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Ich finde die Diskussion ist völliger Mumpitz. In den meisten europäischen Ländern (ich meine außer bei uns sogar in allen) gibt es Tempolimits, und die funktionieren. Nur in Deutschland meint die Autolobby, das würde nicht funktionieren. Die Niederlande macht es doch praktikabel vor. Tagsüber Tempo 100, ab 19:00 Uhr 120, Punkt. Erst haben die Niederländer alle geschrien und gemeckert, jetzt meint die Mehrheit, dass das eine tolle Sache ist. Und ich kann es bestätigen, Tempomat auf 100 gestellt und laufen lassen. Da fährt kaum einer schneller,, es gibt weniger Staus, Unfälle, Drängler sind so gut wie nicht mehr vorhanden, ein durchweg entspanntes Fahren. Das sollte auch in Deutschland Schule machen, solange aber die Industrielobby diktiert, was in Deutschland "geht", ist das reine Utopie...

Seid nicht so garstig, der Verkäufer ist ,glaube ich, so Mitte 80 und trennt sich hier vermutlich recht schweren Herzens. Ratschläge zum Verkauf gerne, aber bitte nett und freundlich. 🙂

Das funktioniert eben nur, wenn alle ungefähr gleich schnell fahren... merke ich jedes Mal, wenn ich aus Frankreich nach Deutschland komme. Dort kannst Du auf der Autobahn den Tempomaten auf 130 stellen und kommst entspannt voran. In D bist Du permanent am bremsen und Gas geben, weil jeder der Schnellste sein muss... Langsam(er als 100) wirst Du nur, weil andere unbedingt schneller sein müssen.

Klassiker: Die Frau möchte, dass der Sammler einen Teil seiner Kostbarkeiten verkauft, woraufhin diese so angeboten werden, dass garantiert niemand zubeißt.

Das ist kein Atheist, das ist ein Menschenfeind, der das Geschäft der Rechtsextremen betreibt, der Spalter und Zerstörer.

Das steht außer Frage. Aber wo ist die Grenze dessen, was dir über die Qualität hinaus gleichgültig ist? Man sagt, der Autokauf sei nicht politisch. Aber das heißt doch nur ||: "mir ist mein Geldbeutel und mein Auto wichtig, auf alles andere scheiß ich." Es wäre ein Traum, wenn Musk zu spüren bekommen würde, wie doof wir ihn finden und keiner mehr Tesla kaufen würde. Wird nicht passieren, weiß ich. Weil, siehe :||

https://taz.de/Studie-zum-Tempolimit/!6054543/ Es könnte so einfach sein, wenn das Virus Auto nicht die Stammhirne so vieler Autofahrer unter Kontrolle hätte.

Du hast den Text leider nicht verstanden. Oder doch ? Warum dann die erste provozierende Antwort ? Solange wir noch diese großen Geschwindigkeitsunterschiede haben, muß man ganz einfach sehr aufpassen und seine Fahrweise anpassen. Also als langsamer Fahrer erst nach links wechseln, wenn man sicher ist keinen zum Bremsen zu zwingen, als schnellerer Fahrer ebenso damit rechnen, daß einer vor einem die Lage nicht überblickt und gefährliche Spurwechsel vornimmt.

... und wer lange was von seinem Gum haben will kaut eben Michelin

2,7 ist Sch..... 3,0 ist auch noch großer Mist. Ab 10,0 aufwärts findens dann auch die Hardcoe-Kritiker gerade so akzeptabel. Jedem sein Atomkraftwerk im Keller, wäre natürlich besser. Wäre auch das Warmwasser schon für umme.

Das verhält sich folgendermassen: Er ist durch den Anstieg des Börsenkurses der Tesla-Aktie und durch die deswegen zugeteilten Boni reich geworden. Der Aktienkurs wurde durch eine Reihe von falschen und unverantwortlichen Ankündigungen von Tesla-Produkteigenschaften kontinuierlich hochgetrieben. Die unzulänglichen Produkteigenschaften von FSD ("Autopilot") hat dabei unter anderem zu Todesfällen in den USA geführt, weil einige Kunden die Ankündigen tatsächlich geglaubt haben. Damit das Ganze funktioniert, benötigt man natürlich Käufer, die für entsprechende Wachstumszahlen sorgen, die die Spekulation auf den steigenden Aktienkurs befeuern. Selbstverständlich hat also jeder Käufer einen Anteil an "Musks Reichtum".

