Bestenliste

Hallo, Der Activa hat bereits seine neue Heimat erreicht. Eine sehr kurze Bestandsaufnahme hat nichts überraschendes ergeben. Lenkmanschetten, Handbremsseile, Manschette des hinteren AFS-Zylinders, Rost an den hinteren Härtereglern/Kugeln. Bemerkenswert die Orga 7682, nur 14 Tage nach X2-Einführung. Im Armaturenbrett sind sehr viele Kabel, einige Lüsterklemmen und Sitzheizungsschalter von irgendeinem anderen Auto. Aber erstmal gucken, warum der Motor sofort wieder ausgeht. Eine neue Benzinpumpe müsste ich noch haben. Grüße Andreas

Du hast vergessen zu erwähnen, das EDF die Regeln selbst festlegt und auf Nachfragen lieber nicht reagiert: Im Einzugsgebiet der Loire liegen 14 Kernreaktoren, verteilt auf 5 Kraftwerke (Belleville, Dampierre, Saint–Laurent, Chinon, Civaux). Wieviel Wasser wird dem Gebiet zur Kühlung dieser Reaktoren entnommen, wieviel wird dorthin zurückgeführt, in welchem Zustand, wieviel wird verdampft? Wenn die Daten von jedem Werk abschnittsweise geliefert werden, liefert EDF keine Gesamtsumme... …Bisher gibt es jedoch kein Dokument über die kumulativen Auswirkungen dieser Anlagen auf das Loirebecken. Die Nuclear Safety Authority (ASN) forderte dies bei der Präsentation des Adapt–Projekts von EDF, und bei der Präsentation des Berichts des jahres 2022 vor dem französischen Parlament wuerde dies am 25. Mai 2023 wiederholt. Trotz der Dringlichkeit des Klimawandels und der Notwendigkeit, die wissenschaftlichen Erkenntnisse zu stärken, hat EDF immer noch nicht genug geliefert, um eine Gesamtvision in de entscheidenden Größenordnung des Einzugsgebiets zu liefern… …Basierend auf den Daten, die in den Umweltberichten für 2021 veröffentlicht wurden , die auf den Websites jedes Kraftwerks zu finden sind, berechneten sie die Gesamtmenge dessen, was entnommen und in das Loirebecken eingeleitet wurde... …Im Jahr 2021 pumpten EDF–Kraftwerke 693 Millionen m³ Wasser aus dem* Loirebecken . Davon wurden 505 Millionen m³ Wasser wieder abgegeben. Allerdings nicht im Ausgangszustand: Die EDF lässt es heißer und oft mit chemischen und radioaktiven Stoffen beladen zurück. Von diesen 693 Millionen m³ ist mehr als ein Viertel verdunstet (188 Millionen)… …Nach Berechnungen des Bürgerkollektivs auf der Grundlage von EDF–Berichten wurden 2020 fast 6.000 Tonnen chemischer Stoffe in der Loire und der Vienne versenkt (Sulfate, Borsäure, Ammonium, Nitrate, Nitrite, Phosphate, Chloride, Schwermetalle, Reinigungsmittel usw.). Kernkraftwerke gibt es dort seit mehr als 40 Jahren. Wie viele tausend Tonnen hat die EDF insgesamt in den Fluss gekippt? Welche gesundheitlichen und ökologischen Auswirkungen haben diese kumulativen Einleitungen entlang des Flusses und im Laufe der Jahre? Wie sieht es mit der Cocktailwirkung dieser verschiedenen Substanzen aus?… https://www.oekonews.at/wenn-14-reaktoren-aus-einem-fluss-wasser-entnehmen-buergerueberwachung-im-einsatz+2400+1183607 Reichts? Mir schon Atomkraft ist nicht die Lösung, sondern eher ein verheimlichtes Problem. * ist im Original falsch formuliert, der Sinnhaftigkeit für unsere Ichlesesnichtsogenauforisten angepasst

Klingt so als müsste man dafür Urlaub in England machen. Mit einem Satz Federbeine im Kofferraum fährt man rüber, klärt natürlich alles vorher mit Chevronics ab. Federbeine dort abgeben, paar Tage erholen, Federbeine wieder abholen und dann heim fahren. Auf dem Rückweg noch auf nem Französischen Schrottplatz ein paar Ersatzteile mitnehmen.

