Bestenliste

Ich darf einen Zugang vermelden . Orga 6056, 1,8iSX ehemaliger Vorführer von Citroën in München , und dieses DIN Kennzeichen hat er heute noch drauf. Seit 4 Wochen nun bei mir in dritter Hand . Grüsse Hannes

Fratzenbook, Instagram und Co, also all die fröhlichen Datensammler, die nicht einen müden Klick von mir ernten, von der Glaubwürdigkeit ganz ab.

Kurzes Update dazu, ja da gab es den Stoff noch!! Jetzt erstrahlen die Mittelarmlehne und meine nicht originalen GTI Sitze im meinem TZE in wunderschönen blaugrauem Tweed! Das Ergebnis ist einfach toll! Danke an @HPW Krems für die tolle Arbeit! So kann die neue Saison starten! schwebende entzückte Grüße, Willy

Verwandtschaft wohnt auch hier. Neben dem Vertreter der Kernfamilie der 205er als Anfängerauto und neuerdings der 309er, der als Stille Reserve dient für mal ausfallende Altalltagsautos. Alle drei eint der XU Motor, das 4HP14 Getriebe und ein Kilometerstand von rund 100000. Ein schöner thread in Dies und Das.

Ist zwar nicht meiner, aber ich war damit unterwegs und hab angesichts des guten Wetters mal die Kamera gezückt. Aufgenommen in der Umgebung von La Sône (38) an der Isère mit Blick aufs Vercors.

Die Liebe macht uns aber auch blind. Der Zustand meines C6 ist ehrlich gesagt fast so dramatisch wie der von Büestrys Tastatur.

Ralph meinte, alle angemeldeten Forumsteilnehmer können nachschauen 🙂 Aber es wäre auch schon etwas, wenn jeder sich eindeutig anmeldet und die Daten nur für den Admin verfügbar sind. Und dass es immer schräge Menschen gibt - nun ja, die meisten übergriffigen Beiträge kommen von Menschen, die man klar zuordnen könnte. Wir haben hier einfach mehrere Herausforderungen. Ein Teil kann und muss durch uns selbst gelöst werden. Da finde ich @fgee Ansatz richtig: Was möchte ich selbst ertragen. Ich möchte auch denen widersprechen, die das Maß an der eigenen Ertragbarkeit festmachen. Das ist sein bisschen so wie früher in den WGs: die größte Pottsau hat den Standart bestimmt, wer nicht damit leben wollte, putzte alleine.... Ich sehe aber auch, dass eine Überempfindlichkeit genauso zerstörend und nervend sein kann. Gerade, wenn selbst rausgehauen wird, aber derjenige nichts einstecken mag. Nur, warum kann in beiden Fällen nicht höfflich reagiert werden? Grundsätzlich sollten sich die meisten hier mal überlegen, ob sie im direkten Gespräch ebenso reagieren, ob dort die gleichen Wörter und Sätze fallen würden. Und wann wäre ein besserer Moment als jetzt, einfach mal Kommunikation im offenen Raum zu lernen? Lieber Admin, ich hoffe wir zeigen in den nächsten Wochen noch auf, dass es sich lohnt dieses Bereich weiter am Leben zu lassen.

Ganz wie der Vater 😁

Aber ist es nicht egal, was da für eine Nummer steht? Bei allen meinen Autos, die ich aus Frankreich eigeführt und hierzulande zugelassen habe... HY, DS, CX, AZU, AK, AZAM, ACDY, Dyane usw... waren immer Nullen als Schlüsselnummer eingetragen worden. Die Autos fuhren damit trotzdem gut und es hat mich auch nie gestört.

Mit der Abschaffung werden sich die Beleidigungen auf alle anderen Bereiche ausdehnen. Viel Spaß bei der Administration. Ich meine, man kann natürlich darauf verzichten, aus der Erfahrung anderer Foren zu lernen. Grüße Andreas

Ja. Das ist nicht nötig. Als der LFX in den Xantia kam gab es nur noch Tachos mit elektrischem Antrieb.

