Bestenliste

Glücksfall. Mein Ideal von Schiedsrichter, der das Spiel laufen lässt und nicht jeden Rempler als Foulspiel wertet. Von Zeit zu Zeit erinnert ein Pfiff daran, dass es Regeln gibt. Da ist dann kurz ein Ego gekränkt und lamentiert zu italienischer Gestik, dass gerade dies doch wirklich harmlos war und andere viel schlimmer und überhaupt ... so gehört das. Dann wieder: Robust spielen, dabei nur so viel austeilen wie man auch einstecken kann und sich am Spielfluss erfreuen. Tore schießen nicht vergessen. Oder wenigstens ein paar gekonnte Dribblings, Doppelpässe und (unbedingt!) Steilvorlagen.

Ich wohne zur Miete, bin Laternenparker und erstaunlicherweise würde sogar der popelige 1,8kw Opel-Ladeziegel an einer 15 Meter Verlängerungsleitung ausreichen, um den Corsa nach der Arbeit jetzt im Winter von 20-70% zu laden. Da ich nur 5 km Arbeitsweg habe, reicht mir das dicke. Es geht also schon...

Ich habe mal wieder etwas gebastelt: Zeigt mal eure Schlüssel(anhänger)!

Das ist sicher auch ein Grund. Dennoch gibt es Branchen, in denen sich die Fehlzeiten stark erhöht haben. Hier sollte man mal über die Gründe dafür nachdenken. Ein sehr wichtiger Grund ist sicher die teilweise unterirdische Unternehmenskultur hierzulande. Führungskräfte, mangelnde Flexibilität usw. Außerdem fehlen vielerorts Fachkräfte, so dass die, die noch arbeiten, ständig überlastet und irgendwann "platt" sind, z.B. in der Pflege, aber auch im Handwerk. Darüber hinaus verharrt man hier in industriellem Denken des 20. Jahrhunderts, das auch den Arbeitsbegriff prägt. Die Digitalisierung und erst recht KI werden das Verständnis von Arbeit und ihre Gestaltung mehr verändern als die meisten Menschen heute wahrhaben wollen. Viele Dinge haben sich grundlegend geändert, aber wir denken tatsächlich immer noch über die Vereinbarkeit von Familie und Beruf nach und kommen nicht besonders gut vorwärts in diesem Thema, manche Politiker in Bayern sprechen sogar darüber, dass man "KITAs gar nicht brauchen würde, wenn Frauen ihre Aufgaben übernehmen würden". So rückständig denkt und lebt man. Kindergartenplätze sind ein wichtiger Standortfaktor und sind direkt mit der Arbeitswelt verbunden. So waren im vergangenen Jahr die Fehlzeiten der Mitarbeiterinnen in unserem Betrieb sehr häufig mit der schließung einzelner KITA-Gruppen oder der ganzen KITA wegen Personalmangels begründet. Das ist nur ein kleines Beispiel. In den vergangenen Jahren sind so viele Dinge in der Realität (Infrastruktur, ...), aber auch in unseren Köpfen einfach liegen geblieben. Wir haben nicht nur einen Investitionsstau, sondern auch völlig fest gefahrene gedankliche Modelle. Das "Weiter so, Deutschland" von Frau Merkel rächt sich und bis heute hat man kaum "Neuland" betreten. Fatalerweise sehnen sich viele Menschen auch noch zurück zu diesser Zeit. Wenn ich dann sehe, dass Herr Merz vor dem Bild von Adenauer eine neue Zeit einläuten will, wird mir klar, dass der Wille zur grundlegenden Veränderung nicht vorhanden ist. Es bleibt schwierig, äußerst schwierig.

Die Anzahl der Krankentage hat sich vor allem durch die elektronische Erfassung geändert. Früher hast du den einen Teil von deinem "gelben Schein" beim Arbeitgeber abgegeben und den anderen Teil entsorgt. Somit hat deine Krankenkasse von der AU überhaupt nichts mitbekommen. Heute wird das elektronisch sowohl zum Arbeitgeber als auch zur Krankenkasse übertragen.