Ist ausschließlich ein theoretisches Konstrukt; die Vermutungen derer Existenz zur Zeit der Bandkeramiker*innen ist mittlerweile klar widerlegt. Guck dir mal die Damen der afd & ihre Rethorik an, da käme mir eher das Grauen vor deren Matriarchat.

Fakt ist: Wir wissen es nicht. Überspitzt ist also auch Atheismus ein Glaube. Insofern kann ich eher mit dem Begriff Agnostiker was anfangen. Nix Genaues weiß man nicht 😉

Ich will Dir ja Deinen Glauben nicht absprechen. Ich finde es lediglich problematisch, wenn Spekulation - und nichts anderes ist Glaube - als Fakt ausgewiesen wird.

Das sehe ich nicht so. Journalisten, die die Welt erklären? Meinst du die bei Foxnews Oder aljazeera möglicherweise die aus dem Springerverlag oder TAZ? Die Erkenntnisse, aus der Historie sind so unterschiedlich, wie die Fakten, die zweckmäßig da gern verbogen werden. Zufällig wandeln sich im Verlauf der Zeit Inhalte von Begriffen. Als ich vor den Bunkern / Grdenktafeln in der Normandie stand, war mir die Planung Seitens der Alliierten ziemlich egal. Mit D-day ist für mich der Tot tausender junger Menschen verknüpft. Aus Sicht deutscher Historie gibt es dazu auch mindestens 2 Deutungen: Deutschland hat verloren Deutschland wurde befreit. Was gilt und für wen? Da sind wir schon fast im Kriegs-/ Coronafaden. Wer ist im Besitz welcher Wahrheit? Ich meine, wer seine absolut setzt, hat in jeder Diskussion schon verloren.

Warum sollten die Welt und das Leben sinnlos sein, weil kein „höheres Wesen“, sondern der Mensch selbst Ethik und Moral definiert hat?

Stimmt, nur ließ mal diesen Satz vorher: Und darauf kommt: Und da klopft bei im im Hinterköpchen die oft mit Gläubigen ( egal welcher Fraktion) gemachte Erfahrung an und fordert das zum Ausdruck zu bringen: Wie kommt er auf das schmale Brett, MF hätte ihm etwas verbieten wollen?! Ist es nicht eher so, das Gläubige verbieten: Verhütung, Abtreibung, gleichgeschlechtliche Beziehungen, Sex vor der Ehe ( die ganz prüden diesen auch nur zwecks Zeugung)…

Genau so ist es, jeder nach seiner Facon. Sagte schon Friedrich der Große. Darüber zu streiten ist sinnfrei. "We can agree, that we disagree" ist da die Lösung.

Nein, Du hast diese Formulierung gewählt. Die Beweisführung für diese These würde mich dann aber doch interessieren… Wohl eher ein gesunder Verstand.

Diese anthroprozentrische Sichtweise ist nicht zutreffend. Tiere haben - unter anderem dieser Studie zufolge - tatsächlich ein Empfinden für Moral: https://www-labroots-com.translate.goog/trending/plants-and-animals/5439/dogs-monkeys-innate-sense-morality-study?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=rq#:~:text=Emotions aren't just a,morally right and wrong behavior. Und wenn ich mir so anschaue, wie hinterhältig unser ansonsten total sanftmütiger Kater unsere bisweilen etwas hysterische Katzendame manchmal ärgert, und zwar ohne ersichtlichen Anlass und offensichtlich aus reinem Vergnügen, dann finde ich nicht nur „positive“ Beweggründe in seinem Handeln…

Naja, beim CW Wert wird immer gleich auf den CX verwiesen, dabei hätte der XM den Namen eher verdient mit einem Wert von 0,28 bis 0,3 je nach Modell. Und schlank ist der XM auch. Aus meiner Sicht wäre der XM das perfekte Elektroauto, alltagstauglich, mit heutigen Mittel super aerodynamisch, messerscharf futuristisch schön 🥰

Kann nicht schaden, nach Ursachen zu suchen. Eventuell geplatzte Kugelmembran.

