Bestenliste

Ist zwar nicht meiner, aber ich war damit unterwegs und hab angesichts des guten Wetters mal die Kamera gezückt. Aufgenommen in der Umgebung von La Sône (38) an der Isère mit Blick aufs Vercors.

Einen zu großen Umfang...

https://www.spiegel.de/politik/deutschland/gruene-schlagen-verpflichtenden-freiheitsdienst-vor-a-81949a84-d797-41b5-861d-1365b7b36ab1 Abgesehen von dem beknackten Namen, doch gar nicht mal so daneben!

Also ich habe überhaupt kein Problem mich zu entschuldigen. zuallererst entschuldige ich mich bei Martin. Besonders wenn ich ihn irgendwann mal (lange her) persönlich beleidigt habe. das tut mir leid. und ich würde es gerne wieder bereinigen. Oder abbitte leisten. ich bin kein schrauber und habe früher einfach gerne hydropneumaten gefahren. Ihr wisst warum. Weil das tolle autos waren. aber seit vielen jahren sind das nur noch erinnerungen.

Ein wenig Hoffnung im nahen Osten. https://www.spiegel.de/ausland/syrien-uebergangspraesident-beruft-erstmals-frau-ins-kabinett-a-a68d2126-feaf-4af4-92e0-5a0e36bf4fe8

Huhu, war längere Zeit nicht hier - ich drücke auch feste die Daumen. Und schön, dass du den Plüri erhältst und nicht wegschmeißt. Das ist einfach ein kultiges, erhaltenswertes und jetzt schon seltenes Auto. Alles Gute! Chris

Gerade in Metz unterwegs. Der neue C3 ist in allen Varianten und Farben nahezu überall! Mir gefällt er.

Ich ging kurz zum Aldi und...

Ich bin begeistert, mein CX in einer Monaco Franze Folge heute im BR. 😅

Gestern bin ich mit dem CX aus der Halle nach Hause gefahren. Mit 30 km die längste Strecke seit langem. Lief wie eh und je, butterweiche Federung, präzise Lenkung, kräftiger und leiser Motor. Überrascht war ich heute früh über die nach der Ankunft vorsorglich untergelegte Pappe, die sich völlig unbefleckt präsentierte. Und ja, alle Flüssigkeitsstände sind okay. Heute war dann Putztag. Motorhaube noch mal ordentlich eingestellt (stand rechts deutlich zu hoch - der doofe Aufsteller… hat länger gedauert als gedacht): Die kleine Whoopi hat sehr aufmerksam zugeschaut und den CX neugierig erkundet : Die Raumschiff-Kanzel… Uhrenbeleuchtung schon wieder ausgefallen, obwohl ist erst neulich eine neue Birne eingesetzt habe - muss ich nochmal nachsehen. Das zeitgenössische Radio, in schickem Grün beleuchtet: „Echter“ Achtsitzer

PuckX2 hat neben fgee die Kommunikationspsychologie durchschaut. In der Gruppe, die ein übersteigertes Bedürfnis nach Harmonie- und Mehrheitsverhältnissen haben (meist gehöre ich zu meiner unverschuldeten Schande inhaltlich, aber gottseidank nicht habituell zu diesem "Mainstream") gibt es die immergleichen Wortführer, die offensichtlich zur Selbstbesinnung (katholische Kardinaltugend) nicht fähig sind. Sie hören sich zwar nicht wie Hitzköpfe an, stehen aber unter Daueranspannung und können nicht locker lassen.

Ich habe eine berechtigte Frage gestellt. Wo siehst du da eine Einstellung, die das Forum kaputtmacht?Geht es auch ein bis zwei Gänge runter? Zur Erinnerung: Der Admin hat OT Beiträge in einem Tesla?!? Thread bereinigt und gleichzeitig angedroht eine ANDERE Rubrik mit eigenen Fäden aufgrund Beleidigungen dichtzumachen. Wer, wann, in welchen dieser Fäden mal zu welcher Zeit ausfallend geworden ist und ob das mittlerweile auch schon Schnee von Gestern ist, über einen längeren Zeitraum, lässt sich doch kaum in Gänze benennen. Ich finde das sehr allgemein gehalten. Hartmut erwartet jetzt eine Einsicht aller mitverantwortlich an der Situation zu sein, mitsamt Bekenntnis und einem Sorry, ggfls per PN. PN an wen? Für mich heißt das nichts anderes als um Entschuldigung zu bitten. Dann würde ich doch sehr gerne wissen wollen,wer sich bei wen entschuldigen soll. Wenn sich eine Person gezielt von anderen ForenMitglieder angegriffen fühlen sollte, dann bitte diese benennen oder es den Admin melden. Aber eine allgemeines Schuldbekenntnis aller einzufordern, sich vermutlich selbst dabei ausschließen, finde ich merkwürdig. Ich sag ja nicht, daß es in dem besagten "Dies und Das", nichts zu beanstanden gibt. Da kann sich jeder mal an die eigene Nase fassen.Da sind ganz "unterirdische" Dinge geschehen. Mich wundert eher, warum da nicht schon früher was passiert ist. Aber ich fordere jetzt nicht alle Forenmitglieder auf , Schuldbekenntnisse abzuliefern,ggfls. auch per PN..

