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Ich finde die Diskussion ist völliger Mumpitz. In den meisten europäischen Ländern (ich meine außer bei uns sogar in allen) gibt es Tempolimits, und die funktionieren. Nur in Deutschland meint die Autolobby, das würde nicht funktionieren. Die Niederlande macht es doch praktikabel vor. Tagsüber Tempo 100, ab 19:00 Uhr 120, Punkt. Erst haben die Niederländer alle geschrien und gemeckert, jetzt meint die Mehrheit, dass das eine tolle Sache ist. Und ich kann es bestätigen, Tempomat auf 100 gestellt und laufen lassen. Da fährt kaum einer schneller,, es gibt weniger Staus, Unfälle, Drängler sind so gut wie nicht mehr vorhanden, ein durchweg entspanntes Fahren. Das sollte auch in Deutschland Schule machen, solange aber die Industrielobby diktiert, was in Deutschland "geht", ist das reine Utopie...

Seid nicht so garstig, der Verkäufer ist ,glaube ich, so Mitte 80 und trennt sich hier vermutlich recht schweren Herzens. Ratschläge zum Verkauf gerne, aber bitte nett und freundlich. 🙂

Das funktioniert eben nur, wenn alle ungefähr gleich schnell fahren... merke ich jedes Mal, wenn ich aus Frankreich nach Deutschland komme. Dort kannst Du auf der Autobahn den Tempomaten auf 130 stellen und kommst entspannt voran. In D bist Du permanent am bremsen und Gas geben, weil jeder der Schnellste sein muss... Langsam(er als 100) wirst Du nur, weil andere unbedingt schneller sein müssen.

Klassiker: Die Frau möchte, dass der Sammler einen Teil seiner Kostbarkeiten verkauft, woraufhin diese so angeboten werden, dass garantiert niemand zubeißt.

Das ist kein Atheist, das ist ein Menschenfeind, der das Geschäft der Rechtsextremen betreibt, der Spalter und Zerstörer.

Das steht außer Frage. Aber wo ist die Grenze dessen, was dir über die Qualität hinaus gleichgültig ist? Man sagt, der Autokauf sei nicht politisch. Aber das heißt doch nur ||: "mir ist mein Geldbeutel und mein Auto wichtig, auf alles andere scheiß ich." Es wäre ein Traum, wenn Musk zu spüren bekommen würde, wie doof wir ihn finden und keiner mehr Tesla kaufen würde. Wird nicht passieren, weiß ich. Weil, siehe :||

https://taz.de/Studie-zum-Tempolimit/!6054543/ Es könnte so einfach sein, wenn das Virus Auto nicht die Stammhirne so vieler Autofahrer unter Kontrolle hätte.

Du hast den Text leider nicht verstanden. Oder doch ? Warum dann die erste provozierende Antwort ? Solange wir noch diese großen Geschwindigkeitsunterschiede haben, muß man ganz einfach sehr aufpassen und seine Fahrweise anpassen. Also als langsamer Fahrer erst nach links wechseln, wenn man sicher ist keinen zum Bremsen zu zwingen, als schnellerer Fahrer ebenso damit rechnen, daß einer vor einem die Lage nicht überblickt und gefährliche Spurwechsel vornimmt.

... und wer lange was von seinem Gum haben will kaut eben Michelin

2,7 ist Sch..... 3,0 ist auch noch großer Mist. Ab 10,0 aufwärts findens dann auch die Hardcoe-Kritiker gerade so akzeptabel. Jedem sein Atomkraftwerk im Keller, wäre natürlich besser. Wäre auch das Warmwasser schon für umme.