Hallo Tomislav, provisorisch mit Gefrierbeutel und strammen Gummiring abdichten. Die Folie zum Druckausgleich großzügig anstechen. Da oben am Fass sollte ja nichts groß spritzen. Einen Draht, der den Deckel halten würde, hat mein X2 nicht. Allerdings einen Überlauf- Be- und Entlüftungsschlauch, der auf dem Deckel steckt und hinter das LHM-Fass geführt ist. Auch wenn der Stopfen abgeflogen ist solltest du das irgendwo wiederfinden. Mit dem Schlauch dran kann das kaum so leicht ganz verloren gehen. Grüße, Joschko.

Endlich hat einer den Durchblick ! Schönen ersten Advent 🕯️

Danke euch allen. Ich fasse also mal zusammen: Karl Hunsche ist Thorsten Czub. MatthiasM hat das irgendwo einmal erwähnt und wird es deshalb nie wieder tun. Torsten130 ist nicht Thorsten Czub. Wer heute noch Torsten oder Thorsten heißt, sollte sich besser Lukas oder Tim nennen. Ich bin begeistert von diesem Thread, so geht Progressivität !

Hallo, verkaufe meinen Citroen Xsara 2.0 16v 163ps. Er ist seit 11 Jahren in meinem Besitz. 3te Hand TÜV 05/2026 Bj 1998 115tkm Klima DTS Gewindefahrwerk (eingetragen) InoxCar Sportauspuff (ABE) 17 Zoll Florett 44 Alufelgen (eingetragen) Stahlflex Bremsleitungen (ABE) Seit 10 Jahre reines Sommerfahrzeug. Viele Verschleißteile erneuert. Fahrerseite Seitenwand wurde nach einem Blechschaden instandgesetzten und neu einlackiert. Der Wagen ist 26 Jahre alt und Kratzer und Dellen und andere Problemchen bleiben somit nicht aus. Das Auto ist definitiv nicht perfekt und kein Neuwagen! Mich hat es aber nicht gestört, da das Auto für mich zum fahren ist und nicht zum rumstehen. Falls jemand Interesse an dem Auto hat, schreibt mir bitte eine Nachricht. Ich melde mich dann. VB: 4999€ ist meine preisliche Vorstellung. LG Christoph Da ich nicht so richtig mit Bildern hochladen zurecht komme, hänge ich mal den Kleinanzeigen Link mit ran: Verkaufe ich gerade bei #Kleinanzeigen. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-xsara-vts-16v-gti-s16-xu10j4rs-coupe/2920776562-216-3626?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Hallo, im Nachgang hierzu wollte ich nochmal einen eigenen Faden für Verkaufs- und Ankaufstechniken aufmachen, da ja auch viele hier von Ihren Erlebnissen mit mehr oder weniger anstrengenden Verkäufern berichten. Dass der Picasso mit der Laufleistung und den Fehlern für die meisten Käufer hier im Forum nicht interessant war, war mir klar. Also habe ich bei verschiedenen Plattformen für Fahrzeuge mit Defekt inseriert. Ich habe dann diverse Angebote und Ablehnungen bekommen: - CashForCars.de 283,-- EUR, nach Einsendung von Bildern 400,-- EUR. - WirKaufenDeinAuto.de 411,-- EUR, dafür hätte ich aber noch einen Begutachtungstermin machen müssen, der Preis kann dann besser oder schlechter sein. - HomeCar24.de 525,-- EUR (Bilder und genaue Schadenbeschreibungen lagen vor) Nachdem ich mich mit meiner Frau abgesprochen hatte, haben wir beschlossen das Angebot bei HomeCar24.de anzunehmen. Die Plattform tritt letztendlich als Vermittler auf, bei der Händler die Angebote sichten und von privat ohne Gewährleistung kaufen. Man gibt online nochmal alle Daten zur Bestätigung ein und nimmt damit das Angebot des Händlers an und gibt einen Wunschabholtermin an. Dann passiert erst einmal nichts, außer dass man eine E-Mail von HomeCar24.de erhält, die den Verkauf bestätigt, Hinweise enthält was alles an Dokumenten da sein muss und einen Musterkaufvertrag anbei hat. Als nächstes kommt dann irgendwann ein Anruf, dass der Händler in ca. 1 Stunde da ist und das Fahrzeug am liebsten gleich mitnehmen würde. Also schnell noch alles ausräumen, zweiten Radsatz ins Auto legen und online die Außerbetriebsetzung machen. Dank digitaler Codes auf den Zulassungstempeln der Kennzeichen und Fahrzeugpapiere kein Problem (kostet in Hessen auch nur EUR 2,70 - die kann man per Kredikarte, PayPal