Bestenliste

...at the end, glue the connector with two-component glue, and when it dries, remove the excess glue with a little sandpaper to make the snap mechanism work again.

I solved this problem with the cables too, I think I solved it because on all 2.1 D engines with Lukas Epic pump cables are in a broken state, it started to cause problems in my case in the form of restless idling, engine stalling. The problem appeared for the second time yesterday, it wouldn't start, it would start for two seconds and then shut off, the same thing happened to me three months ago, it wouldn't start after about 10 attempts, it started and everything was normal, until yesterday when the same problem appeared, it would start for two seconds and then shut off. So today's activity was in the form of replacing the wires and making a new cable for the pump, there is also a new one to buy, the price is 250 eu, this way the cost was 4 eu. ..here are some pictures of the work, maybe it will be useful to someone.

Ah, Fußlappengeschwader weit hinter der Front 😎

https://www.msn.com/de-de/auto/nachrichten/der-mann-der-120-citroëns-besitzt/ss-AA1AEUFN?cvid=CAEA2052421F46D792EF95627836E022&ocid=hpmsn Wer noch nicht dort war: Der Besuch des Museums lohnt sich. Neben den sehenswerten Exponaten sind die Geschichten bemerkenswert, warum die Fahrzeuge mit so geringen Laufleistungen durch die Jahrzehnte kamen. Hier der Link zur Website des Museums: https://www.citromuseum.com. Ein Beispiel der auch auf der Museums-Website veröffentlichten Geschichten in einer deutschen maschinellen Übersetzung: Auf der Durchreise zu meinem Freund Jean-Marc im Departement Isère schaute ich in der einen Monat alten zweimonatlichen Zeitschrift Retro -Collection nach und entdeckte die beigefügte Anzeige. Das Auto, das dem Höchstbietenden angeboten wurde, war nur eine Autostunde entfernt in Rumilly in Savoyen. Ich wurde im Haus der Familie vom Sohn des verstorbenen Besitzers empfangen. Dieser hatte sich seinen allerersten neuen 2 CV bei seiner Pensionierung aus der Abgangsprämie gekauft. Er benutzt ihn nur ein Jahr lang. Aus Angst, das Auto zu beschädigen, hatte er im Erdgeschoss des Hauses einen Kasten um das Auto herum gebaut. Vom Heizkessel aus wurde eine Belüftung vorgenommen. Für den Zugang zum Auto war eine Schiebetür vorgesehen. In den letzten Jahren seines Lebens stieg der Vater ein und spielte wie ein Kind mit dem Autofahren. Ich durfte die Verschalung erst abbauen und den 2CV ausprobieren, nachdem ich ihn bezahlt hatte, um die Geschichte des Autos nicht zu verlieren. Ich musste ihn also mit der Handlampe untersuchen, aber die Entscheidung war schnell getroffen. Einen Monat nach der Anzeige brauchte ich nur noch ein etwas höheres Gebot abzugeben: Ich hatte den richtigen Zeitpunkt erwischt. Nachdem ich die Rückwand abmontiert hatte, fand ich ein neuwertiges Auto vor, das sich jedoch nicht bewegen wollte. Der Besitzer hatte zwei Keile unter ein Hinterrad gelegt, auf einem völlig ebenen Boden und in einer geschlossenen Kiste! Nach Jahren des Stillstands in der Dunkelheit verlässt das Fahrzeug endlich seinen Sarkophag und fährt auf meine Ladefläche in Richtung des zukünftigen Museums.

Hallo, ich weiß nicht ob es so was schon gibt. Aber ich bekam eine Mail, die ich euch nicht vorenthalten wollte. Ich habe mich sehr amüsiert. Bußgeldbescheid Sehr geehrte/r Fahrzeughalter, Sie haben eine Zahlung in Höhe von 155 Euro erhalten wegen eines Verkehrsverstoßes: Art des Vorfalls: Zu schnelles Fahren Zeitpunkt des Vergehens: 09.02.2025 um 10:15 Uhr Kontrollstelle: Autobahn A7 Abschnitt 15 Für Ihre Bequemlichkeit können Sie das offizielle PDF-Dokument mit den Zahlungsinformationen unter folgendem Link einsehen: * Dokument herunterladen Bitte beachten: Falls Sie mit diesem Bußgeldbescheid nicht einverstanden sind, haben Sie das gesetzliche Recht, innerhalb von 14 Tagen Einspruch zu erheben. Bitte erreichen Sie uns unter den folgenden Informationen: Kontakt: 49 461 316-0 E-Mail-Adresse: kba@kba.de Servicezeiten: Mo-Fr 8:00-16:00 Uhr Danke für Ihre Beachtung. Der Link Verwies auf eine Adresse in Rumänien. * Passt bitte auf, dass ihr die Links deaktiviert, falls ihr so was hier einstellt.

Der e-Méhari hat eine Lithium Metall Polymer Batterie und die Technik kam an sich von Bolloré. Diese Technik hat mit Lithium Eisenphosphat Akkus nichts zu tun. Ich finde den Haß auf Stellantis etwas aus der Luft gegriffen. Ich fahre diesen e-208 jetzt bald fünf Jahre. Bei uns in der Fa. werden ja auch Koreander, Japalenos und Telechinesen gefahren. Glücklicher wirken deren Fahrer auch nicht. Gernot

Weil du immer nur Einzeiler schreibst... Also, was geht ab alder... ?

Oh ja: Mehr als 40 Tornados wüten in den USA Stand: 16.03.2025 17:04 Uhr Durch heftige Stürme sind in den USA mindestens 34 Menschen ums Leben gekommen. Ein Gebiet mit mehr als 100 Millionen Einwohnern ist vom Extremwetter betroffen. Für die Ostküste gibt es weitere Warnungen. meldet die Tagesschau

Danke meine Freunde, Umlenkrolle, Spannrolle und Riemen neu, er läuft wieder. Der entscheidende Tip von Klaus, zum Spannen habe ich ein selbst gebautes Werkzeug immer im Handschuhfach. rollen und Riemen immer im Kofferraum. Sabine sagt, ich werde nie wieder über die vielen Kisten mit Ersatzteilen im Kofferraum lästern DANKE LG Uwe

...in the end everything looks like this, after this intervention it worked immediately, it was a test drive all day and everything works great. I used wire with a diameter of 0.75 and 1.0, two wires are of a larger diameter, blue in color. This cable has to be purchased, the price is around 270 euros, I spent 4 euros on this wire arrangement and two hours of work.

...here you can see wires 23 and 24 which have been extended.

...the pins from the connector are slightly pushed out of the plug, unsolder the old one and solder the new wire and put everything back in place, in the end it all looks like this, I also put a thermal bushing on the entire bundle of wires.

Halbzeit

Tierwohl wieder mal in den beliebten alternativen Anführungszeichen. Warum eigentlich? Und warum sind die Leute die das Tierwohl ohne Anführungszeichen umsetzen eigentlich dumm? Weil ihnen die "Rendite" weniger wichtig ist als die Tiere? Mir sind die Qualviecher vergangen seit ich in jungen Jahren zufällig auf der Pilzjagd so einen Geflügelbetrieb versteckt mitten im Wald gefunden hab, war ein alter aufgegebener Aussiedlerhof auf dem dann zwei GeflügelKzs betrieben wurden. Einfach nur ekelhaft. Das unter hoffentlich erträglichen Bedingungen aufgewachsene Bio-Gigel vom Aldi kostet so um die 16.-- je nach Gewicht, statt jeden Tag Quältier in Fleisch und Wurst gibts das dann eben höchstens alle zwei Wochen. Frage an dich als Landwirt, die Tage ging ja die Meldung durch die Presse das Parkinson infolge von Pflanzenschutzmittelgebrauch bei Landwirten als Berufskrankheit anerkannt wird. Macht dich das nicht ein wenig nachdenklich? Funfact dazu, infolge der Anerkennung steigen die Beiträge zur Berufsgenossenschaft. Auch für nichtspritzende dumme Bio-Landwirte, die Berufsgenossenschaft meinte auf Nachfrage die sollen bitte auch ein wenig solidarisch sein. Amtsdeutsch für dumm vermutlich. Merkwürdigerweise erhebt sich da kein Traktorproteststurm vor den Werken und Villen der Chemieindustrie, aber kommt bestimmt noch wenn auf den Felder das Güllen und Spritzen erledigt ist und mehr Freizeit ansteht. Der neue Landwirtschaftsminister geht da bestimmt voran, der sollte da einigen Nachholbedarf für gutes Karma haben als reuiger Umweltsünder und Lobbyist. Vielleicht kommen aber auch nur mahnende Worte über das verbrecherische Ausland und die armen Orangs. Oh guck mal Gänseblümchen..... 🙂

Möglicherweise nicht ganz ungerechtfertigt. Ich nehme stark an, Du hast das System nicht verstanden. Und die Zeiten, in denen geteert und gefedert und Schlimmeres wurde sind ungefähr 5 - 400 Jahre vorbei. Außer vielleicht in Russland, China, deinem Landkreis in Dunkeldeutschland und anderen Diktaturen. Es wurde schon erwähnt : Würde das ablaufen, wie in deinen feuchten Träumen, gäbe es auf keiner Ebene der Politik freiwillige, die sich das antun. Und ja : Mich hätte es auch gefreut, wenn Herr Scheuer Konsequenzen erfahren hätte. Allerdings wäre der mit einer Mannschaft aus Anwälten aufgelaufen und es wäre maximal eine Geldstrafe im 5-stelligen Bereich rausgekommen. Eher ein Freispruch zweiter Klasse.

Alles Ansichtssache, der Inster ist doch wirklich hässlich, teuer und warum muss jede Kiste ein SUV sein? Wenn jetzt jeder zu dem Auto was er gerade anbetet massenhaft Videos hier einstellt dann ist das hier auch sinnfrei.

Sorry, das ist ne class A surface. Sowas geht ganzundgarnicht.

Gerade der letzte Punkt wird glaube ich gerne vergessen. Das Sensodrive ist abgesehen von der automatischen Betätigung ein normales MA-Getriebe, bis auf diverse Detailverbesserungen also das Getriebe was Mitte der 80er erstmals im AX verbaut wurde. Ursprünglich waren da mal Ölwechsel vorgschrieben, alle 80tkm oder so, irgendwann war es dann eine Lebensdauerfüllung. Wer schon mal ein MA mit hoher Laufleistung hatte, der weiß wie hakelig das mitunter sein kann, vor allem auch der RW-Gang. Wie gut oder schlecht die automatisierte Schaltung damit zurechtkommt kann man sich an drei Fingern abzählen. Ein Ölwechsel kann die Schaltbarkeit tatsächlich enorm verbessern und das kann dem Sensodrive keinesfalls schaden. Das würde auf meiner Liste daher auch relativ weit oben stehen.

Hi, Saint-EX, ich habe eine funktionierende Lexia hier in Berlin, fahre selber einen C3 sensodrive - hatte den schon einige Male initialisiert, aber ob das dann auch geklappt hatte, weiß ich bis heute nicht. Geändert hatte sich dadurch nichts. Kannst dir die Lexia gerne mal ausleihen. Ich denke auch, vor wilder tauscherei solltest du das erstmal versuchen. Und vorher mal Öl raus und knapp 2 Liter frisches wieder rein. Bei mir waren die Aktoren immerhin 230Tkm drin, bevor ich sie vorsorglich rausgeschmissen habe. Die Probleme blieben und sind bis heute nicht gelöst, weswegen der C3 mit nun 320Tkm demnächst auch gewürfelt wird - den mag ich so nicht mehr verkaufen. Aber er ist auch in anderer Weise jetzt einfach verschlissen, datt lohnt nicht mehr... Als Schalter hätte ich den nochmal übern Tüv geschoben... Viele Grüße! Chris

Dem ist so. Neben dem Kabelwiderstand spielt bei deiner Betrachtung dann noch die Induktivität des Kabels bis zum Steuergerät sowie die Kapazität eine Rolle, wenn man es ganz arg korrekt betrachten wollte. Nur eben in der Realität ist das zu vernachlässigen. Man kann die Dioden auch ans Kabel direkt am Stecker löten, ist die weniger elegante Lösung, schützt jedoch vor der Zweitzerstörung. Und in Zukunft die Tests mit einem 15 Ohm Vorwiderstand machen, der begrenzt den Strom auf unter 1A, und das können die 1N 400x Dioden ja ab. Wer keinen Widerstand hat, kann ja eine 5W Birne dafür nutzen. Bei Verpolung leuchtet die dann schön hell, bei korrekter Polung schon dunkler. Jens

Der kommt aus Polen. Stellantis hat daran Anteil. https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/leapmotor/leapmotor-t03/ https://o.media.stellantis.com/de-de/leapmotor?adobe_mc_ref=

Wenn Du die Reparatur schon woanders beauftragt hast kannst Du Dir diese Mühen erfahrungsgemäß sparen.

Schade dass der C5 X nicht ausreichend gut ankommt. Meiner funktioniert so gut, der Komfort ist so unvergleichlich hoch, ob Fahrwerk oder Sitze. Eine super Mittelklasselimo für jemanden der keine SUV oder SUV-Coupe fahren und wirklichen Komfort haben möchte ohne auf riesige u. superteure Oberklasseautos zurückgreifen zu müssen.

Super Idee mit dem Elektro Auto mit 50 an der Kita und dem Altersheim vorbei zu brettern. Vielleicht besser noch 80 ? 100 an allen Spielplätzen ? Sowas kommt dabei raus, wenn man von der Tapete bis zur Wand denkt.

Es ist vollbracht! Handschufach raus und Verkleidung unter Lenkrad. Klappen getestet, Leichtgängigkeit getestet ohne Befund. Elektrischen Zuheizer ausgebaut, durchgemessen, ohne Befund. Dann gings ans "Eingemachte". Luftfilterkasten und Batterie ausgebaut. ECU ausgeclickt, Stecker entfernt und auf die Seite gelegt. Schläuche mit Schlauchklemmen abgeklemmt. Da ja unterm Lenkrad bereits alles ausgebaut war, Halterung der Wärmetauscher ausgebaut, Leitungen zum Wärmetauscher die Schellen gelöst. Erst oben, die Zugangsleitung mit einem Gummistopfen verschlossen. Kam kaum Flüssigkeit geraus. Dann unten, kam schon etwas mehr heruas, dennoch die Leitung mit Gummistopfen verschlossen. Spart einige Sauerei. Wärmetauscher in Gefäß auslaufen lassen und herausgezogen. Etwas Tricky mit der Lenksäule. Raus gings relativ einfach, nur rein war echt ne Herausforderung. Dennoch hat bisher alles funktioniert. Neue O-Ringe um die Rohre, neue Schellen positioniert. Dann kam die Katastrophe. Die Montage der Leitungen samt Schelle hat mich fast in den Wahnsinn getrieben. Hab ich die Leitung montiert, die Schelle positioniert, doch war es fast unmöglich, die Schraube einzubringen. Insgesamt habe ich dazu fast 50 Anläufe benötigt, da die Leitung immer wieder herausgerutscht ist und damit die Schelle nicht mehr an der richtigen Stelle war. Nach über einer Stunde hatte ich dann beide Schellen endlich angebracht. Dann wieder alles zusammengebaut, Batterie rein, Luftfilterkasen rein. Die Verkleidung unter dem mittleren Ablagefach habe ich erst mal abgelassen um nachzusehen, wenn dort eine Undichtheit zu erkennen wäre. Nach einer Probefahrt kann ich sagen, dass alles wieder funktioniert. Selbst der elektrische Zuheizer tut nun wieder seinen Dienst. Vielleicht war es ein Kontaktproblem, wer weiß. Summa summarum hat es sich gelohnt. Danke an ALLE, welche hier geantwortet haben. An @Citrofan93 und @AHdi ein ganz besonderer Dank! Leider hatte ich keine Zeit und/oder Muse Fotos zu machen . Gesamtaufwand bei mir waren etwa 4 Stunden. edit: Das entlüften des Wärmetauschers nach Einbau der Batterie war unmöglich. Am Thermostat kam etwas schaumig heraus, vor dem Fahren. Hier habe ich rausgelassen, bis die Flüssigkeit ohne Blasen war. Nach einigen km Wasser war etwas Warm, am Thermostat entlüftet, kam ein wenig Luft heraus doch nicht so viel, wie durch den Austausch des Wärmetauschers verloren ging. Dies werde ich im Auge behalten, da der große Kreislauf noch nicht geöffnet hatte. Diesel halt.

Machst Du jetzt einen auf Manson? "Ja, ich habe noch 4 Neuteile, aber die gebe ich nicht ab." Grüße Andreas

Gar kein Braun wäre besser.

Panoramadach ist doch "Glasdeckel"? Kann man nicht vergleichen mit der, äh, "kreativen" Dachkonstruktion beim Pluriel. Ich habe - neben dem Pluriel - einen C4GP von 2007 mit Panorama-Glasdach. Dieses Panoramadach ist 1) absolut unauffällig in Bezug auf die Haltbarkeit; 2) genial für die Passagiere. 3) berichten manche, das Rollo versage mit der Zeit - mein Rollo ist, wie das Glasdach, völlig unauffällig. Ich öffne/schliesse das Rollo aber eher selten. Meine obigen Aussagen beziehen sich auf das nicht-zu-öffnende Panorama-Glasdach. Ob das von dir präferierte Fahrzeug ein Panorama-Dach zum öffnen hat (aka Glas-Schiebedach), kann ich nicht sagen. Ah, noch etwas: Bei Glas- und Schiebedächern ist der Dachhimmel bauartbedingt tiefer als bei einem Standard-Stahldach. Bei grossen Menschen kann das störend sein. Ich hatte mal einen Xantia-Break mit SSD zurückgegeben wegen "Schiebedach-Unverträglichkeit". Also unbedingt probesitzen.

Nein, bereits ab Herbst 1983 hatte die neue Serie 1 mit 2.5 i.e. für die Schweiz immer Abgasrückführung. Das wäre das mindeste an Umrüstung für den Serie 1 Turbo Gti gewesen. Gleiches gilt mindestens für den Serie 2 T1 Gti. Wenn nicht Ende 1985 nicht sogar schon G-kat verpflichtend war. Das hat Citroen nicht investiert. Somit sind nur GTI Turbos mit G-Kat und Ladeluftkühler in CH zugelassen bzw. von Citroen verkauft worden. Somit wird auch nur ein solcher Import hier zulassungsfähig sein. Katlose Turbo GTI Importe waren somit nie zulassungsfähig. Ausnahme: Als Umzugsgut haben vielleicht wenige Exemplare von einer Sonderregelung profitieren können, die vereinfachte Abgas-Anforderungen enthält. So ein Wagen ist auch mit einem mehrjährigen (je nach Kanton) Veräußerunsgsverbot belegt. Mir ist aber noch kein solches Exemplar unter gekommen.

Wohin denn ? Ist doch gut ! wir brauchen nicht weniger sondern mehr grün. Dafür weniger braun.

...so you don't have to mess around and separate each wire one by one, this is the layout of where each wire goes, the first row of numbers are the numbers on the connector, those numbers, solder the wires to the numbers on the pump board. So you can immediately cut the cable without worrying about which wire went where, this is the wiring diagram

..the pictures show how bad the insulation and wires are.

Du redest also wahrscheinlich vom DLG-Tierwohl-Labe das die Fr. Klöckner und die Agrarfabrik-Lobby eingeführt haben. Musst du halt hinschreiben, dann kannst du dir die Anführungszeichen sparen. Das Label ist natürlich leider nur verbrauchertäuschendes Marketing und hat nicht mehr Tierwohl sondern erhöhte Verkaufszahlen und Ausbremsen von besseren Regeln zum Zweck. Allerdings, der Begriff "Pflanzenschutzmittel" muß immer und überall in Anführungszeichen gestellt werden🌻. Es ist und bleibt Gift. Hoffentlich schadet es wirklich nur dort wo es schaden soll, rückblickend hab ich da starke Bedenken.

Ehrlich? https://www.zdf.de/nachrichten/panorama/kriminalitaet/tierquaelerei-allgaeu-rinder-razzia-ermittlung-100.html Oder hach wie lecker

In jedem Fall steht es dem C6, das Weiß. Sozusagen eine weitere Pointe, ohne dabei aufgesetzt zu wirken. 😉

Am 1. November stürzte das Vordach des frisch sanierten Bahnhofs von Novi Sad ein, 15 Menschen kamen um Leben. Seitdem kommt Serbien nicht zur Ruhe, und das ist auch gut so. Vor allem Student:innen tragen die Proteste gegen das korrupte und mafiöse System Vučić, der seit vielen Jahren daran arbeitet, das Land nach seinen Vorstellungen gleichzuschalten mit Putin als Paten. Wer in Serbien auch nur irgendwie Karriere machen will, kommt an seiner Serbischen Fortschrittspartei nicht vorbei. Viel mehr als die serbischen Großmachtträume und eine gesellschaftlich wie wirtschaftlich bleierne Zeit haben die Nationalisten nicht zu bieten. Gleichzeitig eskaliert die Lage in Bosnien-Herzegowina, wo Serbenführer Dodik beharrlich die Abspaltung der Republika Srpska von der Zentralregierung forciert, die ihn nun verhaften lassen will. Smells like 1991. Auch hier kommt einem das russische Drehbuch der steten ethnischen Eskalation nur allzu vertraut vor. Bevor es zu spät ist, rebelliert nun die Generation in Serbien, die sich aller Träume beraubt sieht, denn mit einem serbischen Pass bleibst du in der EU Paria und im Armenhaus Serbien stecken. Gestern marschierten sie aus allen Teilen das Landes nach Belgrad, um Vučić zum Rücktritt zu drängen. Das Wochenende wird heiß. Wie in Georgien ist es vielleicht die letzte Chance, den Gang der autoritären Dinge aufzuhalten. Das hiesige mediale und politische Desinteresse an dieser Entwicklung steht in einer unguten Tradition, da interessieren im Moment nur seltene Erden und billige Arbeitskräfte für unser Gesundheitssystem.

Selbst wenn es ein Konstruktionsfehler ist, nach Ablauf von gesetzlichen oder vertraglichen Gewährleistungs- und Garantiezeiten steht man als Kunde halt blöd da. Da müsste man schon Vorsatz nachweisen um Ansprüche gegen den Hersteller geltend zu machen, und das dürfte eher aussichtslos sein.

Kulanz ist eine freiwillige Leistung und deren Bedingungen legt einzig und allein der Kulanzgeber fest. Wenn man Kulanz in Anspruch nehmen mlchte dann wendet man sich an den möglichen Kulanzgeber bevor irgendwas an dem Auto gemacht wird, ggf. läßt man den Wagen halt ein zweites Mal transportieren. Wenn schon dran gearbeitet wurde dann kann man sich die Mühe sparen nach Kulanz zu fragen, denn die Reparatur in einem Vertragsbetrieb des Kulanzgebers ist Bestandteil der Kulanzleistung. Für Fremdreparatur gibt es keinen Cent. Wurde außer der Diagnose bislang nichts gemacht und vor allem nichts zerlegt dann könnte es noch früh genug sein.

Trump erzählt nicht nur, er handelt auch. Das ist sicher kein Anlass etwas anzuzünden oder zu Stürmen, aber leider muss man es für "bare Münze" nehmen. Das hat aber wenig zu tun mit dem was ich vermitteln wollte. Aber vielleicht habe ich mich ungeschickt ausgedrückt, deshalb Versuche ich es noch ein Mal 😁. Unsere Demokratie? Die Deutsche? Welche ist denn besser? Die Russische, die Dänische, die Israelische oder die Amerikanische? Die Erste ist wohl nur in den Augen weniger eine und die letzten beiden üben gerade den parallelen Abschwung, aus einer ohnehin nicht erhabenen Ausgangssituation. Ich finde solche Aussagen ohnehin erodieren, besonders in der Wiederholung, wenn man sie nicht konstruktiv unterlegt. Auch deine Politikerhaftung bedarf der Erläuterung. Wie stellst du dir das vor? So wie in den USA, wo die Folgeregierung ihre Vorgänger in Haftung nehmen möchte oder indem man die Gewaltenteilung aufweicht und Gerichte noch ein wenig mehr beansprucht? Wie willst du belegen, dass der Herr Scheuer nicht aus gutem Glauben die Mautverträge unterzeichnet hat? In Deutschland haften nur Unternehmer für ihre Fehler. Damit rechtfertigen sie ihre Gewinne. Politiker sind keine Unternehmer sondern Angestellte des Staates. Mach doch Mal einen Vorschlag wie du diese Haftung umsetzen würdest, ohne vernünftige Menschen zu demotivieren. Denn warum sollte man mit einem übersichtlichen Gehalt riskieren ggF einem Millionen Regress leisten zu müssen?

Ich hatte ja bereits im anderen Faden beschrieben, dass Probleme mit dem Druckregler durch abgescherte Stücke von den Dichttüllen herrühren können, wenn man von dem Einführen von Hochdruckleitungen die Tüllen in die Bohrungen gesteckt hat.

Salut, danke für Eure Ratschläge. Ich habe nun eine Trefina gebr. gefunden, suche also nicht weiter. Grüße, Roland

habe mich vor ein paar Wochen auch diesem Thema gewidmet... ganz gleiche Symptome, wie bei dir. auch wenn ev jetzt manche aufschreien: ich hab den Fahrerfußraum mit einer Plastikfolie ausgelegt, einen Deckel eines Elektro-Aufputz-Kabelkanals genommen und das Kühlwasser einfach über den Schweller in einen Topf neben das Auto laufen lassen. Der Kühler war definitiv auf der Beifahrerseite fast zu (ein bisschen warme Luft ist noch gekommen) - nach bzw. vor jeder längeren Fahrt hab ich noch eine Zeitlang den Kühlmittelstand kontrolliert. Jetzt funktioniert alles wieder, wie es soll. den Kühler hab ich dann aufgeschnitten

1) Meines wissens hat der EP6 gar keinen Kühlmittelstandssensor. Und wenn noch genug unterhalb des Behälters ist, überhitzt er ja nicht. 2) Die Zündspulen sind nur auf die ZK gesteckt, da reißt nichts und wird nichts undicht. 3) Dampft die Karre weiß aus dem Auspuff steigt die Wahrscheinlichkeit für Wasser-zu-Zylinder Riß. Die Werkstatt weiß nichts? Naja man könnte jetzt den Kopf abmachen und nachsehen. Allerdings würde die Karre auch bei einem Haarriß starten. Es kann auch was anderes sein, bzw. zusätzlich. Gibts eine Vorgeschichte, bevor er nicht mehr lief?

PS: Es stört nicht, wenn man Dioden sowohl im Steuergerät als auch im Elektroventil hat.

Ende der Geschichte - man kann offenbar alleine mit Explosionszeichnungen und den Anzugdrehmomenten einen Motor wechseln... 7 volle Arbeitstage (war mein erster Motorwechsel..), ein Motorheber, eine kleine 1m Hebebühne und ein guten Ratschenkasten, mehr braucht man anscheinend nicht. Es hat sich gelohnt - meine Familienkutsche läuft wieder Mal schauen wie lange ..

(Video mit Erlaubnis von Anton)

Bevor mir jemand damit kommt, dass der Piefke nur irgendwelche schwer erreichbaren Buden aus Belgien in den Himmel loben kann: Nimm dies Schurke! 3. "Holländischer Engel" Viersen/Deutschland. Note 3+ Aus der Stadt, in der sich unsere Heimstatt befindet. Die Note 3+ bezieht sich auf sein bestes Ergebnis, das er abliefern kann. Dann sind sie goldgelb, innen weich, aber die Kruste ist zu dick. Manchmal zu viel Salz, in der letzten Zeit zu dunkel gebacken. Meine Kritik wird vom pommes-süchtigen weiblichen Teil der Familie einschränkend geteilt. Wirklich ganz gut, wenn auch qualitativ schwankend in der Zubereitung ist der Kibbeling, den es jeden Freitag gibt. Aufgrund der wirklich liebenswürdigen Etablissementbezeichnung könnte man geneigt sein, etwas wohlwollender zu bewerten. Aber nein, in diesem Fall ginge das zu weit. Auch wenn zusätzlich "couleur locale" im Spiel ist. Soll er sich mehr anstrengen! https://www.google.com/search?q=holländischer+engel+viersen&client=opera&sca_esv=588364199&sxsrf=AM9HkKnFClfKhJ77x5gtJtonkLs3XvX1eg%3A1701872595444&ei=04NwZc3GGvSM9u8Py4yxiAw&ved=0ahUKEwiN_IO8gfuCAxV0hv0HHUtGDMEQ4dUDCBE&uact=5&oq=holländischer+engel+viersen&gs_lp=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-IDBBgBIEGIBgGQBgG6BgYIARABGBQ&sclient=gws-wiz-serp#lpg=cid:CgIgAQ%3D%3D,ik:CAoSLEFGMVFpcE5rdHpnZFBjR0dHbkkybklzX0NBRVRyTEZuQzVDWWhHTkJCZkxD

Klebeband auf den Lack als Schutz und mit einer Spachtel von unten mittig unterhebeln. Dem optischen Anschein nach passt die lange Leiste auch gekürzt...