Bestenliste

Wenn Erinnerungen aufploppen und man vielleicht sogar noch Belege für den abgedrehten Kram hat, den man so in der eigenen Kindheit oder Jugend verzapft hat… Hier sollten verrückte, verschrobene, lustige peinliche oder anders geartete Erinnerungen, Anekdoten, Geschichten, Fotos etc. gezeigt, besprochen, belächelt und gefeiert werden, gerne rund um‘s Thema Citroën. Ich fange an: In Ermangelung des zur Erlangung eines Führerscheins erforderlichen Alters holte ich mir anno 1988 das begehrte „Fahrgefühl“ ins Kinderzimmer. Dazu bastelte ich nach Prospekt- und Foto-Vorlagen originalgetreue Cockpits aus Pappe, Anzeigen und Bedienelemente waren natürlich voll funktional: Um ebenfalls selbst erstellte, modellkonforme Einspeichenlenkräder erweitert und durch ergonomisch ausgefeilt angeordnete Polster komplettiert, begab ich mich mit Schwestern und Cousin auf virtuelle Reisen… Ihr seid dran.

Wenn ich nicht in der Lage bin, in Ortschaften Tempo 30 zu fahren, dann bin ich zum führen von Fahrzeugen aus meiner Sicht nicht geeignet.

Das dürfte aber nahe an 100% Sicherheit gegen Hackerangriffe sein. 😉

In Tempo 30 Zonen nutze ich den Limiter, haben Berlingo und C6 gemeinsam zusätzlich zum Tempomat ab 40 Km/h.

Ein Kommentar von mirko Lange via FB: Friedrich Merz hat nach der Gewalttat in Aschaffenburg einen Plan vorgelegt, der Deutschland durch massive Abschiebungen und einem faktischen Einreisestopp "sicherer" machen soll. Er suggeriert, dass "weniger rein, mehr raus!" weitere Gewalttaten verhindern würde. Damit erzeugt er eine gefährlich irreführende Erwartungshaltung, die bei der nächsten Gewalttat in eine politische Sackgasse führt und erhebliche Schäden für Deutschland verursacht. Man muss sich nur die Zahlen anschauen: Wir haben rund 25 Mio. Menschen mit Migrationshintergrund in Deutschland; knapp 30% der Bevölkerung. Von 2,2 Millionen Tatverdächtigen bei 6 Mio. erfassten Straftaten pro Jahr sind etwa 180.000 Zuwanderer im engeren Sinne (nach Abzug von EU-Bürgern inkl. Deutschen, Touristen und ausländerrechtlichen Verstößen). Selbst ein drastischer Anstieg der Abschiebungen und eine deutlich stärkere Zurückweisung an den Grenzen würde kaum messbare Effekte erzielen. Eine Steigerung auf das Zehnfache - also rund 200.000 Abschiebungen - würde die Straftaten durch Menschen mit Migrationshintergrund rechnerisch nur um 1% senken. Dazu kommen vielleicht maximal 50.000 mehr abgewiesene "illegale". Es sind ja jetzt nur noch 83.000. Selbst wenn wir pro Jahr mit 250.000 weniger Migranten in Deutschland rechnen: Die Zahl der Gewalttaten würde sich rechnerisch um etwa 1.800 Fälle verringern, eine verschwindend geringe Reduktion von 0,84% bei 215.000 Gewalttaten gesamt pro Jahr. Die Maßnahmen würden aber Angst unter Millionen Menschen mit Migrationshintergrund schüren, die schon bei einer Schwarzfahrt abgeschoben werden sollen. Eine Abschreckungswirkung bei den jüngsten Gewalttaten, die überwiegend von radikalisierten oder psychisch gestörten Einzeltätern verübt wurden, entfaltet das aber nicht. Das schlimmste aber: Merz' Strategie treibt ihn direkt in die Arme der AfD. Denn wenn seine Maßnahmen die versprochene Wirkung verfehlen, was bei dieser lächerlichen Reduktion höchstwahrscheinlich ist, und weitere solcher Taten passieren, bleibt nur die weitere Radikalisierung der Ausgrenzungspolitik. Und damit wären wir dann bei genau der Remigration, die die AfD will - ausgenommen nur die komplett Assimilierten. Dazu kommt der steigende Anteil ausländerfeindlicher Einstellungen in Deutschland. 21,8% der Befragten äußerten 2024 manifest ausländerfeindliche Ansichten - der höchste Stand seit 2018. Diese Entwicklung schadet dem Wirtschaftsstandort Deutschland massiv: 2023 kamen nur 70.459 Menschen aus Nicht-EU-Staaten zur Erwerbstätigkeit nach Deutschland. Dabei braucht Deutschland bis 2029 einen Zuwachs von mindestens 1,5 Mio. Erwerbspersonen. Eine "Remigration" würde zu einem massiven wirtschaftlichen Einbruch führen, ganze Wirtschaftszweige würden kollabieren. Merz' Maßnahmen verschärfen diesen Trend. Was als cleverer Schachzug gegen die AfD präsentiert wird, entpuppt sich bei näherer Betrachtung als gefährliche Spirale, die Deutschland wirtschaftlich und gesellschaftlich in den Abgrund führt.

