Bestenliste

Schon Geil 🙄 Scheinen einige nicht mitbekommen zu haben wieviele Syrer in Gesundheitswesen arbeiten. Viel Spaß beim nächsten Krankenhausbesuch , wenn die syrischen Ärzte und Pflegekräfte weg sind .

Wenn plötzlich alle in Populismus verfallen.... Wollen alle was vom AfD Kuchen abhaben. Einfach nur armselig. Mittlerweile hat der syrische Übergangspräsident dazu aufgerufen, daß Flüchtlinge aus aller Welt bitte zurück kommen und beim Aufbau des Landes helfen.

Einfach mal informieren wenn dich das interessiert. Hier z.B: https://www.morgenpost.de/politik/article407862854/syrer-in-deutschland-was-die-zahlen-ueber-sie-verraten.html

Ich schuette auch mal Wasser auf "eure" Muehlen: https://taz.de/Geschasste-UN-Sonderberaterin/!6051666/ Ich mag die TAZ!

Ich kann jedem nur empfehlen seine Kugeln - solange sie in einem guten brauchbaren Zustand sind - mit Ventilen auszustatten …. bei meinem C5 I haben die Originalkugeln auf diese Weise 360tsd km gehalten bis zum Verkauf. Also die Qualität scheint so schlecht nicht zu sein ….

SOKO Ampel Die Politsatire vom 10. Dezember 2024 Während die Nation schon im Adventsmodus läuft, befinden sich die satirischen Ermittler der Anstalt auf investigativer Mission. Der Fall "Deutschland" birgt viele Rätsel. https://www.zdf.de/comedy/die-anstalt/die-anstalt-vom-10-dezember-2024-100.html https://www.zdf.de/assets/faktencheck-vom-10-dezember-2024-100~original?cb=1733899715746

Caesar* bitte. Und verknüpft mit der Frauenfrage: Ja wo isses denn? Oder gab es in der Vergangenheit? Na, eventuell in GB zu Zeiten Maggi Thatchers / oder bei Mutti im Kanzleramt? Ooch nich? Und wieder eine Formulierung voller Empathie und mit detaillierten Belegen. Was mir dazu einfällt, wo du so vehement fürs Matriarchat streitest: Selber eins?

Also doch ein Held. Wieso fasst Du diesen Titel eigentlich als Beleidigung auf? 😉

was du aber auch alles weist, Bist du dir sicher, das du nicht "Jesus" bist ?

Soll ich den Thread umbenennen in "Gott und der Held"?

Ist alles in der BILD nachzulesen.

An den CX-Vergleich musste ich auch spontan denken. Wie fein, wie elegant, wie grazil der CX dagegen ist.

https://www.bbc.com/news/world-europe-35076976 https://de.wikipedia.org/wiki/Steve_Jobs#Kindheit_und_Studium

Tja, Sozis sind halt nicht lernfähig.... https://www.morgenpost.de/vermischtes/article238284269/gerhard-schroeder-fuenf-ehefrauen-ex-kanzler.html

Oder Wolkenkuckucksheime? Ich bin kein Freund von VW, aber so einfach funktioniert Transformation nun wirklich nicht. fl.

Wenigstens haben die Syrer wieder Hoffnung.

Erzähl sowas mal den Beschäftigten bei VW in unserer unmittelbaren Nachbarschaft in Baunatal. fl.