Das verhält sich folgendermassen: Er ist durch den Anstieg des Börsenkurses der Tesla-Aktie und durch die deswegen zugeteilten Boni reich geworden. Der Aktienkurs wurde durch eine Reihe von falschen und unverantwortlichen Ankündigungen von Tesla-Produkteigenschaften kontinuierlich hochgetrieben. Die unzulänglichen Produkteigenschaften von FSD ("Autopilot") hat dabei unter anderem zu Todesfällen in den USA geführt, weil einige Kunden die Ankündigen tatsächlich geglaubt haben. Damit das Ganze funktioniert, benötigt man natürlich Käufer, die für entsprechende Wachstumszahlen sorgen, die die Spekulation auf den steigenden Aktienkurs befeuern. Selbstverständlich hat also jeder Käufer einen Anteil an "Musks Reichtum".

Schön, wenn Vorbesitzer sich melden und Hintergrund-Info geben können! 👍

Heute mal ein kleiner Technikbericht zum Thema CX Klimaanlage. Aus eigener Erfahrung mit der TD2 Limousine weiß ich daß an heißen Sommertagen die Umluftfunktion eine spürbare Absenkung der Innenraumtemperatur ermöglicht. Der CX Serie 2 hat diese Funktion bei verbauter Klimaanlage ab Werk verbaut (Taste **). Beim CX Serie 1 gibt es diese Funktion nicht. Zumindest die Modelle mit Klimaanlage ab 1983 haben jedoch ab Werk eine Umluftklappe verbaut, der Aufbau der Luftführung entspricht der späteren Version der Serie 2 mit elektrisch betätigter Umluftklappe. Betätigt wird diese jedoch nur über den Hebel der Gebläsegeschwindigkeit. Zieht man ihn ganz nach hinten geht nicht nur das Gebläse aus sondern auch die Klappe zu. Stellt man das Gebläse an wird sie automatisch geöffnet. Der Stellmotor wird permanent bestromt, um die Stellung der Luftklappe zu ändern wird über 2 Mikrotaster am Lüftungshebel die Polarität umgekehrt. Um von der Umluftfunktion wie in der Serie 2 zu profitieren ist lediglich ein kleiner Umbau erforderlich den ich hier - nach erfolgreicher Erprobung - kurz beschreiben möchte. Man benötigt neben Kabeln, Kabelschuhen, Stoßverbindern und einem einfachen Einschalter ein doppeltes Umschaltrelais - wobei man alternativ auch 2 einzelne parallel schalte könnte, was aber weniger hübsch ist. Die beiden Leitungen von den Mikrotastern zum Stellmotor werden gekappt und über die 2 Ruhekontakte des Relais wieder verbunden, so bleibt die Funktion der automatischen Klappe erhalten. Die Relaisspule wird über den zusätzlichen Schalter bestromt, wenn sie anzieht wird der Motor mit den 2 anderen Kontakten verbunden. Dort legt man 12V und Masse so gepolt an, daß der Motor die Umluftklappe schließt. Nun kann man bei geschlossenener Umluftklappe das Gebläse und die Klimaanlage nutzen.

Eben. Meine erste lief schon 7 Monate nach Kriegsausbruch, die zweite seit 3 Wochen bei meinem Sohn (der sowas sogar legal in Betrieb nehmen darf). 2025 kommt eine weitere im ersten Mietshaus hinzu, die Mauerdurchbrüche sind schon mal fertig. Mein persönlicher Beitrag zur Energiewende 2024: Lediglich ein weiteres PV Modul angeschlossen, dabei einige schon vorhandene neu ausgericht und das Netz von der sommerlichen Überschussproduktion entlastet, indem nun ca. 300 bis 400 kWh INDUKTIV!!! in den Warmwasserkessel umgeleitet werden. Kosten (bei Recycling einiger Teile aus der E-Schrottkiste) < 50 €. Gleichzeitig spart es die Energiemenge an Gas und die entsprechenden CO2 Emissionen. Energetisch betrachtet lediglich ein unbedeutender Pfurz, aber für die Autoschrauberei recht interessant. Beim Experimentieren mit Induktion mittels Kern- statt Luftspule stellte sich heraus, dass sich die Wärme damit sehr schön fokussieren ließ. Ein 13er Maulschlüssel als allererstes Testobjekt wurde schon nach 20 sek. vor dem Kern so heiß, dass man ihn dort nicht mehr anfassen könnte. Also nochmal 4 Beuteile für 20 € bestellt und einen zweiten Induktionsheizer für die Werkstatt zum Erwärmen von Verschraubungen zusammen gelötet. Es fehlt nur noch ein Schuh für den Makita Akku. Das gesparte Acetylen ist nicht der Rede wert, nur lässt sich damit einfacher, präziser und auch sicherer arbeiten. Mit Luftspulen gibt's die Teile auch schon als Werkstattzubehör zu kaufen. Aber DIY für kleines Geld macht einfach mehr Spaß. PN Anfrage kommt bei Zeiten, erst einmal Bunte Festtagsgrüße!

