Bestenliste

Na gut. Aber als emanzipierter Mann hoffentlich im Sitzen.

Der springende punkt ist aber das hier ein bezahltes Gerät nervt -- und nicht eine Gratis irgendwas über Werbung finanziert wird. Das ist nicht das selbe wie "Ich schau mir website xy im free mode mit nem Ad an". Werbung im Auto wegklicken müssen ist mal abgrundtief beschissen.

Дозволите ми да вам представим свој КСМ.

Wie wäre es, wenn Du Dir die Mühe machst (dauert zehn Sekunden) und überprüfst, ob der Bullshit tatsächlich wahr ist? https://www.mimikama.org/claudia-sheinbaum-mauer/

Je älter ich werde, desto unterachzehnjährig werde ich.

Hätte hier einen Kabelbaum

Das ifo Institut hat durchgerechnet, zentrale Vorschläge der Wahlprogramme zum Steuer- und Transfersystem untersucht und kommt zu folgendem Schluss: Die Vorhaben in den meisten Wahlprogrammen sind nicht ausreichend gegenfinanziert und würden Löcher in den Staatshaushalt reißen. Warum bei der Linken nicht ? Zauberwort Vermögenssteuer ! Quelle: Dietmar Bartsch FB

Gasa, tolle Beiträge bisher. Du wirst dem Forum mit deinen gezeigten Themen sicherlich weiterhelfen. Herzlich Willkommen

The translation is in English because I think Google Translate doesn't translate German words well.👍

So, das Auto ist verkauft - an jemand, der es weiterfahren will. Genießt die Hydropneumatik und die besonderen Autos und macht es gut!

Ohne jetzt nachgemessen zu haben, würde ich mal behaupten, die Scheinwerfer beim XM sitzen tiefer. Nächstes Haar in der Suppe bitte!

Es wird immer wahrscheinlicher, dass ich mir nach dem C5X kein neues Auto mehr kaufen werde. Ich brauche weder Werbung noch Tempo-Gebimmel. Dann nehme ich dann lieber ein historisches Fahrzeug. Oder einen jüngeren Gebrauchten. Gruß Jan

Intelligentes Lademanagement. Passt so.

Ein 2006er hat vermutlich schon ein "intelligentes" Lademanagement die die Leistung der Lichtmaschine reduziert, von daher würde ich mir da keine Gedanken machen. Es ist auch nicht die Lima sondern die BSI die das steuert. Bei modernen Konstruktionen hat man zwischendurch auch mal nur 12,x V um 0,5mg CO2 pro km zu sparen...

Leider hat Citroen den Motor nicht in den C6 übernommen. Das wäre eine optimale Motorisierung mit Blick auf Leistung und Haltbarkeit gewesen. Aus meiner Sicht ist man mit dem 2.2 HDI 170 Automatik im C6 am besten bedient. Ein Sparsamkeitswunder ist der Motor allerdings nicht, unter 9 Liter bekomme ich den nur in Frankreich.