Habe ihn heute gekauft - Details folgen zeitnah.

Hallo, ich hatte ja vor kurzem berichtet, dass ich mich bei meinem Y3 Break mal um die ungewünschte Verschwiegenheit kümmern wollte und bat um Hinweise. Voller Tatendrang entfernte ich die Frontmaske und fand auch gleich zur linken Seite eine Hupe. An der rechten Seite fand ich immerhin eine Signalhornhalterung und einen mit Isoband umwickelten Stecker. Das gute Altgerät an der linken Seite war flugs entfernt und ich nahm mit Staunen zur Kenntnis, dass das Krachgerät mit Flachsteckhülsen angeklemmt war, welche mit einer Länge von etwa 6cm und einem Konstrukt von zwei zurechtgeschnitteten Flachsteckern im originalen Citroënstecker steckten, fixiert mit ebenfalls ordentlich Isoband. Da wurde offenbar in der Vergangenheit ebenfalls ein Ausweg aus der Stille gesucht. Nach Sektion des Verbandes ließ sich schnell herausfinden, dass das vorhandene Tonrelikt keinen Mucks mehr von sich geben wollte. Da ich die hübsche Anklemmadaption nicht wieder in Betrieb nehmen wollte, entschloss ich mich dazu, eine Reanimation nicht in Betracht zu ziehen und stattdessen ein Peugeot-Signalhorn aus dem Fundus zu verpflichten, denn der Steckverbinder passte tatsächlich zum Citroën. Jetzt hupt mein Fahrzeug zumindest Mono, bis ich mal originalen Ersatz gefunden habe (Nichts hält länger als ein Provisorium). Gruß Volker (nächste Baustelle: Cockpitbeleuchtung und rechtes Display (Uhr)

Ich versuch's. Kann aber nichts versprechen.

Das meinst du nur, weil du so langsam guckst .........

Dank @Thorsten hat auch einen CX und @elektromicha wird der CX jetzt wieder nahe am Auslieferungszustand beradkappt sein (wenn auch mit schwarzen statt silbernen Einsätzen). Wer NOS-Radkappen oder sehr gute Exemplare und/oder Halteringe abzugeben hat, kann mir dennoch nach wie vor gerne eine entsprechende PN senden. Erfahrungsgemäß fliegt einem ja irgendwann die eine oder andere von diesen labbrigen Radkappen weg - oder man ruiniert die rechts vorne an einem hohen Bordstein, wenn man mal nicht aufpasst. Jedenfalls hat sich mal wieder gezeigt: ein tolles Forum, bei dem man mit vielen hilfsbereiten Menschen in Kontakt kommt - super!

Das hab ich auch schon gedacht, aber hier nicht geschrieben; ich denke da kommt hier ziemlich bald eine Relativierung. Gerade ist die Gedenkstunde in Auschwitz und die letzten Überlebenden stehen im Mittelpunkt, nicht die Politiker.

Was fair ist, wissen wir Laien hier im Autoforen sicher ganz bestimmt nicht. Was verhandelbar und akzeptabel war, wissen auch nur die Verantwortlichen. Was Du als fair empfindest, ist nur Dein Gefühl und wird nicht mal der israelischen geschweige denn der palästinensischen Bevölkerung entsprechen. Wir haben hier keine Ahnung von der aktuellen Situation und wir können uns da auch nicht hinein versetzen, auch nicht wenn wir jemanden kennen, der jemanden kennt oder selbst vor Jahren mal in Israel waren. Und ganz ehrlich 1:1 sich zu wünschen beim Gefangenenaustausch aber ansonsten nicht, ist schon sehr ambivalent finde ich.

