Bestenliste

Kein Zufallsfund auf der Straße, sondern meiner - aber heute ist eine Erwähnung angebracht: Er hat nämlich 40. Geburtstag Viele Grüße Andreas

Mal zur Abwechslung was zum Zeitgeschehen: https://www.tagesspiegel.de/politik/100-milliarden-euro-fur-den-klimaschutz-union-spd-und-grune-haben-sich-auf-finanzpaket-geeinigt-13367563.html Das wäre mehr als die Ampel für den KTF geplant hatte. Wenn es denn tatsächlich wahr wird...

Der Zahnarzt setzt den Hebel an und raus ist Ebbys Säbelzahn. Vorläufig bleibt ungewiss: Fehlt ihm nun der alte Biss?

Bitte keine Kaufprämie für Elektroautos, die wurde doch von den Autobauern einfach draufgeschlagen. Ich wäre für eine Deckelung des Strompreises an öffentlichen Ladesäulen. Von mir aus kann der Staat eine Art Sozialleasing für europäische Elektroautos bis 100 Euro Leasingraten fördern. So etwas kann man aber mit dem Wegfall der Dienstwagenpauschale viel einfacher finanzieren

Die Remigration der blonden Alice nach Gütersloh eventuell?! Aber mal ganz nebenbei Mit 551 Fragen nahm die Union die linke Zivilgesellschaft ins Visier. Die taz hat die Antwort der Bundesregierung vorliegen... kann man den ganzen 86seiten Text hier aufrufen: https://taz.de/Antwort-auf-551-Fragen-zu-NGOs/!6071785/ noch ein genüssliches Zitat gefällig: …Zudem gelte der Informationsanspruch des Parlaments nur für Themen, die einen Bezug zum Regierungshandeln hätten – und „ausdrücklich nicht“ für die Beurteilung „steuerlicher Einzelfälle“. Für Fragen der Gemeinnützigkeit seien grundsätzlich die Landesfinanzbehörden zuständig. Informationen zu Finanzen der Initiativen fänden sich auch auf deren Webseiten oder im Lobbyregister. Es sei nicht Aufgabe der Regierung, frei verfügbare Informationen zusammenzutragen und „anschaulich aufzubereiten“...

Das Klimageld wollte eigentlich nur eine Partei. Das ist jetzt erstmal Geschichte. Viel mehr als um die Rückzahlung der neuen gigantischen Schulden sorge ich mich um ein ETS II ohne Klimageld. Diese, schon absehbare (ab 1.1.27) und von der EU nicht angegriffene enorme Erhöhung der CO2-Abagben, bringt uns eine Vergelbwestlichung der Republik, die dann ins Blaubraune abrutscht. Das Klimageld ist dringender erforderlich denn je. Gut ist, dass es durch die 100 Mrd. wahrscheinlich wieder eine E-Auto-Förderung geben wird. Blauäugig, wie ich bin, hoffe ich auf eine einkommensabhängige Förderung für Autos bis 30t€ oder so.

Wie zu erwarten. Ich sag dann den Enkeln, sie sollen schon mal Akkordarbeit trainieren, um das alles zu bezahlen.

Echtes Zeitgeschehen 🦾 Ham mer sonst noch was? Also ich könnte die Weltsensation berichten, dass mir heute ein 🦷 gezogen werden musste. ( wo fiel grade der Teebeutel neben die Tasse?)

Auch Väter bekommen Muttersöhnchen hin.

Neuzugang im Abteilungsfuhrpark: R5 E-Tech Electric 150 PS comfort range, Einparkhilfe, Winterpaket fährt sich lustig, über Reichweite und dergl. kann ich noch nix gscheits sagen

Wer sich jetzt ein NEUES Auto kauft, kauft doch keinen Verbrenner. Vielleicht noch ne hybriden. Aber eher elektrisch. Verbrenner sind Autos des letzten Jahrhunderts. Das ist so als ob Fritze Merz neben dir auf dem Beifahrersitz ist und etwas über Steuerreform und Bierdeckel erzählt. Oder fort fun im Sauerland.

Ja, gerne.

Einer von 4 in der Schweiz noch zugelassennen CX Turbo2 steht zum Verkauf https://radical-mag.com/2025/03/14/fahrbericht-citroen-cx-25-gti-turbo-2/

Lieber Torsten, Danke Dir für die wilden Schrauberaktionen bei Wind und Sonne und Regen und Wetter, für Deine Hilfe, Deinen Rat! Auch wenn Entfernung und Gelegenheit zu groß und zu selten waren, auch mal ganz entspannt zu schnacken - es war für mich immer mehr als bloß eine "Geschäftsbeziehung." Der liebe Gott fährt Citroen - welchen Beweises bedarf es noch? Laß es Dir gutgehen da oben!

Er ist wohl angefasst....

Bist du jetzt geleidigt?