so einfach kann man es sich machen. Natürlich haben die Fähigkeiten oder Unfähigkeiten eines CEO am langen Ende was mit der Qualität eines Produktes zu tun. Wäre ja auch schlecht wenn nicht, dann wäre der Chef ja überflüssig. Solls auch geben, ist aber hoffentlich nicht die Regel. Was sich mir nicht erschließt ist wie man komplett ausblenden kann, wenn ein CEO wie Musk, den Du ja selbst als Brandstifter bezeichnest, jetzt komplett durchdreht. Und das hat keinen Bezug zum Produkt? Fühlt man sich damit unverändert wohl? Früher war ein Tesla vielleicht sogar mal ein hippes Produkt, positiv besetzt, teuer aber innovativ. Aber jetzt? Schon scheisse wenn man ein teuer gekauftes Produkt dieses Irren sein Eigen nennt und sich das schönreden muss. Bevor ich in so eine Karre einsteigen würde, ginge ich lieber zu Fuss. Sowas kann man eigentlich nur schnell im Garten vergraben.

https://www.nd-aktuell.de/artikel/1168299.automobilismus-autobahn-und-recht-und-freiheit.html

Bingo, Ebby, du hast das Adventsbingo gewonnen

Vor allem, weil die Egomanen auf unlimitierte, freie Fahrt pochen !

Hat das mal jemand wirklich durchgerechnet? Es gibt drei Phasen: Abkühlen, konstant niedrigere Temperatur und Aufheizen. 1) Während des Abkühlens hat man keinen Energieverbrauch (aber natürlich geht noch Wärme aus der Wohnung ins Freie). 2) Bei der konstant niedrigeren Temperatur verlässt natürlich weniger Wärme das Haus, weil dafür die Temperaturdifferenz zwischen drinnen und draußen entscheidend ist (und die Dämmung und die Dichtheit, die man natürlich beide nicht verändert). 3) Das Aufheizen kostet natürlich wieder Energie, weil ich ja mehr Wärme in das Haus bringen muss, als verloren geht, sonst würde es nicht wärmer. In der reinen Theorie exakt so viel, wie man in der Abkühlphase eingespart hat. Grüße Andreas

Deine Linksammlung beantwortet also @Kugelblitz' Frage "sagt wer?" - Interessant ist es nun, den Links etwas nachzugehen: Der erste Link bringt den Bibeltext. Die Verse vorher und nachher ergeben den Kontext, und der ist wichtig, um den Text richtig einzuordnen. Der zweite Link ist eine Abhandlung zum Thema. Zitat: "Jesus, nicht weltabgewandt, ist den Frommen ein Gräuel, weil er mit den Sündern speist und Wein trinkt." Mit anderen Worten: Dass Jesus feste feiern konnte und das auch tat, ist doch super. Dem Leben zugewandt. Es steht im krassen Gegensat zur Leibfeindlichkeit zahlreicher Kirchen.

https://www.adac.de/verkehr/recht/verkehrsvorschriften-deutschland/richtgeschwindigkeit/