Ich fahre seit 2018 elektrisch und kann nicht zu Hause laden, lebe aber in Hamburg. Ein, zweimal pro Woche fahr ich in die Innenstadt (Kino, Restaurant, Musikclub …) und suche dort eine freie Ladestation. Falls das nicht klappt haben wir aber zugegebenermaßen 4 Ladeplätze in unserer Straße. Stadtbewohner sollten klarkommen.

Hier beschreibt jemand, wie er seit vier Jahren mit Elektroautos aber ohne eigene Wallbox zurecht kommt:

Ich habe leider erst heute, durch den Nachruf in der ACC Clubzeitschrift, von dem tragischen Unglück erfahren. Die letzten Wochen und Monate war ich nur sporatisch im Forum unterwegs. Dieser Thread ist da leider an mir vorbei gegangen. Ich bin unendlich traurig über den Tod von Detlef. Ich kannte ihn ja persönlich. Einge Male war er bei mir und ich war auch schon bei ihm gewesen. Unser erstes Treffen war Anfang Dezember 2021. Er suchte über das Forum einen 2L Motor für seinen XM. Ich hatte einen mit wenig KM, aber nur mit Auto drumherum. Das machte ihm nichts aus und so holte er meinen alten Injektion Pallas am 04.12.21 ab. (Foto) Ich war zwar bei unserer ersten Begegnung von seinem Erscheinungsbild etwas irritiert (auch von seinem Zugfahrzeug), aber ich habe ihn ganz schnell gemocht. Er war ein echter Typ, wie man ihn nur noch selten findet. Wir telefonierten dann ein paar Mal miteinander. Es waren meistens sehr lange Gespräche, zuletzt Anfang September 2024 mit gut 1,5 Stunden. Er hatte sich bereit erklärt, mir beim Umbau der Innenausstattung meines XM zu helfen und wollte natürlich wissen, wann er meinen BX 16V aus F wieder abholen könne. Nach zwei Besuchen von mir bei ihm, kam er Anfang September '23 wieder zu mir um meinen BX zunächst in eine andere Garage zu transportieren und diesen einen Monat später nach F zu überführen. Zuletzt gesehen haben wir uns Ende April, als er auf der Durchreise kurz bei mir vorbei kam, um ein paar Teile für seinen Klappfix abzuholen, die ich ihm besorgt hatte. Da hatte sich sein Erscheinungsbild schon sehr stark gegenüber früherer Treffen verändert. Er war deutlich abgemagert. Der Familie auch von mir mein aufrichtiges Beileid und viel Kraft für die schwere Zeit. Detlef, Du wirst mir fehlen. Mach's gut et bonne voyage.

So entstehen Diktaturen https://www.spiegel.de/netzwelt/web/meta-beruft-donald-trump-vertrauten-dana-white-in-verwaltungsrat-a-a2a6d5f9-0e06-478b-8379-a59d76795e7a Es ist nicht das oberste Arschloch alleine - die Kriecher und Kriegsgewinnler machen es rund. Stück für Stück dürfen wir hier die neue Aufführung des unaufhaltsam Aufstieg des Aturo Ui sehen.

Ich hab durch Zufall mal wieder die Liste bei Philips durchgescrollt, eigentlich wegen Motorrad. Für den Cactus ab '18 sind jetzt alle drei Varianten H7 zugelassen. Die Standard fürs Fernlicht sind ja schon länger drin. Ich habe mir jetzt mal die Boost, also die neueste und hellste Variante bestellt, bei 96€ das Pärchen gegenüber den Nightbreaker 200(bzw. jetzt 220) sogar günstiger(auf die angegebene Lebensdauer brauche ich rein rechnerisch selbst mit Zeitbonus, weil die bei mir immer länger halten, ca. sechs Paar à 25€). Und Philips gibt mit Registrierung insgesamt 5 Jahre Garantie. Ich berichte mal, die sollen Donnerstag bei mir einschlagen. Ich schau dann auch mal, ob ich schöne Bilder aus der Dashcam gezogen bekomme.

Es wurde ... ... ein 86er TRS 22. Also nichts mit Serie 1 und Automatik. Dafür nur 125.000 Kilometer Laufleistung, keine Rostprobleme, technisch gut - und vor allem von einem Vorbesitzer, wie man ihn sich gerade als Nichtschrauber wie meinereiner nur wünschen kann. Sollte mir doch noch irgendwann ein Serie 1 mit Automatik / C-Matic begegnen, könnte ich nochmal schwach werden. Jetzt freue ich mich erst einmal darauf, den CX ab der salzfreien Zeit genießen zu können. Danke an alle, die mir Angebote unterbreitet oder Tipps gegeben haben!

