergesagt. Das bedeutet: Bodenwanne lackieren! Dazu verwende ich speziell angemischten Basislack (AC543) und Hi Speed-2K-Klarlack in der Dose. Die Umgebung wird abgedeckt. Zwei Erkenntnisse gewinne ich dabei: Erste Erkenntnis: Abdeckfolie und leichter Wind vertragen sich nur bedingt. Ich trage den Basislack auf. Fußraum vorn rechts... ...und links. Zudem die hintere linke Ecke, die ich mehrlagig geschweißt hatte. Überdies ergänze ich alle Partien, die vom Werk aus nur Sprühnebel auf Grundierung abbekommen hatten. Im Prinzip war die ganze Bodenwanne werksseitig nur sparsam eingenebelt... ästhetisch irrelevant, aber Oberflächen-Korrosionsschutz sieht anders aus. Insbesondere, wenn feuchte Prestige-Teppiche mit dicker Dämmung auf dem Bodenblech liegen. Zweite Erkenntnis: Traue nie wem Wetterbericht! Als ich beginne, den Klarlack aufzubringen, spüre ich feine Tropfen - leichter Nieselregen legt sich auf den CX. Sofort lasse ich den Motor an und bugsiere den automatischen geschalteten CX daneben her laufend in die Halle. Gebremst wird von Hand, Hochdruckbremse sei dank! Ich puste die kleinen Wassertröpfchen mit Druckluft von den Innenschwellern, improvisiere ein Folienzelt und schiebe den CX wieder ins Freie - die Lackierung soll fertig werden! Dummerweise bläst der Wind die Folie nach innen, wo sie teilweise auf dem frischen Klarlack aufliegt - glücklicherweise ohne gravierende Spuren. Mittlerweile hat der Regen aufgehört, und ich kann den Durchgang abschließen. Am Ende wird eine ordentliche Klarlackschicht die Bodenwanne bedecken. Nicht überall in Spiegelglanz, aber ausreichend.

Und XUD11. Grüße Andreas

Das ist ja kein Xantia, sondern ein Berlingo Xcenta. Den gab es mit Luftfahrwerk und 1,5er HDi

Da fallen einem ja die SCzuben aus den Haaren

@badscooter Ich habe mittlerweile bereits von einem anderen Forumsmitglied ein STG bekommen. Vielen Dank für dein Angebot!! Der Thread kann geschlossen werden.

Gernot, Du klingst ja wie ne Bürgerinitiative. Da ich mich mit solchen Argumenten auch regelmäßig auf der Arbeit herumschlagen muß, mal ein paar Fakten: - Straßenbahnschienen in dicht bebauten Straßenzügen verlegt man heute nicht mehr als "Rillenschiene im Dreck" ohne jegliche Abschirmung. Da gibt es je nach Bedraf und Untergrund diverse Dämmstoffe aus Gummi oder Steinwolle, für schwierige Verhältnisse auch Masse-Feder-Systeme. Dann rumpelt bei Dir in der Stube nichts mehr, wenn draußen die Bim vorbeirollt. - Der Zug überrollt statistisch gesehen pro Fahrzeug auch nicht mehr Flaneure als ein Bus, der mit ungefähr derselben Stirnfäche und Geschwindigkeit ankommt. Noch dazu kommt er im Notfall schneller zum Stillstand. Oder hast Du schonmal nen Bus mit Magnetschienenbremse gesehen? - Batteriebusse sind definitiv eine Bereicherung gegenüber Bussen mit Verbrennungsmotor, aber immernoch nicht so effizient wie alles, was direkt aus dem Fahrdraht gespeist wird, also Bahnen und O-Busse. - Außerdem: Wer muß, fährt Bus. Wer kann, fährt Bahn. Überall dort, wo in der Vergangenheit gut ausgelastete Straßenbahnlinien durch Busverkehr ersetzt wurden, weil irgendjemand meinte, das sei viel moderner (wahrscheinlich wollte der Busse verkaufen) oder meinte, damit Kosten sparen zu können, sind die Fahrgastzahlen eingebrochen. Immer. Gibt viel Literatur zu dem Thema, Stichwort "Schienenbonus", falls sich jemand einlesen möchte. Die Folgekosten durch gestiegenen Pkw-Verkehr sind fast immer höher, lassen sich aber nicht so einfach in einem kommunalen Haushaltsposten darstellen, so daß es meistens niemandem auffällt. - Beinahe sämtliche innerstädtischen Straßen, aus denen man den Autoverkehr so weit wie möglich ausgeschlossen hat, und stattdessen Fußgängerzonen errichtet hat, in denen maximal Straßenbahnen oder Fahrräder fahren dürfen, haben einen deutlichen Zuwachs an Geschäften und Kunden bekommen, so daß sich nach dem Umbau keiner mehr daran erinnern wollte, vorher dagegen protestiert zu haben. Es geht ja nicht darum, die Autos komplett aus der Stadt zu werfen, das fordern nur ein paar Utopisten, sondern darum, möglichst viel Lebensraum ohne Verkehrsbelastung zu schaffen, und dabei trotzdem eine Basis-Erreichbarkeit mit dem Auto aufrecht zu erhalten. Beispiele, daß das funktioniert und auch die lokale Wirtschaft brummt, gibt es genügend: Freiburg, Strasbourg, Gent, und gefühlt fast jede Stadt in den Niederlanden.

