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Peru! Peru, nicht Brasilien! 😀😄😜

Ja, und Deutschland kauft netto massenweise Atomstrom aus dem Ausland, geht's noch?? Seit fast 8 Jahren und bald 12.000 Postings kann man hier jetzt so eine - ich kann es nicht anders sagen - gequirlte Kacke lesen. Vergleichbar nur noch mit dem Thread über das Ende des Euro der auch seit Jahren läuft. Der Wahrheitsgehalt der Aussagen ist hier wie da unterirdisch. Alle vernünftigen Argumente, alle Links zu seriösen Seiten und alle Argumentationen haben nicht geholfen. Ich finde es einfach zum kotzen. Und macht euch keine Sorgen, ich bin auch jetzt aus diesem Thread wieder raus. Jetzt hätte ich beinahe noch was vom verlorenen Kampf gegen Windmühlen geschrieben, passt aber nur ironischerweise ins Bild. Unendlich peinlich, dass die künftigen Regierungsparteien CDU und CSU im Wahlkampf auch noch die Wiederaufnahme der Atomenergie propagiert haben.

Ach, das ist hier nur ein Rhetorikseminar. Ernst nimmt das hier keiner! Gibt es auch bei Flacherdlern. Man vertritt einfach eine absurde These und trainiert damit Lobbyist oder ein Verkaeufer von Sachen zu werden, die die Welt nicht braucht.

Das man den Schwung durch den Pressebericht und Präsentation auf der Techno Classica nutzt, um es mal zu versuchen, ist ja legitim. Mit Glück kommt ja einer des Weges. Ist aber höchst unwahrscheinlich. Hätte er 19tkm original, dann eventuell eher, da es dann einen ganz speziellen Kreis an Sammlern ansprechen würde, deren Fetisch neben absoluter Originalität sehr niedrige KM-Leistungen sind. Die zahlen auch entsprechend. Ein Verkauf erfolgt dann meist nur innerhalb dieser Kreise. Am normalen Markt wird es Selbst für die Hälfte schwierig. Das versuchen andere schon an die 2 Jahre. Selbst dieser mit 39 tkm hat jetzt den 4-stelligen Bereich erreicht: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citro-n-cx/3022996180-216-2132 Der Kreis der Liebhaber der diravilosen CXe ist und bleibt sehr überschaubar. Es ist eben was für Nacktschnecken-Puristen und/ oder der günstigste Einstieg in die CX-Welt mit geringem Unterhalt- und Kostenrisiko. Viel Geld in einen Basis-CX zu stecken, sollte nur nach reiflicher Überlegung erfolgen. Vor allem, wenn man das Geld einmal wieder haben möchte. Wenn das egal ist, ist es ja auch egal. 😉

Bei Fahrwerksteilen mag ich gar keine Empfehlung mehr geben. Durch die hin und her Labelei, auch zwischen namhaften OEMs, ist das ein Glücksspiel geworden. Was von einer Marke gestern noch in Produktionsbandqualität im Zubehörhandel angeboten wurde kann heute schon als zugekauftes Schrottteil im OEM-Karton verkauft weden. Und was dein Händler gerade im Regal hat ist Zufall. Mancher Billiganbieter hat möglicherweise einen Deal mit einem Hersteller, der noch vernünftige Oualität liefert. Der eigentliche Ursprung der Teile ist kaum mehr nachvollziehbar.

Das ist doch alles Unfug. Laut StV(kl)O ist nur eine Rolle pro Hutablage erlaubt. Oder gilt das etwa nicht mehr?

Man kann ja in diesem Rahmen über viele Dinge diskutieren, aber an Solarenergie geht ja auch Dauer wohl kein Weg vorbei. Wenn wir es jetzt noch hinkriegen, die überschüssige Energie vernünftig zwischen zu speichern, sollte das wohl was werden. Ich sehe da noch ganz viele Möglichkeiten, Solar-Panels zu installieren.

Heute wird der gute 25 Jahre alt. Zur Feier des Tages das erste Foto von ihm im Forum aus dem Jahr 2016

Ich kann dich verstehen, Jürgen Gruß HD liest auch nur noch oberflächlich mit

Deutsches Fussballmuseum: Günter Netzer https://www.tagesschau.de/multimedia/video/schnell_informiert/video-1453710.html

Es geht doch um den Gebläsemotor - da geht das Lüfterrad nicht runter, zumindest nicht in einem Stück.

