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Heute war für viele der schwerste Tag in unserem Xantia Leben. Die Anteilnahme und die Anzahl der Trauergäste war wirklich überwältigend. Gerade auch unter dem Aspekt, dass viele nicht in der unmittelbaren Umgebung zu Hause sind.

Ist m.E. ein deutlicher Beweis, wie stark Torstens Spuren sind, und wie er uns alle sehr geprägt hat. Seine Erbe werden wir nie vergessen. Die Beerdigung hat mich berührt. Und die Fahrt nach Hause, mit vielen großen Bodenwellen, engen Kurven und souveränes Autobahnschweben hat Torstens Arbeit in meinem Xm derart lebendig gemacht, dass ich diese Fahrt nie vergessen werde. Und das Cohen-Hallelujah Lied klingt noch nach.

Was für wunderbar warme und weise Worte - voll von Anerkennung, Liebe und Trauer. Ganz ganz lieben Dank, dass Du Dein Herz hier so für uns öffnest! Mir kommen immer wieder die Tränen beim lesen.... Zwei liebende Menschen, die sich trennten und offenbar nicht mehr zueinander finden konnten. Vielleicht wollen wir Lebenden uns Eure Geschichte zur Mahnung nehmen: Viele gehen allein durchs Leben, voller Sehnsucht und Enttäuschung. Andere leben zusammen - aber nebeneinander her. Und dann gibt es die, die sich aus einer - oder mehreren - Situationen heraus getrennt haben, aber weiterhin innerlich in Liebe und Sehnsucht verbunden sind. Schade für jede Stunde, die sie nicht zusammen kommen können. Schade für nicht gelebte Liebe. Ich habe die Gnade und das Glück, seit über 30 Jahren in einer gelebten Liebesbeziehung zu leben. Aber auch wir hatten immer mal wieder Momente, in denen ich ernsthaft über eine Trennung nachgedacht habe. Das geht sicher vielen von uns in Beziehungen schon mal so. Eure Geschichte ist mir Mahnung, immer mehr das zu sehen, das ich in meinem geliebten Gegenüber habe - und was ich meinem geliebten Gegenüber entgegenbringen kann, als das, was vielleicht gerade unangenehm, verstörend, fordernd, enttäuschend, zweifelnd, entfremdend, ärgerlich oder einfach nur fad sein könnte. Euch wünsche ich, dass aus der Trauer auch über Torstens Tod hinaus eine tiefe Liebe wachsen und gedeihen kann. Auch das kann ja Kraft geben. Ich fühle mich Dir, AntonsMama und Dir, Torsten tief verbunden und verneige mich vor Euch in Demut und Hoffnung! Stefan alias "Saint-Ex"

Es ist wirklich beeindruckend gewesen, wie viele Fahrzeuge und Menschen da waren. Wie Barbara es vor Ort schon sagte, der wichtigste fehlte 😔

Wie schon geschrieben konnte ich aus PL nicht mal schnell in die Pfalz. Gestern war ich dann in der Kathedrale und bin mit Putzheschwadern und Ministrantenhorden, umkreist von Touristengruppen zusammengestoßen. Da war keine Ruhe zum Gedenken. ( Gniezno hat am Freitag den Sejm&Senat zu Besuch, weil 1000 Jahre Krönung des 1. polnischen Königs.) Also habe ich heute Morgen nochmal den Weg gemacht, es war besser aber auch viel Betrieb. Also bin ich in die Franziskanerkirche gewechselt und habe dort ein Kerze angezündet und konnte in Ruhe Gedenken.