Ich war seit 1992 , also 32 Jahre in einer antifaschistischen Partei und bin ausgetreten als die Wagenknechtler dort Putinverständnis zeigten und gegen Ausländer herzogen und zu schwurbeln anfingen und immer deckungsgleicher mit der AFD wurden und sich von derselben Sparkasse die auch Putins unterstützer zum Geld waschen nehmen, finanzieren lassen.

Mit welchen Menschen hast du eigentlich kein Problem?

Das Symbol kann man auch anders deuten: Da fährt einer vorsichtig, mit Tendenz zur Übervorsicht. Selbstverständlich hält man dann besser den Sicherheitsabstand ein. Wer dazu allerdings einen Fischaufkleber am Auto voraus braucht, ist jedoch, um es mal ähnlich totalitär zu formulieren, grundsätzlich ungeeignet zum Lenken eines Motorfahrzeugs. Aber: Ja, ich weiss, das kann nerven. Ist aber das kleinste Problem unter all den Koksern, Säufern, Kiffern, Oberlehrern, Telefonierern, Navibedienern und Touch-Screenern am Steuer im fliessenden Verkehr. Und das Problem verliert vollends an Signifikanz, wenn einem klar ist, dass man Autofahrer sowieso nicht ändern kann. Man muss sie nehmen wie sie sind. Egal, wie sie sind. Es geht darum, Unfallfrei zurecht zu kommen, als oberstes Ziel. Wenn man es dann auch noch schafft, den Blutdruck möglichst tief zu halten, ist das, ganz ohne Visionen, nah an einem erstrebenswerten Zustand. Wers ohne Gott machen will, nehme sich den Stoizismus als Vorbild. Als Japanerfahrer mit Antenne für fernöstliches täts auch ein wenig Zen. Jeder wie er mag halt, solange mit den Verkehrsregeln vereinbar. Auf letzteren Punkt kommts an, und wären sich wenigstens da alle einig, hätte das nicht nur weniger Unfälle, sondern eine durchwegs entspanntere Lebensweise zur Folge. Ich stelle allerdings immer wieder fest, dass Leute Auto fahren, die nicht mal wissen, dass sie selbst die grundlegendsten Verkehrsregeln nicht kennen, bzw. korrekt umsetzen können. Nein, so ein Fisch am Auto ist kein Problem. Der ist Teil der Lösung, zumindest was den ernst genommenen Vorsatz angeht, als Autofahrer niemand anderen schädigen zu wollen. Auch wenns nerven kann. Es ist für einen guten Zweck.

