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Also sprach der Milberich: "Welch ein Glück, mich gibt es nicht. Ohne Vater wär ich schon als Milbenknab ein Muttersohn."

gibts bei Dir eigentlich irgendwann mal einen kritischen Gedanken zu dem was Stellantis macht oder verkauft? Oder bist Du bei denen auf der payroll? Wenn ich im Fernsehen die Werbung nicht sehen will, schalte ich zu einem anderen Sender. Genau das würde ich bei Stellantis auch tun, nämlich den Hersteller wechseln. Aber der Wechsel zu einem anderen Hersteller mit dem Alltagsauto ist aus vielen anderen Gründen bereits erfolgt; dieser neue Schwachsinn bestätigt mich ein weiteres Mal darin

Die wirksamste Methode das CO2-Problem anzugehen ist im Moment und für noch längere Zeit so wenig wie möglich CO2 zu erzeugen. Die Entnahme von CO2 aus der Atmosphäre ist zwar wünschenswert aber in absehbarer Zeit kaum zielführend machbar. Die Geschichte nährt aber die Technologie(offenheits)gläubigkeit und gibt den Bremsern ein weiteres Argument um die Problembehandlung zu verzukunften.

Und los gehts mit der vermaledeiten Werbung im Auto. Zuerst bei Jeep aufgetreten .... https://www.focus.de/auto/sobald-das-auto-stoppt-stellantis-spielt-automatische-werbung-auf-cockpit-bildschirmen_2a58ca82-1946-40d3-a1ee-640edb35aab3.html Der Werbeblocker / Mod fürs Auto ist nicht mehr weit. Scheusslich. Wird vielleicht doch zeit, das Konzerne mit solchen ideen Pleite gehen.

Gab es denn auch mal ein anderes Thema als Migration in Hart aber Fair. Bei der vierten Person bin ich ausgestiegen das war mir zu eintönig.

Spannendes Thema, ja. Aber nicht mehr so problematisch. Beim Abschließen der Kurzzeitversicherung konnte ich die Gültigkeit für das Ausland zubuchen, sogar die grüne Karte, auf der die Niederlande dann explizit aufgeführt sind. Hürde 1 genommen, kein Fahren ohne Versicherung. Hürde 2, die spannendere, die Akzeptanz der Behörden. Und da gibt es eine Auskunft der europäischen Kommission als Antwort auf eine Petition zur Nutzung von deutschen Kurzzeitkennzeichen im EU-Ausland aus 2015: "Unterscheidet sich die Kurzzeitzulassung nicht oder nur unwesentlich von dem in der Richtlinie 1999/37/EG über Zulassungsdokumente für Fahrzeuge festgelegten Muster, sind andere Mitgliedstaaten verpflichtet, die von einem Mitgliedstaat zur Identifizierung eines Fahrzeugs im internationalen Verkehr ausgestellte Kurzzeit-Zulassungsbescheinigung anzuerkennen, wenn der Fahrer Teil I der Zulassungsbescheinigung nach Artikel 5 Absatz 1 der Richtlinie mit sich führt." Die deutschen Behörden geben nun längst nicht mehr den Zettel zum Selbstausfüllen heraus, sondern eben eine ausgefüllte, dem Muster entsprechende Bescheinigung. Und selbst die Zulassungsbedingungen entsprechen für eine Überführung technisch denen einer "richtigen" Zulassung, nämlich eine gültige HU. Mussten wir uns mit befassen, aber im Prinzip geht das mit den nicht mehr ganz so neuen (ebenfalls 2015) Kurzzeitkennzeichenrichtlinien konform.

In the end, this is what it all looks like, I'm sorry I didn't find a new air conditioner evaporator to install, I couldn't find one on offer anywhere, but it will still cool properly.

Hier ein paar Visualisierungen des Luftstroms:

Ach je. Wir hatten '45 ja viel gründlicher "gesäubert", da waren 8 Millionen Ukrainer (davon 1,5 Millionen Juden) tot und brauchten keine Unterkunft mehr. Ich beklage mich nicht aber ich muss wohl die Hoffnung aufgeben, dass euch die dämlichen Nazi- und Weltkriegsvergleiche mal im Halse stecken bleiben.