oder GiroPay bezahlen). Dann kommt der türkische/kurdische Aufkäufer zur Überraschung nicht mit einem Autotransporter oder Trailer, sondern mit einem rostigen Touran. Ich denke mir noch nichts Böses. Der Picasso wird angeschaut und es werden Bilder von Fahrzeug und Papieren gemacht, die "an den Boss geschickt werden". Danach geht die Show "Good-Cop-bad-Cop" los. Der Vertreter des Ankäufers (oder sein Kompagnon?) telefoniert mit dem Boss (auch Kurde oder Türke, aber Berliner Slang). Nachdem ich die 30 Meter von mir stattfindende Diskussion ca. 6 Minuten verfolgt habe (mir meinen Teil gedacht und meine Strategie überlegt habe), kommt der Ankäufer zurück und drückt mir sein Telefon in die Hand, "der Boss möchte mit dir sprechen". Erstmal raspelt der Boss ein bisschen Süßholz und bedankt sich für das Inserat, die Bilder und dass die Besichtigung kurzfriistig möglich ist. Danach gehts an Eingemachte (hatte ich vermutet) und wie bei IKEA wurde ich geduzt: Boss: "Du hast von einem Schaden vorne links gesprochen, da ist aber auch die Stoßstange kaputt." Ich: "Ja, da steht Unfallschaden vorne links, und auf den Bildern ist deutlich zu sehen, dass Stoßstange und Kotflügel getapt sind." Boss: "Und vorne rechts ist ein Kratzer an der Stoßstange." Ich: "Ja, der Wagen ist kein Neuwagen, der hat diverse Kratzer. Hast du aber auch auf den Bildern gesehen." Und so geht das weiter. Flecken auf den Sitzen (ja, schau die Bilder an). Klarlackschäden auf der Haube (ja, habe ich geschrieben und sind auf den Bildern zu sehen), die Kunststoffverkleidung innen an der Heckklappe ist an einer Seite nicht richtig fest oder vielleicht sogar gebrochen (OK, drück ich gerade mal dran und hält). Letztendlich hat er sich an der Panoramafrontscheibe festgebissen, die kein Panoramadach ist. Jetzt machte er wieder einen auf kumpelhaft, dass das Auto soweit OK sei, aber dass ich noch etwas am Preis machen müsse. Mittleweile sind wir ca. bei Gesprächsminute 13, nachdem ich bei Minute 6 übernommen hatte. Lange Vorrede, kurzer Sinn. Ich habe ihn darauf hingewiesen, dass er schon einen Preis mit mir vereinbart hat. Erst kam Gejammer von Boss, dann wurde er für mein Verständnis unverschämt, so dass ich ihn daraufhinwiesen habe, dass ich sein Geschäftsgebahren ziemlich unmöglich finde. Man merke, der Boss duzt gerne, möchte aber nicht mit "mein Freund" angeredet werden (ich habe nicht Freundchen gesagt). Nachdem das Ganze immer unerfreulicher wurde habe ich dann dem Boss gesagt, dass ich ihm kein Auto verkaufen werde und dass das Gespräch damit für mich beendet ist. Demonstrativ ins Auto gestiegen und den Wagen von der Straßenseite gegenüber auf unser Grundstück umgeparkt, verriegelt und ab Richtung Haus. Soweit der bad Cop. Jetzt kommt der "good" Cop dran. Der kommt dann angelaufen, entschuldigt sich für seinen Boss. Also wie es jezt weitergeht, fragt er mich. Ich: "Ich verkaufe euch beiden kein Auto. Ich lass mich nicht auf den Arm nehmen." Ankäufer: "Tut mir wirklich leid, 400 Euro?" Ich: "Nein, unter 500 geh ich nicht drunter." Ankäufer: "Vielleicht 450,-- EUR?" Ich: "Nein, unter 500 verkaufe ich das Auto nicht." Ankäufer: "OK, dann machen wir das. Kann ich entscheiden." Hat sich noch 3000mal für den Boss entschuldigt. Vertrag unterschrieben, 500,-- EUR in bar erhalten (der Ankäufer hatte einen ca. 5 cm dicken Stapel mit großen gebrauchten Scheinen parat), Papiere und Schlüssel mitgegeben. Am Donnerstag kommt der Abholer mit roten Nummern. Was lernen wir daraus? Selbst bei günstigsten Autos wird noch versucht, das Offensichtliche kaputt zu reden. Preisstabil verkaufen ist gar nicht so einfach, aber meine Schmerzgrenze wurde gehalten. Letztendlich ist das alles nur eine Masche der Ankäufer. Vielleicht hilft der Erfahrungsbericht ja dem einen oder anderen hier. Also lasst euch nicht auf den Arm nehmen. Viele Grüße Fred