Hallo, wer mal ein richtig cooles Roadmovie sehen möchte, dem empfehle ich den Film "Sophia, der Tod und ich" von Charlie Hübner. Eine der Hauptprotagonisten fährt einen dunkelroten Xantia. Den Film gibt es auf Netflix. Gruß Michael

Wie geschrieben: Budget bis 7500,-. Soll Tüv und H-Gutachten haben - möchte ihn mit auf meine 07er-Nummer nehmen. Rostmäßig soll er gesund sein, also kein Handlungsbedarf. Aber natürlich darf er Anrostungen am Unterboden etc. haben, geschweißt sein - wenn er ohne Salz ausgesetzt zu sein und mit Wachs oder Fett konserviert seinen Zustand halbwegs hält, bin ich zufrieden. Ich bin kein Schrauber. Der CX sollte daher erst einmal technisch soweit ok sein. Zum Glück ist der sehr kundige @Kroack nicht so weit entfernt, sodass Wartung und anfallende Reparaturen in besten Händen wären. Aber ein Reparaturstau beim Kauf müsste dann halt einen Preis deutlich unterhalb der 7500 mit sich bringen. Aus gesundheitlichen Gründen - Probleme mit dem linken Fuß - würde ich einen Automatik- oder C-Matic-CX deutlich bevorzugen. Ich habe aber auch noch eine ID mit Kupplung, geht also schon noch, bloß bei Stau und Stadtverkehr ist das halt nicht so toll für mich. Von daher freue ich mich auch über Angebote ohne Automatik. Beim Motor bin ich völlig leidenschaftslos, außer dem doch etwas lahmen 2200er Diesel wären alle für mich ok. Fand den 2400er Benziner sehr passend für den CX, aber bei meinem Preislimit bin ich eben bei Fragen der Motorisierung nicht wählerisch. Serie 1 gefällt mir besser als Serie 2, dunkelblau, dunkelrot, dunkelgrau oder weiß wären ideal - aber auch bei der Farbe bin ich flexibel. Beige fixt mich so gar nicht an, Leader-Versionen fand ich auch nie ansprechend - aber nochmal: Angesichts meines Preislimits ist mir klar, dass ich flexibel sein muss. Von daher: bin für alle Angebote dankbar, soweit der CX ohne absehbare größere Probleme ist. Dass bei einem 50 Jahre alten Auto jederzeit etwas kaputt gehen kann, ist mir natürlich klar. Habe seit den 80ern bis vor fünf Jahren immer einen CX gehabt und bereue den Verkauf …

...Henning, dies hat jetzt aber nichts mit der Kraftstoffqualität oder dessen Alter zu tun!

Leichtes OT: ich unke mal, dass sich der Oldtimer Markt in der nächsten Zeit - perspektivisch auf ein paar Jahre geblickt - eher entspannen wird.

Due Kugeln beeinflussen nicht die Höhe. Vielleicht ist beim Wechsel der Kugeln der Korrektor-Knochen abgesprungen. Oder die Schelle auf dem Stabilisator ist locker und hat sich verstellt (unwahrscheinlich). Oder die Hydraulikeinheit des Korrektors hat sich verschoben, weil ihre Befestigungsschauben locker sind (unwahrscheinlich). Ich würde erstmal ein paar Kniebeugen machen und dann weitergucken. Grüße Andreas

Diese uralten klebrigen Kunststoffe bekommt man mit Orangenöl sowohl wieder klebefrei als auch sauber und glänzend. Das einzige mir bekannte Mittel das ausgezeichnet bei so ziemlich allen Arten von Kunststoffen funktioniert. Besonders gut bei klebrigen Griffstücken von z.B. Kameras etc. Wende ich schon seit Jahrzehnten auf so ziemlich allen alten klebrigen Kunststoffen an. Harten wie weichen. Wirkt wunderbar, völlig chemiefrei und riecht auch noch äußerst angenehm. Das Orangenöl mache ich schon Ewigkeiten mit geringstem Aufwand selber aus ungespritzten unbehandelten Orangenschalen. Auch ansonsten als nicht-aggressives Reinigungsmittel hervorragend geeignet.

Das Foto sollte es erklären: Ein weiterer Versuch zum Entfernen der klebrigen Alt-Beschichtung könnte Backofenspray sein. Zumindest entfernt dieser klebrigen Softlack restlos, schont aber den Kunststoff. Eine Alternative zur Beflockung könnte Nextel-Lack darstellen.

