Bestenliste

Heute mit Prolog gestartet. Diesmal mit 2 Motoren dabei. 2x 760cm³ VGS Motoren. Falls Interesse wird wohl das meiste bei youtube zu finden sein. Suchbegriff Duckar. Diesmal auch noch ein andere 2CV aus den Niederlanden dabei. Auch 4x4 mit einem Motor. Bitte Daumen drücken. Danke Gruß Michal

Für alle die es auch betrifft oder nur Interesse halber. Ich habe heute die Zubehör dämpfer gegen original getauscht und in einem das ganze System neues LDS gegönnt. Danach entlüftet (mehrmals) und alle Höhen neu angelehnt. Nun macht das Raumschiff wieder sauber was es soll. Also bitte niemals diese Zubehör dämpfer nehmen!!

Du irrst. Ich glaube gar nicht. Christen glauben. An irgendwas was angeblich vor 2000 Jahren war, obwohl es dafür keine Daten gibt. DAS ist glaube. Du solltest aufhören über diese Fakten fake news zu verbreiten. Alle Religionen machen das. Sie verbreiten falsche Daten und belügen diejenigen die ihnen folgen. Im Grunde wie Trump, AFD oder Putin.

Ich brauchte kaum basteln, lediglich einer der "Füße" war etwas zu dick und musste korrigiert werden. Alles besser als irgendwas mit 20 oder mehr Jahren auf dem Buckel...

Das musste selbst die Deppenzeitung zurücknehmen aber der Hunsche copy&paste Zug war da schon abgefahren. Aus dem Lehrbuch "Wie man sich selbst nachhaltig diskreditiert". Aus der Quelle wächst die Delle, hihi ...

warum sollten wir?

Hattu fein gepielt?

😄 Das ist ja nun Öl ins Feuer, der armen, geknechteten Rechten.

Liebe Forumsmitglieder! Ich bin auf der Suche nach einem älteren Citroën und möchte hier mein Anliegen beschreiben. Es wird ausführlicher, weil ich hoffe, so besser oder passender einen Kontakt zu finden. Eine Rückmeldung über PN wäre mir persönlich sehr lieb. Wohnhaft im westlichen Münsterland, unmittelbar an der Grenze zu den Niederlanden, ist die Suchregion hauptsächlich in Nordrhein-Westfalen und den umliegenden Bundesländern verortet. Fahrzeuge aus Frankreich haben immer schon meinen Geschmack getroffen, gefahren bin ich aber bislang nur Neu- oder Jungwagen von Citroën und Peugeot. Ich bin nicht vom Fach und auch kein Schrauber. Für vieles werde ich bei einem älteren Modell die Hilfe einer guten Werkstatt im Rücken benötigen. Aber dessen bin ich mir bewusst. Ich möchte in ein Hobby einsteigen und bin deshalb noch nicht vollends festgelegt. C6, XM und CX finde ich optisch wirklich toll, sodass ich hierauf meine Suche richte. Mit keinem dieser Autos hatte ich bisher Fahrerfahrungen. Aus meiner Kindheit erinnere ich mich an eine Fahrt mit einer himmelblauen DS zur Cranger Kirmes; oder in der Jugend an die stolze Präsentation eines Freundes, dessen Eltern einen roten BX Break nagelneu erworben hatten. Mein erster Citroën war dann eine drei Jahre alte C5 Limousine der ersten Baureihe. Als ich mit dem Studium durch war, kam der C6 gerade auf den Markt; preislich also nicht erschwinglich. Der XM war im Straßenbild noch präsent, aber selten. Damals hat mir der Break hier wesentlich besser gefallen, heute ist es die Limousine. Vom CX gibt es eigentlich nur die Erinnerung eines Breaks, der vollgepackt mit Gerümpel und Werkzeug bei meinen Großeltern an der Straße stand. Bis dato gab es immer wieder Zeitpunkte, zu denen ich aktiv nach einem C6, XM oder CX geschaut habe, allerdings ohne Ergebnis. Vielleicht hat es mich auch geprägt, dass das Citroën-Autohaus Pelzer in Bocholt nur wenige Meter von meinem damaligen Wohnort entfernt war und ich in den 1980ern und 1990ern bei jedem Weg in die Innenstadt daran vorbeikam. Für mich steht bei einem Fahrzeug stets die Optik im Vordergrund. Alles, was mit Pflege, Aufbereitung, Erhalt und einfachem Teileaustausch zu tun hat, mache ich gerne. So will ich dann auch ein eventuelles Fundstück sorgsam behandeln und schrittweise in den gewünschten Zustand bringen. Dafür muss die technische und karosseriebezogene Substanz aber solide sein. Ein unmittelbarer Restaurierungsbedarf würde mich überfordern. Dass in Zukunft so einiges kommt, ist klar, jedoch sollte der aktuelle Status vernünftig und gut sein. Auch wenn ein Exemplar mit sehr hoher Laufleistung bei vorteilhafter Historie besser sein kann als eine Wartungswaise, sind für mein persönliches Empfinden 200.000 km eine obere Grenze. Beim Preis möchte ich keine Sammlerbeträge bezahlen. Sicherlich würde so mancher Wagen mit vielen Kennerspezifikationen meine Kriterien oder meinen Anspruch eher erfüllen, als Neuling will ich meinen Risikobereich jedoch im Blick behalten. Erfahrungen und Lehrgeld erwarte ich, und das darf auch ruhig passieren. Ein ehrliches Standardexemplar aus dem fairen Mittelfeld würde ganz gut zu mir passen. Wenn jemand aus meiner Suchregion mit dem Gedanken spielt, ein Fahrzeug wie den Citroën C6, XM oder CX zu verkaufen, wäre ich sehr dankbar für eine Abwägung des Angebots vor dem Hintergrund meiner Hinweise. Wer eine Chance sieht oder kennt, kann mir gerne via PN schreiben. Ich weiß, dass ich nun massig Text produziert habe. Dennoch bitte ich um Verständnis, weil für meine Suche bislang kein Erfolg zu verzeichnen war. Jeder kann für sich prüfen, ob ihm ein Kontakt mit mir sinnvoll erscheint oder nicht. Vielen Dank für Eure/Ihre Aufmerksamkeit!

