Bestenliste

Ich weiß ja nicht ob Du schon mal mit Silikonspray gearbeitet hast oder ob Du es mit einer Dose Silikonfett verwechselst das mit einem großen Pinsel aufgetragen wird. Das Gurtband ist nach der Behandlung nicht glitschig und man bekommt auch keine Fettspuren auf der Kleidung wenn man sich angurtet. Eine Beeinträchtigung der Sicherheitsfunktion halte ich für äußerst unwahrscheinlich.

Eine unerwartete Art und Weise, Demut und Dankbarkeit für die geleistete Aufklärungsarbeit zu zeigen.

Wäre ein akzeptabler Kompromiss also ein Tempolimit von 220 ? Nur um ein Limit eingeführt zu haben und die Industrie nicht verprellt zu haben ? Durchaus denkbar in Deutschland, wo mit jeder neuen Regierung "Bürokratie abgebaut wird". Ich fahre selbst gerne Mal schnell. Nicht um schneller von A nach B zu kommen, sondern einfach so. Aber sehr, sehr, sehr viel seltener, als noch vor 20 Jahren. Liegt zum einen am deutlich dichteren Verkehr, bei dem das schlicht kaum noch geht und zum anderen daran, daß es mir wesentlich mehr bringt, wenn auf dem BC ein möglichst niedriger Durchschnittsverbrauch steht. Mit 130 könnte ich sehr gut leben.

Da muss ich widersprechen. Als Nachfolger von TittenTv guck ich heute Youporn - schon weil man sich dort Form und Größe selbst aussuchen kann. Dort werden tatsächlich Präferenzprofile erstellt, wobei die Vorschläge aber sehr differenziert und politisch weitgehend neutral ausgestaltet sind. Fakes (wie z.B. die geile Edeltraut aus dem Nachbarort) sind dort zwar schon enthalten. Weil aber gänzlich auf News verzichtet wird, kann's dort gar keine Fake News geben.

Und genau da irrt die CDU / CSU. Die Menschen wählen dann das Original, also AfD. Die CDU/CSU sorgt nur dafür, dass quasi immer mehr die Grenze des "Sagbaren" nach rechts verschoben wird. Wenn der Merz schon so redet, wird es ja ok sein, der ist ja kein Nazi....

Ich denke auch, das man mit Markenherstellern, wie Philips oder Osram nicht viel falsch macht. Pech kannste immer haben. Vor Einbau "durchklingeln" ist auf jeden Fall ratsam. Es soll schon mal vorgekommen sein, das jemand ungeprüft die Lämpchen gewechselt hat und ein oder zwei Stück der 'Neuen' waren bereits von Werk aus kaputt. Also... Wieder alles ausbauen, weil man ja eh nichts besseres zu tuen hat. 😎 Deswegen, lieber ein paar mehr von den Lämpchen bestellen, als man braucht. Meistens haben sich die gebrauchten Lämpchen,die noch nicht defekt sind, eh schon dunkel verfärbt. Es wäre also nur noch eine Frage der Zeit gewesen, bis die auch ausgefallen wären. Markiere dir meinetwegen mit nem Stift, welches Lämpchen, du wo gewechselt hast im Tacho, eins nach dem anderen. Es sind halt nicht alle Öffnungen mit Lämpchen belegt. Aufleuchten von "Vorglühen" beim Benziner macht nicht so viel Sinn. 😉 Es gibt auch Leute, die setzen in dem Bereich auf LED. Da bin aber eher konservativ unterwegs. Je nach Hersteller der LEDs können die eine Ewigkeit halten, oder schneller kaputt sein, als du piep sagen kannst.

Ich verbaue seit Jahren die Birnchen von Narva oder Philips. Die halten schon recht lange und scheinen eine ganz gute Qualität zu haben. 10 Stück zwischen 5 und 8 Euro. Das sind sicher nicht die günstigsten, aber sie sind wirklich haltbar.

