Bestenliste

Fritze Merz macht einen auf rechts überholen, lohnt ja wahltechnisch, denkt er sicherlich. Wann merkt dieser Stratege, dass er so nur die AfD stärkt? https://www.welt.de/politik/deutschland/article254980398/Attentat-auf-Weihnachtsmarkt-Warum-werden-wir-solche-Leute-nicht-los-Merz-fordert-nach-Magdeburg-schaerferen-Migrationskurs.html

HDI Junkie. Ihr kloppt euch jahrelang im Forum und kennt noch nicht einmal die Vornamen, geschweige denn habt ein passendes Gesicht zum jeweiligen Namen. Es wäre doch mal hilfreich, den ein oder anderen Schreiberling auf eines der ACC Treffens kennenzulernen. Sei es das Pfingst, - oder das Statt-Jahrestreffen,oder eines der anderen Fahrzeugtypen bezogene Treffen. Eventuell nimmt das ein wenig 'Gift' aus gewissen Kommentaren, wenn man sein Gegenüber ein wenig kennt und besser einschätzen kann. Gruß Michael R. aus Neuss am Rhein

Michael , ich habe dir zu danken, bei allen anderen möchte ich mich in aller Form Entschuldigen.

Der norwegische Automobilclub NAF hat 100 jähriges Jubiläum und dazu auch einen Filmclip gestalten lassen, wie sie sich die automobile Welt bzw. die Tätigkeit eines Automobilclubs in 100 Jahren vorstellen könnten. Über den Inhalt kann man definitiv streiten und mir ist nicht ganz klar, warum man diese Anleihen bei einem Citroën Modell gemacht hat? War das Auto damals schon so futuristisch oder möchte man vielleicht auf das Stereotyp der Fehleranfälligkeit / Kreativität französischer Autos hinweisen? https://tv.kampanje.com/naf-feirer-100-ar-med-selvkjorende (Zufällig in einer NAF Station laufen gesehen, nur Links der Werbeagentur gefunden)

Dazu passt dieser gerade gefundene Artikel: https://www.spiegel.de/netzwelt/web/volkswagen-konzern-datenleck-wir-wissen-wo-dein-auto-steht-a-e12d33d0-97bc-493c-96d1-aa5892861027

Früher stand da noch eine Concorde im Hintergrund, heute passt das halt optisch und technisch nicht mehr zum Auto im Vordergrund 😋

Hallo, Um welches Fahrzeug geht es? Ich vermute einen Xantia. X1 oder X2? Kofferraum und "Deckenlicht" liegen, soweit ich weiß, immer gemeinsam auf einer Sicherung. Da hängen noch ein paar andere Dinge dran, vermutlich je nach Orga und Ausstattung. Funktioniert das Deckenlicht? In den Anleitungen und Schaltplänen die ich hier auf die Schnelle sichten konnte, ist es die F15 im Innenraum mit 10A. Das kann aber je Orga unterschiedlich sein. In dem Schaltplan, welchen ich als erstes gefunden habe, kommt Batterie + über F8 (Shunt) in den Sicherungskasten im Innenraum und geht über F15 an die Innenraumleuchten und den Schalter der Kofferraumleuchte. Abgesehen von der gemeinsamen + Versorgung, kann ich keine gemeinsamen Bauteile erkennen und auch Nichts was vor dem Schalter der Kofferraumleuchte gestorben sein könnte. Ich denke da ist Messen angesagt. Kommen 12V am Schalter an, Schaltet der Schalter durch und hat die Leuchte Masseversorgung.

Diskussionsbasis vom ADAC zu Tempolimits: https://www.adac.de/verkehr/standpunkte-studien/positionen/tempolimit-autobahn-deutschland/

So ein Verbot ist natürlich anfangs immer eine Art persönlicher Weltuntergang. So wie beim Sicherheitsgurt, bei der Promillegrenze, beim Katalysator, bei Tempo 100 auf der Landstrasse, beim Rauchverbot. Aber mal ehrlich im Rückblick, war doch jetzt alles gar nicht so schlimm, oder? Und unsinnige Verbote kann man ja auch wieder aufheben, wir leben ja demokratisch und nicht statisch.