Am einfachsten suchst du dir ein komplettes KI. Denn… Du benötigst eine Platine für die Variante mit Öltemperaturanzeige und du brauchst die Hutze mit der entsprechenden Auspaarung. Das ist nämlich, auch wenn´s den Anschein macht, kein Stopfen. Soweit ich weiß unterscheiden sich die Gehäuse nur ob eine Außentemperaturanzeige im DZM ist oder nicht. Die Jaeger KIs mit Öltemperaturanzeige kenne ich nur mit Außentemperatur und Tachoskala bis 240km/h. Bei dir dürfte die Skala bis 220 gehen, dann müsstest du den Tacho selbst umsetzen. Das geht theoretisch, praktisch arbeiten nicht alle Tachos mit allen Platinen, da gab es scheinbar Unterschiede. Und wenn du die Außentemp. anzeige nicht möchtest müsstest du auch den Drehzahlmesser umsetzen. Ich habe das bei mir gemacht und mehrere Jaeger KIs auseinander genommen, weil nicht jeder Tacho auf der „großen“ Platine funktionierte. Hat aber eher was mit dem Herstellungsdatum der Komponenten zutun. Sicher bin ich mir gerade nicht, aber ich meine mich zu erinnern das man Jaeger und Sagem KIs untereinander tauschen kann, nur die jeweiligen Einzelteile passen zwischen den Herstellern nicht. Aber nur mit dem KI ist das Vorhaben ja nicht getan. Vermutlich dürften die Kabel zum Sensor nicht im Kabelbaum vorhanden sein. Und aus Interesse, wohin mit dem Sensor ? Ölwanne tauschen oder Loch hineinbohren?

Glückwunsch zum X1.0! Glückwunsch auch zum drittältesten Xantia in der Ur-Xantia-Liste! Das ist wirklich ein gaaanz früher! Toll! Die Ur-Xantia-Liste habe ich somit angepasst. Hier die aktuelle Version: Ur-Xantia-Liste 1.43

Die meisten Arbeitskollegen,die negativ über einen Citroen reden,haben selbst noch nie einen Citroen gefahren aber lesen die AMS,Autozeitung,Autobild etc..Das sagt schon alles.

Ja guck, es geht doch :

Also geht er nicht nach, sondern vor... Genau, wie es sein darf...

Hast du selber ausgelesen oder ist das die Info die du von einer Werkstatt bekommen hast? An Vorder und Hinterachse sitzt jeweils ein Sensor der mit einem kurzen Gestänge mit der Stabistange verbunden ist, sobald sich da was bewegt müsste nsich da auch die Werte verändern. Ich würde jetzt mal wild drauflosraten, Sensor hat einen an der Klatsche, vll Kabelbruch, das Ventil fürs Ablassen im Hydraulikblock klemmt ... Würde mir mit einer Diagbox die Höhenwerte beim rauf/runterfahren anschauen und mittels Stellgliedtest die Ventile im Hydraulikblock einzeln ansteuern und schauen ob das klappt

Die Entschuldigsanregung befremdet mich auch eher. Wann soll man sich bei wem entschuldigen? Mal abgesehen von direkten schweren Beleidigungen, sieht doch jeder ein Grobheit als Folge einer Eskalation. Mancher fuehlt sich schon von Ironie beleidigt, andere stecken auch ehrabschneiderische Vorwuerfe weg. Ich finde zB die Anmerkung, das schon wieder zwei Foristen sich intensiv am Diskurs beteiligen, uebergriffig und unhoeflich. Denn es heisst ja nichts anderes als "haltet mal die Klappe". Mit zweitem komme ich ueberings besser zurecht, deshalb reagiere ich auf ersteres auch eher gereizt ! Mir draegt sich auch der Eindruck auf, dass einige die potentielle Schliessung als Vorlage nutzen ihre Philosophie in Stellung zu bringen. Mal abgesehen von dem Effekt, um so aelter man wird, umso besser war alles fueher, habe ich den Eindruck, die moderativen Eingriffe wegen Beleidigung sind immer weniger geworden. Gefuehlt (!) wurde damals jede Woche Posts oder Passagen geloescht, was heute recht selten vor kommt. OT, den zu moderieren mindestens genau so aufwendig sein wird, ist aber ungefaehr gleich geblieben. Ist aber vielleicht noch schwieriger einzuordnen. Ein wenig OT ist ja sogar fast wuenschenswert, zuviel aber auch sehr nervig. Und gerade beim Stein des Anstosses scheint es besonders kitzelig. Ist Tesla nur "was sind das fuer tolle Autos", ist "damit retten wir die Umwelt" noch on Topic, und "Tesla= Musk" war frueher, als er noch als Nerd galt, okay und heute nicht mehr? Ich finde Martin macht eine wunderbare Moderation, in der ein breites Spektrum an Ansichten zur Geltung kommt. Vielleicht ist es einfach unguenstig wenn man Bereiche moderieren muss, in denen man emotional sehr involviert ist.