Schön, wenn Vorbesitzer sich melden und Hintergrund-Info geben können! 👍

Heute mal ein kleiner Technikbericht zum Thema CX Klimaanlage. Aus eigener Erfahrung mit der TD2 Limousine weiß ich daß an heißen Sommertagen die Umluftfunktion eine spürbare Absenkung der Innenraumtemperatur ermöglicht. Der CX Serie 2 hat diese Funktion bei verbauter Klimaanlage ab Werk verbaut (Taste **). Beim CX Serie 1 gibt es diese Funktion nicht. Zumindest die Modelle mit Klimaanlage ab 1983 haben jedoch ab Werk eine Umluftklappe verbaut, der Aufbau der Luftführung entspricht der späteren Version der Serie 2 mit elektrisch betätigter Umluftklappe. Betätigt wird diese jedoch nur über den Hebel der Gebläsegeschwindigkeit. Zieht man ihn ganz nach hinten geht nicht nur das Gebläse aus sondern auch die Klappe zu. Stellt man das Gebläse an wird sie automatisch geöffnet. Der Stellmotor wird permanent bestromt, um die Stellung der Luftklappe zu ändern wird über 2 Mikrotaster am Lüftungshebel die Polarität umgekehrt. Um von der Umluftfunktion wie in der Serie 2 zu profitieren ist lediglich ein kleiner Umbau erforderlich den ich hier - nach erfolgreicher Erprobung - kurz beschreiben möchte. Man benötigt neben Kabeln, Kabelschuhen, Stoßverbindern und einem einfachen Einschalter ein doppeltes Umschaltrelais - wobei man alternativ auch 2 einzelne parallel schalte könnte, was aber weniger hübsch ist. Die beiden Leitungen von den Mikrotastern zum Stellmotor werden gekappt und über die 2 Ruhekontakte des Relais wieder verbunden, so bleibt die Funktion der automatischen Klappe erhalten. Die Relaisspule wird über den zusätzlichen Schalter bestromt, wenn sie anzieht wird der Motor mit den 2 anderen Kontakten verbunden. Dort legt man 12V und Masse so gepolt an, daß der Motor die Umluftklappe schließt. Nun kann man bei geschlossenener Umluftklappe das Gebläse und die Klimaanlage nutzen.

Eben. Meine erste lief schon 7 Monate nach Kriegsausbruch, die zweite seit 3 Wochen bei meinem Sohn (der sowas sogar legal in Betrieb nehmen darf). 2025 kommt eine weitere im ersten Mietshaus hinzu, die Mauerdurchbrüche sind schon mal fertig. Mein persönlicher Beitrag zur Energiewende 2024: Lediglich ein weiteres PV Modul angeschlossen, dabei einige schon vorhandene neu ausgericht und das Netz von der sommerlichen Überschussproduktion entlastet, indem nun ca. 300 bis 400 kWh INDUKTIV!!! in den Warmwasserkessel umgeleitet werden. Kosten (bei Recycling einiger Teile aus der E-Schrottkiste) < 50 €. Gleichzeitig spart es die Energiemenge an Gas und die entsprechenden CO2 Emissionen. Energetisch betrachtet lediglich ein unbedeutender Pfurz, aber für die Autoschrauberei recht interessant. Beim Experimentieren mit Induktion mittels Kern- statt Luftspule stellte sich heraus, dass sich die Wärme damit sehr schön fokussieren ließ. Ein 13er Maulschlüssel als allererstes Testobjekt wurde schon nach 20 sek. vor dem Kern so heiß, dass man ihn dort nicht mehr anfassen könnte. Also nochmal 4 Beuteile für 20 € bestellt und einen zweiten Induktionsheizer für die Werkstatt zum Erwärmen von Verschraubungen zusammen gelötet. Es fehlt nur noch ein Schuh für den Makita Akku. Das gesparte Acetylen ist nicht der Rede wert, nur lässt sich damit einfacher, präziser und auch sicherer arbeiten. Mit Luftspulen gibt's die Teile auch schon als Werkstattzubehör zu kaufen. Aber DIY für kleines Geld macht einfach mehr Spaß. PN Anfrage kommt bei Zeiten, erst einmal Bunte Festtagsgrüße!