Wo informierst du dich? Wenn überhaupt ... Von 14,5 Millionen Palästinenser leben etwa die Hälfte (50%) bei den arabischen Nachbarn. Ihnen ist die Rückkehr verwehrt. Europa hat 4,2 Millionen Ukrainern (10%) vorübergehenden Schutz geboten. Warum tun die Araber so viel? Warum tun die Europäer so wenig? Quellen: Wo leben die Palästinenser? Flüchtlinge aus der Ukraine in der EU Und schau mal, wer oder was "Muslimbrüder" sind bevor du das als Generalbegriff für Araber nimmst. Auch bei deinen Ethnie, Kultur, Religion Ausführungen wäre ehrliches Interesse ein guter Ratgeber.

Ich denke mal ja. Und je älter umso besser. Da fällt dann 3.0 schon mal raus. Ich würde mal meinen die Qualität der ersten Jahre war noch um Welten besser als bei späteren Modellen wo man schon lustloser an den C6 ran ging. Ich bin auch nach wie vor der Meinung, daß es sich bei den defekten Kurbelwellen um Materialfehler und nicht Benutzungsfehler handelt. Einen Benziner wollte ich mir allerdings nicht in die Garage stellen, das sind so lahme und zähe Dinger das es einfach nur traurig ist. Irgendwas beachten muß man eigentlich auch nicht, Rost ist kein Problem, Wasserrohr wird durch Schlauch ersetzt alles andere ist Kinderkram Wenn's ans richtige Reparieren geht kann es schon nervig und auch teuer werden. Aber das kann man mit dem Einkaufspreis etwas kompensieren.

Na komm deine 3 Kugeln im Jahr kann ich hier auch mal schnell testen...... lohnt doch garnicht Sepp ......weil wenn es bei Dir ist findest Du es eh nicht mehr.......bist Du es brauchst .. wegduck

Verdammt zu früh umgeschaltet.😃 Wer mehr von Florence Gaub hören möchte dem empfehle ich den Podcast von der ZEIT "Alles gesagt".Dauert etwas über 6 Stunden, ich fand es sehr interessant. Nach 7 Hundespaziergängen war ich durch.

Verzukunften hab ich gerade brühwarm erfunden. Muß ich noch gebrauchsmusternschützen lassen bevor eine KI mir das klauen tun tut.

https://taz.de/Deutsche-Islampolitik/!6066646/

Ohne "Traeume" wuerde es auch keine Fortschritt mehr geben. Die aktuelle Printausgabe (3/25) der Spektrum der Wissenschaft beschaeftigt sich auch damit. https://www.spektrum.de/news/direct-air-capture-die-grosse-entzugskur/2228726 (Paywall) Aber es sind gigantische Massstaebe die etwas wirkungsvolles erfordern. https://www.spektrum.de/news/neuer-bericht-zeigt-grossen-aufholbedarf-bei-co2-entnahme/2100015