....und immer noch die olle Haube drauf.😉 Neben der bewährten Preisangabe regen auch die Fotos 13,28 und 29 zum Erwerb an. https://www.autoscout24.de/angebote/citroen-xm-xm-break-injection-classic-benzin-rot-e5bf426a-6b9d-4d02-9feb-80fd3a22e863?&utm_source=android-share&utm_campaign=share&utm_medium=unknown Kilometerstand: 147.789 km Erstzulassung: 11/1992 Preis: € 15.999,-

Bei meinem '81er GTI auf 185R14 Michelin MVX mit Tacho 120km/h zeigt mir Maps etwa 118km/h an. Davor mit falscher (zu kleiner, ich glaube 195/65/14) Reifengrösse waren es ~110km/h. Man muss aber auch dazu sagen dass die Anzeige von Google Maps auch keine wirklich exakte Angabe ist.

Sowohl Lupen- als auch Walzentacho eilen im Rahmen des Normalen leicht vor. Wenn zu wenig angezeigt wird, haben die Räder einen zu kleinen Umfang, die Tachomechanik ist verstellt oder defekt.

Dazu hatte ich mich bereits eindeutig geaeussert: Koennen wir es jetzt bitte endgueltig gut sein lassen! Klartext genug?

Das mit dem Rondell könnte ein Grund werden, nach Essen zu fahren. Ich hatte es 2015 zusammen mit Hardy Gösdorf (DS20_break) von Stuttgart nach Fulda transportiert und sie seitdem nicht mehr gesehen. Es würde mich sehr freuen, wenn es in diesem Jahr endlich mal wieder ausgegraben würde. Das 70. Jubiläum bietet doch den passenden Anlass.

304 204 sähe so aus:

Gerne.

Die Entschuldigsanregung befremdet mich auch eher. Wann soll man sich bei wem entschuldigen? Mal abgesehen von direkten schweren Beleidigungen, sieht doch jeder ein Grobheit als Folge einer Eskalation. Mancher fuehlt sich schon von Ironie beleidigt, andere stecken auch ehrabschneiderische Vorwuerfe weg. Ich finde zB die Anmerkung, das schon wieder zwei Foristen sich intensiv am Diskurs beteiligen, uebergriffig und unhoeflich. Denn es heisst ja nichts anderes als "haltet mal die Klappe". Mit zweitem komme ich ueberings besser zurecht, deshalb reagiere ich auf ersteres auch eher gereizt ! Mir draegt sich auch der Eindruck auf, dass einige die potentielle Schliessung als Vorlage nutzen ihre Philosophie in Stellung zu bringen. Mal abgesehen von dem Effekt, um so aelter man wird, umso besser war alles fueher, habe ich den Eindruck, die moderativen Eingriffe wegen Beleidigung sind immer weniger geworden. Gefuehlt (!) wurde damals jede Woche Posts oder Passagen geloescht, was heute recht selten vor kommt. OT, den zu moderieren mindestens genau so aufwendig sein wird, ist aber ungefaehr gleich geblieben. Ist aber vielleicht noch schwieriger einzuordnen. Ein wenig OT ist ja sogar fast wuenschenswert, zuviel aber auch sehr nervig. Und gerade beim Stein des Anstosses scheint es besonders kitzelig. Ist Tesla nur "was sind das fuer tolle Autos", ist "damit retten wir die Umwelt" noch on Topic, und "Tesla= Musk" war frueher, als er noch als Nerd galt, okay und heute nicht mehr? Ich finde Martin macht eine wunderbare Moderation, in der ein breites Spektrum an Ansichten zur Geltung kommt. Vielleicht ist es einfach unguenstig wenn man Bereiche moderieren muss, in denen man emotional sehr involviert ist.

Danke an euch, gut zu wissen für die Zukunft. Wir haben uns gegen ihn, einen XPic 2008, 1,6l Beziner, 166.000 km gelaufen, entschieden. Der war äußerlich wirklich sehr gut, Motor/Getriebe absolut trocken, keinerlei Rost, Lackierung für das Alter noch sehr gut. Auf dem Papier war er auch gut. HU/AU 12/26, Kupplung lt. Rechnung 2022 gemacht, ebenso Fahrwerksfedern. In der Praxis fand ich die Kupplung ausgelutscht, die Bremsen zu weich, (3Jahre alte) Reifen ungleichmäßig abgefahren, hintere Fensterheber außer Funktion, Klimaanlage schwachbrüstig, Sitze vorne ziemlich durchgesessen und 'ne wirklich krasse Raucherhöhle. Den hätten wir für 2,2k mitnehmen können. Bauchgefühl sagte mir, dass wir ihn nicht adoptieren sollten. Vielleicht bin ich zu anspruchsvoll. Es gibt aber auch keinerlei Druck für einen Kauf. Hin- und Rückfahrt mit dem C3 unserer Kurzen hat richtig Spaß gemacht.