2CV-Schlüssel:

Ich weiß ja nicht, wann Du so im Bett liegst, aber normalerweise scheint zur Schlafenszeit keine Sonne und eine PV nutzt in dieser Zeit auch nix. Ein Trugschluss ist jedenfalls, dass man nur mit einer eigenen PV ein BEV sinnvoll betreiben kann. Das geht problemlos und günstig auch mit dem Strom, der halt grad aus der Steckdose kommt. Martin

Pinsel sind weich, sonst kann man sie nicht benutzen 😁 Aber hierzu noch nix im Faden: Immerhin hat Georg von Kerssenbrock nun die gewünschte Klarheit: Die Verlegung von Stromkabeln durch seine Felder im ostwestfälischen Borgholzhausen ist rechtmäßig. Gemeinsam mit zwei weiteren Landwirten hatte er sich vor dem Bundesverwaltungsgericht gegen die Erdkabel gewehrt, doch die obersten deutschen Verwaltungsrichter wiesen ihre Klage heute ab… https://www.zdf.de/nachrichten/politik/deutschland/energiewende-gerichtsurteil-stromkabel-landwirtschaft-100.html Das verhagelt dem Großgrundbesitzer* jetzt die Petersilie. Und das Urteil ist gut, sonst wäre der Netzausbau wieder um Jahre zurückgeworfen worden. *https://de.m.wikipedia.org/wiki/Kerssenbrock

Wer so etwas zusammenbastelt dem gehören sämtliche Werkzeuge weggenommen...

Magoo, mir gefiel, wie dir bei mir, mehr wie, als was du schriebst, weil du in den seltenen Fällen des Dissens stilistisch deine größten sprachlichen Höhen erklommst (kommt fast so rüber wie euer besoffenes "schrub", nur viel grammatischer). So what? PS: Nicht nur der Optimismus, sondern auch die Gutmütigkeit beruhen auf einen Mangel an Information.

https://www.tagesschau.de/ausland/europa/grossbritannien-musk-starmer-100.html Eins der dümmsten und gefährlichsten Arschlöcher auf dem Planeten Erde.

Nein, kein Kupplungsschaden. Nicht alles glauben, was die berichten. Heftige Bodenwelle Vorgestern erwischt, dadurch die Hinterachse an beiden Enden da wo Schwingarme dran sind, krumm. (vermutlich auch durch viel Gewicht hinten, Motor, Getriebe, 2 Tanks a 40 Liter seitlich anstatt der hinteren Sitzbank, Gepäck, Werkzeug, 2 Ersatzräder an den hinteren Türen) Und der hintere Motor bekommt so viel Sand von vorne ab, dass die Kupplung hinten wie zubetoniert war...dadurch das Schalten nur mit Zähneknirschen hinten möglich... Also Gestern neue Hinterachse nachts eingebaut und genauso wie Heute muss jeden Tag der hintere Motor raus, Kupplung sauber machen. Und weitere Maßnahmen gegen Staub und Sand überlegen. Ist schon eine Herausforderung, jeden Tag was anderes. Feste Kupplungszüge durch Hitze, feste Gaszüge durch Staub... 3 Reifen, 2 Felgenschäden nur Gestern. Die hintere Antriebseinheit bereitet die meisten Sorgen. Staub und Sand. ATW Manschetten halten max. eine Etappe aus. Die Kühlung ist hinten gut, erstaunliche Weise. Mußten sogar den Zusatzölkühler zu Hälfte abkleben. Der Motor hinten war deutlich kühler als der vordere. Aus Erfahrung vom letzten Jahr (jeden Tag ein Getriebehalter defekt) sind vor allem die Getriebesilentblöcke durch zusätzliche Silentblöcke/ Halter sowohl Axial auch seitlich verstärkt. Sonst würde die gekoppelte Schaltung für beide Getriebe auch nicht funktionieren, wenn sich eine Antriebseinheit hin oder her bewegt. Weiter gehts.