Eine Simulation! Hatte 2008 mal einen Energieberater im Haus (Bestand, Alter irgendwas zw. 3 bis 500 Jahren) zwecks Förderung einer Fassadendämmung. Der Simulierte dann auf seinen schlauen digitalen Endgerät, dass sich der jährliche Energiebedarf durch die Maßnahme von 35000 auf etwa 24000 kWh senken ließe. Hatte angegeben, das Haus erst vor wenigen Monaten erworben und noch keine Rechnungen zu haben. Auf den letzen dreien war allerdings ein Jahresverbrauch von 22 bis 25000 ausgewiesesen. Dann lese ich da was von Vorlauftemperaturen von 70 Grad. Sowas habe ich zuletzt in den 60ern gesehen, als Oppa ein an die Post vermietetes Gebäude noch mit einem Steinkohlekessel im reinen Schwerkraftbetrieb beheizte. Da müsste er nachschippen, wenn Zeiger auf 65 runter war (durfte als Kind öfters mal für ihn in den Keller laufen, um nach den Zeiger zu schauen). Das war wohlgemerkt ein Postgebäude, vorn ging die Türe dauernd auf und zu, das große Tor an der Paketrampe war mehrfach täglich für eine halbe Stunde geöffnet (noch echte Postbeamte hatten es niemals eilig). Aus reinem Interesse: Fahrt hier jemand heute tatsächlich noch 70 Grad? Dann habe ich vor 25 Jahren einige MFH zur Vermietung erworben, wg. eröhter Abschreibungen bei Anschaffung alle ü100 alt. Dabei war jede der vorgefundenen alten Heizungen schon mit einer witterungsgeführten Regelung ausgestattet, die dann bei Frost ist 55 Grad hochliefen. Aus reinen Interesse: Fährt hier denn noch jemand von Oktober bis April mit wenigstens 55 Grad konstant durch? Ferner kommt selbst der Legionellenschisser mit 50 Grad fürs Warmwasser über die Runden, wer braucht 60 Grad? Ebenso könnte man auch von 80 Grad ausgehen und zu dem Schluss kommen, mit einer WP ließe sich gar kein Warmwasser bereiten (oder nur mit einem Faktor unter 1, wenn die Maschine über einen Heizstab verfügt. Zielführender als so eine Simulation unter irrigen Prämissen wäre es wohl gewesen, in frisch ungerüsteten Bestandsgebäuden einfach mal gemessene kWh Wärme durch gemessene kWh Strom zu teilen. Zielführender als etwas auf solche Artikel zu geben, ist es beispielsweise auf YouTube vonPrivatpersonen erstellte Videos anzuschauen, in denen praktische Erfahrungen und Meßwerte geteilt werden. (Muss dabei selbst grinsen) oder mal einem Citroen Forum nachfragen.

Da war er dabei:

Was aber keinesfalls heißt, daß wir weniger PV brauchen und mehr Atomkraft. Vielmehr muß eine grundsätzlich andere Energiepolitik her. Ökostrom muß gespeichert werden können und diese absurde Bepreisung, daß jeder das bekommt, was der teuersten Erzeugungsmöglichkeit entspricht, muß abgeschafft werden. Wer günstig aus günstigen Quellen liefern kann, muß auch entsprechend günstige Preise anbieten und dann über die Masse sein Geschäft machen. Wie überall. Und wer nur teuer anbieten kann muß sich halt überlegen, ob er mit seinem Produkt konkurrenzfähig ist. Die Grundlastabsicherung kann man politisch auch anders hinbekommen. Erstmal würde ich alle mittleren und großen Unternehmen dazu verpflichten bestehende Hallendächer min. zu 50% der Dachfläche mit PV auszurüsten, alle Neubauten mit min. 80% der Dachfläche. Je nach Eigenverbrauch, dann auch mit Speichermöglichkeit. Und das wäre sicher erst nur ein kleiner Anfang, was man politisch steuern könnte, wenn man denn wollte.