Du bist hier auf einem gaanz ganz falschen Dampfer! Du musst umgehend eine Werkstatt mit Diravi-Kenntnissen aufsuchen. Es kann sonst leicht passieren, dass du noch lange, sehr lange rumtüftelst bis sich der echte Erfolg einstellt. Und ich habe Angst, dass du bis dahin den Mut verloren hast. Mein Herz hängt an den Diravi-XMs, deshalb wünsche ich dir, dass du schnellstmöglichst weiterkommst. Gruß Ingo

So laaaangsam gehts weiter....

mit dieser Art der Dashcam habe ich keinerlei Erfahrung. Ich fahre aber seit einigen Jahren mit Dashcam. Am wichtigsten finde ich mittlerweile den Parkmodus. Ich hatte einen schweren Vandalismus Fall und ein Einbruch. Beim Kauf einer solchen Kamera würde ich also darauf achten, dass ein vernünftiger Parkmodus vorhanden ist. Ich weiß nicht, ob dies mit der Stromversorgung über den Spiegel funktioniert; ich habe zu diesem Zweck ein zusätzliches Akku Pack verbaut und selbst das hält nur eine Nacht (ca 13 Stunden) durch, allerdings bei einer Aufnahme von drei Kanälen. Daher ein weiterer Aspekt: wenn ich das richtig sehe, nimmt diese Kamera mit einem Kanal nur nach vorne hin auf. Ich nutze drei Kanäle, das muss allerdings jeder für sich entscheiden. Gerade die zusätzliche Aufnahme nach hinten, mit einer zusätzlichen Kamera an der Heckscheibe, ist mir zB wirklich sehr wichtig. Innenraum ist Geschmackssache. Noch ein letzter Punkt: gerade wenn die Kamera kein eigenen Bildschirm hat (bei meiner Viofo ist das auch nicht der Fall) ist die App des Herstellers besonders wichtig. Achte darauf, dass es ein namhafter Hersteller ist, der die App stabil hält und regelmäßig Updates liefert.

