Bestenliste

Dieser Weg war kein leichter, steinig und schwer war er auch. Aber zum Glück musste diesen Weg keiner von uns alleine gehen. Es war einfach schön zu sehen, wie wir als Gemeinschaft zusammenstanden (und stehen). Vielen Dank an Jörg für das Halten der Trauerrede und an Sebastian für das Flötenspiel! Und vielen Dank an alle, die sich auf den Weg gemacht haben oder einfach in Gedanken bei uns waren! Von der Entfernung her hatten es die Teilnehmer aus Rastede, Nordkreis Cloppenburg, Aschersleben, Hannover, Regensburg, Oberhausen, Remscheid am weitesten. Und auch sonst hätten sich die Zahlen auf einem Treffen sehen lassen können, allein 17 Xantias haben wir gezählt. Bewegend war auch, als wir auf dem Parkplatz des Ruheforstes alle Fahrzeuge an denen Torsten Hand angelegt hatte, in einer Reihe aufstellten und ein Bild mit den Fahrern machten - ein Teil von Torstens Lebenswerk. Aber Torsten hat seine Spuren nicht nur in der Form von reparierten Fahrzeugen und Fahrzeugteilen hinterlassen, am wichtigsten sind die Spuren, die er in unseren Herzen hinterlassen hat. Danke für dieses Geschenk, das wir in uns tragen und bewahren dürfen! Auch wenn der Anlass traurig war, war es schön viele alte Freunde wiederzusehen und neue Menschen kennezulernen. Es gibt wieder ein paar Nutzernamen aus dem Forum, zu denen man endlich ein Bild/Gesicht hat. Und es war schön, mit fast allen danach noch bei einem Stück Kuchen und einer Tasse Kaffee zusammensitzen zu können. Schon auf der Fahrt nach nach Hause war klar, dass der 22.04.2025 noch lange in unserem Gedächtnis bleiben wird. Da war es gut, dass ich mit Wolf-Hagen als Fahrgemeinschaft unterwegs war. Der nächste Tag war merkwürdig und lief nicht so rund wie ein ganz normaler Mittwoch. Torstens Tod und seine Beisetzung haben viele Denkprozesse in Gang gesetzt und man stellt manches in Frage oder bewertet es neu. Auf jeden Fall wünschen wir (die Sachsen-Anhalt-Hessen Fahrgemeinschaft) Anton und seinen Lieben weiterhin viel Kraft und immer einen Menschen mit einem offenen Ohr. Viele Grüße Fred P.S.: Hier noch ein paar Bilder:

nanana, könntest du deine rationalen Argumente in diesem Thread bitte für dich behalten

Oh ja, das war ein schöner Ritt 🙂 Die Kilometerstände habe ich alle dokumentiert. Ich bereite das am Wochenende mal auf. Auf den ersten Blick würde ich sagen, es passt alles so, wie es angezeigt wurde. Laden war kein Problem, ich konnte immer 4 Ladeplätze für mich alleine nutzen.

Bei Geradeausfahrt hat das Lenkrad auf Geradeaus zu stehen, meine ich. https://www.gunson.co.uk/techtorque/Gunson-Trakrite-Wheel-Alignment-Gauge Kaufen. Funktioniert. Lenkradposition verfolgen geht so, auf den mm genau: Die Ausrichtung eines Rades markieren: Fängt man ganz von vorne an, spannt man ne Schnur ringsherum und stellt erstmal "auf Null": Moin! Manschette links ist kein Problem. Kontermutter und Spurstange mit Reißnadel anzeichnen. Kontermutter nur soweit losedrehen, bis du den Spurstangenkopf aus der Spurstange schrauben kannst. Alte Manschette runter, Ladung Fett auf das Geraffel schmieren, neue Manschette drauf, Spurstangenkopf retour und auf gleicher Position festziehen. Fertig. SASIC Manschette kaufen. Es sei denn, jemand kennt was besseres. Es gibt Manschetten, denen kannst du beim Bröseln zuschauen. Eine 2020 verbaute febi war bei mir nach 2 Jahren Schrott. Rechts ist lustiger, wenn man das noch nie gemacht hat... Da liegt der Hase im Pfeffer. Kein Rost. Für den Laien nicht zu sehen. Hab ich mal in einem Angebot auf eBay Kleinanzeigen gelesen. Bin gleich vom Stuhl gefallen, Volltreffer. Jedemjenigen mit einem "rostfreien" Xm der mag, demjenigen inspiziere ich seinenjenigen Xm auf Korrosion. Nach Terminabsprache. Kostenlos (bei mir, auswärts kostet Kohlen und ich brauch 4h lang ne Bühne). Hammer und Schraubendreher bring ich selber mit.