https://www.msn.com/de-de/nachrichten/politik/usa-historiker-timothy-snyder-über-die-us-regierung-elon-musk-will-europa-kolonialisieren/ar-AA1z6EGB USA: Historiker Timothy Snyder über die US-Regierung - »Elon Musk will Europa kolonialisieren« Snyder: Trumps Verhalten deutet darauf hin, dass er will, dass Russland den Krieg gewinnt. Ich hoffe, dass sich das ändert und er sich von Putin nicht schikanieren lässt. Snyder: Sowohl Trump als auch Musk sind politisch sehr intelligent und charismatisch – auf eine Weise, die Liberale nicht sofort verstehen. Trump hat direkt aus der Geschichte der 1920er- und 1930er-Jahre gelernt. Damals war »America First« ein Motto der amerikanischen Sympathisanten des Nationalsozialismus. Daran knüpft er an. Und zwar, um die Demokratie gezielt zu zerstören. Trumps faschistische Rhetorik ist das Ergebnis eines gezielten Studiums. Snyder: Musk ist ein moderner Imperialist – ähnlich den europäischen Kolonialisten des 19. Jahrhunderts. Damals, als die europäischen Mächte Afrika kolonisierten, nutzten sie lokale Clans und Führer, um ihre Macht zu sichern und andere Völker zu dominieren. Heute geht Musk in ähnlicher Weise vor, das erklärt seinen Auftritt auf dem Parteitag. Snyder: Er will Europa kolonialisieren. Im wörtlichen Sinne. Um dieses Ziel zu erreichen, muss er Europa destabilisieren. Wie jeder klassische Imperialist greift er dazu die politischen Institutionen an. In diesem Fall benutzt er die AfD als Bündnispartner, um den deutschen Staat und die Europäische Union zu schwächen. Seine Unterstützung für extrem rechte Bewegungen zeigt, dass er nur an Macht interessiert ist. Im Gegensatz zum klassischen Imperialismus agiert er aber heute in einem globalisierten, technologischen Kontext, in dem Reichtum und Macht in den Händen von Einzelnen konzentriert sind und Staaten an Bedeutung verlieren. Snyder: Populisten sind Produzenten von Angst. Europa und die USA haben schon seit Jahren mit stagnierender sozialer Mobilität zu kämpfen. In den USA ist ein sozialer Aufstieg praktisch unmöglich, während in Europa seit der Finanzkrise 2008 zwar gute Arbeitsplätze geschaffen wurden, aber nicht in ausreichender Zahl. Es gibt also echte, nachvollziehbare Ängste. Das nutzen die Populisten aus und feuern diese Sorgen an. Dabei kommen ihnen die digitalen Medien als Angst-Erzeugungs-Maschinen zugute, die in Zeiten von Unsicherheit und Krieg besonders gut funktionieren. Snyder: Die Ukrainer haben uns drei Jahre lang ein normales Leben ermöglicht, indem sie verhindert haben, dass Putin seinen Imperialismus weitertreibt, etwa das Baltikum angreift. Sie haben mit Blut bezahlt, während wir über Demokratie diskutierten. Damit müssen unsere politischen Diskussionen beginnen. Nicht damit, dass wir ihnen vorrechnen, was wir für sie getan haben. Mein Tip: Das ganze Interview lesen.

Ich hab mir den Anlasser ja mal angesehen , es ist ja eigentlich der gleiche wie für den 1,1 l AX-Motor , nur der Flansch ist anders und nur 2 Kohlen ist hier eine Frechheit, wie soll der auf Dauer unter der Hitzeentwicklung hinterm KAT seinen Dienst tun ?

Sheryl Crow fährt nicht mehr Tesla »Meine Eltern haben immer gesagt: Du bist, mit wem du dich abgibst. Es gibt einen Punkt, an dem man sich entscheiden muss, mit wem man verbunden werden will. So long, Tesla.« https://www.spiegel.de/panorama/sheryl-crow-verkauft-tesla-aus-protest-gegen-elon-musk-und-will-erloes-spenden-a-f2e3c113-15e0-4eff-98e1-257a51dea04f

einen so gewissenhaften Verkäufer wie dich kann man sich ja wirklich nur wünschen. Schlafplatz besorgt, Ersatzteil beschafft + Werkstatt , Versicherungsschutz erweitert…. holla die Waldfee.

Mal was zum Luft holen.Flocence Gaub.

da werden wahrscheinlich die Lagerbuchsen vom Planetengetriebe langsam den Geist aufgeben. Entweder zeitnah einen neuen Anlasser einbauen oder den alten zerlegen und neue Buchsen einsetzten da er sonst irgendwann nicht mehr kratzt und kreischt sondern einfach nichts mehr macht. Meistens passiert das dann in den unpassendsten Momenten. Aussehen tut das so. Gehäuse für das Planetengetriebe mit neuer Lagerbuchse. Lagerbuchse neu für den Rotor mit den Zapfen für die drei Planetenräder. Und hier der Rotor in der Welle vom Planetengetriebe ohne Gehäuse. Hinter der Schrägverzahnung sitzt das Gehäuse. Und so dann fertig zum Zusammenbau. Normalerweise gehen nur die zwei Lagerbuchsen kaputt, dadurch verkantet sich Rotor und Planetengetriebe und nichts geht mehr.

