Bestenliste

Welche Videos würdest Du denn verlinken wollen, von denen Du befürchtest, dass sie zu einer Sperrung führen würden?

Bin gespannt auf die Antwort, falls da was kommt ........

Die folgenden auf den Fotos zu sehenden Teile verschenke ich. Nur alle zusammen. Leider kein Rosinen picken. Wegschmeißen muss dann der neue Besitzer. Abholung in 31174 Schellerten. Unter Umständen ist auch ein Versand möglich. Wer abholt, bekommt aber den Vorzug....

Das war sicher auf die fehlenden Seitenstreben bezogen. Da würde ich mir schon mal Gedanken über den Verkäufer machen. Edit: Hendriks Beitrag eben erst gelesen. Ja, eine Benutzung ohne die Streben verbietet sich. Das kann böse enden.

Ein schöner SImca.Ich hatte mal einen 1200S Coupe in grün. https://www.classic-trader.com/de/automobile/inserat/simca/1200/1200-s/1968/253342

Sehr schöne Rede :

...und verkauft.

Früher war der Anbau der AHK abnahmepflichtig und da wurde auch die Elektrik inkl. Blinküberwachung getestet. Im Rahmen der HU wurde es bei mir ein einziges Mal kontrolliert. Wenn ich lese daß irgendwelche halben AHKs montiert werden wünsche ich mir die Anbauprüfung durch einen PI zurück. War nicht alles schlecht...

Was irgendwie "lustig" ist, alle Quellen die Israel kritisieren duerfen nur juedisch oder Israelisch sein, sonst stehen sie klar unter Antisemetismusverdacht. Man hoert dann auch schnell auf zu lesen. An Informationen die Palaestina betreffen, scheinen die gleichen Ansprueche zu gelten. "Wenn sie nicht aus Israel sind, kann man ihnen nicht vertrauen." Ich finde diese Art der Medienkompetenz befremdlich, besonders wenn man die neuen Entwicklungen bei der Pressefreiheit in Israel beruecksichtigt!

ECE R 48 Nr.6.5.8 Satz 3: ,,Kraftfahrzeuge, die zum Ziehen eines Anhängers ausgestattet sind, müssen mit einer besonderen Funktionskontrolle für die Fahrtrichtungsanzeiger des Anhängers ausgerüstet sein, es sei denn, jede Funktionsstörung eines der Fahrtrichtungsanzeiger des so gebildeten Zuges läßt sich an der Kontrolleinrichtung des Zugfahrzeuges ablesen." ECE R 48 Nr. 2.18 : "Funktionskontrolle" ist eine optische oder akustische Signaleinrichtung ( oder eine gleichwertige Signaleinrichtung ), die anzeigt, ob eine eingeschaltete Einrichtung einwandfrei arbeitet." ich habe nirgendwo etwas dazu gefunden, dass dies inzwischen nicht mehr gültig ist … bitte korrigiert mich falls ich falsch liege.