Kommt doch zufällig mein Freund Luttmann der einen Schlüsseldienst in Forchheim hat zum Feierabend"wasser" trinken vorbei, Natürlich mit voll ausgestattetem Werkstattwagen. Also Kissen und Haken und Schnur ausgepackt, Tür aufgedrückt, Schnur um den Knopf geschnürt und offen ist er !!! Danke fürs Mitdenken...

das geht @Steinkult und @RalphB auch so: Wahre Genies werden so selten vom Pöbel erkannt. Einfach nur traurig.

Das Auto ist da. War ein ganz schöner Ritt, knapp 1300km mit Hänger an einem Tag... Leider fehlen die Batteriewannen. Weiß jemand, ob man die noch irgendwo kaufen kann? Waren die aus Blech oder aus Kunststoff?

Macht ja Sinn das man das Auto mit dem Kunden zusammen anschaut und bespricht, dann sieht man gleich obs " normal " ist oder einfach " typisch ".... J & D können mich auch einfach anrufen 09545 50197 Grüße Rü

https://www.der-postillon.com/2025/04/tesla-benziner.html

https://www.tagesschau.de/ausland/europa/russland-anschlag-general-100.html

Orakel? Delphi? Quatsch. Das ist Sindelfinger Dialekt für "Gott ist ein Auto". Weiß doch jeder ...

Die Kästen sind aus Plastik. Könnte schwierig werden die aufzutreiben. Im Elektroauto-forum anmelden und eine Suchanfrage machen. Oder vielleicht hat @junkerjakob eine Bezugsquelle. Maße und Infos finden sich über das psa-e-wiki.

Genau so ist es. Ich fahre inzwischen ja selbst einen 2.0 16V und habe mich mal etwas umgesehen. Einfach mal 01351Q oder 0139FX eingeben und man findet ein Angebot an Motoren etwa zwischen 250 und 1000 Euro. Mit den Anbauteilen des alten Motors kann der "neue" angepasst werden, falls etwas nicht kompatibel ist. Das ist kein besonders seltener Motor, er wurde in vielen Modellen verbaut. Dieser passt z.B. nach den Nummern ganz sicher in den Xantia.

Mit Humor geht vieles besser:

Ach, Hirnzellen gleichen doch Vorschriften: 90% sind überflüssig. Wenn man nur wüsste, welche ...

Harmlose Gedankenpollen Wenn Schwinge heideggert, auf bekanntem Terrain Bodenbearbeitung - seine Heide mit der Egge furcht. so fürchte ich, verliert Hegel den Boden unter den Füßen, denn das Eine kann nur so heißen, also sein (nach Plato) wie das ein Anderes niemals nicht wo war er? ... das Nichts verrichtet oder auch nur noch so entfernt damit zu tun hätte, und wir wollen jetzt auf dieser Scholle keineswegs von Hölzchen auf Stöckchen kommen, sondern den Gedankenmüll trennen. PS: Ich verstehe es selbst nicht

Also wenn meine Kommentare chauvinistisch waren, dann ist das verlinken solcher Videos Terrorismus Wie geschrieben, chic und stimmig, aber auch langweilig und uninspiriert. Da erwarte ich von Citroën schon was anderes...