Liebe Freunde des Doppelwinkels, seit gestern bin ich frischgebackener Besitzer eines C5, Bj 2016, Limousine in Bourasque Blau und es drängt mich, meine allerersten Eindrücke von einer 300 km Heimfahrt aus Thüringen zum Besten zu geben. Um es gleich vorweg zu sagen: So ein Auto habe ich noch nicht erlebt. Ich war nach drei Stunden Fahrt regelrecht bekümmert, dass die FAhrt vorbei war. Autobahn und Landstraße gleichermaßen waren ein Hochgenuss zu befahren. Der 150 PS Diesel hat - kein Wunder bei 370 NM - eine so souveräne und seidige Kraftentfaltung, dass es eine Wucht ist. Das Auto kann schnell und wirkt auch bei 180 stabil und sicher (ganz ausfahren wollte ich ihn mit den Winterreifen noch nicht), doch es kommt einem fast wie ein unnützes Muskelspiel vor, das man gar nicht nötig hat. Lieber den Klassiksender rein und über die STraße hydractive schweben wie Gott in Frankreich. Vielleicht sollte ich dazu sagen, dass ich etliche BMW 5er, Audi, VW, etc. in meinem Leben gefahren bin, dies also nicht mein erstes Auto der gehobenen Mittelklasse ist. Aber zum ersten Mal bin ich so richtig verknallt in ein Auto, dass auch äußerlich einfach zum Niederknien schön ist und dass, nebenbei, in meiner Kleinstadt definitiv als Limousine auch das einzige seiner Art ist. Es ist mir vollkommen unverständlich, wieso sich dieses Auto nicht besser verkauft hat und es tut mir herzlich leid, dass Citroen - in meiner Wahrnehmung - inzwischen seinen Markenkern so ziemlich wegrationalisiert bekommen hat und solche Autos wohl fürs erste nicht mehr bauen darf/kann/will. Die vielfach in Autotests so gerügte Bedienung mit den angeblich viel zu vielen Knöpfen, fand ich höchst intuitiv und hatte nach 2 Stunden eigentlich alles raus, was ich wissen wollte. Genial der Knopf zum Abstellen aller unwesentlichen Funktionen für Nachtfahrten, die nur noch die Geschwindigkeitsanzeige anlassen! So etwas trauen sich deutsche Autobauer nicht oder es fehlt ihnen einfach an Phantasie. Dieses Auto ist wirklich für den Fahrer und die Insassen gemacht und gedacht. Auch die in höchsten Tönen verschriene Kaffeebecherlösung in der Armlehne fand ich jetzt nicht so unmöglich, wie immer wieder von Testern behauptet. Liegt aber vielleicht auch daran, dass ich noch beweglich genug bin, um auch mit dem rechten Arm in die Armlehne hinunterzureichen. Natürlich ist nichts auf dieser Welt vollkommen: der Mitteltunnel wurde ganz außergewöhnlich warm, wenn ich die Heizung anstellte, was nach Aussage eines Mechanikers wohl von den nach hinten laufenden Heizungsrohren herrührt. Aber gut, wenn das der Preis für soviel Fahrgenuss ist, will ich ihn gerne zahlen. Alles in allem möchte ich Interessierten einfach Mut machen, dieses außergewöhnliche Auto einmal probezufahren und zu schauen, was passiert, wenn man ausgetretene automobile Pfade einmal zugunsten des Individiuellen verlässt! Ich jedenfalls hoffe auf viele viele Jahre und Kilometer mit diesem für mich perfekt schönen, eleganten, selbstredend komfortablen und souverän-kraftvollen Erzeugnis französischer Design- und Ingenieurskunst.

Lass Dir diese Freude in Zukunft nicht nehmen - die größte Gefahr hierzu lauert von der indiskutablen Stellantis-Ersatzteilpolitik.

Heute wurde der Inster hier im Autohaus vorgestellt. Der Verkäufer hat den Sitz auf meine 1,88 eingestellt, aber ich musste noch etwas nach vorne rücken. Die Sitze lassen sich leider nicht elektrisch verstellen, so dass es meine geliebte Memo-Taste (1 für mich, 2 für meine Frau) auch nicht gibt. Wärmepumpe, beheizte Sitze und Lenkrad werden aber angeboten. Ich sitze gut im Inster. Fernreisen damit sind nicht geplant, sonst wäre es etwas zu schmal. Die B-Säule ist fast auf Augenhöhe, aber der Schulterblick ist so eher günstiger als im Ioniq, weil ich leichter nach hinten sehen kann, und was neben mir passiert, sehe ich gerade noch rechts an der Säule vorbei. Die Leasing-Bedingungen sind gut. Ich verkaufe bei Neuanschaffungen seit Jahren meine Seele (ich glaube, Matthias nannte das Leasing so). Der Inster wird hier bestimmt Zweitwagen. Neben dem C6 oder dem Ioniq ist noch nicht klar.