Wer Interesse hat an Frieden, macht Frieden. In 75 Jahren müsste sich doch eine (oder mehrere) Gelegenheiten dazu finden lassen.

https://taz.de/Britische-Internierungslager-auf-Zypern/!6061992/

Habe den V6 mit Gasanlage (KME) Kein Problem seit 50.000 km. Läuft einfach. 1 Liter Mehrverbrauch/100km

Man kann nicht völlig ausschließen, dass Elon seinen eigenen Algorithmen zum Opfer fiel oder dir deine gespielte Naivität zur Natur geworden ist. Aber das sind reine Spekulationen. Gut möglich, dass er nur anzeigen will, wie der Tesla-Umsatz in die Höhe schießt wenn nach den Grünen nun die Blauen Tesla kaufen. https://www.youtube.com/watch?v=ruPvdsoUIH8 "... soo hoch war unser Wirtschaftswachstum ..." Josef Hader, Gemäßigte Diktatur. 12 Jahre altes Video, spricht in knapp 10 Minuten unsere aktuellen Themen an: römische Grußformen, Krieg und Frieden, Gott und die Welt. (mit Kracherl-Firma ist Red Bull gemeint, die zur Werbung einen Stuntman aus der Stratosphäre springen ließen)

Ob es heute noch sinnvoll ist? Früher hatte man 60-70% Ersparnis zum Spritpreis.. ..derzeit maximal 40% nach den ganzen Steueranpassungen. Zu der Wahl der Maschine im C5, kann ich aus eigener Erfahrung den 2.0 ew10a Motor mit 140PS nennen, 12 Jahre und etwas über 300.000km mit einer KME Diego abgespult, kaum Probleme und günstige Ersatzteile. Der 1.8 mit 125PS soll nach hören und sagen ähnlich dem oben genannten sein. Evtl kann noch jemand anderes seine Erfahrungen mitteilen.. Grüße Marinkoc6

630,-€! Vor zwei Wochen, bei 50.600 km nach — auf den Tag genau — sechs Jahren, ist der Zahnriemen gewechselt worden. Nach wie vor habe ich überhaupt keine Sorge, dass der Motor oder gar der ganze Autowagen mich im Stich lässt. Österreich, Slowenien, Kroatien, Montenegro, Albanien, Nordmazedonien, Serbien, Italien, Griechenland, Frankreich, Luxemburg und Belgien, demnächst Ungarn, Rumänien und Bulgarien — was soll ich sagen? Citroën hält, was Mercedes verspricht! Bonne route!

Moin zusammen, der Verkäufer würde sich freuen, wenn der Wagen in gute Hände käme. Ich bin NICHT der Verkäufer, habe nur die Anzeige gesehen. Schöne Grüße, Frank https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citro-n-bx-motorcode-150a-oldtimer/2986531382-216-4480

Vielleicht sollte er noch anständige Felgen dazu geben. 😉

Radikalenerlass 2.0... ich erinnere mich noch an meine Schulzeit, als wir für einen Lehrer, der mal im KBW war, auf die Straße gegangen sind... aber das war im roten Hessen, 70er, im Strauß'schen Bazistan wäre der wahrscheinlich auch gar nicht erst Referendar geworden...

Bin auch dabei, wenn mein Husten mich bis dahin verlassen hat.

https://www.dwdl.de/interviews/81613/ich_habe_gedacht_das_koennte_der_todesstoss_sein/

Wirklich komisch. Es wird doch immer darauf hingewiesen, dass auch sehr viele Nicht Juden in Israel leben u auch Israeli sind.

Tygon ist ein Markenname für extrem hochwertige Schläuche für sehr spezielle Anwendungen. Den "Tygonschlauch" gibt es so nicht. Ich habe folgendes gefunden: "Schläuche Tygon® sind eine geschützte Marke von thermoplastischen (Kunststoff-) Schläuchen, die von Saint-Gobain Performance Plastic’s hergestellt werden. Diese Schläuche werden in verschiedenen Kunststoffrezepturen (Mischungen) hergestellt, die aus folgenden Materialien bestehen: Silikon, PVC, Polyurethan, Fluorpolymere, thermoplastische Elastomere und andere Kunststoffe." Da hier kein Schlauch für eine Herz-Lungen-Maschine gesucht wird, sondern eine schnöde Dieselleitung, kämen diese in Frage: Tygon LP 1200 (Fluorpolymer) oder Tygon F 4040 A (PVC). Jetzt muss man die nur noch in haushaltsüblichen Mengen bekommen... Da wir jetzt, dank Schwinge, wissen, das der Originalschlauch aus Polyamid (Nylon, Perlon, Dederon) ist, kann man auch gezielt danach suchen.

Wenn man jetzt "schließt" ersetzt durch "öffnet"...

Limiter ok,daran hatte ich nicht gedacht. muß ich ausprobieren merci

Hallo, Das ist nicht ganz richtig. In diesem Fall bekommt die Wastegate-Druckdose immer den vollen Überdruck von der Drosselklappe, wodurch das Wastegate recht früh schließt öffnet, wodurch der Turbolader weniger Abgase bekommt, was in weniger Leistung resultiert. Der Turbolader ist aber dennoch aktiv und deutlich spürbar. Die von Dir fotografierte Stange beginnt in einer Druckdose. Diese kannst Du mal mit Luftdruck beaufschlagen. Bei ungefähr 0,7 Bar sollte das Wastegate komplett offen sein: Der Schlauch zur Druckdose kommt vom erwähnten Elektroventil, welches, vereinfacht gesagt, den Druck reduziert, damit nicht der volle Überdruck von der Drosselklappe ankommt. Somit öffnet das Wastegate später und Du hast mehr Leistung. Stellgliedtest Elektroventil mit angeschlossener Glühlampe statt des Elektroventils (die Lampe sollte eine ähnliche Leistung haben, also ca. 3 Watt). Grüße Andreas

Am Samstag einen knapp 4 km Spaziergang durchs benachbarte Overdinkel (NL) gemacht. Cactus-Sichtungen: 1x silbergrau mit schwarzen Bumps, 1x perlmuttweiss mit braunen Bumps und 1x weiss mit schwarzen Bumps ...und bei der Rückkehr nach Hause dann den farblich schönsten Cactus auf dem Hof stehen gesehen: Lagoonblau mit schwarzen Bumps 😄🤣

Ich hab genau dasselbe gemacht. Einen zweiten C5 mit 2.0 16V 140PS. Der Motor hat genug Kraft für das Auto und ist sehr sparsam. Eine Gasanlage lohnt kaum bei dem Verbrauch, dem Anschaffungspreis und den tatsächlichen Preisdifferenzen. Der Bordcomputer hat was um die 8,5 Liter Benzin drin stehen gehabt beim Kauf, über eine sehr lange Distanz, weil nie einer genullt hat.

Nicht schwer zu raten: https://de.wikipedia.org/wiki/Deutsch-Israelische_Gesellschaft Kann schon sein, dass es da Eine oder der Andere Israel-Fan dabei ist, auch wenn deine Geruechte etwas anderes sagen.

Der "wohnt" bei mir quasi um die Ecke. Wenn jemand interessiert ist kann ich ihn gerne besuchen und Fotos der Schweller usw. besorgen.

Upsi 🫣

Tatsächlich hatte ich später die Instumenteneinheit eines frühen CX im Zimmer stehen, ebenfalls mit einem 12V-Trafo (von Lego) illuminiert. Ich hatte die Einheit nach einem einwöchigen Schulpraktikum in einer freien Citroën-Werkstatt mitnehmen dürfen.

Besser als der hier: Die Frage ist ja immer noch, ob der Kerl jemals normal war. Und ob sein Geisteszustand nicht schon lange zu erkennen war...

Ich weiß nicht an was für Autos Du so arbeitest, aber unterschiedlich lange Schrauben sind mir da noch nie begegnet. Beim Xsara ganz sicher nicht. Dann solltest Du Deine Brille putzen. 😇 Teilenummer 503749, Position 11 auf der Zeichnung. Was ich noch in den Raum werfen kann sind schlecht passende Zubehörfedern. Hatte ich am ZX (der die identische Konstruktion hat) mit entsprechenden Geräuschen die recht zeitnah (<2 Jahre) mit dem Bruch einer Feder endeten.

PVC kannste vergessen. Das wird in Nullkommanix hart wie ein Abwasserrrohr. Und folglich genauso undicht an den Verbindungsstellen. Wenn es durchsichtig und flexibel sein soll, Tygon kaufen. Wie lang das da oben am Zylinderkopf durchhält, weiß ich nicht. Mehr als 10 Jahre bei ordentlicher Verlegung vermutlich nicht. Ich möchte mal behaupten, dass diese durchsichtigen Kraftstoffleitungen von Werk nicht flexibel sondern "fest" waren. Drauf steht PA11, auch bekannt unter "Rilsan" (gleiches Material wie einige Rücklauf-Leitungen im Hydrauliksystem). Kann man als Meterware kaufen und unter zärtlicher aber bestimmter Wärmezufuhr in Form bringen.

Conti schreibt sofern ich mich recht erinnere 120k, Kontrolle ab 60k. Von anderen Herstellern hab ich noch keine Wechsel- oder Prüfintervalle gelesen. Wenn sich was verschiebt, ist es schon zu spät. Die Kurbelwellenriemenscheiben gehören gewechselt, sobald man Risse im Gummi erkennen kann - wie Torsten schrub. Ich mache Striche immer auch an neue Scheiben. Es kommt vor, dass sich die Verbindung vom Gummi zum Metall löst, bevor das Gummi "alle" (=rissig) ist. Wenn du keine OE-Scheibe kriegst, ich mag die von 3RG. Alternativ die anderen abgebildeten. Valeo liefert manchmal Müll.

Es gibt kein Wechselintervall... erneuern, wenn das Gummi rissig ist. Strich über die Riemenscheibe machen, um es schnelll zu sehen wenn sie durchrutscht. Bei Kreischgeräuchen, besonders beim Anlassen oder Hochfahren des Autos oder Einschalten der Klima, sofort prüfen.

https://www.theguardian.com/technology/2025/jan/26/elon-musk-peter-thiel-apartheid-south-africa

Dieser XM war glaube ich schon mal im Gespräch hier, leider kann ich die Konversation nicht mehr finden, kann sich da noch jemand dran erinnern ob da was faul gewesen ist und ob das überhaupt das gleiche Auto war? https://link.mobile.de/ViRTkKNSssipmjhF9

sollte man solche Leute nicht zu einer Nachschulung schicken?

Ich fahre u. a. einen 2007er Jaguar S-Type mit dem 2,7l Diesel bei dem ich den Ölwechselintervall halbiert habe. Der aktuelle km-Stand liegt bei über 320.000 km, mit dem 1. Motor! Es gibt auch im Jaguar-Forum viele Berichte von Motorschäden. Die Ersatzteillage ist grundsätzlich gut, aber auch nicht ganz billig. Idealerweise kann man selbst schrauben (?). Ich würde mir sehr gut überlegen wie es weitergehen kann oder soll. Bei dem Alter der Fahrzeuge ist leider jederzeit damit zu rechnen, dass sich eine weitere Baustelle auftut. Wenn man leidensfähig ist und über das nötige Kleingeld verfügt, kann man vieles machen. Sollte dies nicht so sein, dann wird es zum Glückspiel, bzw. im schlimmsten Fall zum "Fass ohne Boden". Es ist nun einmal ein Stück weit Liebhaberei und von Wirtschaftlichkeit weit entfernt. Hier meine Schilderung aus dem Jaguar-Forum zu meinen aktuellen Erfahrungen vom Ende letzten Jahres: "Nachdem bei km-Stand 319.000 das Automatikgetriebe anfing rumzuzicken, habe ich eine ZF Werkstatt aufgesucht. Ergebnis: Das Getriebe muss revidiert werden. Nun haben wir überlegt, ob wir das Geld nochmal investieren oder uns eine Alternative suchen. Ich habe die Schwellerverkleidungen abgebaut und die Schweller von innen inspiziert, sowie weitere noralgische Stellen geprüft. Danach haben wir entschieden, dass wir den S-Type noch weiterfahren möchten. Es wurde also 1. das Getriebe revidiert, d.h. sämtliche Reib-und Stahllamellen und der Wandler wurden erneuert und. natürlich das Automatiköl ausgetauscht, 2. wurde das Lenkgetriebe, das trotz Flüssigdichtmittel wieder undicht wurde, vom Spezialisten aufgearbeitet, 3. haben wir den DPF reinigen lassen, 4. das letzte "alte" Radlager ausgetauscht, 5. die Schweller instandsetzen und lackieren lassen (inkl. ein paar kleineren Steinschlägen), 6. die Scheinwerfer aufpolieren lassen 7. den Zahnriemen mit Wasserpumpe tauschen lassen (wäre sowieso bei 336tkm fällig gewesen) Das Auto stand also knapp 14 Tage aber im Anschluss wurde die HU+AU mängelfrei absolviert. Jetzt fehlt noch die Spurvermessung (Termin i.d. nä. Woche) und im Frühjahr bekommt er neue Sommerreifen. Alles in allem sind das knapp 8.000,- € geworden, aber der S-Type ist es uns wert, auch wenn es den Zeitwert übersteigen wird. Ein adäquater Ersatz wäre nicht günstiger gewesen. Wir hoffen nun natürlich erstmal einige "sorgenfreie" Kilometer fahren zu können und freuen uns immer wieder über dieses schöne Auto!" Ich bin mir bewusst, dass jetzt noch andere Bauteile den Geist aufgeben können, angefangen bei den Turboladern, AGR-Ventilen, AGR-Kühlern, etc., etc.. Es ist keine einfache Entscheidung, aber ich halte es da wie der Zeitgenosse, der folgenden Spruch an seinem Jaguar hatte (auch wenn meine Kinder mittlerweile erwachsen sind): "Kinder sind kein Grund für stillose Autos und praktische Kleidung:" und ich werde mir keinen SUV oder ähnliches kaufen. Alternativen zu meinen "aktuellen" Autos weiss ich leider keine. EInen schönen Sonntag noch. Gruß Tim PS: Meine DS ist zum Glück mangels Elektronik und anderem modernen Schnickschnack im Unterhalt wesentlich günstiger und trotzdem alltagstauglich (wird nur bei Streusalz nicht bewegt).

Hallo, da sicher nicht alle den Newsletter der Amicale beziehen, verlinke ich hier mal den aktuellen Post und die Jubiläumsbroschüre. Pressebilder finden sich auf der Seite auch. Bonne route, Chris

Hallo, nachdem ich mir hier aus dem Forum im Mai 2022 einen Break geholt habe, darf er nun seit 2 Wochen auch wieder auf die Straße. Ein paar Baustellen sind noch da, aber immerhin darf er sich jetzt offiziell wieder bewegen. Als nächstes muss ich mal gucken, warum er keine Hupen hat (akustisch). Gibt es da neuralgische Punkte? Schalter, Hupen selber?

Ich bin dabei.

Also der Beitrag stimmt in vielen Punkten. Warum der eC3 so gehypt wurde ist mir nicht klar, weil Citroen selber mit dem eC4 das bessere Angebot hat. Nur mal schnell mobile.de bemüht, da wird der eC3 ab ca. 25.000 Euro in der Max-Ausstattung angeboten. Alles unter Max willste auch nicht haben. Jetzt habe ich allerdings meinen eC4 Shine für einen 1.000'er mehr gekauft. Neu mit 8 Kilometern. Und keiner will bestreiten, dass das im Vergleich zum eC3 eine andere Liga ist. Ergo stimmt die Vermutung im Beitrag er ist einfach noch zu teuer für das was geboten wird.

Klar, im Nachhinein ein Jammer, dass ich ihn nicht behalten habe. Heutzutage hätte ich auch den Platz dafür... Aber ich bin ja immerhin beim Thema BX geblieben und fahre seit 2003 16V.

Ganz schön ernüchternd für den e-C3. Keine Wärmepumpe, Lademanagement bescheiden, geringe Winterreichweite, Schwächen bei der Software.

Mittlerweile gibt es auch XM Fans, die sich ihren Traum XM um ein halbes Vermöge komplett neu aufbauen lassen.