Ja. z.B. mit den zwei Syrern, Vater und Sohn, die in einem kleinen Eifeldorf einen Döner Laden (Vater) und ein Lebensmittelgeschäft (Sohn) eröffnet haben und so die Dorfgemeinschaft stärken. Ganz nebenbei zahlen sie Steuern und erwirtschaften ihren Unterhalt, mit dem sie wiederum konsumieren. Alle Punkte abgedeckt. Ganz ohne die abstruse Migrationsdebatte ! Wie Du Christentum und Aufklärung auf die gleiche Schiene setzt, mußt Du erklären !

Ja sicher, das passiert zwangsläufig wenn sich drei Personen zwei Gehirnhälften teilen müssen ...

Als ob es einem BWLer schon jemals um etwas anderes ging als möglichst schnell möglichst viel Kohle zu machen. Der Studiengang berechtigt nach der Promotion zum führen eines Dr. ego...

Peru, Brasilien, egal, Hauptsache Afrikaa....

Auch da gibet et welche, die zu blöd sind 3 herzkranke Hühner bei rot über die Ampel zu jagen. Viel interessanter finde ich die Bürgergeldler die bei der Gattin im Projekt aufschlagen und afd-Wähler sind. Denen dann mal den Passus aus dem afdwahlprogramm & die Ausschnitte entsprechender Reden aufzuzeigen, da wird der alte Sozialhilfeadel blaß.

Lieber nicht intakt, aber gut überholt (mit Dioden).

Das ist das Paradoxe. Die blonde Lesbe aus der Schweiz macht Politik mit Aussagen, die allesamt Deutschland in den wirtschaftlichen Ruin treiben würden. Dabei hat sie einen Doktortitel in VWL und BWL. Man sieht, nicht nur Schulabschlüsse werden heutzutage teilweise verschenkt, auch Promotionen sind tw nix mehr wert.

Ja, habe ich, und werde mich auch gleich wieder zurückziehen. Diese endlosen, vor allem aber unfruchtbaren Diskussionen mit Verblendeten, politisch Reaktionären und Verschwörungsanhängern sind einfach nix für mich. Das betrifft so einige Threads hier unter "Dies und Das" besonders: - Zeitgeschehen - Energie-Phantomas und was er bedeutet (und wie er mich nervt) - Er ist wieder da: €nde - Bier, Auto oder Virus? - Das Corona des €uro ... und bestimmt auch "Krieg und Frieden - la fin de léspoir" ... so traurig das alles auch ist.

Mein gott. Das ist die CDU/CSU. Seit Anbeginn der BRD haben die immer A gesagt und Nicht A umgesetzt. Daraus eine allgemeine Politikverdrossenheit abzuleiten ist m.E. großes Mimimi Kino.

Ich glaube, es liegt einfach daran dass es schon lange keine Regierung mehr ohne die CDU oder ohne die FDP gab!! Mit beiden Parteien ist ja noch nicht einmal eine einheitliche Sozialversicherung (Rente, Kranken-/Pflegeversicherung) möglich. Karl Lauterbach kann es vorrechnen: Mit einer Bürgerversicherung hätten all unsere Sozialsysteme überhaupt keine finanziellen Probleme mehr, der Bundeshaushalt könnte gewaltig entlastet werden.

Drama in Deutschland, die PV ist schuld? - Oh Nein! Zum Glück produziert die PV Strom und zwar dann, wenn zufällig das Handwerk tagsüber arbeitet. Die Kräne heben, die Mischer mischen, die Abrißhämmer - ratatazong weg ist der Balkon… alles elektrisch verdammt. Bei meinem Nachfolger laufen die Maschinen ab halb Acht. Da erntet er schon vom Dach und du kannst ja mal gucken, was ein Bütfering Breitschleifautomat, ein Weke Bearbeitungszentrum ( mit 32 Wekzeugplätzen + Kantenagreggat so zieht. Dann verinnerlichen wir mal leise die Zahlen des ZDH: Zum Handwerk zählen rund 1.000.000 Betriebe mit rund 5,6 Millionen Menschen. Etwa 343.000 junge Menschen erhalten im Handwerk eine qualifizierte Ausbildung (Stand 2023). Die Industrie schreit halt lauter.