Diese Tabellen geben die maximalen Anzugsdrrhmomente an die die Elemente der Verschraubung aushalten. So etwas zieht man zu Rate wenn man eine Verschraubung auslegt und beispielsweise eine bestimmte Flächenpressung für die Dichtheit einer Montage benötigt. Mit der dann bekannten erforderlichen Kraft die jede Schraubverbindung aushalten muß kommt man zur passenden Gewindegröße, Festigkeit und ggf. einem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment. Für die Frage nach dem Anzugsdrehmoment bestehender Verschraubungen ist so eine Tabelle im Grunde vollkommen nutzlos. Für die Ansaugbrücke hätte vermutlich technisch gesehen auch M5 ausgereicht, aber aus verschiedenen Gründen wurden deutlich größere Schrauben gewählt die weit unter ihrer theoretischen Belastungsgrenze bleiben.

Du musst nicht stöbern. Das Zeug heißt Silikonspray. Fertig. Gibt's von zig Herstellern und bekommst du überall im Autozubehör oder Baumarkt. Oder bei Amazon, eBay, oder oder....

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Ich bin dabei 👍

ja , der verortet sich in anderen Sphären: https://www.spiegel.de/kultur/literatur/elon-musk-weihnachten-neuwahlen-das-sind-die-besten-cartoons-der-woche-a-55a9ef31-ae3e-49e2-b171-88921ced7c63

Ein frohes neues Jahr

Das waren einleitende Worte, die meine Verstaendnis von dem Verein dar legen sollte. Anschliessend habe ich mehrere Punkte aufgefuehrt, die ich an dieser "interessanten" Versachlichung fuer falsch halte. Darauf bist Du mit keiner Silbe eingegangen. Statt dessen versuchts Du es mit Framing, indem Du so tust als soll allen etwas weggenommen werden. Autofahren ist kein essentielles Menscherecht, sondern ein Privileg sich schnell zu bewegen und dabei andere Menschen zu belaestigen und zu gefaerden. Zu Fuss gehen ist ein Menschenrecht, das durch motorisierte Fahrzeuge erheblich eingeschraenkt ist. Und deshalb gibt es bei den Fahrzeugen auch ein paar berechtigte Gebote. Um mal das Framing gerade zu ruecken! Das Argument ist, mit Verlaub, so ziemlich das einfaeltigste was in solchen Debatten kommt, wenn einem nichts sinnvolles mehr einfaellt. Alle Gesetze und Verordnungen werden uebertreten, in welchem Masse it einfach eine Frage der Strafen und Kontrollen. Und die Sinnhaftigkeit davon abhaengig zu machen, ob Regeln eingehalten werden, ist ein Kapitulation des Rechtes. Zusammenfassend kann man sagen, dass es offensichtlich keine Argumente gegen ein allgemeines Tempolimit gibt, sondern nur Appelle an niedere Instinkte. Da hilft weder ein Verein der wohl fuer einige kurz nach dem Vatikan kommt was die Reputation angeht , noch infantiles Poebeln, dass versucht das erhoehte Gefaerdungspotential den Fahrern anszuhaengen, die eine moderate Geschwingigkeit fuer richtig halten. Die Haltung zu dem themenfremden Rauchen halte ich fuer noch irrationaler!

Du willst also sagen, daß sämtliche Autohersteller seit Jahrzehnten falsche und gefährliche Arbeitsanweisungen erteilen. Interessant. Vielleicht solltest Du auf einen VW Käfer vor Einführung der Giftpflicht umsteigen. Da kommst Du ohne gefährliches Glitschi aus. Gernot, dein technisches Verständnis in allen Ehren, aber Du hast wohl niemals Silikonspray in Verbindung mit einem Sicherheitsgurt benutzt. Da glitscht NICHTS. Oder meinst Du Menschen wollen sich was glitschiges über die Klamotten ziehen !?