Wie schrub unlängst einer hier : Lesen bildet ! Seit wann ist Homberg in der Schweiz ? Hat die schweizer Staatsführung irgendwelche Annektierungphantasien geäußert ?

ich würde nichts anderes tauschen als die Kugel und den Druckregler. Bei allen anderen Bauteilen ist entweder das Material so dick, die Oberfläche so klein das da nichts kaputt geht. Bsp. HK dort liegt am Schiebeventil der Druck 90° an. Ich gehe mal von extremen 300 Bar aus. Fläche der Öffnung 3mm^2 ?! Dann herrscht eine Kraft von 90N -> Bildlich gesprochen wird eine Kraft herrschen als wenn jemand mit 9KG "drücken" würde (Statisch)... also alles easy.

M ist ein ungewöhnlicher Nachname. Der R5 sieht finde ich aus wie eine Französische Bulldogge in der Pubertät.

Nun als Papa mir im Dezember zu Weihnachten den Wagen gekauft hat hatte der Händler gar keine ec3's vorrätig. Die trudelten erst im Januar ein. Und dann auch sehr wenige.

Wenn man permanent offene Drehtüren einrennt und nie weiß auf welcher Seite man rauskommt ...

Ohne Not würde ich die HKs nicht tauschen, ich wüsste nicht warum die defekt sein sollten. Wenn es beim MT eine Restunsicherheit gibt dann wieder raus und nochmal zerlegen und prüfen.

Der Systemdruck, der hier mutmaßlich außerhalb des Sollbereichs war, liegt an den Eingängen der Höhenkorrektoren und am Eingang des Bremsventils für den vorderen Bremskreis an. Daß diese Bauteile Schaden genommen haben ist unwahrscheinlich, die nachfolgenden Bauteile wurden keinem zu hohen Druck ausgesetzt da der Wagen nicht in Höchststellung war als der Schaden eintrat. Ich würde mir da keine Gedanken machen, allerdings würde ich neben der Druckspeicherkugel auch den Druckregler ersetzen.

Die Luft bekommst Du durch mehrmaliges Hoch/Runterfahren aus dem Federungskreis raus. Dann auf Höchststellung die hintere Bremse entlüften, am besten pro Seite 2x damit sich wirklich nirgends mehr Luft versteckt. Kugeln mit wenig oder ohne Restdruck lassen sich oft nur schwer abschrauben weil sich der Druck in ihnen und somit auch im Federzylinder nur sehr langsam abbaut weil sehr viel LHM in der Kugel ist was nur sehr langsam rausgeht. Sind nur wenige bar, reicht aber damit es schwer geht. Aus einer kaputten Kugel spritzt auch gerne mal noch 30 Sekunden lang LHM aus der Bypass-Bohrung nachdem man sie abgeschraubt hat.

Ich verwende Würth Wartungsspray, damit läuft es wie geschmiert😉. Der Innendurchmesser ist ca 43 bis 45 mm. Mir ist ehrlich gesagt keine Bremsenreinigerdose mit solch einem kleinen Durchmesser bekannt. Aber vielleicht gibt es doch solche schmalen Dosen. So viel größer kann man die Wicklungen auch nicht herstellen, sonst Bumsen die Wicklungen irgendwo an. Egal ob Xantia oder Xm

Heute in München ein weißer, eher selten 😀

Ich würde den Druckregler noch nicht mal unbedingt tauschen. Aber natürlich zerlegen, reinigen und inspizieren und den Abschaltdruck prüfen. Manometer und passende Leitungsstücke vorausgesetzt.

Stimmt,aber das Rot innen finde ich schrecklich 😵‍💫

Hier eher: Ich weiß wo deine Garage parkt.

Fakenews auch noch, tz, tz, tz.....😎

bis Dienstag

Es gibt kein schrub und kein anfässt.

Der "Haken" sollte man bekommen. Einfach mal auf Kleinanzeigen schauen. Schon öfter dort mal solch ein Teil gesehen.

Ich bestelle einfach jetzt mal für nächste Woche für sechs Personen einen Tisch für uns, vielleicht kommt Thorsten ja auch noch

Die Nummer gibt die Steuergerätegeneration an. Ob das dann nun in einem XM, einem Xantia, einem V6 oder einem Treckerdiesel verbaut wurde ist davon unabhängig. Dafür wurde das Steuergerät dann lediglich mit der entsprechenden Software (Kennfelder) programmiert.

Sieht so aus. Und um das Kennfeld und die Laderstellung besser abzugleichen, ist wohl der Lader anzulernen. Grüße Jens

Muttersöhnchen?

Ich finde das, was Renault hier mit einer teuren Multilinkhinterachse und einer steinharten Dämpfung abliefert, eher schwach. Im Vergleich der ë-C3. Gernot

Bild wird kommen, könnte aber etwas dauern, die Kugel wird auch definitiv nicht in den Müll wandern. Kann es sein dass sonstige Bauteile durch den überdruck einen schaden genommen haben? Federkugeln, HKs, MT etc? Oder entsteht der überdruck nur im Druckregler. Nicht das mir nach dem Tausch die restlichen Kugeln auch um die Ohren fliegen. 😕

Meinetwegen. Gelborange.