Heute mit Prolog gestartet. Diesmal mit 2 Motoren dabei. 2x 760cm³ VGS Motoren. Falls Interesse wird wohl das meiste bei youtube zu finden sein. Suchbegriff Duckar. Diesmal auch noch ein andere 2CV aus den Niederlanden dabei. Auch 4x4 mit einem Motor. Bitte Daumen drücken. Danke Gruß Michal

Die schnüffeln zu viel Pattex die Amis.

Dann müssten ja die USA als Nato Mitglied Dänemark beistehen.....

Nö! Hab heute das Xantiapaket eröffnet. Beide Stützlager nebeneinander gelegt ( Links ausm XM, rechts Xantia) und, was seh ich: Das sind doch die gleichen Nummern eingeprägt ( andere Seite bede mit A gekennzeichnet). Das Leben könnte so einfach sein 😂 anyway, ich nehm den Xantia dann nächste Woche auseinander.

Das weiß ich nicht, die Leitung ist vor "hundert Jahren" verbuddelt worden.

weil Trump Feuer und Flamme für Dänemark ist, brennt es deswegen in L.A. ?

Du meinst Druckregler? Auf deinem Foto vom Druckregler ist die Dichtung zu sehen... Beim HDi hat der Anschlußstutzen der Rücklaufleitung einen anderen Winkel, sonst ist der Druckregler identisch. Übrigens, die Wahrscheinlichkeit ist groß, daß es nicht an der Dichtung liegt, sondern die Leitung gerissen ist.

Das ist ziemlich engstirnig und egoistisch gedacht. Zeiten ändern sich. Wer aus Faulheit und/oder Egoismuß nicht bereit ist aus seiner Komfortzone zu kommen, verweigert die Zukunft. Es hat niemand gesagt, daß es Fortschritt und Umweltschutz ohne (persönlichen) Einsatz gibt ! "Waaas ? Ich soll abends den dreckigen, nassen Stecker in die Hand nehmen und 20 Sekunden länger im Regen stehen, nur damit das Auto am nächsten Tag geladen ist ?" Und der Vergleich mit dem Handy ist keiner. Niemand muß irgendwo eine halbe Stunde Aufenthalt einlegen, um ein Handy zu laden ! Das geht nebenbei, oder im "schlimmsten" Fall garnicht. Wer es nicht 2 Stunden ohne Fratzenbuch und X aushält tut mir leid.

wir hatten bis vor Kurzem einen 2016er C3 mit dem 110 PS Puretec, wo 2022 also nach 6 Jahren der Zahnriemen gewechselt wurde. Er war nach ca 70.000 km ohne Befund. Ich habe mit einem Wechselintervall von 6 Jahren auch kein Problem, kann aber verstehen wenn kritisiert wird, dass das Intervall ohne Kostenbeteilugung des Herstellers von 10 auf 6 Jahre verkürzt wird und man so höhere, ungeplante Kosten hat.

Ich finde, @Karl Hunsche hat nicht unrecht. Den Vergleich mit dem Handy finde ich passend: Wenn man das Auto und/oder das Handy anstöpseln kann, wenn man länger parkt (also v.a. abends zuhause und/oder tagsüber auf Arbeit), dann ist das kein Thema. Aber unterwegs laden? Nur im äussersten Notfall. Das Auto muss den Menschen dienen, nicht umgekehrt. Eine Technologie, die von den Menschen verlangt, dass sie ihr Leben umstellen, ist irgendwie, äh, ..."unausgereift". Sach ich mal.

62 PS mit Flachmotor gab es auch in der 2ten Serie, später sogar noch mit TU Motor, soll auch 62 PS gehabt haben, immer 4Gang Schaltung

Ach, und was ist mit Kukident 2-Phasen? (Jetzt komm mir nicht mit der Ausrede, Du kannst auf dem Firmenparkplatz nur 1-phasig laden...)

Niemals ein 19er, sehr wahrscheinlich auch kein 16er wie die Beschreibung suggeriert. Das ist das unterste Ausstattungsniveau das es auch in F nur mit dem 14er Motor gab, ich meine auch das Typenschild "BX" auf der Heckklappe zu erkennen. Also Flachmotor mit möglicherweise nur 4 Gängen und vielleicht sogar nur 62 PS, wobei ich nicht sicher bin ob es den bei Serie 2 noch gab oder ob die 72 PS-Version da die kleinste war. P.S.: Statt des rechten Spiegels gehört da eigentlich ein Blinddeckel hin...