Gestern bin ich mit dem CX aus der Halle nach Hause gefahren. Mit 30 km die längste Strecke seit langem. Lief wie eh und je, butterweiche Federung, präzise Lenkung, kräftiger und leiser Motor. Überrascht war ich heute früh über die nach der Ankunft vorsorglich untergelegte Pappe, die sich völlig unbefleckt präsentierte. Und ja, alle Flüssigkeitsstände sind okay. Heute war dann Putztag. Motorhaube noch mal ordentlich eingestellt (stand rechts deutlich zu hoch - der doofe Aufsteller… hat länger gedauert als gedacht): Die kleine Whoopi hat sehr aufmerksam zugeschaut und den CX neugierig erkundet : Die Raumschiff-Kanzel… Uhrenbeleuchtung schon wieder ausgefallen, obwohl ist erst neulich eine neue Birne eingesetzt habe - muss ich nochmal nachsehen. Das zeitgenössische Radio, in schickem Grün beleuchtet: „Echter“ Achtsitzer

im welchem Schnuffelforum hast denn das gefunden?

Selbst wenn man die "geprüft" bekommt, weiß man immer noch nicht wies drinnen aussieht. Ich kenne die anderen Pumpen nicht, aber die 6+2-Pumpen sehe ich schon gern von innen. Und selbst "geprüft" kanns dir passieren dass du sie einbaust und übermorgen kommt das Öl rausgelaufen oder das Ding zerlegt sich in 43 Einzelteile. Also entweder einfach einbauen und sehen (vorher spülen), oder abdichten lassen und dann einbauen.

War es nicht so, dass bei diesen Symptomen der Leistungs-Transistor auf dem Kühlkörper unter dem Handschuhfach defekt ist.....?

Nur weil Du gleich alle Schritte gleichzeitig machen möchtest - ich freue mich ja schon über das Erkennen eines Problems und dann noch einmal, wenn dafür eine Lösung gefunden wird. Wenn die dann auch noch umgesetzt wird, bin ich außer mir 🙂

Sehr schön, es muss nicht immer original sein!

Hoert sich etwas widerspruechlich an 🙂! Was als beleidigend empfunden wird ist stark kontextabhaengig. Aber Beleidigungen scheinen nicht das einzige Problem und vielleicht noch nicht ein mal das Wesentliche zu sein. Die letzten Moderationen waren wegen OT!

Die Tastatur ist schon okay...Vielleicht ist der Kerl *komisch* der 60 cm Hinter dem Bildschim und der Tastatur sitzt...So genau weiß man es nicht. Es kommt immer auf den Blickwinkel des Mitleseres an. Das ist aber auch nicht so dramatisch und wichtig.

Hallo Bueestry! Wir haben ja schon lange nichts mehr von Dir gehoert. Je mainstreamiger die Citroens werden, um so weniger "muss man sich anhoeren". Hoffen wir mal, dass dieses nicht auch fuer dieses Forum hier gilt.

Meßuhr auspacken und den Seitenschlag der Bremsscheiben prüfen. Wenn diese schlagen dann runter damit und das gleiche Spiel mit den Radnaben wiederholen - wenn die krumm sind hilft die beste Bremsscheibe nichts. Daß die Auflageflächen der Bremsscheiben an den Radnaben einwandfrei sauber sind setze ich mal voraus, wenn da irgendwas zwischen sitzt dann hängt die Scheibe natürlich auch schief drauf...

Das ist schon Leder, allerdings halt nicht erste Qualität. Es geht aber noch schlimmer. Mercedes war Jahrelang ziemlich gut darin, Leder so zu bearbeiten, bis es wie Plastik aussah.

Das war nur ein generisches Beispiel, das von dir längere Zeit prominent "hochgeschoben" wurde. Es geht doch ums Grundsätzliche: Ich diskutiere gerne in Klartext, das ist wahr. Wieviele persönliche Anpflaumungen jemand erträgt, ist halt individuell und je nach Empfänger verschieden. Im vorliegenden Fall reichte es mir einfach. Nicht mehr, nicht weniger. Ich finde aber schon, dass der Ton im "Dies und das" rauher ist als im restlichen Forum. Daher auch der deutlich erhöhte Moderationsaufwand. Muss das so sein? Ich finde: Nein. Darum meine Bitte um gewaltfreie Kommunikation. Ich bin der Meinung, es würde dem Forum gut tun. Oder wie siehst du das?

Da bin ich doch auch gespannt. Aber ich denke, er sollte dringend die rechtliche Seite klären. Nachher läuft es noch auf Diebstahl raus.

im CX hatte ich mit Lederpflegemitteln gute Erfolge. Im C5 hab ich es noch nicht probiert. LGJS

https://www.spiegel.de/politik/deutschland/gruene-schlagen-verpflichtenden-freiheitsdienst-vor-a-81949a84-d797-41b5-861d-1365b7b36ab1 Abgesehen von dem beknackten Namen, doch gar nicht mal so daneben!