Auch hier würde ich zuerst einmal messen. Häufig ist die Qualität und Standzeit der heute verkaufen Sensoren deutlich schlechter als der 30 Jahre alten. Finde heute mal eine Lambdasonde, die in 25 Jahren und 250tkm noch arbeitet. Gibt's nicht! 😕 Warum also ohne echten Befund tauschen?

Du solltest das Drehmomentpotenzial des Turbomotors stärker nutzen. Der packt schon bei 1600 U/min zu und muß nicht über 3000 U/min gedreht werden. Gegen den Schmutz am Heck hätte ich auch keine Lösung. Die Schmutzfänger an den Radhäusern reichen da nicht. Das ist Wasser-/Drecknebel, der über das ganze Auto kommt. Gernot

Na, ich denke wenn man weiß wo das Teil in etwa sitzt kommt man auch halb blind so dran. Schön ist natürlich anders und wenn das Getriebe draußen ist ist es ein Spaziergang. Hier im linken Fenster von der Schwungscheibe das schwarze Teil.

Auch dies sähe man gerne durch belastbare Zahlen bestätigt.

Meine Antwort auf "warum" lautet: Citroën bietet mit dem C5 X einen PKW der z.Zt. zu mir passt. Bei meinen eher seltenen Autokäufen hatte ich Citroën immer auf der Liste, nun hat es gepasst und mich freuts.

Selbstverstàndlich kann man damit heizen, das Haus wird problemlos warm, solange die Heizleistung dem Wärmebedarf entspricht. Falls du mit den 35 Grad nicht die Minusgrade draußen, sondern die abgegebene Warmluft meinst: Solche Anlagen geizen gradezu fantastisch mit jedem Watt herum, besser als jede andere Heizung. Auf Maximalleistung hochgefahren, kommen da (vergleichbar den heizwasserführenden) auch max bis zu 55 Grad heraus. Für die abgegebene Wärmemenge so eines Gerätes ist die Lufttemperatur nur ein Parameter, das Volumen der zweite. So geben die Geräte schon die angegebene Leistung ab. Ist wie beim Auto mit der geschafften Entfernung, 150 km kannst auch mit 50 kmh zurücklegen, brauchst halt nur mehr Zeit (die Klima eben mehr Luftdurchsatz). Der Heizlüftervergleich hinkt ein wenig, da wir es gewohnt sind, sowas nur provisorisch zu nutzen. Dann wird für eine ganze Zeit erst einmal nur die Luft erwärmt. Der Raum, d.h. Wände. Decken, Boden, selbst das ganze Mobiliar bleibt vorerst saukalt. Da fehlt die IR Strahlung, was wir als unbehaglich empfinden. Das kennst von Stallgebäuden im tiefsten Winter. Obwohl beide Tore offen stehen, kommt's einem drinnen 4 Grad kälter vor als draußen. Denn draußen kommt selbst bei stark bedecktem Himmel immer noch die IR Strahlung hinzu, die das Thermometer nicht misst, Du aber deutlich spürst. Dauerhaft im Betrieb, machts eine Klimaanlage ebenso warm, wie jede andere Heizung auch. Für den, der es sich leisten kann, sogar mollig! Wenn für den überwiegenden Heizbetrieb gedacht, nicht oben, sondern bodennah montiert, sogar gleichmäßig. Negativ erscheint mir nur der schon erwähnte, für Jeden als unangenehm wahrgenommene kühle Luftzug und die von mir subjektiv negativ wahrgenommene Eigenschaft einer Warmluftheizung (bin seit Jahrzehnten die Strahlungswärme von Boden, Wandflächen und zweier Kachelöfen gewohnt). Aus dem Grunde hab ich mein Teil nach dem ersten Winter dann doch auf Wasser umgestrickt.

Ich kann Hepu zur Liste der Gurken-Wapus hinzufügen. Es muss wohl auch nicht immer die Pumpe schuld sein. Ein befreundeter KFZler aus der alten Heimat hatte mir den Tipp gegeben, das Kühlsystem mittels Reiniger zu spülen, wenn regelmäßig Pumpen in einem Fahrzeug verrecken. Kleine Mikro-Partikel aus Rost und Schmodder können schonmal das Gleitlager beschädigen (hatten die wohl des öfteren in der Werkstatt). Das haben wir diesmal auch gemacht obwohl eigentlich alles top aussah. Ich hoffe es hat trotzdem was gebracht.

Warum nicht? Nicht genug Zeit? Würde ich auf jeden Fall noch versuchen.

Nachdem mir über mehrere Wochen mal wieder ordentlich Regenwasser in den Kofferraum getropft war und ich schon mit schlimmsten Rost- und Gammel-Schäden rechnete, lies sich plötzlich die untere Heckklappe nicht mehr öffnen. Die elektrischen Magnet-Schloss-Zylinder klackten zwar noch rechts und links, die Klappe blieb aber auch bei mehrfachem Versuch hartnäckig geschlossen. Bei meiner Umweg-Heimreise zu Weihnachten über CAS hat jumpy-beifahrer mir dann gezeigt, wie man zunächst die Heckklappen-Abdeckung von innen öffnen und entfernen kann und wie man dann zunächst per Hand die beiden Schlösser entriegeln kann. Man konnte deutlich sehen, wie beim Bedienen des Heckklappen-Schalters die beiden elektrischen Magnet-Zylinder anziehen. Allerdings legte der rechte Magnet-Zylinder dabei nur etwa die halbe Wegstrecke zurück. Und das reichte nicht aus, um den eigentlichen Schloss-Riegel zu entriegeln. Dieser Schloss-Riegel lies sich auch nur sehr viel schwergängiger bewegen im Vergleich zum linken Schloss-Riegel. Die Lösung war auch hier relativ einfach: Etwas Gleitspray in den Schloss-Riegel und schon war er wieder so leichtgängig wie sein linker Schloss-Riegel-Kollege. Und dann war der Magnet-Zylinder auch wieder problemlos in der Lage, den Schloss-Riegel zu entriegeln. Ente gut, alles gut. Herzlichen Dank an jumpy_beifahrer für Kompetenz, handwerkliche Fähigkeiten und intensives Schrauben !!! ps Nach Öffnung der Heckklappe und Ausbau der beiden Zwischenböden zeigte sich, dass das eingetretene Regenwasser zwar mehrere Ladegüter eingeweicht hatte (vornehmlich alte Fußmatten und Handtücher und ein paar Taschen), aber bis zur unteren Ebene unter dem Not-Reserverad kein Wasser durch gedrungen war. Die Heckscheibe habe ich zwischenzeitlich mit Silikon-Ersatz wirksam abgedichtet, den gesamten Kofferraum in meiner Garage zuhause über mehrere Tage mit offenem Heckfenster gelüftet und getrocknet. Insofern auch an dieser Stelle Entwarnung.

Ich hörte schon davon. Herzlichen Glückwunsch zu der doch sehr einfachen Reparatur. Muß ja nicht immer gleich so wie beim Getriebe laufen 🙂 LG

Dann kümmere dich mal darum, damit wir schon mal einen Anfang haben ....

Genau das tue ich. Tempomat rein und laufen lassen. Und wenn ich dann sehe, dass ich viele, die mich überholen, kurze Zeit später wieder sehe (z.B. an Ampeln, Stauenden oder einfach, weil der Verkehr schnelleres Fahren einfach nicht zulässt), denke ich immer, dass der Sprit in Deutschland offensichtlich noch immer nicht teuer genug ist, wenn es immer noch Menschen gibt, die meinen das derjenige mit dem größten Motor Recht haben muss. Wie gesagt, die Niederlande sind ein Paradebeispiel, es läuft da einfach. Und das hat auch nichts mit meinem "modernen" Auto zu tun, ich bin mit meinen alten Citronen genauso unterwegs gewesen. Ausgefahren habe ich die Fahrzeuge - wenn überhaupt - nur nachts, wenn außer mir kaum jemand auf der Autobahn war.

Eine Sekunde gesucht. Gibt's sicher auch Neu wenn man weiter sucht. https://www.ebay.de/itm/266738504323?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=zD7U7V2mTVO&sssrc=4429486&ssuid=vVpstPF-SM2&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Danke Jörg, das du deine beiden letzten Einträge gelöscht, bearbeitet hast.

Für dich bestimmt nicht von Relevanz. Einer halt der vielen, denen du unbedingt klarmachen mußt, daß sie im Vergleich zu deinem sonnenlichtdurchfluteten Gehirn einfach nur dumm sind, und sei es durch regelrechtes Verfolgen durch verschiedene Threads. Persönlich scheinst du je eh niemanden aus der Community zu kennen. Entschuldigung. Ich bin gerade angefressen und mach Schluß für heute. Jörg, mein Beileid.

Dem Originalradio ist ein Batteriewechsel egal. Wenn mit der eingespeicherten VIN was nicht stimmt funktioniert es trotzdem, es piept nur alle paar Sekunden.

Bei weniger Autos kaufen bist du doch eigentlich raus, oder? 😉 Wie viele Fahrzeuge sind aktuell in deinem Besitz?

Titelbild HP 4/24 So, beide Berichte vom ICCCR sind in der aktuellen HP veröffentlicht. Viel Spaß beim Lesen, OLAF

Da würde ich zustimmen, dass niemand bewusst einen Unfall in Kauf nimmt. Das Problem ist aber nicht der mögliche Unfall. Das Problem ist das Bewusstsein. Viele Menschen sind leider ziemlich dumm. Und dazu kommt eine steigende Ignoranz. Und es wird nicht besser.....

Ich bin für Tempolimits. Autobahn 100, landstrasse 80 und innenstadt 30. in Wohngebieten Spielstrassen mit schrittgeschwindigkeit. Und in der nähe von Fussgängerzonen tempo 10. mir sind die „Freiheitsgelüste“ irgendwelcher Raser ganz egal. Wer rasen möchte kann das ja auf seinem Privatgrundstück machen. Durch 30er Zonen fahre ich bequem im 3. Gang. Durch 50er gebiete meist im 5. Gang. ich denke mit nem Elektrischen ist das sowieso alles egal. Der fährt in jeder Zone freundlicher.

Ich hab mir die Sammlung angeguckt und war erschlagen von der Menge. Drinnen standen noch ein paar Autos mehr vor den aufgereihten CX. Um da einen guten CX zu finden, ist man schon Stunden mit Rangieren beschäftigt. Ich habe eine CX Tür aufgemacht und eine Nase vom Oeuvre genommen. In der Kopfnote dachte ich kurz an Bergamotte, dann dominierte aber doch die Körpernote von dissimiliertem Teppichflor und überreifem Appenzeller (ok, etwas übertrieben ) Draußen hatte eher was von Feuchtgebiet. Die Stimmung war genauso trüb wie der Himmel grau verhangen, was dem Moos an den Karossen aber Gottseidank etwas von seinem Glanz nahm. Jenseits aller Poesie: die Hallenautos sind alles Projekte mit wahrscheinlich guter Substanz. Draußen ist eher was für 2 Tage Hochdruckreiniger. Dann zeigt sich, was aufs Kehrblech passt und was als Teileträger taugt. Eigentlich müsste man nur … aber ab hier wirds ausschließlich Gedankenspielerei …

Ich habe es bislang noch kein einziges Mal geschafft, in einer gefährliichen Situation an die Hupe zu denken. Wenn mir jemand wie Matthias oder einer, der mich tatsächlich übersehen hatte, vors Auto fuhr, war es entweder ungefährlich oder ich konzentrierte mich vollständig darauf, Schäden an Auto und Gesundheit zu vermeiden. Für mich persönlich gilt: Wenn ich hupe, besteht keine Gefahr.

https://www.ardmediathek.de/video/extra-3/erde-retten-vielleicht-spaeter/das-erste/Y3JpZDovL25kci5kZS82OWQxNGYzZS03ZGExLTQ1YzUtYWQ1Yy1iNGQ3OGEwYzI2ZjNfZ2FuemVTZW5kdW5n Ab Minute 16:53

Ach Karl. Heute ist Weihnacht. Ich lade dich ein, zusammen mit Johann Sebastian Bach und Paul Gerhardt zur Krippe zu kommen. Komm und sieh: Ich steh an deiner Krippe hier, o Jesu, du mein Leben; ich komme, bring und schenke dir, was du mir hast gegeben. Nimm hin, es ist mein Geist und Sinn, Herz, Seel und Mut, nimm alles hin und laß dir’s wohlgefallen. Da ich noch nicht geboren war, da bist du mir geboren und hast mich dir zu eigen gar, eh ich dich kannt, erkoren. Eh ich durch deine Hand gemacht, da hast du schon bei dir bedacht, wie du mein wolltest werden. Ich sehe dich mit Freuden an und kann mich nicht satt sehen; und weil ich nun nichts weiter kann, bleib ich anbetend stehen. O daß mein Sinn ein Abgrund wär und meine Seel ein weites Meer, daß ich dich möchte fassen! Eins aber, hoff ich, wirst du mir, mein Heiland, nicht versagen: daß ich dich möge für und für in, bei und an mir tragen. So laß mich doch dein Kripplein sein; komm, komm und lege bei mir ein dich und all deine Freuden.

https://www.spiegel.de/panorama/peru-grinch-klaut-dealern-kurz-vor-weihnachten-ihre-drogen-a-ec9a25f1-76f3-4bf2-a943-90a1d7590069

Hallo M.Ferchaud, hast PN - ist auch eingegangen Gruß

Falls noch jemand eine Brandneue Heckklappe und Heckscheibe für seinen Xantia Break will, hier wird grad eine bis zum 27.12. ab 1.- versteigert mit bisher 0 Geboten: Heckklappe Citroën Xantia Break mit Heckscheibe ab CHF 1.- | Kaufen auf Ricardo

Das funktioniert eben nur, wenn alle ungefähr gleich schnell fahren... merke ich jedes Mal, wenn ich aus Frankreich nach Deutschland komme. Dort kannst Du auf der Autobahn den Tempomaten auf 130 stellen und kommst entspannt voran. In D bist Du permanent am bremsen und Gas geben, weil jeder der Schnellste sein muss... Langsam(er als 100) wirst Du nur, weil andere unbedingt schneller sein müssen.

Deine Linksammlung beantwortet also @Kugelblitz' Frage "sagt wer?" - Interessant ist es nun, den Links etwas nachzugehen: Der erste Link bringt den Bibeltext. Die Verse vorher und nachher ergeben den Kontext, und der ist wichtig, um den Text richtig einzuordnen. Der zweite Link ist eine Abhandlung zum Thema. Zitat: "Jesus, nicht weltabgewandt, ist den Frommen ein Gräuel, weil er mit den Sündern speist und Wein trinkt." Mit anderen Worten: Dass Jesus feste feiern konnte und das auch tat, ist doch super. Dem Leben zugewandt. Es steht im krassen Gegensat zur Leibfeindlichkeit zahlreicher Kirchen.

Ich finde die Diskussion ist völliger Mumpitz. In den meisten europäischen Ländern (ich meine außer bei uns sogar in allen) gibt es Tempolimits, und die funktionieren. Nur in Deutschland meint die Autolobby, das würde nicht funktionieren. Die Niederlande macht es doch praktikabel vor. Tagsüber Tempo 100, ab 19:00 Uhr 120, Punkt. Erst haben die Niederländer alle geschrien und gemeckert, jetzt meint die Mehrheit, dass das eine tolle Sache ist. Und ich kann es bestätigen, Tempomat auf 100 gestellt und laufen lassen. Da fährt kaum einer schneller,, es gibt weniger Staus, Unfälle, Drängler sind so gut wie nicht mehr vorhanden, ein durchweg entspanntes Fahren. Das sollte auch in Deutschland Schule machen, solange aber die Industrielobby diktiert, was in Deutschland "geht", ist das reine Utopie...

Moin, ich habe den wohl universellsten Aufkleber entdeckt. Der passt einfach überall.... Gruß, Horst

Ja moin. Ich bin Ralf, wohne in Bremen und nenne schon seit über einem Jahr einen C5 X pure tech 180 mein Eigen, ein amazonite-grauer mit der Shine Pack-Ausstattung, schw. Dach u. dem Schiebedach. Meinen C5 X sehe ich nie auf der Straße 😉 , andere äußerst selten. Meiner seiner läuft wie am Schnürchen, nun schon über 22500km. Nun hoffe ich schon seit Ende 2023 vergebens dass mein Citroën hier mal als Sichtung erwähnt wird 😊 . Beste Grüße.