Im e-208 klappt die Appli jetzt eher stabiler und besser als früher (ich habe den Wagen seit 10.2020). Kann ich mir kaum vorstellen, daß das bei Citroën nicht klappen soll. Gernot

Nein aber es muss zuverlässige Konzepte geben . Stell dir vor du könntest dein Handy nicht zuhause. Nicht auf der arbeit, sondern nur die halbe stunde wenn du bei lidl bist aufladen. Würdest du damit klar kommen? Wohl kaum. wer von euch läd sein Handy zuhause oder auf der Arbeit auf. Finger hoch bitte.

KUKA ??? Nie gehört.

Wichtig: alles apannungsfrei machen bevor man dran arbeitet. Die Hochspannung ist potentiell tödlich. Der Trainer bei der Schulung sagte nach der Demonstration des Lichtbogens: wenn Sie da reinpacken merken Sie nicht mehr daß ihr Kopf auf dem Boden aufschlägt...

Auch schön: https://www.autoscout24.de/angebote/citroen-xantia-oldtimer-automaat-benzin-rot-18c7749c-f397-40cb-b26f-0b15096b1db8?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=14&position=14&search_id=14eirzavypj&source_otp=t10&ap_tier=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=2&new_taxonomy_available=false&mia_tier=t10&boosting_product=none&relevance_adjustment=organic&applied_mia_tier=t10 Xantia X1 VSX Limousine, rot, EZ 10/1993, Automatik, 125.885 km, 4.900,-- EUR, Standort BE Turnhout.

Drehen sich die Nockenwellen überhaupt? Da kann die Kette gerissen sein oder der Keil des Kettenrades auf der Kurbelwelle ist abgeschert. Sonst ist ein Fehler des Aktors der VTI Verstellmechanik sehr wahrscheinlich. Gernot

Andererseits ist es schon etwas naiv bei einem gut 50 Jahre altem Scheibensatz nach der Funktion einer Heckscheibenheizung zu fragen. Die wenigsten funktionieren noch, da das Material altert. Nach dem Zustand der Frontscheibe zu fragen ist eher nachvollziehbar. Man sollte bei einem solchen Angebot aber auch bedenken wie wahrscheinlich es ist, einen kompletten Satz getönte Scheiben für einen GS zu finden. Ich finde den Preis durchaus angemessen, zumal man ja bei einer Besichtung noch einen Rückzieher machen könnte.

Das ist ein sehr gutes Gerät, gibt es jedoch woanders günstiger: https://www.idealo.de/preisvergleich/OffersOfProduct/2655370_-mxs-5-0-ctek.html Wenn es ein deutlich günstigeres Gerät sein soll: https://www.idealo.de/preisvergleich/OffersOfProduct/5145402_-16615-eufab.html