„Nehmen den Staat auf allen Ebenen aus“: Report entlarvt Deutschlands wahre Sozialschmarotzer https://www.fr.de/wirtschaft/betrug-steuern-deutschland-wahre-sozialschmarotzer-nehmen-den-staat-zr-93691262.html

Hau mir ab mit Deiner Lösung - sie ist der Tod für mein Problem

hier noch Videos von heute. Es war schön euch alle zu sehen, ein schönerer Anlass und Torsten dabei wäre mir lieber gewesen… https://www.instagram.com/reel/DIwh3DtCdtY/?igsh=MWdzMXVhMnE4amRlbg== https://www.instagram.com/reel/DIwiavMC_Vn/?igsh=dDdteGFzbzc1NTY1 https://www.facebook.com/share/v/1A7GmnmyMK/?mibextid=wwXIfr

Was für eine bewegende und liebevolle Gedenkfeier für unseren Freund und Ratgeber Torsten. Danke Anton, Danke Sarah, Danke Jörg! Und Danke an all die 50 oder 60 Doppelwinkel-Freunde aus nah und fern, die Torsten ihre letzte Ehre erwiesen haben. Hallelujah ...

Einfach finde ich es wirklich nicht, hier etwas zu schreiben. Ich versuch's nun trotzdem. Als ich von Torstens Tod erfahren habe, war ich einfach nur geschockt. Tagelang konnte ich es nicht begreifen - eigentlich immer noch nicht. Sehr traurig. Sein Tod reißt ein riesiges Loch in die Xantia- und in die Citroën-Community. 2012, meine ich, hab ich Torsten in Xanten kennengelernt. 2013 war ich das erste Mal mit meinem Xantia in der Pfalz, danach viele weitere Male - bei 13 hab ich aufgehört zu zählen. Kompetent, freundlich und fair - ja, mit Hingabe - hat er mich bei meinem Xantia-Hobby unterstützt. In den letzten Jahren war ich zwar nicht so oft in der Pfalz - wegen der 440 km Entfernung. Aber er hat mir sehr oft mit Rat und Teilen super geholfen - einzigartig. Als 2015 im Österreich-Urlaub der Anlasser meines HDi versagte, rief ich ihn an und er sagte, dass er bereits einen Anlasser für mich reserviert hätte. Den hat er mir dann nach Österreich geschickt - spitze - und dies ist nur ein Beispiel für seine herzliche Art und seine Freundlichkeit. Er fehlt. Er wird uns fehlen. Anton, Dir wünsche ich Kraft und Gottes Trost und Beistand. Edgar

Wenn Midlife Crises so viele Glückshormone frei lässt, dann will ich auch eine. Echt schön, Dich so happy schreiben zu sehen.

Auch wenn der Grund zutiefst traurig ist, ist es schoen zu sehen, das Torsten auf seinem letzten Weg der noetige Respekt entgegen gebracht wurde. Habe Ihn nie persoenlich kennengelernt, aber sein Rat war fuer mich immer massgeblich. Chapeau Torsten!

Der gerade verstorbene alte Mann war einer der wenigen Progressiven in Führungsposition, die sich klar für den Erhalt eines lebenswerten Planeten und gerechter Verteilung der Güter positionierte. Er führte eine Gemeinschaft von 1,4 Milliarden Menschen. Ein mächtiger Verbündeter unter vielen Aspekten, nicht? Und wir machen uns lustig (diese irrelevante Cäsar-Kacke) oder verdammen ihn, weil er in anderen Bereichen nicht unsere Vorstellungen (etwa: Frauenrechte) vertritt oder dort nur wenig bewegen konnte. Sind wir blöd? Meinen Respekt hatte er. Die reaktionären Milliardäre der Welt stehen im übrigen bereit, auch diese Institution zu unterwandern. Der von Peter Thiel protegierte J.D. Vance ist nicht aus Versehen zum Katholiken geworden und steht mit den US-Kardinälen auf der konservativen Seite. Kirche und Religion sind jenseits von Glaubensfragen wirkmächtig. Desinteresse oder Kommunikationsverweigerung kann uns nur schaden ...

Es war eine schöne Gedenkfeier. Danke auch noch mal an Jörg für die schönen Worte.. Danke euch allen die teilgenommen haben. Es war ein würdiger Abschied

Die Wahrheit liegt in der Mitte. 1997. Konktet ab Orga.: 7668.