Keine Angst, ich bin auch noch da und kann unterstützen. Die erste Metall-Ritzelkammer habe ich schon mehrfach verbaut und weis wie es geht. 😀🛠️

Wenn das Auto zu breit ist, ergibt sich das zerbröselte Gerippe bei der Schlägerei auf dem Parkplatz, weil man jemanden zugeparkt hat. Das ist eine ganz schwierige Grenze. Gernot

Der Empfehlung eines leider verstorbenen Forumsmitglieds folgend habe ich auch TRW verbaut. Diese Teile sollen 80Tkm halten. Das war 2017. Später erfuhr ich dann das erfahrungsgemäß haltbare Teile, wenn man eine 2 Jahre spätere Charge einkauft, das die Teile qualitativ völlig anders sein können und man diese dann nicht mehr empfehlen kann. Gestern war ich in der Therme, da hörte ich ein Gespräch das ein 5 Jahre altes Krankentransport Auto seit 6 Wochen in der Werkstatt steht weil das Reparaturteil nicht zu beschaffen ist. Für unsere Xantias gibt es noch org Teile und zusätzlich Nachbauteile. Ich verstehe hier die Diskussionen nicht darüber welches der zahlreichen verfügbaren Teile denn zu empfehlen ist. Erfahrungsgemäß hält das org Teil am längsten da nach den höchsten Qualitätsanforderungen produziert. Die Nachbauteile sind nach dem Motto gefertigt "was lange hält bringt kein Geld". Sollte man so langsam mal wissen. Die Frage müsste daher eigentlich lauten wo man das gesuchte org Teil am günstigsten herbekommt. Selber besitze ich alle Fahrwerks-Gummi-Teile als org neu. Es lohnt sich dafür etwas mehr auszugeben. Torsten hatte kürzlich einen Beitrag geschrieben wo er einen Xantia mit ausgeschlagenem vorderen Nachbau-Querlenkerlager zur Reparatur hatte, als Folgeschaden war der Reifen einseitig abgefahren. Da gebe ich doch für ein haltbares org Lager lieber 30 Euro aus und weiß das ich damit zuverlässig unterwegs bin bevor ich ein Nachbaudings für 3 Euro auf eigene Verantwortung probefahre.

Die genannte Ursache passt aber nicht so recht zur beschriebenen Problematik im ersten Beitrag. Schön, wenn jetzt die Federung funktioniert.

Klopapier wiegt ja nicht so viel 😜 Nein, im Ernst. Wer ist da die Zielgruppe ? Das Ladevolumen ist ja jetzt auch nicht so phänomenal. Pizzataxi ?

Unten ist eine Schraube. Dann den Kabelsatz abbehmen und den Motor aus dem Gehäuse ziehen.

Wenn das das gleiche Prinzip ist wie bei den Motoren für den XM, ist das hintere Lager ein Bronzegleitlager. Das vordere ein Kugellager. Das ist eingenietet. Kann man ausbohren, erneuern, neu vernieten. Zum "Abziehen" der Lüfterräder nehm ich nen Druckluft-Meißel. Besser gesagt, ich klöppel damit die Welle aus der Nabe des Lüfterrades. Die Räder sind oft sehr ordentlich fest auf der Welle. So schaut das aus: Kanthölzer um darauf das Lüfterrad abzustützten, so dass der Motor in der Luft hängt. Auf den Meißel eine Schraube geschweißt. Nicht im Bild, ein Stückel Kupfer-Heizungsrohr, plattgeklopft, um es erstmal zwischen Welle und Meißel zu legen. Solange bis sich die Welle bewegt hat, sonst klopft man sich die Welle breit und dann hat man verloren. Idealerweise vorher erstmal ein paar Wochen lang wiederholt einweichen.