Das wäre semi-permanent-weich. Die Dämpfung zu den Radfederkugeln ist damit noch nicht aufgehoben. Aber immerhin besser als nur hart.

Ja, ich! Hat mich halb wahnsinnig gemacht!

Hach, waren das Zeiten... Bei meinem güldenen Athena sah es auch so aus. 😍 Schöne Farbe übrigens, dieses sanfte Grün. Ist das noch der Original-Reserverad-Reifen? 😁

Meine Erfahrung adaptierend auf deine Geschichte, würde ich, wenn ich du wäre, wieder zum Freundlichen umd da weitermachen wo wir aufhörten. Eins aber lernte ich in 40 Jahren Autofahren: ich darf nicht mit einer "Diagnose" kommen, das kann zu rausgeworfenem Geld führen. Ich beschreibe dem Freundlichen die Symptome; teile auch Gedanken, Ideen und Vermutungen mit - aber die Diagnose ist seine Sache.

Da braucht man ja Klasse 2

Schau mal da sieht gar nicht übel aus.Daumen hoch.

Was zum Thema "grasgrün" gibt's bald wieder. Bis dahin also erstmal nen kleinen Lückenfüller: Auf dem 1,4 m² kleinen Anzuchttisch geht der Platz aus. Wenn in 7-10 Tagen die Tomaten + der Tabak in Töpfe wollen, wirds kritisch. Und ich hab noch mehr Tomaten auf der Fensterbank am Keimen. Nächste Woche Melone, übernächste Woche Gurken + Zucchini. Hundertmal Basilikum zu pikieren. Wohin? Für nächstes Jahr muss angebaut werden. Besonders unerwartet das schnelle Wachstum der Physalis. Als Kind hatten wir eine am Gewächshaus stehen, mehr weiß ich davon nicht. Schon interessant, wenn man was zum ersten Mal macht. Da gibts immer Überraschungen. Die stehen jetzt in 7cm Töpfen, und wollen in ca einer Woche in die nächstgroßen Töpfe (10cm) umgetopft werden. Die Heizmatten hab ich schon länger abgeschalten, um sie etwas zu bremsen. Plus, vorsichtshalber hab ich mir nen Karton voll 3- und 5-Liter-Töpfe gekauft. Nix ist schlechter für ne Pflanze als zu lang in nem zu kleinen Topf zu stehen. Dummerweise ist das hier im kalten Osten besonders nötig, die Dinger so früh vorzuziehen (Anfang Februar gestartet). Meine überwinterten Paprika habe ich vor einiger Zeit in einen anderen Raum verbannt. Trauermücke und Blattlaus sind mit Methoden wie Neemöl nicht absolut sicher wegzukriegen. Einige der Pflanzen sehen etwas zerpflückt aus, weil ich zur Blattlausbehandlung alle Blätter größer als Fingernagelgröße abgezupft hatte. "Gutes Gift" hab ich zwar im Giftschrank stehen. Möchte ich aber nicht dadrauf kippen, wo ich selber was von essen will. Das "Setup": Fenster geputzt. MDF-Platte vom Osterfeuerhaufen gezogen und zugesägt, so dass man ne 50cm tiefe Fensterbank hat. Sonst kriegt man nur eine Reihe Töpfe hingestellt. Nen Fetzen von ner Rettungsdecke an die Gardine geklammert. Das sorgt für mehr Licht, und vor allem "von hinten". Dann muss man die Pflanzen nicht so oft drehen. Raumtemperatur sollte nicht zu warm sein, wenn man keine zusätzliche Beleuchtung verwendet. 15 Grad dürfte optimal sein. Später, wenn man die tagsüber öfter mal rausstellt, kanns dann auch wärmer sein. Sparsam gießen. Die gleichen Sorten hab ich dieses Jahr auch neu aus Samen gezogen. Bin gespannt, welche Unterschiede sich ergeben im Hinblick auf Zeitpunkt der ersten Fruchtreife und -menge. Zum Thema (hoffentlich) wühlmaussicherer Beete: Ich hab mir zwei billige chinesihe Blechkübel gekauft (440 lang, 80 breit), hatte aber noch keinen Nerv, die aufzustellen. Wer es sich leisten kann, dem kann ich nur empfehlen, ordentliches Zeug zu kaufen. Jaja, ich weiß, Überraschung. Alleine die Tatsache, dass dort über 200 Schrauben mitgeliefert werden, sagt schon einiges. Nicht mit mir. Das wird mit der Akkumaschine zusammengenietet. Mehr dazu wenn das erste steht. Dann gibts noch mehr Abschreck-Argumente und kostenlose Jetzt-helfe-ich-mir-selbst-aus-der-Patsche-Profitipps von schwinge. Ich hab mir jedenfalls erstmal was selbst zusammengezimmert. Und das sogar noch deutlich billiger als von China. Alles bis auf das Draht-Netz ist rezykliert oder stand irgendwo rum und musste eh irgendwie weg. War zwar auch nervig, von über 100 Backsteinen den Putz abzuklöppeln, dafür hab ich aber jetzt auch ein paar Eimer Putzkrümel, mit denen ich das nächste Loch verfüllen kann. Und zwar völlig kostenlos. Wichtig: Beim Ausbuddeln langsam arbeiten, nicht zu tief buddeln, da wo man wiederauffüllen muss setzt sich der Untergrund wieder - egal wie viel man verdichtet. Die Backsteine nicht einfach trocken auf das Drahtnetz legen sondern unbedingt in Masse. Zwischen jede Lage Armierung mit Drahtgitter, an den Ecken mit Draht "vernäht", wenn man höher baut muss mehr Stahl rein um die Längsseiten miteinander zu verspannen. Verfugen. Die Balken liegen "schwimmend" auf dem Backsteinrahmen. Im Winter wird mit ordentlicher Mulchschicht abgedeckt, um die Zahl der Frostzyklen zu minimieren. Komplett aufgefüllt wird nächste Woche, wenn das Leinölfirnis an den Innenseiten der Balken etwas trocknen konnte. Lebensdauererwartung dieser Konstruktion liegt auf dem gleichen Niveau wie ich den Billigblechkübeln zuschreibe - 10 Jahre. Man kann sowas aber auch für 25 oder 50 Jahre bauen, wenn man ordentliche Backsteine und gutes Holz verwendet. An der Stirnseite zur Hausecke hin steht lauter Holler (aktuell zurückgeschnitten) als Windschutz. Wichtig sowas, denn da ziehts sonst so. Dankeschön, wer bis hierhin durchgehalten hat. Um ein Hochbeet zu füllen, braucht es viel Material. Wenn man alles im OBI kaufen muss, kann es teuer werden. Das muss nicht sein. Ich schiebe daher noch mein Hochbeetfüllungsrezept hinterher. Einige Komponenten erfordern aber Initiative oder Vorausplanung. - Unten fülle ich Holz ein. Vorzugsweise schon recht vergammelt. Weichholz. Pappel, Weide, Nadelholz. Stämmchen oder dickere Äste, kurz und lang. Erstens kann man das auch als Jedermann quasi überall völlig umsonst finden, zweitens entwickelt sich Weichholz im feuchten Miliue zu einem "Schwamm", der Wasser speichert und Lebensraum für Pilze und Wurzeln bietet. Hartholz kann das nicht so gut, also den Schwammpart. Das fährt eher die Zwiebeltaktik. Wenn man ein recht hohes Beet füllen will, kann man aber zuunterst durchaus erstmal Hartholz oder frisches Holz einfüllen. Und dann darauf das gammelige Weichholz. - Auf/zwischen das Holz kommt die Erde/Grasbatzen die man ausgebuddelt hat. Da muss man auch mit der Hand ran, man will nicht zu viele "Luftblasen" lassen (muss aber auch nicht perfekt sein). Wenn man zusätzliche Erde braucht, muss man sich die organisieren. Ich halte echten Mutterboden tatsächlich als besten Partner für das Holz. Mit dem Holz/Erde Gemisch sollte man bis ca. 30 cm unter das finale Niveau des Hochbeetes kommen (in meinem Fall warens nur 15-20 cm, das Beet ist eher flach, macht aber nix). - Als nächstes geb ich halbvergammeltes Hackgut drauf. Also 1-2 Jahre abgelegen. Bis ne knappe Handbreit unter den Beetrand. Das kann man billig Anhängerweise bei der nächsten Kompostieranlage kaufen. Wenn man rumfragt, kippt einem die Gemeinde oder ein Baumservice o.ä. auch nen Berg frische Hackschnitzel kostenlos (nur Trinkgeld) vor die Haustür. Damit kann man erstmal nur Wege bauen. Ums in Beet zu füllen muss man wenigstens 1 Jahr warten... - Dadrauf dann Holzasche (alternativ Kalk) und Mist. Nicht zuviel. Pferdeäpfel oder aufgesammelte Kuhfladen kann man direkt verwenden. Alles andere muss wenigstens (!) 6 Monate abgelagert sein (!). Ausrufungszeichen bitte beachten. Wichtig. Manche Pflanzen sind da empfindlich. Kalk, das sind die hellen Haufen die man manchmal an Feldrändern liegen sieht. Wenn man den Bauern fragt, kann man sich da nen Eimer für nen Sixpack Bier einladen. Kalk dient dazu, den pH-Wert etwas anzuheben und damit die Pflanzenverfügbarkeit einiger wichtiger Nährstoffe zu verbessern (und um die "Säure" auszubalancieren, die der Mist bringt). Pro m² Beet braucht man vielleicht 2 Hände voll. Mist kriegt man meist umsonst von Pferdehaltenden. Der Mist dient als Nährstofflieferant für die im Beet später angebauten Pflanzen und die Holzzersetzung. Wir haben ja jede Menge Holz im Beet, dessen unterirdischer pilzlicher Zersetzungsprozess erstmal eine negative Stickstoffbilanz aufweist. Ne Mengenangabe kann ich hier anders als beim Carbokalk nicht liefern, das ist halt arg abhängig vom Nährstoffgehalt des Mistes, dem Rottezustand der Hackschnitzel und dem Nährstoffbedarf der anzubauenden Kulturen. An dieser Stelle kann auch gerne die Krümelkacke aus den Grillkohlesäcken des gesamten Freundeskreises und zerbröselte Eierschalen von ein paar Dutzend Eiern dazugegeben werden. - Jetzt hat man nur noch ne Handbreit, die man mit Kompost auffüllen muss. Ich hab Kubikmeterweise Kompost, aber das hat nicht jeder. Besser keinen gesackten Kompost/"Planzerde" im LIDL oder OBI kaufen. Kompostieranlage anrufen. Oder lokalen Containerdienst. Die haben oder wissen. Der Kompost muss ohne größere "Stückchen" sein (ein paar stören nicht). Frisch riechen. Halbwegs leicht und fluffig sein. Auf jeden Fall fragen, was da alles drinnen ist. Vorzugsweise größtenteils Grünschnitt und Holz/Sägespäne. Braune Tonne ist schon "meh". Keinesfalls Zeug wie Klärschlamm (im englischen liebevoll "biosolids" bezeichnet). Da ist lauter Müll drin an dem man seine Pflanzen nicht nuckeln lassen will.. Und wie gesagt, keine Stücke, gut zersetzt. Anderenfalls muss hier, wenn starkzehrende Pflanzen angebaut werden sollen, direkt etwas Mist mit reingemischt werden. Selbermachen, wenn man nen Platz und ne Schaufel hat: Im Sommer gehäckseltes Ästezeug (also mit Blätter drangewesen) liefern lassen. Anfeuchten, mit Plane abdecken, einmal im Monat umschaufeln und dabei ggf nachfeuchten. Das ist dann 1 Jahr später komplett durchkompostiert. Ui, das ist mehr Text geworden als ich dachte. Aber mit dem Boden fängt es an, mit dem Boden hört es auf. Ich bin Bauer. So ein Beet ist Aufwand hinzubauen und es soll auf kleiner Fläche maximale Leistung bringen. Es wird also noch länger. Es soll hier keine Lasagne hergestellt werden. Die einzelnen Lagen in den Kontaktzonen immer etwas vermischen, extrem wichtig für den Wasserhaushalt unserer Konstruktion. Unten braucht man nix mischen (geht auch nicht wenn wie bei mir nen Wühlmausschutz verbaut ist), da füllt man ja neben dem Holz den abgegrabenen Oberboden wieder rein. Passt. Beim "Zusammenbau" genügend verdichten. Alle handbreit Füllhöhe einmal drüber. Sonst denkt man, das Ding ist randvoll und nach drei Monaten ists gewaltig eingesunken. Ich nehm dazu nen anderthalb Meter langes Kantholz zum Feststampfen. Obacht: Wenn man lehmigen/tonigen Boden hat und wie ich ein eher flaches Beet baut, auf dem zuunterst einzubauenden Oberboden keinesfalls draufherumklöppeln wenn dieser recht nass sein sollte, besser nichtmal drüberspazieren. In Kellern oder Nebengelassen hat man so vor 200 Jahren den Stampfboden gebaut. Dadrauf kannst du nen Kran abstellen. Da kommt auf Jahre kaum ne Wurzel durch. Nach dem Verdichten ggf anfeuchten, dann "weiterbauen". Das soll schon alles genügend Feuchtigkeit beinhalten, aber nicht komplett absaufen. Je früher man das Beet befüllt, desto besser. Ich bin hier schon spät dran, wenn in 5-6 Wochen bepflanzt werden soll. Das Bodenleben benötigt Zeit, sich einzuspielen. Und ggf muss ein wenig nachgefüllt werden, wenn sich das Beet nach dem Füllen recht arg setzen sollte. Über die folgenden Jahre wird das Beet bedingt durch den Volumenverlust der sich zersetzenden organischen Anteile stetig absinken. Das macht aber nix. Hochbeete leiden generell stärker unter Nährstoffauswaschung. Da füllt man dann jeweils die entsprechende Menge neuen Kompost rein und arbeitet den leicht ein, fertig.

…derjenige fuhr zum Aldi, aber stilgerecht.

Bin nicht Automobil-Mechatroniker, aber habe ebenfalls diesen Motor und dieses Getriebe. "Luftmassenmesser/Saugrohrdurcksensor + Position Drosselklappe" sagt mir, dass die Motorsteuerung hier unplausible Werte bekommt. Da der Effekt temperaturabhängig ist, vermute ich einen "morschen" Sensor. Aber vielleicht hast du Glück und der Sensor kann bleiben. Ich hatte kürzlich auch sowas; der Freundliche hat die Drosselklappe gereinigt und dann neu angelernt. Seither ist Ruhe. Also eine "Kleinreparatur" (alles unter 500 Euro ist Kleinreparatur 😁 ). Ich würde damit zum Freundlichen.

jepp - wobei citroen es sehr stark auch danach ausrichtet wenn man nicht aufmerksam ist oder eingeschlafen ist. Da ist der Tritt in den Hintern deutlich mehr wahrzunehmen als eine Lampe

Hallo...Ihr...Lieben + Cit-Fahrer. Es war alles *ab zu sehe* BEI DER Sparte...Dies und Das. Trotzdem einmal Cit...immer Cit...besonders die Alt-EINGESESSENEN Citler Geplagten, Grüsse ich ganz herzlichst.