so einfach kann man es sich machen. Natürlich haben die Fähigkeiten oder Unfähigkeiten eines CEO am langen Ende was mit der Qualität eines Produktes zu tun. Wäre ja auch schlecht wenn nicht, dann wäre der Chef ja überflüssig. Solls auch geben, ist aber hoffentlich nicht die Regel. Was sich mir nicht erschließt ist wie man komplett ausblenden kann, wenn ein CEO wie Musk, den Du ja selbst als Brandstifter bezeichnest, jetzt komplett durchdreht. Und das hat keinen Bezug zum Produkt? Fühlt man sich damit unverändert wohl? Früher war ein Tesla vielleicht sogar mal ein hippes Produkt, positiv besetzt, teuer aber innovativ. Aber jetzt? Schon scheisse wenn man ein teuer gekauftes Produkt dieses Irren sein Eigen nennt und sich das schönreden muss. Bevor ich in so eine Karre einsteigen würde, ginge ich lieber zu Fuss. Sowas kann man eigentlich nur schnell im Garten vergraben.

https://www.nd-aktuell.de/artikel/1168299.automobilismus-autobahn-und-recht-und-freiheit.html

Für mich ist die neue syrische Führung nichts als eine der vielen Terrorgruppen - die durch glückliche Umstände an eine relativ umfassende Macht gelangt ist. Ganz klar, daß sie alle anderen gern entwaffnet sehen möchten. Die Zeit wird zeigen, ob sie anders sind als die vielen anderen Islamisten, ob sie tatsächlich das gesamte syrische Volk vertreten werden, oder ob es ihnen nur um ihr eigenes Verständnis von Allah geht, Ich erhoffe das beste, glaube aber nicht daran, denn es sind Islamisten.

Na dann ist ja gut!

Die Dinger hatten häufiger mal Probleme mit dem LCD-Display. Immer wenn’s wärmer wurde, war nichts mehr zu sehen. Oder ganz einfach das Lämpchen defekt.

https://www.adac.de/verkehr/recht/verkehrsvorschriften-deutschland/richtgeschwindigkeit/

Wir haben den C3 heute auf Kurzzeitkennzeichen abgeholt. Paps ist den C3 zurückgefahren. Die Große neben meiner Frau, die den XPic zurückgefahren ist. Der lässt sich wirklich schön fahren. Motor ist keine Wucht, aber man kann doch recht schön auf der AB mitfahren. Er lässt sich präzise schalten und nix klappert. Zu Hause ist die Große (keine Fahrpraxis seit 4 Jahren) auch mal gefahren und war begeistert, ist happy. Es gibt doch einen kleinen Mangel, der aber bei der Kaufentscheidung nicht ins Gewicht gefallen ist. Das Display des Bordcomputers bleibt dunkel. So wie ich es sehe, ist das für die Uhrzeit, die Außentemperatur und den Spritverbrauch zuständig. Gibt es hier einen Klassiker an Fehlerursache (Steckverbindungen), dem ich ohne großartige Lexia-Analyse nachgehen kann? Ich habe dazu bislang nichts finden können. Der Kurzen hat der C3 übrigens auch sehr gefallen, so dass der C3 wieder mit in der Auswahl steht. Das Angebot an Peugeots 206 (ohne CC) ist nach meiner bisherigen Recherche eher gering. Und die sehen vom Sitzbezug alle irgendwie ranzig aus. Hat PSA da so schlechte Bezüge verbaut?

Ich zitiere: Variante 1: Simulation „EFH unter Standard-Bedingungen“ Die Ergebnisse zeigen, dass auch bei einer stundenfeinen Simulation eine Jahresarbeitszahl (JAZ) von etwa 3,0 mit einer Standard-Luft-Wasser-Wärmepumpe unter Standardbedingungen im Bestand (Vorlauf-/Rücklauftemperatur: 55/45 °C) erreicht werden kann. Mein Versuch wollte genau das Nachstellen. Winter 2023/24 die Ölheiung auf 50°C Vorlauf reduziert, reichte aus, Heizkörper nicht zu klein. Ungewiss, ob eine WP mit geringerer Spitzenleistung ( 15 kW anstelle 30 kW Ölbrenner ). Die Stellschrauben snd ja bekannt, wie oft im Leben ist es die Temperatur Differenz entscheidend. Aktuell liege ich > 3. Mit Fussbodenheizung und 35 °C Vorlauf sieht das alles noch besser aus.