Vielleicht sollten wir dem TE die Chance geben, noch mal zu messen, bevor er in Tipps erstickt.

Die Wärmepumpen kommen meist nicht über 2,7.

Servus, Auspuff wie vorgeschlagen von bx-basis kostet bei ebay ca 120 EUR. Wenn du nur einen Topf wechseln willst und dann zweimal in die Hobbywerkstatt mußt oder schlimmer, es bricht und der Wagen bleibt auf der Hebebühne stehen, dann ist das teuerer. Tausch lieber aus und wenn der andere Topf noch halbwegs OK ist, dann legst du den weg, bis jemand in der Umgebung wirklich Not hat. 😉

Umgekehrt - der TU3A ist die jüngere Version.

Das war genau die Wasserpumpe, die Jörg noch im anderen Xantia im Kofferraum liegen hatte. Sie war halt verfügbar......

Ja, nicht ungewöhnlich, dass es 10 Jahre dauert, eine Technologie vom Prototypen zur Serienproduktion zu bringen. Ich denke, der Konkurrenzdruck ist so hoch, dass Hersteller wie Nio auf der Suche nach Alleinstellungsmerkmalen sind und diese Lösungen jetzt zur Anwendung bringen. Muss sich zeigen, ob sich der Aufwand lohnt bzw. vom Markt honoriert wird. Ich persönlich wäre auch mit Hydraktiv 3+ mit AMVAR und ActiveScan zufrieden. Leider wurde das nicht mehr entwickelt. Im AMVAR-C6 wird die Hinterachs-Dämpfung immer sehr effektiv voreingestellt, aber man merkt oft, wie die Vorderachse von kleineren Hindernissen überrascht wird.

Die sind ja auch von putin gesteuert der gegen uns Krieg führt. Krieg führt man nicht „fair“.

https://www.citdoc.de/index.php?title=Lexia_und_Diagbox#Steckertypen

Thomas, glücklicherweise findet man hier im Forum betreffs Oldtimer konsequente Menschen, bei denen alles dann 1A sein muß, sofern technisch umsetzbar. Auf der Straße sehe ich da weniger, bei meinem Nachbarn, dem Lackierer, stehen immer wieder Fahrzeuge, die nach der Lackierung optisch besser als Auslieferungszustand sind, Henning ist da mit seinem Projekt ja auch auf dem Weg, technisch jedoch oft fragwürdig verschlissen sind. Grund ist oft, der Karosseriebauer ist kein Mechaniker, sehr gute Mechaniker sterben langsam aus, die Kosten für das Unsichtbare sind dann eben hoch, und es fährt ja, mit Problemchen, die man eben bei solch alten Autos irgendwie akzepiert. Das man das Fahrzeug so nie ausgeliefert oder als Neufahrzeug akzeptiert hätte, ist zweitrangig, der Lack ist ja viel schöner als damals. Jens

Wie meinst du das? Auf Mobile gibts auch nen Haufen Schrott - und auf Kleinanzeigen Goldschätze.

Hallo Henning, Deine Dokumentation mit den einzelnen Arbeitsschritten zu verfolgen ist für den Leser schon sehr interessant, Dein Anspruch im Detail übertreffen das noch um ein vielfaches. Ich finde Deine Selbstmotivation auch sehr beachtlich, wenn Dinge nicht so klappen, nochmal neu anzusetzen. Ich bin sehr gespannt auf das Ergebnis. Vielleicht ergibt es sich bei einem Treffen den Prestige live zu betrachten. Drücke die Daumen für die nächsten Schritte. Gerade mit Lackierern habe durchwachsene Erfahrungen gemacht. Vielleicht möchtest Du den Lackierer benennen, gerne auch als PN. Viele Grüsse Stefan