Wahrscheinlich bin ich der einzige, der 5 Strafpunkte bekommen hat. Ich hatte 1. Martin für sein Arbeit gedankt und 2. bemerkt, dass ich den Zusammenhang zwischen der Marke Tesla und der amerikanischen Regierung erwähnenswert finde. Punkt 1 war OT. Allerdings hatte magoo direkt vor mir auch Martin gedankt, was nicht sanktioniert wurde. Egal, ich sehe es wie Sepp. In meinen 1000 Jahren als aktiver Fußballer hat noch nie ein Schiri eine Entscheidung gegen mich zurückgenommen, so ungerecht sie (ganz ehrlich: allesamt) auch war. Akzeptieren und weiter… 🙂

Ich benutze die alten einfach weiter...

Ich fände das Schließen dieser Rubrik schade. Es gibt auch hier viel nicht technische Kompetenz mit praktischer Relevanz. Und ja, Impulskontrolle ist auch für mich eine positive soziale Kompetenz. Sollte man sich eigentlich selbst schuldig sein.

Es soll unter anderem wohl das dem 1955er Salon nachempfundene Rondell mit einer 1957er DS aushestellt werden, eingekreist von weiteren D-Modellen… ein wenig wie unser Layout, nur das Centerpiece an der Wand und nicht zum Publikum hin orientiert… das ist zumindest mein inoffizieller Kenntnisstand.

Es ging anfangs um Tesla-Boykott bis u. a auch die amerikanische Forensoftware thematisiert wurde und dann ist Martin meinem Empfinden nach "die Hutschnur geplatzt" und hat als Admin "aufgeräumt" . Was mich nun stört ist, dass dabei Verwarnungen verteilt wurden, aber anscheinend das nicht für alle gilt, denn danach ging es OT weiter.

Wer soll sich denn bitteschön bei wen entschuldigen, Hartmut? Erwartest du jetzt tatsächlich, das sich jeder hier wie unartige Kleinkinder mit gesenkten Kopf für was auch immer entschuldigen, in der Hoffnung, daß der vergrämte Herbergsvater uns den weggenommen Fußball wiedergibt und die Scherben des zerschossenen Fensters auffegt? Also Beichte ablegen in der Hoffnung auf Absolution? Und selbst? Mit dabei bei der Beichte (an wem auch immer) oder eher nicht? Okay, dann schauen wir mal, was passiert.

Und weil die Vano‘s kein Spiel haben, geht der ZR relativ schwer drauf. Deswegen die Spannrollen noch locker lassen und nach dem Auflegen des ZR anziehen. Aus dunkler Erinnerung: die Schrauben am ZR Gehäuse waren beim XM 8er. Beim C6 sind das zum Teil auch 7er. Also nicht wundern, wenn mittendrin die Nuss nicht mehr greift. Ein Wagenheber oder Motorkran hilft ungemein, die langen Schrauben des Motorhalters am Längsträger vorbeizubekommen. Ich habe damals die Drehmoment-Stütze zusätzlich abgebaut, um mehr Bewegungsspielraum zu haben.

RIP Torsten, viel Kraft fuer die Familie. Vielen Dank fuer Deinen einmaligen Einsatz fuer unsere Marke! Tief betroffen. Denis Kossler

Ein Schlaufone braucht gar kein Autoradio fuer die Uhrzeit 🙂! Wir brauchen eigentlich nur eine Blauzahnverbindung, damit wir Lautsprecher und Mikrofon des Peugeots nutzen koennen. Den Rest kann das 8" Tablet in einer Halterung. Uhrzeit, Musike, Telefon, ... Musike kommt aber zZ von einem DAB -Empfaenger, der sich beim Radio als USB-Stick anmeldet. knauserig? Ja, unbedingt 🙂 Leider sind ja bisher viele Elektrofahrzeuge nicht in der Knauserversion erhaeltlich gewesen, der You scheint da eine erfreuliche Ausnahme. Tablet: Lenovo mit LTE, 100 Euronen. Klaut keiner!

Der Wechsel ist nicht besonders kompliziert…. aber nervig. Am schlimmsten ist es, erstmal die Abdeckung runter zu bekommen. Hat man das geschafft, ist es fast selbsterklärend. Hilfreich ist hierfür ne Knarre mit Drehgriff in die man auch ne Verlängerung stecken kann. Zudem würde ich empfehlen den Kühlwasser und LDS Behälter auszubauen. Sonst wird es sehr eng. Große Besonderheiten gibt es sonst nicht. Achso: Riemenspanner Keilriemen ist 3/8 Zoll 4 Kant. Abstützen von unten, Halterung Klimakompressor. Ggf die Motorlager direkt neu besorgen wenn man schon dabei ist

So etwa? https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/37977-tempolimit/?page=78#findComment-2022048 https://de.wiktionary.org/wiki/keinen_Arsch_in_der_Hose_haben Was fuer die Relativierung einer menschenverachtenden Vergewaltigungsfantasie doch noch ganz moderat ist.

https://taz.de/Illegales-Autorennen-in-Ludwigsburg/!6078199/ Das Video dauert nur 18 Sekunden. Es zeigt ein auf Hochglanz gebrachtes schwarzes Mercedes-S-Coupé von allen Seiten in einer Werkstatt stehend. „Mercedes kann nicht mit anderen Autos verglichen werden“, sagt ein Mann im Off auf Türkisch. Einen Mercedes könne auch nicht jeder fahren. „Der Mann, der in einen Mercedes einsteigt, muss auf sich selbst aufpassen“, hört man weiter. Er müsse die Atmosphäre dieses Autos widerspiegeln – beim Sprechen, beim Sitzen, beim Stehen. Dann sieht man für wenige Sekunden die schwarze Limousine in nächtlicher Fahrt, gefilmt aus einem daneben fahrenden Auto. Der Fahrer lächelt. Allein schon dieser kurze Schnipsel des Videos ist ein Mahnmal deutschen Autowahns. Er zeigt, wie weit die von der Autoindustrie allgemein und hier von Mercedes im Speziellen verbreitete Ideologie der Überlegenheit durch Technik sich in die Köpfe gefressen hat. Doch das ganze Video geht weit über diesen Aspekt hinaus. Denn im Hintergrund taucht für den Bruchteil einer Sekunde ein weißes X an einer Fassade auf. Es ist die Werkshalle der Gleason-Pfauter Maschinenfabrik an der Schwieberdinger Straße in Ludwigsburg. Exakt die Straße, auf der am Donnerstag zwei junge Frauen offenbar in Folge eines illegalen Autorennens von zwei Mercedes-Fahrern ums Leben gekommen sind. Nur 350 Meter weiter stadtauswärts. Das Video wurde Anfang Februar auf Instagram und Facebook gepostet – von einem Betreiber einer Kfz-Werkstatt in Ludwigsburg. Laut Medienberichten von RTL, Bild und anderen handelt es sich dabei um den 32-Jährigen, der am Donnerstag den Unfall verursacht hat. Laut Polizei hatten sich auf der Schwieberdinger Straße zwei Fahrzeuge mutmaßlich ein Rennen mit überhöhter Geschwindigkeitgeliefert. Einer der beiden rammte einen aus einer Tankstelle kommenden Ford Focus. Darin saßen zwei junge Frauen, die mit den Rasern nichts zu tun hatten. Sie starben noch am Unfallort. Die beiden als Rennautos missbrauchten Pkws waren laut Polizei Mercedes-S-Klassen. Fotos vom Unfallort zeigen einen völlig zerstörten schwarzen Wagen. Er hat die gleichen auffälligen Felgen wie das Auto im eingangs erwähnten Video – mit sechs sternförmig zum Rand reichenden rechteckigen Aussparungen. Ähnlich sieht das zweite am mutmaßlichen Rennen beteiligte Fahrzeug aus, das verlassen auf einem Parkplatz nur wenige Meter vom Unfallort entfernt gefunden wurde: ein schwarzes Mercedes-Coupé, nur die Felgen sind anders. Laut autozugewandten Medien wie der Bild handelt es sich um spezielle Varianten der Mercedes-Tochter AMG, die sich um die stark motorisierten Modelle des Konzerns kümmert. Ein Fotovergleich der taz bestätigt das. Fahrprogramm „Race“ Das neuste Modell des Mercedes AMG S 63 ist laut Eigenwerbung mit einem „charakterstarken“ Motor ausgestattet samt „auf Motorsport-Technologie basierendem Hybridsystem“. „Über Tasten lassen sich die verschiedenen Fahrprogramme wählen“, heißt es weiter. „Sie haben die Zügel in der Hand. Oder geben sie eben einfach frei.“ Diese Fahrprogramme in AMG S63, die „die Charakteristik der Modelle umfangreich beeinflussen“, tragen Namen wie „Comfort“, „Sport“ oder „Sport+“. Einige Modelle verfügen über ein zusätzliches mit dem vielsagenden Namen „Race“. Das sei „für hochdynamische Fahrten auf abgesperrten Rennstrecken. Hier sind alle Parameter auf maximale Performance getrimmt“, heißt es in der AMG-Eigenbeschreibung. Hier „beschleunigt das Fahrzeug mit optimaler Traktion. Der Sprint von null auf 100 km/h absolvieren Coupé und Cabriolet dann in 3,5 Sekunden.“ Das ist ein Wert, den ansonsten nur Sportwagen à la Porsche, Ferrari oder Lamborghini erreichen. Der durchschnittliche Kleinwagen liegt eher im Bereich von 10 bis 20 Sekunden. Die Schwieberdinger Straße in Ludwigsburg ist nicht abgesperrt. Aber als Rennstrecke wird sie offenbar regelmäßig genutzt – das wird von offenbar Ortskundigen in einigen Onlineforen erwähnt. Die vierspurige Straße führt über fast zwei Kilometer schnurgerade aus der Stadt hinaus Richtung Autobahn. Sie wirkt wie eine Einladung für das Fahrprogramm „Race“. Der deutscheste aller Werte: Männlichkeit ohne Tempolimit Der 32-jährige Unfallraser sitzt sei dem Wochenende in Untersuchungshaft, ihm wird verbotenes Kraftfahrzeugrennen mit Todesfolge in zwei Fällen vorgeworfen. Die Polizei hat nach Angaben vom Montag mittlerweile eine zweite tatverdächtige Person ermittelt, die im zweiten Mercedes am Steuer gesessen haben soll. Festgenommen wurde sie nicht. Das Geschlechterproblem Statt der PS heben die üblichen Rechten auf einschlägigen Social-Media-Kanälen vor allem den Migrationshintergrund des Fahrers hervor. Dabei spricht sein Werdegang für bestens gelungene Integration. Eine temporeiche Karriere vom Autoschrauber beim Daimler, was zur regionalen Identifikation im Schwabenland rund um Ludwigsburg gehört, eine Entwicklung hin zum Gaspedalero, der den deutschesten aller Werte verinnerlicht hat: Männlichkeit ohne Tempolimit. Tatsächlich ist Raserei ein Geschlechterproblem. Das hat gerade erst der Ökonom und Männerberater Boris von Heesen in einem Spiegel-Interview dargelegt. „Diesen Männern geht es um Status, um Leistung und um Autarkie. Und die wird durch nichts besser erzielt als durch die Metallrüstung, mit der sie sich umgeben. Sie soll glänzen und ihre vermeintliche Vormachtstellung zeigen. Das Auto ist ein Werkzeug, um das Patriarchat am Leben zu halten“, sagt von Heesen. Die Zahlen geben ihm recht. Laut Statistischen Bundesamt wurden im Jahr 2023 fast 70 Prozent aller Unfälle durch Männer verursacht. Bei Straftaten im Straßenverkehr ist das Verhältnis laut von Heesen sogar noch ausgeprägter – 84 Prozent Männer! Auch in der türkischen Community von Ludwigsburg hat der Unfall Entsetzen ausgelöst. Die Menschen trauern um die beiden verstorbenen Frauen. Die örtliche Ditib-Moschee postete auf Facebook eine Traueranzeige für „unsere lieben Gemeindemitglieder“. Darunter finden sich hunderte Beileidsbekundungen. Einige fordern auch eine harte Strafe für den Fahrer. Einer schreibt, dass der 32-Jährige, statt selber Vorbild zu sein, sich wie ein Kind verhalten habe. Das mache ihn sprachlos. Sprachlos macht auch noch ein weiteres Video auf dem Instagram-Kanal des Ludwigsburger Autopolierers. Es wurde auf einer dreispurigen Autobahn offenbar vom Fahrer eines schwarzen Mercedes mit dem Handy gefilmt – was an sich schon verboten ist. Zunächst ist rechts neben ihm auf der mittleren Spur ein offenes Cabrio zu sehen. Dessen Fahrer schaut kurz rüber, beschleunigt dann, zieht im zäh fließenden Verkehr vor den filmenden Fahrer auf die linke Spur, nur um sich gleich danach auf die mittlere Bahn vor einen schwarzen Mercedes zu setzen. Zickzack auf der rappelvollen Autobahn. Der überholte Mercedes-Fahrer lässt sich zurückfallen und grinst nun rüber in die Handykamera. Man kennt sich offenbar. Der filmende Fahrer grüßt zurück – mit ausgestrecktem Mittelfinger.