Is doch kein Ding die Teile kurzfristig gegen schlappere auszutauschen und auch für Laien machbar. Ist auch nicht der finanzielle Aufwand worüber man sich ärgern könnte.

https://www.der-postillon.com/2025/04/papst-favoriten.html

Da bin ich ganz Deiner Meinung. (mach Dir keine Sorgen, das kommt schon mal vor, mir geht's gut 😵‍💫 ). Der Nachdruck beim Zudrücken kann dann auch wieder mittelfristig die Citroenleiste schrotten. Außerdem bleibt es immer noch bei einer starken Belastung der Scharniere. Der @jumpy_beifahrer hatte noch einen klugen und hilfreichen Gedanken: @Saint-Ex ACCM BAD Du hast ja eine neue Scheibe bekommen. Es gibt verschiedene Dichtungen (abhängig vom Baujahr) und wenn es versehentliche die falsche für die neue Scheibe ist, klemmt es auch gewaltig.

Irgendwie kann als normaler Mensch diesen Überlegungen hier nur schwer folgen. Hier wird ständig versucht dem TE zu helfen, und dieser versucht sich ständig was zu überlegen weshalb es ihm sich nicht passt…

Ich nehme an es geht um einen EW10A/RFJ mit 103kW. Grundsätzlich unterscheiden die sich nicht bei C4 und 307, wobei es bei beiden Modellen je nach Baujahr unterschiedliche Teilenummern gibt. Die Wahrscheinlichkeit daß die Motoren dennoch kompatibel sind ist jedoch extrem hoch. Da in beiden Modellen die gelichen Getriebe verbaut war ist hier kein Problem zu erwarten, ggf. muß das Schwungrad vom alten Motor übernommen werden.

Salut à tous, ich möchte kurz mitteilen, wie die Sache ausgegangen ist. Der XPic hat inzwischen vorne zwei neue Federn von KYB (danke nochmal für den Tipp, Fred) und neue Domlager von SNR. Die durfte ich mitbringen. Das war mir aus qualitativen Gründen wichtig. Das Material hat mich 80 EUR gekostet. Außerdem war ein neuer Goodyear 4 Seasons fällig. Der quasi neue Reifen war von den rund hundert Metern Fahrt mit gebrochener Feder völlig massakriert. Der spitze Bruch der Feder drückte auf die Lauffläche. Ein Bild von roher Gewalt. Ich habe übrigens für den Einbau von Federn und Lager, den neuen Reifen, die Montage des selben sowie eine Achsvermessung an unseren Mechaniker rund 420 EUR gezahlt. Das fand ich ziemlich fair. Viele Grüße Michael

Dass der Energieverbrauch Einfluß auf den Kilometerzähler hat, ist irgendwie nicht logisch. Ich werde das morgen mal ausprobieren: Stuttgart - Berlin - Stuttgart mit großem Anhänger. 600km leer und 600km mit AX hinten drauf. Wenn ich dran denke, mache ich Bilder vom Kilometerzähler.

Verstanden habe ich das schon, obwohl ich nicht gemeint bin. 😉 Die Frage, die sich mir stellt ist folgende: Haben wir wirklich die komfortable Situation, um "Wünsch dir was" zu spielen? "Ich hätte gerne einen vollständigen Motor aus einen X2" , quasi plug&play,ohne auch nur mal ansatzweise nähere Informationen zum Beispiel: Baujahr preiszugeben. Ich bin da jetzt auch kein Experte, aber haben die bei PSA denselben Motor für XM und Xantia jeweils so stark bautechnisch verändert,das ein gegenseitiger Tausch unmöglich ist? Ich wage es zumindest zu bezweifeln. Anbauteile sind anders, ja mit Sicherheit, aber der eigentliche Rumpfmotor sollte doch passen. Was kann denn da anders sein? Motor Aufhängung? Falls der XM Motor passen sollte, muss bestimmt was umgebaut, im Sinne von, vom alten Motor übernommen werden. Was ist denn überhaupt beim alten Motor defekt? Motorschaden! Wir reden wahrscheinlich von einem Kolbenfresser, vermute ich. Ist davon die Original Ansaugbrücke betroffen? Ich denke nicht,also könnte man die z. B. übernehmen. Moritz gibt das wieder, was seine Werkstatt ihm aufgetragen hat. Die Frage ist, ob der XM Motor tatsächlich nicht passt.