Mal nach F geschielt: https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2875742296 85er CX Prestige Automatik Serie 2 7500,- https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2888036381 81er CX Pallas IE Automatik 3500,-

Doch, Absinken wegen defektem Elekroventil kenne ich. Rücklauf abziehen und schauen, was nach dem Abstellen passiert. Das Ventil hat ja 2 Nadelsitze, in Ruhestellung sollte der untere Dicht sein. Falls nicht, läuft das LHM aus der Federung ab, die Härteregler selbst können wegen der Notwendigkeit beweglicher Teile nicht absolut dicht sein.

Der 165er ist sogar auf den 6"-Zubehöralus zugelassen (z.B. SWIFT 2), sieht aber bescheiden aus und ist auch für den Reifenmonteur keine Freude. Auf den 5,5"-GTi-Alus wirkt der 165er auch etwas verloren, der 175er sieht da harmonischer aus.

Wer lesen kann nimmt zumindest zum weißen CX einen Trailer mit, denn an dem ist noch was zu tun. Das mit der Kontaktbereitschaft ist m.E. auch nicht schlimmer als auf den gängigen deutschen Plattformen.

Ich sicher nicht, deshalb bin ich mir deiner Identitaet ja so sicher. Du bist ein falscher Fuenfziger! Martin wusste ueberings, dass Du das nicht hin bekommst! Fehler eingestehen ist nicht leicht, das weiss ich aus Erfahrung. Fuer manche Menschen fast unmoeglich, den Ball halten sie deshalb trotzdem nicht flach. Da hilf nur Religion 😂!

Manche finde die Google Navigation besser. Das merkst Du mit der Zeit, wenn die TomTom Karten meinen, Du darfst da bei Dir nicht abbiegen, was aber seit 20 Jahren erlaubt ist. Und TomTom kriegt das auch mit tausend Updates nicht auf die Kette. Stop und Start bleibt immer an. Wenn Du den Motor brauchst und Du hast bedenken, daß der nicht schnell genug startet, dann gibst Du einfach einen Schubs auf die Lenkung und der startet. Ist aber beim Handschalter eigentlich nicht so das Thema. Gernot

Nein, im Xantia gab es nur den XUD9 und DW10, die TUD5 und DV4 gab es nur im Xsara.

Zu schnell würde ich an deiner Stelle nicht vom Wunsch-CX abrücken, wenn es nicht eilt und offensichtlich noch genug andere schöne Schweber vorhanden sind. Mit Geduld findet sich vielleicht genau das passende beizeiten. Schade dass der von Henning verlinkte Pallas so weit weg steht. Mit guter Karosse wäre der ja schon ein „Träumchen“ auch angesichts der erwähnten Historie. Der Fahrersitz sieht auch nicht nach zu hoher Laufleistung aus.

Man braucht sowas jedenfalls nicht auf chemischer Ebene untersuchen. Das geht auf biologischer und auch physikalischer Basis sehr gut, und natürlich Psychologischer. siehe FU Berlin.

Will doch keiner wissen, Vogel Strauss! Aber entweder hast du eine ziemlich lange Leitung oder leidest an Diskalkulie😂. 😂 Aber in deinem Fall koennte @bluedog sogar Recht haben: Ersatzreligion!

Werkstatt Heimann, 02324 249 50. Grüße Andreas

Hab gerade genau so einen Turbo Gti auf der Bühne, ein Ventil hängt, der Kopf muss leider runter. Oder hat jemand eine gute Idee? Aber wir verzetteln uns...wer kauft denn jetzt den angebotenen Gti?

