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Weil wir dann ohne die von Harbeck erwähnten Zumutungen auskommen und alles wird gut??? Sorry, aber bekannte Wahrheiten zu verschweigen ist nicht viel besser, als ständig Lügen und Verleumdungen zu publizieren.

Du zitiertest einen Beitrag von @-martin-in dem stand:"Habeck hat sogar schon vor der letzten Wahl laut und vernehmbar gesagt, dass Zumutungen auf uns zukommen werden. . . . " Daraus ziehst Du in Deinem Threat die Konsequenz: "Da werde ich doch besser Linke oder Volt waehlen." Das hat mich sehr verwirrt, denn welcher Logik folgst Du damit. Du hast, soweit für mich nicht erkennbar, inhaltlich die Aussage Harbeck´s nicht bestritten. Und als Konsequenz einer unbequemen Wahrheit heraus zum Schluss zu kommen, eben diese Partei mit Deiner "Nicht-Wahl" abzustrafen klingt für mich ziemlich absonderlich, denn das befördert doch Politiker in der möglichen Auffassung, bloß nicht die Wahrheit zu sagen. Ich habe in meinem Post keinerlei "eigene Wahrheit" vertreten und schon keine Wahrheit als die einzig zu akzeptierende beschrieben. Ich bin überzeugter Demokrat und der Meinung, dass wirklich jede/r frei wählen sollte was richtig erscheint! Und dabei dürfen sich Wählende weder von Familie, Religion, Arbeitgebern oder wem auch immer unter Druck setzen lassen! Tja, dann erzähle ich mal: Für Solar auf dem Dach, Wärmepumpe oder Elektroauto fehlt mir das Geld, weil ich leider nicht zu der viel genannten gehobenen Mittelschicht gehöre. Dennoch versuche ich sehr auf ökologisches Verhalten zu achten, indem ich eine Reihe von vielen Kleinigkeiten umsetze. Beispiele sind wenig bis gar nichts im Internet zu bestellen, die Heizung deutlich zu reduzieren, überflüssige Autofahrten zu vermeiden, das Fahrrad öfter zu nutzen oder vorhandene Plastiktüten so oft zu benutzen, bis sie endgültig verschlissen sind. Was es da noch an weiteren Möglichkeiten gibt, wäre sicher mal eine eigene Diskussion wert.

Ja das liebe Geld.Meine Frau und ich mussten uns entscheiden ob wir unser Gespartes in ein Wohnmobli oder doch lieber in eine PV-Anlage inkl.E-Auto investieren.Denn wenn wir beide Rentner sind wird das Geld weniger und man kann nicht alles haben.Es wurde letzteres.

Waffenstillstand im Gazastreifen. Menschen können endlich nach Hause, oder müssen nicht mehr in Angst leben. Wunderbar ! Wenn ich näher hinschaue, wird´s für mich leider gruselig. Gefangenenaustausch: 33 Israelis, die wahllos gekidnapped und beliebig mißhandelt und vergewaltigt wurden, gegen jeweils 30 oder 50 verurteilte Straftäter. Inzwischen werden Inzwischen werden insgesamt fast 2000 genannt. Eine unbekannte Zahl evt. noch lebender Verschleppter verbleibt in der Hand der islamistischen Verbrecher. Die Botschaft ist zwar einerseits, auf Israels Seite: Unsere Leute sind uns alles wert. Aber auch: DAS könnt ihr mit eurer Menschenverachtung erreichen. Waffenstillstand, wofür und wie lange ? Was am 7. Oktober stattfand, war bereits ein Bruch eines Waffenstillstandes. Wie lange wird die Hamas ihn diesmal halten, und wofür wird sie die Zeit bis zum nächsten Bruch nutzen ? Der Sieg der Hamas Der Waffenstillstand wird von einigen Seiten als Sieg gefeiert. Der Sieg besteht also darin, daß die Islamisten rund 50.000 Tote in der eigenen Bevölkerung für sich reklamieren als Folge eines Krieges, den sie selbst verursacht haben. Es ist nur logisch, daß sie sich darauf rüsten, den nächsten Krieg mit möglichst noch mehr Toten in der eigenen Bevölkerung zu beginnen. Die Frage ist: Wann. Die Rolle der USA Die USA haben Israel mußmaßlich massiv zum Abkommen gedrängt. Das wird aber genau nichts an der Tradition der Linken ändern, die USA als Imperialisten, Kolonialisten und Kriegstreiber darzustellen. Genau so wie Israel, das zwar bereits mehrfach die Möglichkeit hatte, Damaskus, Kairo, Beirut und Amman einzunehmen um seinen Imperialismus mal so richtig auszuleben, es aber "seltsamerweise" nicht tat.