Hui, hier ging ja noch ne ordentliche Diskussion los 😅 Also das Ende vom Lied war, dass die Citroen Werkstatt es hinbekommen hat. Die haben nochmal 1,5 Liter AdBlue nachgefüllt und laut deren Aussage muss dann der Füllstand quittiert werden. Sprich man muss dem System sagen dass wieder voll ist. Macht für mich zwar keinen Sinn aber die Fehlermeldung im Auto sagt ja auch dass man eine Werkstatt aufsuchen soll. Ich kanns nicht beurteilen, bin (noch) zu wenig tief in der Thematik drin. Fakt ist: Sowohl der UREA- als auch der Motorfehler sind aktuell weg. Ich hoffe, es bleibt so. Welches OBD2 Lesegerät könnt ihr empfehlen? Oder taugt da jedes? Werde mir wohl vorsichtshalber mal eins zulegen. Wobei mich die 150 Euro, die die Werkstatt jetzt genommen hat, auch nicht stören. Immer noch günstiger als ein neuer AdBlue Tank.

Sind wir da nicht wieder bei Epikur? Wenn meinem Kind gerade mangels Versorgung ohne Betäubung beide Beine amputiert werden müssen und ich gottgläubig bin – werde ich da nicht gerade hoffnungslos, wenn mein Gott so etwas "zulässt"?

Hätte ich vor 25 Jahren nicht mal für 10.000FF gekauft...