Okay, etwas weiter im Thema. Ich bin eifrig dabei fertig zu werden und um das hier nicht ganz abzuhängen gibt's mal ein Update zum Jahresende. Nach etwa 3 Wochen mehr oder weniger benutzen gings auf die heimische Hebebühne zur Bestandsaufnahme. Nunja, was soll ich sagen. Technisch ist hier einiges K.O. Wie dieses Auto um alles in der Welt eine HU bestanden hat ist mir schleierhaft. Ich denke es handelt sich um Schwarz-TÜV. Fangen wir an der Hinterachse an. Längslenkerlager wie beim weißen Bruder ausgeschlagen, nur diesesmal war kaum was da von den kleinen Gummilagern übrig. Die originale AHK war komplett unterostet an der Beschichtung aber völlig gangbar. Alle weiteren Lagerbuchsen völlig intakt. Stoßdämpfer und Federn in wirklich gutem Zustand, nur leider die Federn etwas müde. Deshalb etwas Hängearsch. Die Auspuffhitzebleche etwas aboxidiert, der Auspuff selbst tadellos. Die Handbremse war leider viel zu straff gestellt und vermutlich ist mal einer mit angezogener Bremse gefahren woraus sich augeglühte Scheiben und verglaste Beläge ergeben haben. Handbremsseilführungen beide zerbrochen. Ubliche Korrosion an Hitzeschilden. Sättel weitestgehend gangbar aber normal korridiert. Vorderachsbereich: Achherrje. Infolge des undichten Lenkgetriebes haben sich alle umliegenden Gummiteile aufgelöst. Die hinteren Querlenkerlager fahrerseitig waren nicht mehr da. Die Führungsbuchsen für das Querlenkerlager waren insbesondere rechts komplett herausgerissen. Eine Achsmanschette undicht und hat dadurch das komplette Fett im Radkasten verteilt. Lenkgetriebe selbst an der Lenkwelle undicht. Spurstangenköpfe und Koppelstangen okay aber nicht mehr frisch. Das linke Stabilager war ebenfalls durch das Lenköl zersetzt. Ebenso das linke hintere Lager des Achsträgers stark angefressen. In Summe ein riesen Folgeschaden durch nichtbeheben der Undichtigkeit. Bremse komplett im Untermaß..also verschlissen. Federn und Dämpfer unauffällig. Hitzeschilde auch hier rettbar korrodiert. Der obere Teil der VA erfreute sich brauchbaren Zustandes. Was gab's noch so? Unteres Motorlager ausgeschlagen. Zahnriemen keine Ahnung, keiner wusste was. Motoröl sowie alle Filter jahrelang nicht mehr gewechselt. Und natürlich zahlreiche Brüche und Kaltverformungen an Blech- und Kunsstoffteilen. Was sollte das für mich heißen? Bremse ringsum einmal frisch. Achsträger einmal raus. Antriebswellen ziehen. Alle Flüssigkeiten raus und großen Service mit Zahnriemen und Wasserpumpe. Allerhand Ausbuchsarbeiten wiedermal. Konservierungsarbeiten sowie adäquate Rostbehandlung. Wie das immer so ist haben sich infolge der Zerlegeorgie zahlreiche neue Baustellen aufgetan. Geplagt von Lieferengpässen und doch nicht unerheblich viel Geld bin ich aber langsam guter Dinge das hieraus wieder ein Auto wird. Auf das was da noch so alles kam und auch noch kommen kann gehe ich natürlich noch ein. Sowie meine Vision wie und was aus dem Auto wird und meine Ideen die sich immer wieder dazu gesellen.

Ich kann Hepu zur Liste der Gurken-Wapus hinzufügen. Es muss wohl auch nicht immer die Pumpe schuld sein. Ein befreundeter KFZler aus der alten Heimat hatte mir den Tipp gegeben, das Kühlsystem mittels Reiniger zu spülen, wenn regelmäßig Pumpen in einem Fahrzeug verrecken. Kleine Mikro-Partikel aus Rost und Schmodder können schonmal das Gleitlager beschädigen (hatten die wohl des öfteren in der Werkstatt). Das haben wir diesmal auch gemacht obwohl eigentlich alles top aussah. Ich hoffe es hat trotzdem was gebracht.

Hier jetzt in Aktion zu bestaunen: https://www.instagram.com/reel/DD2RYADIB03/?igsh=MTV3ZTRxeGUwaHNidA==

auf der Straße vielleicht nicht ganz - aber letzten hab ich auf einem Grundstück im Süden Wiens - 1230 - (ZF) folgende Schönheit entdeckt.

Hallo an alle 😊 Man wirds sich denken können aber ich sag es noch mal, ich bin die Tochter vom Detlef auch Bekannt als Manson. Ich habe eigentlich ein anderes Profil nur weiß ich weder wie es heißt noch kann ich mich darüber Anmelden da ich sämtliche Zugangsdaten nicht mehr weiß 😅 Egal ich finde es so eh viel passender in anbetracht der Umstände. Diesbezüglich möchte ich mich bei allen bedanken für diese unglaubliche Anteilnahme. Ihr seit echt der Hammer, besser hätte ich meinen Papa nicht beschreiben können. Er war (und wird er immer bleiben) ein Unikat in jeglicher Hinsicht. Ich bin unheimlich stolz auf meinen Papa und werde zukünftig mein bestes & möglichstes geben um sein Vermächtnis fort zu führen und in Ehren zu halten. Auch dieser Citroën-Familie muss mein Beileid ausgesprochen werden, denn alle haben ihn verloren 😢 Sobald ich einen Termin zur Bestattung habe werde ich natürlich noch mal etwas Posten, da aus meiner Sicht jeder die Möglichkeit haben soll sich nochmal zu Verabschieden und ihm die letzte Ehre zu erweisen, dem es wichtig ist. Liebe Grüße Maria