Die Ersatzteilversorgung ist der Knackpunkt. Citroen liefert selbst für 8 Jahre alte C5 Modelle zum Betrieb essentielle Teile nicht mehr (z.B. Servolenkungsleitungen). Bei meinem 27 Jahre alten BMW 523i ist das trotz vieler neuzeitlichen Gimmicks (Xenon, Navi etc.) nie ein Problem. Seine 470.000 km waren deshalb stets easy going. Vor zwei Wochen Höhenstandssensor (Leuchtweitenregulierung Xenonlicht) defekt, nach zwei Tagen repariert, kein Problem.........Beim C6 kann dich ein banalster Defekt für Monate lahmlegen. Meine zwei C5 Kombis kann ich nur deshalb beruhigt betreiben, weil der alte 523i in die Bresche springt, wenn der acht Jahre alte C5 wegen einer Servolenkungsleitung drei(!!!!) Monate still steht. Zum 2,7 HDI: aus meiner Sicht ein Drecksmotor. Meiner wurde haupsächlich auf der Langstrecke bewegt, alle 10-15000km das Öl gewechselt, nie Autobahn-Vollgas. Nach 167.000 kapitaler Motorschaden....Keine Teile zur Reparatur lieferbar.... Auch die Teileperipherie wie Wasserrohr,Thermostatgehäuse (bei meinem damals 3Jahre alten C6 Standzeit 6 Wochen), AGR-Ventile etc; viel Müll. Ich liebte den C6 und würde den C6 mit 3000km in Meiningen sofort kaufen, aber die Realität ist, daß jede kleine Reparatur, jeder kleinste Unfall zu einem Ausfall von Wochen, Monaten oder gar für immer führen können. Als neuangeschafftes Alltagsauto ist der C6 leider ungeeignet. Der C6 war ein tolles Auto, das am Desinteresse von Citroen scheiterte. Selbst Lancia hat sich in den 80er Jahren liebevoller um die Baustelle Lancia Gamma gekümmert (fuhr mein Vater zwei davon). Ich wurde groß auf der Rückbank von DS, CX, Rover 3500, Saab 900 und Lancia Gamma. Ich liebe eigenwillige Fahrzeuge, aber Citroen macht die Nutzung selbst nicht einmal 10 Jahre alter Fahrzeuge zunehmend unmöglich. Ein C6 als drittes Auto kann ich mir vorstellen (auch für mich), einen C6 im Alltag überhaupt nicht. LG Peter

Ich will es mal ganz trocken sagen. Der C6 ist ein wunderschönes Auto, wenn man aber die Ersatzteilversorgung ansieht, wird einem - wenn man keine rosarote Brille anhat - echt anders. Das ist bei Mercedes um Längen besser. Die Reparaturkosten dürften etwa gleich sein, aber bei Mercedes kriegt man wenigstens weitgehend alle Teile. Ja, auch da ist nicht das Land, wo Milch und Honig fließt. Aber die Ersatzteilversorgung bei Citroen ist einfach unterirdisch, das war für mich einer der Hauptgründe, warum ich alle Citroens abgegeben habe, unter anderem auch meinen C6. Für mich macht es einfach nicht dauerhaft Sinn, ne Menge Geld in Autos zu versenken, wo ich absehen kann, dass die zeitnah nicht mehr auf der Straße zu halten sein werden, weil es neuralgische Ersatzteile einfach mal nicht mehr für Geld und gute Worte gibt. Und Citroen selber hat auch genau "0" Interesse, die alten Fahrzeuge, die dessen eigene Geschichte bilden, am Leben zu erhalten. Das ist bei anderen Herstellern deutlich anders. Von daher mein Tipp: Wenn das Auto gekauft und über Jahre gefahren werden soll und du an eine gute S-Klasse kommen kannst, nimm die S-Klasse. Bevor manche sich aufregen und sagen ... Ketzereiiiii.... beruhigt euch, das ist nur meine Meinung und die ist nicht allgemeingültig. Jeder darf sich das gerne antun, wenn er es möchte und kann. Ich für meinen Teil wollte es nicht mehr und ich bin völlig fein damit. 😉

Das Auto hat einen Wert von 50 Euro x Anzahl von noch vorhandenen TÜV Monaten. Ich würde den weiterfahren bis nichts mehr geht.

Erledigt 🙂

Frank, der Text übersteht den Faktencheck nicht. Es hätte mich auch gewundert, ist doch etwas überzogen undiplomatisch. https://www.mimikama.org/claudia-sheinbaum-mauer/ Edit: Oha, da habe ich offenbar 7 Minuten lang recherchiert – viel zulange für dieses Forum. 🙂

7 Milliarden? Da wäre einmal die komplette Weltbevölkerung. Gewagte Aussage. Apple Jünger sind abhängig... Danke!

Übrigens: Wer meint, die Gummitülle zerschneiden zu müssen, baut sich einen schönen Wasserzulauf in den Kofferraum.