Das ist wirklich bedauerlich, er gehört nach Den Haag. Stattdessen treibt er weiter zu Hause sein Unwesen und sorgt für immer mehr Elend und Tod.

Das Ende vom Gurtband ist fest mit der Gurtrolle verbunden, da ist keine Verbindung die auf Reibung des Gurtbands angewiesen ist. Die Verbesserung des Aufrollverhaltens ist auf die antistatischen Eigenschaften von Silikon zurückzuführen und hat nichts mit dem Gleiten der Gurtbandlagen zu tun.

Ich rauche auch bei 220 im Auto. Habe ich mein Ende vielleicht schon erreicht und es nur noch nicht gemerkt? Fragen über Fragen.... 😉

Die vorgeschriebenen Drehmomentwerte sind in den carnets de poche zu finden. Voranzug 5 Nm, Endanzug 10 +/- 1 Nm.

Achso ich vergaß von jeden so 5 m und auch 6mm für die zum Fass gehen. T stück mit 4 auf 5 und auch auf 6 mm Schlauchschellen für den Funktions rücklauf Kabelbinder zum gut verlegen.

Bei Xantia007...

In meinem Gehirn steht, daß ich die Leuchte dutzende Male gesehen habe, sie aber nie angeschlossen war. Was auch Sinn macht: Der Lenkwinkelsensor produziert vollkommen irrelevante Fehler, der Fahrer ist wegen der infolge dessen beim Einschalten der Zündung nicht mehr leuchtenden Kontrollampe irritiert und beauftragt die Werkstatt... daher wurde wohl auf die Kontrollfunktion verzichtet.

Ich hab eben mal in ein paar KIs geschaut, 5 vom X1, 4 vom X2. In alllen ist das Lämpchen vorhanden.

Ich halt es nicht noch bis in den Januar aus - nur weil alle anderen sich vor dem sprachlichen Buchstabenputz drücken: Im Deutschen wird das Resultat einer vor allem zu langen und dazu noch übereifrigen Fürsorge einer Mutter für ihren meist letztgeborenen männlichen Nachkommen, nicht als Muttersohn, sondern als Muttersöhnchen bezeichnet. Wer meint, durch den Gebrauch des Plurals nur wegen des "ö" der sprachlichen Korrektheit näher gekommen zu sein, irrt. Muttersprachler lernen das ohne Schwierigkeiten bis spätestens zum 14. Lebensjahr.

Das ging mir auch so. Inzwischen kann ich gut darauf verzichte, auch weil die Einsicht nachgewachsen ist. Besonders die, nicht wesentlich frueher da zu sein! Wenn man mal den Kick braucht, gibt es ja auch noch Rennstrecken. Ein Kollege nutzt das regelmaessig. Ich wuerde 120 favorisieren, kann aber auch mit 130 gut leben.

Das sagst ausgerechnet Du ?! Da beißt sich doch wohl was bei dir.

du musst nach einem Dichtsatz für eine 044501... suchen. Die Reparatur ist kein Hexenwerk. Es sind drei Kolben unter den drei Deckeln. Die Deckel sind nur mit O-Ringen gedichtet. Im ausgebauten Zustand läßt es sich allerdings besser dran arbeiten.

Wenn immer wieder auf seine Beiträge geantwortet wird dann wird der Karl ständig in seiner Wichtigkeit bestärkt und findet einfach keine Zeit zum rausgehen. Also im Interesse aller, vor allem Karls, einfach nicht drauf reagieren, einfach ignorieren. (Pädagogischer Ratschlag den ich irgendwann bei den Hundeprofis mitbekommen habe, der Hund lernt dann aus seiner Dauererregung in die Normalität zurückzufinden) 🙂