Und den Hinweis darauf im Thread Filme mit Citroëns. Vor Monaten 😉

Ventile können durch den alten Kraftstoff verkleben …

Seine sogenannten Fakten sind doch schon in diesem Jahr durch die Wirklichkeit widerlegt worden. 2023 machten Stromimporte noch 2 Prozent aus, laut seiner Aussage. Dieses Jahr machen die Stromimporte über 15 Prozent unseres Stromverbrauchs aus. 70 Twh von 389 Twh. Import und Export | Energy-Charts Bei Stromimporten geht es auch nicht um Abhängigkeiten, Stromimporte werden durch die Strombörse veranlasst. Wir könnten unseren Strombedarf natürlich auch durch heimische Kohle, Wasser und Biogas abdecken. Da brauchten wir weder Atomstrom aus Frankreich, Öl aus Russland, Gas aus Norwegen oder chinesische Solarpaneele.

Ja, der französische Markt käme auch in Betracht, wenn sich in Deutschland kein entsprechendes Fahrzeug finden sollte. Habe Zeit, jetzt liegt sowieso erst einmal Salz auf den Straßen …

Nicht nur für das. Auch Experte für den IQ anderer.....

Ich weiß, wer das hier mit Kurzzeitbetrachtungen widerlegen wird. Du kannst doch hier mit solchen Filmchen keine Weltbilder ins Wanken bringen ! Wo doch dieser Atomstrom aus Frankreich der beste Stoff überhaupt ist !

Ist in Polen durchaus präsent, auf importierten Autos. Da Angeln dort ein reichlich verbreitetes Hobby ist, bleibt der Fisch am Auto: Guck mal, ich bin auch Angler. gestalten ( organisieren halte ich in dem Zusammenhang für nicht passend) wird selbstverständlich von mir respektiert. In unserem engeren Freundeskreis ist ein katholischer Priester. Ein angenehmer Mensch. ( wieso auch nicht?!) Gläubigen per se aus dem Weg zu gehen würde mein Leben ärmer machen. Wenn’s dran ist gehe ich auch in eine katholische Messe ( nicht weil ich glaube, sondern aus Respekt und Zuwendung). Das bricht mir keinen Zacken aus dem Krönchen.

Das ist jetzt aber schon reichlich schräg. Was ist blöd daran, den Wagen „als Bastler(-fahrzeug) oder an Bastler zu verkaufen? Wenn du den lieber als Fahrzeug zum „einfach reinsetzen und losfahren“ verkaufen möchtest, musst du wie hier erwähnt eben noch das eine oder andere vorher erledigen… Und was genau regt dich mit der Klima auf? Dass der keine hat? Dass hier manche meinen, es wäre schön, wenn der eine hätte? Dass Klima im CX generell ein Witz ist?

Klasse gemacht. Erst war ich etwas geschockt, als selbst die Gleise verschwanden. Aber als klar wurde, daß die nur woanders im Straßenquerschnitt neu trassiert wurden, um in der Mitte diese Flanier-Allee zu gestalten, gab's doch ein Herzchen.

Nun sei doch nicht gleich eingeschnappt. Dass eine derartige Diskussion hier entbrennen würde, war mehr als vorhersehbar. Ich würde an Deiner Stelle die (gratis) erworbenen Informationen zusammenfassen und eine knackige Verkaufsanzeige aufsetzen. Nun, das Blech ist fester Bestandteil der Karosseriestruktur. Das wird nicht „eingebaut“, sondern muss sauber eingeschweißt werden.

Mal was anderes zum Zeitgeschehn: Hier hats seit Donnerstag fast einen halben Meter Schnee hingeknallt, quasi in der ganzen Nordschweiz mit lokalen Unterschieden in der Menge. Da gibts für einmal Positives zu berichten: Seis der Nachbar, der hilft, verschneite Autos auszugraben, seis der Dörfliche Winterdienst, der die wichtigeren Strassen Freitag früh teils schon vor 0500h freigeräumt hatte - freilich nicht schwarzgeräumt, aber so, dass mit normalen PKW ohne viel Bodenfreiheit oder 4WD gut durchzukommen war, wenn mans denn mal bis auf die Strasse schaffte. Seien es hilfsbereite Verkehrsteilnehmer, die auch mal anhielten, um jemandem aus einer momentanen Notlage zu helfen, oder sei es die Tatsache, dass zumindest Freitag vor 0600h morgens mit reichlich Abstand und Verstand über verschneite Strassen und ebenfalls nicht immer schwarzgeräumte Autobahnen gefahren wurde. So, dass ich entgegen jeder vernünftigen Erwartung noch vor zu spät im Büro ankam, und das trotz viel Schnee auch auf den Fahrbahnen entspannter als erwartet. Ich wollts nur auch mal aufgeschrieben haben. Gerade weil überraschend, und damits nicht vergessen geht.