Nein, die haben in Teilen ein recht ansprechendes Programm. Besonders gefällt mir bei Volt die Priorisierung der Bildung. Nur fürchte ich das diese Programme dann beim Realitätstest der Regierungsverantwortung ebenfalls gehörig Federn lassen werden. Das Aufgeben des Klimagelds war ein schwerer Fehler, das Streichen der Förderungen ebenso. Nur die Schuld dafür bei den Grünen zu suchen ist ein wenig zu kurz gesprungen.

Mal wieder was neues vom CX. Der ist zwar gerade im Winterschlaf, aber ich habe ihn mal kurz geweckt um den auf dem CX-Treffen erworbenen Alu-Kühler einzubauen. Damit dürften die dreistelligen Kühlwasser-Temperaturen im Hochsommer der Vergangenheit angehören.

Respekt.2 Daumen hoch.

Hier ein paar Bilder von der Interclassic Maastricht. Erstaunlicherweise wurden gleich zwei frühe ID-Cabrios angeboten. Wir haben uns mal wieder gefragt, ob solche Preise tatsächlich realisierbar sind. Es gab viele Alternativen und wir wären, wenn wir die Wahl und das Geld gehabt hätten, mit Autos anderer Hersteller nach Hause gefahren...

Sehr ehrlich, dwas die alles dokumentiert haben!

Finde ich immer gut, wenn jemand seine Argumentation mit "Quatsch" beginnt. Dann weiß man sofort, dass eine differenzierte Betrachtung beginnt.

Das läßt sich natürlich auch "jederzeit geschichtlich d. h. in der Praxis" belegen... ?

Die Bilder sind von Reuters. Und ja: Sie wurden auch von der BILD verwendet. Wer sie deswegen für gefälscht hält, hat ein intellektuelles Problem.

Falls noch Fragen, hier weiterlesen: https://www.spiegel.de/wissenschaft/mensch/atomenergie-die-renaissance-der-atomkraft-bleibt-ein-wunschtraum-kolumne-a-e77b446c-bfb2-4206-aecc-76764991f9b9

https://www.spiegel.de/wirtschaft/soziales/klimageld-laut-finanzminister-christian-lindner-keine-auszahlung-vor-2025-a-70021467-6d30-48ce-a0b5-92e9f48911aa Klimaschutz gibt es nicht zum Nulltarif – das bekommen Verbraucherinnen und Verbraucher mit dem gestiegenen CO₂-Preis zu spüren. Er soll als Lenkungsinstrument dienen und zu einem niedrigen CO₂-Fußabdruck animieren. Weil aber Tanken und Heizen teurer wird, soll es einen Ausgleich geben: das Klimageld. Ökonomen und auch SPD und Grüne fordern eine möglichst rasche Auszahlung. Bundesfinanzminister Christian Lindner hat solchen Erwartungen nun eine eindeutige Absage erteilt. Der FDP-Politiker will über die Auszahlung des von der Ampel geplanten Klimageldes erst in der nächsten Legislaturperiode entscheiden. Da war der D-Day vielleicht schon in Planung.

Erscheint mir recht teuer… die Haube scheint einen Farbunterschied aufzuweisen, kann aber auch am Messelicht liegen. Und auch die Alufelgen scheinen monochrom Silber zu sein…

Kommt der Wagen nicht auch auf 4 Rüttelplatten um die Wirkung der Stoßdämpfer zu prüfen ? Bei meiner DSuper5 hat der Prüfer den Rütteltest gleich wieder abgebrochen, ist ausgestiegen um zu schauen ob die Räder tatsächlich auf der Rüttelplatte stehen. Er hatte im Innenraum nichts gespürt 😂

- jedenfalls bin ich jetzt total beruhigt, zu hören wie eifrig der TÜV sich um die Verkehrssicherheit kümmert. Gruß Gerd