Komisch, dass gerade die die auch mal gerne austeilen am mimosenhaftesten sind. Ich waere ueberings ganz froh, genau diesen Fall nicht naehe rzu eroertern. Nicht weil ich dazu nicht stehe, sondern weil er wesentlich mit einer Aussage zusammenhaengt, von jemandem der dazu nichts mehr sagen kann.

Ralph meint, nur der Admin weiss es. Es ist aber, wenn man kein Postidentverfahren anwendet, was wohl kaum einer moechte, immer moeglich sich eine neue Identitaet zu zulegen, wie man hier an prominenten Beispiel gesehen hat. Man kann zwar mit der IP-Adresse, bestimmten Marotten, Rechtschreibung, oder anderen Indizien das erkennen, muss dafuer aber auch wieder Lebenszeit opfern.

Danke an euch, gut zu wissen für die Zukunft. Wir haben uns gegen ihn, einen XPic 2008, 1,6l Beziner, 166.000 km gelaufen, entschieden. Der war äußerlich wirklich sehr gut, Motor/Getriebe absolut trocken, keinerlei Rost, Lackierung für das Alter noch sehr gut. Auf dem Papier war er auch gut. HU/AU 12/26, Kupplung lt. Rechnung 2022 gemacht, ebenso Fahrwerksfedern. In der Praxis fand ich die Kupplung ausgelutscht, die Bremsen zu weich, (3Jahre alte) Reifen ungleichmäßig abgefahren, hintere Fensterheber außer Funktion, Klimaanlage schwachbrüstig, Sitze vorne ziemlich durchgesessen und 'ne wirklich krasse Raucherhöhle. Den hätten wir für 2,2k mitnehmen können. Bauchgefühl sagte mir, dass wir ihn nicht adoptieren sollten. Vielleicht bin ich zu anspruchsvoll. Es gibt aber auch keinerlei Druck für einen Kauf. Hin- und Rückfahrt mit dem C3 unserer Kurzen hat richtig Spaß gemacht.

https://www.deutschlandfunk.de/zwischentoene-100.html Heute auf Sendung ab 13:30 Uhr

Ok aber es gibt auch in Foren genug Spitzklicker die müssen nicht alles wissen.

Ja, du bist da vorbildlich und so ist es auch gedacht für normale Foristen. Leider kann der Admin vermutlich nicht irgendwie blocken und/oder keine Herzchen vergeben sondern muß eben versuchen irgendwie die Forenregeln durchzusetzen. Das tragische ist ja das die allermeisten hier sehr gut einigermassen miteinander auskommen und das es nur wegen einigen wenigen uneinsichtigen Quer- und Hitzköpfen solche Probleme gibt. Die geben ihr Spielzeug nicht her, lieber machen sie es kaputt. 🏈

Die aktuellen Lieferzeiten beim C3 deuten an, daß so mancher Kunde sich freut, daß ihr beiden nicht auch noch in der Schlange steht. Gernot

Das ist genau die Einstellung die das Forum kaputtmacht. Bestenfalls kommt es gar nicht so weit das man sich entschuldigen müsste. Und wenn dann kann man das machen ohne das einem ein Zacken aus der Krone fällt. Ich hab keine Ahnung warum manche Leute damit so ein Problem haben. Da wird endlos (und meist irgendwann auch komplett sinnlos) um den Bart des Propheten herumgestritten , irgendwann sind die Argumente alle und es wird persönlich und am Ende heult einer und dann soll der Admin das richten. He Leute, es liegt nicht am Admin das hier manches ausartet. Und wenn der Admin mal einen nicht ganz so ausgeglichenen Tag hat dann sollte man das auch akzeptieren und sich überlegen wie man ihm das Leben erleichtern könnte. Schließlich profitieren wir doch alle von diesem recht lebhaften Forum in seiner jetzigen Form und wenn es wegen irgendwelcher Nicklichkeiten und persönlichen Reibereien eingeschränkt wird oder dichtmachen sollte dann werden alle jammern und wehklagen. Wenn der Admin eingreift, was eh recht selten passiert, dann ist das eben so, dann sollte das so ablaufen wie im Rugby, da ist die Schiedsrichterentscheidung heilig und ES WIRD NICHT DARÜBER DISKUTIERT. PUNKT. 🙂