Du irrst. Überall in der Bibel wo "HERR" in Grossbuchstaben steht, steht im hebräischen Urtext JHWH - der jüdischen Tradition folgend, wird der Gottesname aber nicht ausgesprochen. Stattdessen steht "HERR", woraus dann - für Gemüter wie dich - der Eindruck entstehen kann, die Bibel beschreibe Gott als "männlich". Das Gegenteil ist wahr. Erst Mann UND Frau ergeben das Abbild Gottes. Das geht so weit, dass im Judentum ein Priester verheiratet sein muss, weil er ohne die Frau nicht "vollständig", "ganz" ist. Wenn ich das so lese, dann scheint mir: über dein & mein Bibelverständnis zu disputieren ist ja dann auch eher sinnlos. Dann ist dir der Koran lieber? @Auto nom verlinkte auf einen Artikel, dort heisst die entsprechende Passage so: „Und zu seinen Zeichen gehört es, dass er für euch von euch selber Partnerwesen erschuf, auf dass ihr bei ihnen Ruhe findet, und er hat zwischen euch Liebe und Barmherzigkeit gesetzt: hierin sind wahrlich Botschaften für nachdenkende Leute.“ Nochmal: inhaltlich geht es hier ums gleiche. Adams Ausruf "endlich jemand wie ich!" spricht ja Bände.

Der Chef von DS parkt den No.8 zwischen dem BMW I4 und dem Audi Q5 Sportsback ein, Das werden die gedachten Konkurrenten sein. Da wird er preislich einen Vorteil haben. Er meint, der DS No.8 ist der best electric car ever made. Die Konkurrenz sieht wie Kürbisse gegen ihn aus Hier das Video dazu, die Beleuchtung im Grill ist für mich too much....

Schön, ist halt mittlerweile wohl nicht selten. Moderne Autos haben einen erheblich größeren Strombedarf als die alten Möhren, Die Ladezeit der Batterien hat sich jedoch nicht in dem Maße verkürzt. Mit mehr Kapazität schiebt man dann das Problem der teilaufgeladenen Batterie nur weiter in die Zukunft. Hilft als auch nicht. Fazit. Für Kurzstrecken ist heute ein E-Auto einfach die bessere Wahl. Wenn es denn mal ein Neues geben sollte und das im Budget ist. Jens

Es ist das gleiche wie in der Bibel steht. Und das ist auch kein Wunder, da der Koran streckenweise eine "Abschrift" des Alten Testaments ist. ** Im AT heisst es so, gleich nach der Stelle mit der Rippe: "Da sprach der Mensch: Die ist nun Bein von meinem Bein und Fleisch von meinem Fleisch; man wird sie Männin * nennen, weil sie vom Manne genommen ist. Darum wird ein Mann seinen Vater und seine Mutter verlassen und seiner Frau anhangen, und sie werden sein ein Fleisch." 1. Mose 2,23-24 * Luther bildet damit ein Wortspiel der hebräischen Bibel ab ** Die spannende Frage wäre nun: wie wird die Stellung bzw. "Wertigkeit" in einer Gesellschaft umgesetzt, und wie verändert sich das im Lauf der Zeit?

Ja, wer klopft schon mit 95 Prothesen an die Kirchentür ( so in einem Schüleraufsatu gelesen). Er hat mal nebenbei der deutschen Grammatik den Grundstein gelegt. Deshalb kommen wir auch so gut mit der lateinischen zurecht ( außer dem Ablativus absolutus- fast so ein obszönes Wort wie Plusquamperfekt - Der* Düsseldorfer weiß was gemeint ist) Fie Brüder Grimm haben das dann verfeinert ( was oft zu großer Enttäuschung bei deren Museum in Kassel führt - nix Brothers Grimm) * musste ich großartiklig schreiben!