Das sind Werte ohne Isolierung, vorm Messen also abisolieren 🙂

Yes, every XM's evaporator core I looked at is at least partially clogged up by debris. This is a breeding ground for bacteria and funghi and also decreases aircon performance. It may be possible to try cleaning it by removing the fan motor and heater core. So that you can blow compressed air from the heater core side and suck up the dirt from the fan side. For now, this is just an idea in my head I've yet to try. For getting access to the evaporator, I prefer pulling the whole dashboard and steering column as one unit. The second picture is just a mockup of the evaporator back inside the car for illustrational purposes. My filtering solution consists of glueing a stainless wire mesh onto the intake and sandwiching a fleece filter like the ones for bathroom fans between the wire mesh and the original plastic grille. I first installed this setup in my personal car back in 2020, and it turned out working very well and also is very low maintenance. Cleaning of the filter is only neccessary every few years, unlike paper filters which ought to be replaced on a more regular schedule.

https://de.wikipedia.org/wiki/Robert_Habeck

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https://taz.de/Kanzleramtsminister-Wolfgang-Schmidt/!6067820/

Ich denke, die Wähler dieses Menschen verachtenden HassHaufens wollen es sogar noch härter von dieser Helga-Dominatrix besorgt bekommen.

Mirko Lange wählt nicht den Kanzler. Mirko Lange kann vielleicht die CDU wählen und wenn Friedrich Merz direkt in einem Wahlkreis antritt, Friedrich Merz ein Direktmandat als Abgeordneter beschaffen. Den Kanzler wählen die Abgeordneten der Regierungskoalition.

Dem muss ich widersprechen.. Bin sehr überrascht über den 3.0 Benziner und habe schon über 5 Jahre Erfahrungen machen dürfen.. In der Stadt fahre ich diesen zwischen 11 und 12 Liter, und darüber komme ich kaum.. Auf langer Strecke habe ich des öfteren eine 8 vor dem Komma geschafft ohne Verkehrsbehindernd zu wirken.. Eine 9 vor dem Komma ist sehr häufig möglich gewesen.. Bei meiner letzten C6 Norwegen Tour hin und zurück mit über 5000km, hatte ich einen durchschnittlichen Verbrauch von 9,3L.. Für einen in diesem Fall über 2 Tonnen Luxuswagen, (2 Personen und voller Kofferraum), ein doch sehr faszinierendes Ergebnis.. Nur meine Meinung.. Grüße Marinkoc6

*g* Ich hab grad eben die Hände gewaschen, unter Zuhilfenahme eines nagelneuen Stückes Marseille-Seife mit Patchouli-Duft. Hätt ich lieber gelassen. Ist so ein Ding aus der Hippie-Zeit; ausserdem: Wer wäscht sich schon mit kohleschwarzer Seife die Hände in Unschuld? Zudem muss ich aufpassen, hier hübsch geheimzuhalten, was demnächst mein Zweitwagen wird. Mit dem Prius hab ich ja hübsch vorgelegt für einen Elektriker, und hatte eigentlich auch nicht wirklich was anderes mehr vor. - Aber dann kam die günstige Gelegenheit, und ich denk mir: Scheiss drauf, gönn Dir nochmal einen mit Traumwagenpotential, ehe das verboten wird... Wie gesagt: Ich wasch mir die Hände in Unschuld. - Mit pechschwarzer, aber veganer Seife! - Ich liebe es, in keine Schublade so richtig reinzupassen... und freue mich auf ein Ford Mustang Cabrio. Ein würdiger Nachfolger für Pony Nr. 1, das seines Zeichens ein Zweitakter mit wehender Fahne war. Wer länger im Forum ist, mag sich erinnern. Als reines Wochenend- und Notfallfahrzeug, falls dem der Volljährigkeit entgegensehenden Prius III die gut 300km Pendelei pro arbeitstag doch einmal unvorhergesehen zu viel werden... Nur müsste ich dann definitiv recht zügig dislozieren, der Spritkosten wegen. - Könnte aber den Job behalten. Die Jahres-Km bei dem werden ansonsten vierstellig bleiben, denk ich mit Blick auf Reifendimensionen und Spritverbrauch. Der verbrennt eben mal das Doppelte vom Prius, ist nochmal ein paar hundert kg schwerer (man glaubts nicht...) und hat eine Wandlerautomatik, mit allerdings sechs Stufen. Immerhin. Er hat aber mal eben gut zweieinhalb mal so viele Ponys unter der Haube wie mein treuer Prius... Ich zweifle allerdings noch an der Wintertauglichkeit des Hecktrieblers... Freitag musste ich mich frühmorgens bergauf auf weisser Autobahn links und rechts an liegengebliebenen LKW mit teils munter durchdrehenden Antriebsachsen vorbeiquälen und war froh um einen Fronttriebler, dessen ASR zwar kräftig meckerte, mich aber nicht aufhielt. - Wird eh nur im Notfall nochmal im Winter gefahren, meine Neuerwerbung. Witzigerweise führt mein Arbeitsweg im letzten Abschnitt vom Parkhaus zum Büro an einem Werbeplakat fürn elektrischen Ford Capri vorbei. Der ist klar ausserhalb meines Budgets als Neuwagen, könnte aber in so 10 Jahren als gebrauchter interessant werden. Soll bis zu deutlich über 600km Reichweite haben, und käme damit dem Prius nahe. Es wird aber wohl nochmal was dazwischen geben müssen, denn in 10Jahren wäre ich mit dem Prius als km-Millionär unterwegs. - Ich hoffe zwar drauf, aber rechne nicht fest damit. Er steht grade bei etwa 225'000km.