Abklebe-Update von heute Vormittag. Wieder nimmt es viel Zeit in Anspruch, alles sorgfältig abzudecken und sicherzustellen, dass kein Sprühnebel sich in Zonen verirrt, wo hinterher zeitaufwendiges Entfernen desselben nötig wäre. Damit die Wangen der Schürze problemlos behandelt werden können, muss dazwischen bis ganz weit Richtung Motor abgedeckt werden. Auch am Heck ist Detailarbeit nötig. Als Begrenzungen wähle ich die jeweiligen Bördelkanten der hinteren Kotflügel. Es ist immer wieder ein Prozess sorgfältiger Überlegung, bis wohin der Spritzspachtel aufgetragen werden soll, und wo es unsinnig und überflüssig viel Mehrarbeit wäre. Natürlich darf ich nicht vergessen, die Kofferraumklappe von innen abzudecken. Diese wird separat angesprüht werden, da sie außenliegende Scharniere hat. Auch die hinteren Radabdeckungen werden zum spritzspachteln abgenommen. Aufwändig gestaltet sich auch die Vorbereitung die Flanken. Insbesondere die Übergänge zwischen Seitenschwellern und Türunterkanten wollen sorgfältig geplant sein. Um sicherzugehen, dass kein Nebel in den Innenraum gelangt, ziehe ich Abdeckfolie übers Dach bis runter zu den Schwellern. Dort lege ich breites Tape auf die horizontalen Flächen, ein wenig innerhalb des Bereichs, wo der Auftrag des Spritzspachtels bei geschlossenen Türen ausläuft. Die hier sichtbaren, später abgedeckten Aussenbereiche sollen in einem Durchgang mit behandelt werden. Harte Abkleb-Kanten auf Flächen sind unbedingt zu vermeiden, denn diese erzeugen unnötigen Aufwand beim Schleifen. Der Bereich um den Tankdeckel darf nicht vergessen werden. Auch die inneren Bereiche der Türen müssen geschützt werden. Die Innenseiten werden bis knapp vorm Umbug abgeklebt, damit der Spritzspachtel auch die umlaufenden Kanten erreicht. Die Fuge zwischen den Türen wird mit zwei überlappenden „Zungen“ versehen, und zwar so, dass die Vordertüren noch geöffnet werden können (dieses Prinzip wende ich auch am Übergang zu den vorderen Kotflügeln an. Hinten gestaltet sich das Prinzip anders. Zudem klebe ich den Windlauf und die Innenbereiche der Motorhaube ab. Die hier auf der linken Seite noch geraffte Folie wird erst nach der Überführung Scheibenausschnitt und Öffnung der Fahrertür abdecken, wie auch Räder und Radhäuser. So kann ich zufrieden in die Feiertage gehen. Die Aktion beim Lackierer ist für die erste Januarwoche geplant. Allen, die diesem Faden folgen, wünsche ich auf diesem Weg ein besinnliches Fest.

Der einzige mir bekannte Citroën mit nur einem Lüfter trotz Klima ist der AX. Alle anderen haben (zumindest seit CX) Doppellüfter mit Reihen-/Parallelschaltung.

Oh, das ist leicht am Beispiel erklärt: 1870/71 und 14/18 als deutsche ( wahlweise französische, oft auch polnische) Soldaten/ Ärzte… für das jeweilige Vaterland gekämpft. War das falsch? Oder anders gefragt, was haben Deutsche ( also Christen) Aus Nächstenliebe für die Verfolgten im 3.R getan)?

Das kann dann nur eine nachgerüstete Klimaanlage sein, ab Werk gibt es die nur mit 2 Lüftern.

Nicht einfach nur durch Neuteile ersetzt (die es sowieso kaum noch gibt), sondern Vorhandenes behutsam aufbereitet. Gefällt mir. 👍

Wenn man keine Kontrolleuchte will (für die man am Kabelsatz nichts ändern muß) dann braucht man das Modul - das ist klar. Das in den bestehenden Kabelsatz zu integrieren ist nichts anderes als Bastelei, insbesondere wenn man den passenden Stecker nicht hat. Da ist es einfacher einen kompletten Universalsatz zu kaufen, aktuell ist es wenn ich das richtig verstanden habe ja auch nicht mit einem originalen E-Satz verkabelt sondern irgendwie an den Leitungen zu den Leuchten abgezweigt. Irgendwelche fehlenden Teile einer AHK irgendwie nachzubauen ist für mich ein No-Go, sorry. Das ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil mit einer Typgenehmigung die nur für das komplette Teil bei fachgerechtem Anbau gilt. Wenn irgendwas mit dem Anhänger passiert und ein Gutachter sieht da irgendwelchen Murks kann es unschön werden.