Keine Ahnung wovon du sprichst. Ich weiß nur das das Experiment Privatfernsehen um das Prekariat zu bespaßen und vom kritischen Denken abzuhalten, es in ihrer Verzweiflung auf Konsumartikel zu fixieren (Werbeblöcke mit sinnlosen Produkten) doch erst mal sehr gut funktioniert hat. Wer Privatfernsehen schaut verschuldet sich und isst Känguru Hoden oder erfreut sich an Bürgergeld Empfängern die noch blöder sind als er selber. Und die Leute hassen Ausländer oder andere Minderheiten statt ihre Arbeitgeber oder Unternehmen die sie unterbezahlen als das Problem zu sehen. Man nimmt ein paar Muttersöhnchen wie Dieter Bohlen oder Thomas Gottschalk und erfreut sich am Leid anderer. Hat doch 32 Jahre lang gut funktioniert.

Das ist sicher zielführend, wenn übereifrige Fahrzeugverhätschler alle 4 Wochen ein bisschen Wasser am Gurtband herab in den Aufwickler laufen lassen. Das ist sicher um ein Vielfaches schädlicher, als Silikonspray. Jahaa ! Ich übertreibe. Das ist Absicht.

Tolle, ehrliche Beschreibung. Gute Gelingen für den Verkauf kurz hab ich gezuckt, hab aber schon einen… Mauch noch Schalter 👍

Ja, im Gegensatz zu denen lassen sich die Birnchen aber austauschen. Neue Sockel braucht man nicht

Wie sieht's aus, wenn ich 40 Kippen am Tag schaffe, vor'm Kindergarten aber nur 20, statt der erlaubten 30 fahre ? Wird Gott das verrechnen ? Und was, wenn der Onkologe ein diverses Muttersöhnchen ist, das gerne nachts mal den Porsche mit 250 über die Bahn jagt ? UND WAS SOLL DER QUATSCH MIT DEN RAUCHERN IN DIESEM THREAD ?

Das ist kein "Klimasensor", sondern ein Temperatursensor für die Innenraumtemperatur.Ihm vorgelagert ist ein kleiner Lüfter, der neigt zum Klemmen wegen Verschmutzung.

Der Ministerpräsident der einzigen Demokratie im Nahen Osten, zugleich des weltweit einzigen jüdischen Staates, wird nicht zum im Januar anstehenden 80. Jahrestag der Befreiung von Auschwitz anreisen. Ihm droht dort die Verhaftung. https://www.juedische-allgemeine.de/politik/staatssekretaer-wuerden-netanjahu-bei-teilnahme-an-auschwitz-gedenkfeier-verhaften/

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Werkstattalltag. Wurde zumindest bei uns im Rahmen von Werkstattaufenthalten standardmäßig gemacht wenn der Gurt nicht richtig aufrollte.