Also ich versuche mal weiter zu machen..... Die ersten 4000km sind gefahren. Wunderschön. Ohne klappern, knarzen oder etwaige Unschönheiten. Fährt wie auf Schienen, hängt gut am Gas und macht einfach nur Spaß. Ich bin ausschließlich Autobahn bzw. Fernstrecke gefahren. Er hat eine eigene Garage bekommen, steht immer trocken, wird nie wieder Salz sehen und bekommt bis dato nur Ultimate Diesel. Er liegt mir sehr am Herzen und war am Ende nicht billig und erst recht nicht einfach. Die Kostenaufstellung bleibe ich euch und mir noch schuldig, aber es wird 5-Stellig sein. Fazit: Ich würde das nicht nochmal machen aber bin sehr glücklich das es, am Ende auch mit eurem Zuspruch, fertig geworden ist. Ein paar Kleinigkeiten hatte ich noch gemacht. Seht es mir bitte nach wenn ich mich eventuell wiederholen sollte, aber es ist etwas her. Die Odysee mit der Frontscheibe hatte ich ja bereits mal kundgetan. Ich habe nach einiger Nacharbeit ein zufriedenstellendesn Ergebnis bekommen. Musste tatsächlich nochmal den Regensensor reklamieren da das Gelpad Lufteinschlüsse hatte und der Regensensor nicht richtig funktionierte. Im Scheibenwechsel hatte ich eine Scheibenversiegelung mitgewählt. Ein wirklich tolles Ergebnis, selbst bei 160km/h war nicht wirklich ein Wischer nötig. Kann ich sehr empfehlen. In dem Atemzug hatte ich ihm dann doch noch neue Valeo Wischerblätter gegönnt. Wenn schon denn schon😊 Denn, hatte ich bemerkt das ein offenes Fenster ab 80km/h ziemlich zieht am Nacken, deutlich stärker als bei all meinen andere Fahrzeugen. Derwegen hab ich Windabweiser montiert, die ihm auch tatsächlich ganz gut stehen und nicht albern aussehen. Ich habe sie zum UV-Schutz noch mit Sonax Keramik Versiegelung behandelt. Nun kann man auch ohne Druck im Ohr das Fenster mal unten lassen, was mir sehr wichtig ist und zuvor für mein Geschmack sehr unangenehm war. Das Freisprechproblem konnte ich auch lösen wie ihr wisst, funktioniert seitdem tadellos aber brauchte die Aktivierung über die Diagbox. Funktioniert seitdem tadellos. Auf einer meiner Fahrten war ich beim Sven in Illmenau,der ja seinen 2017er schlachtete. Ich hätte das nicht gemacht, aber es war seine Entscheidung. Ich habe allerhand Teile mitgenommen. Alle Türpappen mit Rollos , Teppiche, Kofferraumauskleidung, einen Berg Klipse, Mittelkonsole, das hiesige USB Kabel für den AUX Anschluss, Fensterheberschalter usw. usf. Er hat mit einen mehr als fairen Preis gemacht, die Teile sind in sehr gutem Zustand (zum Großteil) und es war die Reise wert. Das Lenkrad und die Türscharniere zum Beispiel werde ich auch noch abholen, denn es ist deutlich frischer wie mein fast 10 Jahre älteres. Im übrigen konnte ich mir da die DAB Antenne ansehen. Der Himmel ist verklebt und ließ sich laut seiner Aussage zu zweit vorsichtig rausschneiden zur Wiederverwendung. Ahja eine Hollandöse hatte ich auch noch nach euren Tips nachgerüstet. Sonst bin ich erstmal durch. Nächstes Jahr werde ich die Innenraumteile umbauen, und dann bekommt er eine komplette Lackaufbereitung sowie Innenraumaufbereitung. Für die Zukunft steht Zweimassenschwungrad mit Kupplung, Zahnriemen, AGR Uprade, Glühkerzen und Düsen überholen an. Aber ich denke eher 2026. Eventuell gehen die Lader dann zum Turbozentrum zum überarbeiten und die Software etwas anpassen. Das wars erstmal für die Madame...die steht jetzt im Winterbett und wartet auf das nächste Jahr. Da mir nun der C1 leider zu klein geworden ist habe ich mich für oder um einen zweiten C5 gekümmert. Am besten billig, nicht zu schön, stahlgefedert und mechanisch handgebremshebelt. Zudem musste es ein Benziner sein wegen der Stadtfahrten. Die Auswahl ist da nicht groß gewesen...Nun hab ich einen Schrotthaufen an der Backe. Es ist trotzallem wieder voll eskaliert und die Kiste liegt halb zerlegt in der Werkstatt. Projekt Daily Winter C5 ging in die vollen. Ein 09er 2.0 16v EW10 mit 309000km und soviel Blechschäden das man das nicht mehr reparieren kann. Vergewaltigt von vielen Leuten als Bauauto, Tiertransporter und 40000km über dem letzten Ölwechsel. 900€ hat der Spaß gekostet. HU bis 05/25. Rostfrei aber alles im Arsch😄.....aber darauf gehe ich später ein.....

Nun ja ihr könnt darüber natürlich scherzen. Irgendein Ventil braucht das Muttersöhnchen ja. Sonst hat der Tag keine Struktur wenn man niemand quälen kann den man als niederwertig ansieht. Das ist die Perspektive der Muttersöhnchen. Macht mal hier eure Benzingespräche über „Gott und die Welt“. Im Matriarchat jedenfalls würdet ihr extreme Schwierigkeiten bekommen eure Leidensgeschichte an die Frau zu bringen.