Da gibt es jemanden in/ um Leipzig, der zerlegt und montiert seine C5 "gern". Eventuell kann zxdiesel weiterhelfen?

Mir ist nach diesen 12 Jahren Vertragswerkstätten-Martyrium bei Citroen ehrlich gesagt überhaupt nichts mehr zu weit 😅😉 Vielen Dank für deinen Tipp, genau sowas suche ich!

Hans Hartmann aus Wehrheim verkauft gerade Einzelteile von einem dklblauen Break-Schlachter (Kleinanzeigen). Da ist bestimmt etwas für Dich dabei. Motorhaube nicht, die hat massiv Sonnenbrand. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-xantia-v6-kombi-als-schatfahrzeug-schalter-/3037993181-216-4537

Hier die beiden Ausführungen vom S1 Lupentacho: Oben der Veglia, unten der Jaeger

Bei sehr vielen Aktionen war ich dabei.. ich habe auch noch einige Bilder von ihm.. irgendwann lade ich sie hoch..

Die originalen Plastikstopfen bekommst du z. B. beim Ersatzteileprofi. Das obere Ende der Radhausverkleidung kann sich leicht beim Ein- und Ausfedern am im Foto sichtbaren Metallrahmen des Federbeins verhaken. Das klingt dann sehr seltsam wie etwas ausgeschlagenes, gemischt mit einem hellen metallischen Ton (das Blech klingt dann so). Ich habe die Radhausschale mit einem Heißluftfön an der Kante wieder in Form gebracht und Einrisse verlötet und verklebt. Ursache des Ganzen war vermutlich eine nicht ganz sorgfältige Montage durch die Werkstatt.