Der Merz möchte zumindest, dass die Konzerne eigenen Strom vermarkten und wird sicher das unsinnige Subventionieren von Überkapazitäten beenden. Blackrock, KKR und Co. haben sich längst mit Windparks und Solarparks für ihre Rendite eingedeckt. Aber auch die CDU hat ja in den letzten Jahren ihrer Regierung nicht immer die richtigen Entscheidungen bei der Energiepolitik getroffen, das stimmt schon. Der Altmaier war aber zumindest im Vergleich zur Ampel fachkundig und hat manches in die richtige Richtung korrigiert.

Ich suche so ein Emblem wie unten zu sehen in möglichst gutem Zustand. Keine Angst, ist nicht mein XM der so aussieht. War ein Beispielbild.

Es war nur fast keiner da um sich die anzuhören, wie mir scheint.

Krinsch.... 😁

Vielen Dank schon Mal für die Anregungen. Du hast ja recht Hendrik, ich will ja eine richtig montierte Anhängerkupplung sonst würde ich ja nicht fragen. Und ja, ich war jetzt schon zig Mal beim der Prüfung und nie hat mich jemand über diese zwei Unvollständigkeiten aufmerksam gemacht. Vor jedem Fahren habe ich immer geprüft ob die Leuchten funktionieren. Und belastet war das ganze nie. Fahre nur Grünschnitt rum. Das heißt aber nicht, daß es so bleiben kann.

Ey Bro, Alter sagte man vor 40 Jahren. Heute heißt das Digger.

Zunächst einmal ist da kein Cybertruck explodiert, sondern ein paar Benzinkanister aus Blech und ein paar Feuerwerkskörper auf der Ladefläche des Cybertruck. Dabei wurde eine Person - der Fahrer - getötet. Entsprechend ist zwischen einem (sehr amateurhaftem) Terroranschlag und einem Hinterwäldler auf dem Weg nach Hause mit Resten des Silversterfeuerwerks alles drin. Vielleicht hat da nur ein Raucher eine Kippe auf die Ladefläche des herannahenden Wagens geworfen und ein paar Meter weiter hat es dann geknallt. https://i.abcnewsfe.com/a/2b2d565c-8626-4e84-aaa3-51d77fc0c3a8/cybertruck-vegas-8-ht-gmh-250101_1735778925437_hpMain_16x9.jpg?w=1500 Gernot

Oh, da habe ich mich wohl geirrt! Nestbeschmutzer zaehlen auch nicht.

Nein ... das Fahrwerk dieses Wagens ist bei guter Pflege absolut bullet proof und wintertauglich. Ich bin den C5 I auf so ziemlich jeder Straßenqualität und jedem Untergrund gefahren und hatte nie Probleme, inkl. Skiurlaub sowie Schnee und Eis im Schwarzwald. Bei richtig heftigen Winterverhältnissen in den Bergen braucht man natürlich Ketten wie bei jedem Fronttriebler ohne Allrad. Also: Alle Kugeln prüfen und ggf auffüllen oder tauschen. Alle Lager und auch die Antriebswellen prüfen ... wie bei jedem anderen Hersteller/Fahrzeug auch. Dann noch die Reifen erneuern und alles wird gut ...

Und auch korrekt genitiviert statt gentrifiziert! Da kannst du dir im neuen ACC Kalender ein Sternchen eintragen, für mein Like. Und wenn ich schon dabei bin: Der Genitiv wäre hier auch… Allerdings werde ich nicht darüber jammern, wie die deutsche Sprachkultur an Niveau verliert, es wird eben immer krasser (Alter ey).

Wiki?: …Shmuʾel Rosner, der über ein Jahrzehnt lang als Chef der Nachrichtenabteilung, Feuilletonredakteur sowie Auslandskorrespondent für Haʾaretz tätig gewesen war, schrieb 2017 in der New York Times über den Wandel des Blattes, dass es ihm nunmehr vor allem darum ginge, „die Mehrheit der Israelis wütend zu machen, indem sie im Ausland absurde Thesen über ihr Land verbreitet“.[16]Wesentliche Zielgruppe sei nicht länger die israelische Bevölkerung, sondern eine internationale Leserschaft…

Ich hatte es einmal beim TÜV Rheinland, dass bei meinem damaligen Xantia die feststehende AHK überprüft wurde. Das dürfte so 12 Jahre her sein. Ob dabei die Blinküberwachung getestet wurde, weiß ich nicht mehr. Sowohl bei C5 I (abnehmenbare AHK) als auch C5 III (schwenkbar) wurde die AHK nie geprüft.