Nun zum Neuerwerb. Es war mit Abstand der günstigste C5 im www den ich finden konnte. Generell gab es mit EW10 und Stahlfedern kein Angebot, null. Also angerufen und hingefahren mit meiner weißen Schönheit. Standort Minden. Die Bilder waren schlecht, die Infos auch. Der Preis war heiß und die HU gültig. Was ich wusste war das er nicht anspringt, bzw nur mit Starthilfe. Angekommen am Standort habe ich mir etwa 3 Stunden Zeit gelassen. Diagbox dabei und Probefahrt auf dem Parkplatz. Zum Innenraum: Wenig bis keine Ausstattung, Raucherauto mit Brandlöchern, Betonstaubmuff und Hundehaare. Ekel pur in dem ganzem Auto. Ich musste mich wirklich beinahe fast übergeben.🤢 Im Kofferaum war eine Ölflasche ausgelaufen. Alles schwamm. Festes Stahldach, Stoffinterieur, kein Navi, keine PDC, kein Xenon, eigentlich nur das Nötigste. Perfekt. Nichtmal knackende Türen. Beim Trabant hieß das Standard als Ausstattung😁 Außen rundum Beulen, Kratzer und einige leichte Unfallschäden. Warum wusste niemand. Das Auto kam vom orientalischen Fähnchenhändler und war lediglich 2 Wochen zugelassen Beim jetzigen Eigner. Service 40tkm drüber. 3.Hand. Die Reifen waren neu, aber leider einer beschädigt durch irgendeinen Unfall. Okay, soweit so gut. Ich hatte eine Batterie dabei. Eingebaut und lief sofort. Seidenweich, kein auffälliges Motorgeräusch, keine Fahne, keine Motorkontrolleuchte. Gasannahme sehr gut. Kuppeln und Schalten butterweich. Die Diagbox hat mir grünes Licht gegeben. Einige Lampen gingen nicht, der Kat war registriert als zu Alt....was auch immer das bedeuten soll. Sonst keine auffälligen Fehlermeldungen. Auf der Proberunde schepperte der gesamte Vorderwagen. Besonders bei Lastwechsel war es hart metallisch. Ich vermutete Querlenkerlagerung. Bei Blick in die Radkästen konnte ich einen starken Ölverlust Fahrerseite feststellen. Beim Blick in den Servobehälter war nichts zu sehen, also auch kein Inhalt. Also war klar was los ist. Lenkgetriebe undicht😐. Okay das war nicht der Plan. Sonst keine Auffälligkeiten. Das Auto insgesamt sozusagen rostfrei und das bei 300000 Km! Am Ende habe ich noch eine originale schwenkbare AHK entdeckt von der der Verkäufer nicht mal wusste. 3.Bremsleuchte, Kabelbaum und Waschschlauch wurden bereits analog zu meiner Arbeit gut repariert. Frontscheibe ist noch die erste Originale ohne Sensoren und automatischem Innenspiegel aber dafür mit wunderschön anliegenden Seitenleisten. Alle elektrischen Komponenten funktionierten bis auf defekte Leuchtmittel tadellos. Okay was will ich erwarten für den Preis? Mehr X7 geht nicht für den Preis. Das Auto wurde offensichtlich bis zu einem gewissen Zeitpunkt, der nicht allzu lange her ist, gut gepflegt und gewartet. Nach einer Preisminderung von 250€ wegen des Lenkgetriebes habe ich ihn genommen. Abgeholt am nächsten Tag mit dem Zug bin ich gemütlich nach Leipzig gefahren. Er fuhr sehr souverän und machte Spaß. Die 140PS sind voll ausreichend, nur das 5.Gang Getriebe geizt mit der Welle 6. Verbrauch sehr sparsam, für einen Benziner, muss ich sagen. Lediglich nach dem ersten Start hat er kein Gas angenommen und einen Motorfehler geschmissen. Nach erneutem Starten nicht mehr. Jedenfalls hat da einer mit Verbindern im Motorraum geflickt und nachdem ich dort gewackelt hatte konnte ich den Fehler reproduzieren. Typische Qualitätsarbeit aus deutschen Werkstätten😄 Nun war ich um einen ziemlich speziellen C5 Tourer reicher, der noch seinen Tribut einfordern sollte. Unterm Strich war das ein Himmelfahrtskommando aber "Der" wird wieder und ich freue mich drauf. Und nach der ersten 8 Stündigen Grundreinigung (zu zweit!) war es auch im Innenraum ganz angenehm. Meine bessere Hälfte taufte meine beiden C5 nun Pfeffer und Salz. Das trifft es ganz gut😊 Nach der ersten Grundreinigung:

Wer haette gedacht, das dieser Thread doch so lustig werden kann?

nüchtern geht das hier nicht

Der ist verwandt mit dem SM, und zwar sehr eng!