Den km-Zähler kann man übrigens anpassen...

Das liegt ja wahrscheinlich nicht an mir. Ich mach in Computer seit 1978. ich bezweifle sehr das du da mehr Ahnung hast als ich. Aber bitte. Reisende soll man bekanntlich nicht aufhalten.

Danke für Eure Genesungswünsche. Mir geht es zum Glück besser, ausgestanden ist die Sache leider noch nicht. Aber für ein Foto vom Scheinwerfer vorne rechts mit Abblendlicht heute Abend hat's kräftemäßig gereicht. - Leider musste ich das Foto verkleinern und stark komprimieren, in der Originalauflösung (knapp 10 MB) sind die Mikrofrakturen aufgrund der Lichtbrechung an den Kanten sehr gut zu erkennen, es müssen Tausende sein. Bei Tageslicht und im Schatten sieht man fast nichts.

Ich oute mich jetzt mal. Ich gucke nur 1,2,3. Privatsender gucke ich überhaupt nicht. ich halte weder die werbepausen noch das Niveau aus. aber …. In der sekundärpresse lese ich schon darüber…. das nächste Auto das ich kaufe ist ein Hyundai Inster….

ich weiß, wer den anderen fährt. Ich frage ihn mal,ob er es wissen lassen will. Gruß Ingo

Wunderbar, merci! Merke: Wer die Lösungen verzukunftet, der ververgangenheitet die Zukunft.

Ok leider reparieren da in der Schweiz niemand so etwas. Ich gehe morgen einen occasion Tacho holen, leider von einer Benziner und Automatik Getriebe Tacho. Ich probiere ob es dann geht. Wenn es funktioniert dann werde ich Tacho die mittler Teil ausbauen un bei mir reintun dann stimmt hoffentlich den Rest wieder.

Versteh' ich nicht: der obere ist doch auf den Bildern zu sehen 🤔

Als dann, da lacht doch das singuläre Geschlecht: Die Hornmilbe pflegt eine besondere Art der Fortpflanzung, die seit 20 Millionen Jahren ohne Sex mit Männchen funktioniert. Mütter klonen sich selbst und bringen nur Töchter hervor - eine reine Frauengesellschaft... https://www.tagesschau.de/wissen/forschung/milben-fortpflanzung-100.html also: keine Männer braucht das Land 😎

Zum allgemeinen und besonderen Verständnis hier anbei 2 Bilder

Ja, es gibt noch ein, zwei andere Argumente (mind.). Es ist aus meiner Sicht Unsinn, dass auf die Nähe des Gazas zu schieben. Der Gaza ist so groß wie Köln, daraus kann man wohl kaum ganz Israel einnehmen. Hat man ja gesehen, dass das nicht funktioniert, glücklicherweise. 1) es ist mittlerweile ihre Heimat geworden, trotz allem. 2) es will sie niemand. Warum auch? Es wurde ja schon mal zu Beginn des Krieges hier im Faden gefordert, Ägypten solle Palästinenser aufnehmen und die Grenze öffnen, wenn ein paar mehr Menschen die israelischen Bombardements überleben sollen/wollen. Wenn doch eh alle Palästinenser radikale Islamisten sind, warum sollte z.b. ein Land wie Ägypten sie aufnehmen? As-Sisi ist kein Islamist und kein Muslimbruder. (Auch wenn seine Führung trotzdem menschenfeindlich ist). Warum sollte er sich ggf. Terroristen ins Land holen, die seine Autorität untergraben und seine antiislamistischen Bestrebungen unterlaufen? Außerdem will er sicher keine israelischen Bomben abkriegen, im Falle einer Wiederholung der Geschehnisse.

Man kann jetzt dem Holger endlich Recht geben, damit er glücklich ist und stolz auf seine Argumente sein kann, oder aber man prüft wie so oft im Leben den Einzelfall und klärt es für das konkrete Beispiel mit dem TÜV Prüfer direkt ab. Mein TÜV Prüfer hat ein offenes Ohr und lässt im vernünftigen Rahmen mit sich reden. Bei einem originalen (optischen) Erscheinungsbild könnte er damit leben, vermute ich. Also, ab zum TÜV und fragen anstelle von Berichten und Gesetzen lesen...