Das ist ein Universal Elektrosatz. Da wird der Ausfall der Blinker des Anhängers durch Erhöhung der Blinkfrequenz angezeigt. Fahrzeug spezifische Elektrosätze für den Xantia gibt es schon seit längerer Zeit nicht mehr.

Klar, passiert ja dauernd in Deutschland! Bist Du auf dem Weg zurueck, zu den andern "Opfern"? Du glaubst nicht das man Wahlen beeinflussen kann? Also ich fand das in Rumaenien, schon "erstaunlich" wie ein kaum bekannter russlandfreundlicher(!) Kandidat ploetzlich in die Stichwahl kam. Und Du kannst dir nicht vorstellen, dass es mit den neuartigen "Volksempfaengeren" zu tun hat? Ach nee, gefaehlich und unfair sind immer nur die Gruenen.

Nach AX (1,4 Liter, eine Rakete!), BX Break, CX S1 und S2, C4 S1, C6 (Bestes Auto jemals), Cactus nun nur noch ID 19 und GS Break. Warum? Das D-Modell ist der Traum seit meiner Kindheit und ist auch jetzt noch ein großartiger, alltagstauglicher Langstreckenklassiker. Die GS ist einzigartig, weil sie fortschrittlichste Technik und überragendes Design in die untere Mittelklasse transportierte. Das hat die Marke Citroen herausragend gemacht. Als Break besonders gelungen und außerdem Herzenswunsch meiner Frau. Kein Alltagscitroen mehr. Aktuell hat Citroen kein einziges Modell im Portfolio, dass mich vom Design auch nur halbwegs anspricht und einen Hauch alter Citroentugenden verkörperte. Außerdem ist da auch kein halbwegs zeitgemäßes Fahrzeug im Programm, zumindest nicht, wenn man Langstrecke (Job, Urlaubsreisen) elektrisch fährt. Das finde ich sehr schade.

Ich hab dich schon verstanden.

https://www.peugeottalk.de/index.php?thread/9159-hybrid-und-elektromodus-geht-nicht-an/&pageNo=1 Stellantis Hybride sind wohl nicht dazu geeignet permanent im Elektromodus zu fahren. Wenn der Wagen der Meinung ist, daß die 12V Batterie geladen werden muss, dann wirft er den Motor an. Laut dem Thread im Peug-Forum kann das bis zu drei Wochen andauern. Ich hatte auch kurz über einen Hybriden für die kurze Wegstrecke zur Arbeit nachgedacht. Nach der Lektüre nicht mehr...

https://www.spiegel.de/wirtschaft/stuermisches-wetter-an-neujahr-deutschland-deckt-strombedarf-zu-125-prozent-aus-erneuerbaren-energien-a-5642a01e-9447-4749-9372-ad6b21341a49

Guten Rutsch

Die AHK ist ohne Längsstreben nicht komplett und darf so nicht genutzt werden. Bei fehlenden Teilen ist das Ding nur Metallschrott. Die Blinküberwachung ist in D vorgeschrieben und erfolgt über ein spezielles Blinkrelais was je nach Stromstärke eine zusätzliche Kontrolleuchte ansteuert oder elektronisch über ein Zusatzmodul.

Das könnte auch genau andersrum mit der Lambdaregelung zusammenhängen. Wenn die Sonde warm wird und anfängt zu arbeiten beeinflusst sie das Gemisch. Eine defekte Sonde führt meist zu deutlicher Anfettung, kann tatsächlich so weit gehen daß der Motor ausgeht. Um die Sonde auszuschließen kann man sie einfach testweise abklemmen, wenn der Motor dann nicht abstirbt sollte man die Sonde erneuern.