Ne das sagt die Theorie über Muttersöhnchen von denen hier im Forum so einige sind.

Du müsstest im wesentlichen mal an dir selbst arbeiten. Nämlich daran abstrakt über Sachverhalte zu diskutieren ohne das Gegenüber zu beleidigen. Da scheinst du ja einen pawlowschen Reflex zu haben. Besonders augenscheinlich wird das wenn du langjährige Vendettas gegen jemand führst der dir wahrscheinlich irgendwann mal den Schneid abgekauft hat. Ich denke da an torstenX. Und ja. Im Matriarchat gibt es solche Verhaltenweisen wie du es hier im Forum zeigst gar nicht. Ich wünsche dir noch einen schönen Abend.

Ja, wenn das das passende Teil ist. Ist von unten am Schließkörper montiert. Der ist bei PSA meist in eine Hülse gesteckt, mit einer kleinen Torx-Schraube befestigt und zusätzlich noch mit einem gefederten Stift arretiert. Der läßt sich nur eindrücken, wenn man den Zündschlüssel ins Schloß steckt und etwas verdreht. Jens

Ich hab jetzt vorsichtshalber 2. Beide TÜV ohne Mängel neu. Eine mit < 100 TKM, eine mit ca. 350 TKM. Bewegen sich annähernd gleich. Schaltpunkt und Lenkung sind marginal unterschiedlich. Wenn man keine zwei im direkten Vergleich hat, ist's schwer zu bemerken. Erstaunlich. Nun ja - meine Frau fährt gerne mit. Und schläft nach gefühlten 10 KM auch sofort auf dem Beifahrersitz ein. Auch nicht schlecht.

Zufällige Begegnung heute am Straßenrand nahe Bagnols-sur-Cèze (30). Ein 16TRS Serie 2, innen braun mit - wenn ich es richtig gesehen habe - 91tkm auf dem Tacho. Die Versicherungsplakette war von 2004...

und du bist sein persönlicher Berater ? Oder woher weißt du so genau Bescheid ?

Da bist du anscheinend einer Fälschung aufgesessen.

Die Krankenkasse zahlt meines Wissens nur bei Fahrten aus medizinischen Gründen, also zur Behandlung etc. Die Kommune ist bei dem hier vorliegenden Fall der richtige Ansprechpartner, da geht es um die soziale Teilhabe behinderter Menschen. Und ja: die Ausgestaltung ist Sache der Kommune, kann also bei klammen Kassen dementsprechend geregelt sein.

Genau, das ist entweder der Schwerbehindertenausweis mit irgendwie sonem Extrakennzeichen bzgl. Rollstuhl und/oder mind. Pflegegrad 3 mit Mobilitätseinschränkung. Ich kann wirklich nur empfehlen bei Kasse und Gemeinde nachzufragen. Da geht oft ganz viel. Manchmal leider auch nicht. Wichtig aus meiner Erfahrung: fragt mehrere Anbieter, ggf. sogar in einer Nachbarstadt, es kann große Unterschiede im Preis geben.

Ja, Du wechselst nur die Elektrikeinheit, der Schließzylinder samt Lenkradschloß bleiben drin. Wie die Elektrikeinheit beim Xsara getauscht wird, kann ich Dir nicht sagen, hab das bisher nur beim 2CV6 gemacht.

.

Ja, das sind ein Blickwinkel und eine individuelle Perspektive. Trotzdem kann das doch nicht pauschal "leider nicht" bedeuten, sondern lediglich in Deinem Fall.