Vor der Schülerin steht ein Mütterchen, bewaffnet mit einem 2,5to SUV und der AdvoCard, dazu noch dauerschimpfend, wie schlecht alles ist und wie teuer der Strom und überhaupt, die Steuern -ach so, davon werden die Schulen saniert und diese Wolken Lehrer*… wo die doch das halbe Jahr Ferien und das andere halbe keine Lust… Ja, ja, wir brauchen die Energiewende ( nur um eventuell mal wieder thematisch…)

Und wieder ein Allgemeinplatz Wem fällt der Putz runter? Und schon wieder allgemein. Sehr naiv. Dazu gibt es Zahlen und Fakten, die allerdings nix mit der Energiewende zu tun haben. Dann schon eher die große PV auf der frisch sanierten Berufsschule in unserer Kreisstadt. Oder du könntest zum Thema sowas zitieren: Den Energieverbrauch durch Energieeinsparung und höhere Energieeffizienz zu senken, ist neben dem Ausbau der erneuerbaren Energien die zweite tragende Säule der Energiewende… (Statista.de)

Ach was, das ist so ein Allgemeinplatz, Beweiskraft = 0 Aussagekraft = 0 Diskutabler Gehalt = -10 ( auf der nach unten offenen unmöglichkeitsskala) Aber wenns dir Spaß macht, immer weiter so. Oder hast du schon Schaum vorm Mund?

Haben wir hier auch 😎. Es lohnt aber nicht, die Wunden wieder aufzuschneiden. Bei Energiewende: der März war der wärmste, seit Aufzeichnung des Wetters. Gemeint ist der Monat - natürlich. Donald fordert, die EU müsse mehr Energie in den 🇺🇸 kaufen. Der Ölpreis ist auf Talfahrt Die Preise für Batteriespeicher sinken ( in 2 Jahren fast 50%).

10.11.2005 21.05.2010 https://www.der-ersatzteile-profi.de/orga-nummer-citroen-peugeot.php Frag mal kugelblitz, ob außer der Ausstattung auch der Teilekatalog von Ihm eingesehen werden kann. CJ Rennes la Janais https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/19451-c5-ii-orga-nummer/#findComment-168845

Inoffizielle Aufstellung: Diese Regeln gelten nur für Additivtanks. Im Falle eines Additiv-Beutels muss das ganze Element ausgetauscht werden, das Nachfüllen ist unmöglich. Beim Anpassen achten Sie nicht nur auf das Herstellungsdatum. Auf dem Foto daneben wird die Farbe eines Steckers dargestellt. Ringfarbe vom Verschluss weiß/grau: EOLYS DPX42 Verwendung: (-04.11.2002) Ringfarbe vom Verschluss grün oder braun: EOLYS 176 oder INFINEUM F7995 Verwendung: (5.11.2002 - 01.03.2010) - Citroen C6 (ab 10.01.2010-) - Citroen C5 III und Peugeot 508 (ab 19.01.2010-) Ringfarbe vom Verschluss blau: EOLYS POWERFLEX Verwendung: (02.03.2010-): - Citroen C8 und JUMPY (ab 15.02.2010-) - Citroen C4, C4 Picasso und Berlingo (ab 02.03.2010-) EOLYS EXTEND ersetzt INFINEUM F7995 Verwendung: (02.03.2010-) - Citroen C5 III und C6 (ab 1.12.2009-) - Peugeot 508, 607 und 407 (ab 1.12.2009-) * ACHTUNG: Es ist verboten, INFINEUM F7995 und EOLYS POWERFLEX miteinander zu vermischen! ** France Auto Sp. z o. o. Sp. k. haftet für den Auswahl des Teils anhand der Beschreibung nicht. *** Alle Namen, Nummern, Beschreibungen und Verwendungen wurden nur zu Informationszwecken verwendet. Wie soll man die Nachfüllflüssigkeit anhand der ORGA-Nummer anpassen? Die ORGA-Nummer dient zur Ermittlung des Herstellungsdatums von Peugeot und Citroen Fahrzeugen. Der Aufkleber mit der ORGA-Nummer befindet sich im Türrahmen der Fahrertür, auf der A-Säule, B-Säule oder der Türinnenseite. Ringfarbe vom Verschluss weiß/grau: EOLYS DPX42 Wir verwenden in Fahrzeugen bis ORGA-Nummer 9492 Ringfarbe vom Verschluss grün oder braun: EOLYS 176 oder INFINEUM F7995 Wir verwenden in Fahrzeugen von der ORGA-Nummer 9493 bis 12166 - Citroen C6 (von der ORGA-Nummer 12116) - Citroen C5 III und Peugeot 508 (von der ORGA-Nummer 12125) Ringfarbe vom Verschluss blau: EOLYS POWERFLEX Wir verwenden in Fahrzeugen von der ORGA-Nummer 12167 - Citroen C8 und JUMPY (von der ORGA-Nummer 12152) - Citroen C4, C4 Picasso und Berlingo (von der ORGA-Nummer 12167) EOLYS EXTEND ersetzt INFINEUM F7995 Wir verwenden in Fahrzeugen von der ORGA-Nummer 12076 - Citroen C5 III und C6 (von der ORGA-Nummer 12076) - Peugeot 508, 607 und 407 (von der ORGA-Nummer 12076) https://www.franceauto.pl/welche-flussigkeit-fap