https://www.msn.com/de-de/nachrichten/politik/usa-historiker-timothy-snyder-über-die-us-regierung-elon-musk-will-europa-kolonialisieren/ar-AA1z6EGB USA: Historiker Timothy Snyder über die US-Regierung - »Elon Musk will Europa kolonialisieren« Snyder: Trumps Verhalten deutet darauf hin, dass er will, dass Russland den Krieg gewinnt. Ich hoffe, dass sich das ändert und er sich von Putin nicht schikanieren lässt. Snyder: Sowohl Trump als auch Musk sind politisch sehr intelligent und charismatisch – auf eine Weise, die Liberale nicht sofort verstehen. Trump hat direkt aus der Geschichte der 1920er- und 1930er-Jahre gelernt. Damals war »America First« ein Motto der amerikanischen Sympathisanten des Nationalsozialismus. Daran knüpft er an. Und zwar, um die Demokratie gezielt zu zerstören. Trumps faschistische Rhetorik ist das Ergebnis eines gezielten Studiums. Snyder: Musk ist ein moderner Imperialist – ähnlich den europäischen Kolonialisten des 19. Jahrhunderts. Damals, als die europäischen Mächte Afrika kolonisierten, nutzten sie lokale Clans und Führer, um ihre Macht zu sichern und andere Völker zu dominieren. Heute geht Musk in ähnlicher Weise vor, das erklärt seinen Auftritt auf dem Parteitag. Snyder: Er will Europa kolonialisieren. Im wörtlichen Sinne. Um dieses Ziel zu erreichen, muss er Europa destabilisieren. Wie jeder klassische Imperialist greift er dazu die politischen Institutionen an. In diesem Fall benutzt er die AfD als Bündnispartner, um den deutschen Staat und die Europäische Union zu schwächen. Seine Unterstützung für extrem rechte Bewegungen zeigt, dass er nur an Macht interessiert ist. Im Gegensatz zum klassischen Imperialismus agiert er aber heute in einem globalisierten, technologischen Kontext, in dem Reichtum und Macht in den Händen von Einzelnen konzentriert sind und Staaten an Bedeutung verlieren. Snyder: Populisten sind Produzenten von Angst. Europa und die USA haben schon seit Jahren mit stagnierender sozialer Mobilität zu kämpfen. In den USA ist ein sozialer Aufstieg praktisch unmöglich, während in Europa seit der Finanzkrise 2008 zwar gute Arbeitsplätze geschaffen wurden, aber nicht in ausreichender Zahl. Es gibt also echte, nachvollziehbare Ängste. Das nutzen die Populisten aus und feuern diese Sorgen an. Dabei kommen ihnen die digitalen Medien als Angst-Erzeugungs-Maschinen zugute, die in Zeiten von Unsicherheit und Krieg besonders gut funktionieren. Snyder: Die Ukrainer haben uns drei Jahre lang ein normales Leben ermöglicht, indem sie verhindert haben, dass Putin seinen Imperialismus weitertreibt, etwa das Baltikum angreift. Sie haben mit Blut bezahlt, während wir über Demokratie diskutierten. Damit müssen unsere politischen Diskussionen beginnen. Nicht damit, dass wir ihnen vorrechnen, was wir für sie getan haben. Mein Tip: Das ganze Interview lesen.