Es ist aber leider nicht sicher ob die auch hierbleiben wollen. Bei der allgemeinen Zuneigung die ihnen entgegengebracht wird aus bestimmten Kreisen. 😢 https://www.zdf.de/nachrichten/panorama/syrische-aerzte-gesundheitsversorgung-krankenhaus-100.html

Aber so funktionieren selbsterfuellende Prophezeiungen! Wenn die Politik- und Rechtsberater feste behaupten, jetzt wuerde es noch viel schlimmer in Syrien, dann werden viele Menschen von einer Rueckkehr absehen. Die Folge ist, kein effizienter Aufbau, was wieder Unruhen und Terrorismus zu Folge hat. "Haben wir es doch gewusst!"

Bedeutet die Ehe nicht vielmehr, sich verbindlich zueinander zu bekennen? Sich füreinander zu entscheiden, ohne wenn und aber? In guten, wie in schlechten Zeiten?

Wie immer ein schöner Bericht, ich habe es zwei mal durchgelesen - einmal wegen Neugier im Schnelldurchlauf, dann noch mal langsam um nix zu verpassen. Was hat es mit dem Kabel auf sich? Ist das für den Anschluss im Handschuhfach und was kommt da dran? Unser hat ja noch kein USB, eben nur das Ding im Handschuhfach. Und gut das er kein Salz mehr abbekommt, bin zwar kein Umweltapostel, aber die Sole zerstört mehr als uns bewußt ist, Fahrzeuge, Brücken, Bauwerke - da wird immenser Schaden angerichtet. Der 406 ist nun auch so weit das er dann nicht mehr unterwegs sein wird.

Es ist wieder ein sehr feiner Kalender geworden - vielen Dank an Martin und die Fotografen! Anmerkung: eine Reservierung für ein aktuelles Citroenmodell sehe ich wirklich nicht. Sollte ein solches Modell es durch das Wahlergebnis in den Kalender schaffen, gut dann ist es halt so. Viele Grüße Stefan

Bei mir hängt schon einer im Büro und einer in der Wohnung. Den orangen GS möchte ich so lange wie möglich geniessen, bevor der Januar losgeht. Tolles, ultraseltenes Auto und auch noch super fotografiert.

Bei einer neuen unnötig. Ich/Wir habe/n es bei @schwinge geprüft. Neue Kugeln haben den Solldruck. Bei einer alten wäre es ohnehin nötig den Restdruck zu prüfen um zu sehen ob sich der Umrüstaufwand lohnt. Ich habe mir originale Kugeln gesucht, geprüft, umgebaut und befüllt. Mittels einer Woche suchen in den einschlägigen Portalen hatte ich alle Kugeln zusammen, dabei sogar zwei in OVP. Der Rest gebraucht aber in Ordnung.

Dein Tip war Gold wert. Ich arbeite gern mit Zitronensäure. Ich habe schon einige Bremssättel so entrostet, nur war es immer ziemlich schwierig gegen die Zeit zu arbeiten bevor es wieder rostet. Mittels Waschsoda konnte ich entspannt alles neutralisieren bis zum finalen Lackieren. Mehr als zwei Tage hatte ich es auch nicht im Bad.

Wer aus Liebe heiratet wird niemals die goldene Hochzeit erreichen (eine der vielen auf einen Seitenrand hingekritzelten Steinkultschen Vermutungen von Fermatschens Kaliber - es wird noch 200 Jahre dauern, bis einem gescheiten Kopf der Beweis gelingt). Karl, du verwechselst "Zwangsheirat" mit "standesgemäß heiraten". Diese Verkupplung gab es in ländlichen Regionen bis zu Anfang der 70er Jahre des vorigen Jahrhunderts. Mein beeindruckenster philosophischer Lehrer aus guten alten Bochumer Ruhr-Universitätstagen, Kurt Flasch (er schrieb wie die Nothomb jeden Morgen um 5 Uhr in der Frühe), hat für dich das richtige Buch verfasst - "Warum ich kein Christ bin" - schaue rein und nimm nicht alles so leichthin, leicht hin. Hier ein Link, um deine Denkzellen anzuregen: https://www.herder.de/cig/geistesleben/2015/01-06-2015/kurt-flasch-warum-ich-doch-christ-bin/

Ja @gasmann ist traurig aber war. Und wer weiß, wer oder was der Interessent ist/war. Die Herangehensweise des Interessenten hätte ja auch ein Kripo-Beamte sein können, der quasi erst mal Infos liefert, und danach testet, ob ich die Platte nun trotz besseren Wissens trotzdem verkaufe. Wenn meine damalige Vorahnung wahr gewesen ist, hat mir das im Nachhinnein viel Streß und Geld erspart. Dann doch lieber eine goldmarmorierte PVC-Obstschale aufm Tisch.