Bei jemandem vorstellig werden, der sich mal die Kiste anguckt. Es passiert nicht selten, dass man sich unglücklich verliebt. Die XM aus dieser Gegend sind gerne sehr schön gammelig. Man kann aber auch einen Volltreffer landen. Rüdiger (Kroack) findest du hier: https://maps.app.goo.gl/9g92rqBq911i7UtFA

Viel Spaß mit dem Auto, aber man muss sich daran gewöhnen, dass die meisten Werkstätten direkt beim Eintreffen eines XM die Rollläden runterlassen und plötzlich auf unbestimmte Zeit verreist sind. Ich hab mir meinen XM, ohne zu wissen, worauf ich mich einlasse gekauft und hab ein wenig Lehrgeld bezahlt. Aber jedes Mal, wenn ich mit ihm fahre (und das ist nicht gerade selten), macht er mir wieder viel Spaß. Ich verfüge aktuell über 3-5 Fahrzeuge, und jedes davon hat einen eigenen Charakter und macht auf seine eigene Weise Spaß.

@Kroack dürfte nicht weit sein...

Hier in PL fahren viele damit rum, die sind entweder zu faul die ab zu kratzen, oder sind passionierte Angler ( Volkssport) und denken das passt.

Wenn derselbe Spurstangenkopf wiederverwendet wird vermeide ich den Werkstattbesuch mit einer kombinierten Methode: Die Kontermutter löse ich nur minimal und fixiere / markiere sie in der ursprünglichen Position. Genau da bleibt sie auch beim Wiedereinbau des Spurstangenkopfes. Beim Ausbauen zähle ich die Gewindegänge bis zum Lösen der Verbindung. Bei Montage muss nach gleicher Zahl der Kopf wieder an der Kontermutter anliegen. Schließlich achte ich darauf, das daß Lenkrad bei Geradeausfahrt nachher wieder exakt so steht, wie vorher. Steht es vorher nicht ganz gerade muss es auch nachher genauso "schief" stehen. Um das zu beurteilen peile ich auf einem flachen, geraden Atobahnstück über die Lenkradspeichen einen markanten Punkt am Armaturenbrett an. In der typischen, unverstellten Sitzposition muss das Lenkrad nachher exakt so stehen, wie vorher. Zuletzt behalte ich nach der Reparatur das Profil der Vorderräder im Auge.

Ein sehr plumper Versuch alle Nebenwirkungen (Rötung der Einstichstelle u.ä.) zu schweren Nebenwirkungen zu erklären und dem PEI zu unterstellen, es unterschlage die Meldungen. Und natürlich nur einen Tag später an die Springer-Presse zu gehen bevor das PEI auch nur antworten konnte. Selbst das alternativen Weltsichten durchaus zugängliche Telepolis (Heise) hat die Peinlichkeit deutlich zurechtgerückt: https://www.telepolis.de/features/BKK-Vorstand-nach-Brandbrief-ueber-Impfnebenwirkungen-fristlos-entlassen-6534629.html Ein typisches Beispiel wie solche längst durchschaute Konstrukte nach Jahren einfach wieder aufgetischt werden weil man ja davon ausgehen kann, dass wir längst müde geworden sind den immer gleichen Unfug wieder und wieder durchzukauen. Wie wäre es, mal umgekehrt die Schwurbelerkenntnisse zu überprüfen? Müssten wir geimpften nicht alle längst gestorben sein? Wie geht es denen, die auf Empfehlung eines stabilen Genies mit Desinfektionsmitteln gurgelten? Nur zum Beispiel ...

Kommt ganz darauf an wie der Reparaturauftrag formuliert wurde. Wenn dort pauschal der Austausch bestimmter Teile vereinbart wurde, dann ist es - außer bei einem Defekt an eiinem der montierten Teile - wohl keine Gewährleistung, denn die Leistung wurde erbracht. Wenn im Auftrag aber die Behebung eines Getriebeproblems festgeschrieben wurde, dann ist die Leistung ganz offensichtlich nicht einwandfrei erbracht, da das Problem weiterhin besteht. Insofern kann man Nachbesserung fordern.