Okay, etwas weiter im Thema. Ich bin eifrig dabei fertig zu werden und um das hier nicht ganz abzuhängen gibt's mal ein Update zum Jahresende. Nach etwa 3 Wochen mehr oder weniger benutzen gings auf die heimische Hebebühne zur Bestandsaufnahme. Nunja, was soll ich sagen. Technisch ist hier einiges K.O. Wie dieses Auto um alles in der Welt eine HU bestanden hat ist mir schleierhaft. Ich denke es handelt sich um Schwarz-TÜV. Fangen wir an der Hinterachse an. Längslenkerlager wie beim weißen Bruder ausgeschlagen, nur diesesmal war kaum was da von den kleinen Gummilagern übrig. Die originale AHK war komplett unterostet an der Beschichtung aber völlig gangbar. Alle weiteren Lagerbuchsen völlig intakt. Stoßdämpfer und Federn in wirklich gutem Zustand, nur leider die Federn etwas müde. Deshalb etwas Hängearsch. Die Auspuffhitzebleche etwas aboxidiert, der Auspuff selbst tadellos. Die Handbremse war leider viel zu straff gestellt und vermutlich ist mal einer mit angezogener Bremse gefahren woraus sich augeglühte Scheiben und verglaste Beläge ergeben haben. Handbremsseilführungen beide zerbrochen. Ubliche Korrosion an Hitzeschilden. Sättel weitestgehend gangbar aber normal korridiert. Vorderachsbereich: Achherrje. Infolge des undichten Lenkgetriebes haben sich alle umliegenden Gummiteile aufgelöst. Die hinteren Querlenkerlager fahrerseitig waren nicht mehr da. Die Führungsbuchsen für das Querlenkerlager waren insbesondere rechts komplett herausgerissen. Eine Achsmanschette undicht und hat dadurch das komplette Fett im Radkasten verteilt. Lenkgetriebe selbst an der Lenkwelle undicht. Spurstangenköpfe und Koppelstangen okay aber nicht mehr frisch. Das linke Stabilager war ebenfalls durch das Lenköl zersetzt. Ebenso das linke hintere Lager des Achsträgers stark angefressen. In Summe ein riesen Folgeschaden durch nichtbeheben der Undichtigkeit. Bremse komplett im Untermaß..also verschlissen. Federn und Dämpfer unauffällig. Hitzeschilde auch hier rettbar korrodiert. Der obere Teil der VA erfreute sich brauchbaren Zustandes. Was gab's noch so? Unteres Motorlager ausgeschlagen. Zahnriemen keine Ahnung, keiner wusste was. Motoröl sowie alle Filter jahrelang nicht mehr gewechselt. Und natürlich zahlreiche Brüche und Kaltverformungen an Blech- und Kunsstoffteilen. Was sollte das für mich heißen? Bremse ringsum einmal frisch. Achsträger einmal raus. Antriebswellen ziehen. Alle Flüssigkeiten raus und großen Service mit Zahnriemen und Wasserpumpe. Allerhand Ausbuchsarbeiten wiedermal. Konservierungsarbeiten sowie adäquate Rostbehandlung. Wie das immer so ist haben sich infolge der Zerlegeorgie zahlreiche neue Baustellen aufgetan. Geplagt von Lieferengpässen und doch nicht unerheblich viel Geld bin ich aber langsam guter Dinge das hieraus wieder ein Auto wird. Auf das was da noch so alles kam und auch noch kommen kann gehe ich natürlich noch ein. Sowie meine Vision wie und was aus dem Auto wird und meine Ideen die sich immer wieder dazu gesellen.

Fritze Merz macht einen auf rechts überholen, lohnt ja wahltechnisch, denkt er sicherlich. Wann merkt dieser Stratege, dass er so nur die AfD stärkt? https://www.welt.de/politik/deutschland/article254980398/Attentat-auf-Weihnachtsmarkt-Warum-werden-wir-solche-Leute-nicht-los-Merz-fordert-nach-Magdeburg-schaerferen-Migrationskurs.html

Nachdem mir über mehrere Wochen mal wieder ordentlich Regenwasser in den Kofferraum getropft war und ich schon mit schlimmsten Rost- und Gammel-Schäden rechnete, lies sich plötzlich die untere Heckklappe nicht mehr öffnen. Die elektrischen Magnet-Schloss-Zylinder klackten zwar noch rechts und links, die Klappe blieb aber auch bei mehrfachem Versuch hartnäckig geschlossen. Bei meiner Umweg-Heimreise zu Weihnachten über CAS hat jumpy-beifahrer mir dann gezeigt, wie man zunächst die Heckklappen-Abdeckung von innen öffnen und entfernen kann und wie man dann zunächst per Hand die beiden Schlösser entriegeln kann. Man konnte deutlich sehen, wie beim Bedienen des Heckklappen-Schalters die beiden elektrischen Magnet-Zylinder anziehen. Allerdings legte der rechte Magnet-Zylinder dabei nur etwa die halbe Wegstrecke zurück. Und das reichte nicht aus, um den eigentlichen Schloss-Riegel zu entriegeln. Dieser Schloss-Riegel lies sich auch nur sehr viel schwergängiger bewegen im Vergleich zum linken Schloss-Riegel. Die Lösung war auch hier relativ einfach: Etwas Gleitspray in den Schloss-Riegel und schon war er wieder so leichtgängig wie sein linker Schloss-Riegel-Kollege. Und dann war der Magnet-Zylinder auch wieder problemlos in der Lage, den Schloss-Riegel zu entriegeln. Ente gut, alles gut. Herzlichen Dank an jumpy_beifahrer für Kompetenz, handwerkliche Fähigkeiten und intensives Schrauben !!! ps Nach Öffnung der Heckklappe und Ausbau der beiden Zwischenböden zeigte sich, dass das eingetretene Regenwasser zwar mehrere Ladegüter eingeweicht hatte (vornehmlich alte Fußmatten und Handtücher und ein paar Taschen), aber bis zur unteren Ebene unter dem Not-Reserverad kein Wasser durch gedrungen war. Die Heckscheibe habe ich zwischenzeitlich mit Silikon-Ersatz wirksam abgedichtet, den gesamten Kofferraum in meiner Garage zuhause über mehrere Tage mit offenem Heckfenster gelüftet und getrocknet. Insofern auch an dieser Stelle Entwarnung.