Anmerkung zu VA- Auspuffanlagen: Alle 2 Jahre wird das zur HU zum Glücksspiel. Früher hat das keinen PI interessiert, inzwischen werden "Mängel" manchmal mit der Lupe gesucht. Kürzlich erlebt: Youngtimer- Cabrio, Prüfstelle bei der ich seit 20 Jahren regelmäßig Kunde bin, VA- Endschalldämpfer, schmutzig, nicht glänzend, also schon lange verbaut, normaler Klang, Hersteller und E- Nummer eingeprägt. Erheblicher Mangel: Zulässigkeit Abgasanlage nicht nachgewiesen! Die E- Nummer (also Nummer der Betriebserlaubnis) müsste einen Kreis drumherum haben, der fehlt, also wäre das kein zugelassenes Teil. Es täte ihm ja leid, aber er muss das bemängeln. Über den deutschen Kleinsereinhersteller konnte ich dann die ABE erhalten zum (€ 49.- für ein kopiertes Blatt). Blick in die Unterlagen zum Fahrzeug: Die Vorbesitzerin war vor 2 Jahren genau bei dieser Prüfstelle und sogar der Chef hatte geprüft - mängelfrei. Klar, man kann in so einem Fall zur nächsten Prüfstelle fahren, auf volles Risiko, dass für weitere € 160.- Gebühren das Ergebnis gleich ist oder ganz andere Mängel gefunden werden. Gruß Holgi

Hallo, nachdem ich vor kurzen einen Rallye CX mit Alumotor, Kugelfischereinspritzung Flachschiebern und einigen anderen Interessanten Änderungen im CX Raritäten Thread gepostet habe, interessiere ich mich doch plötzlich ganz schön wie die Technik am CX für den Motorsport geändert wurde, leider gibt es wenig Infos und Bilder Online und da ich davon ausgehe, dass dies auch für andere recht interessant wäre, mache ich hier mal einen Thema dafür auf, Ich habe hier mal ein paar Bilder zusammengesucht von CXen welche ich besonders Interessant finde. Steuert auch gerne mal Sachen dazu bei, wie erfolgreich die Fahrzeuge so waren (oder zt. auch nicht) ist ja relativ leicht raus zu finden, mehr über die Technik leider nicht. Bilder des 1981er Paris-Dakar CX mit Startnummer 217 mit angeblichen 2.7L Hubraum und 215PS, welcher jedoch nach der Rallye Verschrottet wurde, dem Mittel oder Heckmotor 4x4 Proto und dem ebenfalls Mittel- oder Heckmotor 4x4 Buggy mit Lotus Europa Heck und Dieselmotor welche 1983 in der Paris-Dakar teilnahmen sowie einige andere würden mich doch brennend interessieren. Ein paar Bilder eines CX welchen ich nicht Zuordnen kann, Interessant: die Doppelvergaseranlage mit Ansaugung in die Inneraumlüftung umverlegt, Rallyeausrüstung im Innenraum, früher S1, jedoch nicht der 1976er Rally Marokko Nummer 18 mit gleicher oder ähnlicher Farbe, jemand eine Ahnung was dies für ein Fahrzeug ist? Gruppe 2 CX Reflex, aktuell zu Verkaufen für 57500 Euro, Fächerkrümmer der über den Fahrschemel geht, Versteifungsrohre über die Fahrschemelaufnahmen bis nach vorne, Gordini Flachschieberanlage mit mechanischen Kugelfischer Einspritzung, Interessant auch die einzelnen Verstellhebel für die Fahrwerkshöhe vorne und hinten, angeblich 200PS, Motor von Danielson, der seine Finger wohl auch in diversen anderen Rennmotoren und der Entwicklung des BX Sport hatte, gefahren in der Gruppe 2 der 1981er Rallye des 1000 Lacs von Jean Paul Luc: 1981 sind 4 CXe mit Nummer 124, 125, 126 und 127 in der Paris-Dakar angetreten, Nummer 124 und 126 mit Seriennahen 2.7L Motoren angeblich sollen diese Motoren für die Serie geplant oder zumindest getestet worden sein und hatten um die 150PS, Nummer 125 war ein normaler GTI mit 2.4L und 128PS und Nummer 127 hatte die gleiche Hubraumerweiterung wie 124 und 126, jedoch mit weiteren Modifikationen angeblich etwa 215PS, ist nach der 4. Etappe jedoch wegen Motorproblemen ausgeschieden und wurde nach dem Rennen Verschrottet, hier einige Bilder der Nummer 124 mit 2.7L Motor und angeblich etwa 150PS, Motor sieht ziemlich original aus, Zwei Zündspulen wovon eine als Backup zum umstecken gedacht sein wird, Batterie nach oben/hinten verlagert, Zahnriemen im Riementrieb verbaut, Wieder ein Rohr welches vom Luftfilterkasten an den Lüftungskasten geht, Überrollkäfig im Innenraum und wieder zwei Höhenversteller, zwei Kraftstoffilter und Verstärkungen am Hilfsrahmen hinten, CXe des 1977 London-Sidney Marathon, recht interessant: die Federkugeln sind geschraubte Exemplare (vermutlich wegen der zerlegbaren Dämpfereinheiten) und wurden erhöht, schauen durch die Motorhaube und haben ihre eigenen Lufteinlässe, Die Lufteinlässe angeblich um die Federung vorne zu Kühlen da das Öl im Extremfall in den vorderen Fahrwerkszylindern sehr heiss wurde, die Lufeinlässe sieht man z.t auch beim CX in anderen Rallyes, wäre recht interessant wie diese Änderungen am vorderen Fahrwerk genau Umgesetzt wurde. Dakar 1983 CX 4x4 Prototype "Neff", Mittelmotor, leider konnte ich hier viel zu wenig Bilder der Technik finden, obwohl dies einer der Fahrzeuge ist, bei der es mich am meisten Interessieren würde, wie dieser Zusammengesetzt wurde, Mittelmotor und Allradantrieb, man beachte auch hier wieder die Lufteinlässe über den vorderen Federkugeln. Und zu guter Letzt der vermutlich verrückteste von allen, Dakar 1983 wie der vorherige, jedoch umgebaut zum Buggy mit Diesel im Lotusheck und an der Vorderachse ein Differenzial eines BMW 323I's, auch hier würden mich mehr Bilder des Motorraums und der restlichen Technik interessieren:

Citroen CX Lagerauflösung Alles muss WEG - ich werde für meinen CX nur jeweils ein Satz (meiner hat eine blaue Innenausstattung )für mich aufheben. Der Rest geht wenn es bis Ende März 2025 nicht Verkauf wurde in den Container Wer also was braucht, meldet sich bei mir Es werden noch Blechteile und Technikteile folgen Bis jetzt sind es nur Innenraumteile

Ich bestelle demnächst Ventile (Valprex 2000.9 und eine geringe Anzahl 2000.7 C5 oder so ähnlich). Ich weiß auch nicht ob sich das überhaupt lohnt da eine Sammelbestellung draus zu machen. Ab 11 Sets gibts jeweils 20 % Rabatt. Dafür der Aufwand und das Porto des Weiterschickens. Also einfach erstmal Interesse bekunden, bitte. Dann sehen wir weiter.

Genau. Während eine schlichte ID19 mit mechanischer Lenkung einen gewissen Reiz mit sich bringt, wirkt CX ohne DiraVi nicht zeitgemäß und lenkt sich zudem bei niedrigen Geschwindigkeiten oder gar im Stand im Gegensatz zur ID brutal schwer.

Erster Versuch aus ABS Die Oberfläche ist bei ABS halt nicht so gut. 60€ hat der Druck gekostet Ich habe die Datei noch weiter verändert um näher ans Original zu kommen. Die Befestigung läuft über Zierleistenklebenand und eine M6 Schraube. Außerdem habe ich die Oberseite rund gemacht, fand ich irgendwie schick. Und ich hab einen Steg in der Mitte eingefügt.

Steigt auch die Gefahr eines GAU; die steinzeittechnologie wird ja wirklich nicht jünger. Und dein Strom wird deshalb grade mal nicht billiger. Klar, dazu werden die Bewohner der Gegend einfach verhaftet und umgesiedelt. Und wie die Sicherheitsstandards aussehen, legen die natürlich sowas von offen 🦾

Wenn Du den Schlauch vom Leerlaufsteller zum Motor zudrückst miß der Motor ausgehen.

LDS ist orange - so wie das Zeug in der Schale.