Fertige Alukühler gibt es in China. Passt recht ordentlich, sieht sauber verarbeitet aus und zumindest im Stand verliert er keine Kühlflüssigkeit. Test im Straßenverkehr folgt...

Jesus wusste immer schon: Caesar war ein Muttersohn. Er hingegen ward gestaltet aus Heiligkeiten dreigefaltet.

Für die 2.0-Fraktion : CX S2 2.0 mit 38 tkm original, weiß, zu 7000.-, im Norden an der Grenze zu Belgien https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2691115041

Wieso macht jemand nicht für 300 Euro nen neuen Himmel rein, bei dem Preis will der Käufer einen vollgetankten Wagen mit Zulassungsservice ...

Ja klar. Cdu, altmeier. Das sind die die 32 Jahre weggeschaut haben. Da macht es ja Sinn eine Partei zu wählen die den Klimawandel leugnet und alle gesetze und Verordnungen auf das Kohl Niveau der 80er Jahre zurück drehen will. “wegen ein wenig Regen ändern wir doch die Politik nicht“. ne klar. Die weiter so Partei. Der Eisberg ist in Sicht. Gerade hat der Kapitän der Titanic noch Vollgas befohlen, und geht zur Feier ins schiffscasino. Bei schöner Musik und Saumagen, ein paar nette Gespräche der versammelten high Society genießen. Keine sorge die Titanic ist unsinkbar und es sind vielleicht auch genug Rettungsboote mit an Bord. Theoretisch jedenfalls. na klar. CDU wählen. Da weiß man was man hat. 52 jahre back to the roots of bimbes, schwarze kassen, politkerfinanzierung, blackouts und ehrenwort.

Hallo Louis, Manchmal passt es unglaublich. Ich möchte meinen C 6 verkaufen und Dir hiermit anbieten. Es handelt sich um einen Benziner mit ICOM Gasanlage. Die ICOM ist eine der allerneusten Anlagen mit Direkteinspritzung und schaltet auch im kalten Zustand bereits nach 50 Sekunden von Benzin auf Gas um. Der C6 hat die am meisten gesuchte Farbe:"Ganache" (oder Schwarzkirsch) das ist ein ganz dunkles Lila, das je nach Lichteinfall auch schwarz erscheint. Die Lederrinnenausstattung ist :"Tabak" (ein wunderschönes Braun) Der Wagen ist wartungstechnisch auf einem gutem Stand. Zahnriemen ist erst Ende 2028 fällig. Die Nockenwellenkästen sind dicht. Der C6 wurde von mir mit ca. 4 Litern MikeSanders-Fett versiegelt. Ölwechsel ist frisch durchgeführt. Zur Zeit meldet sich die Beifahrertür als immer offen, (obwohl geschlossen) so dass der Wagen nicht abgeschlossen werden kann. Das werde ich aber noch in den Angriff nehmen. Der Wagen hat 236.000 km gelaufen.( Bei diesem V6 Motor ist das erst gut eingefahren) Es gibt Exemplare die weit über 400.000 km mit diesem Motor unterwegs sind. Bevor ich jetzt groß weiter den Wagen anpreisen, wäre es Interessant, ob bei Dir aufgrund der Kilometer noch weiter Interesse besteht. Fotos würde ich gern über WhatsApp austauschen, da das hier im Forum wirklich eine schwierige Angelegenheit ist. Als Preis möchte ich gern 5.000 Euro für den Wagen haben. Standort ist 31174 Schellerten. Viele Grüße Holger Steinhoff

Hm. Ich habe immernoch nicht verstanden, was für Dich politisch rechts bzw. links ist. Für was steht die CDU? Für mich rechts, aber zumindest in NRW u im Bund größtenteils nicht rechtsextrem. Die SPD ist für mich nicht mehr links, aber links von der Mitte. Das liegt aber daran, dass es rechts "mehr" gibt, als in meiner Jugend (bzw. bundesweit nur mit kleinen Prozenten) nämlich rechtsextrem. (Also eben die AfD, offiziell z.T. in Deutschland so eingeordnet) und sich die Mitte nach rechts verschoben hat. Was ich sagen will: ich glaube kaum, dass @admin Dir verboten hat, etwas rechts der Mitte zu posten, z.b. der CDU, bzw. ein Medienteil dieser Sparte zu verlinken. (auch wenn er das mit seinem Hausrecht könnte). Es wird wohl um rechtsextrem gegangen sein. Das zu vermischen u gleichzeitig die SPD in nem anderen Kontext viel zu weit links einzuordnen spricht für unangenehmes Gedankengut. Aber Schwinge schreibt hier ja auch sehr viel, machste also irgendwas falsch, wenn bei Dir was gelöscht wird. Hier herrscht Redefreiheit bzw. Hausrecht Wie "wir" irgendwas finden, kann Dir gefallen oder nicht. Genauso wie Du u Deine Meinung uns. Is halt nicht einseitig. Brauchst das Drehbuch zur Opferrolle also gar nicht erst auswendig lernen.