Wenn der Wagen da schön trocken stand hätte ich bezüglich des Motors eher wenig Bedenken. Mit externer Spritversorgung stehen die Chancen nicht schlecht daß er eimfach anspringt. Und bei der Hydraulik reicht es oft den Ansaugschlauch der Pumpe mit LHM zu befüllen und die Pumpe bei geöffneter Drucksblaßschraube kurz laufen zu lassen um wieder einen Druckaufbau zu ermöglichen. Unser CX (allerdings ein Diesel) stand gute 20 Jahre. Der Motor lief nach 20 Minuten Vorbereitung quasi umgehend, die Hydraulikpumpe saugte nach Befüllung des Schlauchs direkt an und nach 1 Minute war das Fahrwerk oben, der CX fuhr aus eigener Kraft auf den Anhänger. Einen Versuch ist es auf jeden Fall wert bevor man versucht den am Boden liegenden CX aus der TG zu zerren.

Hallo und ich konnte mich jetzt eine Weile nicht melden. Danke für die vielen Meldungen zwecks Starten des Motor und zum Fahrzeug. Ich werd am kommenden Wochenende nochmal nach Rost suchen und andere Bilder machen. Das mit dem Motor macht mir auch Kopfzerbrechen und da hab ich wenig Ahnung. Vom Lack her weis ich das da nix nachlackiert oder geschweißt wurde, werde aber auch das nochmals nachsehen. Evtl. kann ich sogar noch Wartungsbelege finden (glaube aber nicht daran) auch wenn mein Vater recht gründlich war. Leider kenne ich nicht unbedingt jemanden, der fachlich etwas dazu sagen kann, aber ich arbeite daran. Ein Endoskop um in den Kolbenraum zu schauen - nein, hab ich nicht. Erstmal allen einen angenehmen Abend Gruß Michael

und wenn jetzt noch jemand tatsächlich hinfährt, die ganzen guten Tips beherzigt und den CX auch noch kauft - nicht auszudenken ABER ... und hier sehe ich durchaus Parallelen zur Beckschen Sammlung in der großen Halle: viele Interessierte aber wenig Interessenten.

Das versteht sowieso niemand. Gäbe es das Buch "Jetzt mache ich mein Benzin selbst. Superpower ohne Gestank und Risiko." wäre das ein Millionenseller und jeder hätte so einen Topf zum Destillieren und ein Konstrukt aus Weckgläsern und Gartenschlauch daheim. Bei der Photovoltaik geht es da doch sehr zurückhaltend zu. Da zeigt man eher sein Rabattmarkenheft "Dreimal groß, einmal klein for free" von Sanicare vor. Gernot

Ja, aber wer hat die Natur erfunden. Passt aber alles wunderbar zusammen: Die Wissenschaft weiß, wie es funktioniert. Und die Kreationisten wissen, warum es da ist. So wie der Kuchen, den die Tante backt, siehe auch:

mich würden die rotlackierten Einstiege stören

🤣 ach wie schön, die Zukunft bringt uns Salsa-Musik, Cocktails, Chrom und Heckflossen. Wie romantisch. Das wird diese Klimahysteriker hoffentlich endlich zum Schweigen bringen. Solange in der Atmosphäre noch Platz ist für ein paar zusätzliche CO²-Moleküle, wo sollte da wohl ein Problem sein. aber zurück zum Thema: Ich wer demnächst auch mal den Tank mit HVO füllen. Wenn dann nicht schlagartig die Welt besser wird davon, dann werd ich mich natürlich auch sofort lautstark echauffieren über diesen Betrug am gesunden Menschenverstand. Und wieder auf günstigere Heizölreste zurückrüsten.