Gebrauchte Teslas bekommt man doch zur Zeit fast hinterhergeworfen. Da dürfte dann auch noch ein großer Aufkleber ins Budget passen: "I bought this because I am crazier than Elon anyway"

Cash und Baez :

Gerne hier spenden 😁: https://action.eko.org/a/us-kongress-elon-feuern-jetzt?akid=145195.15202555.VyS0Uy&rd=1&t=1 Elon Musk hat eine sehr schlechte Woche hinter sich. Laut neuester Umfragen können sogar viele Republikaner Elon nicht mehr ausstehen. Er wurde soeben degradiert: Trump hat sein Kabinett berufen, um den Mitgliedern mitzuteilen, dass sie das Sagen haben – und nicht (mehr) Musk. Er hat in weniger als drei Monaten 121 Milliarden US-Dollar verloren – und Teslas Aktienkurs befindet sich weiter im freien Fall, da die Anleger*innen, sogar die Führungskräfte von Tesla selbst, ihre Aktien verkaufen und ihr Geld woanders anlegen. Er verliert vor Gericht. Musks DOGE-Team hat seinen bisher größten Verlust erlitten: Sie müssen Tausende von USAID-Mitarbeitern, die sie erst kürzlich entlassen haben, wieder einstellen – und weitere Gerichtsklagen gegen Musk persönlich häufen sich. Das ist kein Zufall. Der Druck wirkt. Aber wir dürfen jetzt nicht nachlassen - das ist der Moment, in dem wir so richtig Gas geben müssen. Und das ist der nächste Schritt: Wir haben gerade das Angebot bekommen, eine Elon-Werbung (mit einem unglaublichen Preisnachlass!) auf einer riesigen Plakatwand am Times Square in New York zu schalten! Also werden wir Trumps TIME-Bild, das er veröffentlicht hat und das ihn als König zeigt, parodieren, indem wir Trump durch Musk ersetzen. Auf diese Weise zeigen wir Trump und dem US-Kongress, wer nach wie vor der wahre Boss ist... bis sie Elon feuern, und zwar zackig. So sieht die

Den BlueHDI 180 kannst Du bei dem Streckenprofil komplett vergessen. Der Motor braucht ca. 20 Kilometer um überhaupt vernünftig auf Temperatur zu kommen. Ein derartiges Streckenprofil ist für jeden Euro 6 Diesel der Worst Case. Die regelmäßige Regeneration dauert alleine ca. 20 - 30 Minuten bei 120 Km/h. Wenn der Regenartionsvorgang wegen Kurzstrecken regelmäßig unterbrochen wird, ist das extrem schädlich für Motor und Abgassystem. Also Finger weg vom Diesel. Gruß, Ralf

Der erste Teil Deiner Aussage gefällt mir sehr. Doch das Netz ist noch da, nur an einer Stelle kaputt - bei uns an einer sehr wichtigen Stelle. Aber es ist gottseidank nicht weg, es hält trotzdem zusammen, die anderen Verbindungen werden stärker und im Idealfall wird es repariert 😊. Ich freue mich sehr über die vielen schönen, emotionalen und ehrlichen Rückmeldungen hier im Netz 🙂 und bin sicher, dass Torsten das fühlt oder sieht. Anerkennung hier auch schonmal für die vielen großzügigen Gaben, die innerhalb so kurzer Zeit schon zu Torsten's Gedenken eingegangen sind.

War mir auch schon aufgefallen, die Person die dafür verantwortlich ist, hat keine Ahnung von der Sache. Nimm LHM. Zur Vermeidung von Beschädigungen muß lediglich die Kolbenstange gerade eingeführt werden, dazu den Achsschenkel mit einem Wagenheber anheben oder das Federbein aus dem Achsschenkel ausbauen.

Das geht nicht. Die Kündigung ist unwirksam wenn zum Ende der Laufzeit kein neuer Versicherungsvertrag abgeschlossen wurde. Es ist in D nicht möglich ein zugelassenes Fahrzeug nicht zu versichern.

Du besorgst eine EVB für H-Kennzeichen von Deiner Versicherung und gehst zur Zulassungsstelle um die Zulassung auf ganzjährig zu ändern. Neue Schilder kannst Du Dir schon vorab prägen lassen da Du die Nummer behalten wirst. Zu welchem Termin Di die bestehende Versicherung kündigen kannst musst Du erfragen, die neue Versicherung übernimmt normalerweise die Formalitäten.

Seid 3 Wochen angemeldet und in der Eifel zu Hause. Hat noch jemand im ACC einen S1 Break?

Endlich aus dem Winterquartier raus und ab auf die Straße!!