Hau mir ab mit Deiner Lösung - sie ist der Tod für mein Problem

Das ist eine Reaktion die Vertrauen schafft. Kein Rumgeeier sondern direkt eine klare Ansage. Daumen hoch.

Mal blöd gefragt: ein C5 Diesel wäre nichts? Wäre meiner Meinung nach ein deutlich geeigneteres Pendlerfahrzeug für deine Bedürfnisse als ein Xantia Benziner.

Hat das "Android-Modul" kein DAB oder Internetradio bzw. Musikstreaming? Vielleicht wären mehr Informationen zur Problrmatik angebracht?

Never ending Story.

Je nach Dringlichkeit kann ich auch vorher was machen, deswegen ja die die Idee mit telefonieren....?!?

Sieht relativ gut aus, dein Wagen. Hier darfst du pulen. Der Unterboden des XM ist von Werk zu 95% mit Unterbodenschutz zugekleistert. Man muss schon sehr genau hinschauen, auf kleinste Risse und Blasen. Die Schrauben der Stoßstangen kannst du schonmal einsprühen. Vorn und hinten. Die werden sich sehr unschön lösen lassen. Diese viereckige "Mutter" im Stoßstangen-Halteblech ist nicht besonders gut befestigt, die reißt schnell weg.

Meiner gar nicht. Ich denke, das Thema das ich folgend verlinke ist wirklich ein Muss für jeden, der seinen TCT optimieren möchte. Und es geht nicht wirklich um "Tuning".

Ja, ein bekanntes Problem,....der Sensor am Minuspol ist unauffällig.

Ja, das ist das gleiche Problem, hier wird der "Sicherungsträger" auf der Batterie defekt sein, passender Fehlercode wurde ja vom Händler ausgelesen und hatte ich auch am 1.10.2024 so geschrieben. Ja, und ist auch diagnosefähig.

"Bis Mai 1992 war die Ukraine die drittgrößte Atommacht weltweit mit 1800 strategischen und 2500 taktischen Sprengköpfen. Nach der Unterzeichnung des Budapester Memorandums 1994 gaben die Streitkräfte ihre letzten, 1991 von der Sowjetunion rechtmäßig übernommenen Kernwaffen freiwillig an Russland ab." Dumm gelaufen irgendwie.

Ich habe gestern Tochters Charlston in die Werft gebracht und anschließend mit dem Chef Pluri Qualitätsbashing betrieben (seine Frau hat auch einen) und im Laufe dessen auch den Begriff "Sensodrive" in den Raum geworfen, weil das 2011 unser Grund war den 1.4er zu wählen. Zu meiner Überraschung äußerte er, das sei gar nicht so schlimm. Die Getriebe an sich seien haltbarer als klassische Automatkgetriebe; problematisch seien die Sensoren und es sei mitunter nervig den Fehler zu finden, aber bisher hätte es immer geklappt. Ich gebe Dir gerne die Kontaktdaten per Privatnachricht, aber das ist ziemlich weit im Norden und für Dich wohl nicht näher als F. Aber grundsätzlich sollte das jede Werkstatt, die noch auf C3/C4 geschulte Mitarbeiter hat, hinkriegen

Bei catcar.info sind zwar die Nummern, aber außer Bart Ebben kennt die meist niemand. Radio-Set bei ebay leider schwarze Displays RD45-Stereo (Bluetooth-Stereo) LCD-Bildschirm Bluetooth-Mikrofon USB-Kabel AUX-Kabel Dieses Gerät und die mitgelieferten Teile sind allesamt Originalprodukte von Peugeot. Wäre ein Carplay/ AndroidAuto Display-Adapter keine Alternative?

Menschenfischer.

Sollte sich kein Motor für den 2,0 i 16 V finden müssen andere Lösungen her. In diesem Fall biete ich das oben genannte Auto für 2.000 Euro an, er eine neue Lichtmaschine, die Hydraulikpumpe ist überholt, im Moment kein LHM-Verlust. Ich reagiere nur auf Anrufe.