Danke für die Infos ! @ PuckX2: Der Leitungssatz passt leider nicht, sind die falschen Anschlüsse für Verteiler und Zündspule dran. Aber auch der örtliche Bosch- Dienst hat mit der FIN einen nicht passenden Satz rausgesucht. Entweder wurde in dieser Zeit schnell nacheinander die Ausführung der Zündung gewechselt oder an meinem Fahrzeug wurde nachträglich etwas geändert. Der Bosch- Dienst meinte aber auch, der von mir rausgesuchte Satz von NGK könnte trotz geringerer Widerstände bedenkenlos eingebaut werden. Hab noch nicht entschieden ob ich jetzt tausche oder den neuen Satz als Reserve zurück lege.

OK, Versuch. Jedenfalls, X1-breakfahrer, freuen wir uns über jeden Xantisten, der mitmacht. 😀 Falls Du Fragen hast, einfach PN schicken.

So etwas ist bei den hinteren Querlenkerlagern von Lemförder ausgeschlossen. Diese Teile sind auch mit bloßem Auge sehr gut von Nachbauteilen zu unterscheiden.

Guten Abend, ich habe an meinen K9 von 2019 und die Bremsen ohne Diagnose gewechselt, nachdem ich mit einem erfahrenen Meister mit Cit-Schwerpunkt gesprochen hatte. Sein Vorgehen ohne Diagnose: Handbremse lösen und gelöst lassen (zur Sicherheit Batterie ab), Rad ab. Man kann den Stellmotor einfach abschrauben, neben dem Geraffel aufhängen. Am Bremssattel die Torx 50 (?) -Schraube (in die der Motor greift) gegen den Uhrzeigersinn drehen und die Kolben (händisch) zurückdrücken. die Beläge mit Scheiben klassisch wechseln. Danach Motoren wieder drauf, Batterie dran, paarmal mit der Fußbremse pumpen und dann Handbremse paarmal ziehen lassen und alles ist wieder prima ! Viel Erfolg ! Hans

Haben wir nicht eine Richtgeschwindigkeit von 130 km/h, dann tritt das gar nicht auf!!😜😂😂😂

So genau kann ich es nicht sagen, da ich den Xantia fast 1 Monat in höchstellung hatte. Da gab es Riße im Gummi. Das hat der TÜV bemängelt obwohl die Lager gerade 4 Jahre alt waren. Habe wieder TRW genommen..Mal sehen..

Was sind Quereinsteiger? Bei Querlenkerlager habe ich TRW genommen.

Seid dem 04.04.25 bin ich ebenfalls stolzer Besitzer eines C5 X Hybrid 225 Shine Pack. Erstzulassung Januar 2024, Laufleistung 10500 km. Gruß Volker

Super,ich fahre im Juni elektrisch nach Italien in die Messner Musseen.*freu*

Schön war’s! Wer organisiert als Nächstes?

Ist auch nicht nötig - wenn man die komplette Front abbaut und die Motor-Getriebe-Einheit im Stück ausbaut...

Hallo, Das ist KEIN Fehler des Steuergeräts und auch kein anderer elektrischer Fehler. Das Steuergerät schaltet immer beide Elektroventile gleichzeitig. Wenn ein Elektroventil einen elektrischen Fehler hat, schaltet das Steuergerät beide aus (=hart). Ich würde das hintere Hydractivventil wechseln. Grüße Andreas

Nein. Nur das ZIS.

Extra nicht auf dem Treffengelände, sondern in der Stadt „gesehen“ 🙃

DS gestern auf der A81 zwischen Ludwigsburg und Heilbronn