Zur Info, in China und Südkorea gilt es als "cool", Christ zu werden. Und in Afrika und Südamerika sind kirchliche Gemeinschaften ziemlich progressiv unterwegs, gesamtgesellschaftlich gesehen. Beides können wir * hier uns überhaupt nicht vorstellen, weil unser * Erfahrungsschatz mit "Kirche" ganz anders ist. Wir sind quasi 500-1500 Jahre zu spät dran. Nein, denn der Gläubige sieht sich nicht "im Nebel". Aber der Agnostiker bleibt im Nebel stehen. Ist auch keine Alternative. Und ja: irren können sich beide - wir werden es erst am Ende herausfinden. Es wäre allerdings töricht (oder tragisch), wenn ein Gläubiger stehen bleiben würde auf seinem Weg, weil der Agnostiker ruft "da ist nur Nebel". Diesmal ist der Zirkelschluss bei dir. Wenn es einen Gott gibt, dann wird er auch angemessen auf seine Heiligen Schriften aufpassen. Wenn der Agnostiker aber alle Gotteserkenntnis ablehnt, weil man von Gott ja "nichts wissen kann", dann bleibt natürlich nur ein altes Buch übrig. Es gibt (in meinen Augen) allerdings gute Gründe für den Glauben, dass da mehr dran ist an dem Buch und allem. Ebby, ich werde dich nicht "bekehren" können und du mich auch nicht. Lass uns stattdessen die Erfahrung bzw. Nicht-Erfahrung des andern respektieren.

Wenn man die Sache etwas genauer anschaut, dann geht es darum, das ein Tesla-Kunde das Gefühl hat, dass mit dem Tacho etwas nicht stimmt und deshalb Klage eingereicht hat. Bisher wurde die Klage noch nicht mal von einem Gericht angenommen. Der Tesla-Kunde hat auch keine Belege geliefert, die sein Gefühl stützen würden. Er hat nicht nachgemessen. Also mal wieder alles ziemlich strange.

Wurden 1996 schon X2 produziert ? 😳 ich dachte, erst ab 1998 ...

Hm, vielleicht sollte man tatsächlich warten... https://www.spiegel.de/auto/elektroauto-technik-batterie-marktfuehrer-catl-aus-china-kuendigt-massenfertigung-von-billigakku-an-a-e1bdf8e6-1ad8-46fe-864e-edd2cb0bad14

Da könnte man überlegen, auf Na-Ion zu warten, die ersten Zellen kann man mittlerweile kaufen (bloß noch etwas teuer). Die haben praktisch keine Einbußen bis -20°C.

Viele Wege führen nach Rom.

Ich muss den Motor nicht verkaufen und es stört mich auch nicht wenn der noch bleibt. Da ich aber weiter nichts sinnfreies beitragen kann bin ich hier jetzt raus.

Ich würde es mit den Dämpfern nicht so lassen ...... Was kümmert mich unser Geschwätz von gestern. Ich weiß gar nicht von wem der Spruch kommt aber er paßt immer wieder. 🙂

Super so muß das ....

War klar, dass Du nicht darauf kommst! Es ist hier schon unwiderlegbar gezeigt worden, dass AfD waehlen ein Bildungsdefizit ist. Und woher kommt der ploetzliche Ansstieg des Bildungsdefizites? Ist doch ohnehin hier alles nur Geschwurbel ...