Damit wäre alles entscheidende gesagt. Ich ergänze, dass man die Hochdruckbremse ohne helfende Person entlüften kann, indem man das Bremspedal mit einem geeigneten Gegenstand (z.B. Holzstab) in Druckstellung fixiert und dann die Entlüftungsschrauben stoßweise öffnet.

65Nm

Ich würde ja eher das Multimeter anklemmen und dann Sicherungen nacheinander einzeln ziehen, um zu sehen wann der Strom runtergeht. Kontrolliertes deaktivieren diverser Bereiche. Da alles am Canbus hängt, reicht ja ein Gerät damit Terror läuft.

Martin bezog sich mit der Aussage auf Toyota.

Ja, Du bist ein Träumer und zwar u.a. deshalb, weil das so vereinfacht aufgezählt einfach nicht stimmt. Was war damals ein qualifizierter Beruf? Z.b Maler und Lackierer (im Volksmund Anstreicher) oder anderer Handwerker als Geselle? Ich finde das sehr qualifiziert. Der konnte sich auf keinen Fall ein Ford Granada, Haus, Kinder und Frau zu Hause leisten, wenn er nicht zuzüglich zu seiner 6 Tage Woche mit mind 50 Stunden/Woche noch schwarz gearbeitet oder geerbt hat. Was auch immer wieder vergessen wird in diesen "romantischen" Rückblicken.... 1. Viele der Generationen hatten gar nicht die Möglichkeit sich "zu qualifizieren" und vor allem 2.! Es wurde auch nicht so viel Geld für anderes ausgegeben. WEIL: es gab vieles noch nicht! Tablets, Smartphones, Internet, tonnenweise Klamotten aussem Internet, diverser Streamingdienste Deine verblendeteBeschreibung der 70er Jahre, in denen der Vater sich in Wirklichkeit oft kaputt geplockert hat u die Mutter keine Zeit für Temu u Gedaddel gehabt hätte, weil sie noch putzen gegangen ist, damit Granada, Häuschen u Restos überhaupt erst möglich war, geht mir wirklich auf den Zeiger. Den Hintergrund lässt Du einfach immer weg.

Ich hab die ganze Geschichte nur so halbherzig verfolgt, aber mir fällt eine Sache deutlich auf: (Pardon falls es schon Thema war, dann hätte ich es übersehen) Das alles erinnert mich stark an die Sache mit den Toyotas um 2000 rum, die angeblich von selbst beschleunigten und teilweise schlimme Unfälle verursachten. Letztlich war absolut nichts nachweisbar und alle Fälle waren zurückzuführen auf menschliches Versagen bzw schlicht Dummheit der Fahrer(innen). Jemand brachte damals folgende These ins Spiel (leider finde ich im Netz dazu nichts Stichhaltiges): Was wenn die Amerikaner (alle diese Unfälle geschahen merkwürdigerweise nur in den USA) sozusagen unbewusst in Toyota eine Gefahr für ihre Autoindustrie sahen und darauf kollektiv (ebenfalls unbewusst und mit Unterstützung der Medien) eine massive Rufmordkampagne starteten? Ich kann massive Parallelen hier bei Tesla erkennen: Jede Kleinigkeit wird ausgeschlachtet und aufgebauscht. Wie seht ihr das?

Karl, mei Drobbe....

Auch wenn der Grund zutiefst traurig ist, ist es schoen zu sehen, das Torsten auf seinem letzten Weg der noetige Respekt entgegen gebracht wurde. Habe Ihn nie persoenlich kennengelernt, aber sein Rat war fuer mich immer massgeblich. Chapeau Torsten!

Es ist wirklich beeindruckend gewesen, wie viele Fahrzeuge und Menschen da waren. Wie Barbara es vor Ort schon sagte, der wichtigste fehlte 😔

Ein leerer Druckspeicher führt zu schnellerem Erlöschen der STOP-Leuchte. Was c und e angeht würde ich die Riemenspannung der Pumpe prüfen und ggf. auch eine ermüdete Pumpe in den Raum stellen. Wegen des schnell absinkenden Hinterteils entweder Leckölverlust am Härteregler oder an den Federzylindern. Letztere lassen sich prima überholen.