Michelin

Ich interessiere mich für Technologien, die es dem gewöhnlichen Bürger ermöglichen, sich selbst mit Energie zu versorgen. Beim Strom haben wir PV (Wind taugt in kleinem Maßstab fast überhaupt nix), wenn auch dort Speichermöglichkeiten sehr begrenzt sind. Das führt dann dazu, dass ein nicht unerheblicher Anteil am erzeugten Strom sinnarm verheizt oder billig weiterverscherbelt werden muss. Wenn du jetzt die Sonnenenergie in chemischer Form speichern kannst, wäre das eine Supersache. Wäre. Man darf noch träumen dürfen.

Du bist ja ein ganz Schlauer! Willst mich in Solidarhaftung nehmen. Du weisst selber, dass das deinen eigenen moralischen Massstäben nicht entspricht. Ich hatte ein wenig gehofft, dass du im Sinne deiner Religion in Betracht ziehen könntest, dass alle Menschen vor Gott nach gleichen Maßstäben gewertet werden. Solidarhaftung gilt ja nur für die "Palis" wenn ich euch richtig verstanden habe.

XTL ist ja immerhin zum Verkauf freigegeben. Da ging die Entwicklung eigentlich ganz gut voran, bis jedoch die Behörden soweit waren… Und dann gibt’s ja noch die deutsche Fraktion: Ich tanke nur Premiumdiesel von …( hier einsetzen)… alles Andere kommt nicht in meinen Tank. Wobei als große Frage sowieso immer bleibt, warum wir so wertvolle Stoffe verbrennen.

So ist es.

Auf der Kenwood Homepage werden auch unter Zubehör passende Lenkradfernbedienadapter und Adapterkabel angeboten. Allerdings werden beim Xantia nur die späten Modelle mit Mini-ISO Anschlüssen angeboten. Den Adapter (nicht billig mit 80€) erhält man bei Toms Car Hifi. Ich habe mir für meinen 2001er X2 Euro3, 2018 das Equipment auf den Photos zugelegt..... und immer noch nicht eingebaut 😎 Zumindest sind schon mal die Focal Lautsprecher eingebaut, nachdem die Originalen ihre Sicken verloren haben. Wenn man unter der Kenwood Liste bei Peugeot nachschaut, wird beim 306, früheren Baujahres, ein Adapterkabel CAW-PS2015 angegeben, das einen ISO Adapterstecker hat, passend zum selben Adapter CAW-RL2001. Ich könnte mir vorstellen, das dieser auch beim früheren X2 mit ISO-Anschluss funktioniert. Wissen tue ich es nicht, zumal die Peugeots diese Stockhebelfernbedienung haben.

Hier sind ein paar Technische Informationen (InfoRapid) für A-Modelle gespeichert. Vielleicht findest Du da irgendwo die passende Info. http://www.fivetechno.de/mehari/