Guck erstmal, ob nicht eine Sicherung oder ein Kabel durch ist. Mein Lüfter ging auch mal nicht mehr. Hatte da nur die Kabel und Sicherung geprüft, war ein einfacher Fehler - ohne groß ausbauen, Teile tauschen und so. War nichts dolles, deshalb erinnere mich schon nicht mehr richtig. viel Erfolg!

Ich gebe zu bedenken das die Presspassung an der Anlagefläche auch Kraft aufnimmt, habe ich hier ein rutschiges Material muß die Sattelschraube bei einer Vollbremsung ja die Bewegung aufnehmen die der Sattel gerne machen würde - wäre er nicht festgeschraubt.... So muß die Schraube auch seitlich Kraft aushalten für die sie meiner Meinung nach nicht ausgelegt ist. Ich lackiere nur mit Rostschutzfarbe und danach Fett um den montierten Sattel damit keine Feuchtigkeit eindringt. Hält Jahre ...

Hallo zusammen, das nächste Treffen findet am kommenden Sonntagnachmittag in Hodenhagen im Café am Deich statt - Treffen wieder um 14 Uhr auf dem Netto-Parkplatz. Wer mit dabei sein möchte, bitte hier oder bei mir melden. Ich passe ggf. die Tischreservierung an. Herzliche Grüße aus der Pfalz Edgar

Das ist biblisch. Und wir Menschen brauchen das.

Yep, hat mich auch gewundert. Das Teuerste wird der Transport. Freue mich schon riesig auf das neue Projekt!

Vllt. Denkt er nicht daran, dass genau seine Frage und die Antworten für andere hilfreich sein könnten. Ich kann keine negativen Anmerkungen erkennen, deshalb ??? Ich habe ihm ne nette PN geschickt, ich kann auch nett, vllt. äußert er sich ja, weshalb er das gemacht hat.

Das machen viele (vielleicht auch alle?) Xantias mit geregelter Klimaanlage mal mehr und mal weniger ausgeprägt. Bei Fahrzeugen ohne Klimaanlage wiederum ist mir das noch bei keinem aufgefallen. Das habe ich irgendwie nie weiter hinterfragt. Ich habe gerade keine Schaltpläne zur Hand, aber frei aus dem Kopf gibt es da keine gemeinsamen Massepunkte. Beide werden über die gleiche Stufe vom Zündschloss mit Spannung versorgt. Interessanterweise tritt das nur auf wenn die Bremsleuchten aktiv sind, beeinflusst man die Bordspannung mit anderen (auch größeren) Verbrauchern tritt das Phänomen nicht auf.

Keramikpasste?

Unschöne Angewohnheit, die eigenen Threads einseitig zu löschen. Dann lieber den Admin bitten, den kompletten Thread zu löschen. Diese verstümmelten Fäden, wo man dann nur noch erahnen kann, worum es ging, braucht doch niemand und vergeuden Platz. Meine ich das nur,oder ist dieses einseitige Löschen seiner eigenen Beiträge auch etwas respektlos, gegenüber diejenigen, die hier geantwortet haben und Bilder hochgeladen haben, wenn der Gesamtfaden, durch diese Löscherei, ich sag mal "sinnfrei" wird? Oder bin ich da jetzt zu "empfindlich"? Sorry, ist mein Empfinden,möchte da niemanden auf die Füße treten. In Threads, wo man mal seinen Beitrag geleistet hat, sehe ich so eine Aktion, nicht ganz so kritisch. Bei einem Thread, den ich selbst erstellt habe und dadurch den eigentlichen "Kern" des Anliegens rauslösche, sehe ich das anders.

Frohe Ostern Dir und Deiner Liebsten (ganz besonders herzlicher Gruß an sie, ich hoffe sehr, wir treffen uns bald mal wieder). Es ist schön, daß Du alles rund um Deinen Pluriel immer so positiv siehst. Daran kann sich so mancher ein Beispiel nehmen und daran erkennt man die echten Plurielisten.