Das ist ein schweres Schicksal einen Elternteil so jung zu verlieren. Aber alles im Leben hat zwei Seiten, und wenn ich so lese wie es gesundheitlich um Detlef stand, war es vielleicht für ihn und möglicherweise auch für seine Familie so nicht einmal der schlechteste Weg. Er war schon geschwächt, aber noch stark genug um das zu machen was eine seiner Leidenschaften war. Vielleicht hätte ihn die Krankheit weiter geschwächt und einen langen Leidensweg für ihn und auch für seine Familie bedeutet. Keiner wird es je mit Gewissheit sagen können, und letztlich bleibt einem keine andere Wahl als sich diesem Schicksal zu stellen und bestmöglich damit umzugehen. Ich werde ihn als einen sehr speziellen Menschen in Erinnerung behalten, einen starken Charakter mit vielen Ecken und Kanten mit dem ich gut zurechtkam obwohl oder gerade weil wir nicht in allen Dingen die gleiche Meinung vertraten. Leider haben wir uns nur 3x persönlich getroffen, bei der letzten Begegnung konnten wir zum Glück einige Zeit gemeinsam verbringen und über alles mögliche reden. Detlef wird fehlen, in seiner Familie, im Freundeskreis und nicht zuletzt hier im Forum. Aber er wird uns allen in Erinnerung bleiben, ob nun eher gut oder schlecht liegt an jedem selbst - und Detlef wäre eh beides recht, er hat nicht versucht zu gefallen sondern ging seinen Weg. Nun geht er bald seinen letzten Weg, und denen die ihn dabei begleiten wünsche ich die notwendige Kraft dafür.

Aufgrund der Spekulationen (Seite 1 dieses Threads) hat mich nun seine Tochter gebeten aufzuklären was passiert ist. Neulich war Detlef ja schon im Krankenhaus und hat sich dort selbst entlassen, danach ging es ihm wieder besser. Das war aber leider nur von kurzer Dauer, er hat wieder und noch mehr abgenommen und war zeitweise sehr abwesend. Am Samstag hat er in der Einfahrt, wie sonst auch immer, an seinem Auto gearbeitet. Um etwas zu überprüfen musste er dann das Auto starten und hat wohl vergessen die Feststellbremse zu aktivieren, was auch laut Kripo auf sein Gesundheitszustand zurückzuführen ist. Als das Auto die Einfahrt runter rollte hat er versucht es zu bremsen, hat dabei wohl das Lenkrad verrissen wodurch es seitlich auf die Mauer gerollt ist und als es dort abgerutscht ist hat es ihn eingequetscht. Sein Schwiegersohn hat sich gewundert, dass das Auto ca. 20 Minuten läuft ohne dass was passiert und hat ihn dann so vorgefunden. Es war bereits kein Puls mehr feststellbar, aber die Rettungskräfte haben ihm noch eine Stunde versucht zu reanimieren. Im Krankenhaus wurde dann der Tod festgestellt. Hier der Link zum Bericht der Rettungskräfte bei Facebook: https://www.facebook.com/share/p/CtsKwpENgCQBNaB8/ Maria wird sich hier selbst zu Wort melden sobald sie einen Termin zur Beisetzung hat. Sie möchte jeden hier der das möchte die Möglichkeit geben, sich dann oder auch später (der Beisetzungsort ist frei zugänglich) von ihm zu verabschieden.

Bald wieder auf der Straße

Lustigerweise heute auf der deutschen Seite gesehen:

Klar, das Problem mit dem Kabelbaum ist ja auch bekannt. Ich kann aber trotzdem sagen, dass der ständig geschlossene Taster bei mir Heckwischer und Wascher (die ja elektrisch nix miteinander zu tun haben) gesperrt hat. Per Lexia Stellgliedtest waren beide aktivierbar, auch das Signal des Hebels kam in der com-2000 an. Grüße Chris