Und völlig harmlos.

Das ist ein sicheres Zeichen für im Höhenkorrektor abgelagerten Abriebschlamm, der den Fluß des LHM behindert. Daß das Hochpumpen schneller vonstatten geht als das Absenken, resultiert aus den verschiedenen Drücken des LHM: Beim Hochpumpen wird es mit 165 Bar hineingedrückt, beim Herunterfahren fließt es nur mit rund 70 Bar aus den Federzylindern ab. Das kann so weit gehen, daß der Höhenkorrektor im wesentlichen nur noch die Impulse zur Regulierung nach oben umsetzt und der Wagen deshalb während der Fahrt hinten aufsteigt. Gleiches gilt analog für vorne, ist dort wegen wesentlich geringerer Menge Abrieb (keine Aluminium-Federzylinder) und höherem Druck in den Federbeinen aber erheblich seltener. Mach beim hinteren Höhenkorrrektor mal die hintere Schutzkappe ab und den Metallring, der die Membrane fixiert. Dann kannst du die Membrane ein Stück herunterziehen. Dahinter wirst du bereits den Schlamm sehen können, der ursächlich ist. Zum Reinigen sollte der Höhenkorrektor ausgebaut werden. Es gibt Anleitungen hier im Forum.

Hab ich gemacht. Ist deutlich entspannter, als einen C6 am Leben zu erhalten... Wenn man >30.000km/Jahr fährt und auf das Auto angewiesen ist, ist das nicht Panik, sondern irgendwann pure Verzweiflung!

Ich habe vor längerer Zeit erfolgreich mit Zahnseide gearbeitet.

Das Geschwätz mitsamt ratlosem herumfummeln am Auto da auf dem Hof, ist schon schwer erträglich. Hauptsache irgendwie gestartet und mal alle Knöpfchen gedrückt. "Die Druckpumpen für das Fahrwerk, " "Bremse geht über Unterdruck" 😖 . Die Stopleuchte wird ignoriert, man lässt die Hydraulikpumpe mangels genügend Flüssigkeit lieber fleissig Luft ansugen. Man freut sich über eine Bordmappe eines Serie 1, untauglich für die Serie 2. Ich nehme an, das gehört zum Konzept, sich nicht schon etwas Wissen anzueignen, wenn man ein Fahrzeug anschauen fährt. Oder es ist gut geschauspielert. Und dann das laienhafte polieren als erste Tat. Mit dem Effekt auch gleich mal durch zu polieren. Unnötig Schaden angerichtet. Völlig klar, dass hier ein stark verwitterte Klarlackschicht vorliegt. Dann noch die Aktion mit der stoßstange 😬. Um dabei Produkte zu lancieren/plazieren, die zum Teil eher im Baumarktangebot, denn im Fachhandel zu finden sind. Mal sehen, wann sie darauf kommen, dass der Anlasser nahezu im Arsch ist. Der zieht soviel Strom, dass für den Rest beim starten nicht viel überbleibt. Ist zudem der falsche drin bzw. nicht der Mitsubishi mit 1,25 kw. Kann man am Klang hören. Massekabel könnte auch noch hin sein. Man lasst es lieber qualmen. Mangelndes Transferwissen oder wieder absichtlich dem Format geschuldet? Die "Elektrik-Ecke" um die Batterie schaut wirklich grausam aus. Sorry, hab den Mann schon länger nicht mehr geschaut, da mich schon früher die Machart der Videos nicht angesprochen hat bzw. mir der learning by doing- Anteil zu hoch war. Bedauerlich, dass da jetzt ein schwarzer/cassis CX GTI Turbo "durch muss". Mal sehen, ob sich der Mech mit dem gennnten dicken Ordner an Unterlagen befasst und es auch versteht. Wird ja bei den kommenden Videos klar werden. Das es vielleicht den ein oder anderen Interessenten für die CX-Szene generiert, ist für mich der einzige Lichtblick. Ansonsten: Lenkrad, Schaltknauf und Mittelarmlehne farblich gut passend nachträglich beledert, 4-er Digi- Anzeige fehlt, sehr seltener Sebring-Auspuff von Arndt montiert. Die Doppelscheinwerfer gehören in die Serie 1. Dies wären die richtigen: