Bestenliste

Eine unerwartete Art und Weise, Demut und Dankbarkeit für die geleistete Aufklärungsarbeit zu zeigen.

Ich weiß ja nicht ob Du schon mal mit Silikonspray gearbeitet hast oder ob Du es mit einer Dose Silikonfett verwechselst das mit einem großen Pinsel aufgetragen wird. Das Gurtband ist nach der Behandlung nicht glitschig und man bekommt auch keine Fettspuren auf der Kleidung wenn man sich angurtet. Eine Beeinträchtigung der Sicherheitsfunktion halte ich für äußerst unwahrscheinlich.

Wäre ein akzeptabler Kompromiss also ein Tempolimit von 220 ? Nur um ein Limit eingeführt zu haben und die Industrie nicht verprellt zu haben ? Durchaus denkbar in Deutschland, wo mit jeder neuen Regierung "Bürokratie abgebaut wird". Ich fahre selbst gerne Mal schnell. Nicht um schneller von A nach B zu kommen, sondern einfach so. Aber sehr, sehr, sehr viel seltener, als noch vor 20 Jahren. Liegt zum einen am deutlich dichteren Verkehr, bei dem das schlicht kaum noch geht und zum anderen daran, daß es mir wesentlich mehr bringt, wenn auf dem BC ein möglichst niedriger Durchschnittsverbrauch steht. Mit 130 könnte ich sehr gut leben.

Da muss ich widersprechen. Als Nachfolger von TittenTv guck ich heute Youporn - schon weil man sich dort Form und Größe selbst aussuchen kann. Dort werden tatsächlich Präferenzprofile erstellt, wobei die Vorschläge aber sehr differenziert und politisch weitgehend neutral ausgestaltet sind. Fakes (wie z.B. die geile Edeltraut aus dem Nachbarort) sind dort zwar schon enthalten. Weil aber gänzlich auf News verzichtet wird, kann's dort gar keine Fake News geben.

Und genau da irrt die CDU / CSU. Die Menschen wählen dann das Original, also AfD. Die CDU/CSU sorgt nur dafür, dass quasi immer mehr die Grenze des "Sagbaren" nach rechts verschoben wird. Wenn der Merz schon so redet, wird es ja ok sein, der ist ja kein Nazi....

Ich denke auch, das man mit Markenherstellern, wie Philips oder Osram nicht viel falsch macht. Pech kannste immer haben. Vor Einbau "durchklingeln" ist auf jeden Fall ratsam. Es soll schon mal vorgekommen sein, das jemand ungeprüft die Lämpchen gewechselt hat und ein oder zwei Stück der 'Neuen' waren bereits von Werk aus kaputt. Also... Wieder alles ausbauen, weil man ja eh nichts besseres zu tuen hat. 😎 Deswegen, lieber ein paar mehr von den Lämpchen bestellen, als man braucht. Meistens haben sich die gebrauchten Lämpchen,die noch nicht defekt sind, eh schon dunkel verfärbt. Es wäre also nur noch eine Frage der Zeit gewesen, bis die auch ausgefallen wären. Markiere dir meinetwegen mit nem Stift, welches Lämpchen, du wo gewechselt hast im Tacho, eins nach dem anderen. Es sind halt nicht alle Öffnungen mit Lämpchen belegt. Aufleuchten von "Vorglühen" beim Benziner macht nicht so viel Sinn. 😉 Es gibt auch Leute, die setzen in dem Bereich auf LED. Da bin aber eher konservativ unterwegs. Je nach Hersteller der LEDs können die eine Ewigkeit halten, oder schneller kaputt sein, als du piep sagen kannst.

Ich verbaue seit Jahren die Birnchen von Narva oder Philips. Die halten schon recht lange und scheinen eine ganz gute Qualität zu haben. 10 Stück zwischen 5 und 8 Euro. Das sind sicher nicht die günstigsten, aber sie sind wirklich haltbar.

Diese Tabellen geben die maximalen Anzugsdrrhmomente an die die Elemente der Verschraubung aushalten. So etwas zieht man zu Rate wenn man eine Verschraubung auslegt und beispielsweise eine bestimmte Flächenpressung für die Dichtheit einer Montage benötigt. Mit der dann bekannten erforderlichen Kraft die jede Schraubverbindung aushalten muß kommt man zur passenden Gewindegröße, Festigkeit und ggf. einem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment. Für die Frage nach dem Anzugsdrehmoment bestehender Verschraubungen ist so eine Tabelle im Grunde vollkommen nutzlos. Für die Ansaugbrücke hätte vermutlich technisch gesehen auch M5 ausgereicht, aber aus verschiedenen Gründen wurden deutlich größere Schrauben gewählt die weit unter ihrer theoretischen Belastungsgrenze bleiben.

Du musst nicht stöbern. Das Zeug heißt Silikonspray. Fertig. Gibt's von zig Herstellern und bekommst du überall im Autozubehör oder Baumarkt. Oder bei Amazon, eBay, oder oder....

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Ich halt es nicht noch bis in den Januar aus - nur weil alle anderen sich vor dem sprachlichen Buchstabenputz drücken: Im Deutschen wird das Resultat einer vor allem zu langen und dazu noch übereifrigen Fürsorge einer Mutter für ihren meist letztgeborenen männlichen Nachkommen, nicht als Muttersohn, sondern als Muttersöhnchen bezeichnet. Wer meint, durch den Gebrauch des Plurals nur wegen des "ö" der sprachlichen Korrektheit näher gekommen zu sein, irrt. Muttersprachler lernen das ohne Schwierigkeiten bis spätestens zum 14. Lebensjahr.

Ich bin dabei 👍

ja , der verortet sich in anderen Sphären: https://www.spiegel.de/kultur/literatur/elon-musk-weihnachten-neuwahlen-das-sind-die-besten-cartoons-der-woche-a-55a9ef31-ae3e-49e2-b171-88921ced7c63

Ein frohes neues Jahr

Das waren einleitende Worte, die meine Verstaendnis von dem Verein dar legen sollte. Anschliessend habe ich mehrere Punkte aufgefuehrt, die ich an dieser "interessanten" Versachlichung fuer falsch halte. Darauf bist Du mit keiner Silbe eingegangen. Statt dessen versuchts Du es mit Framing, indem Du so tust als soll allen etwas weggenommen werden. Autofahren ist kein essentielles Menscherecht, sondern ein Privileg sich schnell zu bewegen und dabei andere Menschen zu belaestigen und zu gefaerden. Zu Fuss gehen ist ein Menschenrecht, das durch motorisierte Fahrzeuge erheblich eingeschraenkt ist. Und deshalb gibt es bei den Fahrzeugen auch ein paar berechtigte Gebote. Um mal das Framing gerade zu ruecken! Das Argument ist, mit Verlaub, so ziemlich das einfaeltigste was in solchen Debatten kommt, wenn einem nichts sinnvolles mehr einfaellt. Alle Gesetze und Verordnungen werden uebertreten, in welchem Masse it einfach eine Frage der Strafen und Kontrollen. Und die Sinnhaftigkeit davon abhaengig zu machen, ob Regeln eingehalten werden, ist ein Kapitulation des Rechtes. Zusammenfassend kann man sagen, dass es offensichtlich keine Argumente gegen ein allgemeines Tempolimit gibt, sondern nur Appelle an niedere Instinkte. Da hilft weder ein Verein der wohl fuer einige kurz nach dem Vatikan kommt was die Reputation angeht , noch infantiles Poebeln, dass versucht das erhoehte Gefaerdungspotential den Fahrern anszuhaengen, die eine moderate Geschwingigkeit fuer richtig halten. Die Haltung zu dem themenfremden Rauchen halte ich fuer noch irrationaler!

Du willst also sagen, daß sämtliche Autohersteller seit Jahrzehnten falsche und gefährliche Arbeitsanweisungen erteilen. Interessant. Vielleicht solltest Du auf einen VW Käfer vor Einführung der Giftpflicht umsteigen. Da kommst Du ohne gefährliches Glitschi aus. Gernot, dein technisches Verständnis in allen Ehren, aber Du hast wohl niemals Silikonspray in Verbindung mit einem Sicherheitsgurt benutzt. Da glitscht NICHTS. Oder meinst Du Menschen wollen sich was glitschiges über die Klamotten ziehen !?

Das ist wirklich bedauerlich, er gehört nach Den Haag. Stattdessen treibt er weiter zu Hause sein Unwesen und sorgt für immer mehr Elend und Tod.

Das Ende vom Gurtband ist fest mit der Gurtrolle verbunden, da ist keine Verbindung die auf Reibung des Gurtbands angewiesen ist. Die Verbesserung des Aufrollverhaltens ist auf die antistatischen Eigenschaften von Silikon zurückzuführen und hat nichts mit dem Gleiten der Gurtbandlagen zu tun.

Ich rauche auch bei 220 im Auto. Habe ich mein Ende vielleicht schon erreicht und es nur noch nicht gemerkt? Fragen über Fragen.... 😉

Die vorgeschriebenen Drehmomentwerte sind in den carnets de poche zu finden. Voranzug 5 Nm, Endanzug 10 +/- 1 Nm.

Er liefert auf Wunsch komplett, so bestelle ich es immer.

Bei Xantia007...

Anders gesagt… Du kannst die größte Scheiße bauen. Hauptsache westliche Demokratie.

Wenn Du Dir das antun willst kannst Du hier ein Beispiel für so was finden. den Lecköloktopus baut er mit 3 Verbindern nach, ist halt nicht ganz trivial. Ich habe keine Ambitionen so was selbst zu frickeln, deswegen hab ich es nun schon mehrfach fertig gekauft...

Du kannst dir die Zeit auch gerne mit dem TikTok-Söder oder auf Söder-Instagramm oder beim Weihnachtslieder-Söder vertreiben. Oder dir anhören mit welch fundierten Argumenten Hr. Dobrindt das Wahlprogramm der CSU erläutert. Oder wie, mein persönliches politisches Highlight dieses Monats, der Hr. Holetschek die Einführung des Wassercents in Bayern preist. Da erklärt er das der Wassercent ganz gerecht von allen gezahlt werden darf. "Alle" teilt sich in Prvatpersonen die den Wassercent über die Wasserrechnung zahlen dürfen und in Gewerbe und Landwirtschaft, die zahlen auf Basis freiwilliger Angaben. Und weil die CSU eine dermassen Nette und Gute Partei ist die Bürokratie verabscheut und an das Gute im Menschen glaubt wird es keine Pflicht zum Wasserzählereinbau und, das hat er fest versprochen, auch keinerlei Kontrollen geben. So geht bürgernahe Klientelpolitik.

Hallo in die Runde. Ich muss Abbitte leisten. Bin heute eine längere Strecke gefahren. Und ich weiss nicht woher und warum : Der Aircross federt ganz anders, als zuvor. So ist das für mich auch ok - das hatte ich erwartet. Was bei meinen ersten Kilometern los war - ich weiss es nicht. Wo ich mich schwer mit abfinden kann, sind die von Beginn an eingeschalteten Assitenzsysteme. Die sind ja (leider) fast überall mittlerweile drin. Alternativ gehen nur noch Ältere. Damit finde ich mich nun mal ab - schalte alles ab und habe Ruhe. Trotzdem bleibt für mich die Erkenntnis : Der Aircross kommt an den alten C5 nicht heran. Wahrscheinlich hätte ich da besser zum C5 X gegriffen. Nun sei es drum - den "Schrotthaufen" nehme ich hiermit zurück - er federt jetzt, wie ich es erwartet hatte. Guten Rutsch .

Hast Du das Umzugsunternehmen schon bestellt ?

Ich habe eben nochmal bei mir nachgeschaut.In meiner Bedienungsanleitung,also später X2, ist die F15 eh an einer anderen Position als bei Guennis TCT und hat 20A für : Signalhorn - Anhänger.

Wenn immer wieder auf seine Beiträge geantwortet wird dann wird der Karl ständig in seiner Wichtigkeit bestärkt und findet einfach keine Zeit zum rausgehen. Also im Interesse aller, vor allem Karls, einfach nicht drauf reagieren, einfach ignorieren. (Pädagogischer Ratschlag den ich irgendwann bei den Hundeprofis mitbekommen habe, der Hund lernt dann aus seiner Dauererregung in die Normalität zurückzufinden) 🙂

Keine Ahnung wovon du sprichst. Ich weiß nur das das Experiment Privatfernsehen um das Prekariat zu bespaßen und vom kritischen Denken abzuhalten, es in ihrer Verzweiflung auf Konsumartikel zu fixieren (Werbeblöcke mit sinnlosen Produkten) doch erst mal sehr gut funktioniert hat. Wer Privatfernsehen schaut verschuldet sich und isst Känguru Hoden oder erfreut sich an Bürgergeld Empfängern die noch blöder sind als er selber. Und die Leute hassen Ausländer oder andere Minderheiten statt ihre Arbeitgeber oder Unternehmen die sie unterbezahlen als das Problem zu sehen. Man nimmt ein paar Muttersöhnchen wie Dieter Bohlen oder Thomas Gottschalk und erfreut sich am Leid anderer. Hat doch 32 Jahre lang gut funktioniert.

Das ist sicher zielführend, wenn übereifrige Fahrzeugverhätschler alle 4 Wochen ein bisschen Wasser am Gurtband herab in den Aufwickler laufen lassen. Das ist sicher um ein Vielfaches schädlicher, als Silikonspray. Jahaa ! Ich übertreibe. Das ist Absicht.

Ja, genau. Also eigentlich Glasquetschsockel, ich meine w2x4,6d 12V , 1,2W.

Ja, im Gegensatz zu denen lassen sich die Birnchen aber austauschen. Neue Sockel braucht man nicht

https://www.neurologen-und-psychiater-im-netz.org/psychiatrie-psychosomatik-psychotherapie/stoerungen-erkrankungen/suchterkrankung-stoffgebunden/fagerstroem-test-zur-tabakabhaengigkeit/

So gesehen eine Hängepartie ...

Und dann erst die, die bei 180 im Auto rauchen. Das Ende naht !

🤔 Ja, Wilfried. Da hast du richtig gelesen.Der Andreas hat dich ein klein wenig geärgert. 😉

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Ach, ich weiß nicht. Diese Kündigung ist ein so beispielhaft dialektischer Vorgang. Erreicht der Elon nicht gerade dadurch sein Ziel wenn man kündigt und den Platz freimacht? Und mich verstört der Begriff "Meinungschefin". Mir ist durchaus bewusst wie der hier zu interpretieren ist, allein das Wort klingt bedrohlich. 🙂

Danke für's Teilen dieses "Tricks". Dem ein oder anderen wird es helfen. Andererseits ist es kein Trick, sondern seit Jahrzehnten angewandte Praxis.

Das mit dem nicht persönlich kennenlernen wollen dürfte in Bezug auf deine Person ja den meisten Menschen hier genau so gehen. Mach dir also keine Sorgen, die Gefahr ist eher gering.

Okay, etwas weiter im Thema. Ich bin eifrig dabei fertig zu werden und um das hier nicht ganz abzuhängen gibt's mal ein Update zum Jahresende. Nach etwa 3 Wochen mehr oder weniger benutzen gings auf die heimische Hebebühne zur Bestandsaufnahme. Nunja, was soll ich sagen. Technisch ist hier einiges K.O. Wie dieses Auto um alles in der Welt eine HU bestanden hat ist mir schleierhaft. Ich denke es handelt sich um Schwarz-TÜV. Fangen wir an der Hinterachse an. Längslenkerlager wie beim weißen Bruder ausgeschlagen, nur diesesmal war kaum was da von den kleinen Gummilagern übrig. Die originale AHK war komplett unterostet an der Beschichtung aber völlig gangbar. Alle weiteren Lagerbuchsen völlig intakt. Stoßdämpfer und Federn in wirklich gutem Zustand, nur leider die Federn etwas müde. Deshalb etwas Hängearsch. Die Auspuffhitzebleche etwas aboxidiert, der Auspuff selbst tadellos. Die Handbremse war leider viel zu straff gestellt und vermutlich ist mal einer mit angezogener Bremse gefahren woraus sich augeglühte Scheiben und verglaste Beläge ergeben haben. Handbremsseilführungen beide zerbrochen. Ubliche Korrosion an Hitzeschilden. Sättel weitestgehend gangbar aber normal korridiert. Vorderachsbereich: Achherrje. Infolge des undichten Lenkgetriebes haben sich alle umliegenden Gummiteile aufgelöst. Die hinteren Querlenkerlager fahrerseitig waren nicht mehr da. Die Führungsbuchsen für das Querlenkerlager waren insbesondere rechts komplett herausgerissen. Eine Achsmanschette undicht und hat dadurch das komplette Fett im Radkasten verteilt. Lenkgetriebe selbst an der Lenkwelle undicht. Spurstangenköpfe und Koppelstangen okay aber nicht mehr frisch. Das linke Stabilager war ebenfalls durch das Lenköl zersetzt. Ebenso das linke hintere Lager des Achsträgers stark angefressen. In Summe ein riesen Folgeschaden durch nichtbeheben der Undichtigkeit. Bremse komplett im Untermaß..also verschlissen. Federn und Dämpfer unauffällig. Hitzeschilde auch hier rettbar korrodiert. Der obere Teil der VA erfreute sich brauchbaren Zustandes. Was gab's noch so? Unteres Motorlager ausgeschlagen. Zahnriemen keine Ahnung, keiner wusste was. Motoröl sowie alle Filter jahrelang nicht mehr gewechselt. Und natürlich zahlreiche Brüche und Kaltverformungen an Blech- und Kunsstoffteilen. Was sollte das für mich heißen? Bremse ringsum einmal frisch. Achsträger einmal raus. Antriebswellen ziehen. Alle Flüssigkeiten raus und großen Service mit Zahnriemen und Wasserpumpe. Allerhand Ausbuchsarbeiten wiedermal. Konservierungsarbeiten sowie adäquate Rostbehandlung. Wie das immer so ist haben sich infolge der Zerlegeorgie zahlreiche neue Baustellen aufgetan. Geplagt von Lieferengpässen und doch nicht unerheblich viel Geld bin ich aber langsam guter Dinge das hieraus wieder ein Auto wird. Auf das was da noch so alles kam und auch noch kommen kann gehe ich natürlich noch ein. Sowie meine Vision wie und was aus dem Auto wird und meine Ideen die sich immer wieder dazu gesellen.

Das kann Zufall sein, ist es aber wahrscheinlich nicht. Es gibt Dichtungsmaterialien, die beim Betrieb mit HVO durchlässig werden. Ich fahre seit 7-8 Jahren HVO. Der HDi 165 im C5 von 2011 ist, wie alle PSA-Diesel ab Euro 5, offiziell dafür freigegeben. Da kommt es nach längerem HVO-Betrieb (mehr als 1 Jahr) zu Luftblasen im Kraftstoffsystem, so daß er beim Kaltstart schlecht anspringt. Nach zwei Tankfüllungen mit fossilem Diesel ist der Spuk wieder vorbei. Den Xantia mit XUD11 von 1998 hatte ich auch mit HVO betankt, und bereits nach wenigen 100 km begann die Lucas-Einspritzpumpe, an mehreren Stellen zu lecken. Zwei Dichtungen in von außen zugänglichen Ventilen habe ich getauscht, aber das reichte nicht, es gab weiterhin kleine Pfützen. Also etwas weiter in das Thema eingelesen und eine Anweisung von Volvo gefunden, bei bestimmten Bootsmotoren vor dem Betrieb mit HVO sämtliche Dichtungen gegen neue, HVO-geeignete zu tauschen. Versuche erstmal, die Pumpe wieder durch Tanken von normalem Diesel wieder dicht zu bekommen. Bei meinem Xantia wurden dadurch die Pfützen schnell kleiner. Nach etwa 10 Tankfüllungen war er wieder komplett trocken, und ich konnte aufhören, ständig Pappe drunter zu legen. Is es denkbar, daß Deine Einspritzpumpe doch noch die erste ist? 04.09.17 kann ja auch der 17. September 2004 sein.

"Es heißt »Made in Germany«, nicht »Made by Germans«:!" https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/trigema-chefin-bonita-grupp-versus-bjoern-hoecke-afd-kleine-wirtschaftslehrstunde-a-413ecca8-12d3-4f9c-8bad-52fb084f8ad7

Im C1 ist ein System von Toyota verbaut.