Checkst Du ohnehin nicht mehr in deinem Wahn! Ich hatte sogar 15m gesagt! Der See ist fast 10 mal so tief. Da werden etwa ein Viertel der Wassermenge gefehlt haben, dramatisch, aber eben nicht annaehernd leer! Und einige kommen auch aus der Verdonschlucht . Ich weiss aus eigener Anschauung, wie es normalerweise auf allen deinen Uferbildern aussieht. Ich war zu der Zeit im Balkan auf der Donau unterwegs .... man konnte noch paddeln! Der Gardasee war ueberings nur sehr moderat unter Level, die Italiener koennen aber noch besser als Du dramatisieren . Und bevor es wieder "vergessen" wird: wegen des Wassermangels konnten viele AKWs in Frankreich keinen Strom liefern, obwohl Grenzwerte schon hoch gesetzt wurden! Den Fischen wird es nicht gut bekommen sein.

Anscheinend ist es heutzutage wichtig, dass Autos gucken wie Steven Seagal.

Adventsgekackere nix schlimmes ................

Auch Kohle- und Gaskraftwerke benötigen Kühlwaser und müssten dann gedrosselt werden. In D war einmal in 50 Jahren Atomkraft die Temperatur der Flüsse zu hoch. Dann wurden zuerst Kohlekraftwerke abgeschaltet. Atomkraftwerke wurden nur gedrosselt. Die AKW in F stehen fast alle an Flüssen bei denen es keine Wasserknappheit gab oder am Meer. Nur 2 oder 3 AKW mussten gedrosselt werden. Im Sommer ist aber auch der Strombedarf geringer, da ist dies kein Problem. Problematisch wäre es eher, wenn Flüsse zufrieren.

Richtig, da wir unsere Stromproduktion nicht an den Strombedarf anpassen können benötigen wir beides. Hohe Stromexporte, falls die Sonne scheint und gleichzeitig der Wind weht. Und hohe Stromimporte, falls Photovoltaik und Windkraft ausfallen. Ein Saldo aus beiden Werten macht daher aber keinen Sinn. Wenn der französische Atomstrom so teuer ist, warum kaufen wir ihn dann massenhaft ab? Immerhin beschert dieser Strom den Franzosen einen sehr viel geringeren CO2-Ausstoß pro Kopf und der staatlichen EDF hohe Gewinne.

Du musst nicht jeden Scheiss glauben, aber Fakten aus 2022 kann man nicht mit einer Meldung von 2023 widerlegen. Du beziehst Dich auf eine Meldung im Frühjahr 2023 - davor war starker Schneefall in den Alpen uns man liess die Stauseen auf ein niedriges Niveau fallen, damit sie viel Schmelzwasser aufnehmen können. Ich bezog mich auf den Sommer 2022. Da herrschte in den Regionen der Alpensüdseite Wasserknappheit, weil es nicht regenete und auch kein Schmelzwasser mehr kam. Ich kann Dir Bilder von vielen Stauseen zeigen, nahezu alle waren fast leer. z.B. auch der größte Stausee Europas, der Lac de Serre Poncon.

Gibt ja auch einen Citroen-Forum in England, da könnte man mal nachfragen. Wahrscheinlich haben die mehr Erfahrungen damit gesammelt Edith: hier isses https://bxclub.co.uk/forum/

Hab auch die App. Da werden die Fahrten mit gefahreren Kilomtern, Datum, Uhrzeit und Kraftstoffverbrauch abgespeichert. Diese Daten werden nur auf dem Smartphone gespeichert! Das bedeutet, wenn man die App deinstalliert und neu installiert, sind alle Fahrdaten weg. Desweiteren informiert einem die App über Inspektionen und Rückrufaktionen. Bei den Inspektionen, wird auch angezeigt, was abzuarbeiten ist. Alle Wartungen, die man machen läßt kann man ebenfalls in der App abspeichern. Was vielleicht in unbekannten Gegenden, z.B. im Urlaub interessant sein könnte: man kann den Standort des Autos abspeichern. Falls man z.B. nicht mehr genau weiß , wo man sein Auto wiederfindet, kann einem die App zurück zum Auto leiten. Das weltweite Händlernetz kann man dort auch aufrufen. Wenn man seinen Standort eingibt, sucht die App die nächste Citroën-Werkstatt in der Nähe. Eine weitere Bedienungsanleitung ist auch vorhanden.