Neuerdings in Remscheid. Grüße Andreas

Neues Alpaka Cabrio Textil-Dach, neue Gleiter, neues Rückfenster (dicht), neuer Aktuator für Getriebe und für Kupplung, neuer Zahnriemen mit Wasserpumpe + Umlenkrollen, vier neue Bremsscheiben und Beläge, große Inspektion, professionelle Innenreinigung, Polieren der Lackkratzer (viele). Sieht aus wie ein Neuwagen. Jetzt liegen die ersten 600 km vor mir....

Megane E-Tech zeigt im Display nur den Fahrverbrauch an, nicht den der Nebenverbraucher wie Heizung etc. Das führt zu völlig absurden Angaben, insbes. im Winter. Die übrigen Verbräuche sind ganz tief in Untermenüs versteckt. Bei Tesla dagegen passt das im Wesentlichen ganz gut. Kann ich als Tesla-Fahrer nach über 2 Jahren und knapp 90.000 km einschätzen. Am Supercharger zahle ich auch tatsächlich nur das, was im Akku ankommt, keine Ladeverluste. zu Hause habe ich da selbstverständlich eine Differenz, v.a., weil hier von Wechsel- in Gleichstrom gewandelt werden muss. Das geht nicht Verluste. Physik halt. Ich weiß allerdings, dass in Deutschland die eigenen Erfahrungen von Tesla-Fahrern relativ wenig zählen. Dazu hat die Anti-Tesla-Presse schon seit Jahren kräftig beigetragen, lange bevor der CEO ins rechte Lager abgebogen ist. Allein die Presse-Kampagnen wegen angeblich unhaltbarer Zustände beim Arbeitsschutz. Ohne Substanz (kann ich von Berufs wegen beurteilen. Und nein, nicht als Tesla-Mitarbeiter). Dann die Brandenburger, die plötzlich zu Umweltaktivisten geworden sind und für ein paar Quadratmeter Kiefernplantage gekämpft haben. Kurz zuvor ist direkt nebenan der Großflughafen BER auf einem Vielfachen der Fläche entstanden, mit enormen Beeinträchtigungen für die Anwohner, was den Fluglärm angeht. Das hat keinen Brandenburger aus der Hütte gelockt. Man darf nicht unterschätzen, mit welch religiösem Eifer der Deutsche an deutschen Automarken hängt und wie die Presse hier im gesamten Spektrum, von linksliberal (Süddeutsche) über konservativ (FAZ) bis Springer (Welt, Bild) gegen den gefährlichsten Konkurrenten arbeitet. Deshalb zählen für mich, was Tesla angeht, nur selbst gemachte Erfahrungen und selbst gemessene Werte. Was die übrigen Qualitäten des Fahrzeugs angeht, bin ich ganz bei Hartmut51. Außer Stecker rein/Stecker raus ist an dem Ding einfach nichts zu machen. Schlechte TÜV-Bilanz? Pah! Natürlich fällt das eine oder andere Fahrzeug durch, wenn vergessen wurde, überhaupt irgendwann einmal konventionell zu bremsen. Beim Verbrenner werden solche Mängel, wenn sie denn auftreten, i.R. einer der zahlreichen, teuren Durchsichten, bei denen dann gleich die HU mit erledigt wird, zuvor entdeckt und meist beseitigt. Das alles fällt bei Tesla weg. Naturgemäß macht dann manchmal erst der Prüfer auf einen Mangel aufmerksam. Wo ist da bitte das Problem?