Geb ich dir recht. Ich behaupte ja auch nicht, daß alles 'Friede, Freude, Eierkuchen' ist, sobald man sich mal im wahren Leben trifft. Ich meine schon ein offizielles ACC Treffen, was platzmäßig groß genug ist, sich den ganzen lieben, langen Tag aus dem Weg zu gehen. Der Anlass ist das Automobil und nicht die 'Fehde' im Forum. Man kann sich im Gemeinschaftszelt oder auf dem Platz mit wem auch immer treffen und ins Gespräch kommen oder auch nicht. Irgendwann stubst dich dann jemand von der Seite an und sagt:" Hör mal, der mit dem du da gerade gequatscht hast, ist derjenige im Forum, mit dem du schon mal aneinandergeraten bist." "Och, da bin ich aber Baff." So oder ähnlich, stell ich mir das vor. Kein aufgezwungenes Treffen, an einem Tisch , wo du gezwungen bist, deinen 'Auserwählten Erzfeind' gegenüber zu sitzen und gemeinsam zu essen. Das bringt rein gar nichts. Es gibt das Angebot eines Treffens, wo es erstmal um ein Autotreffen geht, mit Platz genug um sich weitestgehend aus dem Weg zu gehen, oder aufeinander zu zu bewegen. Selbst wenn du dann feststellen solltest, daß eine Person, noch schlimmer ist, als du es dir ausgemalt hast, weisst du dann, daß du dich im Forum nicht mehr an diese Person 'abarbeiten' musst. Das würdest du im wirklichen Leben mit so einer Person ja auch nicht machen. Der geht man dann schlicht und ergreifend aus dem Weg.

Wunder Punkt. Ich verstand diesen Bereich immer als einen Raum für freie Meinungsäußerung, bog selbst auch schon vom Thema ab, ohne Schuldgefühle. Hab an einigen Stellen ( Wnergiewende…) auch schon mal harsch reagiert. Mein Input technischer Art ist eher gering, Nutzen habe ich von der Kenntnis anderer zu Hauf. Freiwillige Selbstkontrolle funktioniert erfahrungsgemäß nicht. Wieviel Kontrolle/ Beschränkung ist dann erforderlich, um den Bereich zu erhalten? Wer kann/ will das leisten? Wie kann die Rennleitung die Multiplen Persönlichkeiten eingrenzen? Und, wie hoch ist denn der Anteil an Beleidigungen, im Verhältnis zu den Gesamteinträgen? Eins noch, wer schon mit der Mutterersatzmilch eine polternde Sprechweise eingesaugt hat, wen wunderte dann hier. Nur mal ein paar meiner bescheidenen Gedanken.

Sieht aus als würde es da naß sein wo der Rücklaufschlauch sitzt. Falls es ein Nachbauteil ist könnte es einfach an dessen mieser Qualität liegen - nicht selten ist das Gummizeug nicht wirklich ölbeständig und weicht recht zügig komplett auf.

Laut Admin finden 90% der Beleidigungen im Bereich "Dies und Das" statt,wenn ich das richtig erinnere. Da ist es erstmal nicht leicht 'PRO' Argumente zu finden. Ein Ansatz wäre vielleicht, mal zu hinterfragen, warum das so ist. Vielleicht, sind es halt mal auch Themen, die den Leuten persönlich nah gehen und dann prallen in einem Citroen Forum, wo der kleinste gemeinsame Nenner maximal die Automarke ist, verschiedene politische Meinungen und soziale Hintergründe und Herkünfte aufeinander. Begünstigt werden Ausgleisungen jeglicher Art natürlich durch die Form des Mediums. Man hat einen Forum Name und ist keine reelle Person,also sinkt unterbewusst die Hemmschwelle. Wenn man Forums Mitglieder auf einen oder mehreren Treffen schon mal begegnet ist, kann man wirklich 1000mal besser einschätzen, wie jemand schreibt und wie es gemeint ist. Da sind smileys kein Ersatz. Da bin ich voll und ganz bei Fred.

Mit Flüssigmetall

Vielleicht hat er dich oder Karl Hunsche gemeint.

An den CX-Vergleich musste ich auch spontan denken. Wie fein, wie elegant, wie grazil der CX dagegen ist.

Placebo oder Homöopathie , wurde denn ordentlich geschüttelt? Die Messwerte sagen was anderes. Der C6 ist vorn 40 bzw. 32 mm und hinten 23 bzw. 11 mm zu tief. Ist diese Spanne für die Eingabe zu hoch, so dass man das Anheben in 2 Schritten mit Zwischenmessungen aufteilen sollte?