Hallo liebe Mitforisten, das ACC Team freut sich wie Bolle, euch an Pfingsten 2025 zu einem sehr besonderen Treffen einzuladen: Nach wirklich jahrelangen Gesprächen und viel, viel Überzeugungsarbeit ist es uns gelungen Marie und Franz Peters - die Eigentümer der europaweit bekannten Citroën Sammlung von über 120 Fahrzeugen – davon zu überzeugen, inmitten ihres Depotdroms ein Citroën-Treffen stattfinden zu lassen! Vom Donnertag, 5. Juni bis Montag, 9. Juni 2025 trifft sich nun der André-Citroën-Club zu seinem 55. Pfingsttreffen auf einem ehemaligen Munitionsdepot der Bundeswehr, mitten im Wald im bayrischen 84048 Mainburg-Sandelzhausen. Das Herz der Hallertau mit dem größten Hopfenanbaugebiet der Welt liegt im Dreieck zwischen Ingolstadt (45 km), Regensburg (58 km) und München (71 km). Kleiner Tipp an alle Interessierten: Dies ist eine einmalige Gelegenheit, deshalb merkt euch diesen Termin unbedingt vor und berücksichtigt ihn in euren Urlaubsplanungen. Beim Depotdrom handelt es sich um ein reines Privatgelände in purer Natur und ohne jedwede Infrastruktur. Es gibt 16 Bunker entlang eines betonierten Rundkurses in denen die Sammlung untergebracht ist. Für das Orga- und Aufbau-Team wird es eine absolute Herausforderung, hier für unsere Mitglieder eine Umgebung zu schaffen, in der sie sich genauso wohl fühlen, wie auf den Campingplätzen der vergangenen Jahre; also mit Wasser, Strom, Toiletten, Duschen und natürlich wieder lecker Essen vom Küchenteam. Aber weil das alles so viel Arbeit ist, wird es in 2025 leider nicht möglich sein, früher anzureisen oder länger zu bleiben. Einen sehr wichtigen Hinweis gibt es noch für Camper mit Chemietoiletten: Die Toiletten an Board sollten ausschließlich nachts genutzt werden. Sie müssen entweder nur mit Wasser oder mit biologisch abbaubarem Mitteln betrieben werden. Eine Entsorgung vor Ort ist nur über die normalen Toiletten möglich! Klassische Chemietoiletten können nicht auf dem Gelände entsorgt werden! Auch preislich haben wir versucht, trotz erheblicher Mehrkosten im Rahmen von aktuellen Campingplatzpreisen zu bleiben. Im Einzelnen bedeutet das pro Nacht: Auto/Zelt/1 Person, 18,- € Wohnmobil/1 Person / Strom, 25,- € Auto/Wohnwagen/1 Person / Strom, 25,- € Zusätzliche Person 10,- € Kinder bis 12, kostenfrei Hund 2,- € Tagesgäste und Hotelschläfer 10,- € (pro Tag) Zum Thema Essen steht schon fest, dass unser beliebtes Frühstücksbüffet für 6,50 € täglich ab 8:30 Uhr gewohnter Reichhaltigkeit und Qualität auch nächstes Jahr wieder zur Verfügung stehen wird. Die Abendkarte ist derzeit wie folgt geplant: Donnerstag: Käsenudeln und Salat 7,00 € oder Chilli con Carne mit Brot 8,00 € Freitag: Pellkartoffeln, Heringsdipp, Kräuterquart und Käse 8,00 € oder Gemüsesuppe mit Grießklößchen 7,00 € Samstag: Kartoffelpuffer mit Apfelmus und/oder Lachs 7,50 € oder bayrischer Leberkäse mit Kartoffelstampf, Ei und Röstzwiebeln 9,00 € Sonntag: Malzbiergulasch mit Knödeln 10,00 € oder Gemüsepfanne, Käsetaler, Mettbällchen und Soßen 9,00 € Zu allen Mahlzeiten gibt es ein Dessert. Auch Nachschlag können sich unsere Gäste holen, bis alle Kessel, Töpfe und Pfannen geleert sind. Dieser Plan erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit und/oder Endgültigkeit, weil eben auch unsere Küchenfee Ulla und ihre Küchencrew in Sandelzhausen vor erheblichen Herausforderungen stehen. Zum Schluss noch ein Ausblick auf unser geplantes Programm. Geführte Besuche durch das Museum von Franz Peters werden ab Donnerstagnachmittag stattfinden. Je nach Anzahl der Teilnehmer sollten es mindestens zwei 2 Führungen pro Tag werden. Ein Aushang wird die Termine und Uhrzeiten vor Ort anzeigen. Die Teilnehmerzahl beträgt maximal 15 pro Führung. An Kosten werden 7,50 € für das Museum und 5,- € für die Führung fällig. Diese sind direkt bei Franz Peters zu bezahlen. Bis man mit ihm einmal durch alle seine Bunker durch ist vergehen bestimmt 1,5 Stunden. Darüber hinaus hat sich Reinhard Frank von der Pluriel IG bereit erklärt eine Suchfahrt durch die Region zu organisieren. Er hat uns schon einige sehenswerte Orte genannt; lasst euch also überraschen. Den genauen Zeitpunkt kennen wir noch nicht, werden aber rechtzeitig drüber informieren. Infos einstellen für Ausflüge…. Um das Treffen vorzubereiten und quasi aus den Nichts eine Wohlfühloase zu machen brauchen wir unbedingt ein Team von freiwilligen Helfern. Dieses Team reist bereits am Sonntag den 1. Juni nachmittags bzw. am 2. Juni vormittags an um bis zum Donnerstag alles fertig zu haben. Der Abbau startet dann am Montagnachmittag und sollte spätestens Dienstagvormittag abgeschlossen sein. Diejenigen, die sich berufen fühlen uns zu helfen melden sich bitte bei Sven Winter per Mail: sven.winter@andre-citroen-club.de Wir müssen wissen, wann ihr an- und abreisen könnt/wollt, damit wir euch entsprechend einplanen können. Weitere Infos folgen hier im ACC Forum, in den Ausgabe 01 & 02/2025 der ACZ und auf der Anmeldeseite www.acctreffen.de. Ziel ist es, die Anmeldung bereits im Januar 2025 freizuschalten. Wir freuen uns auf eine zahlreiche Teilnahme von Citroën Freunden und denen die es noch werden wollen an diesem einzigartigen Ort. Hier bitte anmelden: https://www.acctreffen.de/Pfingsttreffen-2025 Viele Grüße Das ACC Team Kleiner Surftipp: Wer sich schon vorab ein Bild von dem machen möchte was ihn im Depotdrom erwartet, dem legen wir zwei Ausgaben der Heimatgschichtn des Regionalsender münchen.tv ans Herz, die wir hier verlinken. Die Citroën-Sammlung in Mainburg (Teil 1) Die Citroën-Sammlung in Mainburg (Teil 2)