Was überhaupt dahinter steckt. Nach meinem Eindruck ist dem überwiegenden Teil der Eingeborenen der Zusammenhang nicht wirklich klar. 2. Wie soll man mit dieser Gruppe ins Gespräch kommen, wenn kein Verantwortlicher ( oder Gremium - Impressum) benannt ist? Das hat schon ein Gerüchle.

Selbstverständlich behaupten die das, ich sehe aber keine Übereinstimmung dieser edlen Worte mit dem dokumentierten Verhalten auf dem antikolonialen Weihnachtsmarkt.

Verbrauch in der Stadt mit <4km pro Tag.

Ebby, ich würde mich wundern, wenns dort viel wärmer als 50 Grad werden könnte. Zu den Links, den ersten werd ich mir vielleicht noch bestellen, vielleicht kommt was besseres? Der zweite Link ist der falsche, die neuere Version die bei mir nicht passt, die hab ich schon hier. Das ganze Malheur ist dann dadurch entstanden, dass ich das "mal Abends fix reparieren" wollte, und dann die Dichtringe nicht passten. Und ich drei Tage später den Trecker wieder brauchte... Geht nicht. Material muss eine gewisse Flexibilität besitzen. Diese Welle ist auch zum Kraftmessen da (jeder Trecker kann die Zugkraft an den Unterlenkern messen), hat etwas Spiel in der Führung. Dazu ist die Welle dann in der Mitte dünngedreht, so kann sie sich dann bei Zugkrafteinwirkung "verbiegen". Ich kann mir auch schon was ausdenken, um das dichtzubasteln. Aktuell hab ich nen O-Ring dahintergestopft. Das wird natürlich nicht lange halten. Aber momentan hab ich keine Zeit für stundenlange Basteleien. Maschine muss laufen für Waldarbeit mit Frontlader, Spalter und Winde. Letzten Winter hab ich mir aus Blödheit in die Zehe gehackt und war wochenlang am Humpeln. Da ist einiges liegengeblieben.

Ham' se ja auch... Februar angekündigt, jetzt beim Händler. C3 letztes Jahr im Oktober angekündigt, immer noch nicht da. Nicht der Käufer muss sich die Kritik gefallen lassen, sondern Citroen, und das auf vielen Gebieten (Ausstattung, Modellpolitik, Service, usw.). Übrigens: Aus dem geplanten e-C3 ist bei mir jetzt ein elektrischer Corsa geworden...

Mit dem Ziel ein Elektroauto zu kaufen gestartet und mit einem Verbrenner nach Hause gefahren, begleitet vom chinesischen Überwachungsmodul. https://de.wikipedia.org/wiki/Xiaomi#Kritik Chapeau! Demnächst in diesem Theater: Neulich wollte ich Obst und Gemüse kaufen und bin dann mit Lebkuchen nach Hause gefahren und Gestern hatte ich einen schönen Traum, heute fuhr ich gegen einen Baum.

Nach 6 Jahren DS und fast 6 Jahren CX habe ich die Staffel mit Wehmut weitergereicht und Holgers weißen Turbo an einen sehr sympathischen Stuttgarter Citroënliebhaber veräußert. Jetzt ist Schluss mit der Oldtimerei, bin nun selber einer (Motor läuft noch rund; ansonsten diverse Baustellen…) Danke an alle, die ich durch meinen CX kennenlernen durfte! Herbert

Ich finde der Umbau von Henning interessant. Die ID ist zwar nicht neu, Citroën hatte sie ja schon 1938 mit noch einer zusätzlichen Kinematik um das Wischfeld zu vergrößern. Endlich wieder jemand der sich von dem so oft zitierten Spruch: " Alle wussten, dass es nicht geht....." leiten lässt. Anstatt mit zu machen, Tipps zu geben wird hier leider meistens das Haar in der Suppe gesucht. Durch dieses Verhalten, überlegt man schon ob man neue Ideen, vorgenomme Änderungen, Verbesserungen hier kund tut. Dieses schadet meiner Ansicht nach dem Forum. "Chapeau bas", Henning