Dann arbeitet entweder der neue Thermostat nicht korrekt, oder blauer Kühlmittelsensor (KI-Anzeige) und grüner (Lexia) liefern falsche Werte... Laß den Wagen doch mal im Stand laufen. Die Kühlmitteltemperatur muß langsam, wird einige Zeit brauchen, die 90° überschreiten bis die Lüfter anlaufen und dadurch wieder absinken.

Ich halt es nicht noch bis in den Januar aus - nur weil alle anderen sich vor dem sprachlichen Buchstabenputz drücken: Im Deutschen wird das Resultat einer vor allem zu langen und dazu noch übereifrigen Fürsorge einer Mutter für ihren meist letztgeborenen männlichen Nachkommen, nicht als Muttersohn, sondern als Muttersöhnchen bezeichnet. Wer meint, durch den Gebrauch des Plurals nur wegen des "ö" der sprachlichen Korrektheit näher gekommen zu sein, irrt. Muttersprachler lernen das ohne Schwierigkeiten bis spätestens zum 14. Lebensjahr.

Das ist kein "Klimasensor", sondern ein Temperatursensor für die Innenraumtemperatur.Ihm vorgelagert ist ein kleiner Lüfter, der neigt zum Klemmen wegen Verschmutzung.

Ca. 150km Stadt und Bundesstrasse, rest Autobahn.

Für Fernfahrten sind meiner Meinung nach alle Autos > 400 km Reichweite geeignet. 130 km/h => alle 3h eine halbe Stunde laden passt doch.

Xantia X1 Break TD (SX?), KPK mauritiusblau, 122.231 km, Doppelairbag, Klimaautomatik, EZ 07/1997, TÜV bis 09/2026:

Ach, dann trinkst du auch Müllermilch zu den Choko-Crossies? Irgendwie beneidenswert, aber das kann ich alles nicht.

Krasserer Unterschied im Design geht kaum.

Ich habe mir den ganzen Thread gerade noch mal durchgelesen. Was mit fehlt ist ein ganz simpler Kompressionstest und im Anschluss ggf. eine Druckverlust Messung. 1,8 16V Motoren mit mangelnder Kompression hatten wir auch schon mal.

Der Motor wird ohne Last schon mit 1/4 geöffneter Drosselklappe in den Begrenzer drehen. Aber eine nicht komplett öffnende Drosselklappe passt schon zu der fehlenden Leistung. Schonmal nach der Fußmatte geguckt?

Wieviel KM hat er denn runter? Was für ein Fahrprofil hast du denn gewöhnlich? Vieleicht wird er langsam etwas sauer oder das ein oder andere Ventil schließt nicht mehr richtig. Festgegangene Bremsen lassen sich auch einfach durch Handauflegen an der Felge nach dem Abstellen feststellen. Überfettung wäre bei der AU aufgefallen, er würde saufen und wahrscheinlich einen Fehlereintrag produzieren. Wie sehen denn die Zündkerzen aus? Kompressionstest? Zieht der Gaszug die Drosselklappe noch ganz auf? Als ich meinen Rentnerxantia (2,0 16V) übernommen habe lief er locker 20 KM/h langsamer, zog nicht und brauchte 2 Ltr. mehr als heute. Ich dachte schon: "Was für ein Schrottmotor!" Das hat sich alles ohne Reparatur durch regelmäßiges Warmfahren und Leistungsabruf gegeben.

Nein. Dafür fehlt es ihm an Leistung. Der BX 19 Automatik von meinem Vater dreht mit seinen 75 kW im höchsten Gang nur bis ca. 4300/min, dann geht ihm die Puste aus. Der läuft dann irgendwas um 180 km/h. In den unteren Gängen geht er auch bis zum roten Bereich.