Mißverständnis, oder? Ich verstehe es so, daß er die rote Meßspitze auf den Pluspol der im Auto angeschlossenen Batterie gehalten hat und die schwarze Meßspitze an einen blanken Punkt der Karosse. 14,4 V kommen nur zu Stande, wenn der Motor läuft und die Batterie angeschlossen ist. Gernot

Xantia X1 Break TD (SX?), KPK mauritiusblau, 122.231 km, Doppelairbag, Klimaautomatik, EZ 07/1997, TÜV bis 09/2026:

Hier geht es auch nur noch sehr kurze Zeit schneller. Nach meiner Beobachtung fahren die wenigen, die noch deutlich schneller unterwegs sind, in aller Regel sehr bald von der AB ab, sind also nur kurze Strecken unterwegs. Die Zahlen, die belegen sollen 130 bringe was, scheinen alt zu sein. Vor 20 Jahren konnte man vielerort durchaus noch konstant 200 fahren (was damals die allermeisten Autos gar nicht hergaben), heute schaut das doch sehr anders aus. Im Umkehrschluß bedeutet es sicher auch, daß die Leute erheblich mehr Zeit im Auto verbringen als zuhaus, also weniger heizen müssen als vor 20 Jahren und dann halt dort den Energieverbrauch senken.

Ja klar, ich hab vor ein paar Jahren ein paar dieser komischen Autos geschlachtet, die Wasserpumpen waren halt noch brauchbar. Atlantis oder so hießen die, dürften heute teurer sein als damals.

https://www.citdoc.de/index.php?title=Lexia_und_Diagbox#Steckertypen

https://taz.de/Elon-Musk-und-die-AfD/!6055388/

Thomas, glücklicherweise findet man hier im Forum betreffs Oldtimer konsequente Menschen, bei denen alles dann 1A sein muß, sofern technisch umsetzbar. Auf der Straße sehe ich da weniger, bei meinem Nachbarn, dem Lackierer, stehen immer wieder Fahrzeuge, die nach der Lackierung optisch besser als Auslieferungszustand sind, Henning ist da mit seinem Projekt ja auch auf dem Weg, technisch jedoch oft fragwürdig verschlissen sind. Grund ist oft, der Karosseriebauer ist kein Mechaniker, sehr gute Mechaniker sterben langsam aus, die Kosten für das Unsichtbare sind dann eben hoch, und es fährt ja, mit Problemchen, die man eben bei solch alten Autos irgendwie akzepiert. Das man das Fahrzeug so nie ausgeliefert oder als Neufahrzeug akzeptiert hätte, ist zweitrangig, der Lack ist ja viel schöner als damals. Jens

Hier wie versprochen der Schaltplan. Im Original verlaufen die beiden Leitungen vom Doppeltaster 87 direkt zum Stellmotor 51, diese beiden werden durchtrennt und über das Relais geführt. Achtung: in meinem Teil des Schaltplans ist ein Fehler. Die Mikroschalter sind hier in betätigter Position dargestellt (Lüfterhebel ganz hinten), d.h. so wie gezeichnet ist die Klappe auf Umluft. Damit es funktioniert wie gewollt müssen die beiden Kontakte des Relais genau anders herum gepolt werden. An den Kontakt links oben im Schltplan +12V und an den dritten von links Masse. Mein PC ist leider gerade weit weg und am Schlaufon bekomme ich es nicht korrigiert...

Wie meinst du das? Auf Mobile gibts auch nen Haufen Schrott - und auf Kleinanzeigen Goldschätze.

Hallo Henning, Deine Dokumentation mit den einzelnen Arbeitsschritten zu verfolgen ist für den Leser schon sehr interessant, Dein Anspruch im Detail übertreffen das noch um ein vielfaches. Ich finde Deine Selbstmotivation auch sehr beachtlich, wenn Dinge nicht so klappen, nochmal neu anzusetzen. Ich bin sehr gespannt auf das Ergebnis. Vielleicht ergibt es sich bei einem Treffen den Prestige live zu betrachten. Drücke die Daumen für die nächsten Schritte. Gerade mit Lackierern habe durchwachsene Erfahrungen gemacht. Vielleicht möchtest Du den Lackierer benennen, gerne auch als PN. Viele Grüsse Stefan