Dann doch lieber den hier, ok - kein Kombi: 2.2 Trs Croisette mit wohl nur 39 tkm original. DAS wäre zu 7900.- wirklich ein Schnäppchen, wenn es den wirklich alles zutrifft. Und noch ein essd, vermutlich rostfrei. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=386410126&dam=false&isSearchRequest=true&ms=5900%3B16%3B%3B&od=up&ref=srp&refId=1be993cd-c508-1817-2202-904f77997fdb&s=Car&sb=p&searchId=1be993cd-c508-1817-2202-904f77997fdb&vc=Car

Leider wurde es nix die Bremsschläuche hinter der Bremsleitung abzuschneiden da die Bremsleitung so angerostet war. Bremsleitung bei Verteiler ausbauen.Kommt man schlecht dazu hat aber funktioniert.Nochmals Dank Hudri

Angebot und Nachfrage sage ich immer

Ja, die Federung wird per Rüttelplatte geprüft. Hat den BX auch nicht wirklich beeindruckt.

So wie früher. Dann ist endlich wieder Platz auf den Straßen zum rasen. Äh, die Porschefraktion?!

Ich werfe mal noch den Opel Corsa D in die Runde. Ab 2008 - 2014, idealerweise mit dem 1,4 90 PS, oder 1,4 16V 101 PS.

Das macht mir den ALDI wieder ein klein wenig sympathischer, aber auch nur ein klein wenig. Nein, das ist zwar nicht perfekt aber schon gut so.... https://www.spiegel.de/wirtschaft/service/tierwohl-aldi-sued-nimmt-wurst-von-schlechter-tierhaltung-aus-dem-sortiment-a-7c412955-18f9-41fe-9069-8809fab0ae3f

Mein Vater hat die verschiebbare Rücksitzbank im ZX aura gerne genutzt.

Standort ist Nähe Berlin Leider nix da von den angefragten Teile

Gerade bei einem kleinen Auto macht sowas Sinn. Hätten die beim neuen c3 gut einbauen können. Der Hyundai Inster hat es jedenfalls. Und ich überlege ernsthaft den Inster statt e-c3 zu nehmen. Dafür brauche ich allerdings eine Probefahrt um die Federung des Inster beurteilen zu können.

Wir haben bis jetzt einmal einen Edelstahlendtopf beim TCT und eine komplette Auspuffanlage aus Edelstahl bei einem XM 2L 8V verbaut. Beide aus Schweden. Beide sehr leise.

Hier ist ein freies Land, hier kann jeder an seinem Kfz tun und lassen was er mag. Ist auch gut so. Bei mir funktioniert der China-Servo (damals mit Versand ca. 5-6 € "teuer") inzwischen rund 8 Jahre problemlos im Alltagseinsatz bei Außentemperaturen zwischen ca. + 45 C im Schatten und -20 C und das Auto parkt vor der Garage. Im allgemeinen bevorzugt ich auch NOS-Teile für meine Oldtimer der 60er bis 90er Jahre aber wenn sie nicht, bzw. nicht zu einem vernünftigen Preis verfügbar sind, dann halt nicht. Gebrauchtteile beinhalten immer ein gewisses Versagensrisiko und gerade Elektronikartikel lassen sich in Bezug auf ihre Restnutzungsdauer kaum einschätzen. Chinaschrott, das war mal in den frühen 80er Jahren. Inzwischen hat China die EU und USA bei den meisten Produkten, besonders im Elektronik-Bereich, qualitativ überholt, preislich sowieso. Alles Chinaschrott (weil Made in China): iPhone, Osram LED Produkte, Solarpanels, Alpine Hifi Produkte, E-Auto Akkus, Neodym Magnete, etc., etc. 🙂

Gib mal bitte ne Rückmeldung. Preis und wo...

Das ZIS und das Motorsteuergerät sind aufeinander programmiert. Die können nicht einzeln getauscht werden. Den Schlüssel kann man anlernen. Wenn Du Pech hast, must Du Dir jetzt einen neues ZIS und passendes Motorsteuergerät organisieren. Da die beiden nicht einzeln getauscht werden können. Es kann aktuell sein, dass das Motorsteuergerät durch das andere ZIS nun nicht mehr freischaltet. Auch nicht mehr mit dem passenden ZIS. Den Pin 7 kannst Du erst durchtrennen, wenn die Wegfahrsperre freigeschalten hat.