Was ist ein Normal-CXler? Wer CX oder andere Oberklasse-Oldtimer fahren will der braucht ein großes Portemonnaie oder "Fähigkeiten und Möglichkeiten" - oft sogar beides. Und wirtschaftlicher Unsinn ist die Restauration doch bei so ziemlich jedem Oldtimer. Der zu erzielende Verkaufspreis liegt meist unterhalb der Summe aus Einstandspreis und Investition.

das ist in der Tat ein Punkt

Check bitte trotzdem mal deine Keilriemenscheibe mittels Kreidestrich. Evtl liegt hier das Problem….

Die Lügen der BILD sind aber nicht 2000 Jahre wiederholt. Und ich bezweifle auch das die Anzahl der Leichen auf Konto der BILD dem Blutzoll des Christentums irgendwas entgegenzusetzen hätte. https://de.wikipedia.org/wiki/Kriminalgeschichte_des_Christentums

Ist schon ein paar Jahre her - Chris hat da damals auch einen Ducato voll mitgenommen Zustand mit Lagerspuren, Kratzern etc. aber keine aufgeblühten Kanten oder Schweißbedarf - wobei es dort auch schlechtere gab. Ich wollte damit auch nicht sagen daß 20€ der korrekte Preis ist, aber so pauschale Aussagen daß eine Tür mindestens 150€ zu kosten hat finde ich absolut unmöglich. Das muß schon jeder für sich entscheiden was er für ein Teil verlangt so wie jeder selbst entscheiden kann wie viel er ausgeben möchte. Am Ende regelt sich das dann schon.

Du hast deine Lieblingslektüre vergessen!

Am Himmel an der Seite lang....

Diese vermeintliche Faktenlage teilt hier niemand. Aber wir wollen Dir Deinen Glauben lassen.

Dazu fiel mir folgendes wieder ein: Ich hab vor Jahren auf ARTE einen Beitrag über spezialbegabte Menschen gesehen. Also so vom Typ RainMan, mit Gedächtnishöchstleistungen, Rechenkünstlern usw. Da kam unter anderem eine Frau vor, mit ebenfalls Asperger/ Autismus, die konnte nicht mit Menschen. Aber sie konnte sich komplett in Rinderpsyche einfühlen. Nicht lachen, ist so. Benutzt hat sie ihr Talent dazu möglichst stressfreie Schlachthöfe für Rinder zu entwerfen. ps: hier das Video, ist der dritte Teil der dreiteiligen Doku "Expeditionen ins Gehirn". https://www.dailymotion.com/video/x3bl9wr

bestimmt von einem Muttersöhnchen ................

Die Welt ist des Herrn, und was darinnen ist. Darum: Fürchtet euch nicht!

Ich zitiere mal die Passagen die sehr auffällig für seine Prägung sind komprimiert: aber die Ehe seiner Eltern war von Beginn an konfliktbeladen.[2] Nach deren Scheidung im Jahr 1979 lebte er zwei Jahre lang mit seiner Mutter und seinen Geschwistern in Durban, bevor er zurück nach Pretoria zu seinem Vater zog.[3] sein Vater ließ ihn zur Abhärtung an Überlebenstrainings-Camps teilnehmen, bei denen es nach Musks Darstellung zu gewaltsamen Übergriffen und manchmal auch zu einem Todesfall kam.[2]:2,5 Weggefährten beschreiben den jungen Elon Musk als eigenwilligen und sozial unbeholfenen Außenseiter, Ein traumatisches Ereignis sei gewesen, dass eine Gruppe Jugendlicher ihn eine Treppe hinuntergeworfen und bis zur Unkenntlichkeit und Bewusstlosigkeit verprügelt habe, weswegen er einige Tage in einem Krankenhaus verbrachte.[5][1]:47[2]:3 Dem war vorausgegangen, dass Musk einen seiner Kontrahenten, dessen Vater Suizid begangen hatte, „dumm“ genannt hatte.[6] Anhaltende Konflikte dieser Art – Musk empfand sie als Schikane, erklärte aber auch regelmäßig Mitschüler für „dumm“ – waren der Anlass für seinen Wechsel an die Pretoria Boys High School, Belastend war auch die Beziehung zu seinem Vater, dem er und seine Geschwister psychische Gewalt vorwarfen. Unter anderem habe sein Vater ihn immer wieder langen Standpauken unterzogen und ihn beschimpft und gedemütigt, so auch nach dem Krankenhausaufenthalt.[2]:3f,36[7] ——- klassischer Muttersohn. Vater auch schon einer. man sieht deutlich das er keinen positiven plastischen vater hat der ihn beschützt sondern einen Arschloch Vater. Auch die Mutter war in dieser Falle. Liess sich aber Gottseidank scheiden. der Vater schützt ihn nicht sondern im Gegenteil attackiert und deformiert den sohn noch mehr. Der sohn wird wegen seiner unmännlichen Art gemobbt und nicht als Junge akzeptiert. er versucht das mit Kampfsport zu kompensieren. jetzt im erwachsenen Leben ist er genau der typische Muttersohn geworden wie pilgrim ihn in seinen Büchern beschreibt.