Da würde ich zustimmen, dass niemand bewusst einen Unfall in Kauf nimmt. Das Problem ist aber nicht der mögliche Unfall. Das Problem ist das Bewusstsein. Viele Menschen sind leider ziemlich dumm. Und dazu kommt eine steigende Ignoranz. Und es wird nicht besser.....

Was hält die Gemeinde von diesem Angebot? (Originalitätsfetischisten bitte wegschauen) http://www.cx-basis.de/gebrauchtwagen/cx-25-prestige-turbo-2-mit-g-kat-kfz-211.html

Was sich am Fahrverhalten in den letzten Jahren geändert hat, ist dass eine ziemliche Rücksichtslosigkeit um sich gegriffen hat. Ich gestehe ja jedem zu, dass er mal ein anderes Fahrzeug übersieht. Das ist wohl jedem schon mal passiert. Wenn früher jemand auf die linke Spur wechseln wollte und hat dabei einen anderen Wagen übersehen, ist der spätestens bei einem Druck auf die Hupe wieder nach rechts auf die rechte Spur zurück gefahren. Heute wird gnadenlos durchgezogen. Das gleiche gilt für Missachtungen der Vorfahrt in den Städten. Früher konntest du das entsetze Gesicht des Fahrers sehen. Heute wirst du angegrinst, wenn du mit Finger auf der Hupe eine Vollbremsung hinlegst.

Im Forum ist das so eine Sache , entweder sie sind wirklich gut oder sie werden sehr schnell zerrissen.

Welches Modell ist 2.), welche Motorisierung, einfach etwas mehr an Infos ist sicherlich nicht schädlich.......