Henning, ist Glasurit Reihe 55, die lösemittelhaltige Reihe. Gibt es zwei Farbvarianten, Standard und dunkler. Mischformel wird dann angegeben, muß der Lackierer bei Glasurit bestellen und die Verabeitung anmelden. Geht ohne Probleme, da Oldtimer. Bei deinem Lackierer ist vermutlich die Wasserbasisreihe 22 und 90 voreingestellt, dann bekommt man die Lösemittelhaltigen nicht angezeigt. Jens

Ich schrieb nirgendwo, dass ich den alten C3 "schön" finde. Ich fand ihn, den C3 III, zumindest aber so interessant, dass ich ihn fast gekauft hätte. Je nach Modelljahr gab es ganz hübsche Innenraumkonfigurationen und das Außendesign war zwar nicht schön, hob sich aber von anderen Kleinwagen ab. Der neue sieht austauschbar und beliebig aus. Könnte ein VW sein. Skoda wäre schon zu hoch gegriffen. Aber wenn er dir gefällt, ist doch alles gut. Möchte auch nicht bestreiten, dass das hinsichtlich seiner Qualitäten und Preis-Leistung ein gutes Auto ist. edit: Ich würde den Panda kaufen und die CAC-Dämpfer+Federn 'reinschmuggeln'

Ein 207 hätte eine deutlich stabilere Karosse als ein 206 oder 206+. Wenn man einen 207 mit einem 110 PS TU5 mit Handschaltung bekäme, dann wäre das schon eine solide Sache. Im C3 II gab es den TU nur als Achtventiler, was dann schon recht müde daherkommt. Insbesondere auch mit vier Personen an Bord. Gernot

Schön argumentiert. Eine Behauptung aufstellen, einen Link darunter und dann kann mans glauben oder mühsam nachlesen. Wenn man dann nachliest stellt man fest das der verlinkte Artikel mit der Behauptung nichts zu zun hat. und hier dasselbe Spiel, mit der Einschränkung das zumindest die Überschrift passt. Wenn man dann aber die Bezahlschranke überwindet und den Artikel liest stellt man fest das darin gar nichts über staatliche italienische Planungen steht. Es ist ein Bericht über Newcleo, eine Start-Up Klitsche mit Sitz in Italien und ihre Planungen (Funfact: Letzte News von der Seite: Ein Milliardär aus dem Piratenfürstentum Monaco, Manfredi Lefebvre d'Ovidio, kommt aus der Kreuzfahrtbranche, wurde eben in den Vorstand aufgenommen) , so eine Art Volocopter oder Sonos der Kernenergie.

Die Qualität dürfte sich wenn überhaupt, dann nur marginal unterscheiden. Der Grande Panda ist technisch weitgehend das gleiche Auto wie der C3. Da kann man sich wirklich nach Design-Vorlieben raussuchen, welchen man kauft, und wenn man es etwas SUViger mag, auch noch den C3 AC und den Opel Frontera mit in die Auswahl nehmen. Mir gefällt der Grande Panda auch am besten. Bei den vorherigen Generationen gefiel mir der C3 noch besser als die jeweiligen Pandas und Puntos; auch die Technik war da noch komplett unterschiedlich.

Ich weiss gar nicht, ob es hier schon erwähnt wurde: die Schweden machen doch so schöne Sachen aus Edelstahl. Gut, es gibt kein E-Prüfzeichen. Aber dafür sehr leise und haltbar. Im Xantia fahre ich den ESD schon einige Jahre und es ist immer noch angenehm ruhig. Auch ohne MSD. Den habe ich irgendwann mal durch ein Edelstahlrohr ersetzt.

"Norwegen" denkt leider weniger nachhaltig, wie AHdi schreibt. Aber die Norweger sind durch Öl reich geworden, weil Norwegen den Reichtum sozialisiert hat. Australien hat viel mehr Bodenschätze, aber vergibt immer Lizenzen oder verkauft das Land, so dass es einige wenige Schwerstreiche gibt und die Bevölkerung nicht vom Reichtum des Landes profitiert. Norwegen kann sich leisten, das Land emissionsfrei zu bekommen. Das Öl wird verkauft und woanders verbrannt.

die Anlage hat eben nicht funktionert, sonst hätte ich es natürlich gesehen und hätte nicht fragen müssen. Die Info hat mir bei der Fehlersuche sehr geholfen. Aber ist es schön, dass es auch bei den Citroen Leuten zumindest einen gibt, der eine Anfrage auf die zielführende, kollegiale und kompetente Antworten kommen mit unnötigen Kommentaren, die in keiner Form hilfreich sind versehen kann.

Zweites Update: Sollte natürlich Wassertemperatursensor, nicht Lufttemperatursensor, heißen. Der Bosch Wassertemperatursensor hat eine Unterbrechung (Widerstand unendlich). Nach dem Einbau eines neuen Sensors scheint das Ruckeln weg zu sein.