Martin toleriert ja sogar mich.

Nicht genug, aber ab und an kann man ja mal eine kleine Prise Salz zur Diskussion hinzugeben. Von mir ist auch schon das Ein oder Andere verschwunden worden, bedauerlicherweise. Was denn nun?

Jetzt habt ihr euch aber an dem Schwurbler abgearbeitet ! Aber ist doch eigentlich schon drei mal durch: Man darf hier nichts mehr sagen, im Forum herrscht Zensur, keine Meinungsfreiheit, .... Konkret wird er ohnehin nicht und Martin pflegt hier schon eine Toleranz fuer ein breites Meinungsspektrum. Was da nicht mehr rein passt ist wohl wirklich Dreck! Vielleicht ist er einfach im falschen Forum gelandet. Ich habe da eine Tipp, wenn er mich drum bittet. Da darf man zum Beispiel Gewalt gegen Journalisten rechtfertigen. Waere das nicht was fuer Exe?

Zumindest die älteren Citroën-AHK waren in D gar nicht zulässig, wie das bei dieser aussieht kann Dir vermutlich nur ein fähiger Prüfingenieur abschließend beantworten. Eine europäische Homologationsnunmer steht ja drauf, aber es wird einen Grund geben warum über Citroën Deutschland andere Modelle vertrieben wurden, meist Westfalia.

Echt?

Was für einen Müll sonderst du hier eigentlich ab? ( auch die Reaktion auf meine Rückfrage zeigt das). Du bist doch gar nicht an einer echten Diskussion interessiert.

Anschlag aufs Auto ist nicht in Ordnung.

Seeehr selten. CX S1 Break TD1 in rouge vallelunga, gab es nur Ende 82, 83, bis 06/84 soweit mir bekannt. Produziert 23.04.84 nach orga 2724. Diese Farbe wurde nur sehr wenig geordert. So ein knalliger Break hat was, finde ich. Auch der graue Cordstoff ist eigentlich das beste, was man im Break bekommen kann. Die 84/85 er haben im Schnitt deutlich weniger Rostprobleme. Diese Durchrostung neben dem Scharnier ist ungewöhnlich. Vll. hat er mal lange draussen gestanden und Laub-/Moos-Matsch konnte lange wirken. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-cx-trd-1-break-serie-1/2948051536-216-7702 Und warum dieser billige 25 TRI Break hier nicht weggeht seit Monaten, ist mir ein Rätsel: Oder gibts immer noch Leute, die damit ein Problem haben, dass da vor +/- 20 Jahren mal Tote mit transportiert wurden??? Deshalb dürfte die Laufleistung von knapp 125 tkm echt sein. Wurden in der Regel gut gepflegt bei den Bestattern, gammelige Optik ging da gar nicht. Umgebaut ist er auch schon. Farbkombi ist auch schön und eher selten. War wohl maximal 17 jahre zugelassen. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/scheunenfund-citroen-cx-break/2715959537-216-4510

Mittlerweile auf 3.500,- reduziert. Mal sehen, wie lange es bis 1.500,- noch dauert.

sowas ist gerne ein 'mechanisches' Problem des Pegelsensors aufgrund Ölverschmutzung und Ölschlamm. Das setzt den Pegelsensor fest und er kann nicht mehr messen. Die werksseitig angegebenen Ölwechselintervalle sind allenfalls bei Langstrecke mit Teillast innerhalb 12 Monaten akzeptabel. Um der Ölverschlammung vorzubeugen, ist der Ölwechsel alle 10TKM, spätestens 15TKM und mindestens alle 12 Monate sinnvoll. Also ja - Ölwechsel jetzt und wieder nach 10TKM und die Chancen stehen nicht schlecht, dass der Sensor wieder freigewaschen wird.