Sheryl Crow fährt nicht mehr Tesla »Meine Eltern haben immer gesagt: Du bist, mit wem du dich abgibst. Es gibt einen Punkt, an dem man sich entscheiden muss, mit wem man verbunden werden will. So long, Tesla.« https://www.spiegel.de/panorama/sheryl-crow-verkauft-tesla-aus-protest-gegen-elon-musk-und-will-erloes-spenden-a-f2e3c113-15e0-4eff-98e1-257a51dea04f

Möchte vielleicht in diesem Forenbereich wenigstens 1 angenehmes Thema ganz oben sehen 🥂

Heidi Reichinnek:

Bislang unerwähnt geblieben: die beiden Grablaternen der 6 Volt Bordelektrik, mit denen jede längere Nachtfahrt zu einem unvergesslichen Erlebnis wird, das nur noch von einem Ausflug auf die Autobahn getoppt werden kann... Dafür kommst du in den Genuss eines einzigartig komfortablen Fahrwerks, das den Vergleich mit einem hydropneumatischen nicht zu scheuen braucht und den Weg zum Ziel macht. 😉

Und los gehts mit der vermaledeiten Werbung im Auto. Zuerst bei Jeep aufgetreten .... https://www.focus.de/auto/sobald-das-auto-stoppt-stellantis-spielt-automatische-werbung-auf-cockpit-bildschirmen_2a58ca82-1946-40d3-a1ee-640edb35aab3.html Der Werbeblocker / Mod fürs Auto ist nicht mehr weit. Scheusslich. Wird vielleicht doch zeit, das Konzerne mit solchen ideen Pleite gehen.

Bei dir übersetzt der direkt nach deutsch. Mein PC ist auf English eingestellt. So wie mein Smartphone und mein XM.

Die besten Momente vom Quadrell Als Günther Jauch Friedrich Merz anbot, bei der Koalitionsfrage Markus Söder als Telefonjoker anzurufen Als Pinar Atalay von ihrem Platz aufstand, um Olaf Scholz, der trotz mehrfacher Aufforderung nicht schweigen wollte, in den Schwitzkasten zu nehmen Als Günther Jauch versehentlich die mit Strichen übersäte Rückseite von Merz’ legendärem Steuerabrechnungs-Bierdeckel in die Kamera hielt und damit dem Gerücht Auftrieb verlieh, der CDU-Chef sei schwerer Alkoholiker Als Alice Weidels eingefrorenes Lächeln und ihr Psychoblick den Kameramann so sehr verstörten, dass er beschloss, während ihrer Wortbeiträge lieber voll auf ihre Turnschuhe zu halten Als die angetrunkene CDU-Delegation sich spontan dazu entschied, statt einer After-Show-Sause einfach die Wahlparty vorzuziehen Als die für Alice Weidels Behauptungen zuständige Faktencheckerin völlig erschöpft aus der Kabine getragen und durch frisches Personal ersetzt wurde Als Robert Habeck auch zwei Stunden nach Ende der Sendung noch an seinem Platz stand und süffisant grinste https://www.titanic-magazin.de/news/die-besten-momente-vom-quadrell-14615/

Thank you, we are here to help each other, with advice, pictures of how things were made. When I was making a device for filling and controlling spheres, no one wanted to tell me the principle of making it, the biggest problem for me was how to make a system for tightening the screw on the sphere, until I found a master in the true sense and he explained to me the principle and secret of that system for tightening the screw on the sphere.