Du irrst. Überall in der Bibel wo "HERR" in Grossbuchstaben steht, steht im hebräischen Urtext JHWH - der jüdischen Tradition folgend, wird der Gottesname aber nicht ausgesprochen. Stattdessen steht "HERR", woraus dann - für Gemüter wie dich - der Eindruck entstehen kann, die Bibel beschreibe Gott als "männlich". Das Gegenteil ist wahr. Erst Mann UND Frau ergeben das Abbild Gottes. Das geht so weit, dass im Judentum ein Priester verheiratet sein muss, weil er ohne die Frau nicht "vollständig", "ganz" ist. Wenn ich das so lese, dann scheint mir: über dein & mein Bibelverständnis zu disputieren ist ja dann auch eher sinnlos. Dann ist dir der Koran lieber? @Auto nom verlinkte auf einen Artikel, dort heisst die entsprechende Passage so: „Und zu seinen Zeichen gehört es, dass er für euch von euch selber Partnerwesen erschuf, auf dass ihr bei ihnen Ruhe findet, und er hat zwischen euch Liebe und Barmherzigkeit gesetzt: hierin sind wahrlich Botschaften für nachdenkende Leute.“ Nochmal: inhaltlich geht es hier ums gleiche. Adams Ausruf "endlich jemand wie ich!" spricht ja Bände.

Schön, ist halt mittlerweile wohl nicht selten. Moderne Autos haben einen erheblich größeren Strombedarf als die alten Möhren, Die Ladezeit der Batterien hat sich jedoch nicht in dem Maße verkürzt. Mit mehr Kapazität schiebt man dann das Problem der teilaufgeladenen Batterie nur weiter in die Zukunft. Hilft als auch nicht. Fazit. Für Kurzstrecken ist heute ein E-Auto einfach die bessere Wahl. Wenn es denn mal ein Neues geben sollte und das im Budget ist. Jens

Der Activa ist in seiner neuen Heimat angekommen, kurz Bestandsaufnahme in der Dunkelheit hat gezeigt, dass das rechte Domlager eigentlich durch die Haube wollte, die Orga 7327 hat das Lager aber nochmal am Kragen gepackt und gesagt „Ne, du bleibst hier!“ , Motor läuft gut, Pumpe ist so undicht, dass sie bald die LiMa killt, AFS-Zylinder mindestens hinten feucht, von der Substanz her auf den ersten Blick garnicht so schlecht. Schauen wir mal, was noch so auftaucht, nach der ersten schnellen Einschätzung aber auf jeden Fall erhaltenswert. Eine Schönheit wird er vermutlich nicht mehr, aber ich denke ein technisch solider Zustand ist mit entsprechendem Arbeitseinsatz realistisch. Hiermit suchen wir einen guten oder überholten Satz V6-Domlager

Ja, wer klopft schon mit 95 Prothesen an die Kirchentür ( so in einem Schüleraufsatu gelesen). Er hat mal nebenbei der deutschen Grammatik den Grundstein gelegt. Deshalb kommen wir auch so gut mit der lateinischen zurecht ( außer dem Ablativus absolutus- fast so ein obszönes Wort wie Plusquamperfekt - Der* Düsseldorfer weiß was gemeint ist) Fie Brüder Grimm haben das dann verfeinert ( was oft zu großer Enttäuschung bei deren Museum in Kassel führt - nix Brothers Grimm) * musste ich großartiklig schreiben!

Ich wußte gar nicht, daß es da Filmchen gibt. Vielleicht liegt da auch ein Fehler. Filme lassen der Phantasie viel weniger Spielraum als Bücher, sie engen ein. Das Buch jedenfalls wird meist als "Kinderbuch" bezeichnet, ich hab es aber nie als solches empfunden.

Welcher? Er äußert seine Einschätzung, die finde ich interessant; man könnte darüber diskutieren; aber einfach abschmettern?

Antisemitismusbeauftragter: Verständnis für palästinensisches Leid wird vereinnahmt 20.12.2024 14:29 Uhr Nach dem Eklat wegen israelfeindlicher und antisemitischer Slogans auf dem Weihnachtsmarkt der Darmstädter Michaelsgemeinde am vergangenen Wochenende hat der Antisemitismusbeauftragte der Bundesregierung, Felix Klein, mehr Differenzierung gefordert. Der Vorfall in Darmstadt zeige ein grundlegendes Problem, sagte er am Freitag: »Das verständliche Anliegen, das Leid der palästinensischen Zivilbevölkerung anzumahnen, hat in unserer Gesellschaft nahezu keinen Raum, da es von Israelhassern vereinnahmt wird.«

Selbstverständlich behaupten die das, ich sehe aber keine Übereinstimmung dieser edlen Worte mit dem dokumentierten Verhalten auf dem antikolonialen Weihnachtsmarkt.

Aha, danke erst mal dafür. Kannst du auch finden: Verantwortliche im Sinne des Presserechts, Ansprechpartner, etc.?