...so schnell kann sich das ändern. Nicht nur der Klarlack, sondern auch ein wenig Blech an der Hinterachsaufnahme ist verschwunden, das gefiel dem PI nicht. Wurde jetzt durch einen vernünftigen Citroen (C6) ersetzt. Falls jemand den Saab gebrauchen kann...

Also ich weiß, das in Straelen an den Domlager "gebastelt" werden muß um die Anschlüsse dicht zu kriegen. Bernd hat sich welche besorgt, optisch sehen die super aus, allerdings an den Anschlüssen sind die einfach sehr unsauber verarbeitet. Hat für mich den Eindruck gemacht, als ob die gar nicht wissen, was da produziert wird, geschweige denn das irgendwas auf Funktionalität getestet wird. Da wären mir persönlich die "hässlich" Überarbeiteten aus Litauen, - oder wo kommen die her? - lieber. Auf "Schön" und "Schrott" würde ich dann eher verzichten.

Hier jetzt in Aktion zu bestaunen: https://www.instagram.com/reel/DD2RYADIB03/?igsh=MTV3ZTRxeGUwaHNidA==

Ich habe im Sommer 2022 meinen Prestige S2 Automatic verkauft. Hatte es auch hier im Forum versucht. Der Wagen wurde von mir über Jahre mit sehr vielen Neuteilen instand gesetzt. Dabei waren Sachen dabei wie: eine Motorrevision, Austausch Getriebe, Überholung Vorderachse, Klimaanlage umgerüstet und instand gesetzt usw. Die Liste war sehr lang. Und ich habe wirklich viel Zeit investiert. Zudem wurde er geschweißt und komplett Hohlraumversiegelt. Und er hatte die neuen Turbo 16" Felgen von Frank mit Michelin Reifen montiert. Das Manko an dem Wagen war der Lack, es wurde in seiner Zeit als Gebrauchtfahrzeug einiges nachlackiert. Leider waren Farbabweichungen und Lackfehler zu sehen. Die Stoßstangen aber wurden zb hochwertig neulackiert. Ich habe beim Verkauf 9000€ erzielt. Das hat weh getan! Wäre dieser Wagen ein normaler Gti, evtl. mit Tweet-Stoffsitzen und ohne Klima, wäre er unter 7500 € weggegangen. Insofern wäre zumindest damals dein Budget realistisch gewesen. Das große Problem an meinem Prestige war die nicht perfekte Optik, da haben sich ALLE Interessenten dran gestört. Das gleiche Thema habe ich gerade mit meinem technisch guten, aber vom Lack mäßigen XM V6. Wenn dein Schwerpunkt tatsächlich nicht auf der Optik liegt, hast du m.E. gute Chancen einen technisch fitten CX zu bekommen. Eben weil die meisten Interessenten doch in erster Linie nach der Optik kaufen. Eventuell steht dir dann nur die Preisvorstellung des Verkäufers im Weg, der vielleicht wie ich viel in den Wagen investiert hat und das zumindest teilweise zurück haben möchte. Aber das regelt der Markt. Ich wünsche dir auf jeden Fall viel Erfolg!

Zu schnell würde ich an deiner Stelle nicht vom Wunsch-CX abrücken, wenn es nicht eilt und offensichtlich noch genug andere schöne Schweber vorhanden sind. Mit Geduld findet sich vielleicht genau das passende beizeiten. Schade dass der von Henning verlinkte Pallas so weit weg steht. Mit guter Karosse wäre der ja schon ein „Träumchen“ auch angesichts der erwähnten Historie. Der Fahrersitz sieht auch nicht nach zu hoher Laufleistung aus.

Das ist vielleicht das Problem.

Hatte genau das gleiche Problem, mit der EZ und dem getauschten Getriebe. Zudem finde ich die Rückfahrscheinwerfer auch nicht besonders schön an einer Ente. Also für den Tüv einen drangeschraubt, aber nirgens angeschlossen (manuelle Schalter sind unzulässig). Das Fehlen eines vorgeschriebenen Bauteils stellt einen erheblichen Mangel dar, der defekte, aber vorhandene Rückfahrscheinwerfer war dann nur noch ein geringer Mangel. Jetzt liegt er wieder im Regal und wartet auf seinen nächsten Einsatz in 2 Jahren... Gruß