HY Michal, habe ich in nagelneu, mit original Wachs auf dem Chrom. Mach mir ein Angebot. Beste Grüße, Stone

Stimmt schon, zur Zeit jedenfals! Aber warum ist das so? Weil diese Technik viel zu teuer verkauft wird. Zumindest was aus Europa kommt! Vor 2-3 Wochen gab es dazu einen schönen Bericht im Fernsehen, der das aus einen anderen Blickwinkel beleuchtet hat. Es wird immer gesagt, ein E-Auto hat 30-70% weniger Teile, also in Mitte rund 50%. Wo ist nun der Kostenvorteil? Die teuerst Baugruppe beim Verbrenner ist der Motor, dann das Getriebe und dann die gesammte Abgasanlage. Beim E-Auto die Batterie oder genauer, der Akku. Gleicher Kostenfaktor wie der Verbrennungsmotor! Warum sind dann diese E-Auto`s aus Europa 25-50% teurer, als vergleichbare Verbrenner, trotz in Mitte 50% weniger Teile, mit somit 50% weniger Aufwand diese Auto`s zusammenzubauen? Hier sollen wohl schnell Gewinne eingefahren werden, mit der Ausrede: Neue Technik und alles sehr teuer! Ich ziehe dazu mal ein Vergleich . Die "Älteren" werden sich noch daran erinnern! 🙂 Handy und andere Funktelefone. Die Ersten kosteten ( C-Netz) 5-10.000 Mark. Dann nach ein paar Jahren um die 1000 Mark und jetzt bekommt man diese Dinger für 100 Euro und auch wenn es ältere Modelle sind oder "einfache" Handy`s", Gewinn wird damit wohl auch gemacht werden, sonst werden die wohl kaum produziert. Für mich das bessere Fahrzeug wäre ein Hybrid. 50-100km rein elektrisch. Ich sage oder behaupte mal aus dem Bauch herraus, mit so einer Motorisierung würden 80-90% aller Autofahrer zu Recht kommen. ( zur Arbeit oder die täglichen Dinge) Bedingung natürlich, wenn solche Fahrzeuge gleich im fünfstelligen Bereich teurer sind! Solche Fahrzeuge gibt es kaum oder wurden kaum hergestellt. Realer Verbrauch war dann aber in Mitte 3,5-4 Liter und der würde auch noch weniger werden, wenn man rein elektrisch fahren könnte! Ich komme aus dem Raum Berlin und jeder kennt das da von der Stadtautobahn. Jeden Tag 1-2 Unfälle und dann stehen tausende Auto`s 1h und länger im Stau und es geht mit Schrittgeschwindigkeit vorwärts und das betrifft hunderttausenden Fahrzeuge jeden Tag auf deutschen Autobahnen und das wird nicht besser werden! Aber nein, Hybrid wird nicht mehr gefördert und es soll nur noch reine E-Fahrzeuge fahren. Also mal wieder mit dem Kopf durch die Wand und kein und wohl nicht zu unrecht so bezeichnet, ein goldener Mittelweg.

Du meinst beim C5? Den habe ich jahrelang größtenteils mit HVO betrieben, bevor die Startprobleme anfingen. Auch das brachte ich erstmal nicht mit dem Kraftstoff in Verbindung, das Auto ist schließlich offiziell für HVO-Betrieb freigegeben, sondern dachte nur: Jo mei, er wird halt langsam älter. Nur als dann bei Reisen nach Deutschland, wo es noch kein HVO gab, vorübergehend wieder alles dicht war, kam mir der Gedanke, daß vielleicht doch irgendwo am Kraftstoffilter ein Gummiteil sitzt, das gerne ab und zu einen Schluck Diesel haben möchte. Er tropfte ja nicht, sondern zog nur irgendwo Luft. Und seit vor zwei Jahren HVO in Schweden unbezahlbar wurde und ich notgedrungen wieder auf Diesel umgestiegen bin, der hier als B31-Mischung verkauft wurde (69% fossil, 24% HVO, 7% RME), hat er sich kein einziges mal mehr beim Starten verschluckt. Jetzt fahre ich seit Mai wieder meistens auf HVO, und bisher startet er immernoch anständig. Mal sehen, wie lange es diesmal dauert, bis ich wieder pumpen muß.

Kommt darauf an, wo das HVO als Diesel-Ersatz verwendet werden soll. Es ist unstrittig, dass der fossile Diesel nicht sofort zu 100% ersetzt werden kann. Aber dennoch ist das doch eine Alternative. Der Elektroantrieb ersetzt die fossilen Brennstoffe auch nicht heute zu 100%, soviel Strom gibt es nicht, schon gar nicht aus erneuerbaren Quellen. Technologieoffenheit ist das Stichwort.

Es ist wirklich schade, dass eine so einfache Maßnahme zur Reduktion von CO so lange gebraucht hat, in Deutschland umgesetzt zu werden!