HDI Junkie. Ihr kloppt euch jahrelang im Forum und kennt noch nicht einmal die Vornamen, geschweige denn habt ein passendes Gesicht zum jeweiligen Namen. Es wäre doch mal hilfreich, den ein oder anderen Schreiberling auf eines der ACC Treffens kennenzulernen. Sei es das Pfingst, - oder das Statt-Jahrestreffen,oder eines der anderen Fahrzeugtypen bezogene Treffen. Eventuell nimmt das ein wenig 'Gift' aus gewissen Kommentaren, wenn man sein Gegenüber ein wenig kennt und besser einschätzen kann. Gruß Michael R. aus Neuss am Rhein

Doch haben wir Langzeiterfahrungen (7 Jahre und >> 100'000km). In Frankreich habe ich mehrere Erfahrungen seit 2019. Die ersten 3RG-Domlager wurden in 2017 produziert (und nur in Spanien verkauft), und die Erfahrungen sind gut, wenn sie am Einbau gut sind. Domlager, die in 2017 produziert wurden, sind immer noch da. 3RG hat gute Gummi und das war der Grund für unsere erste Bestellung in 2022. Die erste Domlager wurden kopiert ohne Zylinder zu prüfen, ob den Konus anpassend war (und es war nicht perfekt). Das haben wir mit ihnen korrigiert. Für unsere Serie haben gab es ein Missverständnis : der Hydraulikanschluss war zu tief, mann konnte das Rohr nicht spannen (Hydractive autos). Das war zu spät und die Scheibe war eine Lösung. Nicht perfekt, aber ohne das sollten sie die Domlager wegwerfen (am Ende haben sie die Mehrheit worfen, aber aus anderen Gründen). Das ist auch korrigiert. Die Bearbeitung ist nicht immer schön, aber gegenüber das Federkugel ist mehr optisch als technisch. Diese Domlager mit Scheiben sind "unsere" Activa-Club-Serie. Sie haben diese Domlager sortiert und verkauft. Und die anderen (mit Lackierung innen) waren ältere Serien. Ja : sie waren nicht perfekt, aber der Kundenservice ist für 3RG, nicht für mich/den Activa Club Die XM-Domlager sehen (mindestens optisch) viel besser aus. Sie haben die Giesserei verbessert. Die Elastomer Domlager sind eine gute Lösung, die tausend Autos gerettet hat, doch wollten wir 3 Probleme lösen : - Polyurethanharz ist sehr hart, mehr als (neues) Gummi. Wir haben die Spezifikation von Xantia-Domlager, und wir haben diese : die einzige Domlager, die "passen", sind von 3RG. Wir haben auch NOS-Domlager geprüft : sie sind hart wie Beton (wie Elastomer-Domlager). Citroën-Ingenieure erklären, dass es (langfristig) nicht gut für Zylinder ist. - Polyurethanharz ist nicht so haftstark wie naturale Gummi auf Metal. Und wir haben schon Domlager aus Litauen gesehen, die plötzlich abgelöst wurden. - Rostige Metallbasen... Trotz sind diese Domlager eine Lösung, aber wenn wir gute 3RG-Domlager haben können, mag ich diese lieber. Und aus diesem Grund schlagen wir vor, eine neue Serie zu bestellen (auch wenn wir viel Zeit und Geld dazu verloren haben).

Seht es doch mal anders rum. Würdet ihr gerne in Vorleistung gehen, ein sicherheitsrelevantes Bauteil reproduzieren wollen und bei einem sehr kleinen und oft eigenwilligen Interessentenkreis darauf hoffen, dass alle auch hinterher brav kaufen, die zuvor „hier“ geschrien haben? Ich nicht.

Ich kenne dieses Reaktionsverhalten bei ANDEREN an ganz anderer Stelle nur zu gut. Sehr üblich. Das passiert, wenn man "abhebt". Der vermeintlich "Mächtige" antwortet nur dann, wenn ER das in SEINER völlig auf sich und SEINE Interessen, und SEINE auf IHN SELBST ausgerichteten Wahrnehmung, und focussierten Perspektive für erforderlich hält. Es ist objektiv völlig unprofessionell, Citdoks als leere Maske über Jahre einfach stehen zu lassen. Nirgendwo ein Hinweis, daß keine Inhalte mehr verfügbar sind. Die, die sich kostenlos eingebracht haben, werden sich auch herzlich bedanken.