Moin, nachdem ich meinen CX T2 vor 2,5 Jahren getüft hatte stellte sich heraus dass die Synchronisation bei allen Gängen nicht mehr vorhanden war..... Habe erst das Getriebe ausgebaut und mich dann auf die Suche gemacht, und jaaaaa.... fast hätte mir ein auch hier bekannter professioneller Teilehändler das Getriebe aus dem T1 verkauft mit der zu kurzen Übersetzung. Er hatte aber noch ein anderes das die passende Übersetzung hatte. Ich hatte es folgender Weise geprüft: 5. Gang eingelegt. Die Getriebeeingangswelle GENAU 1 X gedreht..... während die eine Antriebswelle fixiert war dreht sich die andere dann 3,5 X (sofern ich mich GENAU erinnere) beim T2. Beim T1 waren es 3,25 X. Ich hatte vor 30 Jahren bei meinem damaligen T1 Break auch Getriebeschaden. Mir wurde von eine renommierten Citroen-Händler ein Getriebe von GTI Turbo verkauft... viel zu kurze Übersetzung... bei 140 kmh ging die Drehzahl in den roten Bereich. Heute weiß ich wie ich dem hätte aus dem Weg gehen können. Frank

Hi Die Antwort ein bisschen spät, aber besser als gar nicht :-) Da ich die besagte Manchette heute gewechselt habe kann ich meinen Senf dazu abgeben: Mein XM ist ein 6 Zyl. Bj. 98. Die Spurstangen haben einen Durchmesser von 22mm. Darauf sollte man beim Kauf der neuen Manchette achten. Mir wurde nämlich die 18mm Version verkauft. (Der Händler meinte es gäbe auch eine 22mm Manchette aber die hätten sie noch nie bestellt oder irgendwo eingebaut.... naja, da ichs auch nicht besser wusste hab ich sie halt mitgenommen) Die Manchette ist weder auf der Spurstange noch auf dem Zahnstangenhehäuse durch irgendwelche Schellen befestigt sondern steckt nur drauf. Um die Manchette zu wechseln muss der Spurstangenkopf abgeschraubt werden. Vorher GANZ GENAU messen und aufschreiben wie weit das Ding eingeschraubt war! Sonst ist danach Spur-Einstellen angesagt. Ich habs auf den 10tel mm genau gemessen und kann behaupten, dass der Kopf wieder exakt in der selben Position ist wie davor. Die alte Manchette zieht man dann einfach raus oder schneidet sie irgendwie auf. Um eine 18mm Manchette auf die 22er Spurstange zu bekommen sollte die Stange vorher gesäubert und eingefettet werden. Ich hab den Gummi dann noch mit der Heiluftpistole warm gemacht (bringt aber nicht viel) und auf ne Nuß-Verlängerung gesteckt. Das Ende dieser Verlängerung hat ebenfalls etwa 22 mm. Jetzt einfach nur die Verlängerung mit der darauf steckenden Manchette an die Spurstange halten und die Manchette weiterschieben. Hört sich leicht an, ist aber eine sch*** Fummelei weil die Manchette sich fast nicht dehnt. Sitzt die Manchette in der vorgesehen Kerbe der Spurstange kommt der zweite Teil der Arbeit. Die andere Seite will schliesslich noch auf das Zahnstangengehäuse. Normale Männerhände habe da fast keinen Platz und man wird fast verrückt weil das Ding immer wieder abrutscht. Bei mir gings so: Ich war unterm Auto und hab die Manchette mit der linken Hand durch die Öffnung wo die Spurstange zum Rad kommt oben aufs Gehäuse geschoben. Dann die Manchette vorsichtig weiterdrehen und irgendwie so hinfummeln, dass sie nur noch hinten unten absteht. Dann hab ich ne Spitzzange genommen und die Manchette von unten gepackt und versucht aufs Gehäuse zu ziehen. Nach etwa ner halben Stunde, inzwischen heisser vom Fluchen, hats dann plötzlich "PLOPP" gemacht und das Ding sass wie angegossen. Ein herrliches Geräusch! Danach nur noch Spurstangenkopf wieder aufschrauben und mit neuer selbstsichernder Mutter an der Radnabe mit Gefühl festziehen. Hoffe allen die dies jemals lesen werden geholfen zu haben. Ralf