Beim C15 sind der Windwiderstand und das Mehrgewicht nicht zu unterschätzen, 5 Gänge könnten da Sinn machen. Übersetzung ist sicher kürzer aös im Visa. Bei den späten Modellen mit dem 1.9l DW8 war 5 Gang immer Serie.

Mit deepl.com sollte da schon was möglich sein...

Weil es ihre arabischen Muslimbrüder und -schwestern sind. Gleiche Ethnie, gleiche Religion, gleiche Kultur. Die europäischen Länder haben auch ukrainische Flüchtlinge aufgenommen, obwohl es eine andere Ethnie, andere Kultur, andere Religion ist als in Europa, und Europa genug eigene Probleme hat. Warum tut das Europa? Warum tut das Arabien nicht? Könnte es etwa sein, dass es "praktischer" ist, den Konflikt weiter zu bewirtschaften statt zu lösen? Hier im Westen (im Allgemeinen) umd im Forum (im Besonderen) wird ja allenthalben gefordert, man müsse das palästinensische Individuum anschauen, es seien nicht alle gleich / es seien nicht alles Islamisten und Terroristen. Wenn die arabischen Länder, die sicherlich mehr verstehen von der palästinensisch-arabischen Volksseele, diese Differenzierung offensichtlich nicht machen: Ist unsere Sichtweise am Ende nicht richtig? Was machen wir "falsch"?

Na, der ist Klever. Scholz wollte nicht weichen und so oder so war klar, mit dem Springerverlag/ Ippenmedia und anderen gehen die SPD eingeschworenen, sowieso keine Chance. Also wartet er mal ab, positioniert sich stark ( München gestern) und wird sich dann anbieten, wenn er Aussichten hat. Wobei die Gesamtprognose bei alternder Bevölkerung sowieso eher konservativ bis erzkonservativ aussieht.

Der wichtigste Aspekt zum Thema Corona-Aufarbeitung:

Ich fahre meinen C1 (1. Serie, Neuwagen) seit Januar 2009. Nachdem ich die ersten Jahre mit ihm viele Kilometer gesammelt habe (ca. 35.000 km/ Jahr), sind die letzt 8 Jahre nur wenige KM dazugekommen (aktuell nur 5.000 km/ Jahr, gesamt sind es 235.000 km). Allgemein kann ich bestätigen, dass der C1 ein außerordentlich zuverlässiges und wirtschaftliches Auto ist. Durchschnittsverbraubrauch über die gesamte Distanz 4 l/100 km (bin ein Sparfuchs). Bisher wurde repariert: Lima, Endschalldämpfer 2x, 1x Bremse vorne, 2x Batterie - das in Eigenregie, nur ein hinteres Radlager habe ich reparieren lassen. Sämtliche Wartungsarbeiten (Luft-, Ölfilter, Öwechsel, Kerzen,...) habe ich selber erledigt. Übrigens, der C1 hat noch die Originalkupplung. Bei ca. 185.000 km bekam er neue Sommerreifen. Kühlmittel habe nach dem Austausch der Wasserpumpe in der Garantiezeit nie gewechselt, diese schimmert immer noch rötlich. Auch ist der Kühlmittelstand über die Jahre nur minimal abgesunken, sodass ich nie Kühlmittel nachschütten musste. Feuchtigkeit habe ich auch ein wenig im Kofferraum, aber das hält sich in Grenzen, steht aber auch seit wenigen Jahren in einer Garage. Ölverbrauch ist auf ca. 0,2 l/1.000 km gestiegen. Das beunruhigt mich aber nicht. Solange mein C1 ohne Problem läuft, werde ich ihn auch nicht ersetzen, zumal ich zumindest die Wartung und einige Verschleißreparaturen selber durchführen kann. Mein Fazit: günstiger kann man kaum Auto fahren.