Ich war da vor längerem übrigens mal dran und kann mich eben daran erinnern, das es Probleme mit den Doppelrelais gab. Der Motorlauf könnte mit der Förderung bzw. Stromversorgung der Benzinpumpe zu tun haben. Wirf auch mal einen Blick auf die Sicherungen F9 und F7 im Motorraum.

Verbrauch in der Stadt mit <4km pro Tag.

Die könnten Fahrräder und Wärmepumpen herstellen.

Aber Michael, Du bist doch so ein krasser Realist … Dazu steht auch sicher was im BG-Heftchen. Gacker … das hat man aber vor 300 Jahren sicher auch schon hinbekommen. Meine Großeltern hatten eine Tischlerei / Möbelfabrik, ohne eine einzige der Sicherheits- und Gesundheitsvorkehrungen zu beachten, die heute obligatorisch sind. Also damals, vor 300 Jahren. Meine ganze Eltern-Opa-Oma-Onkel-Tanten-Generation aus der Möbelfabrik ist schwerhörig. Häää? Ich beschäftige mich gerade damit, was man mit der Handkreissäge alles so machen kann, um sich ca. vier Finger abzusägen. Da kommste in der Theorie nicht drauf. Bis Du du mal die Erklärung und das Video gesehen hast – inklusive vier Wiener Würstchen als Finger-Stand-in … Respekt. Ich mach bei Gelegenheit mal ein Landwirtschafts-Praktikum bei Dir, um endlich mal wieder Trecker zu fahren – ich stamme je selber aus einem Dorf mit Landwirtschaft und Tischlerei – und nerve Dich dann mit solchen Sicherheits-Themen, mit denen ich mich auf dem Weg durch die Veranstaltungsmeisterei beschäftigen darf. Man verletzt sich immer dort, wo man meint, sich auszukennen. Wir hatten gerade einen tragischen Todesfall in der Forumsgemeinde genau deswegen. Leute – passt auf Euch auf. Götter werdet Ihr erst, wenn Ihr im Himmel seid.

Ebby, ich würde mich wundern, wenns dort viel wärmer als 50 Grad werden könnte. Zu den Links, den ersten werd ich mir vielleicht noch bestellen, vielleicht kommt was besseres? Der zweite Link ist der falsche, die neuere Version die bei mir nicht passt, die hab ich schon hier. Das ganze Malheur ist dann dadurch entstanden, dass ich das "mal Abends fix reparieren" wollte, und dann die Dichtringe nicht passten. Und ich drei Tage später den Trecker wieder brauchte... Geht nicht. Material muss eine gewisse Flexibilität besitzen. Diese Welle ist auch zum Kraftmessen da (jeder Trecker kann die Zugkraft an den Unterlenkern messen), hat etwas Spiel in der Führung. Dazu ist die Welle dann in der Mitte dünngedreht, so kann sie sich dann bei Zugkrafteinwirkung "verbiegen". Ich kann mir auch schon was ausdenken, um das dichtzubasteln. Aktuell hab ich nen O-Ring dahintergestopft. Das wird natürlich nicht lange halten. Aber momentan hab ich keine Zeit für stundenlange Basteleien. Maschine muss laufen für Waldarbeit mit Frontlader, Spalter und Winde. Letzten Winter hab ich mir aus Blödheit in die Zehe gehackt und war wochenlang am Humpeln. Da ist einiges liegengeblieben.

Mit dem Ziel ein Elektroauto zu kaufen gestartet und mit einem Verbrenner nach Hause gefahren, begleitet vom chinesischen Überwachungsmodul. https://de.wikipedia.org/wiki/Xiaomi#Kritik Chapeau! Demnächst in diesem Theater: Neulich wollte ich Obst und Gemüse kaufen und bin dann mit Lebkuchen nach Hause gefahren und Gestern hatte ich einen schönen Traum, heute fuhr ich gegen einen Baum.

Ich finde der Umbau von Henning interessant. Die ID ist zwar nicht neu, Citroën hatte sie ja schon 1938 mit noch einer zusätzlichen Kinematik um das Wischfeld zu vergrößern. Endlich wieder jemand der sich von dem so oft zitierten Spruch: " Alle wussten, dass es nicht geht....." leiten lässt. Anstatt mit zu machen, Tipps zu geben wird hier leider meistens das Haar in der Suppe gesucht. Durch dieses Verhalten, überlegt man schon ob man neue Ideen, vorgenomme Änderungen, Verbesserungen hier kund tut. Dieses schadet meiner Ansicht nach dem Forum. "Chapeau bas", Henning