Beim Benziner nutzt man die an sich nur, um über Updates informiert zu werden, die bei Dir aber automatisch per LTE geladen werden, und um auf Rückrufaktionen aufmerksam gemacht zu werden. Inspektionstermine werden da auch angezeigt, aber das macht auch das Auto. Gernot

Der FDP stehe ich mindestens genau so nah wie den Grünen - viel weiter weg geht nicht...

Schwabe halt........ Der Preis war wirklich sensationell. Hatten zwei Jahre zuvor den 165 HDI Crosstourer in Melle bei Rahenbrock (AH Stricker) für 26000 Euro inkl. WR gekauft. Als unser C6 2,7 HDI im Herbst 2016 mit Motorschaden verendete, haben wir dort angefragt, ob sie neue C5 im Vorlauf hätten. Wir wurden an den Autohof Hansastrasse in Osnabrück verwiesen, die zwei schwarze 180 HDI exclusiv und einen weißen 180 HDI Crosstourer im Vorlauf hatten. Bei diesen Angeboten lohnte sich selbst der Weg vom Bodensee. Schon unfassbar, dass man damals zwei C5 zum Preis von einem bekam.

Das habe ich schon verstanden. Komm, is egal. Biste es halt. Ne 2. Chance is meistens nicht verkehrt, aber eigentlich hätte das Martin zu entscheiden u nicht Du mit nem Betrug* Edit: *Das Wichtigste (für mich) vergessen.

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Also. Endlich. Alle Flächen so sauber wie möglich gemacht und die beiden Zylinderköpfe fest geballert. Die Kopfdichtungen von Glaser machen einen guten Eindruck. Auch wenn sie sehr dick wirken. Aber das passt schon. Überall wieder nach Handbuch vorgegangen. Erst alle schneckenförmig von innen nach außen mit 60Nm, dann alle wieder lösen. Erneut alle wieder fest machen, aber dieses mal mit 40Nm. Zuletzt dann noch mal 180° Winkelanzug. Wirkt alles ziemlich gut. Augenscheinlich... Mal sehen, ob mir die Laufbuchsen die 0,08mm verzeihen ^^ Ja, jetzt das mit den Steuerketten... Ich bin mir relativ sicher, dass das alles so stimmt. Aber um 100% sicher zu gehen mache ich nicht weiter, bis mir das hier mindestens eine Person bestätigt Das die Gleitschiene noch fehlt, ist mir klar. Hier geht es jetzt erst mal nur um die Markierungen. Erst ein mal die Totale zum orientieren: Bei den Nockenwellen gehört die Kerbe der Kettenräder ja zwischen die beiden Markierungen. Hier ein mal links die hintere Zylinderbank, rechts die vordere. Bisschen versteckt hinter dem Ausgleichwellen-Geraffel. Und an der Kurbelwelle teilen sich beide Ketten eine Kerbe. Und die gehören genau in Flucht gesetzt. Ist das so auch korrekt? Was ich etwas wild finde ist, dass die Markierungen unten an der Kurbelwelle, wenn man etwas weiter dreht, oben bei den Kettenrädern der Nockenwelle perfekt fluchten. Ist das extra so dimensioniert worden, dass man sein Zusammenbau abschließend überprüfen kann? Naja, soviel erst mal dazu. Einen Klopfsensor brauche ich auch noch, sehe ich gerade auf dem Foto. Aber eins nach dem anderen.

Du neigst massiv zur Selbstüberschätzung. Du bist einfach nur eine arme Sau die sich wohl besonders stark und überlegen vorkommt wenn sie derart agressiv und abfällig über andere redet.