Mirko Lange via Facebook: Ich frage mich ernsthaft, ob es verantwortbar ist, Friedrich Merz zu wählen. Wie kann jemand Kanzler werden, der das Recht nicht achtet? Friedrich Merz‘ Ankündigung, Benjamin Netanjahu trotz eines Haftbefehls des Internationalen Strafgerichtshofs (IStGH) problemlos einreisen zu lassen, ist kein rein diplomatischer Schachzug. Er zeigt, wie bewusst Merz bereit ist, internationale Verpflichtungen zu ignorieren, wenn sie scheinbar politisch unpassend sind. Damit greift er ein Fundament an, auf das wir alle angewiesen sind: den Schutz internationaler Abkommen und die Verlässlichkeit völkerrechtlicher Entscheidungen. Deutschland hat durch die Ratifizierung des Römischen Statuts des IStGH und der Genfer Flüchtlingskonvention klargestellt, dass es sich zur Einhaltung dieser Standards verpflichtet. Wenn Merz nun davon spricht, „Mittel und Wege“ zu finden, um einen Haftbefehl zu umgehen, stellt er sich offen gegen diese Grundsätze. Das ist kein Kavaliersdelikt, sondern ein Signal, wie wenig ihn juristische Vereinbarungen interessieren, sobald sie politisch unbequem werden. Und das ist ja kein EInzelfall. In Bezug auf die Schließung der Grenzen hat er ja auch klarte Bereitschaft signalisiert, sich nicht an rechtliche Beschränkungen halten zu wollen. Ein Land, das seine Verpflichtungen bricht, verliert nicht nur moralische Glaubwürdigkeit, sondern riskiert auch eine Abwärtsspirale: Wenn einer die Regeln beugt, wird es für andere attraktiv, es ebenfalls zu tun – im schlimmsten Fall auf Kosten der Schwächsten in unserer Gesellschaft. Die Erfahrungen aus den USA unter Donald Trump zeigen uns, wohin die gezielte Aushöhlung von Institutionen führen kann: in eine geteilte Gesellschaft, die sich um wesentliche Grundwerte streitet, statt sie gemeinsam zu verteidigen. Und wo Grundrechte und internationale Verträge zu reinen Verhandlungsmasse werden, steht am Ende der politische Nutzen Einzelner über dem Gemeinwohl. Merz‘ Kurs mag kurzfristig Stimmen bringen, doch er sägt langfristig am Ast unserer Demokratie. Recht und Ordnung schützen uns alle – besonders jene, die keine große Lobby haben. Wenn führende Politiker den Rechtsstaat nur als Hindernis betrachten, öffnen sie eine gefährliche Tür: Machtinteressen übertreffen dann die Grundfesten einer freien und gerechten Gesellschaft. Wir sollten uns klarmachen, dass Deutschland eine besondere Verantwortung hat, Recht und Gesetz zu wahren – national wie international. Wer dieses Fundament fahrlässig aushebelt, spielt mit unserer Glaubwürdigkeit und Stabilität. Es geht nicht darum, pragmatisches Regieren zu verhindern, sondern um den Zusammenhalt unserer Gesellschaft und den weltweiten Respekt, den wir uns in jahrzehntelanger Arbeit erarbeitet haben. Politische Macht darf niemals die Rechtstreue aushebeln. In einer Zeit großer globaler Herausforderungen brauchen wir mehr denn je Standfestigkeit im Umgang mit Rechtsgrundsätzen – und Politiker, die das auch durch ihr Handeln bezeugen.

Ja, man muss schon zugeben, dass unsere Autos (vornehmlich aus den 90ern) hier und da ihre Macken haben. Das ist so; das muss man sich auch gar nicht schönreden. Wenn ich mir neuere Autos anschaue, wird damit aber vieles nicht viel anders nur oftmals deutlich teurer. Es sei denn, ich kann und will mir einen neuen Wagen leisten, der mind. 5 Jahre Garantie hat und den ich danach wieder abgebe. Aber alle 2 Jahre einen neuen Wagen leasen. Auch das muss man können und wollen. Hier ist noch ein Bild von meinem Xantia vom letzten Sonntag. Da müssen andere erst mal hinkommen.

DS N°8 ist eigentlich ganz gut gelungen. In der Basisversion inkl. aller zu buchbaren Optionen bleibt er auch noch unter 60.000 Euro. Wenn der nach 3 Jahren auf dem Gebrauchtwagenmarkt aufschlägt dürfte er fast für einen Appel und ein Ei zu haben sein. Einzig das Mitteldisplay erschein mir etwas zu schmal. Da hätten sie was stattlicheres einbauen können.

Klar doch, gerne! Da sind die Bilder:

Sp, nun ist es so weit, und der Spass kann losgehen. Vergangenen Freitag kam ein mobiles Ladegrät hier an, mit dem ich die Ladeleistung auf 6, 8, 10, 13 und 16 Ampére begrenzen kann, mit CEE 16-Stecker und einem Adapterkabel von CEE auf Schuko. Das gibt mir unterwegs mehr Möglichkeiten. Und vor allem bin ich seit gestern stolzer Besitzer eines ë C4 Shine Vorführautos mit rund 15.000 km auf der Uhr und EZ 10/21. Der Händler hatte auch jüngere mit kaum km, aber alle nicht so gut ausgestattet. Und einen neuen Satz Michelin e Primacy gabs dazu. Nun werde ich wohl einige Tage im Auto verbringen und seine Geheimnisse versuchen zu erkunden; bei den derzeitigen Temperaturen sehr verlockend. Drückt mir die Daumen, dass es nicht so lange dauert! Bis dann mal SofaFa