Doch haben wir Langzeiterfahrungen (7 Jahre und >> 100'000km). In Frankreich habe ich mehrere Erfahrungen seit 2019. Die ersten 3RG-Domlager wurden in 2017 produziert (und nur in Spanien verkauft), und die Erfahrungen sind gut, wenn sie am Einbau gut sind. Domlager, die in 2017 produziert wurden, sind immer noch da. 3RG hat gute Gummi und das war der Grund für unsere erste Bestellung in 2022. Die erste Domlager wurden kopiert ohne Zylinder zu prüfen, ob den Konus anpassend war (und es war nicht perfekt). Das haben wir mit ihnen korrigiert. Für unsere Serie haben gab es ein Missverständnis : der Hydraulikanschluss war zu tief, mann konnte das Rohr nicht spannen (Hydractive autos). Das war zu spät und die Scheibe war eine Lösung. Nicht perfekt, aber ohne das sollten sie die Domlager wegwerfen (am Ende haben sie die Mehrheit worfen, aber aus anderen Gründen). Das ist auch korrigiert. Die Bearbeitung ist nicht immer schön, aber gegenüber das Federkugel ist mehr optisch als technisch. Diese Domlager mit Scheiben sind "unsere" Activa-Club-Serie. Sie haben diese Domlager sortiert und verkauft. Und die anderen (mit Lackierung innen) waren ältere Serien. Ja : sie waren nicht perfekt, aber der Kundenservice ist für 3RG, nicht für mich/den Activa Club Die XM-Domlager sehen (mindestens optisch) viel besser aus. Sie haben die Giesserei verbessert. Die Elastomer Domlager sind eine gute Lösung, die tausend Autos gerettet hat, doch wollten wir 3 Probleme lösen : - Polyurethanharz ist sehr hart, mehr als (neues) Gummi. Wir haben die Spezifikation von Xantia-Domlager, und wir haben diese : die einzige Domlager, die "passen", sind von 3RG. Wir haben auch NOS-Domlager geprüft : sie sind hart wie Beton (wie Elastomer-Domlager). Citroën-Ingenieure erklären, dass es (langfristig) nicht gut für Zylinder ist. - Polyurethanharz ist nicht so haftstark wie naturale Gummi auf Metal. Und wir haben schon Domlager aus Litauen gesehen, die plötzlich abgelöst wurden. - Rostige Metallbasen... Trotz sind diese Domlager eine Lösung, aber wenn wir gute 3RG-Domlager haben können, mag ich diese lieber. Und aus diesem Grund schlagen wir vor, eine neue Serie zu bestellen (auch wenn wir viel Zeit und Geld dazu verloren haben).

Seht es doch mal anders rum. Würdet ihr gerne in Vorleistung gehen, ein sicherheitsrelevantes Bauteil reproduzieren wollen und bei einem sehr kleinen und oft eigenwilligen Interessentenkreis darauf hoffen, dass alle auch hinterher brav kaufen, die zuvor „hier“ geschrien haben? Ich nicht.

Ein 4030 paßt perfekt in den X1, es steckt übrigens nicht hinter einer Klappe, sondern ist integraler Bestandteil der Innenraumarchitektur. Die Bedienbarkeit ist verglichen mit ALLEN mir bekannten aktuellen Radios aus dem Aftermarket hervorragend (ich ärgere mich immer wieder maßlos über Autoradios, bei denen ich nicht mal einen Knopf zum soimplen Ausschalten finde !!!). Die Ausgangsleistung ist mehr als ausreichend, sofern man wirklich gute Lautsprecher verbaut hat. Es erfüllt alle modernen Anforderungen durch den Front-Chinch. Sinnvoll für noch mehr scheint mir einzig die Verwendung eines Kleinen Subwoofers mit separatem Verstärker, bei meinem Xantia maßgeschneidert angefertigt und unterm Beifahrersitz eingebaut. Nebenbei klingt es ausgezeichnet, deutlich besser als alle im X2 ab Werk verbauten Radios. In meinen Augen ist ein 4030 durch nichts zu ersetzen, auch weil es eben original ist und in einen X1, der damit ausgeliefert wurde, einfach hineingehört. Nicht zu ersetzen durch irgend so ein bunt flimmerndes, mit winzigen Knöpfen und nur mit Lupe zu entziffernden Bedienknöpfchen ausgestattetes nicht intuitiv bedienbares "modernes" Teil.

Ich kenne dieses Reaktionsverhalten bei ANDEREN an ganz anderer Stelle nur zu gut. Sehr üblich. Das passiert, wenn man "abhebt". Der vermeintlich "Mächtige" antwortet nur dann, wenn ER das in SEINER völlig auf sich und SEINE Interessen, und SEINE auf IHN SELBST ausgerichteten Wahrnehmung, und focussierten Perspektive für erforderlich hält. Es ist objektiv völlig unprofessionell, Citdoks als leere Maske über Jahre einfach stehen zu lassen. Nirgendwo ein Hinweis, daß keine Inhalte mehr verfügbar sind. Die, die sich kostenlos eingebracht haben, werden sich auch herzlich bedanken.