Primitiv halt - er kann nicht anders.

https://taz.de/Die-Wahrheit/!6049718/

Alles gut und schön. Aber fernab jeder Realität. In D oder F oder Marokko und Georgien etc. wird überall gebastelt und improvisiert. Geht ja auch manchmal gar nicht anders. Das mit der Überregulierung und Versicherung usw. ist bei uns in D besonders schlimm. Man muss sich nur einmal ansehen, was unsere arme Polizei heute für einen Aufwand bei einem einfachen Unfall betreibt. Die Arbeiten quasi für die Versicherungen. Das kann es doch nicht sein. Wenn in Frankreich auf einer Autobahn ein Unfall passiert, sind die Wagen in kürzester Zeit von der Bahn. Oft genug erlebt. Hierzulande wird die Bahn für 17 Stunden zur Unfallaufnahme gesperrt. Alles die falsche Richtung. Ich muss los...

Vor Jahren habe ich Deine Sichtweise geteilt und hätte meinen Prestige am liebsten ohne Zierleisten und mit den Hohlspiegel-Radkappen versehen. Jetzt, wo ich die Gelegenheit hätte, das zu realisieren, bin ich anderer Meinung. Nachdem ich des Öfteren CX Prestige ohne Leisten - insbesondere live auf Treffen - gesehen habe, finde ich, dass die gesteckte Silhouette insbesondere mit dem hohen Dach nicht gut ohne Leisten funktioniert.

Statt einer "Sammlung schlechter Händlererfahrungen" sollte es eine "Sammlung guter Händlererfahrungen" geben. Wenn ein Händler in einer "Sammlung guter Händlererfahrungen" gar nicht oder nur sehr selten auftaucht, könnte man für sich persöhnlich daraus lesen, den lieber zu umgehen.

Dann zitiere ich mal eine andere Quelle zu einem aktuellen Thema: Unser Wirtschaftsminister kann sinkende Inflation nicht von sinkenden Preisen unterscheiden. Robert Habeck: "Die Inflation sinkt, die Preise gehen runter" Richtig, er ist ja ein Seiteneinsteiger in Sachen Ökonomie. Aber er sollte das doch Leuten überlassen, die auch was davon verstehen.

Guten Morgen! Als Pollenfilter sollte der 6479C2 passen, das ist die einfache Variante ohne Aktivkohle. Mit Aktivkohle heißt der 647975. Mit Gitter davor meinst Du den Windlauf, durch den auch die Scheibenwischerachsen gehen? Das Bauteil heißt 8251FQ. Nicht ganz billig, ich hatte es für meinen Incasso gebraucht aus Schweden bestellt, trotz wahnwitziger Versandkosten wars nur halb so teuer wie hier beim Freundlichen... Viele Grüße! Joachim

Ich finde die Front unglaublich klotzig, vulgär. Das passt nun überhauptnicht um Namensgeber. Hier eine eine schlanke, fließende Haube, dort eine Schrankwand mit angenagelten Neonröhren.

Hier - auch wieder auf Facebook - noch mehr Bilder vom DS8. Finde ich auch gelungen, er sieht recht kompakt aus. DS la tease enfin : la future berline... - Le Nouvel Automobiliste | Facebook

Und hier im Videohttps://www.linkedin.com/posts/thierry-metroz-5942127b_dsautomobiles-dsdesignstudio-travelingisanart-activity-7265298194253725696-WTck?utm_source=share&utm_medium=member_android

Ich habe das Bild der Batterie gesucht. Von 6V war schon in manchen Beiträgen die Rede, das Bild einer englischen Webseite klärte mich dann auf. Die Batterie mit der darauf abgebildeten Typenbezeichnung hat nur 3V und man sieht auch gut den Schrumbschlauch, mit dem die zwei verbunden sind. https://www.ebay.co.uk/itm/176322545301?itmmeta=01JD322YC15W2F3M6TT7P2J5D7&hash=item290da48695:g:xeoAAOSwwclmEVLz bitte schee. Jens

Heute mal beide zusammen: